ADAC kooperiert mit ARAL und ELEKTROAUTOFAHRER toben!

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  • เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
  • Petition: chng.it/NmdrdK...
    ADAC kooperiert mit ARAL: www.electrive....
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    Robert Habeck www.instagram....
    Wirtschaftsministerium x.com/BMWK
    Volker Wissing Wissing
    Verkehrsministerium / bmdv
    Mail-Adresse Petitionsausschuss: post.pet@bundestag.de
    Anschreiben Ministerien: docs.google.co...
    Absage: docs.google.co...
    wuehlmaeuse.de...
    www.enbw.com/e...
    Der ADAC hat eine Kooperation mit Aral Pulse vorgestellt. Für ADAC-Mitglieder gibt es nunmehr Rabatt beim Laden an PULSE-Ladesäulen. Roaming ist natürlich wieder nochmal teurer und realitätsferne Blockieregelungen wurden auch zwischen den Partnern festgelegt.
    Was die Elektroautofahrer dazu sagen und was genau die ADAC-Mitglieder mit Elektroauto erwartet, erfahrt Ihr in diesem Video!

ความคิดเห็น • 691

  • @Abendschnee
    @Abendschnee 3 หลายเดือนก่อน +23

    Was Du vergessen hast und ich bei anderen YT Kanälen gefunden habr: Die Auslastung eines Ladenetzes liegt, gemittelt über alle Ladestaionen, bei etwa 10-12%. Das ist ein Grund für höhere Preise. Die im Moment fehlgeschlagende Förderpolitik der Regierung, das fatale Stammtisch Gelaber von Verbrenner Unwissenden und die damit einhergehenden geringeren Zulassungszahlen führen darüber hinaus nicht zu höherer Auslastung des mittlerweile in Deutschland sehr gut ausgebauten Ladenetzes. Also werden die Preise wohl hoch bleiben. Am schlimmsten ist allerdings das Roaming Pricing und da muss die EU dringend regulierend eingreifen und nicht nur den Krümmungsradius der Bananen etc festlegen....

    • @MichaelSchmittBEN
      @MichaelSchmittBEN  3 หลายเดือนก่อน +2

      bitte schick mir doch die Auswertung dazu an reporter@breaking-elektro-news.de Also wie sind die HPC-Parks ausgelastet, wie DC-Ladstationen, wie AC-Ladesäulen? Danke Dir.

    • @professore.6108
      @professore.6108 3 หลายเดือนก่อน +1

      Das ist das gefährliche mit Durchschnittszahl und Mittellung. Gibt die erfolgreichen Bereiche nicht korrekt wieder. In diesem Bereich wird auch mit 39-49 Cent gut verdient!

    • @AirElectricApp
      @AirElectricApp 2 หลายเดือนก่อน

      12% ist, angeblich, der gemittelte Wert über alle Säulen eines Betreibers, es gibt also welche mit 30% usw. Und das bei 2% BEV Anteil. Jetzt stell dir vor, heute ist der 1.1.2030, es fahren (meine Einschätzung, aber sicherlich sehr nah an der Wahrheit) - 8 Millionen reine Elektroautos durch Deutschland + Holländer und Skandinavier (Elektroanteil dort 2030 wird mindestens bei 80% sein) in den Ferien. Und das ist NUR in 5 Jahren...Bei wie viel wird deiner Meinung nach, die Auslastung in % liegen?! Jetzt in Euro umrechnen...Merkst du selbst wahrscheinlich, da sind ALLE Tankstellen, die 1 Cent pro Liter Benzin verdienen, schon heute neidisch darauf...

    • @Abendschnee
      @Abendschnee 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@MichaelSchmittBEN Es war ein Expertentreffen auf dem YT Kanal @SteveundJulian, finde es nur nicht so schnell wieder. Ich melde mich noch mal später dazu. Dort ging es auch um ein Parkhaus mit 432 Ladeplätzen. Jeder Parkplatz ein Lader. DLR Projekt. Sie kamen auf die hohen Preise zu sprechen und dort wurde. Die 10-12% Auslastung erwähnt. Kam mir auch logisch vor, denn an vielen Ladesäulen steht nur selten jemand. Wie gesagt, später mehr.

    • @MichaelSchmittBEN
      @MichaelSchmittBEN  2 หลายเดือนก่อน +2

      @@Abendschnee Bin sehr gespannt auf die detaillierte Auswertung. Aber bitte nicht einfach nur irgendwelche Videoschnipsel. Nur konkrete Unterlagen, die alle erforderlichen Infos wiedergeben (u. a. wer hat wie ermittelt), haben einen Mehrwert. Alles andere ist Geschwätz.

  • @sjsch3132
    @sjsch3132 3 หลายเดือนก่อน +35

    Danke das du das Thema aufgreifst... Nextmove hat auch schon vernichtend geurteilt 👍👍

    • @LausbubDaniel
      @LausbubDaniel 2 หลายเดือนก่อน

      Nee, der ist da zu ruhig

  • @markuseberl7011
    @markuseberl7011 3 หลายเดือนก่อน +40

    Besser keine Kooperation des ADAC als diese Wucherpreise bei Aral

  • @DG-fc5ss
    @DG-fc5ss 3 หลายเดือนก่อน +50

    Wir machen hier alles falsch, was man nur falsch machen kann. So wird das nichts mit der Elektromobilität.

    • @dasboot6472
      @dasboot6472 3 หลายเดือนก่อน +1

      Haha

    • @michah1896
      @michah1896 3 หลายเดือนก่อน +5

      Nur beim Falschmachen wird alles richtig gemacht - bemerkenswert. Ich hoffe darauf, dass auch mal das Falschmachen schiefgeht.

  • @Metallicahardrocker
    @Metallicahardrocker 3 หลายเดือนก่อน +116

    Bisher war ich glücklich mit enbw ADAC. War zwar teuer, aber insgesamt unschlagbar bei spontanen dc Laden. Die neuen Preise sind absolut lächerlich.

    • @gordolfvader1592
      @gordolfvader1592 3 หลายเดือนก่อน +7

      Vor allem wusste man was man zu zahlen hat ohne nicht vorher noch in einer APP zu schauen was einem der Spaß jetzt kostet, zu einem halbwegs akzeptablen Preis mit 60 Cent im Roaming.

    • @joshuakirsch9813
      @joshuakirsch9813 3 หลายเดือนก่อน

      Man muss aber sagen das fast alle bis 350kw Lader immernoch 60 ct Kosten außer ewe Go und Ionity.
      Habe ich zumindest so in der App gesehen.

    • @gordolfvader1592
      @gordolfvader1592 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@joshuakirsch9813 Ja die Preisanpassung greift auch erst ab August bei EnBw. Bin mal gespannt wie es sich entwickeln wird.

    • @Froh-Films
      @Froh-Films 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@joshuakirsch9813aber nicht im Ausland.

    • @getyoursupervisor8519
      @getyoursupervisor8519 2 หลายเดือนก่อน +1

      Das ging nicht nur Dir so. Nuja, nun wird halt wieder bei Tesla Strom getankt....

  • @Polyglobin
    @Polyglobin 3 หลายเดือนก่อน +48

    Es scheint, als sei die E-Mobilität in Deutschland schlicht und ergreifend nicht erwünscht.

    • @dasboot6472
      @dasboot6472 3 หลายเดือนก่อน +3

      Gut so

    • @RadfahrerProductions
      @RadfahrerProductions 3 หลายเดือนก่อน

      Was erwarten Sie im Land der OTTO und DIESEL Motoren, den BENZ Motorwagen? Es ging durch die Presse: 50 Milliarden Steuereinnahmeverluste schon jetzt durch Elektromobilität bis 2030. Daher weht der Wind. Der Staat tritt auf die Bremse, das Ausknipsen der Förderung war erst der Anfang.

    • @timhabich3113
      @timhabich3113 3 หลายเดือนก่อน +10

      @@dasboot6472 Lass doch nicht alle Welt wissen das du keine Ahnung hast..

    • @ilduro2
      @ilduro2 3 หลายเดือนก่อน +2

      In Deutschland fehlt uns mittlerweile die Orientierung in die Zukunft. Wir fahren (nicht nur) Auto, indem wir durch die Heckscheibe blicken. Einige Leute würden dabei am liebsten auch noch rückwärts fahren.

    • @dasboot6472
      @dasboot6472 2 หลายเดือนก่อน +3

      @@timhabich3113 😂😂😂

  • @Eishocker
    @Eishocker 2 หลายเดือนก่อน +8

    Habe in unserem Dänemark-Urlaub Ende Juni bis Mitte Juli zweimal DC geladen. Dabei war der Umrechnungspreis bei IONITY (über electroverse) einmal 49 Cent und bei einem dänischen Anbieter (über electroverse) nur 26 Cent pro kWh. Mache Urlaub in einem Hochpreisland und due wirst günstig Strom ziehen können. Deutschland ist inzwischen vielfach so zum kotzen.

  • @kennung1001
    @kennung1001 3 หลายเดือนก่อน +16

    Du hast ja so recht! Ich könnte mich auch so aufregen. Bisher ADAC Ladekarte gerne benutzt, aber in Anbetracht, dass die Strompreise sinken und wir teilweise nicht wissen, wohin mit dem Strom, halte ich die Kooperation des ADAC mit Aral Pulse als ein abgekartetes Spiel der beiden, um größtmöglichen Profit heraus zu schlagen. Wenn der ADAC gewollt hätte, dass die E-Mobilität voranschreitet, dann hätte er niemals zugelassen, dass unter seinem Namen die kWh Preise erhöht statt gesenkt werden. Ich hätte es akzeptiert, wenn die Preise gleich geblieben wären, auch wenn ich von 49 Cent/kWh ausgegangen bin. Aber die Preise zu erhöhen finde ich schwachsinnig. Ich sehe den ADAC jetzt mit anderen Augen und eigentlich will ich in diesem Club kein Mitglied mehr sein. Und doch, der ADAC kann schon etwas für diese Preise. Er hat einen Zugang zu Autofahrern wie kein anderer, da hätte er den Preis diktieren können bzw. zumindest auf dem bisherigen Niveau drücken können.

