da hätte ich mal eine kurze Frage. ich selbst habe ein Gewicht von 115kg, allerdings dank weight watchers langsam fallend. Wenn ich jetzt mit ausrüstung und Fahrrad unterwegs sein sollte stehen da schnell die 140-145kg an. Ich fahre relativ viele Trails und max. 1x im Jahr Bikepark (allerdings ohne schwarze Strecken). Ich interessiere mich sehr für das Bike jedoch macht mir das zulässige Gewicht sorgen. Ist das Bike trotzdem eine Empfehlung für mich?
Bräuchte bitte mal eure Hilfe. Welche Schraubenlänge brauche ich, um ein ABUS BORDO 6005 an der Getränkehaltervorrichtung bei diesem Rad anzubringen? LG
Geiles Bike eigentlich bis auf die Laufräder. Billigsten Laufradsatz von nemwan draufgehauen. Leider ist das bei meisten Herstellern der Punkt wo gerne gespart wird weil sich die meisten nicht auskennen.
Also ist kategorie 4 aber heißt trotzdem nicht das man keine jumps und gaps oder was auch immer nicht machbar ist. Aber man muss ja auch gucken wie man springt und wie man dann landet.
Im Gelände wirklich eine Macht, solange man im trailpark keine großen Sprünge vollzieht, nicht wirklich viel auf der Straße fährt, denn die Maxxis sind eine Katastrophe was Abrollkomfort, Reibwert und Lautstärke betrifft Hätte nicht gedacht, dass du dieses Bike auch fährst bzw ÜBERHAUPT fährst
Wer hat denn das KIOX links neben dem Vorbau montiert? Bei Bosch im Showroom ist es immer mittig vor dem Lenker verbaut?! Deshalb auch der abgewinkelte Halter 🤷🏼♂️🙈
Der Vorteil ist bei den Displays, dass sie individuell angebaut und eingestellt werden können. Manche mögen das links, manche rechts neben dem Lenker und andere davor. Das passen wir bei jedem Kunden individuell an. Viele Grüße, das Team von den CUBE Stores Göttingen und Hildesheim
welche grösse würdet ihr empfehlen für 179cm und 82cm? ist das bike auch geeignet für fahrten auf asphalt und waldwegen ohne grosse trails? oder ist das etwas zu übertrieben?
@@dinamozg87 sorry, im Eifer übersehen 😅. Bei dem 160er würde ich dir mit deinen Maßen auf jeden Fall L empfehlen. Edit: für Fahrten auf Asphalt eher weniger. Für Fahrten im Wald aber auf jeden Fall. Es tendiert aber ganz klar in Richtung Enduro/Downhill/Trail/Bergabfahrten. Touren sind damit auch möglich; jedoch komfortabler ist es mit 120/140 und 29er Reifen.
@@Rhaziell30 Danke, das war auch meine meinung. Ich habe mich unterdessen für das stereo hybrid 140 hpc race entschieden. denke für meine fahrstil am besten geeignet.
Schönes Bike gut vorgestellt 👍 Darf man mit dem Teil denn springen oder ist das wieder durch die Betriebsanleitung ausgeschlossen? Cube hat ja in der Vergangenheit geschrieben, dass immer min. ein Rad am Boden bleiben muss. Gruß Alex
Hi Alex, das Bike gehört in die Fahrradkategorie 4. Das heißt, dass du mit ihm sporadische Sprüngen von bis zu 0,5m machen kannst. Genauere Infos zu den einzelnen Kategorien und was sich dahinter verbirgt, findest du hier: www.cube.eu/de-de/support/bike-klassifikation Viele Grüße, das Team von den CUBE Stores Göttingen und Hildesheim
@@cubestoregoettingen Vielen Dank für die Rückmeldung. Leider ist bei Cube die Kategorie weit unter den Angaben des Wettbewerbs und internationalen Normierungen (ich meine es müsste die DIN EN 17406 sein). Es wäre schön wenn Ihr hier nachziehen würdet. Generell gefallen mir eure Bikes nämlich sehr gut. Die Einstufung ist aber eine deal breaker für mich. Schade.
