Сколько диванных стратегов! Солдат воюет тем оружием, что дала Родина! Приказали дивизии Покрышкина перейти на "Аэрокобру" - перешли! Кстати, "аэрокобра" для молодых летчиков - сложная в управлении машина! Главное, тактика использования истребителей (тактика боя) была разной у немцев и советских пилотов! Кожедубу только в 1945 году разрешили летать на свободную охоту! Основное назначение истребителей - прикрытие своих войск, сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков.
@@ВасилийПетровичКосых А сколько Кобру дорабатывали, что б мы её взяли??? Знаете историю этого самолёта? Он был построен по заказу ВВС Великобритании. Но посмотрев и полетав на нём, Британия наотрез отказалась от закупки. Немного подшаманив, американцы предложили его нам. Для знакомства с машиной в Америку была послана делегация, в которую вошёл и Покрышкин. И именно он, опробовав машину, составил список того, что американцы должны были сделать. Я уже не помню, но время прошло много, прежде чем наши согласились на поставку Кобры в СССР. И ещё один момент: На своей Кобре Покрышкин вывел на одну гашетку все стволы. Ну и наверное самое примечательное в этой машине то, что она создавалась вокруг пушки. И двери ей поставили. От Студебеккера. Это, наверное, единственный самолёт, который создавался именно так. Последующее развитие машины не сильно изменило ТТХ и почти не затронуло её облик. Так что Р-63 (последняя из этого семейства) сильно превосходит родоначальника (Р-400) и только немногим лучше Р-39.
@@Behaim.M Пушка на 2Аэрокобре" была 37 мм. Ничего нового мне не сообщил, кроме поездки Покрышкина в США. Только я не поверил этому! При освоении 2аэрокобры" произошло три катастрофы, машина сложная в управлении, с задней центровкой! .
@ВасилийПетровичКосых повторяю: Кобра, единственный в своем роде самолёт, который был построен вокруг пушки. Даже вал двигателя специально сделали полым для этого. Иными словами, не пушка была построена для самолёта, а самолёт адаптировали к пушке. Если не верите, то почитайте историю создания этого самолёта. Самолёт так себе получился, но была война и особо выбирать не приходилось. Всё ругают наши самолёты - топором делали, об пилотах не думали и т.д. А вы, находясь в войне, сделали б хорошую машину? Особенно в условиях, когда постоянно не хватает квалифицированных рабочих, когда они недоедают и недосыпают, постоянная нехватка сырья, материала, оборудования... Прибавьте к этому эвакуацию на неподготовленную территорию... Да, перёд войной были, рекорды, достижения, победы и все успокоились, но....оказалось что к такой войне мы были совершенно не готовы. Германия тоже ведь начала войну со смешной, отсталой техникой. Но на них вся Европа работала. А что же наши союзники? Чем их самолёты были лучше? Комфортом и оборудованием. В плане пилотирования, та же Кобра, как писали те, кому довелось на ней летать, действительно была доступна не для всех. А Мустанги, Харикены и прочие? Эта техника не для тех условий, которые были у нас. Это же тоже ни для кого не секрет? Не так ли? Но почему-то все это замалчивают, говоря об недостатках только наших самолётов. Я привел начало истории рождения Кобры, а вы мне - это не секрет. Пушка 37 мм. А какая (для чего она создавалась) пушка и почему Р-400 строился вокруг неё? Давайте изучать каждую машину, анализировать и сравнивать а не огульно ругать своё в угоду забугорному. И я сейчас обращаюсь ко всем, кому история важнее ругани. Ну а если к нас всё так было плохо, то почему и на чём мы тогда победили? На машинах Ленд-лиза? А сколько их было в строю? Они все были идеальные и без проблем? Приведу ещё один пример, но уже из истории танка. Всё знают наш БТ-5? Знатоки скажут: да это же американский Кристи. Да. Но после испытаний, Кристи переработали так, что получился новый, более надёжный танк. А Кристи, каким он был, так никому и не был нужен. Мы не просто копировали то, чего у нас не было, мы это меняли под свои нужды. Да и занимались этим из-за того, что сначала сильно отстали, сделав ставку не на те машины, а потом война, разруха... и критика всего этого, спустя 70+ лет. То истребителям дают какую-то непонятную задачу прикрывать, то их насильно на чужеземные самолёты пересаживают и т.д, и т.п... А почему было так, мало кому интересно знать. 2*2=4 и точка. А кому интересно, то те пишут "очевидные вещи". Скажите что я не прав?
@@ВасилийПетровичКосых И на том оружии, что дала Родина сломали хребет самой могущественной армии мира, когда нибудь сушествовавщей на земле..... Браво советским людям и моим дедам!
Интересно было бы, ради сферического коня в вакууме: 1) поставить на ЛаГГ-3 двигатель ВК-107 и снять с самолёта все характеристики; 2) изготовить цельнометаллический ЛаГГ-3 и испытать его сначала с двигателем М-105, а потом и с ВК-107.
Так в том то и дело, что нельзя было делать ни Лагги ни Ла из металла. Просто не было металла, его отдавали бомбардировщикам. Части Ла начали менять на металл только после помощи по ленд- лизу.
А ведь изначально ЛаГГ разрабатывался именно из металла, а не из дельтодревесины. И характеристики были впечатляющими, но...дюраля не хватало, по этому в серию он пошёл деревянный (если по современному, то компазитный), а поэтому перетяжеленный и всё его летные достоинства были потеряны.
@@Behaim.M Это неверно-планер ЛаГГ-1 изначально был изготовлен из спрессованой " дельта древесины" на фенольных смолах. Это было главным в принятии его на производство. В стране не хватало металла.
@АбдихалилАбдивахидов-б3я И прототип, и ЛаГГ-3 и Ла-5, 7 тоже. Дельтодревесина применялась для изготовления силовых элементов, обшивка фанерная. На оперении и крыльях перкаль использовали, но уже ограничено, не как на самолётах 30-х годов. А ЛаГГ проектировался как цельнометаллический, ну или с металлическим каркасом. Это как история с Ил-2. Сначала хотели 2-х местную кабину, но под нажимом с верху, выпустили 1 местную. Центровка изменилась.
Приношу свои извинения за неверную информацию об загранкомандировке Покрышкина. Он не в Америке был, а в Иране, где принимал Кобру. В Америке испытывали Кобру и составляли список необходимых изменений лётчики НИИ ВВС.