  • @id4Driver40E
    @id4Driver40E 3 หลายเดือนก่อน +49

    Ein verpasste Riesenchance des ADAC. Bei 20 Mill. Mitgliedern hätte ich mir gewünscht der ADAC stünde auf unserer Seite. Mega enttäuschend.

    • @getyoursupervisor8519
      @getyoursupervisor8519 2 หลายเดือนก่อน +3

      Also hätte der ADAC genau WAS machen sollen ? ARAL mit ner Knarre zwingen günstigeren Strom rauszurücken ? Oder das ENBW zwingen IHRE Kündigung zurückzunehmen ?

    • @morgenmicha
      @morgenmicha 2 หลายเดือนก่อน +2

      Von den 20 Mio fahren wie viele elektrisch?

    • @LausbubDaniel
      @LausbubDaniel 2 หลายเดือนก่อน

      @@getyoursupervisor8519 Mit jemand anderen, logisch wa, dieser ist wohl unbrauchbar

    • @getyoursupervisor8519
      @getyoursupervisor8519 2 หลายเดือนก่อน

      @@LausbubDaniel ja Daniel, Du bist echt ein Oberguter. und so logisch unterwges. Wieviel GROßE Anbieter gibt es denn ? Wie attraktiv ist es für Aral Pulse - als Beispiel - ADAC Mitgliedern besser Tarife als Ihren Kunden anzubieten ? WIE kann der ADAC einen GROßEN Anbieter 'zwingen', bessere Tarife zu bringen...? Und der Poster über mir hat ja auchn Punkt: wer von den ADAC Mitgliedern fährt elektrisch ? ich habe die ADAC Karte und nutze die realistisch quasi nur im Urlaub. also für vllt. 10 ladungen im Jahr. Den Rest mach ich PV Zuhause und auf Arbeit, alles deutlcih günstiger als slowladen und schnell sowieso. Wo ist der Riesenhebel den der ADAC bräuchte ? Realität anyone ?

  • @mocalux
    @mocalux 3 หลายเดือนก่อน +4

    Der ADAC ist eine wichtige Institution für Autofahrer in Deutschland und bietet eine Vielzahl von Dienstleistungen an, darunter Pannenhilfe, Versicherungen und Fahrsicherheitsprogramme. In seiner Rolle als Vertreter der Interessen von Autofahrern ist es wichtig, dass der ADAC neutral bleibt und unabhängig agiert, um das Vertrauen seiner Mitglieder zu bewahren.
    Eine Zusammenarbeit mit einem Ölkonzern könnte zu Interessenkonflikten führen und die Neutralität des ADAC in Frage stellen. Es könnte den Eindruck erwecken, dass der ADAC nicht mehr im besten Interesse seiner Mitglieder handelt, sondern möglicherweise die Interessen des Ölkonzerns bevorzugt. Dies könnte das Vertrauen der Mitglieder untergraben und den Ruf des ADAC schädigen.
    Unabhängigkeit und Neutralität sind entscheidend, um objektive und faire Dienstleistungen sowie Beratung anzubieten. Es ist daher verständlich und wichtig, dass viele Mitglieder und Beobachter darauf bestehen, dass der ADAC keine engen Verbindungen zu Unternehmen eingeht, die ihre Unparteilichkeit beeinträchtigen könnten.

  • @MrAltglienicker
    @MrAltglienicker 2 หลายเดือนก่อน +2

    Zitat aus meinem heutigen Kündigungsschreiben: "Wenn der ADAC Ladestrom für 57 Cent/kWh und für das Roaming-Netz 75 Cent/kWh als "günstig" (!!!) bezeichnet, ist er nach nunmehr 34 Jahren Mitgliedschaft nun nicht mehr 'mein Club'. Lebt wohl! Meine Versicherungen kündige ich im Anschluss."

  • @userneuhier
    @userneuhier 3 หลายเดือนก่อน +20

    Ein ADAC-Tarif zu den Konditionen wie zu EnBW-Zeiten hätte sehr wahrscheinlich im Sinne des Verbrauchers eine große Wirkung gehabt auf die Preise allgemein. Es ist traurig, dass der ADAC seine Stellung nicht so gut genutzt hat.

    • @privatepaula479
      @privatepaula479 3 หลายเดือนก่อน

      Aber selbst dann hätte ich nur an Partnersäulen damit laden können, da Aral Pulse kaum eigene Ladesäulen anbietet.

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      Welche Stellung denn die „mit einem Großteil der Ladungen macht man Verlust und wir als ADAC sorgen dafür das du noch mehr Umsatz, und damit Verlust, machst“?

  • @larspeter9214
    @larspeter9214 3 หลายเดือนก่อน +42

    Das ist wieder Wasser auf die Mühlen der E-Auto Gegner...

    • @dasboot6472
      @dasboot6472 3 หลายเดือนก่อน

      Haha e ist ja so günstig 😂😂😂

    • @RadfahrerProductions
      @RadfahrerProductions 3 หลายเดือนก่อน +6

      @@dasboot6472 also ich würde, selbst wenn nur ich zu diesen Tarifen extern laden müsste, immer noch etwas weniger Zahlen als für dieselbe Strecke in unserem Zweitwagen Verbrenner. Aber das ist ein 80PS Corsa der vorletzten Baureihe. Und unser E ein ElektroSUV mit über 500. Aber lassen Sie sich ruhig einreden e wäre unbezahlbar. Jeder, der seien Diesel weiter tuckert, lässt einen Platz an den Ladestationen für mich frei! Gute Fahrt!

    • @wernerschmitt6661
      @wernerschmitt6661 3 หลายเดือนก่อน +4

      @@dasboot6472habe gestern für 10 Cent geladen. Ha ha ha.

    • @dasboot6472
      @dasboot6472 3 หลายเดือนก่อน

      @@RadfahrerProductions ja bis du den preis von deine e auto verfahren hast ist das ding schrott.e kostet viel mehr

    • @edwindieser5914
      @edwindieser5914 3 หลายเดือนก่อน

      @@RadfahrerProductions Aber du hast es auch nicht verstanden, worum es geht.

  • @andih4324
    @andih4324 3 หลายเดือนก่อน +22

    Die Preise nähern sich langsam dem Literpreis an den Araltankstellen. Langsam müsste mal das Kartellamt sich einschalten

    • @JD-jp1yt
      @JD-jp1yt 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@andih4324 Raten Sie Mal, warum.

    • @dasboot6472
      @dasboot6472 3 หลายเดือนก่อน +3

      Jo weil Deutschland kein strom hat 😂😂

    • @LeoWhyatt1
      @LeoWhyatt1 3 หลายเดือนก่อน +1

      Das Kartellamt habe ich in der Tat schon einmal angeschrieben wegen dieses ganzen Irrsinns an den Ladesäulen. Antwort von denen sinngemäß: die Preisbildung richtet sich nach Angebot und Nachfrage; derzeit sieht man keinen Handlungsbedarf. Noch Fragen?!

  • @maniche813
    @maniche813 3 หลายเดือนก่อน +38

    Einfach da laden wo es am günstigsten ist . Irgendwann müssen sie die Preise ändern . Ich würde nur bei Tesla laden . Die haben es als einziger verstanden wie es geht .

    • @johannestal5759
      @johannestal5759 3 หลายเดือนก่อน +19

      Tesla ist meiner Meinung nach der Einzige der wirklich will, dass Menschen elektrisch fahren. Alle anderen würden am liebsten noch nen Rückzieher machen.

    • @canzisilberland5868
      @canzisilberland5868 3 หลายเดือนก่อน +2

      Ja, ich werde auch nur noch bei Tesla laden, wenn ich es irgendwie hin bekomme. Das blöde dabei: Tesla will zwar, dass möglichst alle elektrisch fahren, sind aber trotzdem sehr marktorientiert aufgestellt und müssen ja auch ihre Tesla-Kunden "schützen", die das Ladenetz mit ihrem Geld mit aufgebaut haben. Daher werden die Preise dann vermutlich auch wieder steigen. Andererseits funktioniert da auch alles besser, daher sind sie auch bei gleich hohen Preisen vorzuziehen.
      Ich habe letztens von einer Firma gehört, die die Ladesäulenbetrieber näher an die Endkunden bringen will, ich hoffe, die haben Erfolg damit! Leider habe ich den Namen vergessen ...

    • @johannestal5759
      @johannestal5759 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@canzisilberland5868 ich lade meinen Tesla nur 3-4 mal im Jahr am supercharger...kannst da gerne an meiner Stelle stehen 👍

    • @canzisilberland5868
      @canzisilberland5868 3 หลายเดือนก่อน

      @@johannestal5759 Hehe, danke, dann habe ich jetzt ein bisschen besseres Gewissen beim Superchargerladen 😁😍
      Allerdings versuche ich sowieso hauptsächlich AC zu laden, daher werde ich da auch nicht allzu oft auftauchen, denke ich (hab mein neues E-Auto allerdings auch erst ein paar Wochen, mal gucken, wie es sich entwickelt. 😄

    • @johannestal5759
      @johannestal5759 3 หลายเดือนก่อน +5

      @@canzisilberland5868 ich kann zum glück in der Firma laden und notfalls auch zu hause, auch ohne Wallbox für MICH kein Problem. Allzeit gute Fahrt ✌️

  • @frickelzeugs
    @frickelzeugs 2 หลายเดือนก่อน +3

    Ich fahre nun fast 1 Jahr E-Auto, bin total zufrieden und will auch nicht mehr zurück. Oft werde ich von Verbrenner-Fahrern im Freundeskreis gefragt, wie zufrieden ich damit bin und ob ich es weiter empfehlen würde. Ich rate dann leider jedem schweren Herzens davon ab, der nicht die Möglichkeit hat vorrangig zu Hause/beim Arbeitgeber etc. zu laden, da ist der Verbrenner einfach wirtschaftlicher. Es ist ein Trauerspiel wie die Gier der Ladesäulenbetreiber das Thema E-Mobilität sabotiert.

