F-16 C/D na FAB? Como é isso!?: Como fica o Gripen E/F se a FAB resolver comprar aviões usados?
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- เผยแพร่เมื่อ 15 มิ.ย. 2024
- Nas últimas semanas voltou ao noticiário especializado de defesa a possibilidade ao menos estranha de a Força Aérea Brasileira acabar adiando o segundo lote de Gripens em troca de uma aquisição de oportunidade de caças americanos F-16, uma modelo que participou das concorrências F-X1 e F-X2 sem ser sequer um finalista... Vamos explicar essa hietória e tentar entender como chegamos até aqui numa configuração distinta de tuido o que se esperava nos últimos anos.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
Excelente a participação repetida do Eduardo, sempre técnico e objetivo. E, vale acrescentar, a grande dica para o canal Plano Brasil…que canal legal…convidados preparados e, sobretudo, um âncora sereno, sem arroubos, bravatas ou posições parciais, enfim, analise politico-militar de primeira linha. Parabéns, Edilson! Siga assim!
Muito obrigado pelas palavras
Uma live discutindo as questões orçamentárias do MD e as propostas legislativas para mitigar esses problemas tais como a pec da previsibilidade , seria boa principalmente depois dessa questões envolvendo a possível compra de f-16 por falta de recursos para o programa do gripen.
A matéria do poder aéreo deixou bem claro que a compra do f16 não sairia barato como alguns estão pensando , teria custo e tempo para treinar pilotos , compra de simuladores , aquisição de peças para manutenção, implementação de doutrina, treinamento do pessoal de terra , treinamento dos mecânicos , compra ou integração de armamento, sem falar que se escolherem celulas de lotes diferentes vai precisar fazer a padronização dos painéis aviônica e radares , revisão dos motores , além deles poderem vir moídos iguais os f5 compradas dos eua nos anos 90 necessitando de uma reconstrução completa , sem falar no sistema de reabastecimento aéreo que necessitará de outro modelo de avião reabastecedor , em suma f16 usado não vai ser nada barato e seria infinitamente melhor pegar esse dinheiro e compra mais gripen E/F ou até C/D .
Esse é o grande ponto. Não temos recursos. A defesa do Brasil tem que começar nad estradas do Atlântico Sul. Seja na parte norte ou bas entradas pelo Indico e Pacífico. Isso com submarinos e depois uma esquadra com PA com caças e navios com muitos mísseis. Na area litorânea centenas de lançadores de mísseis anti navio. Quem quiser chegar na praia. Chegará bem debilitado.O restante os fuzileiros e o EB.Nao vejo outra forma de uma eficiente defesa nacional
Análises refinada, nível altíssimo, parabéns!
Obrigado pelo elogio
É triste a falta de politica de estado na defesa nacional principalmente no caso do gripen, 100 a 120 caças seria o mínimo sem falar na redução de captação de bandas de frequência do nosso Gripen em comparação com Gripen Sueco para reduzir custo, no missil A-Darter, missil anti radar, o missil de 300 km da Avibras e falência da Avibras ! Congresso Naciona, socorro !
Assistindo novamente… parece novas colocações… espetacular. Arigatou
Que bom que vc curtiu!
Parabens SALES pela LIVE como sempre muito boa e informativo , cade o CAIFA kkkkkk fez falta SALES , mais parabens.
Maravilhoso debate. Parabéns BMVM
Oi Andre, que bom que gostou!
Que papo alto nível Heim !
Excelente!
Oi que bom que gostou! Fazemos lives 3x por semana terça, quinta e domingo!
Muito bom como sempre
Obrigado 👍
A melhor informação de toda a live foi o Fontoura dizer que provavelmente existem 3 estudos em paralelo acontecendo na FAB. Eles nao são o garoto emocionado que compra um Marea Turbo pra impressionar as garotas. São profissionais. Vamos ter mais cabeça fria e ver como a coisa se desenvolve.
Sim, isdñso é o ideal
Bom não assisto live sem paciência. Comento só depois.
Mais acho que vindo os F16 será para substituir os AMX A1 que serão aposentados.
O nosso vetor principal é o Gripen E.
Obaaa. Vamos que vamos….. Arigatou
Ótima Live, Eduardo fica a dica, abrir um canal técnico sobre a aviação de caça, será sucesso certo
Boa tarde Fernando. Te agradeço pela dica e gentileza nas palavras. Um abraço
Gostei bastante da participação do Eduardo!
Ele é muito bom! Voltará sempre!
Live top
Achei que o pior golpe do ano era a venda da avibras, mas nada tá tão ruin que não possa ficar pior
Sobre células disponíveis para leasing, creio que as melhores apostas são Africa do Sul e Suécia. A AS tem 26 mas só 3 em condição de voo. Outros 11 estariam a espera de manutenção e 13 estocados. Se eles se interessam pelo KC390 e tem 23 células paradas, quem sabe se Embraer, SAAB e FAB não conseguiriam costurar um acordo onde todos ganhem algo, envolvendo comprar ou alugar (da SAAB ou da SAAF) um número de células, o que permitiria que eles recoloquem outra parte em condições ou até que comprem algum número de KC390? Seria uma baita engenharia jurídica e financeira mas não é impossível.