Военые конфликты показывают в какой мы глубокой жопе технически. Насколько пагубно засирание мозгов. Люди не делают выводов из этого. Беэдарность руководства компенсируются людскими потерями.
А всё-таки интересно, сколько у асов Люфтваффе было подтвержденных побед? Ведь наши пилоты предоставляли комплексные доказательства своих побед, а немцы, с определенного времени, стали заниматься очковтирательством. Иначе как объяснить то, что немецкие пилоты сбили советских самолётов больше, чем их было за всю войну?? По одной из версий, летит, предположим, пара немецких летчиков и стреляют по одному нашему. В итоге сбит один, а записывается два. И не важно кто из них сбил, ведь стреляли то оба. Да и если наш дотягивал до своего аэродрома и мог быть отремонтирован, для немцев он все равно считался сбитым. Но это только одна из версий. Может быть есть и другие? Поделитесь, если кто знает.
А где И -16, ЯК -3, Аэрокобра, FW 189 "Рама", как-то однобоко показано. А как лётчики определяли возврат на базу, по расходу топлива, окончание БК или как? Любая ситуация неоднозначна, и легко попасть в разработку СМЕРШа.
Это один из выпусков про истребители,про другие истребители в других сериях. А рама это разведчик 😂 меня удивляют авторы таких вопросов.нет чтобы подумать или посмотреть в интернете они задают вопросы и этим показывают свою глупость 😢
@@КонстантинШихов-ъ6э"Рама" и как лёгкий высотный бомбардировщик использовался. Понятно, что это было не от хорошей жизни. Точно не скажу с какого года, но это ближе к концу войны было.
@@СергейСергеев-ж4й2свы же вероотступникам сами все подносили а тепер на Русском языке говнюк нам это говоришь ?? Кто сносил памятники ? Кто переименовывал улицы Кто это делал на Украине ! Он все помнит говнюк !!
Яковлев швырнул в лицо чертежи с силовой установкой м82 Лавочкину. Разговор был тяжёлый. А двигатель этот нужен был Поликарпову н и185 не дали зарезали перспективный самолёт положили на яках кучу так нужных пилотов.
Много шума из за истребителей.Хотя на фронте к ним никто серьёзно не относился.Они не наносили вреда пехоте.Пехота уважала штурмовики и бомбардировщики.А истребители-ну жужжат вверху две мухи и всё.Но герои только истребители и только о них мы знаем-хотя настоящие герои как раз штурмовая авиация и бомбардировочная.
Вы абсолютно правы... Но есть один нюанс.. Истребитель во первых сбивает и бомберы и штурмовики .. Не дает им бить пехоту и объекты .. Во вторых не дает бить прицельно по объектам ..... А это тоже не мало .все вроде хорошо .. Одно плохо с нашей авиацией.. Пока не отладили взаимодействие сухопутных войск и авиации.. Пока не оснастили лендлизовскими радарами.. А это произошло ближе к 44 году толку от наших истребителей было не так много.при значительном их количестве.воспоминания Покрышкина . Кожедуба Ворожейкина и еще ряда асов.дают радужную картинку...хотя они стараются быть максимально объективными... Но одна или 2 дивизии погоды на всем сухопутном и морском фронте не делают. Из-за отсутствия в те времена полного радиолокационного поля.. И встречи были случайны..но когда они все же были ... Все. Было хуже чем в мемуарах асов... Рядовые летчики это не асы.. А поэтому пехота почти всю войну страдала от немецких 87 88 и прочих самолетов.. Фв189 и Фв190 До 217 ме 110. Не111.😢
@@СергейКутовой-о3с Штурмовику ставят боевую задачу уничтожить объект! А истребителю-непонятную-прикрыть штурмовики.Это разные вещи и ответственность разная.
@@АлександрКириллов-ц4х Идёт ИЛ на штурмовку фашистов и наша пехота видит ,что они с ними делают или две мухи высоко в небе стрекочут ни толку ни прока.За то сколько понтов у этих истребителей.
Тут нужно сказать , что абсолютное большинство немецкой авиации воевало на западе , а не на востоке и спасибо союзникам, что они терроризировали Германию налетами ! Если бы не этот факт немцы обрушили всю свою мощь на Советский Союз
Не пытайтесь выдать желаемое за действительное. Сравните потери в самолётах на западном фронте на восточном фронте. Русской кровью была выиграна та война. А твой запад профукал наступление с арденах, и просил Сталина начать операцию на несколько недель раньше. Так, что если бы не русские. То Англия и США разговаривала бы сейчас на немецком.
Sleduet zametit cto po aerodromu v POLTAVA luftwaffe nanesla sokrusitelnij bombovij udar, a celnoki v osnovnom letali iz Severnoj Afriki v Evropu i v Angiju i obratno. Naprimer bobbjozka Ploesti (Rumanija).
На Ла-5ФН в кабине была температура около 60 градусов и летчики летали с открытым фонарем, что снижало характеристики самолета…так что лучший советский, среди худших
@@PaveLVasyaninнет, с открытым фонарем конечно ни о каких 600 речь не шла. А тепловой режим движков с воздушным охлаждением-известная проблема. Фв190 имел такие же проблемы, но немецкая инженерная школа смогла со временем ее решить.
Все эти ла,як и что там еще почему-то покрышкин как сел на кобру так и не слез с нее!! Это говорит само за себя! Летчики которые выжили в этих мрачных условиях вспоминают что летали с незакрытым фонарем потому что жара шла от мотора и температура в кабине была 55 градусов! И в этой кабине еще надо было думать и воевать!! А в кобре двери как в автомобиле с двух сторон,мощные пушки!! Много летчиков остались в живых именно потому что летали на кобрах!! Об этом говорил Покрышкин!! Не было у советов ни денег ни понимания как правильно производить самолеты!!!
Ересь . Кожедуб - Ла 5 , Ла 7 Евстегнеев - Ла 5 Колдунов- Як-1, Як-7, Як-9, Як-3 Ворожейкин - И-16, Як-7, Як-9, Як-3 Скоморохов -ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7 И дальше еще список можно продолжать и продолжать. Да Аэрокобра отличная машина была. Это известный факт.
"живы потому что летали на кобрах" - в США лётчики массово отказывались летать на аэрокобрах, так как существовала особенность во время посадки и самолёт мог кувыркнуться. И такие случаи в ВВС СССР во время ВОВ происходили. И автомобильные двери тут не помогали.