  • @Stephanus_Kiel
    @Stephanus_Kiel 3 หลายเดือนก่อน +19

    Kündigung ADAC nach über 30 Jahren ist raus, 79€ kann ich besser anlegen.

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน +4

      @@Stephanus_Kiel du nutzt seit 30 Jahren den ADAC Ladetarif oder warum bist du damals gekommen?

  • @diest8847
    @diest8847 2 หลายเดือนก่อน +2

    Besser wäre gewesen und da stimme ich Michael zu, keinen Vertrag mit ARAL abzuschließen, sondern öffentlich auf die Mißstände der Preispolitik der Ladeanbieter hinzuweisen.
    Damit hat sich ADAC keinen Gefallen getan.

  • @HeiniHein
    @HeiniHein 3 หลายเดือนก่อน +8

    Hallo Michael, ich sehe das genau so wie Du. Der ADAC hätte wirklich besser sagen sollen , das machen wir nicht mit. Das währe im Sinne Ihrer Mittglieder. Doch ich mache dem ADAC Vorwürfe. Der sollte für seine Mitglieder kämpfen und nicht so was.

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      @@HeiniHein der ADAC ist hier Partner, ENBW wollte offenbar an den Preisen etwas ändern, man wurde sich nicht einig und dann kam es zur Kündigung. Wenn du mehr Gehalt willst aber dein Chef es nicht zahlen will kannst du auch kündigen und da kann dein Chef sagen „da mache ich nicht mit“ aber das ist egal weil du einfach nicht mehr kommst.

  • @TheBrainos
    @TheBrainos 3 หลายเดือนก่อน +15

    Wunderbar jetzt auch bei solchen Meldungen den Puls zu sehen :)

    • @ronringo5465
      @ronringo5465 3 หลายเดือนก่อน +2

      Passend zu Aral Pulse 😉

    • @brilanto
      @brilanto 3 หลายเดือนก่อน +1

      Ob Aral deshalb Puls bekommt - oder die Kunden dafür verantwortlich macht, und Förderungen von der Politik fordert?

  • @karl-heinzoehling483
    @karl-heinzoehling483 3 หลายเดือนก่อน +4

    Als ADAC-Mitglied, habe ich meinen Teil des Shitstorms an den ADAC-Service schon abgesetzt, mit dem Hinwies auf mögliche Kündigung, wenn es dazu keine Nachbesserungen gibt.

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      Wenn die alle so toll abzocken bringst du keinen eigenen Ladetarif raus? Die ganzen Leute hier im Kanal warten auf 10Ct/kWh.

  • @Metallicahardrocker
    @Metallicahardrocker 3 หลายเดือนก่อน +76

    Die ladeblockiergbühren sind ne absolute frechheit

    • @hollybolly7901
      @hollybolly7901 3 หลายเดือนก่อน +5

      Nach angemessener Zeit ist es leider Nötig . wegen Ladeparker !!!

    • @Tesla-Charly
      @Tesla-Charly 3 หลายเดือนก่อน +15

      @@hollybolly7901das ist richtig, wenn die Zeit in dem Moment zu laufen beginnt, wenn nicht mehr geladen wird. Das gibt es nur bei Tesla, andere zählen ab dem Moment, sobald der Ladepunkt freigeschaltet ist. Daher ist auch die Bezeichnung „Blockiergebühr“ falsch. Du blockierst erst, wenn Du nichts mehr kaufst und trotzdem der Wagen da stehen bleibt.

    • @hollybolly7901
      @hollybolly7901 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@Tesla-Charly Das meinte ich !!gibt es leider oft Hybrid Typen

    • @steffen8964
      @steffen8964 3 หลายเดือนก่อน +5

      2h bei AC da habe ich kein Verständnis mehr… Sauerrei

    • @S0nderzug.
      @S0nderzug. 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@Tesla-Charly Tja, es gibt halt auch Leute, die extra mit verringerter Leistung laden, um den Parkplatz weiter nutzen zu können. Wo ist bei DC-Laden eigentlich das Problem? Mehr als 60 min braucht da wer?

  • @e-Andre
    @e-Andre 3 หลายเดือนก่อน +50

    Ich war dann mal so frei und habe meine ADAC-Mitgliedschaft zum nächstmöglichen Zeitpunkt gekündigt. Angegebener Kündigungsgrund: "Hochpreis-Ladetarif für E-Fahrzeuge ab 01.08.24"

    • @geromaatz4257
      @geromaatz4257 3 หลายเดือนก่อน +6

      Same Here. Mit den Füßen abstimmen ist immer gut

    • @a.b.4344
      @a.b.4344 3 หลายเดือนก่อน +1

      Ich hätte ja geschrieben dass Du die jährliche Mitgliedschaftsblockiergebühr nicht länger zahlen willst, aber so geht´s auch 😁

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน +1

      Und du bist nur wegen dem Ladetarif ADAC Mitglied geworden?

    • @e-Andre
      @e-Andre 2 หลายเดือนก่อน +1

      @@Lisa-Bonn Ja, Pannenschutz über Hersteller und Schutzbrief. 3. Absicherung über ADAC brauche ich nicht, jedoch preiswerten Ladestrom.

  • @klopfkissen1239
    @klopfkissen1239 3 หลายเดือนก่อน +21

    Der Tarif klingt nach einem verspäteten Aprilscherz!

  • @BADX6
    @BADX6 3 หลายเดือนก่อน +45

    Lieber Michi… ich fahr seit 133.000km Tesla und hatte noch nie!!!! Ernsthafte Probleme an einem Superchargerstandort! Ich setze mich ins Auto und fahre 5000km durch Europa und mache mir null Komma null Gedanken wo, wie, wann und für wieviel ich irgendwo laden tue! Ich fahre Tesla! Der Rest kann mich mal am A…! Sorry, wenn ich nur dran denke wie ich mitm Kumpel nach München gefahren bin und an fremden Ladesäulen laden sollte. Horrrrrror!!!! Ich würde niemals ein E-Auto fahren wenn es Tesla nicht gäbe! Meine ehrliche persönliche Meinung. Liebe Grüße Toni ✌️

    • @pommes6721
      @pommes6721 3 หลายเดือนก่อน +3

      Moin
      Deine Meinung, dein Geschmack aber eben nicht jeden seins. Es soll auch Elektroauto Fahrer geben, die keine Supercharger in der Nähe haben oder nur Urban fahren. Das Thema ist deshalb wichtig und man muss darüber sprechen.

    • @RadfahrerProductions
      @RadfahrerProductions 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@pommes6721 so sieht das aus. Ich hab auch einen Y und in meiner Umgebung keine SuCs.

    • @viertelelf
      @viertelelf 3 หลายเดือนก่อน +6

      Auch wenn ich mir nicht vorstellen kann, einen Tesla zu fahren, das Superchargernetz ist enorm gut. Schöne, große Ladeparks, technisch immer in Topzustand, dazu in der Regel sauber, gute Lage in der Nähe eines Restaurants und natürlich zu Preisen, die deutlich unter dem Durchschnitt liegen. Gar kein Vergleich zu den Ionity-Bastelbuden, bei denen ich vorher geladen habe. Wartungsstau, teilweise Anstehen vor den Ladern. Das war einfach nur ärgerlich.

    • @tila2613
      @tila2613 3 หลายเดือนก่อน +4

      Wir können nur froh sein das es so einen Player wie Tesla generell am Markt gibt und auch in so vielen Sparten unterwegs ist!

    • @viertelelf
      @viertelelf 3 หลายเดือนก่อน +7

      @@tila2613 Aber so etwas von froh. Niemals wäre die "alte" Autoindustrie auf die Idee gekommen Elektroautos zu bauen, die viel Leistung haben, richtig viel Fahrfreude bereiten. Tesla hat ganz entschieden den Elektroautos diesen Anstoß gegeben, die sie gebraucht haben um vom Nischenprodukt zum Massenprodukt zu werden.
      Identisches jetzt wieder mit dem FSD-Thema. Tesla kann das nicht einzigartig gut, aber sie haben es hinbekommen, dass es aus wenigen Fahrzeugen der Luxusklasse jetzt so in die Breite geht, dass auch Fahrzeuge der Mittelklasse plötzlich assistiertes Fahren nach Level 2 anbieten und es Stück für Stück in Richtung Level 3 entwickelt wird. Etwas, das ich sehr genieße, gerade auf vollen Autobahnen ist es sehr entspannend, wenn man nur den Überblick behalten muss und das Auto selbst den Job erledigt.

  • @r.h.9444
    @r.h.9444 3 หลายเดือนก่อน +105

    Ich habe soeben ADAC gekündigt. Das Geld kann ich mir künftig sparen!

    • @juergenschoepf2885
      @juergenschoepf2885 3 หลายเดือนก่อน +16

      Hatte ich schon lange gemacht. Für das was ich vom ADAC brauchen würde bekomme ich es weit billiger über meine Versicherung.

    • @UweMuendelein
      @UweMuendelein 3 หลายเดือนก่อน +14

      Habe ebenfalls gekündigt... Nach fast 40 Jahren Mitgliedschaft!!!!

    • @patrickp.5976
      @patrickp.5976 3 หลายเดือนก่อน +2

      Ich auch nach über 30 Jahren. Meine Versicherung wird sich über 2 Nachbuchungen Pannenschutz freuen.

    • @WarumlinuxbesseristDe
      @WarumlinuxbesseristDe 2 หลายเดือนก่อน

      Ich war noch nie beim ADAC. Ich habe lieber mehrere Apps auf dem Smartphone, falls ich mal unterwegs laden muss, als dass ich beim ADAC eine Grundgebühr bezahle um ein bisschen günstiger laden zu können.
      Aber zu 99% lade ich zuhause, da ist der Strom am günstigsten. Letzten Monat habe ich zuhause 472 kWh geladen und dafür im Ø 0,2611 Cent pro kWh bezahlt.