@@itsmealex9290 dann brauchste ja im Grunde auch kein Fully 😉. Ausserdem dürfte das cube mit sporadischen Sprüngen bis 0,5 Meter ja mehr als ausreichend für dich sein. Klar siehst du mich auf dem Weg nach oben zwei mal, ist mit nem Elektro Mofa jetzt aber auch keine Kunst 😂. Dafür seh ich dich aufm Weg nach unten locker drei Mal.
Moin, interessantes Video. Auch ich finde die bei diesem CUBE E-MTB verbauten Magura MT7 echt einen Hammer und erstrecht mit den MDR-P Bremsscheiben (bei mir vorne 220 / hinten 200) allerdings war ich mit den MT7 Bremshebel nicht so zufrieden und habe mir dann die ALU-gefrästen OAK Root-Lever (Bundle) für Magura Bremsen gegönnt. Mein Händler in Koblenz a.R. hatte echten Spaß beim Testen (nach Einbau), und da passt die Dosierung noch besser/ feiner. Auch das von Euch angesprochene Gesamtgewicht habe ich bei meinem Power E-MTB von M1 Sporttechnik um viele KG überschritten, lt. Aussage von M1 Sporttechnik als auch von FOX muss irgendetwas als empfohlenes Gesamtgewicht angegeben kann aber um ein vieles überschritten werden, allerdings keinen genaue Angaben von Beiden. Beste Grüße aus dem Westerwald
Moin Thomas, immer wieder schön von guten Erfahrungen mit CUBE Bikes zu hören. Und dass das ein oder andere Element nach persönlichen Wünschen angepasst wird und auch kann, ist ja auch eine der schönen Dinge beim Fahrrad fahren. Das geht relativ einfach. :-) Was das empfohlene Gesamtgewicht betrifft: Das bedeutet vor allem, dass der Hersteller bis dahin eine Garantie gibt. Darüber hinaus funktioniert es meist noch, aber das läuft auf eigene Gefahr, da die Garantie dann erlischt. Viele Grüße in den Westerwald aus Niedersachsen!
@@cubestoregoettingen dann wäre das maximale systemgewich aber auch überschritten oder, fahrrad und Fahrer dürfen ja nicht mehr als 135kg zusammen haben laut cube Tabelle. Das maximale systemgewicht mit Anhänger und "gepäckträger" sind zwar 150kg aber dennoch dürfen fahrrad und Fahrer max 135 wiegen!? Bin selbst mir meinen 2m nämlich schon an der Grenze bei dem Bike
@@Smith6686 Die Garantie ist auf das zulässige Gesamtgewicht ausgelegt. Hat was mit technischen Normen zu tun. Heißt aber nicht, dass dir mit paar Kilo drüber der Hobel unterm Hintern zerbröselt
2023 und noch immer Bike Category 4, also nur sporadische Sprünge bis 50cm und kein Bike Park Einsatz - geht da was kaputt gibtˋs weder Haftung noch Garantie. Und das Selbst beim Action Team Modell für 6500 EUR. Sorry aber ich bin enttäuscht.
Fahr seit 2 jahren mit und ohne akku Cube und das im bikepark leogang hab nie Probleme bis auf manchmal einen platten oder a Schaltauge 👌👌👌und Spring auch fast alles damit 😉😉😉 dann ist das wohl eher ein bedienfehler !!!
@@manfredhutter6676 Hallo Manfred, danke für Deine Antwort und prima, dass bei Dir alles gut ist. Aber darum geht es doch nicht. Es geht alleine darum, dass Cube keine Haftung für das übernimmt, was Du da mit Deinem Rad machst. Das wäre ungefähr so, wenn Du einen SUV von Audi oder BMW kaufst und diese Hersteller jegliche Garantie ausschließen, wenn Du damit auf einem Waldweg fährst. Würden die meisten Menschen nicht kaufen… Viel Spaß mit Deinem Rad!
