делююсь лайфаком,машина бмв е36,загружал пробитое колесо в багажник,начал заводить,пропало питание вообще,полез в багажник,акумм на месте,провода на месте,начал шевелить,плюсовая клема на месте,но не очень затянута,шевелится,затянул,все!панель загорелась,поехал,но машина на глазах начала жрать бензин!...Ага!...вспомнил смотрел ролик,что при отсоединения аккумма могут полететь мозги и бывают при запуске плавающие обороты,и что при этом делать,что бы испаравить.Завести машину,что бы она поработала пару минут,заглушить,отсоеденить плюсовую клему минуты на 2-3,подключить и завести,что бы машина поработала минуты три,у меня при этом обороты скакали бешено,заглушить и просто обратно завести....Мозги встанут на место!...У меня тут же это и произошло и машина заработала ровно,так же и с бензином,мозги встали на место и стало обычное потребление топлива!...)
Тоже последнее время диагностику сканером делаю. Выдаёт ошибки, там уже смотришь что конкретно троит. Вот лайфхак, ошибки обычно категориями выдает, если в смежных блоках все ок, то методом исключения искать что конкретно не так. Еще лайфхак что с помощью такого сканера можно задать поведение машины в разных ситуациях, но это для новых моделей. И до тюнинга обязательно резервную копию надо делать. А у тебя какой сканер? У меня модель rokodil scan x, на шкода рапид 2017 доп функций норм.
Почем брали свой сканер? Я чет с алишки заказал китайский за 1500 год назад, он у меня через пару месяцев накрылся. А новый заказать так руки и не дошли. Вы своим долго уже пользуетесь?
Да, раньше была проблема с не качественным запчастями, мозг выносили. А теперь добавились горе прошивальщики. Чини теперь исправный автомобиль... И главное хозяин машины чего сразу то не сказал, партизан... Удачных ремонтов! Следим за вами
🤚 Позвольте, пожалуйста, аккуратненько подкорректировать: порой приходится прошивать*некачественных* прошивальщиков. Как в той песне: "...машинка Зингера иголочку сломала..."😁
Не балуешь ты нас Андрей, новыми видео! Очередная машинка зажужжала в руках мастера! Мне кажется, в России можно по пальцам их пересчитать. Андрей же чинит любое авто- и моторчик жужжит!
Не мало важно норм настроить газ он может топливные коррекции утянуть в бедную или наоборот и при этом будет плохо заводиться и работать на бензине. можно было сбросить коррекции и все так же заработало бы . Андрею нужно и газ смотреть это не сложно нужен провод его можно самому спаять и софт он бесплатный
Она вернется с той же проблемой. А проблема в не правильной настройке газового оборудования. Автомобиль поработает на газу, набьет свои "газовые" коррекции по топливу, а коррекции записывает основной бензиновый блок ЭБУ. А поскольку работа на газу должна настраиваться по бензиновым коррекциям, это главное правило, то проблема повторится. С утра на бензине авто заводится учитывая те коррекции, которые были набиты при работе на газу, и если они отличаются сильно, то будут проблемы с холодным запуском. В данном случае, думаю, было достаточно сделать сброс адаптаций, и машинка бы заработала нормально, не факт, конечно, но скорей всего так и было бы. А дальше к газовикам, настраивать газ по бензиновым коррекциям.
Ездил в свое время на 10-ке. Машина куплена с автовоза с завода. Вся начинка с завода,вплоть до прошивки. Начались проблемы холостого хода на прогреве в и при наборе скорости с низов на 3-ей передаче. Первая, вторая и пятая без проблем. ХХ решили заменой датчика,а набор мощности рывками шел. Убрал каталик заменой на трубу,благо их в продаже много, заменил форсунки все, бензонасос в замену ушел и все остальное полностью обслужили. Свечи, фильтра на всякий случай поменял все (машине пробег на тот момент был около 50-60тыщь и всегда все вовремя меняли). Проблема не ушла и мне сказали давай прошивать...от чего я отказался, не видел смысла менять прошивку,на которой машина всегда ехала и стояла от завода (каталик вернул на место-он был идеален). В мокрую погоду сменил все бронепровода, еще хуже было до замены. Проблема сама собой ушла,не знаю как. Расход радовал,машина служила долго.