  • @mazdadriver308
    @mazdadriver308 3 หลายเดือนก่อน +10

    Kündigung ist raus👍🏼

  • @1speedtreiber
    @1speedtreiber 3 หลายเดือนก่อน +10

    Irgendwie keine Überraschung...als der ADAC damals schrieb das sie weiterhin attraktive Preise für uns anbieten will, hatte ich leider genau so erwartet...ADAC Pulse wird weiter wie vorher EnBW nur eine Backup Karte bleiben...Tesla Rules❤

  • @MrKOenigma
    @MrKOenigma 3 หลายเดือนก่อน +23

    Ein, zwei Säulen ohne Blockiergebühr in DE, die stehen auf dem ADAC Gelände für die Führungsriege. Keiner kann erwarten dass die während der Arbeitszeit ihre Hybrid umparken...❤❤❤😂😂😂😊😊

  • @thomassommer7643
    @thomassommer7643 3 หลายเดือนก่อน +88

    Kein Grund mehr da beim ADAC zu bleiben.

    • @ulrichschonefu4362
      @ulrichschonefu4362 3 หลายเดือนก่อน

      Das ist richtig ich werde immer beim ADAC bleiben

    • @vidia8749
      @vidia8749 3 หลายเดือนก่อน +2

      Weil der ADAC ja schon immer ein Ladepreis und Spritpreisbremsverein war...

    • @martinmeyer2211
      @martinmeyer2211 2 หลายเดือนก่อน

      Ich war noch nie beim ADAC. Die Mobilitätsgarantie meiner Autos hat mir immer gelangt.
      Wenn die einen Deal zu einem guten Ladetarif hätten, dann wäre ich eventuell auch Mitglied geworden.
      Was hier angeboten wird ist aber fernab von gut… überhaupt nicht interessant.
      Wenn Tesla ihre Probleme mit 800V Autos beheben könnten, dann hätte ich längst ein Abo bei denen.

    • @winpower7120
      @winpower7120 2 หลายเดือนก่อน +1

      Beim ADAC kann man nicht laden!

    • @Gwydion67
      @Gwydion67 2 หลายเดือนก่อน

      War das jetzt spontan oder wirklich begründet gesagt? Ich bin selbst seit über 30 Jahren ADAC(+)-Mitglied, habe deren großen Lobbyskandal erlebt und frage mich seitdem auch viel kritischer, ob ich weiterhin Vereinsmitglied bleiben möchte, welchen Nutzen angesichts von Versichungsoptionen und Herstellervertragszusätzen dieser Verein wirklich für mich hat.
      Stand das auch hinter obiger Aussage?

  • @Steffen-y4h
    @Steffen-y4h 3 หลายเดือนก่อน +21

    200 Puls habe ich. Bald!

    • @andyhoenig7900
      @andyhoenig7900 3 หลายเดือนก่อน

      Der Michi auch!

    • @Ramsesresonator
      @Ramsesresonator 3 หลายเดือนก่อน +1

      Sööhhny

    • @Steffen-y4h
      @Steffen-y4h 3 หลายเดือนก่อน

      Sinnlos Telefon 200 Puls googeln

    • @markusfeuerhahn3045
      @markusfeuerhahn3045 2 หลายเดือนก่อน +1

      Darum heißt der Anbieter auch ARAL pulse. Der Name ist Programm. 😂

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      Zwingt dich jemand über den ADAC zu laden? Geh halt zu einem anderen Anbieter

  • @clip3d
    @clip3d 3 หลายเดือนก่อน +28

    Ja vollkommen daneben der Tarif vom ADAC-ARAl werde ich auch nicht nutzen.

  • @roberthartel6576
    @roberthartel6576 3 หลายเดือนก่อน +2

    Man stelle sich vor, ein Tankstellenbetreiber baut eine neue Tankstelle und verkauft seinen Sprit dort 2 - 3 x so teuer, wie an den etablierten Standorten mit dem Argument, man muss erst mal die Investition einspielen. Ob das wohl funktionieren würde???

  • @faeffner7238
    @faeffner7238 3 หลายเดือนก่อน +20

    Dieser neue Tarif ist eine Unverschämtheit und hat nichts mit dem vollmundigen Versprechen "einen attraktiven Preis" anzubieten zu tun. Leute, beschwert euch bitte auch via Mail beim ADAC, die müssen das merken.

    • @alexandersturm6419
      @alexandersturm6419 3 หลายเดือนก่อน

      Von Beschweren halte ich wenig. Entweder Tarif nicht annehmen oder annehmen und nicht laden, außer im Notfall.

    • @faeffner7238
      @faeffner7238 3 หลายเดือนก่อน

      @@alexandersturm6419 Jeder wie er mag

    • @WarumlinuxbesseristDe
      @WarumlinuxbesseristDe 2 หลายเดือนก่อน

      @@faeffner7238 Der ADAC ist doch kein Wohltätigkeitsverein... Oder habe ich da etwas verwechselt?
      Die wollen Geld verdienen, wie jede andere Firma auch. Die Leute die dort arbeiten wollen auch etwas verdienen um ihre Familien zu versorgen.

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      @@faeffner7238 was sollen sie machen, ARAL zwingen den Preis zu senken? Gerade an den fremden Ladepunkten zahlt ARAl mit dem Preis bei einigen drauf.

    • @getyoursupervisor8519
      @getyoursupervisor8519 2 หลายเดือนก่อน

      Die Logik finde ich....naja. Glaubst Du WIRKLICH, der ADAC hat vorsätzlich shclecht verhandelt um uns E-Fahrer zu ärgern ? Das versprechen war natürlich Marketing wie alles heutzutage. Aber es gibt eben nicht viele große Anbieter und die haben natürlich alle KEIN Interesse, dem ADAC Mitglied günstiger Strom zu verkaufen als Ihren Direktkunden....das dürfte ja auch der Grund der ENBW Kündigung gewesen sein, die den ADAC gewzungen hat, nen neuen Partner zu suchen. Wie soll der ADAC ARAL dazu bringen ein besseres Angebot rauszurücken ? Na ? Die, die das EIGENTLICHEN merken müssten wären ENBW und ARAL.

  • @petersilie8287
    @petersilie8287 3 หลายเดือนก่อน +25

    Ist alles gesagt. Ich werde den neuen ADAC Tarif nicht buchen. Zum Glück kann ich überwiegend Zuhause laden.

    • @WarumlinuxbesseristDe
      @WarumlinuxbesseristDe 2 หลายเดือนก่อน

      Ich lade auch zu 99% zuhause. Letzten Monat Ø 0,2611Cent pro kWh für 472 geladene kWh.
      Ich habe sonst nur Ladekarten OHNE Monatliche Grundgebühr und bin kein ADAC Mitglied.

  • @chrisw67
    @chrisw67 3 หลายเดือนก่อน +13

    Jetzt hast du wenigstens den passenden Blutdruck um anschließend ordentlich in die Pedalen treten zu können 😂

  • @papapeter3997
    @papapeter3997 3 หลายเดือนก่อน +11

    Die sind doch nicht ganz sauber 🤦🤦. ADAC Kündigung ist raus...

  • @haraldblinn5327
    @haraldblinn5327 2 หลายเดือนก่อน +1

    Ich lade in Frankreich bei iecharge.. soviel zu Preisen Sommerferien France 25 cent pro KW ..sonst 35 cent..und nix Schnarchladen..je Ladestation 2 x 150 kw und 2 x 300 Kw

  • @lteilchenbeschleuniger
    @lteilchenbeschleuniger 3 หลายเดือนก่อน +11

    Du hast einen entscheidenden Punkt vergessen. Der Ladebetreiber bekommen meines Wissens pro KWh die abgegeben wird noch THG Prämien bzw. können Co2 Zertifikate handeln. Für Aral als Emittent ist das ein lukratives Spiel um die Belastungen aus dem Kraftstoffgeschäft zu entlasten 🏆

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      Aktueller Wert unter 4Ct/kWh und so eine 400kW Ladesäule kostet mal eben 100.000€ plus richtig viel für den Stromanschluss. Kannst dir selbst eine kaufen und dann öffentlich schalten, kostet ca. 15€/Monat für das Roaming und dann kannst beim Geldverdienen mitmachen.

    • @LausbubDaniel
      @LausbubDaniel 2 หลายเดือนก่อน

      @@Lisa-BonnAber das machen einige. Seit Jahren schon

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      @@LausbubDaniel offenbar zu wenige weil man lieber hier rumjammert.

  • @W124cc
    @W124cc 3 หลายเดือนก่อน +9

    Hallo
    Endlich die Meinung des Michi.😊 Warte schon den ganzen Tag darauf.👍
    Mit hoffentlich Blutdruck.
    Glück Auf⚒…..😎

    • @Forrest_Gump
      @Forrest_Gump 3 หลายเดือนก่อน

      So gings mir eben auch. Hatte mich gewundert, das noch nichts von Michi kam, daher war ich nochmal kurz online, um zu schauen

  • @richardsl.2491
    @richardsl.2491 3 หลายเดือนก่อน +4

    Reine abzocke‼
    Es muss unbedingt eine Regulierung kommen, ähnlich wie beim EU-Roaming... Erst danach haben sich die Preise für Handys für normalen Menschen angepasst.

  • @hansjosef1069
    @hansjosef1069 3 หลายเดือนก่อน +23

    ohweh ADAC, das ist ein Schuss nach hinten, was hat sich der Verhandlungsführer dabei gedacht. Im Sinne der E-Auto-Fahrer ist das nicht, eine sehr enttäuschende Vorstellung vom noch größten Automobilclub Deutschlands.

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      Meinst du ARAL will jede kWh die du über sie lädst mit 50Ct bezuschussen nur um den ADAC als Kunden zu haben?

  • @RainerBiehn
    @RainerBiehn 3 หลายเดือนก่อน +6

    Ja genau meine Meinung. Ich Frage mich langsam welche Lobbyisten dahinter stecken um die E Mobilität so herunter zu ziehen. Ich bin mir jetzt sicher das unsere Generation in den Geschichtsbüchern landet wird , als verhindere von neuen Technologien.

