😁😁 merci 🙏🏻 Il reste encore de la marge pour progresser mais oui c’est mieux quand même 😀 Niveau montage aussi quand je revois mes précédentes vidéos 😬
Merci ☺️ J’ai tenté avec un vieux morceau de faisceau et quand j’ai vu le résultat 😱 Il faut juste bien sécher et nettoyer les connecteur et aucun soucis Enfin pour le moment 😂
Belle découverte Cool les infos sur la cloche pour la boîte Ma Lexus is200 étant accidentée je pense profiter pour prendre une 300 et la passer en manuelle grâce aux pièces de la 200 😉
Merci ☺️ Attention pas sûr que tu puisses monter un 2jz sur une boîte d’is200 Il te faut une boite w58 En tout cas dans mon montage la cloche est vraiment spécifique au montage d’un moteur JZ sur sur boite W Vérifie bien 👍🏻
Merci c’est gentil ☺️ Je reste humble vis à vis du travail des pros ! Et malheureusement comme dans toutes les professions il existe des moins bons qui ne cherchent pas forcément la perfection en terme de résultat 😁
Impressionnant le décalaminage ! 👍Si j'avais su je t'aurais amené ma 406 il y a 2 ans !! 😁 En tout cas beau boulot, on repart sur des bases plus que saines !
Excellent l'intro 🤣. Si jamais, il me reste des joints qui pourrais aller pour le ge. Je viens de finir de remonter mon gte et dans la pochette de joint d'origine, il y a pour les 2 versions.
😁 merci ☺️ J’avais commandé une pochette de joint Victor Reinz sur RockAuto il y a quelques temps donc au pire j’ai de quoi me dépanner mais c’est gentil j’en prends note ! La j’ai misé sur du 100% oem toyota vu que tout était dispo.
Content de voir la suite ! Par contre faut surtout pas faire de desserrages forcés avec une clé dynamo ça bousille le système de réglage de couple de serrage... faudrait investir dans une clé à chocs 😁
Elle est hs depuis qu’un pote l’a utilisée pour ouvrir une cloison en ba13 😂 Du coup je l’utilise comme longue clef pour ce genre de desserrage. J’ai aussi une clef choc et une clé dynamométrique que je garde soigneusement à l’abri de mes potes 😃 J’ai eu beaucoup beaucoup de chance de pouvoir desserrer la vis du vilo sans avoir besoin de la clé choc.
pas mal le coup du decap four, c'est diablement efficace ! et le coup des connectiques à l'ultrason, j'aurais jamais pensé, bien vu ! quand tu dis que ce moteur se trouve assez facilement en Europe, peux tu en dire un peu plus ? Sur LBC pas courant du tout, tu aurais de sources à partager ? même à l'étranger. merci d'avance
Il faut gratter quand même un peu mais effectivement ça fait bien fondre ! Pour le 2jzge je dis qu’il est plus facile à trouver en Europe car la gs300 a quand même été vendue a pas mal d’exemplaires. Pour moi le marché le plus intéressant c’est UK mais avec le Brexit cela a peut être changé la donne. J’ai pas vraiment de source à te communiquer désolé ☺️
Salut, je découvre ta chaine, tu fais de super job, ca donne envie de refaire son auto haha Dit moi quels produits as tu utilisé dans le bac a ultra son pour ton faisceau ?
Super merci pour ton commentaire ! 🤩 Bienvenue alors 🤗 Tu trouveras toutes les réponses dans cette vidéo à 3 minutes 18 th-cam.com/video/Wte1hSNpDK8/w-d-xo.htmlsi=McrA9b2z9Zw-CClU
Un 2jzge toute première génération (donc avec l’allumeur) Et sans la boîte de vitesse C’est assez cohérent je pense. Si tu vas en uk chercher une gs300 équipée de ce moteur à mon avis c’est dans ces ordres la
Comme toujours j'adore 🥰🥰
Merci mon p’tit pote 😘
Punaise ça fonctionne hyper bien le produit
🤣 J'ai bien aimé le Wall-E 🤣😂. chouette vidéo, c'est vrai que tu t'améliores ;-).
😁😁 merci 🙏🏻
Il reste encore de la marge pour progresser mais oui c’est mieux quand même 😀
Niveau montage aussi quand je revois mes précédentes vidéos 😬
@@tetanosgarage Je suis en train d'avancer sur les vidéos de ta supra. Je suis fan des Japonaises (Lexus UX pour moi ). Bonne continuation 🙂
@rino2907 c’est cool ça merci à toi et bienvenue alors !
Fais moi signe sur Instagram aussi ✌🏻
J'adore tes vidéos. Bravo pur la qualité et le montage.
Je n'aurais jamais osé mettre mon faisceau electrique à l'ultrason.
Merci ☺️
J’ai tenté avec un vieux morceau de faisceau et quand j’ai vu le résultat 😱
Il faut juste bien sécher et nettoyer les connecteur et aucun soucis
Enfin pour le moment 😂
Belle découverte
Cool les infos sur la cloche pour la boîte
Ma Lexus is200 étant accidentée je pense profiter pour prendre une 300 et la passer en manuelle grâce aux pièces de la 200 😉
Merci ☺️
Attention pas sûr que tu puisses monter un 2jz sur une boîte d’is200
Il te faut une boite w58
En tout cas dans mon montage la cloche est vraiment spécifique au montage d’un moteur JZ sur sur boite W
Vérifie bien 👍🏻
Au top !
Le généreux donateur ☺️
Je viens de découvrir ta chaîne, je ne sais de quel manière. Moi c'est Les anglaises. Je m'abonne. Bravo
Merci à toi et je vais aller découvrir tes vidéos 😎
C'est beau le travail bien fait, certain pro pourrais te prendre en exemple.