Die Kategorie Stufen haben sich die Hersteller in ERSTER Linie ausgedacht um mögliche Klagen abzuwehren. Welche sie in der Regel aber trotzdem noch verlieren. Zur Orientierung für Anfänger halbwegs zu gebrauchen noch. Eigentlich sind sie aber kompletter Bullshit! Es gibt Hersteller die vorsichtig sind und grundsätzlich nicht über Kategorie 4 herstellen und dann hast du Hersteller die verbauen fast genau die gleichen Komponenten oder gleichwertige und hauen das als Kategorie 6 raus. Diese Kategorien sind nicht für uns Verbraucher gemacht! Und das weiß auch jeder der sich ein bisschen mit Marketing und Sicherheiten auskennt. Lass dich von deinem fachhändler beraten und schau dir die Komponenten an. Ich kann dir auf jeden Fall mit Sicherheit sagen dass du mit einem 160er Federweg auch bei Mittelpreissegment egal ob Rockshox oder Fox Deutlich deutlich deutlich höher springen kannst als 50 cm😂😅 Und ja wenn das wirklich vor Gericht landen sollte werden die das auch trotz dieser sinnfreien Kategorien verlieren, solange du immer brav zur Inspektion und nicht fahrlässig warst! Da gibt es genug Präzedenzfälle. Aber davon abgesehen empfehle ich dir für Downhill oder Enduro oder was auch immer sowieso einfach eine gute Zusatzversicherung. Sprich wenn du nicht klagen willst, kannst du die Kategorien sowieso komplett ignorieren.
@@ZonkoRR Hi Zonko, ja das stimmt natürlich. Da gibt denke ich kein Hersteller Garantie für irgendein Auto. Fakt ist aber, dass andere (E-) Bike Hersteller Räder dieser Art höher klassifizieren und damit mehr Sprünge/Weite innerhalb der Garantie zusagen als Cube. Das sagt gar nichts über die Qualität der Cube Räder aus. Nur über die Einstellung der Firma.
Das bike hat ja nur ne Zuladung von 110kg, echt sportlich das im Park unterwegs warst, heißt eigentlich nur im unkehrschluss , man muss nicht unbedingt auf die Zuladung achten, wenns paar Kilo drüber ist.., es hält trotzdem 😉
Das maximale Systemgewicht ist der größte Mist, den es gibt. Wenn ich einen Trail mit 50 km/h hinunterfahre, sind auf der Radstrecke auch größere Kräfte als bei 20 km/h. Demnächst werden sie auch eine maximale Abfahrtsgeschwindigkeit bei cube anzeigen. Ich habe mir mit meinem cube seit Jahren nichts mehr angeschaut und hatte noch nie Probleme. Alles Unsinn in diesen Kategorien sowie das Maximalgewicht.
Der Kollege haut fast 7 Minuten in einem Atemzug alle Details raus. Ich denke ,dass wir wissen was er meint und lassen ihn den Versprecher mal durchgehen. ;)
Womit rechtfertigt Cube die nächste saftige Preiserhöhung von 400 € zum Vorjahr ? Soweit ich das sehe ist außer einem neuen Design alles beim alten. Traurig 👎
Tja, so banal es sich anhört,aber es liegt auch stark an den Energiekosten. Schaut doch mal im Lebensmittelladen. Statt 3,39 knapp 5 Euro für nen Stück Käse. Und das innerhalb von nur 5 Monaten. Da können wa uns leider bei anderen Leuten beschweren, aber nicht bei cube 🤷♂️
Gut für alle die ein 2022 160TM haben.🤘 Viele ja erst seit einigen Monaten. Gleiche Ausstattung für 400€ weniger. Auch optisch gibt es da nur einen minimalen Unterschied. Ich habe die Rahmendaten noch nicht verglichen, denn der sitzt beim 2022 schon sehr tief. Gibt es beim Rahmen ein überarbeitetes Design?
