hello les passionnés meca..video tutoriel changement de egr plus turbo sur un 1.6 tdci (hdi) #hdi #tdci #ford #peugeot #garage #automobile #mechanic #astuce #turbo #tutoriel
Salut Jérôme, Peugeot ont dû acheter des ingénieurs bas de gamme, problèmes connus de ce moteur, et ce n'est pas le seul, bon week-end et n'essaie pas de voler la vedette, le 🐱 😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤
J’ai beaucoup de plaisir à suivre tes vidéos. Il y a toujours quelque chose à apprendre. C’est fou les connaissances que tu as quelque soit le modèle. Tu n’as jamais de crainte à te lancer dans un nouveau chantier. Continue comme ça.
coupe la radio tout est bon pour nous piquer du pognon et la ça va etre pire ! super taf woo j a dore le chat qui rale ah ah j ai le meme a la maison mdr ces greffiers ! bon courage Jérome
Vidéo comme d'habitude très pertinente j'ai fais la même sur une 308 Un petit plus j'ai enfoncer dans l'autre sens à la presse le bouchon du carter comme ça maintenant vidange tt les 10000 et le tami dans le banjo d'arrivée d'huile pour le turbo mais honnêtement t'es une grande inspiration pour la meca 🤙
Je voulais te demander c'est ton métier mécanicien ou tu fait les vidéos pour aider les gens à la mécanique et que tu a le savoir-faire à tes heures perdus Fredy68
Le gros probleme des motorisations HDI et les casses de turbo sur les HDI est que PSA a la 1ere revision de garantie a atelier le mecano doit remplacer la vis banjo avec la crepine sur le circuit d'alimentation huile du turbo intervention qui est jamais effectué parce qui faut deposé le FAP avec le temps la crepine ce bouche et le turbo est mal lubrifié et arrivé a 120000km le turbo lache il faut aussi remplacé la pompe a vide (crepine pompe a vide) depose carter d'huile pour remplacé la crepine pompe a huile pour ca que la facturé est salé en concession le moteur HDI est fiable si bien entretenu vidange lubrifiant chaque 12000km et controle serrage bride d'injecteurs et jamais de probleme bonne continuation
Bonjour Jérôme tu a oublié la vis sur le turbo en sortie ADM qui tient le répartiteur tu la peut être remis après risque de déboîtement de celui-ci en charge bonne fin de week-ends 👍
Bonjour Maestro, j'adore tes trucs et astuces pour voir la pression d'huile, il me seront très utiles pour le novice que je suis, porte Toi bien et belle été Vous souhaite 👍
Super comme d'habitude tu es au top mais j'ai vu que tu te servais de de tournevis pour les colliers il existe une pince qui te faciliterait la vie mon perso je m'en sers beaucoup sur le PSA et ça me va super bien mets la météo de pas mal aussi on voit que tu es un vieux de la vieille la bise porte-toi bien allez bisous petit chat
Moi aussi j adore les kilométrages rond...ça n arrive pas souvent mais quand on tombe dessus ca fait tjs un petit qque chose 😅...merci pour ce moment de détente jerome...👍😉
Bonsoir JD sa fait un moment que je suis ta chaine intéréssant de voir le boulot que tu fait sa me sert aussi étant un mécano amateur. Merci pour tes conseils. On a pas vu le chat pas intèréssant pour lui😂. Continue tu fait du bon boulot.
Salut Jérôme regarde la vidéo quand tu fais le test de pression avec la bouteille y'a un de tes outils qui est tombé dans le moteur quand t'as démarré 😉
salut tu n'aurais pas oublié la vis située a gauche sur la sortie d'air du turbo elle sert a verrouiller la tubulure d'air a la sortie turbo sinon bonne video ça change des allemandes
Bonsoir Jérôme, j espère que tu a récupéré ta clé à 10 minutes 01 rien te résiste la conclusions c'est un plaisir de te voir faire la mécanique avec ton compagnon le chat à la prochaine vidéo bon week-end profite bien du soleil.
