До тех пор пока завод ЗМЗ или изготовители запчастей не перестанут лепить звёздочки на "пупсик" Ф-14 мм длиной 5-6мм и крепить двумя дрысливыми болтами, 405-9 будут болеть детской болезнью длиной в 22 года. Не пора ли увеличить диаметр до 25 мм, длину на 2е звёздочки и крепить одним болтом на 10 мм. Кто достучится до ЗМЗ ???
Причин может быть несколько... 1. Подклинивает сам масляный насос... 2. Износ промвала (выработка) Вал начинает тереть прижимной фланец и пошло осевое смещение. Съедает вкладыши (втулки) промвала... Нагрузка на эту сдвоенную звезду возрастает в следствии её перекоса. Ну а дальше как повезёт. Либо ломает промвал в передней части, либо рвётся цепка либо обрезает болты... ( При замене ГРМ нужно обращать внимание на этот узел (промвал) чтобы не было люфтов... Ну и почаще прислушиваться к мотору. Когда промвал начинает жрать вкладыши (втулки) и фланец... Появляется посторонний звук типа скрежета . Скоро быть беде. Это становится проблемный узел авто, если пошёл даже минимальный люфт промежуточного вала. Под крышечкой кстати тоже обращать внимание на шестерни... Не слизаны ли грани. Как то так. Сам попал на это
СУПЕР ! молодец ...блин видео хорошее но после просмотра понимаю что придется повторить процедуры описаные в видео)) ну что так сложно нашему автопрому не ломаться((( P.S. Маркировка CR-V это не тип это маркировка материалов из которых изготовлено т.е. ХРОМ ВАНАДИЙ далее следует указание размера H(hexagon)6 T(torx)..итд
товрищи не стисняйтесь ставьте лайки Сергею ибо не каждый может на морозе разобрать движок к томуже все заснять и откоментировать ..полезное видео плюс в карму!
просто раньше, башмаки каждые 40т.км меняли, может сейчас лучше стали))) а идеальная фаза за 10т.км на 5 градусов уезжает, сужу по маршруткам нашим, посматривай за сим девайсом!
по градусам у меня вообще все четко, даже на один не ушло. то что касается башмаков-говно полное. за 10-15 тысяч в ноль стерлись. но к этой цепи звезды не поставить. как соберусь полностью весь комплект поменяю на звезды
бери самый дешевый комплект с чезетовскими роликовыми цепями и башмаками от Прогресса. Натяжитель со звёздами это два лишних крутящихся узла, плюс на больших оборотах эффект сопротивления качению..
10:55 Эти 2 шпильки не дают снять крышку, можно выкрутить только эти шпильки не сдергивая поддон, но не всегда такой способ лучше, в данном случае автор побоялся их трогать...
При таком пенсионном возрасте мотора вообще лучше как можно меньше на нем гайки крутить, я как то на 402-м моторе снимал помпу, так там вообще толи 2 толи 3 шпильки по середине переломились.
На мой взгляд надо полность ГРМ поменять,а не шестерни перебирать! Башмаки это дерьмо,самое настоящее! Алмаш там хорошие запчасти присылают и по адекватным ценам!
Посмотрел видос про грм. Мое мнение башмак натяжки цепи надежней чем звезда на подшипнике, а съело башмак так как оборвало болты. 462 000 км 2 раза менял грм всего лишь. Удачи
Если у тебя роликовые цепи, значит цепь протерла дорожку и села на ролики. Стираться башмак дальше не будет. Но цепей с роликами, в комплектах грм для газелей я не встречал. Брать нужно от иномарки.
Парень ты молодец что стараешься 👍 Вот только башмаки ты купил не те, эти самое что ни на есть туфта. Бери хорошие и проблем не будет. Производитель ББ.
Можно не только демпфер повредить, но ещё и втулку на который передний сальник сидит, стоит она у нас 800р новая, так, что легче специнструмент купить.
Башмаки эти фирмы луч говно. Поставь башмаки Русмаш или Максресурс они даже различаются у них верхний и нижний башмаки разные. Прошел тысяч 15 только чуть поцарапались. В свое время намучался с грм перелопатил много инфы. Цепи как нитки рвались то ролик клинил. По этому перешел на башмаки, цепи латвия, звезды не помню. Ну и плюс башмаков двигатель тише работает на много.
