Здорова, этот пацан с абагуровского разъезда на красной альфе, мы видели тебя в это время на песках пока ты снимал, там ещё пацан на мотоленде 250 на тебя на заднем летел, вы чуть не столкнулись. Красава, имба контент ❤
Гоняю на 690 дюке 14 года. Увеличил заднюю звезду. Кайф. Ездил и в карелию на нем с двойкой. Мот злой, веселый, но при этом позволяет куда больше, чем японские мотики. Но реально для особых любителей. Не каждому зайдет
Да да, все так. Круто что разобрано по полочкам каждая деталь этого мотика и в одном ролике. Жаль, что не так много ценителей кто будет вникать в тонкий мир этого мотоцикла. Техника достойная, но по ценовой нише старый 690й соперничает с китайцами и искать его будут начинающие, часто не знающие и не желающие знать что такое сцепление, компрессия, бензонансос... А все олды ценят ездят, меняют рокера, форсунки, проводку и радуются его уникальности!
Xt точно так не трясет на низких оборотах, он не такой далеко крутящийся, но более тяговитый, в одинаковых условиях смц заглохнет раньше чем хт если не добавить газу, а дрз плавнее потому что там меньше объём.
Если вы не смотрели обзор повторю, хт у меня было 2 штуки после чего я добрался до ктм 690, техника очень даже сравнима, если учитывать, что впринципе подобных мотоциклов мало, назовите ещё 1 цилиндровый заводской мотард объёмом до 700 кубов, кроме хт660х и ктм 690(хаска 701, гасгас700)? Думаю таких больше нет, ну пусть bmw g650x, honda fmx650 , но вот они как раз даже и близко не 690 ктм, хт660х к ним ближе всех. Если речь о заводских, а не о переделке на мотардах по типу хонды хр650.
Привет Макс. Откатавшись один сезон на этой злюке я понял что мне этот мотоцикл вообще не нужен… очень правильно ты рассказал про его неуравновешенный характер. И по мне эти его недостатки преобладают над его достоинствами.. мотоцикл для узкого круга спортсменов и экстремалов к которым ты Макс относишься по-видимому тоже ..Для гражданского использования не подходит категорически. Продал я его и забыл как страшный сон..
Тоже по этой причине продал. Теперь опять засматриваюсь. Но по коменту этому вспомнил какой он дерганый и всё опять встало на свои места😂😂 нервы дороже. А каждый раз откручивать полный газ опасно
Красавчик! Грамотное изложение!
Отличный , информативный обзор !
Все просто и понятно , тоже давно хочу этот мот , спасибо за видео👍🏻
спасибо большое за качественный обзор 💕🤝
Красавчик! Было интересно)
классный обзор, респект
Отличный ролик! Качественный, с приятной озвучкой и информативный!🔥🔥
Здорова, этот пацан с абагуровского разъезда на красной альфе, мы видели тебя в это время на песках пока ты снимал, там ещё пацан на мотоленде 250 на тебя на заднем летел, вы чуть не столкнулись. Красава, имба контент ❤
Привет привет , помню тебя, спасибо 🔥✊️
Гоняю на 690 дюке 14 года. Увеличил заднюю звезду. Кайф. Ездил и в карелию на нем с двойкой. Мот злой, веселый, но при этом позволяет куда больше, чем японские мотики. Но реально для особых любителей. Не каждому зайдет
Интересное видео. Хорошее изложение материала. Отдельный лайк за подачу.
За обзор и подачу плюс. Качественно 🤝
Да да, все так. Круто что разобрано по полочкам каждая деталь этого мотика и в одном ролике. Жаль, что не так много ценителей кто будет вникать в тонкий мир этого мотоцикла. Техника достойная, но по ценовой нише старый 690й соперничает с китайцами и искать его будут начинающие, часто не знающие и не желающие знать что такое сцепление, компрессия, бензонансос... А все олды ценят ездят, меняют рокера, форсунки, проводку и радуются его уникальности!
Благодарю, что заметил и оценил! 690🔥
афигенный видос , можешь пожалуйста снять видос про свой путь в станте ( как ты решил научиться , что тебя на это подтолкнуло)
Спасибо) Да я если честно не особо стантер, но зачем впринципе это нужно, в планах есть рассказать в видео🙌
видос прям хороший, без лишней воды все четко и понятно, привет )✌🏿
Салют🏴☠️🏴☠️🏴☠️
Лучший мопед для лучших людей
Не для все ☠️🥷🏻
690 очень близок к идеалу, во всяком случае превзойти его некому, да 450 дают прикурить, но не долго))
XT660 тоже калашматит на низких оборотах. DrZ в этом отношений на много круче.
Xt точно так не трясет на низких оборотах, он не такой далеко крутящийся, но более тяговитый, в одинаковых условиях смц заглохнет раньше чем хт если не добавить газу, а дрз плавнее потому что там меньше объём.
Это не сравнимая техника вы о чем? Бывший владелец xt. Имеющий мысли о 690эндуро от 19 года
Если вы не смотрели обзор повторю, хт у меня было 2 штуки после чего я добрался до ктм 690, техника очень даже сравнима, если учитывать, что впринципе подобных мотоциклов мало, назовите ещё 1 цилиндровый заводской мотард объёмом до 700 кубов, кроме хт660х и ктм 690(хаска 701, гасгас700)? Думаю таких больше нет, ну пусть bmw g650x, honda fmx650 , но вот они как раз даже и близко не 690 ктм, хт660х к ним ближе всех. Если речь о заводских, а не о переделке на мотардах по типу хонды хр650.
Привет Макс. Откатавшись один сезон на этой злюке я понял что мне этот мотоцикл вообще не нужен… очень правильно ты рассказал про его неуравновешенный характер. И по мне эти его недостатки преобладают над его достоинствами.. мотоцикл для узкого круга спортсменов и экстремалов
к которым ты Макс относишься по-видимому тоже ..Для гражданского использования не подходит категорически. Продал я его и забыл как страшный сон..
Спасибо Олег Борисович! Да, вот об этом я и говорю, мот крайне специфический☝️
Тоже по этой причине продал. Теперь опять засматриваюсь. Но по коменту этому вспомнил какой он дерганый и всё опять встало на свои места😂😂 нервы дороже. А каждый раз откручивать полный газ опасно
На что пересел?
есть ktm 530 с птс и колесами от 690го, получается менять нет смысла7
Смотря для каких целей, 690 больше, тяжелее, более "повседневный" и сидеть покомфортнее
Лучший байк, если хочешь делать всё на одном мотике.