Компрессию сразу слышно при прокрутке, когда 2, двигатель крутится без сопротивления. Вот тебе и новый компрессометр. Клапан в нём неисправен. Насчёт программы на эбу, это уже просто эпидемия. Развелось "чипистов", плюнуть некуда. Из за них всё проверять приходится, пока до эбу доберёшься. Льют всякий шлак из интернета. На российские машины держу несколько видов заведомо исправных б/у эбу. Подкинул, при подозрении на прошивку, и облегчил себе работу. Андрею лайк.
Возможно дело не совсем в прошивке, а в плохо настроенном газе (поменяли рампу допустим). который дает неверные показания, и на бензине автомобиль, не работает нормально. После того, как заглушил на газу, на бензе не запустить нормально. (долговременная и кратковременные корректировки в зашкале, и балансировка топлива, и кривая времени впрыска, стоит очень криво)))) сброс с инициализацией мог бы решить проблему. на бензе бы заработало. а вот газ нужно перенастраивать нормально. ну это мое предположение. Хотя не исключено что настройщики после того как не смогли настроить газ, начали перепрошивать ЭБУ левыми прошивками.
Полностью согласен. Очень часто приезжают логаны с подобной проблемой и именно с просьбой перепрошить. А по факту неправильная работа газа и как следствие плохой запуск на бензине, сброс адаптаций в большинстве случаев решает проблемы. И галетка кстати, при репроге, тоже делает сброс адаптаций.
Да как такто? Вот почему они так делают? Владелец понял, что началось все с прошивки, но при этом не поехал туда и не попросил вернуть как было. Странная логика у нашего народа.
Это трещины в катушке зажигания с нижней стороны где она от двигателя нагревается. всегда осенью эта проблема начинается когда влага и конденсат в трещины катушки попадает.
Мой опыт по логану. Клапана нужно регулировать каждые 15000 км, особенно на газу. Машина перебоит на прогреве. Потом на газу эбу адаптируется и на бензине паршиво работает. И работа дк, эбу логана паршиво определяет если он не работает. Смесь богатит до чёрного дыма. И по прошивкам, не кормите чиповщиков, которые шьют галетой калибровки. Лейте сток 11А евро 2 и поверх тока калибровки, будет хорошо, вернёте стоковые 90 лс которые были на логанах 2005 года
Молодец,всё у тебя чётко получается,мастер,я сам работал электриком в автопарке ,но это было в восмидисятых,сам знаеш какая была эликтроника.Рад за тебя ,ты на уровне,класс! Юра из Германии
Лучше делать сразу. После кривых рук оно вдвойне сложнее. Особенно, если руки очумелые. И да, эта работа стоит денег, причем больших чем первоначальный ремонт
Андрей, а где новые ролики. Старые уже всё посмотрел. У меня Ситроен С4 проблемы случаются, но в основном все на поверхности в том числе по электрике. Но ваш канал смотрю всегда с интересом, познавательно
У меня такая же проблема на холодную. Решил так: перестал выжимать сцепление при запуске. Не знаю совпадение или нет, но проблема ушла. У знакомого одного так же: с автозапуска все норм, как только выжмет сцепление при запуске начинается троить и глохнуть. Обе машины рено логан 1,4, газа нет, прошивки родные, пробег 100 с небольшим.
1. Поверку проходят только средства измерения (СИ), а не все приборы 2. Прчитайте закон о единстве измерений - там написано в каком случае поверка производится. 3. Далеко не все СИ имеют описание типа, соответственно никто их поверять не будет, даже если вы захотите Поэтому: если хотите быть уверенным в работе вашего китайского непонятного СИ сделайте ему пРоверку работоспособности сличением с заведомо исправным (как в этом ролике в итоге и сделали).
@@Liolik_Bolik кроме поверки можно сделать калибровку в тех-же аккредитованных центрах. В случае компрессометра калибровку (или поверку) можно произвести для манометра в его составе.
Привет! Ты молодец! У нас тоже потеплело +2 на севере живу! У нас городе два автоэлектрика, таких как ты! Запись недели за две! Респект тебе и уважуха!!!