Slt, sa doit te changer, bosser sur un petit 1,6 par rapport au moteur BMW 😊, les gens qui bricolent soudé un écrou sur le côté du carter d’huile pour faire un nouveau bouchon et ainsi pouvoir vidanger complètement le moteur , en levant légèrement la voiture. Merci pour la vidéo, bonne soirée et week-end à toi !👍
Super taf comme d'habitude 👌 Sur Autodoc ont trouve des carters avec le bouchon de vidange modifier pour vidanger la totalité de l'huile moteur ( Marque du carter Aic Numéro d'article :54807 ) 😎
Salut JD tu fera attention tu a oublié de récupérer sur l'ancien turbo a la sortie de la sural t'avais un pion qui te permettait de mettre la durite en pivotant tu a oublié de le remettre sinon super vidéo
Bonjour Jérôme une vidéo de plus avec pédagogie , j adore et toujours de bon conseil . La bête était rare sur cette vidéo ! !! Si c’est pas indiscret quel est ton cursus ? Continue ainsi et hâte de te retrouver vendredi prochain ou plus tard ( pense aux vacances ! ) bizzz de Montpellier , au pied du pic st loup . Erick 😊
salut jerome tu va bien je viens juste pour aider un peux c du 11 d après mais souvenir les vis carter sur ces moteur les 2 boulons a 9h et 3h ya une empreinte torx femelle tu la devisse et elle sors le carter aller bon courage 👍🏼💪🏽
Merci pour cette petite réparation sympas . Par contre petite question technique : Pourquoi tu as mis la voiture sur le toit pour retirer le carter ??? C'est pour éviter de prendre le résidu d'huile sur le nez ???? 🤣🤣 T'as vu on suit , @ericgobert8822 a remarqué la clé tombée et moi la voiture sur le toit . Avis ,rien ne nous échappe parce que le chat nous a demandé de le tenir informé . ouais !! parce que, quand ya trop de conneries ,il évite d'être sur la vidéo ..... On se demande pourquoi ????? ...... Mais on s'en doute ,il a une réputation à tenir, le pauvre... 😂😂😉 Par contre tu vidanges , mais tu remets pas un filtre neuf ??? 🤔 Merci Bon WE
Bonjour , excellente vidéo , je ne comprend pas que des ingénieurs ont conçu un bouchon de vidange pareil , cela voudrait dire aussi , celui qui ni connait pas grand chose lors d'une vidange il met la quantité exact d'huile demandé et se retrouve tout compte fait avec 0,5 l d'huile en plus qui pourrait faire que le moteur ne s'arrête plus ! sur les premier 1,2 l essence pure tech c'est la courroie de distrib qui se désagrège avec le temps et vient aussi boucher la crépine ce qui occasionne souvent une casse moteur , merci les ingénieurs d'avoir mis une courroie de distrib nageant dans l'huile ! question pour le turbo il existe des kit de remplacements qui remplace que la turbine et pas le corps du turbo , quand pense tu ? il y a quelques année j'avais un fiat multijet 1,9 120 ch , la vanne egr souvent encrassée , donc j'avais tout bouché , résultat la montée dans les tours était fulgurante et sans ac coups de plus je consommait environ 0,5 l en moins chercher l'erreur , par contre j'avais le voyant moteur qui restait allumé suite à son non fonctionnement , le contrôle technique m'avais dis que tout était OK même le pollution ! sauf qu'elle ne passait plus à cause du voyant moteur allumé ; Les normes européenne ont contraint les constructeurs à nous pondre des usines à gaz sujet à pannes diverses ; Bravo pour tes conseils
Salut JD ! Si un turbo est bloqué en rotation le moteur peut ne pas démarrer ou démarrer et s’arrêter car l’air a du mal à rentrer dans le moteur (ex 1.9 dci et 1.5 dci)
Slt jd, il aurait fallu que tu fasse le tamis d'arrivée d'huile turbo sorti du bloc, il s'encrasse tjr et colmate.... plus de pression d'huile turbo....tu connais la sanction, bon courage 👍
Salut JD. Dis-moi, tu n'amorces pas le turbo avec un peu d'huile avant le démarrage ? Surtout avec une huile fatiguée...Merci pour ta réponse, à plus JF
Pour le carter d'huile,oui c'est connu...sur mon 3008 j'ai passé le bossage a la presse histoire de bien diminuer le volume d'huile restant, et j'ai viré le fameux tamis,mais bon sur a 207 le bossage,ect,est toujours d'origine,et jamais aucuns soucis de turbo,ou de quoi que ce soit,et elle a 270 000kms après je fais mes vidange tout les 10 000kms,et je ne fais que de l'autoroute....