Андрей. Похвастай "своим" конструкторским бюро в годы войны, конструкторской школой. Какие самолёты, в каком городе и сколько в годы войны выпустили? Ну и про свою декоммунизацию не забудь и про отказ от всего советского. Про лётчиков - асов Стёпку Бандеру и Ромку Шухевича не забудь. Про сегодняшнее количество памятников Ивану Кожедубу расскажи. Или в цирке памятники ставить нельзя?
aleksandre qartveli, polnaia familya, aleksadre kartvelishvili, i on ne ruskii, on bil gruzinom, on sdelal istribiteli i dlya francuzov, i dlia amerikancov, i on ne ruskiii
Ты ж дебил эталонный. Школу явно максимум 9 классов, и то не с первого раза. А предъявляешь тем кто читать лучше тебя научился. Ты так Интернет не любишь потому что пользоваться не умеешь?
"Победы" немецких асов чернильные. Не надо искать объяснений, почему Хартманн сбил 350 самолётов, как это так получилось. Это просто враньё, и всё. Это старая добрая немецкая традиция.
это старая добрая русская традиция принижать и завидовать дрим заслугам. Немцы были поистине изобретательны во время ВМВ и это сыграло очень сильно на руку количеству их побед. Наши самолеты в самом начале войны летали порозень. Истребители работали буквально отдельно от бомбардировщиков не проикрывая их (именно на начало войн пришлось около трети сбитых самолетов Хартманом) и что вы теперь удивляетесь с количества побед немецких асов оправдываясь тем что "ну как так мы же победили, значит они врут"
Да, советские, британские, французские, американские лётчики... все были ссыкунами и сами покидали исправные самолёты. Мой дед был летчиком- торпедоносцем, он говорил, били нас они так, что перья летели и летать было некому.
Согласен с Вами. Немцы низшая раса, орали что высшая раса. По факту отсталая промышленности и технологиях дикари-пигмеи напали на супер державу СССР. Итог был ясен самим же дикарям уже летом 1941г.
угу. потери после войны показывают на сколько "хорошо" мы воевали. А так же статистика произведенных во время войны техники и вооружения 60000+ Т-34 против саммого массового у немцев Pz-4 +-7000
Умник.. Мы уже в 41 году запросили помощи у Англии... Маленького острова .. Который отделяет Ла-Манш.. В самом узком месте 33 км.. И кругом вода .. И почти все привозное.. За многие тысячи километров. Сталин так обосрался от страха что в октябре 41 года запросил у нее помощи. 400 самолетов и 500 танков ежемесячно.. И 30000 тонн алюминия.. Потом у США слезно просил .. Хотя та воевала во всю с японцами.. За нефть и каучук.. И если бы не ленд Лиз отошли бы до Урала и ждали бы пока союзник не наделали атомных бомб и не разбомбили ими Германию а сами бы передохли от голода..не поставляй нам америкосы яичный порошок и кукурузный хлеб не говоря про каждую вторую мясную банку консервов.... Второй фронт .. Как говорили солдаты в окопах .. Жрали ее и воевали .. И лекарства.. Тоже от туда .. Антибиотики.. Вылечивали раненых и опять на фронт... А тобы сдыхали от гангрены.. Все забыли коммуняки.. И даже с такой помощью .. В кредит исхитрились потерять 27 миллионов.. Больше всех в мире..
Насчет 352 побед Хартимана. Есть такой факт Хартман заяви как -то о том, что сбил 6 щтурмовиков Ил-2 за один боевой вылет. А по данным полка Ил -2 которые работали в том районе и в то же время - потерь в этот день не было вообще. Так что фрицы приписывали в наглую.
Если бы у бабушке был хрен она была бы дедушкой.во первых они за деньги везли а во вторых понимали если союз разобьют им тоже тостанется.так что неумничай стратег.
настолько надо быть чмошной авиацией что в конфликте с украиной быть абсолютно неэффективной ...это вам не просто а результат как с с винтовкой мосина а победил токарев и армия стала безоружной и в авиции всё так-же...
@@АлександрГилев-ь6х слушай дибил, сколько амеры вызывали наших на треню? правильно, 6, и всё шесть раз они обосрались, а то что ирак не смог победить, так они свои миги в песок зарыли
ла7 з звездообразным двигателем-лучший советский самолет ???? Тогда советским пилотам можно только посочувствовать. Немцы на фоккере к 43-му году выжали все что можно и переключились полностью на мессеры . И можно понять Покрышкина, который летая на аэрокобре посылыл лаговодов нахер. И никак мустанг или спидфаер конечно же не мог конкурировать с мессершмидтом, потому что мерлин был карбюраторным, а на мессере стоял инжектор.
@@lebensraum2096 Кожедуб, на ЛА7, находясь под атакой мустангов, вышел из под огня, двоих вогнал в землю, остальных разогнал и спокойно домой вернулся. так чей самолёт лучше? наши МИГ 15 ы хвост и гриву трахали своих американских одноклассников. МИГ 29 до сих пор считается лучшим натовским истребителем. СУ 27 и его производные до сих пор имеют, как бык стадо, любые натовские самолёты, в том числе и на поколение выше. Глупая постановка вопроса. Каждая машина принимается на вооружение по соответствию ТТЗ на её создание. Нельзя сравнивать машины, создаваемые не параллельно и по одним ТТЗ.
Все эти ла,як и что там еще почему-то покрышкин как сел на кобру так и не слез с нее!! Это говорит само за себя! Летчики которые выжили в этих мрачных условиях вспоминают что летали с незакрытым фонарем потому что жара шла от мотора и температура в кабине была 55 градусов! И в этой кабине еще надо было думать и воевать!! А в кобре двери как в автомобиле с двух сторон,мощные пушки!! Много летчиков остались в живых именно потому что летали на кобрах!! Об этом говорил Покрышкин!! Не было у советов ни денег ни понимания как правильно производить самолеты!!!
Лётчик не выбирает на чем летать, даже командир полка. Вон Кожедуб на Ла летал и ничего, не хуже Покрышкина. Так что не надо натягивать сову на глобус, поздние Яки и Лавки были не хуже немцев, Могли вести бой на вертикали, чего не могли И-16, ЛаГГи и другие наши самолёты до середины войны.