Добрава здоровья подскажите пажалуйста такая проблема нива 214 2013г как машину заведеш стрела спидометра начинает прыгать и считает километраж датчик осадинял толку нет и заглушиш зависаю стрелки что может быть пины пропаевал говорят щиток менять надо может сталкивались с такой проблемой.
Скорее всего прошивка не при чём. Нужно было просто посмотреть на топливные адаптации и сбросить их. Просто на этом авто не правильно настроено ГБО. Отсюда и все проблемы. Если не привести в порядок ГБО - автомобиль вернется с теми же проблемами...
Троить может,особенно при пуске из сивухи - бензина. У французов гладкий цилиндр, отключать надо не только клемму с катушки, НО и предохранитель с бензонасоса, и главное отключить топливную рампу (скинуть разьем с рампы форсунок), тк давление остается и бенз продолжает лить в цилиндры. И поэтому хоть запроверяйтесь в любой последовательности - результат будут один. Первый проверенный цилиндр самая большая компрессия- а следующий ниже и ниже. Отключите подачу остатков топлива и результаты будут совсем другие. Да, когда скидываешь разъем с топливной рампы давление бенза бьет во все стороны- это то топливо что летит в цилиндры при диагностики давления и вносит свои коррективы в цифиры очков.
Привет Андрей , спасибо за видео много полезного и интересного сам работаю в автосервисе но просто слесарем, по диагностике обучаюсь смотря твои видео, так как руководству объяснять бесполезно, что нужно обучать и можно узнать по прошивкам как и счем, это делают
Привет Андрей. У вас кстати будет строится воинская часть либо МЧС сегодня отправил вам фуру со строительными лесами. Вам всех благ а самое главное здоровья 😉🤝
эх, если б вы разгадали проблему осенне-зимнего запуска двигателя Пежо Партнер ТиПи, цены б вам не было)))) говорят болезнь. Как только легкий минус, запускаешь двигатель, выскакивает ошибка пропуска 3й циллиндр, и двигатель подтраивает, после перезапуска - все идеально. как в прочем и в теплую погоду.... поменяны и свечи и катушка и броники.... судя по форумам - проблема у всех идентичная. решения нет
Здравствуйте, у меня хендай солярис. Машину колбасит на холостых. Во время движения работает отлично, не трясётся, не колбасит её. Вибрация очень сильная. Что это может быть, чек кстати не горит?
делююсь лайфаком,машина бмв е36,загружал пробитое колесо в багажник,начал заводить,пропало питание вообще,полез в багажник,акумм на месте,провода на месте,начал шевелить,плюсовая клема на месте,но не очень затянута,шевелится,затянул,все!панель загорелась,поехал,но машина на глазах начала жрать бензин!...Ага!...вспомнил смотрел ролик,что при отсоединения аккумма могут полететь мозги и бывают при запуске плавающие обороты,и что при этом делать,что бы испаравить.Завести машину,что бы она поработала пару минут,заглушить,отсоеденить плюсовую клему минуты на 2-3,подключить и завести,что бы машина поработала минуты три,у меня при этом обороты скакали бешено,заглушить и просто обратно завести....Мозги встанут на место!...У меня тут же это и произошло и машина заработала ровно,так же и с бензином,мозги встали на место и стало обычное потребление топлива!...)
Тоже последнее время диагностику сканером делаю. Выдаёт ошибки, там уже смотришь что конкретно троит. Вот лайфхак, ошибки обычно категориями выдает, если в смежных блоках все ок, то методом исключения искать что конкретно не так. Еще лайфхак что с помощью такого сканера можно задать поведение машины в разных ситуациях, но это для новых моделей. И до тюнинга обязательно резервную копию надо делать. А у тебя какой сканер? У меня модель rokodil scan x, на шкода рапид 2017 доп функций норм.
Почем брали свой сканер? Я чет с алишки заказал китайский за 1500 год назад, он у меня через пару месяцев накрылся. А новый заказать так руки и не дошли. Вы своим долго уже пользуетесь?
Душевность манеры разъяснения выше всяких похвал. Спасибо
Андрюха,у тебя лучший канал!!!
Да, раньше была проблема с не качественным запчастями, мозг выносили. А теперь добавились горе прошивальщики. Чини теперь исправный автомобиль... И главное хозяин машины чего сразу то не сказал, партизан...
Удачных ремонтов!