Privé du meilleur mecano du grand est,non du meilleur tout court😢, à cause d'un réseau de m...., c'est avec plaisir que je retrouve tes vidéos,sans oublier le miaou, comme t'as dû être heureux de bosser sur une ford,ne désespère pas ,y aura bien une Renault un de ces jours🤭
Good job Guy ;oP JD ... C'est super, Chat m'a dit ce que tu allais faire ... et c'est exactement ce qui est en attente sur ma 307 SW qui a le même moteur, t'es devin ? :o? Je tiens mon tuto ... Mais je vais avoir du mal à mettre la voiture sur le toit et tenir au plafond pour retirer le carter d'huile ... Hoplaaaa je vais me coller les semelles à la superglu au plafond :oP
Pour ne pas que le bouchon dépasse, ce qui n'est pas con, mais pourquoi ne pas avoir mis simplement le bouchon a l'arrière du carter comme font beaucoup de constructeur ?
bonjour merci pour cette vidéo sur un moteur stellantis afin d'avoir l'opinion d'un vrai de vrai mécanicien a quand le 1.2l pure tech et les modifications efficace que le constructeur ne trouve pas !
bon moteur ce 1.6 hdi mais le carter d'huile et en effet trés mal foutu , il semblerai aussi qu'il y ai un tamis filtrant sur l'arrivée d'huile du turbo qui prend plaisir à se boucher ?
Hello Jérôme, te voilà au secours d'une ford aujourd'hui, lors d'un changement de turbo comme tu viens de le faire, est il nécessaire d'effectuer un rodage et si oui de quelle manière maestro 😊 Temps magnifique en Lorraine, chez moi dans mon finistere adoré il pleut comme dab, allez hop je file me mettre à l'abri 👋
Salut ,merci pour tes vidéos sui sont super bien faites .j ai une question à te poser suite au changement du refroidisseur d huile sur un jeep c est la même chose que celui que tu avais fait sur une Mercedes .après avoir changer le refroidisseur ses joints .démarrage impeccable elle tourne .je coupe le moteur pour finir le remontage et je redemarre et la grosse fuite huile moteur ,niveau d huile presque à sec .as tu une idée de la provenance de cette fuite avant que je redemonte tout . Merci à toi si tu prends le temps de répondre et courage pour la suite .
Salut JD, juste une question? tu remplis pas le turbo d'huile avant de remonté le banjo? ou tu as juste zapper cette OP au montage? car je me suis fait la réflexion! sinon bon job l'ami. PS: sinon je conseille vivement de le changer le carter bas moteur. çà existe en générique ( qui font très bien l'affaire) sans l'enfoncement. pour 50/60€ environ sur le net. sinon un bon tôlier peux vous le refaire avec le bouchon en bas a droite, en angle.😉 mais c'st un peu plus chère. mais l'investissement en vaux la peine.
