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速さは直線のタイム的にスーフォアとほぼ同じのようです。600ccベース車体なので少々大柄でも乗りやすいですよ。問題はヘッドライトが暗くてLED化は絶対した方が良いですね
小回り利きますよ。ハンドル切れ角が大きく、タンクも逃げの為に窪んでます。フルロックすれば、片側一車線道路で余裕を持ってUターンできます。排熱は、夏場の渋滞を20km/h以下で走行すると、カウル脇からの熱風が膝から下にまとわりつくように流れます。激熱です。ファンが回ると更に熱いです。
今まで乗ってきたバイクと比べて判断しました！しかしすごい技術ですね👍僕は2車線使ってUターンしてました😂
昔1991年式に乗ってました。電装系が弱くて最後は走行中にエンスト多発で恐怖で売却しました。年式が新しくなると色々対策されているんでしょうね。
高校2年生ですが、解体屋で前期型(92年型)を見たのに惚れてしまい、バイク屋探しまくった結果バロンで03年式のZZR400を4年ローンで購入してしまいました。
最高すぎます‼️大事に乗ってあげてください😊
コメント失礼します！自分もzzr買おうとしてるんですけどバロンでいくらしましたか？
@@タマス-s8p 2003年式のキャンディサンダーブルーで、乗り出し価格は大体60万くらいです。もちろん個体差はあります。しかし自分の場合は4年ローンの為、乗り出し60+ローン手数料11万で、71万円という値段になってしまいました。
高校2年生にしてはかっこよすぎるコメ今年29のおじさんですが、教習に通い始めて気になり始めてます
@@タマス-s8p400の方は40〜55程度、250の方は安くて20〜40くらい？だと思います
自分もZZR400N乗りで丸目パイプハン仕様ですが、まずネイキッドにしたときのセッティングの難しさはラムエアーの勉強からでとても難儀しました。今では、小回りもきくし、パイプハンのステダンなしでも高速での安定性はこれまで乗ってきた中で別格でした。峠でのライディングもノーマルステップでも余裕でベースが600ということもあり、いずれ大型に限定解除される方にはおすすめ出来ますね。
やはりラムエアを外すとセッティングが変わってくるんですね！意外と見かけだけじゃなかったんですね、、、ややホイールベースが長いおかげで本当に乗りやすいバイクでした‼️
初めまして子育てで、ZZR-400をやむ無く手放した経緯があります2024年3月、3人の子の末っ子娘が短大の卒業を期に18年振りにZX-4RRを購入しました(正確には嫁の許可を得て購入させて頂きました)手放す指示？😅許可…？最新のバイクは、とても速くデジパネでとても便利な機能が付いてますしかし、ZZR-400のあの重量による安定したコーナーリングは無し7年間、刀250と通勤で乗っていたZZR-400クラッチがとても重く、良くワイヤーが切れましたね😭常に、家の在庫でした懐かしいムービーをありがとうございます😊
zzr400に乗られていたんですね！ZX4RRは羨ましすぎます！いきなり電子制御バリバリマシンになりましたね！zzr400はクラッチ重いですね😂またバイクライフ楽しんでください🔥
ネイキッド派だったのですが、３０年ぶりに乗りたくなってきたのでカウルありのzzRに気持ち傾いてきてます
買っちゃいましょう！安くていいバイクですよ🏍️
GPZ400Rから初期のZZR400に乗り替えた結果、コーナーリングの安定性が良くなりました😊フロント17インチ、リア幅160のおかげなのかもと勝手に思っています😅残念な所は、初期型は電装系の弱さとフェールメーターが無いだけかな😅
K型の方を購入されたのですね❗️コーナーリングの安定感は素晴らしいです！zzrって電装弱いんですかね？！
@@yokkoi_TV ライトを付けて走ると吹け上がりが弱くなりエンジンが止まる時もありました😅
160以下のヒョロガリですが厳しいですかね？
正直おすすめできないです🙇♂️倒した時に起こせない可能性が高いです、、、