Já na Suécia, em 2022, o comandante da Flygvapnet disse que eles tem 92 Gripens C/D e encomendaram 60 Echo. Também disse que parte dos C/D deve ser atualizada e mantida além de 2035, algo entre 50 e 70 células. Deduz-se que, em algum momento, entre 22 e 42 células ficarão disponíveis. Quantas? Quando? Isso deve depender do ritmo de produção do Echo que depende da verba. O leasing de parte dessas células usadas contribuiria para a produção do Echo.
Sua colocação sobre os Gripens Sul Africanos acho muito pertinente e plausível.
O Brasil só começa a pagar os caças após a entrega do último exemplar 36°, portanto, não é falta de dinheiro! No mais, a compra do F16 de oportunidade tem como razão a excelente oportunidade de negócios se forem tão baratos quanto os comprados pela Argentina, assim poderia se preservar mais os novos caças... Porém só é válido se não for comprometer o projeto FX...
Concordo com o Eduardo sobre a necessidade de algo do porte do C17. Os grandes problemas disso são que os custos de operação dele são bem mais altos que um A330 e que não tem unidades disponíveis por aí. Acho difícil conseguirmos algo nesse sentido enquanto o MRTT não virar uma realidade e não houver no mercado algo do porte do Xian Y20, que é a única aeronave do porte em fabricação hoje em dia.
A oportunidade de adquirir o C17 foi perdida. Se vc ver todos os países com grande extensão territorial operam com um modelo da categoria.
@@eduardoc.s.cavalcante5909 concordo. O lance é que agora o jeito que sobrou é comprar o chinês né?
@@fabiobaptista7722 de fato seria uma saída. Os americanos não tem C17 disponíveis e a linha de produção fechou faz tempo. O A400 seria uma solução mas é extremamente caro para operar.
Ou ao menos mais 2 unidades do A-330. O Y-20 de fato é mais barato do que o C-17, e traria capacidades parelhas para a FAB, porém o pós-venda tem que ser visto (melhor que os russos?).
@@LucasFelipe356 difícil dizer mas acredito que sim. Chineses são bons negociantes e sabem que se o pós venda for ruim, vai ser apenas uma venda. Somando isso ao fato de que estão empenhados em ganhar mercado para suas aeronaves...
A falta de capacidade naval da FAB, a meu ver, embora sendo algo fundamental para o país, não é de atribuição da FAB. O MinDef deveria se coçar, botar a madeira na mesa e determinar a transferência da atribuição da tarefa e do orçamento para a MB. Eles não querem tanto voar asa fixa? A solução, ou pelo menos um início dela, já está aqui na forma do P3 com mísseis Harpoon como o braço armado e VANTs de produção nacional como plataformas ISTAR. A FAB poderia, no máximo, atuar como provedora de capacidade de ataque supersônico anti-navio ou para auxiliar na capacidade de negação de área sobre o mar usando armas como o RBS15 em um primeiro momento, Manaer quando disponivel. O que não desce na goela de ninguém é a MB brincar de voar com o A4 que não nada oferece em capacidade de combate.
A estrutura das forças armadas precisa ser revista para ontem. É completamente inadequada
Ao meu ver, seguindo a linha de raciocínio o melhor é o caça supersônico, o Hurjet caça Turco de treinamento avançado e de ataque leve, que pode fazer vôos de patrulha, que tem a intenção de produzir um modelo para a Marinha, e que foi feito com participação da empresa Brasileira Akaer, e a plataforma é de um país da euroasia.
Boa noite ,eu nao sou especialista no setor , mas a escolha foi por necessidade imediata para utilizar de imediato é aquisição devido a situação pra ter pra ontem.
Felipe/Morgana,
Parab'ens pela otima live.
Quando vcs estao planejando ir na Farnborough? Eu ainda nao fechei o dia que irei.
Forte abraco!
Oi Bom dia, Que bom Que gostou! A principio do dia 22 ao 25.
A FAB vai adquirir um avião complementar. Só estão estudando qual a melhor opção.
Talvez um avião usado? Talvez um LIFT? Vão por no papel, e estudar. Tem que ser barato de comprar e voar. O Gripen é para outra coisa.
E mais, não vão anunciar nada esse ano sobre isso. Talvez, ano que vem. O que pode ser anunciado esse ano, é a extensão do contrato do Gripen em 25%. Eu acho que é por aí.
Pode ser....
Com 36 Gripen + 24 F16 teremos 60 caças. Pra mim isso é adeus ao segundo lote de Gripen nessa década😢
Concordo com vc!
Uma pergunta ⁉️
Porque não licitar no mercado internacional os usados da versão F39C/D. Já que a indústria nacional já está fabricando as peças, da versão E/F. E se a possibilidade de uma versão F39CM, utilizando algumas tecnologias de possível integração ? Obrigado
Que eu saiba tinha ou tem células de Gripen C/D novas estocadas na Suécia , quem sabe uma oferta junto a compra de mais gripen E/F e as versões C/D poderiam ter uma parte delas montadas no Brasil.