Следим за вами
🤚 Позвольте, пожалуйста, аккуратненько подкорректировать:
порой приходится прошивать*некачественных* прошивальщиков. Как в той песне: "...машинка Зингера иголочку сломала..."😁
@@ФедотПечкин да корректируй не корректируй, а накупили оборудования не грамотные люди и чинят клапана ГРМ прошивкой))
Чиним и набираемся опыта.
Не трогай технику и она не подведёт!
Не мешай машине работать! Это про горе прошивальщиков.@@дядяТоляНичей
Не балуешь ты нас Андрей, новыми видео! Очередная машинка зажужжала в руках мастера! Мне кажется, в России можно по пальцам их пересчитать. Андрей же чинит любое авто- и моторчик жужжит!
Увидели 2 бара и обрадовались, а владелец обкакался :)
Номер с компресометром.Супер моторчик зажужжал.Ура.Плохо после кого-то другого делать.
Я ж говорил, хороших автоэлектриков очень мало
Я бы сказал их ещё меньше,чем мало)
Потому что дело это нудное, неприбыльное и неблагодарное.
@@БородаДвауха-ш4жполностью согласен!
@@БородаДвауха-ш4ж это вам нудное, а люди занимаются и им нравится эта тема
@@maxtee329 Я двадцать пять лет отзанимался, хватит. Действуйте, молодёжь.
Ох уж эти прошивальщики😁!
Хорошо,что к вам попал💪👍
грамотных прощивальщиков днем с огнем искать! Мне один прошил на евро два, так детонация задолбала! Вернул родную прошивку и норм!
Не мало важно норм настроить газ он может топливные коррекции утянуть в бедную или наоборот и при этом будет плохо заводиться и работать на бензине. можно было сбросить коррекции и все так же заработало бы . Андрею нужно и газ смотреть это не сложно нужен провод его можно самому спаять и софт он бесплатный
Привет из Тулы, Андрей палец в верх, супер.
все правильно , МОЛОДЕЦ!!!
Андрей я из Беларуси восхищаюсь твоей работай,как всегда лайк и подписка.
Давно не было,каждый день бы смотрел🙂👍
Было такое на ситроен берлинго, перкопали всё, а виноваты были свечи )
А Вам большое спасибо за урок!
а можно саит пажалуста где вы прошывки бирёте
А вам хорошего контента.👍
Она вернется с той же проблемой. А проблема в не правильной настройке газового оборудования. Автомобиль поработает на газу, набьет свои "газовые" коррекции по топливу, а коррекции записывает основной бензиновый блок ЭБУ. А поскольку работа на газу должна настраиваться по бензиновым коррекциям, это главное правило, то проблема повторится. С утра на бензине авто заводится учитывая те коррекции, которые были набиты при работе на газу, и если они отличаются сильно, то будут проблемы с холодным запуском. В данном случае, думаю, было достаточно сделать сброс адаптаций, и машинка бы заработала нормально, не факт, конечно, но скорей всего так и было бы. А дальше к газовикам, настраивать газ по бензиновым коррекциям.
поэтому прошивают евро2 чтобы коррекция по лямба зонду не происходила
@@inkongito9810 Коррекция будет всегда, если есть лямбда-регулирование, если Вы не в курсе, в данном случае плохой запуск из-за "длинных" коррекций.
@@inkongito9810 эмм, евро-2 подразумевает 1дк по нему и регулируется смесь
Ездил в свое время на 10-ке. Машина куплена с автовоза с завода. Вся начинка с завода,вплоть до прошивки. Начались проблемы холостого хода на прогреве в и при наборе скорости с низов на 3-ей передаче. Первая, вторая и пятая без проблем. ХХ решили заменой датчика,а набор мощности рывками шел. Убрал каталик заменой на трубу,благо их в продаже много, заменил форсунки все, бензонасос в замену ушел и все остальное полностью обслужили. Свечи, фильтра на всякий случай поменял все (машине пробег на тот момент был около 50-60тыщь и всегда все вовремя меняли). Проблема не ушла и мне сказали давай прошивать...от чего я отказался, не видел смысла менять прошивку,на которой машина всегда ехала и стояла от завода (каталик вернул на место-он был идеален). В мокрую погоду сменил все бронепровода, еще хуже было до замены. Проблема сама собой ушла,не знаю как. Расход радовал,машина служила долго.