In gewisser Hinsicht mag das stimmen, Allerdings hatte Cube von 2021 zu 2022 schon mal eben eine Preiserhöhung von „noch humanen“ 100 € . Ich glaube jeder springt auf den Zug auf und versucht sich eine goldene Nase zu verdienen. Der Kunde zahlt es ja 🙈. Aber man sollte irgendwo auch die Kirche mal im Dorf lassen 🤔 Ich habe ein TM von 2022 und ich hoffe das es lange heile bleibt .
Habt ihr jetzt die Geometrie mal endlich so geändert das man im Bike sitzt oder immer noch auf dem Bike konservativ? Das schreckte mich nämlich immer ab und war das NoGo
Vom 2022 zu 2023 hat sich an der Geometrie nichts geändert. Wenn man eine Größe kleiner fährt (so macht es Daniel auch), sitzt man besser im Rad, da das Rad auch ausschließlich fürs Gelände geeignet ist und nicht für längere Strecken auf Asphalt.
@@cubestoregoettingen man fährt nicht immer in Trails, bedenke mal das es sich Leute gibt die dort hin fahren. Ich denke du hast meine Aussage die Frage völlig falsch verstanden.
@@Nichts851 Also es ist halt immer eine zwei schneidige Klinge. Nen Rad mit ner Trailgeometrie sollte möglichst immer nur auch in den Anwendungsbereichen fahren für die es auch gemacht ist. Natürlich kannst damit auch den Weg zum Trail damit zurück legen. Aber dafür ist es halt einfach nicht gemacht. Die Sitzposition wird halt schnell anstrengend und unangenehm. Ich habe halt für jeden Anwendungsbereich nen Rad. Natürlich kannst du mit nem Gravel auch mal nen Trail runter. Aber dafür nimmt man dann halt doch eher nen MTB oder nen Fully. Die Geo bei nem 120er ist zum Beispiel komplett anders. Das ist ja auch als Allroad auszustatten wenn gewünscht. Somit ist beides möglich. Aber 140 und 160er sind halt reine Trailfullys, und halt auch so zu fahren. Und darauf ist halt auch die Geo ausgelegt. LG
da hätte ich mal eine kurze Frage. ich selbst habe ein Gewicht von 115kg, allerdings dank weight watchers langsam fallend. Wenn ich jetzt mit ausrüstung und Fahrrad unterwegs sein sollte stehen da schnell die 140-145kg an. Ich fahre relativ viele Trails und max. 1x im Jahr Bikepark (allerdings ohne schwarze Strecken). Ich interessiere mich sehr für das Bike jedoch macht mir das zulässige Gewicht sorgen. Ist das Bike trotzdem eine Empfehlung für mich?
Bräuchte bitte mal eure Hilfe. Welche Schraubenlänge brauche ich, um ein ABUS BORDO 6005 an der Getränkehaltervorrichtung bei diesem Rad anzubringen? LG
Hi Michael,
du bräuchtest hierfür M5-Schrauben, die ca. 2-3 cm lang sind.
Viele Grüße aus dem CUBE Store Göttingen
Geiles Bike eigentlich bis auf die Laufräder. Billigsten Laufradsatz von nemwan draufgehauen. Leider ist das bei meisten Herstellern der Punkt wo gerne gespart wird weil sich die meisten nicht auskennen.
Also ist kategorie 4 aber heißt trotzdem nicht das man keine jumps und gaps oder was auch immer nicht machbar ist. Aber man muss ja auch gucken wie man springt und wie man dann landet.
Hallo , gibt das 160 TM auch in 29“ ???
Gruß David
Gibt es leider nicht nur 27,5
Im Gelände wirklich eine Macht, solange man im trailpark keine großen Sprünge vollzieht, nicht wirklich viel auf der Straße fährt, denn die Maxxis sind eine Katastrophe was Abrollkomfort, Reibwert und Lautstärke betrifft
Hätte nicht gedacht, dass du dieses Bike auch fährst bzw ÜBERHAUPT fährst
Hey!