@@Natan_Oliveira. Com a aquisição do F39E, com a fábrica no BR. Eu acredito que possam facilmente operar em manutenção e fabricação de peças para o F39C usados. Além da possibilidade de futuras modernização. Será que o F39C tem condições de receber parte da tecnologia do F39E como aviônicos, radar e a guerra elétrica?
@@maxbertioga sim , inclusive a modernização dos Gripen C/D da Suécia inclui tecnologias do Gripen E/F .
@@Natan_Oliveira. Então a melhor opção ao BR não são os F16C e sim os F39C
O problema de comprar gripens usados eh descobrir quem vai financiar esses gripens. A Suécia já está financiando o E/F, será que tem condições financeiras de financiar 2 programas Gripens? Com os EUA fica mais fácil fazer qualquer financiamento
A questão do reabastecimento do F-16 pode ser sanada de duas formas, ambas incipientes e possivelmente caras, uma é dar um gás no projeto da L3 Harris de equipar o KC390 com flying boom. Essa solução teria o plus de aumentar a atratividade do KC390, especialmente para as FAs americanas, o que, contudo, não significa nada concreto em termos de compra.
A outra, mencionada pelo Fontoura, é a o CARTS (Conformal Aerial Refueling Tank System) que é retrátil mecanicamente, segundo li. O sistema, contudo, só serve nos Blocks mais recentes e de fato não consta ninguém que a use.
Felipe estou vendo sua live na madrugada. Essa decisão da FAB não é correta. iremos gastar dinheiro com um avião que não estava no projeto e assim sobrará menos dinheiro para aumentar a frota de F39. Até porque não virá o F16 BLOCK 70/72 com sua suite de armamentos. Fosse investir em um segundo caça deveríamos comprar um caça bombardeiro com maior capacidade de transportar armas e alcance. Seja o Rafale ou o Eurofighter. Seria mais coerente. Os brigadeiros, ao meu ver e na minha humildade, erraram. Fosse o presidente cancelaria a compra e iria rever todos o projeto
Se a premissa é complementar e não acabar com um segundo lote de Gripen, não faz sentido querer possuir um caça mais pesado e consequentemente caro.
Não importa se são AM/BM ou F-16C, essa aeronave possui uma larga quantidade de peças sobressalentes no mercado + uma integração direta sem homologações longas de muitos sistemas ar-superfície interessantes para o ramo.
@@LucasFelipe356Sim, mas essa compra está estranha. Qual o critério da FAB ? Sabemos que o Gripen é um caça leve. Dado o tamanho do Brasil. Acredito que outras informações irão surgir nessa decisão.
@@alessandropenteado O Gripen é um caça médio, e todos as novas características tecnológicas adicionadas para o tornar competitivo aos demais no mercado são caras. O programa via TOT é mais caro ainda.
Se um esquadrão de 20-24 F-16C estivesse na FAB, o próprio ramo poderia postergar a quantidade de Gripen E/F e consequentemente poderia ajustar melhor as questões do pagamento de maneira similar ao que ocorreu com o C-390.
Excelente live! Sou contra lifts, pelo menos por enquanto. Acho que o Super Tucano e suas melhorias, resolve. Até recentemente, operamos duas linhas "de boa", Mirage e F5 (fora os nacionais, AMX e STucano, mas aí não tem problema). Em uma situação ideal dos tais 108, gostaria de ter 72 Gripens, 44 E/F e 28 C/D e 36 RaFales, sendo 24 novos F4 e 12 F3 usados. Acho importante um bimotor e o tamanho do Rafale não exige grandes modificações nas bases. Não vejo interessante os F16, logística, abastecimento, custo de vôo relativamente alto para um monomotor etc. Abstraindo o Rafale, Gripens C/D são mais lógicos para eventual hi-lo do que F16, até pelos armamentos, calibre dos canhões etc E, independentemente dos nossos futuros mísseis antinavio, a compra de um lote de RBS 15 é interessante.
Sim, um lote de RBS 15 para os Gripen seria muito bom.
As pessoas pensam somente em adquirir as aeronaves e não pensam em toda a reforma em infraestrutura, treinamento de tripulações e pessoal de terra, logística e armamentos. Tudo dual, com maiores gastos e tudo o mais. Afora o fator geopolítico envolvido. Hoje o Brasil é ferrenho apoiador da Rússia. Só por este último motivo vejo como que quase impossível a FAB conseguir essas aeronaves principalmente dos EUA. As da OTAN estão comprometidas com a Ucrânia. A Argentina conseguiu os seus muito mais pelo seu alinhamento pró-ocidente. A FAB não tem em seu arsenal quase nada de bombas burras, muito menos guiadas e muitíssimo menos mísseis para armar futuros F-16. Qualquer integração de armas depende da permissão dos EUA e é extremamente custosa e demorada. Haverá dinheiro para dois sistemas de armas distintos visto que a própria europa está comprometida com a Ucrânia? Duvido. Infelizmente eu opino que há interesses excusos nisso tudo.
exatamente, sem falar na questão de reabastecimento aéreo, o F-16 é outro sistema e vai de contra ao programa do KC30 da FAB , essa baboseira de F-16 enterra o Programa do Gripen e KC30 e etc. A quem interessa isso tudo ???