    • @RadfahrerProductions
      @RadfahrerProductions 3 หลายเดือนก่อน

      NTV und einige andere hatten berichtet. 50 Milliarden erwarteter Steuereinnahmeverlust durch Elektromobilität schon jetzt bis 2030. Das abrupte ausknipsen der Förderung durch die Regierung war erst der Anfang. Skeptiker hatten gewarnt: Die holen sich die Kohle irgendwie wieder. Nun sieht man wie. Und das sage ich als Elektoautofahrer.

    • @peterglueck
      @peterglueck 3 หลายเดือนก่อน +2

      Fang beim VDA an und arbeite dich über die Fosilgiganten Aral, Shell etc. nach unten, dann bist auf der richtigen Spur!

  • @heinblod3204
    @heinblod3204 3 หลายเดือนก่อน +14

    Der Kunde wird so lange abgezockt wie es eben geht. So lange der Kunde Verbrenner fährt wird an der Tankstelle der Reibach gemacht. Für den Umstieg auf Elektro halten die Konzerne schon ein neues " Geschäftsmodell " bereit um den Kunden einen nahtlosen Übergang in die nächste Abzocke anzubieten.

    • @kh6329
      @kh6329 3 หลายเดือนก่อน +2

      Am besten man fährt gar nichts

  • @Spieleanleitung
    @Spieleanleitung 3 หลายเดือนก่อน +7

    Muss man sich mal überlegen, die aktuellen Gestehungskosten für eine kWh liegen bei um die 7ct. Bei Verträgen villeicht bei 8-15ct je kWh. Dann soll die kWh für den Endkunden 57ct? Das ist Wucher. 35-45ct lässt man such ja noch gefallen, wären 9-19 ct über unseren aktuellen Haustarif.

  • @papababa9556
    @papababa9556 3 หลายเดือนก่อน +4

    Aral ist eine deutsche Tochterfirma des US Amerikanischen Ölgiganten Exon. Ich bin mir nicht sicher, ob Exon sich über den Trend vom Verbrenner zur Elektromobilität freut.🎉

    • @skr525ia
      @skr525ia 2 หลายเดือนก่อน

      Blödsinn, Aral gehört zu BP, Esso gehört zu Exxon

  • @Akimo_Marrone
    @Akimo_Marrone 3 หลายเดือนก่อน +38

    Früher sagte man dazu, das sind Wegelagerer oder Raubritter

    • @MichaelSchmittBEN
      @MichaelSchmittBEN  3 หลายเดือนก่อน +11

      Das sage ich auch heute noch!

    • @peterglueck
      @peterglueck 3 หลายเดือนก่อน +7

      Du hast die Strauchdiebe vergessen 🤣

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      @@Akimo_Marrone einfach selbst einsteigen und Ladeinfrastruktur aufbauen und dann den Strom zum EK weitergeben.

    • @Akimo_Marrone
      @Akimo_Marrone 2 หลายเดือนก่อน

      @@Lisa-Bonn😂😂😂

  • @79wuddi
    @79wuddi 3 หลายเดือนก่อน +3

    Bin gespannt ob der ADAC noch eine Mitteilung zu der durchaus "positiven" Reaktion veröffentlichen wird.

  • @lutzhaenel2085
    @lutzhaenel2085 3 หลายเดือนก่อน +7

    Hatte heute gerade eine Diskussion mit einem Kollegen. Genau dies hier ist ein Mitgrund warum er sich kein EV kaufen möchte. Absoluter Sch.... Ich fahre demnächst in den Urlaub nach Österreich, hab mir für einen Monat den Ionity Power Pass geholt. Das finde ich einen fairen Tarif.

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      Mit dem zahlst du eine Grundgebühr, die musst du dann am Urlaubsrnde auch auf die kWh aufschlagen. Und du lädst nur bei ionity, soetwas konnte der ADAC nicht machen weil dann das Gejammer „ich habe kein ionity auf meiner Strecke“ losgeht.

  • @vidia8749
    @vidia8749 3 หลายเดือนก่อน +2

    Wie Herr Schmitt schon sagte, sind auch beim ADAC die Mittel begrenzt. Alle Ladeanbieter haben die Preise dramatisch erhöht wie viel Mitgliedsbeiträge soll der ADAC denn dafür bereitstellen? Zur Erinnerung bei Shell gibt es seit vielen Jahren auch nur 1Cent/Liter und mit den Verbrenner Fahrern will man es sich noch weniger verscherzen, die sicherlich über 90% der Mitgliedsbeiträge ausmachen. Frage mich warum man nicht mit Shell Recharge eine Koorperation eingegangen ist dann wäre alles unter einem Dach.

  • @annelieschmedeshagen1576
    @annelieschmedeshagen1576 3 หลายเดือนก่อน +5

    Hallo.
    Ja, und unser Kartellamt erweist sich wieder einmal als ein teurer Papiertiger. Bin zwar nicht im ADAC, kann aber die Kündigungswelle nachvollziehen. So geht's nicht.
    LG

  • @michaelwerner7405
    @michaelwerner7405 3 หลายเดือนก่อน +9

    54 € Jahresbeitrag um 4 Cent einsparen zu können. Ja nee is klar 👍👍👍

  • @papmobil7557
    @papmobil7557 3 หลายเดือนก่อน +11

    ADAC Ladetarif ist vollkommen indiskutabel.

  • @reinholdneumann6475
    @reinholdneumann6475 3 หลายเดือนก่อน +46

    ADAC soll sich schämen! Was waren das für große Versprechungen!

    • @getyoursupervisor8519
      @getyoursupervisor8519 2 หลายเดือนก่อน +2

      Soso. Wieviele Lieferverträge hast Du schon verhandelt ?

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน +1

      Dann bring du eine Ladekarte raus bei der du 30ct berechnest aber selbst den Strom für 89Ct einkaufst.

    • @reinholdneumann6475
      @reinholdneumann6475 2 หลายเดือนก่อน

      @@Lisa-Bonn Du glaubst doch nicht, dass sie den Strom für 0,89€ beziehen??? Die bekommen den Industriestrom für geschätzte 0,20 0,25€!!!

    • @reinholdneumann6475
      @reinholdneumann6475 2 หลายเดือนก่อน

      @@getyoursupervisor8519 Es geht nur darum, dass ADAC angekündigt hat, die neuen Tarife werden günstiger als mit EnBW!!!

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      @@reinholdneumann6475 der Strompreis besteht hauptsächlich aus Steuern und Abgaben die müssen Ladesäulenbetreiber genauso zahlen. So eine Ladesäule kostet richtig viel Geld, dann noch der Stromanschluss und die Mietkosten für das Grundstück bei den eigenen Ladesäulen.
      Was ich aber meinte sind die Roamingkosten, meinst Du IONITY berechnet der EnBW 20Ct/kWh wenn du mit der EnBW Karte da lädst? Der teuerste Anbieter den ich bisher gesehen habe will von der Konkurrenz 1,19€! Auch EnBW will mehr von fremden Ladekartenanbietern als sie ihren Endkunden berechnen.

  • @i3hotte423
    @i3hotte423 2 หลายเดือนก่อน

    Ich habe soeben meine ADAC-Mitgliedschaft gekündigt. Ich glaube, dass ist die einzig richtige Antwort

  • @Alleselektrisch
    @Alleselektrisch 3 หลายเดือนก่อน +5

    ❤❤❤❤❤❤❤❤ Du hast alles gesagt, vile Spaß beim radfahren....

  • @DinoSoftware
    @DinoSoftware 3 หลายเดือนก่อน +13

    Der ADAC hat sich mit einem Anbieter zusammengetan, der sein Geld hauptsächlich mit der Versorgung von Verbrennern verdient. Wer hat denn hier etwas anderes erwartet? Aral und E-Autos, das passt einfach nicht zusammen.

    • @getyoursupervisor8519
      @getyoursupervisor8519 2 หลายเดือนก่อน +3

      Der ADAC MUSSTE einen neuen Anbieter suchen, nachdem ENBW dem ADAC gekündigt hat. WER, mit nem etwas größerem Netz an Ladern bleibt da ? IIRC ist ARAL Pulse nach Teslaund ENBW Nummer drei.

    • @morgenmicha
      @morgenmicha 2 หลายเดือนก่อน

      So wenige ladesäulen hat Aral doch gar nicht

    • @Lisa-Bonn
      @Lisa-Bonn 2 หลายเดือนก่อน

      @@morgenmichasie sind Nummer drei und je weniger eigene man hat desto höher ist der Anteil der teuer eingekauften FremdkWh.

  • @fredericakarcay8943
    @fredericakarcay8943 3 หลายเดือนก่อน

    Wie sind eigentlich die Preise in Holland und co?

  • @ZechprellerDE
    @ZechprellerDE 3 หลายเดือนก่อน +11

    JA sehr enttäuschend was der ADAC präsentiert, da Aral wohl nicht viel hergegeben^^

  • @shadoutmaples7341
    @shadoutmaples7341 3 หลายเดือนก่อน +9

    Ich muss morgen berufl. nach Eindhoven und lade da dann am Supercharger für 0.29€/kWh.
    Hier stimmt doch was nicht!?

    • @simonfrey9564
      @simonfrey9564 3 หลายเดือนก่อน

      Habe letzte Woche noch für 0.22 € in den Niederlanden geladen. 0.29 hören sich schon viel an für unsere Nachbarn ;)

    • @shadoutmaples7341
      @shadoutmaples7341 3 หลายเดือนก่อน

      @@simonfrey9564 Teslafahrer können nur Supercharger :-)
      Wo ist es denn so günstig? Und braucht man in NL dafür ein Abo?

  • @eqa2507
    @eqa2507 3 หลายเดือนก่อน +12

    Der ADAC hätte einfach keine Ladekarte mehr anbieten sollen, so wird das nichts. Bezahlen kann man ja auch nur mit Debit Karte, die auch nicht jeder hat! Aral Ladesäulen gibt es bei mir auch nicht in der Nähe!

    • @privatepaula479
      @privatepaula479 3 หลายเดือนก่อน +1

      Aral Pulse ist ja wirklich kaum vorhanden. Habe vorhin in der AirElectric App danach gefiltert. Nirgendwo eine Säule. Auf Bremerhaven gezoomt, nichts. Weiter rausgezommt, nichts. Noch weiter raus, immer noch nichts. Völlig unbrauchbar. Dazu noch keine guten Preise und weltfremde Blockiergebühren.