Eine kurze Frage: Wieso ist das Kiox 300 manchmal mittig am lenker und manchmal links seitlich verbaut ?
lG, Timo :)
Gute Frage, ich denke das du es dir selber anpassen kannst.
Hi David, ja genau. Das kannst Du deinen Bedürfnissen anpassen :)
Kategorie 4 bei Cube schließt für mich den Kauf aus.
Darf ich fragen weshalb kategorie 4 für dich nicht in Frage kommt ? 🤔
Wer hat denn das KIOX links neben dem Vorbau montiert? Bei Bosch im Showroom ist es immer mittig vor dem Lenker verbaut?! Deshalb auch der abgewinkelte Halter 🤷🏼♂️🙈
Der Vorteil ist bei den Displays, dass sie individuell angebaut und eingestellt werden können. Manche mögen das links, manche rechts neben dem Lenker und andere davor. Das passen wir bei jedem Kunden individuell an. Viele Grüße, das Team von den CUBE Stores Göttingen und Hildesheim
welche grösse würdet ihr empfehlen für 179cm und 82cm? ist das bike auch geeignet für fahrten auf asphalt und waldwegen ohne grosse trails? oder ist das etwas zu übertrieben?
Wie groß ist denn deine Schrittlänge? -das ist mitunter ein entscheidender Faktor.
@@Rhaziell30 Steht doch da. 82cm
@@dinamozg87 sorry, im Eifer übersehen 😅. Bei dem 160er würde ich dir mit deinen Maßen auf jeden Fall L empfehlen.
Edit: für Fahrten auf Asphalt eher weniger. Für Fahrten im Wald aber auf jeden Fall. Es tendiert aber ganz klar in Richtung Enduro/Downhill/Trail/Bergabfahrten. Touren sind damit auch möglich; jedoch komfortabler ist es mit 120/140 und 29er Reifen.
@@Rhaziell30 Danke, das war auch meine meinung. Ich habe mich unterdessen für das stereo hybrid 140 hpc race entschieden. denke für meine fahrstil am besten geeignet.
@@dinamozg87 ein 140er hpc race habe ich auch noch hier stehen; wird aber jetzt inseriert, da das TM nun den Einzug erhält :)
Hallo ,
Mein Deutsch ist nicht so gut aber wie viele torque hat diese Fahrad?
Ευχαριστώ- Dankeschön!
Bosch Gen. 4 hat 85nm Drehmoment (Torque).
Schönes Bike gut vorgestellt 👍
Darf man mit dem Teil denn springen oder ist das wieder durch die Betriebsanleitung ausgeschlossen?
Cube hat ja in der Vergangenheit geschrieben, dass immer min. ein Rad am Boden bleiben muss.
Gruß Alex
Hi Alex, das Bike gehört in die Fahrradkategorie 4. Das heißt, dass du mit ihm sporadische Sprüngen von bis zu 0,5m machen kannst. Genauere Infos zu den einzelnen Kategorien und was sich dahinter verbirgt, findest du hier: www.cube.eu/de-de/support/bike-klassifikation
Viele Grüße, das Team von den CUBE Stores Göttingen und Hildesheim
@@cubestoregoettingen
Vielen Dank für die Rückmeldung. Leider ist bei Cube die Kategorie weit unter den Angaben des Wettbewerbs und internationalen Normierungen (ich meine es müsste die DIN EN 17406 sein). Es wäre schön wenn Ihr hier nachziehen würdet. Generell gefallen mir eure Bikes nämlich sehr gut. Die Einstufung ist aber eine deal breaker für mich. Schade.
Wenn du dicke Sprünge oder Drops machen willst, solltest du auf ein e Bike verzichten 😉
@@NK-mi2yn wie kommst Du auf die Idee? Ich möchte auch keine meterhohen Drops machen.