Спасибо
Андрей ты гений терпения и прыти🚙👌💯
Лайк! Отличный ремонт!🤝👍👍👍
Андрюха респект тебе!
Андрей,что там с контролькой? Писал вам на почту и тишина.
Компрессию сразу слышно при прокрутке, когда 2, двигатель крутится без сопротивления. Вот тебе и новый компрессометр. Клапан в нём неисправен. Насчёт программы на эбу, это уже просто эпидемия. Развелось "чипистов", плюнуть некуда. Из за них всё проверять приходится, пока до эбу доберёшься. Льют всякий шлак из интернета. На российские машины держу несколько видов заведомо исправных б/у эбу. Подкинул, при подозрении на прошивку, и облегчил себе работу. Андрею лайк.
Как всегда респект и удачи!
Дааа. Некоторых "специалистов"очень хочется послать за ведром компрессии.
Золотые руки! Как всегда высший класс!
Здравствуйте вы большой молодец, свои деньги зарабатываете честно больше бы таких людей
Людям повезло что есть такой спец !
Молодец мастер, всё красиво, всё понятно! Спасибо!
И маторчик зажужжжжал 👏 молодец , Андрей ✊
Молодцы, так держать 👍
Голова + золотые руки!
Самое печальное то что изначально об этом клиенты не говорят! А как перелапатил пол авто только потом, ой я же шил её!
Отличный и быстрый ремонт👍😀
Возможно дело не совсем в прошивке, а в плохо настроенном газе (поменяли рампу допустим). который дает неверные показания, и на бензине автомобиль, не работает нормально. После того, как заглушил на газу, на бензе не запустить нормально. (долговременная и кратковременные корректировки в зашкале, и балансировка топлива, и кривая времени впрыска, стоит очень криво)))) сброс с инициализацией мог бы решить проблему. на бензе бы заработало. а вот газ нужно перенастраивать нормально. ну это мое предположение.
Хотя не исключено что настройщики после того как не смогли настроить газ, начали перепрошивать ЭБУ левыми прошивками.
Полностью согласен. Очень часто приезжают логаны с подобной проблемой и именно с просьбой перепрошить. А по факту неправильная работа газа и как следствие плохой запуск на бензине, сброс адаптаций в большинстве случаев решает проблемы. И галетка кстати, при репроге, тоже делает сброс адаптаций.
Да как такто? Вот почему они так делают? Владелец понял, что началось все с прошивки, но при этом не поехал туда и не попросил вернуть как было. Странная логика у нашего народа.
Волшебная фраза моторчик зажужжал)))))) Класс, молодец Андрей!!!
Ну как говорится,моторчик(эбу)зажужал.так держать Андрей,успехов тебе.
Всё по порядку чётко молодец 👍
Это трещины в катушке зажигания с нижней стороны где она от двигателя нагревается. всегда осенью эта проблема начинается когда влага и конденсат в трещины катушки попадает.
Мой опыт по логану. Клапана нужно регулировать каждые 15000 км, особенно на газу. Машина перебоит на прогреве. Потом на газу эбу адаптируется и на бензине паршиво работает. И работа дк, эбу логана паршиво определяет если он не работает. Смесь богатит до чёрного дыма. И по прошивкам, не кормите чиповщиков, которые шьют галетой калибровки. Лейте сток 11А евро 2 и поверх тока калибровки, будет хорошо, вернёте стоковые 90 лс которые были на логанах 2005 года
Подскажите пожалуйста можно ли переместить эбу в салон на черри амулет как на ваз 2110???
Андрей как всегда доказал что он Мастер своего дела!
Респект и уважение за спокойствие и професиональность.
Молодец,всё у тебя чётко получается,мастер,я сам работал электриком в автопарке ,но это было в восмидисятых,сам знаеш какая была эликтроника.Рад за тебя ,ты на уровне,класс! Юра из Германии
Всё понятно профисеонально супер .
Проверили очень многое, зато владелец будет знать, что все основные узлы более менее в порядке! Всё, что не делается, всё к лучшему! Удачи в ремонтах!
Всем приветик. Иногда приходится после кривых рук делать ненужную работу.