Башмаки лучше серые ставить и с демпфера железяку удалить. По поводу шестерни. Обычно рвёт один из болтов. Появляется звук. Обычно когда доходит до обрыва второго болта шестерню разматывает на составляющие.
Дружище подскажи в чем проблема , на холодную запускаю сек 10 насинает брякать цепь , падает давление начинает гореть лампа , потом чуть прогрееться сек 30 реско проподает стук цепи и выростает давление
Судя по состоянию двигателя можно с уверенностью сказать что ему хорошо досталось от таких горе специалистов юноша вы сами угробили мотор болты срезало потому чтовыих не затянули а шестерни разошлись от того что двигатель работа при обрезанных болтах а запчасти прогресс тут не причом пластиковые успокоители вредны стружка от их забивает масляный фильтр и обратный клапан по этому долго горит красная лампа давления при запуске виноваты и цепи в образе болтов они создают вибрацию потому как растягиваются неравномерно рекомендую вам поменять их на прибалтийские Даугавпилс или на евро3_, и вообще не выставляйте своё видео вы не специалист ваши ошибки повторял другие этот двигатель выхаживает более 600000км не сильно напрягаясь если к нему не допускать специалистов вашего уровня
Мне кажется или на самом деле, почему не видно масла на корпусе внутри движка?...И ещё башмаки вырабатываются от большого давления масла, чего на этих движках не наблюдается, или всё таки от не заряженных гидронатяжителей.
Когда приобретаете отдельно звёздочки на промвал ,на коленвал, или на распредвал, то обязательно ,чтобы совпадал шаг с цепью, потому что разные производители и цепи разные, имейте это в виду......
У нас на змз 514 заклинело масленный насос.Срезало грани шестеренок привода масленного насоса.Ремонтируем.Болты звезды промежуточного вала не сорвало..
Подскажи пожалуйста, когда давление пропало гидрики стучали у тебя? У меня что-то гидрики стучат, утром норм а вот температура 50 и начинает стучать Заменил гидрики без изменений, вот думаю промвал менять или нет?!?!
@@SergeyKhramov66 возможно "масляное голодание".... Захват насосом масла с воздухом.. Для проверки щупа на правильные показатели, необходимо слить масло, и залить 5,5 масла.( 0,5 л масла остаётся в каналах)...и только после этой процедуры можно будет узнать настоящий уровень масла , который отразится на шупе....если неправильно показывает , есть вероятность , что трубка куда заходит шуп, укороченный..( поломали-укоротили - не сказали). Его могли укоротить ввиду , например, когда снимали гбц.. Нюансов много бывает .... "Масляное голодание " одно из них...Удачи.
Болты которые срезало , связаны через вал с насосом. Ну а срезало, тоже может быть , из за нехватки смазки. Надо следить за уровнем масла по меткам на шупе.
@@SergeyKhramov66 у меня на 405 евро 3 тоже резко пропало давление, начало глохнуть, троить, и появился неприятный треск, отвернул фильтр, а там почти масла нет, открыл поддон, масленный насос вроде шуриком про крутил, работает...
удивительно что звезды не упали и цепи не порвало, пластиковые натяжители в районе 25к у меня отходили, а со звездами за 5к км 2 раза поменял комплект грм, отламывались у основания со всеми вытекающими. жизнь пластиковых же можно продлить подложив под крышку натяжителя шайбы, ибо натяжитель уже не натягивает но куда стачивать пластик есть еще, думаю тысяч на 40 должно хватить
илья петрушин согласен, без шайб эта система вообще работать не будет или ресурс уменьшится в разы. Я штангенциркулем замерял для шайб 12 мм зазор, я 8 или 10 мм добавлял. Сейчас уже не помню.
ремень зачетный, еще тыщ 250 пройдет!
До тех пор пока завод ЗМЗ или изготовители запчастей не перестанут лепить звёздочки на "пупсик" Ф-14 мм длиной 5-6мм и крепить двумя дрысливыми болтами, 405-9 будут болеть детской болезнью длиной в 22 года. Не пора ли увеличить диаметр до 25 мм, длину на 2е звёздочки и крепить одним болтом на 10 мм. Кто достучится до ЗМЗ ???