И что Покрышкин? Он может и лучший ас, но по счёту, лишь 2й на Кобре, т.к. треть сбил на других самолётах. Кожедуб летал на Ла-5 и сбил больше противников. А если брать ТОП-10 побед асов чисто по самолётам, то по сумме, Лавки будут на 1 месте, а Р-39 на втором.
при сбитии аэрокобры, если пилот не мог посадить самолет - погибал, не мог открыть дверь из-за набегающего потока воздуха, именно из-за этого английские пилоты и не любили ее
Отличные фильмы, замечательный, приятный голос диктора!
👍👍👍🔥
Сколько диванных стратегов! Солдат воюет тем оружием, что дала Родина! Приказали дивизии Покрышкина перейти на "Аэрокобру" - перешли! Кстати, "аэрокобра" для молодых летчиков - сложная в управлении машина! Главное, тактика использования истребителей (тактика боя) была разной у немцев и советских пилотов! Кожедубу только в 1945 году разрешили летать на свободную охоту! Основное назначение истребителей - прикрытие своих войск, сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков.
Истребитель истиебляет.
@@ВасилийПетровичКосых А сколько Кобру дорабатывали, что б мы её взяли??? Знаете историю этого самолёта? Он был построен по заказу ВВС Великобритании. Но посмотрев и полетав на нём, Британия наотрез отказалась от закупки. Немного подшаманив, американцы предложили его нам. Для знакомства с машиной в Америку была послана делегация, в которую вошёл и Покрышкин. И именно он, опробовав машину, составил список того, что американцы должны были сделать. Я уже не помню, но время прошло много, прежде чем наши согласились на поставку Кобры в СССР. И ещё один момент: На своей Кобре Покрышкин вывел на одну гашетку все стволы. Ну и наверное самое примечательное в этой машине то, что она создавалась вокруг пушки. И двери ей поставили. От Студебеккера. Это, наверное, единственный самолёт, который создавался именно так. Последующее развитие машины не сильно изменило ТТХ и почти не затронуло её облик. Так что Р-63 (последняя из этого семейства) сильно превосходит родоначальника (Р-400) и только немногим лучше Р-39.
@@Behaim.M Пушка на 2Аэрокобре" была 37 мм. Ничего нового мне не сообщил, кроме поездки Покрышкина в США. Только я не поверил этому! При освоении 2аэрокобры" произошло три катастрофы, машина сложная в управлении, с задней центровкой! .
@ВасилийПетровичКосых повторяю: Кобра, единственный в своем роде самолёт, который был построен вокруг пушки. Даже вал двигателя специально сделали полым для этого. Иными словами, не пушка была построена для самолёта, а самолёт адаптировали к пушке. Если не верите, то почитайте историю создания этого самолёта. Самолёт так себе получился, но была война и особо выбирать не приходилось. Всё ругают наши самолёты - топором делали, об пилотах не думали и т.д. А вы, находясь в войне, сделали б хорошую машину? Особенно в условиях, когда постоянно не хватает квалифицированных рабочих, когда они недоедают и недосыпают, постоянная нехватка сырья, материала, оборудования... Прибавьте к этому эвакуацию на неподготовленную территорию... Да, перёд войной были, рекорды, достижения, победы и все успокоились, но....оказалось что к такой войне мы были совершенно не готовы. Германия тоже ведь начала войну со смешной, отсталой техникой. Но на них вся Европа работала. А что же наши союзники? Чем их самолёты были лучше? Комфортом и оборудованием. В плане пилотирования, та же Кобра, как писали те, кому довелось на ней летать, действительно была доступна не для всех. А Мустанги, Харикены и прочие? Эта техника не для тех условий, которые были у нас. Это же тоже ни для кого не секрет? Не так ли? Но почему-то все это замалчивают, говоря об недостатках только наших самолётов. Я привел начало истории рождения Кобры, а вы мне - это не секрет. Пушка 37 мм. А какая (для чего она создавалась) пушка и почему Р-400 строился вокруг неё? Давайте изучать каждую машину, анализировать и сравнивать а не огульно ругать своё в угоду забугорному. И я сейчас обращаюсь ко всем, кому история важнее ругани. Ну а если к нас всё так было плохо, то почему и на чём мы тогда победили? На машинах Ленд-лиза? А сколько их было в строю? Они все были идеальные и без проблем? Приведу ещё один пример, но уже из истории танка. Всё знают наш БТ-5? Знатоки скажут: да это же американский Кристи. Да. Но после испытаний, Кристи переработали так, что получился новый, более надёжный танк. А Кристи, каким он был, так никому и не был нужен. Мы не просто копировали то, чего у нас не было, мы это меняли под свои нужды. Да и занимались этим из-за того, что сначала сильно отстали, сделав ставку не на те машины, а потом война, разруха... и критика всего этого, спустя 70+ лет. То истребителям дают какую-то непонятную задачу прикрывать, то их насильно на чужеземные самолёты пересаживают и т.д, и т.п... А почему было так, мало кому интересно знать. 2*2=4 и точка. А кому интересно, то те пишут "очевидные вещи". Скажите что я не прав?
@@ВасилийПетровичКосых И на том оружии, что дала Родина сломали хребет самой могущественной армии мира, когда нибудь сушествовавщей на земле..... Браво советским людям и моим дедам!
Интересно было бы, ради сферического коня в вакууме:
1) поставить на ЛаГГ-3 двигатель ВК-107 и снять с самолёта все характеристики;
2) изготовить цельнометаллический ЛаГГ-3 и испытать его сначала с двигателем М-105, а потом и с ВК-107.
vi samazvanci, rasiskii aleksandre kartveli??? vi tupie sukini deti, aleksandre kartveli eta znachit gruzin!!! vashu mat
Так в том то и дело, что нельзя было делать ни Лагги ни Ла из металла. Просто не было металла, его отдавали бомбардировщикам. Части Ла начали менять на металл только после помощи по ленд- лизу.
А ведь изначально ЛаГГ разрабатывался именно из металла, а не из дельтодревесины. И характеристики были впечатляющими, но...дюраля не хватало, по этому в серию он пошёл деревянный (если по современному, то компазитный), а поэтому перетяжеленный и всё его летные достоинства были потеряны.
@@Behaim.M Это неверно-планер ЛаГГ-1 изначально был изготовлен из спрессованой " дельта древесины" на фенольных смолах. Это было главным в принятии его на производство. В стране не хватало металла.