И зарабатывать на этом деньги
Лучше делать сразу. После кривых рук оно вдвойне сложнее. Особенно, если руки очумелые. И да, эта работа стоит денег, причем больших чем первоначальный ремонт
@@sergey6130 0
........после вмешательство в прошивку восстанавливать систему. Слава грамотным специалистам!
Как всегда владелец сам себя наказал.
Мог бы сразу сказать, что это после прошивки началось, денег бы себе на экономил бв
Красавцы, начали шить, круто Андрюха. Ролик как всегда интересный и познавательный. Лайк не глядя. Ждём новых видосов
Привет Андрей! Смотрю твой канал и всегда узнаю много полезных советов спасибо .
Андрей доброго дня.Подскажите осциллограф,для возможности нескольких каналов и сохранения осциллограмм
Удачи и здоровья!
У меня у самого Логан. Но такого мастера как Андрей в городе нет. Печаль.
В каждом городе такой мастер есть . Ты просто его не знаешь
@@Втб-вор-к4г знают. Просто там дорого же))
Возможно, но у нас в городе самый быстрый ответ забей и ездий так, я знаю мастера, который сделает подвеску, но толкового электрика не встречал
Вопроса не в цене ремонта нет, лишь бы було качество как у Андрея
подушечка на сиденье водителя улыбнула ;)
Как всегда ОРЁЛ!!!
Хотел спросить если только поменять прошивку на евро 2 не удаляя катализатор можно так ездить? Или нет смысла... у меня рено логан 2013 г.в. 1.4
Андрей, а где новые ролики. Старые уже всё посмотрел. У меня Ситроен С4 проблемы случаются, но в основном все на поверхности в том числе по электрике. Но ваш канал смотрю всегда с интересом, познавательно
У меня на ваз 2110 на холодную троил по страшному, смена прошивки решила проблему, в -35 заводилась отлично и работало ровно.
Гений. Вот бы в Омск такого мастера.
Можно подумать, что в миллионном Омске нет нормальных диагностов-электриков.
@@TurbidFish нормальные есть, спецов нет.
Малодец супер.
У меня такая же проблема на холодную. Решил так: перестал выжимать сцепление при запуске. Не знаю совпадение или нет, но проблема ушла. У знакомого одного так же: с автозапуска все норм, как только выжмет сцепление при запуске начинается троить и глохнуть. Обе машины рено логан 1,4, газа нет, прошивки родные, пробег 100 с небольшим.
Дело мастера боится 🤝
Все приборы должны проходить Поверку !!! в том числе китайские манометры и будет Вам счастье !!! прекрасные видосы , успехов Вам !!!
Я тоже пока смотрел о поверке приборов подумал.
У меня сразу была мысль что он врет. 2,5 очка в трех цилиндрах, она бы вообще не заводилась тогда
1. Поверку проходят только средства измерения (СИ), а не все приборы
2. Прчитайте закон о единстве измерений - там написано в каком случае поверка производится.
3. Далеко не все СИ имеют описание типа, соответственно никто их поверять не будет, даже если вы захотите
Поэтому: если хотите быть уверенным в работе вашего китайского непонятного СИ сделайте ему пРоверку работоспособности сличением с заведомо исправным (как в этом ролике в итоге и сделали).
......проходить проверку после вмешательства кривых рук.
@@Liolik_Bolik кроме поверки можно сделать калибровку в тех-же аккредитованных центрах. В случае компрессометра калибровку (или поверку) можно произвести для манометра в его составе.
О а у вас в Курске смотрю даже зимой не пахнет
Главное результат 👍🏻
Приятно смотреть за работай👍
Андрей профессор!!!
Привет! Ты молодец! У нас тоже потеплело +2 на севере живу! У нас городе два автоэлектрика, таких как ты! Запись недели за две! Респект тебе и уважуха!!!
Почему водила не сказал, что проблемы начались, после прошивки ЭБУ? 🙄 Чтобы не пришлось разбирать пол машины...
Спасибо,зачётный разбор
Добрава здоровья подскажите пажалуйста такая проблема нива 214 2013г как машину заведеш стрела спидометра начинает прыгать и считает километраж датчик осадинял толку нет и заглушиш зависаю стрелки что может быть пины пропаевал говорят щиток менять надо может сталкивались с такой проблемой.