как хорошо на газели спереди все доступно, а то на буханке приходится сверху лезть и руки просовывать
Согласен
нижние шпильки пока разобран выкрутить их на фиг и поставить просто болты будет удобнее
Так же сделал
Подкаподом будто грязью облили. Бошмаки херня
Металлическую чашку поставь на текстолитовый шкиф помпы. Текстолитовый шкиф ломает без нее
Просто так болты не срубает я еще вначале подзадумался)
Проблема у тебя Серёга не снова а опять и давно. И не с авто а с головой.
Причин может быть несколько...
1. Подклинивает сам масляный насос...
2. Износ промвала (выработка) Вал начинает тереть прижимной фланец и пошло осевое смещение. Съедает вкладыши (втулки) промвала... Нагрузка на эту сдвоенную звезду возрастает в следствии её перекоса. Ну а дальше как повезёт. Либо ломает промвал в передней части, либо рвётся цепка либо обрезает болты... (
При замене ГРМ нужно обращать внимание на этот узел (промвал) чтобы не было люфтов... Ну и почаще прислушиваться к мотору. Когда промвал начинает жрать вкладыши (втулки) и фланец... Появляется посторонний звук типа скрежета . Скоро быть беде. Это становится проблемный узел авто, если пошёл даже минимальный люфт промежуточного вала. Под крышечкой кстати тоже обращать внимание на шестерни... Не слизаны ли грани. Как то так. Сам попал на это
Спасибо за развёрнутый комментарий! Мало кто пишет по-существу) с Новым годом!!!
СУПЕР ! молодец ...блин видео хорошее но после просмотра понимаю что придется повторить процедуры описаные в видео)) ну что так сложно нашему автопрому не ломаться((( P.S. Маркировка CR-V это не тип это маркировка материалов из которых изготовлено т.е. ХРОМ ВАНАДИЙ далее следует указание размера H(hexagon)6 T(torx)..итд
товрищи не стисняйтесь ставьте лайки Сергею ибо не каждый может на морозе разобрать движок к томуже все заснять и откоментировать ..полезное видео плюс в карму!
@@valeriydergachev спасибо, мне очень приятно. С Новым годом!!!
Может натчжитель неисправен? Башмаки не должно так схавать и шестерню махом разбило
братуха помпу можно было не снимать тоесть с крышки лобовека и совет чтоб поддон не откручивать гайки привори сваркой к шпилькам
Причина в том что раз уж меняет башмаки меняй и цепь. Разница 2 звена. Просто перетяг, как следствие обрыв.
почему на башмаках? мой 406 уже 250т.км на звездах и все ок, башмаки прошлый век)))
Евпатий Коловрат заказывал комплект идеальная фаза, там новые башмаки расхвалили.
просто раньше, башмаки каждые 40т.км меняли, может сейчас лучше стали))) а идеальная фаза за 10т.км на 5 градусов уезжает, сужу по маршруткам нашим, посматривай за сим девайсом!
по градусам у меня вообще все четко, даже на один не ушло. то что касается башмаков-говно полное. за 10-15 тысяч в ноль стерлись. но к этой цепи звезды не поставить. как соберусь полностью весь комплект поменяю на звезды
бери самый дешевый комплект с чезетовскими роликовыми цепями и башмаками от Прогресса. Натяжитель со звёздами это два лишних крутящихся узла, плюс на больших оборотах эффект сопротивления качению..
хрень полная этот движок
Зачем поддон сдергивал? Можно ведь было тупо шпильки выкрутить ;))
Nabludatel96 не стал, кто знает может там до меня свернули резьбу. шпильки стараюсь не трогать
Nabludatel96 какие шпильки интересно?
10:55 Эти 2 шпильки не дают снять крышку, можно выкрутить только эти шпильки не сдергивая поддон, но не всегда такой способ лучше, в данном случае автор побоялся их трогать...
Nabludatel96 Я тоже делал так как Сергей...правда, мне пришлось ослабить по кругу все болты крепления поддонна....
При таком пенсионном возрасте мотора вообще лучше как можно меньше на нем гайки крутить, я как то на 402-м моторе снимал помпу, так там вообще толи 2 толи 3 шпильки по середине переломились.
На мой взгляд надо полность ГРМ поменять,а не шестерни перебирать! Башмаки это дерьмо,самое настоящее! Алмаш там хорошие запчасти присылают и по адекватным ценам!