私も高校生の時に愛車として乗っていました。私のzzr400もVTEC使用で高回転で4気筒になるおなじような症状があり懐かしく感じました(笑)とてもいいバイクですよね
vtec仕様だったんですね😂ダイヤフラムおかしくなりがちなんですかね？
知り合いから譲って貰う事になったので、色々な動画見てますがワクワクが止まりませんね🤤
うおーいいですね‼️末長く乗ってあげてください😌
顔がカメムシみたいだけどそこがなんとも愛くるしいバイクですよね！これからもよろしくねZZR
ブサカワみたいな感じですね😂
コメント失礼します。いつも楽しく拝見させて頂いてます。以前の動画でお話されていたらすいません。定番のトラブルにウォーターポンプオイルシール抜けがあるそうで、自分のZZR400もこれでした。アンダーカウルがオイルでヒタヒタになってました。新品のウォーターポンプをモノタロウにて購入し交換してます。その他部品交換してますが、部品の値段もそこまで高額ではないので維持はしやすい方かと思ってます。カワサキのサービスマニュアルは無料でダウンロード出きるので助かります。
エアクリボックスつけるのメチャクチャ手こずりますよねーカスタムの幅は狭いですけどそれだけ完成された車体という事ですよね！(そう信じたい)次のバイクいじりも楽しみにしてます😊
初めて開けた時は戻せるか心配になりました笑完成されたバイクだと思います😂
あとは電装系が弱い気がしますレギュレーターのカプラーも溶けてる場合が多い
そうなんですね！何年式が弱いとかあるんですかね🧐
懐かしいな、30年前に乗ってました！
新車で乗ってたんですか！いいですねえ😊
残念ながら2年落ちの中古車でした。
なんたってデカくてカッコイイバイク🎉ツーリングに最高🎉燃費は悪かった😮今ＺＺR250納車待ちです。
おお〜！ZZR250購入されたんですね！250は燃費良さそうだし乗ってみたいですねえ😊
GPX250Rとニンジャ250Rは乗ってたんですがＺＺR250は乗ったことなかったんで楽しみにしてます！GPＺ400R、ＺＺR400も乗ってましたが乗り味は全く違いますよね～GPＺ900Rも乗っておりました🙋
速さは直線のタイム的にスーフォアとほぼ同じのようです。
600ccベース車体なので少々大柄でも乗りやすいですよ。
問題はヘッドライトが暗くてLED化は絶対した方が良いですね
小回り利きますよ。ハンドル切れ角が大きく、タンクも逃げの為に窪んでます。フルロックすれば、片側一車線道路で余裕を持ってUターンできます。
排熱は、夏場の渋滞を20km/h以下で走行すると、カウル脇からの熱風が膝から下にまとわりつくように流れます。激熱です。ファンが回ると更に熱いです。
今まで乗ってきたバイクと比べて判断しました！しかしすごい技術ですね👍僕は2車線使ってUターンしてました😂
昔1991年式に乗ってました。
電装系が弱くて最後は走行中にエンスト多発で恐怖で売却しました。
年式が新しくなると色々対策されているんでしょうね。
高校2年生ですが、解体屋で前期型(92年型)を見たのに惚れてしまい、バイク屋探しまくった結果バロンで03年式のZZR400を4年ローンで購入してしまいました。
最高すぎます‼️大事に乗ってあげてください😊
コメント失礼します！
自分もzzr買おうとしてるんですけどバロンでいくらしましたか？
@@タマス-s8p 2003年式のキャンディサンダーブルーで、乗り出し価格は大体60万くらいです。もちろん個体差はあります。しかし自分の場合は4年ローンの為、乗り出し60+ローン手数料11万で、71万円という値段になってしまいました。
高校2年生にしてはかっこよすぎるコメ
今年29のおじさんですが、教習に通い始めて気になり始めてます
@@タマス-s8p400の方は40〜55程度、250の方は安くて20〜40くらい？だと思います
自分もZZR400N乗りで丸目パイプハン仕様ですが、まずネイキッドにしたときのセッティングの難しさはラムエアーの勉強からでとても難儀しました。
今では、小回りもきくし、パイプハンのステダンなしでも高速での安定性はこれまで乗ってきた中で別格でした。峠でのライディングもノーマルステップでも余裕でベースが600ということもあり、いずれ大型に限定解除される方にはおすすめ出来ますね。