Esses nossos jornalistas da “mídia especializada” tomam muito furo…quem vai acabar anunciando uma compra de F-16 ou aumento de Gripoens vai ser um Lauro Jardim ou Monica Bergamo da vida…
O mais correto seria convencer a Suécia a vender alguns do seus Gripen ao Brasil ou fazer um leasing até que cheguem os Gripen novos!🤔
A compra de Gripen C/D estocados ou Rafales usados não seria muito melhor ? Além de mais econômico .
Gripen C/D sim mas os Rafale não porque são bimotores caríssimos.
Mesmo uma unidade usada do Rafale, e pelo fato de ser bimotor, o custo de aquisição e hora de voo é maior que tanto o Gripen quanto o F-16.
Não há uma grande quantidade de Gripen C/D estocados, os atuais operadores não iriam abdicar de suas aeronaves atuais (mesmo em “Leasing”, e a própria Suécia não venderia para alguém antes da “Ucr”).
@@LucasFelipe356não precisamos de uma grande quantidade. Estocados tem 11 na África do Sul e conforme ocorrer a chegada dos Echo, alguns mais na Suécia
@@fabiobaptista7722 Se você procurar pela AS, vai ver que eles não estão mesmo satisfeitos com as unidades no chão. Imagina cogitar para eles venderem o vetor mais performático de suas linhas de voo, já existem duras críticas sobre isso lá, e provavelmente não teriam dinheiro para adquirir o E como compensação. A Suécia recentemente entrou na aliança, não irão mais disponibilizar unidades escassas que podem ser relevantes para sua própria defesa com o contexto atual (se fosse em 2012, tudo bem).
@@fabiobaptista7722Eles não iriam querer vender essas 11 unidades, são vetores considerados estratégicos e o ramo é alvo de críticas lá por ainda estarem no chão. Com o contexto atual na Europa, eles não iriam arrendar mais.
Pra mim, que monto kits, tanto F-16 sucatinha como Gripen C lata velha servem para meus propósitos.
kkkk
Só complementando o que os excelentes convidados disseram, o WC-135R Constant Phoenix dos EUA que voou pela costa do Brasil em 2023 não entrou no espaço aéreo Brasileiro. Se já tivéssemos o Gripen operacional e fazendo reabastecimento em voo na época, tudo que ele faria seria sombrear e observar os americanos mas não teria como dar ordens de abandono de área pois estavam em espaço aéreo internacional. De prático mesmo, só mostrar nossa capacidade de interceptação e coletar a assinatura radar dele, se já não tivermos.
Como ficará o GRIPEN? Se o Brasil comprar os F-16, os GRIPENs ficarão ainda melhor porque haverá pronta integração dos seus Sistemas com aqueles. Ótimo para o Brasil que ainda poderá atualizar os F-16 com avançadíssimos equipamentos dos F-22 e F-35 tal qual fieram países como os Emirados Árabes Unidos e o Bahrein.
Quando eu vi essa "manchete" em recomendações do youtube de canais não especializados eu achei a ideia tão maluca que nem dei crédito, achei que era esses caça-like que a gente vê por aí de super trunfo. Agora eu vejo aqui e no Caiafa que realmente isso está sendo cogitado.
E eu ainda sonhava, anos atrás, que o segundo caça que a FAB iria anunciar seria o F-35. Que inocência....😂
Bando de incompetentes!
Também concordo.
F-35 não foi ofertado a nenhum país sulamericano, ainda.... Não basta eu o vc querermos ele na FAB. O governo norteamericano tem que querer também!!
A incompetência é do Congresso
F-35 os EUA nao vendem fora do eixo Otan-Israel-Pacífico
Será que a compra dos helicópteros black h e os f16, e o preço q os americanos estão cobrando pelo q aconteceu em 8 de dezembro no Brasil? Estou viajando bem alto
O FA-18E/F tem dois problemas significativos, apontados na própria live, provável indisponibilidade de células, ainda mais com razoável vida útil restante e custo de operação bem maior que o F-16. A comunalidade de motores e a possibilidade de reabastecer no KC390, contudo, o torna uma opção mais capaz que o F-16. Os upgrades propostos para o Silent Hornet podem torná-lo ainda mais capaz. Tudo isso, contudo, não o torna uma opção mais vantajosa que Gripens C/D e mais ainda o E/F.
Se pararmos pra pensar sobre a Defesa no Brasil, vemos muitas coisas estranhas e muito suspeito! Mas tantos absurdos que só acontecem aqui no Brasil que é de se desconfiar...
Pode ser um grande complô, ou apenas uma apatia monumental da nossa classe política... Não precisa mais que isso... 🤦🤦🤦
Pensen no custo total, treinamento de pessoal tanto os pilotos, quanto o apoio em solo, ferramentas que deverão ser importadas, peças de reposição, os custos hora voo e o principal utilizar celulas com mais de trinta anos é um imenso retrocesso. Vamos trocar um F1 por um opala de4 cilindros.
O mais sensato seria fazer o aditivo de 25% na condição da Saab priorizar a entrega à FAB para completar um esquadrão rápido.