На звездах не услышишь когда поро менять грм, а на башмаках сразу слышно.
Смотрите с 12.50
Я первый канал увидел как ты чётко все рассказываешь и видео спасибо
Спасибо за поддержку. С наступающим!!!
@@SergeyKhramov66 с наступюшим
Вот прям захотелось разобрать и поменять болты на японские .
Да-да баловство всё это
Гидронатяжители зарядил? (Это к комментариям, где кто то написал что рвётся цепь.)
Посмотрел видос про грм. Мое мнение башмак натяжки цепи надежней чем звезда на подшипнике, а съело башмак так как оборвало болты. 462 000 км 2 раза менял грм всего лишь. Удачи
привет. спасибо
😳😳😳😳😳😳😳🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯🤯
Башмаки ставят на роликовые цепи, на втулочных цепях они долго не ходят.
а в чем их отличие?
Отличия в том что во втулочных цепях ролики не вращаются, а в роликовых вращаются.
значит у меня роликовые, но стерлись за 15т.км.
Если у тебя роликовые цепи, значит цепь протерла дорожку и села на ролики. Стираться башмак дальше не будет. Но цепей с роликами, в комплектах грм для газелей я не встречал. Брать нужно от иномарки.
я под заказ брал. в компании прогресс. те кто идеальную фазу выпускают
У меня 405 вместо болтов вол сломало в этом месте.Башмаки не ставьте сьест . сейчас пробег 736000 капиталку не делал.
Игорь Егоров на газу ездишь?
Газ постави когда пробег бы 94000 км за все время 2 раза прогарали выпускные клапана первый раз на 4 цилиндре второй на 3-ем.
Я тоже заменил на масленном насосе помпу и через 2 месяца движок застучал а аказалось помпу внутри сьело и насос не работал
Парень ты молодец что стараешься 👍 Вот только башмаки ты купил не те, эти самое что ни на есть туфта. Бери хорошие и проблем не будет. Производитель ББ.
Спасибо. Башмаки 10 к. прошли. Заменил. Сейчас на звезды перешёл, больше нравится
Так снимать шкив к-вала нельзя, можно повредить демфер, нужно применять съемник на 2-х болтах М8
Андрей Петров спасибо, буду иметь ввиду
Резинка на демфере слабая, отслаивается часто и наружняя метал. часть протирает переднюю крышку
Можно не только демпфер повредить, но ещё и втулку на который передний сальник сидит, стоит она у нас 800р новая, так, что легче специнструмент купить.
у меня расслоилась, купил шкив новый. на нем тоже через пару дней расслоилась, просверлил нарезал резьбу и всё ездит...
Двумя монтировками легко снимается.
Нижний башмак прошёл тысяч сто а не 15 как говоришь а ролики гавно😅
Башмаки эти фирмы луч говно. Поставь башмаки Русмаш или Максресурс они даже различаются у них верхний и нижний башмаки разные. Прошел тысяч 15 только чуть поцарапались. В свое время намучался с грм перелопатил много инфы. Цепи как нитки рвались то ролик клинил. По этому перешел на башмаки, цепи латвия, звезды не помню. Ну и плюс башмаков двигатель тише работает на много.
На второй машине поставил звезды. Пробег 74, пока все гуд
Было такое, надо болты крепления ставить с повышенной прочностью, там маркировка на них стоит и менять пром.вал был люфт.
Насос подклинил
Башмаки лучше серые ставить и с демпфера железяку удалить. По поводу шестерни. Обычно рвёт один из болтов. Появляется звук. Обычно когда доходит до обрыва второго болта шестерню разматывает на составляющие.
Я вместо башмаков звезды использую, чуть шумнее зато без проблем
Причина бональна из за чего обломило болты на промвале
Идеальная фаза молодцы.
Мое мнение 421 мотор лучше для газели чем эти 16 клапанники слабые на низах и постоянно что то ломается
не соглашусь. ломается реже чем 4216
@@SergeyKhramov66 он имел ввиду не 16-ти клапанный 4216, а 8-ми клапанный 4215.
