Superbe vidéo néanmoins une indication des différents couples de serrage des vis au remontage ferait un peu plus professionnel plutôt que de tout remonter à la clé à choc...
Bonjour! Merci pour votre intérêt envers notre chaîne ! Cette vidéo est fournie à titre uniquement informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Dans nos vidéos plus récentes nous utilisons bien la clé dynamométrique et indiquons les couples de serrage préconisés. Nous vous invitons à suivre notre chaîne. Cordialement, l’équipe Autodoc
Bonjour et merci pour la vidéo. Je suis le propriétaire d'une Ford Focus 3 115 tdci (dv6) ! mes freins sifflent alors que je viens de faire changer les plaquettes (je précise que mes disques sont encore en bonne état) Savez-vous d'ou cela peut venir ?
Bonjour! Les raisons peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic. Cordialement, l’équipe Autodoc
Après l'avoir réalisé sur ma focus, quelques petits points d'attention : - Une fois les plaquettes retirées, il faut bien nettoyer les étriers et supports d'étriers avec une brosse métallique et du nettoyant frein. - Idem pour le moyeu une fois que le disque est retiré. - Quand tout est propre, il faut appliquer de la graisse cuivrée sur le moyeu + les étriers (aux endroits où les plaquettes vont "glisser"). - Bien respecter les couples de serrage (dans la vidéo, on resserre à la clef à choc ... non... franchement c'est pas sérieux du tout). Pour info, les couples de serrage sont : - 28 N.m pour les coulisseaux (2 vis de l'étrier qui viennent se visser dans le support d'étrier). - 175 N.m pour le support d'étrier. - 130 / 135 N.m pour la jante en alu (pour les jantes hiver en tôle, je serre à 115 N.m)
Bonjour je dois retirer mes plaquettes vu qu’elles ont tendances à faire du bruit à cause de la poudre de freinage qui s’est logé dans le système. Où est ce que je dois mettre de la graisse cuivrée pour éviter que le problème revienne ? Merci d’avance
Bonjour, le problème reviendra sûrement, puisque le bruit de grincement est l'un des signes d'usure des plaquettes de frein qui nécessitent un remplacement périodique. Merci pour votre intérêt envers notre chaîne !
Bonjour! Merci pour votre commentaire! C'est pas tout à fait ça, avant de repousser le piston il faut enlever le couvercle de vase d'expansion du maître cylindre de frein. Cordialement, l’équipe Autodoc
Bonjour ! Vous avez raison. Il est préférable de tout nettoyer lors de chaque remplacement. Cependant, cette vidéo a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos.
Bonjour, la taille de l'embout est indiquée à 1:25 min, pour des informations plus précises veuillez consulter le cahier technique de votre modèle de voiture. Continuez à suivre notre chaîne !
Bonjour. Malheureusement, nous ne disposons pas de telles informations. Vous trouverez les informations demandées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé. Restez connecté !
pas de frein filet de remis sur les boulon aucun nettoyage avant remontage bravo du travail de pro et pas de graissage des axes .Bref même un amateur ferais mieux .
Vous avez raison. Il est préférable de tout nettoyer et de mettre de la graisse lors de chaque remplacement. Cependant, cette vidéo a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos.
bravo ! Vidéo parfaitement réaliser. Merci.
Merci, Veuillez suivre notre châine.
Superbe vidéo néanmoins une indication des différents couples de serrage des vis au remontage ferait un peu plus professionnel plutôt que de tout remonter à la clé à choc...
Bonjour! Merci pour votre intérêt envers notre chaîne ! Cette vidéo est fournie à titre uniquement informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Dans nos vidéos plus récentes nous utilisons bien la clé dynamométrique et indiquons les couples de serrage préconisés. Nous vous invitons à suivre notre chaîne.
Cordialement, l’équipe Autodoc
merci pour cette vidéo
Merci de votre commentaire! Сordialement, Autodoc.
Bonjour et merci pour la vidéo. Je suis le propriétaire d'une Ford Focus 3 115 tdci (dv6) ! mes freins sifflent alors que je viens de faire changer les plaquettes (je précise que mes disques sont encore en bonne état) Savez-vous d'ou cela peut venir ?