@@JeromeD57 ben oui çà je le sais bien! j'ai un C4 Picasso en 1.6 Hdi. avant pour avoir le max je l'aspiré à la seringue une un long tuyau! 😉. depuis j'ai changer de carter par un plat ( d'où le pourquoi j'ai donner l'info). et sinon vérifie bien le banjo du bas. car il y un filtre qu'il faut enlever absolument. il tue le turbo! il y est pour le rodage mais plus personne y pense a l'enlever! ☺. et çà c'est cadeau mon chère JD
Salut jd une petite question dans tes connaissances pourrais-tu me trouver un calculateur opel calibra 2l 16s ecotec il a cramé le mien je peux plus rouler avec merci de ta réponse bise au chat
j ai fait pareille, y'a deux mois, turbo pissait l huile , remplacement, n'avance toujours pas , debimetre neuf , pareille et l'erreur turbo compresseur toujours la, egr neuve , merdique a faire , toujours pas de puissance et fume
Elle aurait mérité un coup de masse( presse) au bon endroit, sur cette merde bouchon qui laisse 0,5l d'huile, et cela depuis bien trop longtemps. Il existe des kit carter de seconde main (80€) sans ce soucis. Ce soucis est connu depuis toujours. ce modèle reste quand même très fiable
Bravo tu as du mérite c’est rare de trouver un vrai mécano je te félicite courage et force a toi
Beau travail !!! c'est bon a savoir le coup du bouchon de vidange en retrait ! La bise au meilleur assistant, et fidèle au poste le chat !!!
A 10.02 tu as une clef à oeil qui tombe dans le moteur
J.aime bien tes vidéos
Merci pour ton partage de connaissances 😊
Bonsoir géromé toujours plaisant de voir t vidéos g la même ford à 300000km et juste un nettoyage de vanne egr c 1 bon moulin
👍
Salut Jérôme, encore une très bonne vidéo, par contre la musique quand tu démonte le vieux turbo 😱 ont se serait cru à son enterrement 🤣
C presque ca
Bravo champion tu est le meilleur on en redemande toujours, mais un jour tu en auras peut-être marre. 😅
Ca c sur
Jaime suive tes vidéos c'est toujours un plaisir merci et bon courage
Merci à toi
Salut Jérôme, Peugeot ont dû acheter des ingénieurs bas de gamme, problèmes connus de ce moteur, et ce n'est pas le seul, bon week-end et n'essaie pas de voler la vedette, le 🐱 😂😂😂😂😂❤❤❤❤❤❤
Encore une belle invention ces bouchons ďe vidange en retrait😂. Toujours un travail complet de vérifications après pannes.
J’ai beaucoup de plaisir à suivre tes vidéos. Il y a toujours quelque chose à apprendre. C’est fou les connaissances que tu as quelque soit le modèle. Tu n’as jamais de crainte à te lancer dans un nouveau chantier. Continue comme ça.
Merci à toi 😊
coupe la radio tout est bon pour nous piquer du pognon et la ça va etre pire ! super taf woo j a dore le chat qui rale ah ah j ai le meme a la maison mdr ces greffiers ! bon courage Jérome
Merci
Biz à la bête 😉😉
salut normalement faut nétoyer l intercooler me semble t il je prend toujour autant de plaisir a voir les autres travailler
Y avait pas d huile dedans
Encore une vidéo top🎉
Merci ✌
Salut
Sur des vidéos j'ai vu que certains changeaient le carter d'huile par un autre sans le problème de cette vis qui rentre à l'intérieur. 👍👌🚗
j ai faut aussi , 33 euro la carter
Top
Une Ford, ça change de ses bêtes à chagrin de BM..merci et continu comme ça, c’est super👍
super comme toujours
Merci 😊
Vidéo comme d'habitude très pertinente j'ai fais la même sur une 308
Un petit plus j'ai enfoncer dans l'autre sens à la presse le bouchon du carter comme ça maintenant vidange tt les 10000 et le tami dans le banjo d'arrivée d'huile pour le turbo mais honnêtement t'es une grande inspiration pour la meca 🤙
Merci pour ton avis
Si il y a plus de code défaut c'est que tas bien travaillé 👍👏🙂😉et des kit kat pour la go pro a poils 🐈
👍