Малодц парень видео очень понятливо ещё снял бы как определить стук в двигателе змз
Даже на видео видно что правая звезда распредвала задрана
MrOdincovo они практически новые
Дружище подскажи в чем проблема , на холодную запускаю сек 10 насинает брякать цепь , падает давление начинает гореть лампа , потом чуть прогрееться сек 30 реско проподает стук цепи и выростает давление
Сложно сказать, не сталкивался с таким. Может насос?
У меня было такое с бракованным маслянным фильтром. В нём не работал обратный клапан. Поменял фильтр и все проблемы пропали.
Красава додумался)
было такое на змз 409 заклинило пром вал прижало крышкой масло шестерен!
при установки крышки нужно обязательно счтавить прокладку!!!!!!!!!!!
Судя по состоянию двигателя можно с уверенностью сказать что ему хорошо досталось от таких горе специалистов юноша вы сами угробили мотор болты срезало потому чтовыих не затянули а шестерни разошлись от того что двигатель работа при обрезанных болтах а запчасти прогресс тут не причом пластиковые успокоители вредны стружка от их забивает масляный фильтр и обратный клапан по этому долго горит красная лампа давления при запуске виноваты и цепи в образе болтов они создают вибрацию потому как растягиваются неравномерно рекомендую вам поменять их на прибалтийские Даугавпилс или на евро3_, и вообще не выставляйте своё видео вы не специалист ваши ошибки повторял другие этот двигатель выхаживает более 600000км не сильно напрягаясь если к нему не допускать специалистов вашего уровня
Танкист Абсолютно согласен
@@Танкист-и5б поверь есть спецы которые не знают даже того, что знает этот паренек и при этом они на СТО сласарями работают.
на большой шестерне...ет ппц ремоннт в унитазз
скань видом электро схемы вентилятора охолождения
Помог спасибо, подскажи как поддон снять, поперечину снимать?
Какую поперечину? Я вывешиваю двигатель.
Мне кажется или на самом деле, почему не видно масла на корпусе внутри движка?...И ещё башмаки вырабатываются от большого давления масла, чего на этих движках не наблюдается, или всё таки от не заряженных гидронатяжителей.
Я не знаю причину выработки. Скорее всего это некачественные детали. Сейчас везде исползую звёзды
@@SergeyKhramov66 так что , у тебя по прошествии времени , проблемы с мотором не закончились?
@@ГеннадийПриходько-ф5к закончились
Серега, привет. Можно в галамарте купить съемники не шибко дорого.
привет. ты предлогаешь или спрашиваешь
Предлагаю, в галамарте как-то на распродажу нарвался дак недорого купил.
Я обычно беру инструмент по мере востребованности, этого мне хватает пока. Как потребуется обязательно зайду посмотреть
Мужики, почему рвет эти болты, уже второй раз блин...(не ослабли!)
У меня подклинивал насос
@@SergeyKhramov66 на видео ты вроде насос не снимал!
@@NoName-bz6cw на видео нет, а вот после...
Ремень бомба.....
Таже ситуация с моим мотором была и гайки сорвало . В чом причина кто знает ?
Возможно из-за люфта в шестернях. Другие прсиавил и больше не повторялось
@@SergeyKhramov66 спасибо.
здорова а что с бычком
Andrey Alyanchikovx здарова, я продал его
у тебя явно нарушена ПСС звезду на пром вале разбили потому что болты оборвало прогресс здесь не причем
Евгений петров что? псс что такое?
старый комплект тожжжж разборный только молотком надо парочку раз стукнут
DARGIN dargin да, я понял уже. плотно сидит. а новый перед установкой легко выпадал и вставлялся
видно все видно на видеооооооо классная работа проведена над авто
Спасибо
Нарисуй схему вентилятора! И от чего вентилятор?
Кинь ссылку на ВК, или напиши мне, объясню
Ребят всем добра!!! Скажите пожалуйста сколько стоят в ваших регионах две звёздочки на промвал
702р
Когда приобретаете отдельно звёздочки на промвал ,на коленвал, или на распредвал, то обязательно ,чтобы совпадал шаг с цепью, потому что разные производители и цепи разные, имейте это в виду......
асмр
У нас на змз 514 заклинело масленный насос.Срезало грани шестеренок привода масленного насоса.Ремонтируем.Болты звезды промежуточного вала не сорвало..
Хорошее видео !!!
Спасибо
Блин у меня недавно так было тоже все менял
Как на видосе тоже самое точ в точ . И дажет 2е гайки сорвало . И так же их выкрутили . А в чом причина ?