@АбдихалилАбдивахидов-б3я И прототип, и ЛаГГ-3 и Ла-5, 7 тоже. Дельтодревесина применялась для изготовления силовых элементов, обшивка фанерная. На оперении и крыльях перкаль использовали, но уже ограничено, не как на самолётах 30-х годов. А ЛаГГ проектировался как цельнометаллический, ну или с металлическим каркасом. Это как история с Ил-2. Сначала хотели 2-х местную кабину, но под нажимом с верху, выпустили 1 местную. Центровка изменилась.
A gde info o SRAGE MUZIK, kotorie strelali pod uglom v verh v benzobaki Lankasterov??? Odanabokie komentarii i istoriji.
Возможно, для полного обзора нужна серия фильмов
,,мы отставали по радиолокацыи,,😂😂
будто в чемто не отставали🤷♂️🤣
Ну и отставали, однако кто водрузил знамя над Рейхстагом? Вы что ли?
Александр картвели ето Александр Картвелишвили родился в Тбилиси 1896 году.
Расеянин😢
Приношу свои извинения за неверную информацию об загранкомандировке Покрышкина. Он не в Америке был, а в Иране, где принимал Кобру. В Америке испытывали Кобру и составляли список необходимых изменений лётчики НИИ ВВС.
Военые конфликты показывают в какой мы глубокой жопе технически. Насколько пагубно засирание мозгов. Люди не делают выводов из этого. Беэдарность руководства компенсируются людскими потерями.
Зачем же ты за всех отвечаешь?
Только за себя говори
Правельно говно отвечает только за себя !! Особенно если оно такое умное ! Тебе лет 25 хоть есть чтобы умничать !
Умник,какой самолёт ты сконструировал???
@@ЮрийЕгоров-у9ь судя по вашей умной речи вы минимум сконструировали 2 ато и 3 самолёта ?? Да !!
@@olegluzanov6975 вы участвовали хоть в одном конфликте ?? Или просто умничитее ?!
А всё-таки интересно, сколько у асов Люфтваффе было подтвержденных побед? Ведь наши пилоты предоставляли комплексные доказательства своих побед, а немцы, с определенного времени, стали заниматься очковтирательством. Иначе как объяснить то, что немецкие пилоты сбили советских самолётов больше, чем их было за всю войну?? По одной из версий, летит, предположим, пара немецких летчиков и стреляют по одному нашему. В итоге сбит один, а записывается два. И не важно кто из них сбил, ведь стреляли то оба. Да и если наш дотягивал до своего аэродрома и мог быть отремонтирован, для немцев он все равно считался сбитым. Но это только одна из версий. Может быть есть и другие? Поделитесь, если кто знает.
А где И -16, ЯК -3, Аэрокобра, FW 189 "Рама", как-то однобоко показано. А как лётчики определяли возврат на базу, по расходу топлива, окончание БК или как? Любая ситуация неоднозначна, и легко попасть в разработку СМЕРШа.
Это один из выпусков про истребители,про другие истребители в других сериях. А рама это разведчик 😂 меня удивляют авторы таких вопросов.нет чтобы подумать или посмотреть в интернете они задают вопросы и этим показывают свою глупость 😢
ДБ
А причем тут "Рама"? Фильм то про истребители, а не про разведчики или лёгкие бомбардировщики.
@@КонстантинШихов-ъ6э"Рама" и как лёгкий высотный бомбардировщик использовался. Понятно, что это было не от хорошей жизни. Точно не скажу с какого года, но это ближе к концу войны было.
Іван Кожедуб до кінця війни воював на "ла" . О от Олександр Покришкін ,навідріз, відмовився пересісти з " аерокобри" на щось інше!
спасибо тебе за память. не всем украинцам мозги промыли.СПАСИБО.
@@artyemka12345
Украинцы ВСЁ помнят.
А вот вы бомбите города, где памятники и портреты на всю стену Кожедуба, Гагарина Гризодубовой, Быкова и т.п.
@@СергейСергеев-ж4й2сБомбят проспекты Шухевича и бандерв
@@СергейСергеев-ж4й2свы же вероотступникам сами все подносили а тепер на Русском языке говнюк нам это говоришь ?? Кто сносил памятники ? Кто переименовывал улицы Кто это делал на Украине ! Он все помнит говнюк !!
@@СергейСергеев-ж4й2схотели дать свою территорию для размещения американских баз. Забыли, что меж двух грызущихся собак не вставай.
В,Гватемале,Мустанг,служил,до,72,года,
Твоя Гватемала нищая страна она не может себе позволить ни чего современного
Вф190 появился на восточном - в конце 42 , вначале 43..
09:06
Конструкции?
Это ремейк американского R1820 c использованием американских же агрегатов для модернизации.
Летает до сих пор, на Ан2.
Все они ремейки от парового двигателя …
вентилятор на самолете нужен, что бы летчик не потел. если вентилятор остановится, то летчик начнет потеть.
@@Kuan-b5c гениально
И теплую одежду ему давали , чтоб не перемерз
Кабина наполниться потом и самолёт упадет!
Яковлев швырнул в лицо чертежи с силовой установкой м82 Лавочкину. Разговор был тяжёлый. А двигатель этот нужен был Поликарпову н и185 не дали зарезали перспективный самолёт положили на яках кучу так нужных пилотов.
Фильм, США,''Красние,хвости'',все,самолети,оригинальние,Мустанг,просто,шедевр
Кино есть кино.
@@ГеоргийХордокументальный фильм- это не кино.
И что?
@@naemnikn ничего. Мой ноги и ложись спать.
Мустанг - кусок. 😅
Много шума из за истребителей.Хотя на фронте к ним никто серьёзно не относился.Они не наносили вреда пехоте.Пехота уважала штурмовики и бомбардировщики.А истребители-ну жужжат вверху две мухи и всё.Но герои только истребители и только о них мы знаем-хотя настоящие герои как раз штурмовая авиация и бомбардировочная.