Se vier f16, matou o gripen no Brasil, o custo unitário de vôo na próxima década do gripen vai subir por baixa quantidade e isso é um risco ainda maior por conta de o número total mundial de gripen ser baixo, e com forme a frota envelhecer vai ser ainda pior.
Pena que não assistir ao vivo, mas verei agora. A novela F-16 ainda tem muito pano para manga... kkkkk
O fato é claramente o seguinte, nosso modelo de operação, principalmente região amazônica, são para vetores de baixo desempenho. Citam a quantidade de interceptações, mas são aeronaves de garimpo e narcotráfico em maioria. Não obstante ao custo da hora de vôo, aeronaves supersônicas voando baixo, a baixa velocidade, aumenta exponencialmente os riscos, até de estolar e cair. Decolar um F5 pra interceptar um Cessna 172, e dar tiro de aviso com canhões de 20 mm, já é caro, imagina Gripen ou F16? Então, ao meu ver, na fronteira oeste o ideal são mais super tucanos, pelo menos dobrar o número e ampliar suas capacidades na modernização que deve vir. 10 aeronaves a reação em Manaus, só pra manter presença já basta. De resto, substituir quantitativamente as aeronaves nos esquadrões já existentes é suficiente, mantendo índices de disponibilidade das células para fins de doutrina e treinamento. Não é questão só de baixo orçamento, mas de também manter o orçamento baixo, sem gastar grana atoa. Precisávamos era de uns 300 super tucanos, inclusive uma versão naval para a marinha. Se ampliássemos a capacidade de alerta aéreo antecipado, com mais R99 e radares de solo, 300 super tucanos e por volta de 80 aviões de alta performance, seríamos uma força muito forte… e investir muito em drones.
Não se usa F5 para essa missão.
Quando se falou de LIFT o convidado pensou só em treinamento, mas eu os vejo mais como um Low para o Gripen (Hi), um LIFT não faz sombra ao Gripen, é mais difícil de justificar não comprar mais Gripen, o que não acontece com F-16 ou semelhantes, mas eu ainda acho que o melhor é mais caça sueco.
Os suecos tem algumas células de C/D produzidas, mas não finalizadas, quem sabe não poderiam finalizar e nos passar alguns já usados por leasing. Outra opção seria pegar os F-18 que a USNAVY encomendou recentemente, seja como leasing ou compra mesmo, problema que a maioria é biplace
Biplace é o de menos. Demais é ser bimotor e de operação bem mais cara, fora ter pouca disponibilidade de células viáveis.
Seria melhor então comprar o Tejas indiano ou, melhor ainda, Leonardo M-346FA / KAI FA-50 pra tapar esse buraco!
Mais caro que o JF-17 e é delta canard. Tô fora...
O que é o LMU do Super Tucano?
É o MLU (Mid Life Updgrade) ou atualização de meia vida em tradução literal. É uma atualização na estrutura e aviônicos do A29
O F16 é um excelente caça, Não seria demérito ter uma espinha dorsal de F16, complementados pelos Gripen. Obviamente melhor que os AMX/F5.
Minha perfunta é se não seria mais fácil/econômico adquirir Gripen C/D...
não citaram os F - 16 dos estoques de Israel!
Eles não tem. Os modelos A e B foram desmobilizados e vendidos para uma Cia privada
Sim ... F-16 💞💞💞💞💞
Aff, todos perdidos como os líderes das Forças Armadas e governo. País sem plano de nação da nisso.
O F-16 Fighting Falcon, um caça multifunção desenvolvido pela General Dynamics (agora Lockheed Martin), evoluiu significativamente desde sua introdução nos anos 1970. Cada variante e "block" (bloco) introduziu melhorias em termos de aviônicos, armamentos, motores e capacidades de combate. Aqui está uma visão geral das principais variantes e blocos:
### F-16A/B
**F-16A**: A versão original de um único assento.
**F-16B**: A versão de dois assentos, usada principalmente para treinamento.
**Blocos Principais:**
- **Block 1**: Os primeiros modelos de produção com capacidades básicas de combate.
- **Block 5**: Melhorias mínimas em eletrônicos e aviônicos.
- **Block 10**: Melhorias nos sensores e na estrutura da fuselagem.
### F-16C/D
**F-16C**: Versão de um assento com melhorias em comparação ao F-16A.
**F-16D**: Versão de dois assentos equivalente ao F-16C.
**Blocos Principais:**
- **Block 25**: Introduziu a capacidade de operar em todas as condições meteorológicas, com melhorias significativas em aviônicos e eletrônicos, incluindo o radar AN/APG-68.
- **Block 30/32**: A introdução de motores alternativos (General Electric F110 ou Pratt & Whitney F100) e capacidades aprimoradas de carga útil.
- **Block 40/42**: Melhorias em aviônicos, integração de novos armamentos e a adição do sistema LANTIRN para operações noturnas e em todas as condições meteorológicas.
- **Block 50/52**: Capacidades de supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD), melhoras em sistemas de guerra eletrônica e a introdução do motor Pratt & Whitney F100-PW-229 ou General Electric F110-GE-129.