@@КеримУрусханов-ъ4ы Да, тоже два болта сорвало,а причина. Плохо затянуты болты были.
@@МаксимТрухачев-л8ъ может быть .
Серёга удачи тебе,если что в слесаря пойдешь , опыт есть))
спасибо и тебе
Здорово показано! А где сборка?
Нет отдельного оператора, а хотельсь бы)
Подскажи пожалуйста, когда давление пропало гидрики стучали у тебя? У меня что-то гидрики стучат, утром норм а вот температура 50 и начинает стучать Заменил гидрики без изменений, вот думаю промвал менять или нет?!?!
Какое давление? Скорее всего в нем дело. Замерь механическим. Там уже будет ясно. Потери в этих моторах могут быть везде.
Сергей Храмов давление утром 3 показывает, а потом минут 5 потарахтит и давление 0 и гидрики начинает стучать
Сергей Храмов , может вообще насос?
@@РобертДениро-и8э причин море, на самом деле
@@РобертДениро-и8э основные причины - вкладыши коленвала или втулки промвала
Манометром не мерил до этого сколько была
Много времени прошло, сейчас уже и не помню
@@SergeyKhramov66 если замериш еще скажешь заранее спасибо
гидронатежники или механика ?
Анна С гидронатяжители
Какого масла? Оно у тебя было?
Да, как же без него...
@@SergeyKhramov66 возможно "масляное голодание"....
Захват насосом масла с воздухом.. Для проверки щупа на правильные показатели, необходимо слить масло, и залить 5,5 масла.( 0,5 л масла остаётся в каналах)...и только после этой процедуры можно будет узнать настоящий уровень масла , который отразится на шупе....если неправильно показывает , есть вероятность , что трубка куда заходит шуп, укороченный..( поломали-укоротили - не сказали). Его могли укоротить ввиду , например, когда снимали гбц..
Нюансов много бывает .... "Масляное голодание " одно из них...Удачи.
Причина в прокладке между рулём и сидением.
У меня на 409 на ходу загорелось лампочка давления,заглушил и двигатель больше не заводится,выходит у меня такая же залупа.
Сергей Трифонов не уверен, в моем случае двигатель заводился без проблем
залупа у всех разная
Сергей Трифонов а возможно цепь оборвал.
ну и где давление. или на этот раз слесарные работы
именно
Болты которые срезало , связаны через вал с насосом. Ну а срезало, тоже может быть , из за нехватки смазки. Надо следить за уровнем масла по меткам на шупе.
@@ВасилийБудкин-с2е переведи ...."инн"
Как ты понял, что сорвало болты?
Пропало давление. Причин не много: насос, цепь или промвал...
@@SergeyKhramov66 у меня на 405 евро 3 тоже резко пропало давление, начало глохнуть, троить, и появился неприятный треск, отвернул фильтр, а там почти масла нет, открыл поддон, масленный насос вроде шуриком про крутил, работает...
@@ruslat7877 вскрывать двигатель нужно...
@@SergeyKhramov66 также как у тебя на видео?
@@ruslat7877 для начала сверху глянь, можес цепями что-то, хотя врядли
удивительно что звезды не упали и цепи не порвало, пластиковые натяжители в районе 25к у меня отходили, а со звездами за 5к км 2 раза поменял комплект грм, отламывались у основания со всеми вытекающими. жизнь пластиковых же можно продлить подложив под крышку натяжителя шайбы, ибо натяжитель уже не натягивает но куда стачивать пластик есть еще, думаю тысяч на 40 должно хватить
илья петрушин согласен, без шайб эта система вообще работать не будет или ресурс уменьшится в разы. Я штангенциркулем замерял для шайб 12 мм зазор, я 8 или 10 мм добавлял. Сейчас уже не помню.
Меняй шкиф
Анатолий Савченко при следующем ремонте заменю, скорее всего
Сергей Храмов пока крышку не протерло
а стук был ?
нет
Башмаки будешь из гидрокомпенсаторов вытаскивать , они уже там.
ты о чем?
pro_perevozki Он про стружку.
Масло на гидро кампинсаторы подаётся масленым насосом через масляный фильтор так что стружка от башмаков не попадёт в кампинсаторы