Je voulais te demander c'est ton métier mécanicien ou tu fait les vidéos pour aider les gens à la mécanique et que tu a le savoir-faire à tes heures perdus Fredy68
Le gros probleme des motorisations HDI et les casses de turbo sur les HDI est que PSA a la 1ere revision de garantie a atelier le mecano doit remplacer la vis banjo avec la crepine sur le circuit d'alimentation huile du turbo intervention qui est jamais effectué parce qui faut deposé le FAP avec le temps la crepine ce bouche et le turbo est mal lubrifié et arrivé a 120000km le turbo lache il faut aussi remplacé la pompe a vide (crepine pompe a vide) depose carter d'huile pour remplacé la crepine pompe a huile pour ca que la facturé est salé en concession le moteur HDI est fiable si bien entretenu vidange lubrifiant chaque 12000km et controle serrage bride d'injecteurs et jamais de probleme bonne continuation
Salut Jérôme toujours un grand plaisirs a regarder tes vidéos merci !👍👍👍
Merci à toi 👍
Bonjour Jérôme tu a oublié la vis sur le turbo en sortie ADM qui tient le répartiteur tu la peut être remis après risque de déboîtement de celui-ci en charge bonne fin de week-ends 👍
J l ai mise
Bonjour Maestro, j'adore tes trucs et astuces pour voir la pression d'huile, il me seront très utiles pour le novice que je suis, porte Toi bien et belle été Vous souhaite 👍
Super comme d'habitude tu es au top mais j'ai vu que tu te servais de de tournevis pour les colliers il existe une pince qui te faciliterait la vie mon perso je m'en sers beaucoup sur le PSA et ça me va super bien mets la météo de pas mal aussi on voit que tu es un vieux de la vieille la bise porte-toi bien allez bisous petit chat
Ok merci 😊
Moi aussi j adore les kilométrages rond...ça n arrive pas souvent mais quand on tombe dessus ca fait tjs un petit qque chose 😅...merci pour ce moment de détente jerome...👍😉
Merci
Bonsoir JD sa fait un moment que je suis ta chaine intéréssant de voir le boulot que tu fait sa me sert aussi étant un mécano amateur. Merci pour tes conseils.
On a pas vu le chat pas intèréssant pour lui😂. Continue tu fait du bon boulot.
Merci et bienvenue
Salut Jérôme regarde la vidéo quand tu fais le test de pression avec la bouteille y'a un de tes outils qui est tombé dans le moteur quand t'as démarré 😉
La clé c’est sur le neïman, pas dans le moteur 🤣🤣🤣
Oui j lai récupérer
Salut Jérôme. Merci pour ta vidéo. Toujours aussi intéressant de suivre tes vidéos. Ravi de voir que le chat a retrouvé la forme. Bon WE. Cordialement
👍
Toujours aussi instructif tes vidéos merci pour ces beaux partages de pures mécaniques
Merci à toi 👍
super comme d habitude
salut tu n'aurais pas oublié la vis située a gauche sur la sortie d'air du turbo elle sert a verrouiller la tubulure d'air a la sortie turbo sinon bonne video ça change des allemandes
J lai mise apres
Bonsoir Jérôme, j espère que tu a récupéré ta clé à 10 minutes 01 rien te résiste la conclusions c'est un plaisir de te voir faire la mécanique avec ton compagnon le chat à la prochaine vidéo bon week-end profite bien du soleil.
Merci à toi 👍
Slt, sa doit te changer, bosser sur un petit 1,6 par rapport au moteur BMW 😊, les gens qui bricolent soudé un écrou sur le côté du carter d’huile pour faire un nouveau bouchon et ainsi pouvoir vidanger complètement le moteur , en levant légèrement la voiture. Merci pour la vidéo, bonne soirée et week-end à toi !👍
Intéressant
Super taf comme d'habitude 👌 Sur Autodoc ont trouve des carters avec le bouchon de vidange modifier pour vidanger la totalité de l'huile moteur ( Marque du carter Aic Numéro d'article :54807 ) 😎
Cool merci
Comme d'hab du travail nickel avec ma petite bière et les cacahuètes ça change des BMW et c'est bien aussi de voir d'autres modèles de voitures
Merci bien 😁 bon week-end
Meuuuu tu es au top.........