  • @Don__Carlos
    @Don__Carlos 3 หลายเดือนก่อน +67

    Meine Kündigung beim ADAC ist raus - ich sehe keinen Mehrwert für mich in einer weiteren Mitgliedschaft.

    • @skipperf2889
      @skipperf2889 2 หลายเดือนก่อน

      wenn der ADACe-charge Tarif in Kooperation mit EnBW der einzige Grund für dich war ADAC-Mitglied zu sein, dann ist deine Kündigung ein logischer Schluss.
      Allerdings kann ich ihn nicht ganz nachvollziehen, denn der ADAC e-Charge war nie besonders günstig und dafür hast du mindestens 54,-€ Clubbeitrag im Jahr gezahlt.
      Das Geld hätte man auch in einen Ladetarif investieren können, der dann günstiger gewesen wäre.
      Mein Hauptgrund für die Mitgliedschaft im ADAC war immer die gut funktionierende Pannenhilfe - die Ladekarte hab ich ehrlich gesagt nur ganz selten genutzt, da ich im Urlaub immer den EnBW L-Tarif gebucht habe - der hat sich gegenüber dem ADAC e-Charge auf über 2.000km mehr als gerechnet.

  • @Wolle61G
    @Wolle61G 2 หลายเดือนก่อน +2

    Ich mache die Preise so hoch, dass kaum einer tankt. Anschließend erhöhe ich die Preise mit dem Hinweis auf schwache Auslastung. Betriebswirtschaftlicher Unsinn in Reinform.
    Entweder sind die bei Aral und ADAC saudumm oder absichtlich gegen E-Mobilität.

  • @tommimakitalo3675
    @tommimakitalo3675 3 หลายเดือนก่อน +2

    800 kWh am Tag bedeutet 10 Stunden lang 80 kW Ladeleistung. Das halte ich für sehr optimistisch. Momentan liegt die Auslastung bei Schnellladern bei 10-12%. Das wären dann nach der Rechnung 160-200 kWh pro Tag. Die Auslastung halte ich nach meinen eigenen Beobachtungen für durchaus realistisch.
    Ausserdem zahlen 560 Haushalte auch Grundgebühr. Wenn jeder 20 €/Monat bezahlt, kommen noch 11200€/Monat on top.

  • @realgtdriver
    @realgtdriver 2 หลายเดือนก่อน

    Ich will das mal so sagen: meine bisherige ADAC e-Charge-Karte hatte ich bestellt, kurz bevor ich meine Mitgliedschaft gekündigt habe. Wenn man die erst einmal hat, kräht kein Hahn mehr nach. Ich konnte sie 4 Jahre problemlos nutzen und EnBW hat auch nichts dagegen, wenn ich sie weiter nutze :-) Ich hatte kurz darüber nachgedacht, kurzfristig neu Mitglied zu werden, um günstig an Aral Pulse zu kommen. Aber das lohnt sich nicht. Für mich ist aktuell EWE Go die beste Wahl, wenn man nur gelegentlich öffentlich DC lädt.

  • @holgerarndt9247
    @holgerarndt9247 2 หลายเดือนก่อน

    Hab meine ADAC Mitgliedschaft daraufhin gekündigt.

    • @michaelp.4458
      @michaelp.4458 2 หลายเดือนก่อน +1

      Weil es den Strom durch die Mitgliedschaft günstiger als direkt bei ARAL gibt ?

  • @norrs
    @norrs 3 หลายเดือนก่อน +3

    Das ist doch keine Kooperation das ist ein Witz 😂 irgendwie gibt es nur noch Rückschritte anstatt Fortschrit.... wir werden wohl auch unsere Mitgliedschaft kündigen

  • @acko137
    @acko137 3 หลายเดือนก่อน +5

    Hatte schon EnBW gekündigt, nun Aral und ADAC, so ein durcheinander tue ich mir nicht an,ionity, Ewe bzw. Meine Stadtwerke.

  • @d.wi6819
    @d.wi6819 3 หลายเดือนก่อน +8

    Schon gekündigt (ADAC)...

  • @mwmike67
    @mwmike67 2 หลายเดือนก่อน

    Den alten ENBW/ADAC echarge habe ich (90%Heimlader) in der Vergangenheit tatsächlich bei größeren Reisen hier und da mal genutzt und in Hoffnung auf ein vergleichbares Angebot die kostenlose ARAL Pulse App heruntergeladen/Ladekarte bestellt. Mit diesen Preisen sind aber beide nun komplett ins Hintertreffen geraten und wird bei mir nur die aller-/allerletzte Option sein. Da nutzt es auch nichts, dass ARAL drittgrößter Anbieter in Deutschland ist. Mensch, ARAL, jetzt habt ihr schon den Standort- und Infrastruktur/-vorteil und macht so wenig daraus. Da bekommt man vor der Investitionsbereitschaft und Weitsichtigkeit eines Elon (von seiner Art als Mensch mal abgesehen...) wirklich Respekt. Mind. alle 150-200 Kilometer ein grosser Ladepark, kein Tarifdschungel, Einstecken, Laden+bezahlen (wenn auch hier in Deutschland noch zu teuer -> z.B. Frankreich 40-46Cent), weiterfahren. Schade ARAL/ADAC....Chance verpasst. Wir eMobilisten muessen wohl weiter Druck machen und für eine bessere Zukunft kämpfen....

  • @bernhardschlogel9234
    @bernhardschlogel9234 3 หลายเดือนก่อน +4

    da bin ich ja so was von froh daß ich einen Tesla fahre! Tesla, Tesla, Tesla

    • @steffen8964
      @steffen8964 3 หลายเดือนก่อน

      Gute Entscheidung 👍

    • @brilanto
      @brilanto 3 หลายเดือนก่อน

      Zumindest für Deutschland lohnt es sich als Teslafahrer zu Tesla zu gehen...

    • @steffen8964
      @steffen8964 3 หลายเดือนก่อน

      @@brilantonaja lohnen, Autofahren ist teuer 🫰

  • @fichtelma1
    @fichtelma1 2 หลายเดือนก่อน

    Es muss ja niemand gezwungen mit dem Tarif laden. 😮

  • @Coolpic4ever
    @Coolpic4ever 2 หลายเดือนก่อน

    Danke für Deine aufmunternden Worte! Dennoch befürchte ich mit dem Umstieg von Model Y auf den i4/40, in Sachen Ladung einen Fehler gemacht zu haben. Bestellt ist er schon, soll angeblich im August kommen. jetzt gibt es kein zurück! Der Tesla hat Versicherungstechnisch bei SF50 fast nur die Hälfte gekostet und der nächste SUC war nur 3 Km von meinem Haus entfernt. Der Kaufpreis wäre im Moment , bei einem Bestandsmodell, auch fast halbiert. Na ja, schau’n wir mal!

  • @schumanninmotion4588
    @schumanninmotion4588 2 หลายเดือนก่อน

    Perfekt!

  • @jorgammersbach2573
    @jorgammersbach2573 2 หลายเดือนก่อน

    Hallo Michael,
    ich sehe das genauso wie du.
    Es ist aber leider nicht nur der ADAC mit seiner Kooperation mit ARAL.
    Dieser ganze Ladekarten-Dschungel ist doch der Wahnsinn.
    Fairer Preis und ohne Anmeldung sowie das Bezahlen mit girocard oder Kreditkarte:
    ALDI ist hier aus meiner Sicht den richtigen Weg gegangen.
    So sollte es überall sein.

  • @abenteuerelektrisch8977
    @abenteuerelektrisch8977 3 หลายเดือนก่อน +1

    Keine Option! Weiß auch nicht, was aus AC werden soll. Ich lade lieber für 40ct DC. Habe noch EnBW und Tesla-Abo. Evt noch kommt Ionity dazu. Dann reichts mit 38€ Abo-Gebühr. Als Vielfahrer

  • @haraldsimon2807
    @haraldsimon2807 3 หลายเดือนก่อน +2

    Bei der Rechnung der Umsätze fehlt der Strombezug, der Regelnenergieaufwand des Nezbetreibers, die Kosten für die Bilanzierung (IT und Messstellen), der Aufbau, die Grundstücksmiete, die Wartung und die Kosten für die Abrechnung. Sprich: So Oberflächlich sollte man die Dinge nicht betrachten

    • @tobiaskleinert2298
      @tobiaskleinert2298 3 หลายเดือนก่อน

      Sind das nicht alles Werte, die über Grundgebühr und Strompreis auch Zuhause abgedeckt werden? Die Ladestationen und ein bisschen Tiefbau für Stromkabel rechtfertigen meiner Ansicht nach nicht den doppelten Preis und mehr.
      Wenn sie wollen, dass man ihre Preispolitik versteht, dann sollen sie die detaillierte Rechnung doch einfach mal öffentlich aufstellen. Kosten aufschlüsseln, unter welchen Annahmen soll in welchen Zeitraum die Investition wieder in der Kasse sein? Einfach Klarheit schaffen und objektiv darlegen, warum man meint, soviel Geld pro kWh zu brauchen. Das können ja keine Geschäftsgeheimnisse sein. Strompreis regelt der Markt, Lader kosten was sie kosten, Pacht für Grundstücke kostet was sie kostet, Erschließungskosten sind wie sie sind ... was davon muss geheim bleiben?
      Das erlebe ich in so vielen Bereichen: man bekommt ein paar Buzzwords hingeworfen, jemand erzählt, dass alles sehr komplex und bei weitem nicht so einfach ist, wie viele das immer denken würden ... na dann erklärt es doch.