Вы абсолютно правы... Но есть один нюанс.. Истребитель во первых сбивает и бомберы и штурмовики .. Не дает им бить пехоту и объекты .. Во вторых не дает бить прицельно по объектам ..... А это тоже не мало .все вроде хорошо .. Одно плохо с нашей авиацией.. Пока не отладили взаимодействие сухопутных войск и авиации.. Пока не оснастили лендлизовскими радарами.. А это произошло ближе к 44 году толку от наших истребителей было не так много.при значительном их количестве.воспоминания Покрышкина . Кожедуба Ворожейкина и еще ряда асов.дают радужную картинку...хотя они стараются быть максимально объективными... Но одна или 2 дивизии погоды на всем сухопутном и морском фронте не делают. Из-за отсутствия в те времена полного радиолокационного поля.. И встречи были случайны..но когда они все же были ... Все. Было хуже чем в мемуарах асов... Рядовые летчики это не асы.. А поэтому пехота почти всю войну страдала от немецких 87 88 и прочих самолетов.. Фв189 и Фв190 До 217 ме 110. Не111.😢
@@СергейКутовой-о3с Штурмовику ставят боевую задачу уничтожить объект! А истребителю-непонятную-прикрыть штурмовики.Это разные вещи и ответственность разная.
Ребята!Мы думаем Современными категориями,которые отличаются от 40 годов.Нельзя сравнивать.!
@@АлександрКириллов-ц4х Идёт ИЛ на штурмовку фашистов и наша пехота видит ,что они с ними делают или две мухи высоко в небе стрекочут ни толку ни прока.За то сколько понтов у этих истребителей.
Аффффтар, ты дебил. Такие как ты, сейчас руководят сво. Придурок. Удачи тебе в окопе.
Откуда заешь летал?
Если бы не помощь союзников , до сих пор бы СССР еще воевали с немцами.
Читайте статистику. Союзники поставили всего,если не изменяет память 10 или 13 процентов от общего числа оружия и техники.
@@КаринаХолостова -изминяет...
Что ты куришь?
Если бы не союзники Германии, то она не дошла бы и до Минска. Даже по причине отсутствия бензина.
Если бы да кабы..
Тогда воевали нацисты с коммунистами, потом коммунисты с капиталистами... А сегодня и там и там воюют за деньги лишь
Так что, Покрышкин не снимал пулемёты с крыльев самолёта?
Снимал и в карманах держал))) Родные пулеметы снимали с британских Харриеров и ставили вместо них ШВАКи. Покрышкин к этому дело не имеет.
В музее не Кожедуба истребитель.
Тут нужно сказать , что абсолютное большинство немецкой авиации воевало на западе , а не на востоке и спасибо союзникам, что они терроризировали Германию налетами ! Если бы не этот факт немцы обрушили всю свою мощь на Советский Союз
Красные это не признают ..
Мол - только на восточном фронте всё главное было ..
А на Западе - ПОРОЖНЯК
Да ну 😂😂😂 историк от бога 😂😂😂
@@ВадимПетров-ч9ъ чекисты - вот настоящие историки,😃😆😅😄
@@ВадимПетров-ч9ъ плюс - вообще, красные!!!
Одна правда в исполнении комуняк 😃😆😂😂😙😃😀😅😃
Не пытайтесь выдать желаемое за действительное. Сравните потери в самолётах на западном фронте на восточном фронте. Русской кровью была выиграна та война. А твой запад профукал наступление с арденах, и просил Сталина начать операцию на несколько недель раньше. Так, что если бы не русские. То Англия и США разговаривала бы сейчас на немецком.
Sleduet zametit cto po aerodromu v POLTAVA luftwaffe nanesla sokrusitelnij bombovij udar, a celnoki v osnovnom letali iz Severnoj Afriki v Evropu i v Angiju i obratno. Naprimer bobbjozka Ploesti (Rumanija).
Помним рейстаг
Це той дерев,яний, що шойгу замастирив???
Уже не хотите повторить да?😅
@@daniyar.sultanov.уже повтряем 😂😂😂 нет?😂
@@ВадимПетров-ч9ъ , и как успехи ?😅😅😅
Миг работал
На гитлера
Вот надо было их оставить до нынешних дней, вместо дронов а не под пресс пускать ,
На Ла-5ФН в кабине была температура около 60 градусов и летчики летали с открытым фонарем, что снижало характеристики самолета…так что лучший советский, среди худших
С открытым фонарём ? А на скорости 600 км/час не срывало фонарь?
@@PaveLVasyaninЭто жертвы интернета у таких мозг дополнение к черепу
@@kaitvest9550 ну нормальненько с ветерком , прохладненько
Ты сам замерял?!
@@PaveLVasyaninнет, с открытым фонарем конечно ни о каких 600 речь не шла. А тепловой режим движков с воздушным охлаждением-известная проблема. Фв190 имел такие же проблемы, но немецкая инженерная школа смогла со временем ее решить.
Все эти ла,як и что там еще почему-то покрышкин как сел на кобру так и не слез с нее!!
Это говорит само за себя!
Летчики которые выжили в этих мрачных условиях вспоминают что летали с незакрытым фонарем потому что жара шла от мотора и температура в кабине была 55 градусов!
И в этой кабине еще надо было думать и воевать!! А в кобре двери как в автомобиле с двух сторон,мощные пушки!! Много летчиков остались в живых именно потому что летали на кобрах!! Об этом говорил Покрышкин!! Не было у советов ни денег ни понимания как правильно производить самолеты!!!
Ересь .
Кожедуб - Ла 5 , Ла 7
Евстегнеев - Ла 5
Колдунов- Як-1, Як-7, Як-9, Як-3
Ворожейкин - И-16, Як-7, Як-9, Як-3
Скоморохов -ЛаГГ-3, Ла-5, Ла-7
И дальше еще список можно продолжать и продолжать.
Да Аэрокобра отличная машина была. Это известный факт.
Денег не было. Но, Победа зп нами!
По твоему кобры всех мессеров сбили стратег ,война как закончилась наверное до сих пор неведаешь
Ты просто выкидыш. Сейчас таких полно. Ради галочки мать продадите.
Поверь , скоро природа все исправит. Мусор в землю , на переработку.
"живы потому что летали на кобрах" - в США лётчики массово отказывались летать на аэрокобрах, так как существовала особенность во время посадки и самолёт мог кувыркнуться. И такие случаи в ВВС СССР во время ВОВ происходили. И автомобильные двери тут не помогали.
Крылья росии. Как же смешно это звучит...может крылья союза? Но ни как не расеи.
Холоп, научись правильно писать и выражать мысли. Готовься получить паспорт РФ.
Андрей. Похвастай "своим" конструкторским бюро в годы войны, конструкторской школой. Какие самолёты, в каком городе и сколько в годы войны выпустили? Ну и про свою декоммунизацию не забудь и про отказ от всего советского. Про лётчиков - асов Стёпку Бандеру и Ромку Шухевича не забудь. Про сегодняшнее количество памятников Ивану Кожедубу расскажи. Или в цирке памятники ставить нельзя?