Bonjour! Les raisons peuvent être variées, malheureusement nous ne pouvons pas vous donner la réponse exacte sans pouvoir examiner le véhicule sur place, alors nous vous conseillons de vous adresser à un garage professionnel pour pouvoir effectuer le diagnostic. Cordialement, l’équipe Autodoc
Super vidéo mais sur la mienne c'est une clé allen de 7 et pas de 5 pour démonter l'étrier 😉
C'est une clé BTR de 7 c'est bien sa ?
@@combrissonleo4482 Oui, sur la mienne en tout cas 😉 Elle est de juin 2011... ça dépend peut-être de l'année?
Sur la mienne c est un peu prés du 7, mais sur 5 pans, je trouve pas cet outil 😒
Après l'avoir réalisé sur ma focus, quelques petits points d'attention :
- Une fois les plaquettes retirées, il faut bien nettoyer les étriers et supports d'étriers avec une brosse métallique et du nettoyant frein.
- Idem pour le moyeu une fois que le disque est retiré.
- Quand tout est propre, il faut appliquer de la graisse cuivrée sur le moyeu + les étriers (aux endroits où les plaquettes vont "glisser").
- Bien respecter les couples de serrage (dans la vidéo, on resserre à la clef à choc ... non... franchement c'est pas sérieux du tout).
Pour info, les couples de serrage sont :
- 28 N.m pour les coulisseaux (2 vis de l'étrier qui viennent se visser dans le support d'étrier).
- 175 N.m pour le support d'étrier.
- 130 / 135 N.m pour la jante en alu (pour les jantes hiver en tôle, je serre à 115 N.m)
Merci d'avoir partagé ton expérience. Nous t’invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos.
Bonjour je dois retirer mes plaquettes vu qu’elles ont tendances à faire du bruit à cause de la poudre de freinage qui s’est logé dans le système. Où est ce que je dois mettre de la graisse cuivrée pour éviter que le problème revienne ? Merci d’avance
Bonjour, le problème reviendra sûrement, puisque le bruit de grincement est l'un des signes d'usure des plaquettes de frein qui nécessitent un remplacement périodique.
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On doit pas retiré du liquide de frein avant de repousser le pistons ? Et je doit remettre ensuite du liquide et repomper les frein non ?
Bonjour! Merci pour votre commentaire! C'est pas tout à fait ça, avant de repousser le piston il faut enlever le couvercle de vase d'expansion du maître cylindre de frein. Cordialement, l’équipe Autodoc
Bonjour pourquoi vous ne passer pas du nettoyant freins sur le disque ????
Bonjour ! Vous avez raison. Il est préférable de tout nettoyer lors de chaque remplacement. Cependant, cette vidéo a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos.
C'est quel taille d embout 5 pans pour dévisser l étrier ?
Bonjour, la taille de l'embout est indiquée à 1:25 min, pour des informations plus précises veuillez consulter le cahier technique de votre modèle de voiture. Continuez à suivre notre chaîne !
Bonjour, c'est quoi le diamètre du repousse piston ? Merci
Bonjour. Malheureusement, nous ne disposons pas de telles informations. Vous trouverez les informations demandées dans le carnet d’entretien de votre modèle de voiture ou auprès d'un garage agréé. Restez connecté !
Merci pour la video mais moi c'est pas une btr métrique c'est au pas américain
Bonjour! Merci pour votre commentaire! Veuillez préciser le moment où on utilise la clé en question. Cordialement, Autodoc.
pas de frein filet de remis sur les boulon aucun nettoyage avant remontage bravo du travail de pro et pas de graissage des axes .Bref même un amateur ferais mieux .
Vous avez raison. Il est préférable de tout nettoyer et de mettre de la graisse lors de chaque remplacement. Cependant, cette vidéo a le caractère informatif, ce n'est pas une instruction d'entretien de la voiture. C’est pourquoi certaines nuances ont été omises pour économiser votre temps. Nous vous invitons à suivre notre chaîne pour plus de vidéos.