Coucou comme d'habitude super intéressant j adore
Merci beaucoup 😊
Bonjour JD simple et efficace
salut super video
Super taf💪💪, j’ai acheté une pince exprès a cause de ces collier de M.. d’échappement. Je les détestes.
Grave
🎉 excellent
Salut JD tu fera attention tu a oublié de récupérer sur l'ancien turbo a la sortie de la sural t'avais un pion qui te permettait de mettre la durite en pivotant tu a oublié de le remettre sinon super vidéo
Au top comme dab
Force à toi
Bravo 💪💪💪💪
Salut Jérôme, toujours un plaisir de voir tes vidéos 👍
Merci à toi 👍
Pas mal le titre 😂
🤣🤣🤣
Merci.👍👍👍
Avec plaisir
Hola Maestro, bon boulot 😉 bon été et bonne vacances à toi si tu en prends.
Là-dessus il y a un tamis qui se bouche et qu'il faut virer c'est une vis qui est fixée sur le bloc qui alimente le turbo
La y avait rien
Merci Jérôme la bise au chat 🐱 😊
👍👍👏👏
Yop frero toujour au rendez vous comme d hab et presse de voir ton suoer travail
La bise au chatemecano 😸
Bonjour Jérôme une vidéo de plus avec pédagogie , j adore et toujours de bon conseil . La bête était rare sur cette vidéo ! !! Si c’est pas indiscret quel est ton cursus ? Continue ainsi et hâte de te retrouver vendredi prochain ou plus tard ( pense aux vacances ! ) bizzz de Montpellier , au pied du pic st loup . Erick 😊
salut jerome tu va bien je viens juste pour aider un peux c du 11 d après mais souvenir les vis carter sur ces moteur les 2 boulons a 9h et 3h ya une empreinte torx femelle tu la devisse et elle sors le carter aller bon courage 👍🏼💪🏽
Ok merci du conseil
ya pas de soucie je partage .
Salut J.D.
Ca fait cher le turbo pour un carter mal conçu ; Merci pour tes vidéos à bientôt.
Merci à toi 👍
@@JeromeD57 Je t'en prie.
👍👍👍
Toujours de bonne vidéo et bisous o chat bon courage 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Merci à toi aussi
Merci pour cette petite réparation sympas . Par contre petite question technique :
Pourquoi tu as mis la voiture sur le toit pour retirer le carter ??? C'est pour éviter de prendre le résidu d'huile sur le nez ???? 🤣🤣
T'as vu on suit , @ericgobert8822 a remarqué la clé tombée et moi la voiture sur le toit .
Avis ,rien ne nous échappe parce que le chat nous a demandé de le tenir informé .
ouais !! parce que, quand ya trop de conneries ,il évite d'être sur la vidéo ..... On se demande pourquoi ????? ...... Mais on s'en doute ,il a une réputation à tenir, le pauvre... 😂😂😉
Par contre tu vidanges , mais tu remets pas un filtre neuf ??? 🤔
Merci Bon WE
Si si c neuf
La seule ford valable: Ford Erection 🤣🤣
Cool super vidéo bon week-end à toi 😎
Toi aussi
Bonjour , excellente vidéo , je ne comprend pas que des ingénieurs ont conçu un bouchon de vidange pareil , cela voudrait dire aussi , celui qui ni connait pas grand chose lors d'une vidange il met la quantité exact d'huile demandé et se retrouve tout compte fait avec 0,5 l d'huile en plus qui pourrait faire que le moteur ne s'arrête plus ! sur les premier 1,2 l essence pure tech c'est la courroie de distrib qui se désagrège avec le temps et vient aussi boucher la crépine ce qui occasionne souvent une casse moteur , merci les ingénieurs d'avoir mis une courroie de distrib nageant dans l'huile ! question pour le turbo il existe des kit de remplacements qui remplace que la turbine et pas le corps du turbo , quand pense tu ? il y a quelques année j'avais un fiat multijet 1,9 120 ch , la vanne egr souvent