    • @haraldsimon2807
      @haraldsimon2807 3 หลายเดือนก่อน

      @@tobiaskleinert2298 Natürlich zahlen alle Kunden diese Kosten. Umsatz ist aber nicht "Gewinn". Man muss bedenken, dass Erzeugung, Verteilung und Vertrieb getrennte Geschäftsfelder zu sein haben. - In der Sache bin ich aber bei euch: Die Preise und Preisgestaltung sind neben der Spur.
      Die Betreiber "kaufen" den Strom bei Börsen wie z.B. der LPX oder per OTC (over the desk) Geschäfte ein. Ich bin aber nicht derjenige der etwas zu erklären hat, da ich das Video und die Behauptung nicht gemacht habe. Ich weise nur darauf hin, dass die Rechnung jegliche betriebswirtschaftliche Grundlagen vermisst.
      Für uns Verbraucher ist das doch ganz einfach: Verzichtet auf die Annahme solcher Angebote. Was ist daran so schwer?

    • @tobiaskleinert2298
      @tobiaskleinert2298 2 หลายเดือนก่อน

      @@haraldsimon2807 So war das nicht gemeint. Nicht Du sollst erklären, die Betreiber sollen erklären. Habe ich blöd ausgedrückt.
      Wenn ich den Preis für Strom Zuhause ansetze, der für die Anbieter wohl auskömmlich sein wird, dann kann doch
      bei dem was an kWh durchläuft die zusätzliche Investition in Ladeinfrastruktur über 10-30 Jahre gerechnet nicht 100+% Aufschlag zum Preis Zuhause rechtfertigen. Die von Dir genannten Bestandteile der Gesamtrechnung verteilen sich auf viel mehr kWh. Dadurch skalieren diese Kosten pro kWh gerechnet auch runter.
      Die Preisbestandteile wurden meiner Ansicht nach nicht vergessen, sondern nur nicht explizit genannt.

  • @seppoz8828
    @seppoz8828 3 หลายเดือนก่อน +9

    Ich benötige in etwa 1,5 Jahren ein neues Auto und plane an sich, auf ein E-Auto umzusteigen. Da ich als Mieter aber nicht Zuhause laden kann, werde ich weitgehend auf öffentliche Ladeinfrastruktur angewiesen sein. Sollte sich bis dahin nicht noch einiges tun (bisher dürftiges Angebot an Ladesäulen in meiner Gegend, undurchsichtige Preise, Strom nicht selten teurer im Unterhalt als Benzin), dann wird es eher für die nächsten Jahre weiterhin ein Verbrenner.

    • @ronringo5465
      @ronringo5465 3 หลายเดือนก่อน

      Leider dann wieder eine Unterstützung der Fossilindustrie 😭 Bei meinem Sohn in Miete wird's auch nichts mit ⚡

    • @Zedus-rl9hp
      @Zedus-rl9hp 3 หลายเดือนก่อน

      beim Arbeitgeber gibt es keine Möglichkeit?

    • @dasboot6472
      @dasboot6472 3 หลายเดือนก่อน

      Bleib bei verbrenner der e schrott ist eh zu teuer

    • @seppoz8828
      @seppoz8828 3 หลายเดือนก่อน

      @@Zedus-rl9hp Nein. Außerdem mache ich überwiegend Homeoffice. Ich hätte auch selten Gelegenheit, so nebenbei beim Einkauf etc. zu laden. Ich würde etwa einmal die Woche an eine Ladesäule fahren und 30 Minuten dort verbringen. Das wäre okay, wenn es genügend Ladesäulen in der Nähe gäbe und die Preise vernünftig wären.

    • @RadfahrerProductions
      @RadfahrerProductions 3 หลายเดือนก่อน +4

      Nicht selten teurer als Benzin? Wie wollen Sie das gerechnet haben? Einen 4,5 Liter Nennverbrauch Hybriden gegen einen Audi-E-Tron SUV? Wenn ich rechne, was unser Verbrenner Zweitwagen verbraucht und unser Tesla, den ich bestimmt nicht schonend bewege, dann liegt der EV selbst mit den teuren Tarifen gerechnet günstiger. Und wer einen Diesel mit 5 Litern bewegt, der kommt bei einem EV auch mit 12-13 kWh/100 km aus. Aber ja, wenn man weder zu Haus noch auf Arbeit laden kann, ist es mühsam. Grad wenn die Pendelstrecke lang ist. DAS ist ein Argument.

  • @heinz-d.pakusch1920
    @heinz-d.pakusch1920 3 หลายเดือนก่อน +1

    Als bisheriger EnBW/ADAC Ladekartenkunde, habe ich mich inzwischen neu orientiert. Ich werde jetzt bei Tesla laden. In Monaten mit viel Laden schließe ich für 9,99€ /Monat ein Abo bei Tesla ab und bekomme die gleichen Konditionen wie die Teslakunden.

  • @auge1968
    @auge1968 3 หลายเดือนก่อน +3

    LOL. Ich bin so froh, dass ich einen Tesla habe und deren Supercharger Netzwerk schon sehr gut ausgebaut ist. Tesla nimmt derzeit zwischen 39 und 44 cent/kWh. Ich verstehe überhaupt nicht, was sich die Ladepunktbetreiber denken mit ihren Mondpreisen und den völlig übertrieben kurzen Zeiten, bis eine Blockgebühr greift.

    • @ufdring
      @ufdring 3 หลายเดือนก่อน

      Na ja Tesla hatte ja letztes Jahr auch einmal die Preise nach oben gejagt, da standen dann die Tesla für ein Paar Wochen bei EnBW in der Schlange.... Wird immer schnell vergessen. Wobei ich natürlich für alle TSLA Fahrer hoffe das die Preis stabil unten bleiben.

    • @shoelessjoe5990
      @shoelessjoe5990 3 หลายเดือนก่อน +3

      @@ufdringDas Tesla richtige Horrorpreise von sogar über 70ct hatte (das war die Phase in der sogar viele Teslafahrer kurzzeitig flüchteten), ist inzwischen bald zwei Jahre her und das ganze war eine relativ kurze Phase von ca. 2 Monaten, ansonsten waren die Preise zumeist marktgerecht bzw. gut darunter. Tesla ist damit vorallem wenn man es über die Jahre betrachtet der fairste Ladeanbieter für Teslabesitzer eigentlich schon immer und seit der Öffnung des Netzes auch für viele andere. Wird gerne vergessen.

    • @ufdring
      @ufdring 3 หลายเดือนก่อน

      @@shoelessjoe5990 Ja war Ende 2022. Und warum hat Tesla das gemacht? Testbalon ob es die Kunden zahlen. Die sind aber zu EnBW gerannt.
      Natürlich ist es gut das Tesla seine Stationen geöffnet hat. Bei meiner im Ort müsste ich jetzt 64ct/KWh zahlen. Das ist kein Burner. Was mir aber auch nichts bringen würde da ich einen IONIQ 5 fahre und das mit Tesla nicht wirklich funzt.
      Ich hoffe wirklich das Tesla die Preise für ihre Kunden stabil hält. Fragt sich halt wie groß die Versuchung ist an der Preisschraube zu drehen.

  • @robertgartner5448
    @robertgartner5448 2 หลายเดือนก่อน

    Leider habe ich mindestens 60km zur nächsten Ladestation von Aral.

  • @playlistKi
    @playlistKi 3 หลายเดือนก่อน +2

    0,57€ mensch das ist ja KEIN Schnäppchen. Wenn ich bedenke, dass man bei Tesla 0,38€ zahlt und ich zu Hause 0,21€ pro kwh.
    Das wär ja so also würde man für Diesel an der einen Tanke 2,40€ und der anderen 1,60€ zahlen aktuell😂

  • @Bergamotte62
    @Bergamotte62 หลายเดือนก่อน

    Ich bin wegen anderen Gründen beim ADAC und nicht wegen des Ladens. Die Ladekarte von Aral Puls habe ich mir geholt, damit ich sie einsetzen kann wenn Not am Mann ist und ich keine EnBW Lader in der Nähe habe. Was wahrscheinlich nicht so oft sein wird. Denn dieses Ladenetz ist gut ausgebaut. Ich bin gerade dabei zu prüfen, ob sich ein monatlicher Tarif eher lohnt.
    Ich gebe dir recht, dass der ADAC sich lieber anders positionieren hätte sollen.

  • @stefffarn
    @stefffarn 2 หลายเดือนก่อน

    In Nürnberg gibt es drei Supercharger in meiner Nähe, der neueste befindet sich auf einem Rewe-Parkplatz in Fürth. Allerdings braucht man keine Supercharger in der Nähe des eigenen Zuhauses, wenn man ohnehin eine Wallbox hat.

  • @held_der_welt
    @held_der_welt 3 หลายเดือนก่อน

    Zählt die Zeit für die Blockiergebühr nicht erst ab abgeschlossenem Ladevorgang???

  • @Suchtel10
    @Suchtel10 3 หลายเดือนก่อน

    Deine Petition ist jetzt wichtiger denn je.

  • @edwindieser5914
    @edwindieser5914 3 หลายเดือนก่อน +21

    Weiterhin Abzocke! Alle Mieter die nicht zu Hause laden können, behaltet eueren Verbrenner! Ich behalte den auch. Habe direkt ne Beschwerde an den ADAC geschickt! Leider kann ich meine Mitgliedschaft nicht kündigen! Da ich keine dort habe.

    • @joshuakirsch9813
      @joshuakirsch9813 3 หลายเดือนก่อน

      Kann jeder selbst entscheiden obs für ihn funktioniert oder nicht!

    • @jst2574
      @jst2574 3 หลายเดือนก่อน +3

      Er ständig laden muss, hat eh einen Ladetarif. Hier geht's ums spontane Laden!

  • @GeHeJun
    @GeHeJun 3 หลายเดือนก่อน +1

    wozu zuerst Sondertarif und dann noch teurer? Wieder nach dem Motto 'warum einfach wenn es auch kompliziert geht'? Bin enttäuscht, meine Absicht vom Plug-in Hybrid auf E-Auto umzusteigen ist endgültig auf Eis gelegt.

  • @Abendschnee
    @Abendschnee 3 หลายเดือนก่อน +5

    Wofür braucht man eigentlich den ADAC? Die Versicherungen bieten doch Pakete an die einem unterwegs einen Werkstattwagen bieten oder Abschleppung etc. Für wenig Geld.