Merci c’est gentil ☺️
Je reste humble vis à vis du travail des pros !
Et malheureusement comme dans toutes les professions il existe des moins bons qui ne cherchent pas forcément la perfection en terme de résultat 😁
Pas mal tes vidéos, je m’abonne avec intérêt 👍
Merci Batiste ☺️
Et bienvenue sur ma chaîne alors 😎
Impressionnant le décalaminage ! 👍Si j'avais su je t'aurais amené ma 406 il y a 2 ans !! 😁 En tout cas beau boulot, on repart sur des bases plus que saines !
Après ça fait pas mal de boulot de démontage juste pour nettoyer 😆
Je viens de découvrir cette chaine , et franchement j'adore merci !
C’est gentil merci et bienvenue 👍🏻
Excellent l'intro 🤣. Si jamais, il me reste des joints qui pourrais aller pour le ge. Je viens de finir de remonter mon gte et dans la pochette de joint d'origine, il y a pour les 2 versions.
😁 merci ☺️
J’avais commandé une pochette de joint Victor Reinz sur RockAuto il y a quelques temps donc au pire j’ai de quoi me dépanner mais c’est gentil j’en prends note !
La j’ai misé sur du 100% oem toyota vu que tout était dispo.
@@tetanosgarage Tu as raison, en général je prends oem, Denso ou Aisin, c'est aussi des marques utilisées d'origine par Toyota.
Il ne faut pas se créer des problèmes pour quelques euros économisés.
Quitte à se ruiner dans les pièces 😁😁
@@tetanosgarage exactement 😁
Et j’ai vu ton post sur supracars elle est magnifique ta mk3 et le swap à tellement l’air d’origine 😎
Content de voir la suite ! Par contre faut surtout pas faire de desserrages forcés avec une clé dynamo ça bousille le système de réglage de couple de serrage... faudrait investir dans une clé à chocs 😁
Elle est hs depuis qu’un pote l’a utilisée pour ouvrir une cloison en ba13 😂
Du coup je l’utilise comme longue clef pour ce genre de desserrage.
J’ai aussi une clef choc et une clé dynamométrique que je garde soigneusement à l’abri de mes potes 😃
J’ai eu beaucoup beaucoup de chance de pouvoir desserrer la vis du vilo sans avoir besoin de la clé choc.
@@tetanosgarage ok je comprends mieux autant pour moi... Du coup le moteur tu comptes lui faire un rebuild complet ?
A priori le bloc n’a pas besoin d’être ouvert
Mais bon je ne suis pas à l’abri d’une mauvaise surprise !
@@tetanosgarage Normalement il aurait fallu une trés bonne clé à choc ou une énorme rallonge 😁
@@tetanosgarage Un test de compression te permettra d'avoir un premier avis je pense
merçi de nous montrer les détails de tes travaux sur ce moteur tant aimé pour ses prépa de folie ;)
La suite ne devrait pas te déplaire alors 😁
Awesome 😁
4:21 Je ne l'avais activée (la cloche) ça fait que j'ai 2 vidéos à rattraper :)
c'est toi la cloche 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
j'adore tes vidéos !
il faut rincer les pièces après un lavage aux ultrasons
Merci 🤩
Oui je rince avec un spray APC
Et quand je passe un faisceau je rince et je passe un coup de nettoyant contact
Parfait 😍
2:48 😂😂😂😂😂😂
pas mal le coup du decap four, c'est diablement efficace ! et le coup des connectiques à l'ultrason, j'aurais jamais pensé, bien vu ! quand tu dis que ce moteur se trouve assez facilement en Europe, peux tu en dire un peu plus ? Sur LBC pas courant du tout, tu aurais de sources à partager ? même à l'étranger. merci d'avance
Il faut gratter quand même un peu mais effectivement ça fait bien fondre !
Pour le 2jzge je dis qu’il est plus facile à trouver en Europe car la gs300 a quand même été vendue a pas mal d’exemplaires.
Pour moi le marché le plus intéressant c’est UK mais avec le Brexit cela a peut être changé la donne.
J’ai pas vraiment de source à te communiquer désolé ☺️
Bigre! Mais quel est ce produit que tu as utilisé pour nettoyer le collecteur qui a trempé toute la nuit dans le sac poubelle???
Tout simplement du decap four 😀
@tetanosgarage super, merci pour l'info !!! 👍👌✌️
Salut, je découvre ta chaine, tu fais de super job, ca donne envie de refaire son auto haha
Dit moi quels produits as tu utilisé dans le bac a ultra son pour ton faisceau ?
Super merci pour ton commentaire ! 🤩
Bienvenue alors 🤗
Tu trouveras toutes les réponses dans cette vidéo à 3 minutes 18
th-cam.com/video/Wte1hSNpDK8/w-d-xo.htmlsi=McrA9b2z9Zw-CClU
@@tetanosgarage Avec plaisir !!
Merci pour ta reponse! je FONCE ! 🤘🤘🤘🤘🤘
Ca craint pas pour l’électronique ?
19:07 Dragan ? mdr...
Non 😁
C’est pas un moteur de Honda 😜
On n'a pas la référence du produit 😩😁
Tu veux la ref de quoi ?
Le decap four ?
1500€ un 2JZ ?? seulement :o
Un 2jzge toute première génération (donc avec l’allumeur)
Et sans la boîte de vitesse
C’est assez cohérent je pense.
Si tu vas en uk chercher une gs300 équipée de ce moteur à mon avis c’est dans ces ordres la