### F-16E/F (F-16 Block 60)
Desenvolvido para os Emirados Árabes Unidos, o F-16E/F inclui avançados aviônicos, um radar de varredura eletrônica ativa (AESA) AN/APG-80, um sistema de contramedidas defensivas aprimorado, e motores mais potentes. O F-16E é a versão de um assento, enquanto o F-16F é de dois assentos.
### F-16V (Block 70/72)
A variante mais moderna, a F-16V "Viper", incorpora avanços significativos em tecnologia:
- **Radar AN/APG-83 SABR AESA**: Melhor detecção e rastreamento de alvos.
- **Sistema de missão modernizado**: Inclui novas capacidades de guerra eletrônica e compatibilidade com armamentos modernos.
- **Display do cockpit atualizado**: Maior consciência situacional e facilidade de uso para o piloto.
- **Motores atualizados**: Opção de Pratt & Whitney F100-PW-229 ou General Electric F110-GE-129.
### Melhorias Gerais ao Longo dos Blocos
- **Aviônicos**: Melhorias contínuas nos sistemas de navegação, comunicações e guerra eletrônica.
- **Sensores**: Integração de novos radares e sistemas de mira.
- **Armamentos**: Compatibilidade com uma ampla gama de mísseis, bombas guiadas e armas de precisão.
- **Estrutura da Aeronave**: Reforços estruturais e melhorias aerodinâmicas.
O F-16 continua a ser uma das aeronaves de combate mais amplamente usadas e versáteis no mundo, com atualizações contínuas para manter sua relevância no campo de batalha moderno.
Vale dizer que o AMX na época foi entregue com atrasos também. Questões orçamentárias sempre foram problemas. Prefiro os F16 aos Rafale, pela grande quantidade de peças disponíveis no mercado. Os 40 Gripen já contratados (Anápolis/Santa Cruz/Canoas + 24 F16 (Santa Maria/ Natal ou Fortaleza, ou Manaus), estaríamos bem servidos. Para o cenário latino americano obviamente.
Isso aí
Tomara q sema uma jogada da fab para conseguir um preço melhor em outro caça. Ou talves seja por causa do q aconteceu no sul do país
Encaro em 3 pontos:
1) O FMS pode oferecer condições de pagamento/financiamento mais amigáveis do que a relação existente com o Gripen/SAAB/FAB, o que permite que com a introdução desses F-16C na FAB (supondo 20-24 unidades), o pagamento e entrega de mais Gripen E/F poderia ser conduzido por um adiamento sem prejudicar a necessidade de aposentadoria dos F-5EM e AMX e nossa própria defesa. Como consequência, o Gripen poderia ser pago de maneira segura e sem pressa, o que não iria eliminar um segundo lote de Gripen.
2) O F-16 é operado mundialmente, possuindo um nível de peças sobressalentes maior que todos os caças atualmente operados pela FAB. Mesmo daqui a 20 anos, ele ainda será um vetor usado pela USAF com uma linha de produção aberta.
Disponibilidade não seria problema, basta verificar os F-16A/B da FAV que no início do ano, realizaram exercícios com o AIM-9P3/L e Python IV, além de aparições em mais exercícios do que o Su-30MKII. Isso ocorre porque com a grande quantidade de operadores, achar peças ou fazer negócios sem recorrer ao principal fabricante é mais fácil.
3) O grosso dos F-16 “Charlie” Block 40 da USAF passou pelo CCIP (“Common Configuration Implementation Program”) que aproximou o software, cockpit/painéis e demais hardware com o Block 50/52, também sendo similar ao processo de MLU da frota europeia entre os anos 90-2000.
O que isso significa? Nossos pilotos de F-5EM e A1M AMX não iriam sair de um cockpit modernizado para um cockpit “obsoleto”, muito pelo contrário. O radar desses Block 40 são os APG-68, melhores que os APG-66 dos F-16 MLU, e também da atual frota “legada” da própria FAB. Encaro que como complemento, poderíamos poupar o F-16 de custos de integração do Meteor e radar AESA, uma vez que o radar APG-68 é parelho ao que existe regionalmente e mundialmente na categoria de radares MSA, que ainda são relevante. Repeti isso outras vezes, porém é válido ressaltar que o F-16 tem muitos sistemas, subsistemas e armamentos integrados, sem necessidade de homologação adicional que seriam estratégicos para a FAB em capacidades.
O Harpoon dos nossos P-3AM tem 280 km, imagine integrado a um vetor supersônico? Pois bem, o F-16 é praticamente nativo a ele. Isso sem mencionar JDAM, SDB, HARM (liberada para o Brasil no FX-2), e até mesmo o pod Sky Shield do AMX também é integrado a plataforma… A FAB tem muito mais a ganhar com o F-16 do que perder.
Que notícia bombástica! O que se passa na cabeça dos Brigadeiros da FAB.
Passa fazer o que dá com o que tem de grana pra fazer.
Na minha visão, o Brasil não é um país soberano, somos frágeis e vulneráveis, além do nosso sistema de defesa, estar entranhado pela CIA, gerando pressão para abandonar o Gripen sueco e comprar sucatas dos EUA
Os su35 poderia ser o nosso
Com a guerra na Ucrania comendo solta e o antagonismo ativo da OTAN la nos colocaria em uma possição muito difícil se optássemos por caças russos agora...