やはりラムエアを外すとセッティングが変わってくるんですね！意外と見かけだけじゃなかったんですね、、、
ややホイールベースが長いおかげで本当に乗りやすいバイクでした‼️
初めまして
子育てで、ZZR-400をやむ無く手放した経緯があります
2024年3月、3人の子の末っ子娘が短大の卒業を期に
18年振りにZX-4RRを購入しました
(正確には嫁の許可を得て購入させて頂きました)手放す指示？😅許可…？
最新のバイクは、とても速くデジパネでとても便利な機能が付いてます
しかし、ZZR-400のあの重量による安定したコーナーリングは無し
7年間、刀250と通勤で乗っていたZZR-400
クラッチがとても重く、良くワイヤーが切れましたね😭
常に、家の在庫でした
懐かしいムービーを
ありがとうございます😊
zzr400に乗られていたんですね！
ZX4RRは羨ましすぎます！いきなり電子制御バリバリマシンになりましたね！
zzr400はクラッチ重いですね😂
またバイクライフ楽しんでください🔥
ネイキッド派だったのですが、３０年ぶりに乗りたくなってきたのでカウルありのzzRに気持ち傾いてきてます
買っちゃいましょう！安くていいバイクですよ🏍️
GPZ400Rから初期のZZR400に乗り替えた結果、コーナーリングの安定性が良くなりました😊フロント17インチ、リア幅160のおかげなのかもと勝手に思っています😅残念な所は、初期型は電装系の弱さとフェールメーターが無いだけかな😅
K型の方を購入されたのですね❗️コーナーリングの安定感は素晴らしいです！
zzrって電装弱いんですかね？！
@@yokkoi_TV ライトを付けて走ると吹け上がりが弱くなりエンジンが止まる時もありました😅
160以下のヒョロガリですが厳しいですかね？
正直おすすめできないです🙇♂️
倒した時に起こせない可能性が高いです、、、
私も高校生の時に愛車として乗っていました。私のzzr400もVTEC使用で高回転で4気筒になるおなじような症状があり懐かしく感じました(笑)
とてもいいバイクですよね
vtec仕様だったんですね😂ダイヤフラムおかしくなりがちなんですかね？
知り合いから譲って貰う事になったので、色々な動画見てますがワクワクが止まりませんね🤤
うおーいいですね‼️
末長く乗ってあげてください😌
顔がカメムシみたいだけどそこがなんとも愛くるしいバイクですよね！これからもよろしくねZZR
ブサカワみたいな感じですね😂
コメント失礼します。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
以前の動画でお話されていたらすいません。
定番のトラブルにウォーターポンプオイルシール抜けがあるそうで、自分のZZR400もこれでした。アンダーカウルがオイルでヒタヒタになってました。
新品のウォーターポンプをモノタロウにて購入し交換してます。
その他部品交換してますが、部品の値段もそこまで高額ではないので維持はしやすい方かと思ってます。
カワサキのサービスマニュアルは無料でダウンロード出きるので助かります。
エアクリボックスつけるのメチャクチャ手こずりますよねー
カスタムの幅は狭いですけどそれだけ完成された車体という事ですよね！(そう信じたい)
次のバイクいじりも楽しみにしてます😊
初めて開けた時は戻せるか心配になりました笑
完成されたバイクだと思います😂
あとは電装系が弱い気がします
レギュレーターのカプラーも溶けてる場合が多い
そうなんですね！何年式が弱いとかあるんですかね🧐
懐かしいな、30年前に乗ってました！
新車で乗ってたんですか！いいですねえ😊
残念ながら2年落ちの中古車でした。
なんたってデカくてカッコイイバイク🎉ツーリングに最高🎉燃費は悪かった😮今ＺＺR250納車待ちです。
おお〜！ZZR250購入されたんですね！
250は燃費良さそうだし乗ってみたいですねえ😊
GPX250Rとニンジャ250Rは乗ってたんですがＺＺR250は乗ったことなかったんで楽しみにしてます！GPＺ400R、ＺＺR400も乗ってましたが乗り味は全く違いますよね～GPＺ900Rも乗っておりました🙋