Wir sehen uns dann auf dem Weg nach oben 2 mal😉
@@itsmealex9290 dann brauchste ja im Grunde auch kein Fully 😉. Ausserdem dürfte das cube mit sporadischen Sprüngen bis 0,5 Meter ja mehr als ausreichend für dich sein. Klar siehst du mich auf dem Weg nach oben zwei mal, ist mit nem Elektro Mofa jetzt aber auch keine Kunst 😂. Dafür seh ich dich aufm Weg nach unten locker drei Mal.
Moin, interessantes Video. Auch ich finde die bei diesem CUBE E-MTB verbauten Magura MT7 echt einen Hammer und erstrecht mit den MDR-P Bremsscheiben (bei mir vorne 220 / hinten 200) allerdings war ich mit den MT7 Bremshebel nicht so zufrieden und habe mir dann die ALU-gefrästen OAK Root-Lever (Bundle) für Magura Bremsen gegönnt. Mein Händler in Koblenz a.R. hatte echten Spaß beim Testen (nach Einbau), und da passt die Dosierung noch besser/ feiner. Auch das von Euch angesprochene Gesamtgewicht habe ich bei meinem Power E-MTB von M1 Sporttechnik um viele KG überschritten, lt. Aussage von M1 Sporttechnik als auch von FOX muss irgendetwas als empfohlenes Gesamtgewicht angegeben kann aber um ein vieles überschritten werden, allerdings keinen genaue Angaben von Beiden. Beste Grüße aus dem Westerwald
Moin Thomas, immer wieder schön von guten Erfahrungen mit CUBE Bikes zu hören. Und dass das ein oder andere Element nach persönlichen Wünschen angepasst wird und auch kann, ist ja auch eine der schönen Dinge beim Fahrrad fahren. Das geht relativ einfach. :-) Was das empfohlene Gesamtgewicht betrifft: Das bedeutet vor allem, dass der Hersteller bis dahin eine Garantie gibt. Darüber hinaus funktioniert es meist noch, aber das läuft auf eigene Gefahr, da die Garantie dann erlischt. Viele Grüße in den Westerwald aus Niedersachsen!
Wie groß und schwer sind Sie ?
Und welche Größe hat dein Bike ?
Das Fahrrad hat Größe L. Daniel ist 1,85 m groß und wiegt 123 kg.
@@cubestoregoettingen dann wäre das maximale systemgewich aber auch überschritten oder, fahrrad und Fahrer dürfen ja nicht mehr als 135kg zusammen haben laut cube Tabelle. Das maximale systemgewicht mit Anhänger und "gepäckträger" sind zwar 150kg aber dennoch dürfen fahrrad und Fahrer max 135 wiegen!? Bin selbst mir meinen 2m nämlich schon an der Grenze bei dem Bike
@@Smith6686 Die Garantie ist auf das zulässige Gesamtgewicht ausgelegt. Hat was mit technischen Normen zu tun. Heißt aber nicht, dass dir mit paar Kilo drüber der Hobel unterm Hintern zerbröselt
2023 und noch immer Bike Category 4, also nur sporadische Sprünge bis 50cm und kein Bike Park Einsatz - geht da was kaputt gibtˋs weder Haftung noch Garantie. Und das Selbst beim Action Team Modell für 6500 EUR. Sorry aber ich bin enttäuscht.
Fahr seit 2 jahren mit und ohne akku Cube und das im bikepark leogang hab nie Probleme bis auf manchmal einen platten oder a Schaltauge 👌👌👌und Spring auch fast alles damit 😉😉😉 dann ist das wohl eher ein bedienfehler !!!
@@manfredhutter6676 Hallo Manfred, danke für Deine Antwort und prima, dass bei Dir alles gut ist. Aber darum geht es doch nicht. Es geht alleine darum, dass Cube keine Haftung für das übernimmt, was Du da mit Deinem Rad machst. Das wäre ungefähr so, wenn Du einen SUV von Audi oder BMW kaufst und diese Hersteller jegliche Garantie ausschließen, wenn Du damit auf einem Waldweg fährst. Würden die meisten Menschen nicht kaufen… Viel Spaß mit Deinem Rad!