Понятие 'наследие' никто не отменял, хоха. 😅😅😅
@@user-Dimaskaда все срасиянские наследие своровано у запада,США,Англии,наследие срасиян это тараканы,вши,щи
на расеи какие еще крылья? ходить не научилась, какие там крылья
Так Кожедуб в одному бою " приземлив" 2 "мустанги" вони ніби то сплутали "ла7" з 'фоке Вульф 190"!
😊7 от Ги😅@@Piter-t3r
Ага а жигули обогнал Мерседес 😅
2 раза писал не разу не выставили
Сколько,советским,самолетов,пустили,под,пресс,а,теперь,фильми,снимаем,смешно,смотреть,а,на,западе,оригінальних,самолетов,валом
Смешно несмотри
Запятые тыкать не задолбался?
Писать научись... Лапоть.. 😂
ЗаИка, штоле?😂
И какой сиысл от этого вала. Или задача что нибудь ляпнуть, по старой хохлятской традиции?
Ребята ну это хамство! Сначала говорит закадровый голос потом очередной эксперд дублирует сказаное им. Хронометраж увеличиваете? Отстойный способ.
aleksandre qartveli, polnaia familya, aleksadre kartvelishvili, i on ne ruskii, on bil gruzinom, on sdelal istribiteli i dlya francuzov, i dlia amerikancov, i on ne ruskiii
УХ СКОЛЬКО ТУТ ЖЕРТВ АБОРТА И УЧИНИКОВ ИНТЕРНЕТА
Особенно-"учиников".😊😊
@@Степан-э7к9ж Стрелки не переводи.
Ты ж дебил эталонный. Школу явно максимум 9 классов, и то не с первого раза. А предъявляешь тем кто читать лучше тебя научился. Ты так Интернет не любишь потому что пользоваться не умеешь?
Мля, Берию на вас бы
"Победы" немецких асов чернильные. Не надо искать объяснений, почему Хартманн сбил 350 самолётов, как это так получилось. Это просто враньё, и всё. Это старая добрая немецкая традиция.
это старая добрая русская традиция принижать и завидовать дрим заслугам. Немцы были поистине изобретательны во время ВМВ и это сыграло очень сильно на руку количеству их побед. Наши самолеты в самом начале войны летали порозень. Истребители работали буквально отдельно от бомбардировщиков не проикрывая их (именно на начало войн пришлось около трети сбитых самолетов Хартманом) и что вы теперь удивляетесь с количества побед немецких асов оправдываясь тем что "ну как так мы же победили, значит они врут"
Старая добрая хохол традиция
Да, советские, британские, французские, американские лётчики... все были ссыкунами и сами покидали исправные самолёты. Мой дед был летчиком- торпедоносцем, он говорил, били нас они так, что перья летели и летать было некому.
Откуда же вы такие беретесь?🤡
Согласен с Вами. Немцы низшая раса, орали что высшая раса. По факту отсталая промышленности и технологиях дикари-пигмеи напали на супер державу СССР. Итог был ясен самим же дикарям уже летом 1941г.
Воюют не сомолеты асидящие вних люди. Мы войну выиграли они проиграли. Значит мы воевал лучше.
угу. потери после войны показывают на сколько "хорошо" мы воевали. А так же статистика произведенных во время войны техники и вооружения 60000+ Т-34 против саммого массового у немцев Pz-4 +-7000
Дурак ты
Война,это экономика! Наша оказалась лучше!@@wit_3243
Умник.. Мы уже в 41 году запросили помощи у Англии... Маленького острова .. Который отделяет Ла-Манш.. В самом узком месте 33 км.. И кругом вода .. И почти все привозное.. За многие тысячи километров. Сталин так обосрался от страха что в октябре 41 года запросил у нее помощи. 400 самолетов и 500 танков ежемесячно.. И 30000 тонн алюминия.. Потом у США слезно просил .. Хотя та воевала во всю с японцами.. За нефть и каучук.. И если бы не ленд Лиз отошли бы до Урала и ждали бы пока союзник не наделали атомных бомб и не разбомбили ими Германию а сами бы передохли от голода..не поставляй нам америкосы яичный порошок и кукурузный хлеб не говоря про каждую вторую мясную банку консервов.... Второй фронт .. Как говорили солдаты в окопах .. Жрали ее и воевали .. И лекарства.. Тоже от туда .. Антибиотики.. Вылечивали раненых и опять на фронт... А тобы сдыхали от гангрены..
Все забыли коммуняки.. И даже с такой помощью .. В кредит исхитрились потерять 27 миллионов.. Больше всех в мире..
Ну, да ездим на мерсах, на бехах,а, че, кто такой до свидания
aleksander kartveli bil gruzin i nikakoi russki emigrant
Тоєсть лаптеногие снова взяли зазеку!!😂😂😂
А были трижды герои Филиппин
СССР ПОБЕДИЛ! Можете все, что угодно писать. Писаки!
Кого победил СС?
Площадь освобождённой территории посмотри, потом бред неси.
Пишут жертвы интернета, поглащатели деградации
🐔
@@Zweifler65сс, действительно не победил. Как не старался.
Победил не ссср а коалиция в составе трех стран. В первую мировую было так же.
Опять КГБшная лажа
Крым это Украина 🇺🇦
Тогда Тайвань это Китай. Только не понятно, причём тут это? Тут за авиацию второй мировой речь.
@Behaim.M ты эти ленинские истории там у вас скажи очкошник крепостной
60℅ потерь люфтваффе были на западном фронте.
Да всё 100%, войну ведь сша с Англией выиграли
@@sprytelLeonid войну выиграла коалиция из 43 стран.
Насчет 352 побед Хартимана. Есть такой факт Хартман заяви как -то о том, что сбил 6 щтурмовиков Ил-2 за один боевой вылет. А по данным полка Ил -2 которые работали в том районе и в то же время - потерь в этот день не было вообще. Так что фрицы приписывали в наглую.
Придєлали🙀 Буратіно колесо, і пішло поїхало🙀🙀🙀
Ну Мыкола от вола с телегой далеко не ушёл
А зачем им музеи
Вот откуда и идёт нацизм
Лучший истребитель в армии чичичипи - Аэрокобра. Яковлевские гробы были для одноразовых пилотов.