Concordo muito! Além disso, imagina os custos de iniciar a operação de um caça russo e os custos de operar um caça bimotor pesado!
Como podemos ver, não existe um estudo estratégico para beneficiar o país, e sim uma vontade política para agrada interesses, podemos observar que os caças americanos seria o escolhido pelo governo da época para beneficiar os americanos,mesmo em prejuízo para a defesa da nação, por causa de uma rusga pessoal emotiva, escolhemos o caça certo para o Brasil,se não, estaríamos outra vez atrasados e sucateados com um caça de prateleira com mais 20 anos de uso no máximo,tendo que depois, encontrar outra solução para a Força aérea,esse tipo de ação é que nos deixa sempre descrentes dessas instituições, o general de Gaulle disse uma vez que nos não éramos um país sério, e infelizmente ele tinha razão.
F18 seria o ideal
Concordo
Em vez de comprar, não seria melhor faze-los.
Imagino que no momento em que o programa de reequipamento da FAB esteja tão atrasado que não se possa manter a operacionalidade da Força, passa a ser mais importante repor essa capacidade do que garantir seu conteúdo nacional de peças....
Estou vendo o tempo passar e com isso a velha prática tupiniquim de procurar desculpas para o indefensável.
😂
Existem uns nobres colegas que dizem coisas do tipo: sou completamente contra, FAB mais uma vez irá comprar usado, Tem que comprar mais Gripen, só Gripen na FAB. Aos nobres, vamos aos fatos: 1 - FAB Não tem verba para pedir MAIS Gripen e mesmo se tivesse a entrega levaria algo perto de 10 anos. Os F5 e A1 a muito tempo não tem grande utilidade real no cenário atual, servem para manter os pilotos operacionais no voo de caças. O F16, não preciso falar nada, o caça por si só já diz tudo. Está sendo ofertado ao Brasil algo nunca ofertado antes pelos EUA e com entregas rápidas, não tem como comparar o F5 e A1 com o F16, Será um salto para a FAB a um custo muito menor que o F39, Diversificar os meios de combate é muito melhor que depender apenas de um equipamento/fornecedor. Então nobres contrários, vcs deveriam estar pulando de alegria e rezando para se concretizar o F16, ao contrário o futuro da caça na FAB é tenebroso
Infelizmente o jargão o Brasil não é um país sério ainda vale .
kkkk verdade, aqui não é a Suíça!
Não sei se a Suíça é o melhor exemplo com suas concorrências em que se ganha mas não se leva porque te derrubaram no tapetao ou num plebiscito rsrsrs
Entregaram 6 gripen em 4 anos e nesse ritmo o primeiro lote estará completo em 2044
Os 24 F16 usados seriam para não ficarmos desarmados nesse meio tempo!
Seria bom que os outros divulgadores dás noticias sobre os equipamentos militares ouvissem este canal, para dar noticias sobre as realidades que sao outras! Para, assim deixarem de falar besteiras., dizendo que o Brazil vai comprar isto e aquilo! Besteitol as pampas!
Não entendom, se diz que não tem dinheiro para mais Gripens e tem dinheiro pra F-16 velho ???? Isso mais parece notícia plantada e gente dentro da FAB atuando contra o Projeto Gripen, em nome de quem ???? Para comprar esse F-16 tbm vai ser via financiamento pelo jeito, então que se faça compra do Gripen por financiamento que esteja ja em andamento e que sejam fabricados na Embraer.
Vai ser f16 mesmo
Aceita que dói menos
Como sempre os EUA tentando queimar a concorrência com avião velho, mas homologados em combate
Se o Brasil também tem boas relações comerciais com a França, por que aoinvés de F-16 Usados, não negociar Mirage 2000 -5 Usados? Segundo que já falaram, os Mirage 2000.5 que o Macron ofereceu par a Ucrânia são mais avançados que os F-16 oferecidos a eles...
Se a conversa é de aeronaves usadas... Por que não?!
Não é possivel que tu já se esqueceu dos Mirage 2.000 que compraram pagando caro pra tampão 10 anos atrás e que não voaram nada aqui!
@@j.r.7118 Não esqueci não, apenas comentei sobre matérias que li a respeito dos M2000-5 que a frança ofereceu para a Ucrânia serem mais eficientes que os F-16, por serem "-5"; os Mirage que o Brasil pegou como tampão eram apenas "C" e os F-16 comentados parecem "um Tampão" tão ou mais que aqueles Mirages 2000 C, pois os Norte Americanos neste quesito, são muito mais Rígidos que os Franceses...
O Brasil já se interessou por outras aeronaves Norte-Americanas antes, um deles o F-4 Phanton II, que foi negado... Mesmo o F-16, foi negado, pois o Brasil não estava posicionado estratégicamente (CUBA), daí facilitaram para a Venezuela... que hoje é aliada do Putin e da China...