Die Kategorie Stufen haben sich die Hersteller in ERSTER Linie ausgedacht um mögliche Klagen abzuwehren.
Welche sie in der Regel aber trotzdem noch verlieren.
Zur Orientierung für Anfänger halbwegs zu gebrauchen noch.
Eigentlich sind sie aber kompletter Bullshit!
Es gibt Hersteller die vorsichtig sind und grundsätzlich nicht über Kategorie 4 herstellen und dann hast du Hersteller die verbauen fast genau die gleichen Komponenten oder gleichwertige und hauen das als Kategorie 6 raus.
Diese Kategorien sind nicht für uns Verbraucher gemacht! Und das weiß auch jeder der sich ein bisschen mit Marketing und Sicherheiten auskennt.
Lass dich von deinem fachhändler beraten und schau dir die Komponenten an.
Ich kann dir auf jeden Fall mit Sicherheit sagen dass du mit einem 160er Federweg auch bei Mittelpreissegment egal ob Rockshox oder Fox
Deutlich deutlich deutlich höher springen kannst als 50 cm😂😅
Und ja wenn das wirklich vor Gericht landen sollte werden die das auch trotz dieser sinnfreien Kategorien verlieren, solange du immer brav zur Inspektion und nicht fahrlässig warst!
Da gibt es genug Präzedenzfälle.
Aber davon abgesehen empfehle ich dir für Downhill oder Enduro oder was auch immer sowieso einfach eine gute Zusatzversicherung.
Sprich wenn du nicht klagen willst, kannst du die Kategorien sowieso komplett ignorieren.
@@olivero.7521 Porsche gibt auch keine Garantie auf Rennstrecke, auch bei RS Modellen.. nur so nebenbei das ist ganz normal
@@ZonkoRR Hi Zonko, ja das stimmt natürlich. Da gibt denke ich kein Hersteller Garantie für irgendein Auto. Fakt ist aber, dass andere (E-) Bike Hersteller Räder dieser Art höher klassifizieren und damit mehr Sprünge/Weite innerhalb der Garantie zusagen als Cube. Das sagt gar nichts über die Qualität der Cube Räder aus. Nur über die Einstellung der Firma.
Hi, is das Bike MonkeyLink ready?
Das bike hat ja nur ne Zuladung von 110kg, echt sportlich das im Park unterwegs warst, heißt eigentlich nur im unkehrschluss , man muss nicht unbedingt auf die Zuladung achten, wenns paar Kilo drüber ist.., es hält trotzdem 😉
Genau. Die Garantie ist auf das zulässige Gesamtgewicht ausgelegt. Wie du es fährst, ist am Ende dir selbst überlassen.
Das maximale Systemgewicht ist der größte Mist, den es gibt. Wenn ich einen Trail mit 50 km/h hinunterfahre, sind auf der Radstrecke auch größere Kräfte als bei 20 km/h. Demnächst werden sie auch eine maximale Abfahrtsgeschwindigkeit bei cube anzeigen. Ich habe mir mit meinem cube seit Jahren nichts mehr angeschaut und hatte noch nie Probleme. Alles Unsinn in diesen Kategorien sowie das Maximalgewicht.
2,4 mm breite ist wirklich schon schmal für einen Hinterreifen... 😅👌
90 Prozent der Bremswiekung erzielt ma numal übers Vorderrad. Vom daher ist es nicht so dramatisch wenn der hintere ein wenig schmaler ist😉
@@Manny4711 da geht jemand aber im Gelände über den Lenker 😂
Fahrtechnik mein Lieber😁
Der Kollege verwechselt Stand und Tauchrohre...