encrassée , donc j'avais tout bouché , résultat la montée dans les tours était fulgurante et sans ac coups de plus je consommait environ 0,5 l en moins chercher l'erreur , par contre j'avais le voyant moteur qui restait allumé suite à son non fonctionnement , le contrôle technique m'avais dis que tout était OK même le pollution ! sauf qu'elle ne passait plus à cause du voyant moteur allumé ; Les normes européenne ont contraint les constructeurs à nous pondre des usines à gaz sujet à pannes diverses ; Bravo pour tes conseils
Salut jd bonjour au 🐈
bonsoir a toi super vidéo comme toujours bon w k
A toi aussi
Salut JD ! Si un turbo est bloqué en rotation le moteur peut ne pas démarrer ou démarrer et s’arrêter car l’air a du mal à rentrer dans le moteur (ex 1.9 dci et 1.5 dci)
Respect kayzer ❤
Merci
💪💪💪💪💪
Slt jd, il aurait fallu que tu fasse le tamis d'arrivée d'huile turbo sorti du bloc, il s'encrasse tjr et colmate.... plus de pression d'huile turbo....tu connais la sanction, bon courage 👍
Bonjour oui il faut la changer il a contrôlé indirectement avec sa bouteille en 2sec
Il l'a fait en pression et en visuel !
Salut JD. Dis-moi, tu n'amorces pas le turbo avec un peu d'huile avant le démarrage ? Surtout avec une huile fatiguée...Merci pour ta réponse, à plus JF
Pour le carter d'huile,oui c'est connu...sur mon 3008 j'ai passé le bossage a la presse histoire de bien diminuer le volume d'huile restant, et j'ai viré le fameux tamis,mais bon sur a 207 le bossage,ect,est toujours d'origine,et jamais aucuns soucis de turbo,ou de quoi que ce soit,et elle a 270 000kms après je fais mes vidange tout les 10 000kms,et je ne fais que de l'autoroute....
Privé du meilleur mecano du grand est,non du meilleur tout court😢, à cause d'un réseau de m...., c'est avec plaisir que je retrouve tes vidéos,sans oublier le miaou, comme t'as dû être heureux de bosser sur une ford,ne désespère pas ,y aura bien une Renault un de ces jours🤭
Bon week-end à toi
Merci à toi aussi
sont trop fort les ingé de Peugeot
Sont payés pour penser😊
salut super ta video je mes pas souvent des commentaire mes la je suis grave intéressé par ce moteur la lol
Merci bien 😁
Good job Guy ;oP
JD ... C'est super, Chat m'a dit ce que tu allais faire ... et c'est exactement ce qui est en attente sur ma 307 SW qui a le même moteur, t'es devin ? :o?
Je tiens mon tuto ... Mais je vais avoir du mal à mettre la voiture sur le toit et tenir au plafond pour retirer le carter d'huile ... Hoplaaaa je vais me coller les semelles à la superglu au plafond :oP
Réparer ces m...respect
Pour ne pas que le bouchon dépasse, ce qui n'est pas con, mais pourquoi ne pas avoir mis simplement le bouchon a l'arrière du carter comme font beaucoup de constructeur ?
Nf norme française
Un coup de presse sur la carter pour ressortir le bouchon
Faudrait
pouce pour le chat...!!!! 😅
bonjour merci pour cette vidéo sur un moteur stellantis afin d'avoir l'opinion d'un vrai de vrai mécanicien a quand le 1.2l pure tech et les modifications efficace que le constructeur ne trouve pas !
Tu a recuperer ta cle a oeil couder j'espère
Oui oui si non l argus va monter
le film du vendredi
normalement il y a un tamis sur l'arriver d'huile du turbo
bon moteur ce 1.6 hdi mais le carter d'huile et en effet trés mal foutu , il semblerai aussi qu'il y ai un tamis filtrant sur l'arrivée d'huile du turbo qui prend plaisir à se boucher ?