A Verdade é que embora eu admire os equipamentos Norte-americanos, Washington não vai liberar equipamento de alta tecnologia pro Brasil, diferente dos Franceses que querem seu espaço no Mundo... É só ver nossa Helibras... que originalmente era Eurocopter e hoje Airbus... Franceses
Amo o F-16, já montei vários, mas nessa questão devemos abrir os olhos!
@@flaviotanaka9213 Mas no FX-2 que o Gripen ganhou os americanos liberaram sim o F/A-18 completinho e com tudo o que tinha direito. O brigadeiro Saito até disse na época que esse era o favorito da fab mas...
Até o F-35 tinha sido liberado para o Brasil então o Nelson Jobim soltou a famosa frase: ¨Esse caça é demais pra nós!¨
Mas eu concordo com vc, o Brasil esta caminhando pra tomar uma sanção dos americanos ainda este ano que dessa vez esquece qualquer liberação de armas nem mesmo as obsoletas.
Tem que privilegiar o transporte pros ministros do stf e alguns congressistas né kkkkk da o L
Maior cagada será comprar equipamentos americanos , franceses e ingleses. esses paises tem o pessimo habito de sancionar fornecimento de insumos e equipamentos quando bem entendem. FURADA COMPRAR DELES
Melhor comprar gripen c/d ao invés de f16!!
concordo
É novela repetida, agora quando o povo fala com desconfiança que rolou alguma coisa pra escolher o caça mais caro, dizem que não, mas não covence ninguém é a festa feita com dinheiro do contribuinte mais uma vez ou seja fizeram denovo, o congresso acertou mesmo em não liberar aumento de verbas!
Nem o Gripen era o mais caro no FX2 nem o F16 usado é o mais caro hoje...
Vc está embolando as questões aqui, André....
O JF-17 tem o cockpit parecido com o F-16 porque foi desenvolvido a partir do Konw-how dos pilotos paquistaneses... Não seria uma solução mais duradoura do que os F-16 e bem mais barata do que um novo lote de Gripen ??? Se couber um radar AESA no radome do JF-17, é praticamente um gripen.
O JF17 é um MIG21 Plus
@@fabiobaptista7722 Não, não é. Ele foi baseado no J-7 mas é infinitamente superior. É tipo o Chin-Kuo taiwanes, baseado no F-16 mas não tem nada a ver.
O AMX mostrou que é melhor do que o f16 num treinamento militar com Estados Unidos o AMX venceu de goleada.
Não tem nada a ver. O AMX é um bombardeiro leve e o F-16 é um caça multifuncional. Já começa por aí... Nem a função é a mesma... Acorda!
@@comandos253 aconteceu sim, pesquisa.
@RicardoOliveira2015 Um mig-21 indiano abateu um F-16 paquistanês. O Mig- 21 é melhor que o F-16 ? Me poupe!
Não é. Foi um simulação em um cenário específico de combate visual, um T-38 Talon já ganhou do F-22 nesse tipo de cenário, mas você iria preferir o T-38? O AMX nem tem um míssil BVR.
Foi uma unica vitoria aqui em Anapolis, usando canhoes contra um F16 da Guarda Aerea Nacional contra dezenas de derrotas. O AMX não foi feito para dogfight.
Não sou a favor da compra do F-16 usados
Me too
e alguém por acaso é??? 🤪
O Brasil virá lata adora estas velharias?
Faz o L! É tudo política $$$
Para de falar bosta. O F-16 é uma proposta de dentro da FAB.
@@comandos253 Mas o Gripen subiu no telhado porque o governo não esta pagando os suecos.
já não estava pagando desde o governo da Dilma e seguiu assim no gov Bolsonaro...
A compra de F16 usados,mostra o descompromisso do Brasil com Defesa!!!
Capacidade de defesa é um assunto.....tipo: não é fácil...lógico que não......pois não dá votos!
Vocês aqui no canal e na internet, cobrem aos deputados e senadores que votaram e nas próximas eleições, pesquisem um pouco mais. Isso aqui no Brasil assunto de defesa é uma piada!
ai e que entra um caca tampao. na minha opiniao de entusiasta e que nao seria o serto mas a unica saida no momento. ou se compra um aviao que opere imediatamente mesmo que por pouco tempo ate que o gripen esteje no minimo possivel, ou faz como a argentina, que esta a muito tempo sem ter uma capacidade supersonica.e o pior de tudo e que por morar em anapolis go tenho 49 anos de idade e acompanho a historia da fab a pelo menos 30 anos e nunca vi algo diferente do que esta acontecendo hoje, e sempre a mesma coisa , se cobre a cabeca fica as pernas de fora .
É bom a fab decedir rápido, antes que o Brasil va a falência.
O amor é carisimo e precisa de todo din din arrecadado.
Sucatão F16 Americano 🤢🤢🤢
Gripe Gn 👎👎👎 NÃO NÃO
Não acredito que os Estados Unidos permitam que o Brasil compre F16 um país alinhado com os Brics e bastante anti-ocidental.
Menos na emigração, kkkkkk
O canal tem pouco escrito para o número de visualizações. Pessoal vamos escriver no canal
Estamos só aguardando esse povo todo que nos curte se inscrever!!! 😁😁😁
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Vamos!