Der Kollege haut fast 7 Minuten in einem Atemzug alle Details raus. Ich denke ,dass wir wissen was er meint und lassen ihn den Versprecher mal durchgehen. ;)
Das freut den Kollegen! :-)
Das Bike bekommt man aber neu für 4500€ schon
Das ist doch gut … Die Vorstellung vom bike ist auch 1 Jahr alt. Also hat sich der Preis verändert. 🤦🏻♂️
@@name8361 selbst neue Modelle bekommt man bei Bike Discount online mindestens 1500€ günstiger
Womit rechtfertigt Cube die nächste saftige Preiserhöhung von 400 € zum Vorjahr ?
Soweit ich das sehe ist außer einem neuen Design alles beim alten.
Traurig 👎
Inflation👍
Tja, so banal es sich anhört,aber es liegt auch stark an den Energiekosten. Schaut doch mal im Lebensmittelladen. Statt 3,39 knapp 5 Euro für nen Stück Käse. Und das innerhalb von nur 5 Monaten. Da können wa uns leider bei anderen Leuten beschweren, aber nicht bei cube 🤷♂️
Gut für alle die ein 2022 160TM haben.🤘 Viele ja erst seit einigen Monaten. Gleiche Ausstattung für 400€ weniger. Auch optisch gibt es da nur einen minimalen Unterschied. Ich habe die Rahmendaten noch nicht verglichen, denn der sitzt beim 2022 schon sehr tief. Gibt es beim Rahmen ein überarbeitetes Design?
In gewisser Hinsicht mag das stimmen,
Allerdings hatte Cube von 2021 zu 2022 schon mal eben eine Preiserhöhung von „noch humanen“ 100 € .
Ich glaube jeder springt auf den Zug auf und versucht sich eine goldene Nase zu verdienen.
Der Kunde zahlt es ja 🙈.
Aber man sollte irgendwo auch die Kirche mal im Dorf lassen 🤔
Ich habe ein TM von 2022 und ich hoffe das es lange heile bleibt .
In der Tat sind erhöhte Transport- und Produktionskosten der Grund für die Preiserhöhung.
Habt ihr jetzt die Geometrie mal endlich so geändert das man im Bike sitzt oder immer noch auf dem Bike konservativ?
Das schreckte mich nämlich immer ab und war das NoGo
Vom 2022 zu 2023 hat sich an der Geometrie nichts geändert. Wenn man eine Größe kleiner fährt (so macht es Daniel auch), sitzt man besser im Rad, da das Rad auch ausschließlich fürs Gelände geeignet ist und nicht für längere Strecken auf Asphalt.
@@cubestoregoettingen man fährt nicht immer in Trails, bedenke mal das es sich Leute gibt die dort hin fahren. Ich denke du hast meine Aussage die Frage völlig falsch verstanden.
@@Nichts851
Also es ist halt immer eine zwei schneidige Klinge. Nen Rad mit ner Trailgeometrie sollte möglichst immer nur auch in den Anwendungsbereichen fahren für die es auch gemacht ist. Natürlich kannst damit auch den Weg zum Trail damit zurück legen. Aber dafür ist es halt einfach nicht gemacht. Die Sitzposition wird halt schnell anstrengend und unangenehm. Ich habe halt für jeden Anwendungsbereich nen Rad. Natürlich kannst du mit nem Gravel auch mal nen Trail runter. Aber dafür nimmt man dann halt doch eher nen MTB oder nen Fully. Die Geo bei nem 120er ist zum Beispiel komplett anders. Das ist ja auch als Allroad auszustatten wenn gewünscht. Somit ist beides möglich. Aber 140 und 160er sind halt reine Trailfullys, und halt auch so zu fahren. Und darauf ist halt auch die Geo ausgelegt. LG
@@Nichts851 dann nimmst dir halt nen 140er wenn du strecke machen willst auf der graden
@@johannlehmann2358 Nope ist keine Option und ändert nichts daran das die Geometrie mir nicht passt, man sitzt nicht im sondern auf dem Bike.