    • @ME-cb1vw
      @ME-cb1vw 3 หลายเดือนก่อน

      Da kommt am ende auch bloß der adac

    • @dabbingde
      @dabbingde 2 หลายเดือนก่อน

      Der ADAC war schon immer ein Lobbyverband. Die Versicherung war schon immer nur eine „Tarnung“ um sich als seriösen Verein zu geben. Das ist aber nie der Sinn und Zweck gewesen.
      Genauso wie in den USA die NRA vernünftigere Waffengesetze verhindert verhindert der ADAC hierzulande ein vernunftsbasiertes Tempolimit.

  • @hugogold4479
    @hugogold4479 2 หลายเดือนก่อน

    Moin,
    Genau deshalb fahre ich Tesla!
    Kampf der Strom- und LadeMAFIA!
    Preise Europaweit um ca. 50cent!
    Dänemark z.Zt. 30 cent!
    P.S. unsere letzte Tankstelle hat, nach Betreiber Wechsel (von 70Jährigen auf 40 jährigen) auch jetzt ein Kartenleser Terminal hingesetzt. Der ab 19:00- 6:00 läuft.
    Und ich glaube nicht das dort im 2000 Einwohner Ort viele Nachts tanken.
    Aber muss sich ja lohnen!

  • @franksaremba79
    @franksaremba79 3 หลายเดือนก่อน +20

    Ich sage nur Tesla Tesla Tesla!!!!!😊

    • @roweb5531
      @roweb5531 3 หลายเดือนก่อน +5

      So schaut's aus. Ich hab kein Bock mir darüber dauernd Gedanken zu machen und nachher funktioniert die Ladesäule nicht und und und. Hatte ich bei Aral Pulse nämlich schon 2mal komischerweise. Was ist eigentlich mit Autocharge? Funktioniert das wenigstens noch?

    • @theobamberg7582
      @theobamberg7582 3 หลายเดือนก่อน +4

      Einfach nur dumm vom ADAC. Wieso denn der Wechsel zu Aral? War eine Kooperation mit Ionity keine Option? Man hätte wenigstens mal verhandeln können. Als Nichtteslafahrer ohne Abo lade ich wenn möglich immer bei Tesla: Keine Wartezeiten und funktioniert immer. Auf Urlaubsreisen kurzabo bei Ionity und dann für 39c. Das ist für mich im Augenblick die beste Option.

    • @dirk2349
      @dirk2349 3 หลายเดือนก่อน +1

      In wie fern ist Tesla besser? Sie bieten gar kein Roaming an, also darf man nur das direkte Geschäft vergleichen. Da sind es dann eine reine Rechenaufgaben. Tesla für "Nicht Tesla" 9,99€ Monatsgebühr. Dann bei dem mir nächst gelegenen SuC 45ct/kWh. EnBw 17,95€ im Monat, dafür 39ct. Ionity Passport Power 7,99€ im Monat, dann 39ct. Ich brauche im Schnitt als Laternenparker 460kWh im Monat, macht EnBw 197,39€, Tesla 216,99€, Ionity 187,39€. Jetzt das große ABER. Der nächste SuC ist 30km entfernt, Tesla ist für meinen Case eh der teuerste, fällt raus. Ionity, als für mich günstigster Anbieter ist 35km entfernt. 60km Autofahren für eine Ladung... mache ist das zwei Mal im Monat, sind die 10€ günster als EnBw weg, von den 2 Stunden Zeit pro Ladevorgang ganz zu schweigen. Die nächste EnBw Säule ist 2,5km entfernt und ich kann dabei noch einkaufen. Wie soll ich mit meinem Nutzerprofil Tesla bevorzugen? Über die Roamingpreise rege ich mich genau so wie Michi auf und vor allem, über die AC Preise. Es war angenehm, die EnBw Karte zu zücken und sich im Urlaub an eine lokale AC Säule zu stellen und sicher "nur" 50ct zahlen zu müssen oder während der Arbeit 3-4h öffentlich zu laden. Das geht nicht mehr, Roaming ist derzeit tot, aber Tesla ist eben nicht die Lösung hierfür. Ich gebe aber zu, dass sie die günstigsten Ad Hoc Preise haben, nur bringt es mir nichts, da ich gezwungen bin, einen Tarif zu buchen, um eben nicht teurer als Verbrenner unterwegs zu sein. Selbst mit einem Tesla würde ich wohl bei der EnBw laden, weil ich den Vertrag eh brauche und dann eben 6ct günstiger lade...

    • @blechbuechse71
      @blechbuechse71 3 หลายเดือนก่อน

      @@dirk2349 Man muss aber auch sagen, Tesla ist bei mir vom ,39 - max. ,45 je nach Tag und Uhrzeit. Ich versuche immer in der Nebenzeit zu laden und die nächsten SC sind nur 4km wech im riesen EInkaufszentrum.
      EnBW wäre ganz nett und ähnlich weit entfernt, aber haben mich schon zu ADAC Zeiten mit Ihrem Roaming vergrätzt.

    • @wolfgangpreier9160
      @wolfgangpreier9160 3 หลายเดือนก่อน +1

      @@dirk2349 Tesla ohne Grundgebühr 239 HUF bzw. 61 cent, 230 HF bzw. 59 cent, 55 cent bzw. 60 cent in dr STißzeit, 49 cent 0-16:00, 54 cent 0-16:00
      Iontiy gibts bei uns angeblich auch. Ich glaube 50km weit weg. ENBW etc. gibts alles nicht. Dafür gibts Smatrics.

  • @privatepaula479
    @privatepaula479 3 หลายเดือนก่อน +3

    Absoluter Fail, die Kooperation mit Aral Pulse. Als ADAC Mitglied, der bisher die EnBW ADAC Karte als Notlösung im Auto hatte und diese auf 36.000km 1x nutzte, werde wohl dieses „Angebot“ gar nicht Anspruch nehmen. Was technisch eh kaum möglich wäre, da Aral Pulse fast nirgendwo eigene Ladesäulen betreibt, wo ich auch nur ansatzweise hinfahre oder mich aufhalte. Zumindest wenn in der AirElectric App nach Aral Pulse Säulen filtere, finde ich nichts nutzbares. Kaum vorhanden.

  • @crni2780
    @crni2780 2 หลายเดือนก่อน

    1:02 61 Cent / kWh... Die "neuen" Spritpreise. Ich warte nur darauf wie man in Zukunft nicht die Energie ansich, sondern die Verfügbarkeit der Schnellladung als Preisargument anbringt.

  • @hba5417
    @hba5417 3 หลายเดือนก่อน +1

    Deswegen habe ich noch kein E-Auto. Die einzig akzeptable Lademöglichkeit in der Nähe ist Aral. Da kann ich mir direkt einen Lambo kaufen.

  • @Toern24
    @Toern24 3 หลายเดือนก่อน +1

    Die Ausführungen zur Kalkulation teile ich zu 100% ; höchste Zeit dass hier die EU regulatorisch tätig wird.
    Abschreibung auf 20 Jahre ? Die Firmen wollen das auf 3-5 Jahre abschreiben - so entsteht das Gejammer.

  • @seajet1000
    @seajet1000 3 หลายเดือนก่อน +3

    wart mal ab, wenn die staatlichen Einnahmen aus der Mineralölindustrie aufgrund der E Autos zurück gehen, werden noch ganz andere Aufschläge auf den Preis der Ladesäulen zu kommen.

    • @steffen8964
      @steffen8964 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@seajet1000 guter Punkt, die holen sich schon Ihr Geld keine Sorge 👍

    • @elektroauto4599
      @elektroauto4599 3 หลายเดือนก่อน

      es werden genau die Preise existieren die die Kunden sich bieten lassen und ohne Regulierung existieren können

  • @thomassommer7643
    @thomassommer7643 2 หลายเดือนก่อน

    Jetzt gekündigt, brauch die nicht mehr. Das letzte mal war das vor über 10 Jahren mit einem alten Verbrenner wo ich die noch benötigte, nach über 2 Stunden kam dann jemand ...

  • @getyoursupervisor8519
    @getyoursupervisor8519 3 หลายเดือนก่อน +1

    Alsooooo.... ENBW kündigt die Zusammenarbeit mit dem ADAC (natürlich um höhere Gewinne zu machen) und der ADAC schliesst mit Pulse ab, zu 6 ct KWh weniger als Pulse selber kostet und hier wird gegen den ADAC geschossen anstatt gegen ENBW und/oder Pulse ? Was stimmt denn mit Euch nicht ?

    • @net.observer
      @net.observer 3 หลายเดือนก่อน

      @@getyoursupervisor8519
      "ADAC e-Charge Preise.
      Der Preis an Aral pulse Ladepunkten liegt im Zeitraum vom 01.08.2024 bis zum 30.09.2024 bei 51 Cent/kWh (ab 01.10.2024 bei 57 Cent/kWh) und für das Roaming-Netz bei 75 Cent/kWh."
      Und jetzt machst Du Dir mal die Mühe und vergleichst die Tarife DIREKT bei EnBW.

  • @manfreds3611
    @manfreds3611 3 หลายเดือนก่อน

    habe gerade auch gekündigt. Meine Versicherung deckt Pannen eh ab. War noch guter Hoffnung das sich eine einfacher, europaweiter Tarif mit Aral (so wie vorher mit ENBW) ergibt. Kam dann leider anders. Den Kündigungsgrund habe ich dem ADAC auch gründlich beschrieben.
    Tipp:
    aktuell habe ich bei Shell Recharge den Beta Tarif. An den Shell Schnelladern kann ich da mit ca. 44 Cent/kWh laden (4,99 Grundgebühr), gilt zunächst bis Ende 2024. Mal schauen, vielleicht sind die cleverer...

  • @thomaskurschner9601
    @thomaskurschner9601 3 หลายเดือนก่อน +1

    Man kann die 2 Monate bei Aral mitnehmen. Danach Tarif M bei ENBW nehmen 6 € zahlen und nach 60 bis 70 kw an ENBW im Plus sein. Oder man geht als tesla Fahrer nur noch an die Supercharger und geht mit der Freundin schön Essen vom gesparten.