Классный ремонт, информативно и без лишних слов, вообщем как всегда , удачи тебе Андрей всех благ.
Да согласен. Ни как некоторые по пол часа рассказывают про непонятно что
Большой привет с Башкирии
Скорее всего прошивка не при чём. Нужно было просто посмотреть на топливные адаптации и сбросить их. Просто на этом авто не правильно настроено ГБО. Отсюда и все проблемы.
Если не привести в порядок ГБО - автомобиль вернется с теми же проблемами...
👍Шикарный ремонт!
Добрый день. А как проверить подсос? Спасибо
Добрий день можите подсказати рено сценик 2 1.5дизель при заводци 12 в иде на свечи накала а потом 7 в так мае бути ?
Как всегда на высоте 👍👍👍
Ролик без анонсов и заставок - получи лайк! Помойка на газу - вот и вся её проблема
Здравствуйте фолтсваген вен 96 год, диагностика подлежит 1,8 моно,
Не тянет
Мотор qg15 после удаления каталика есть смысл шить под евро 2?, но стоит один кислородник по документам 3 евро, расход 10/11л
Смысла шить нет
Да с 2 лямбдами даже нет смысла. Лучше поставить керамическую обманку на вторую лямбду
@@grog890 одна лямда всего стоит на штанах а по документам 3евро
qj15 это, надо полагать, что-то японское, объемом 1,5л? Расход не великоват для такого маленького моторчика?
На счёт прошивки получается тоже можете делать у себя Андрей?
Привет, всегда поможет автоэлектодоктор и моторчик зажужал!!!
Руки оторвать что-бы не лезли куда собака не суёт
Класс! Спасибо за видео!
как всегда только положительные эмоции
Троить может,особенно при пуске из сивухи - бензина. У французов гладкий цилиндр, отключать надо не только клемму с катушки, НО и предохранитель с бензонасоса, и главное отключить топливную рампу (скинуть разьем с рампы форсунок), тк давление остается и бенз продолжает лить в цилиндры. И поэтому хоть запроверяйтесь в любой последовательности - результат будут один. Первый проверенный цилиндр самая большая компрессия- а следующий ниже и ниже. Отключите подачу остатков топлива и результаты будут совсем другие. Да, когда скидываешь разъем с топливной рампы давление бенза бьет во все стороны- это то топливо что летит в цилиндры при диагностики давления и вносит свои коррективы в цифиры очков.
Привет Андрей , спасибо за видео много полезного и интересного сам работаю в автосервисе но просто слесарем, по диагностике обучаюсь смотря твои видео, так как руководству объяснять бесполезно, что нужно обучать и можно узнать по прошивкам как и счем, это делают
Красавчик 👏
Вообще не понимаю людей, что ставят газ на машины с объёмом менее 3 литров!? Андрей молодчик!
А Нивы все на газу почти, а Газель? Как тебе это Мож?
@@ИмяФамилия-ш8я8о Ну у него седан,сравнил ниву и газель, проглоты
@@andreimoj6192 Так ты про 3 литра сказал а не про расход.
Андрей ты мастер.реальный👍.у тебя проколы бывают?не ошибается тот кто нечего не делает.правда????
Здраствуйте приговаривают генератор на Санта-Фе рестайл 2011
Привет Андрей. У вас кстати будет строится воинская часть либо МЧС сегодня отправил вам фуру со строительными лесами. Вам всех благ а самое главное здоровья 😉🤝
Из Казани
эх, если б вы разгадали проблему осенне-зимнего запуска двигателя Пежо Партнер ТиПи, цены б вам не было)))) говорят болезнь. Как только легкий минус, запускаешь двигатель, выскакивает ошибка пропуска 3й циллиндр, и двигатель подтраивает, после перезапуска - все идеально. как в прочем и в теплую погоду.... поменяны и свечи и катушка и броники.... судя по форумам - проблема у всех идентичная. решения нет
Привет Мастеру зачёт по
советы ...,👍👍👍👍👍
Как всегда КРАССАВА, так держать👍👍👍🔥🔥🔥
Здравствуйте, у меня хендай солярис. Машину колбасит на холостых. Во время движения работает отлично, не трясётся, не колбасит её. Вибрация очень сильная. Что это может быть, чек кстати не горит?