Oui il y en a un
Hello Jérôme, te voilà au secours d'une ford aujourd'hui, lors d'un changement de turbo comme tu viens de le faire, est il nécessaire d'effectuer un rodage et si oui de quelle manière maestro 😊
Temps magnifique en Lorraine, chez moi dans mon finistere adoré il pleut comme dab, allez hop je file me mettre à l'abri 👋
Bon week-end
Merci Jérôme à toi aussi et pour le rodage?
Salut ,merci pour tes vidéos sui sont super bien faites .j ai une question à te poser suite au changement du refroidisseur d huile sur un jeep c est la même chose que celui que tu avais fait sur une Mercedes .après avoir changer le refroidisseur ses joints .démarrage impeccable elle tourne .je coupe le moteur pour finir le remontage et je redemarre et la grosse fuite huile moteur ,niveau d huile presque à sec .as tu une idée de la provenance de cette fuite avant que je redemonte tout .
Merci à toi si tu prends le temps de répondre et courage pour la suite .
Bravo JD encore une réussite 😊sur le n47 le turbo est à gauche n'est ce pas est til compliqué à changer?
Normalement non
Salut JD, juste une question? tu remplis pas le turbo d'huile avant de remonté le banjo? ou tu as juste zapper cette OP au montage? car je me suis fait la réflexion! sinon bon job l'ami.
PS: sinon je conseille vivement de le changer le carter bas moteur. çà existe en générique ( qui font très bien l'affaire) sans l'enfoncement. pour 50/60€ environ sur le net. sinon un bon tôlier peux vous le refaire avec le bouchon en bas a droite, en angle.😉 mais c'st un peu plus chère. mais l'investissement en vaux la peine.
Y avait de l huile dedans
@@JeromeD57 ben oui çà je le sais bien! j'ai un C4 Picasso en 1.6 Hdi. avant pour avoir le max je l'aspiré à la seringue une un long tuyau! 😉. depuis j'ai changer de carter par un plat ( d'où le pourquoi j'ai donner l'info). et sinon vérifie bien le banjo du bas. car il y un filtre qu'il faut enlever absolument. il tue le turbo! il y est pour le rodage mais plus personne y pense a l'enlever!
☺. et çà c'est cadeau mon chère JD
Vidanger par aspiration sur ce type de carter ?
Salut Jérôme, sur PSA il y a le filtre de rodage du raccord banjo du turbo a supprimer, c'est pareil chez FORD ?
Oui ya aussi
Bonjour combien de temps doit secher la pâte a joint carter avant de pourvoir rouler ?
4h 5h
Capteur de pression carburant
plus simple de faire un turbo de 1.6l hdi sur une ford que sur une peugeot x)
Salut mon boulot, comme d’habitude moteur HDII de ces morts c’est une vraie merde continue comme ça change rien et on aime bien ta vieille gueule
😉😉
Salut jd une petite question dans tes connaissances pourrais-tu me trouver un calculateur opel calibra 2l 16s ecotec il a cramé le mien je peux plus rouler avec merci de ta réponse bise au chat
j'ai une bmw 525d N57 et j'ai un probleme de secousse on stopant le moteur tu pourais me dire quelle piece a changer ? bon courage
j'ai constaté que le filtre à huile n'était pas changer
Si hors video
Bonsoir, vous amorcez pas le turbo en huile avec une seringue avant de démarrer ?
Sa sera a rien la seringue, faut monter la pression au demarreur
j ai fait pareille, y'a deux mois, turbo pissait l huile , remplacement, n'avance toujours pas , debimetre neuf , pareille et l'erreur turbo compresseur toujours la, egr neuve , merdique a faire , toujours pas de puissance et fume
C'est quoi la panne du coup ?
Depression qui et pas bonne
Elle aurait mérité un coup de masse( presse) au bon endroit, sur cette merde bouchon qui laisse 0,5l d'huile, et cela depuis bien trop longtemps. Il existe des kit carter de seconde main (80€) sans ce soucis. Ce soucis est connu depuis toujours. ce modèle reste quand même très fiable
C clair