Для особо одарённых долбоящеров, лучший истребитель РККА во время ВОВ был Ла5 фн. И затем ла7.
Яки второй половины войны хорошие машины, венец Як-3, а также Ла-5ФН и Ла-7. Отличные машины. Единственное в чём уступали это в весе залпа
Угадай страну комментатора, по комментарию 😂
Еще одна жертва аборта
@@user.norris территория 404
Если бы у бабушке был хрен она была бы дедушкой.во первых они за деньги везли а во вторых понимали если союз разобьют им тоже тостанется.так что неумничай стратег.
40 ой год. В тексте. Война началась в 41.
Війна почалась в 39 році, роздерибаном Польші німцями і совдепами.
@@Крук-б3н В любой непонятной ситуации надо делить Польшу.
39
@@Крук-б3нразделом Чехословакии Польшей и германией
Война началась 39ом году..
По подсчётам немцев первый десяток немецких асов завалил 2/3 советских самолётов.
По подсчетам наших всех асов, которые сбили устаревшие самолеты в Европе подбили наши летчики и мы победили и нас не судят
Иди сосни им 😂
Немецкий оружие лучше в мире
Дедушка в мусульманском батальоне служил у немцев?
настолько надо быть чмошной авиацией что в конфликте с украиной быть абсолютно неэффективной ...это вам не просто а результат как с с винтовкой мосина а победил токарев и армия стала безоружной и в авиции всё так-же...
@@АлександрГилев-ь6х слушай дибил, сколько амеры вызывали наших на треню? правильно, 6, и всё шесть раз они обосрались, а то что ирак не смог победить, так они свои миги в песок зарыли
Лови прилеты придурок
ла7 з звездообразным двигателем-лучший советский самолет ???? Тогда советским пилотам можно только посочувствовать. Немцы на фоккере к 43-му году выжали все что можно и переключились полностью на мессеры . И можно понять Покрышкина, который летая на аэрокобре посылыл лаговодов нахер. И никак мустанг или спидфаер конечно же не мог конкурировать с мессершмидтом, потому что мерлин был карбюраторным, а на мессере стоял инжектор.
Ф-82?Аркадий Швецов? Не здите,это - Райт- Циклон британский
РАЙТ-ЦИКЛОН, АМЕРИКАНСЬКИЙ ДВИГУН.
Сам не зди, это мы с дедом в гараже собирали.
@@ДмитрийПотапенко-к8х
О! Укрожабенко приползло👽😎😉
Ну и что, "КРЫМЧАК"?!
Типа " Умный стал?! "
Или так: подлая наследственная натура покоя не даёт?! 👽
Кожедуб сбил ещё два спитфайра.
Ме-262 тоже же он завалил? Или я путаю?
Ну что ... американские самолеты оказывается были лучше всех...и сегодня тоже , в любом случае американский истребитель лучше
С чего бы?
@@ЕвгенийШиве-у3н а с чего бы и нет ?
@@lebensraum2096 Кожедуб, на ЛА7, находясь под атакой мустангов, вышел из под огня, двоих вогнал в землю, остальных разогнал и спокойно домой вернулся. так чей самолёт лучше? наши МИГ 15 ы хвост и гриву трахали своих американских одноклассников. МИГ 29 до сих пор считается лучшим натовским истребителем. СУ 27 и его производные до сих пор имеют, как бык стадо, любые натовские самолёты, в том числе и на поколение выше. Глупая постановка вопроса. Каждая машина принимается на вооружение по соответствию ТТЗ на её создание. Нельзя сравнивать машины, создаваемые не параллельно и по одним ТТЗ.
Какой..тандерболт что ли это вообще был не истребитель
@@НиколайГрибов-щ2ш
Тандерболт был прекрасным истребителем с хорошей высотностью и дальностью.
Они ни чего не забыли, с каким они упоением выставляют свою технику на осмотр, и думают что войну они проиграли случайно
Ну дык как и рашенацисто...
Не ной
@@Хомосапиенс-р8ю похоже что ноешь ты, раз тявкаешь в их поддержку
@@АлександрЯлунин-п8т не скули, тявкало😜
@@АлександрЯлунин-п8т не скули
Слава Украине
Немцы Супер!!!! Как всегда!🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪
Получали по морде на смерть
Ещё бы пиздюлей поменьше получали бы😅
В концлагерь бы тебя к гансам а потом в крематорий
Пришли отсасали и ушли в соплях
Но войну закончили в Берлине.
Только советы летали на вёдрах!
С мочей?
А на чём же победу одержали
@@НиколайГрибов-щ2ш на аэрокобрах и харикейнах
@@НиколайГрибов-щ2ш мясом
@@НиколайГрибов-щ2ш
На количестве, увы.
Ну и 20 000 иностранных самолетов тоже что-то значат.
русский ленинец Ахтунг Ахтунг здАвайсА вас ждёт теплый боярышник фуфайка и ленин такой молодой 😅
Все эти ла,як и что там еще почему-то покрышкин как сел на кобру так и не слез с нее!!
Это говорит само за себя!
Летчики которые выжили в этих мрачных условиях вспоминают что летали с незакрытым фонарем потому что жара шла от мотора и температура в кабине была 55 градусов!
И в этой кабине еще надо было думать и воевать!! А в кобре двери как в автомобиле с двух сторон,мощные пушки!! Много летчиков остались в живых именно потому что летали на кобрах!! Об этом говорил Покрышкин!! Не было у советов ни денег ни понимания как правильно производить самолеты!!!
Лётчик не выбирает на чем летать, даже командир полка. Вон Кожедуб на Ла летал и ничего, не хуже Покрышкина. Так что не надо натягивать сову на глобус, поздние Яки и Лавки были не хуже немцев, Могли вести бой на вертикали, чего не могли И-16, ЛаГГи и другие наши самолёты до середины войны.
И что Покрышкин? Он может и лучший ас, но по счёту, лишь 2й на Кобре, т.к. треть сбил на других самолётах. Кожедуб летал на Ла-5 и сбил больше противников. А если брать ТОП-10 побед асов чисто по самолётам, то по сумме, Лавки будут на 1 месте, а Р-39 на втором.
при сбитии аэрокобры, если пилот не мог посадить самолет - погибал, не мог открыть дверь из-за набегающего потока воздуха, именно из-за этого английские пилоты и не любили ее