Ça va être une découverte pour moi mais je suis sûr que je ne vais pas être déçu ! Pour le purgeur si tu as le bon bouchon c’est sûrement très bien. Et pas besoin de mettre 2b je pense 😁
@@tetanosgarage c'est la galère de noyer les fluides qui coulent partout, surtout le fluide de frein ça ronge la peinture cette daube lol. En tout cas tu verras la 300V c'est une bombe entre chaque vidange l huile est comme neuve
Salut maestro. Le dessous de la voiture est magnifique 😍 Je te le redis encore mais j'adore ton soucis du détail. Tu ne vas même plus oser rouler avec 😅 Superbes pneus sur de belles jantes à déport que l'on ne voit pas 😢😢😢😢 La suite vite 😍😊
Ha ha merci 🤩 Je compte bien rouler avec !! Même si à priori il semblerait qu’il y ait des jantes à déport ☺️😜 J’ai trop besoin de rouler ça fait des années que j’attends ça ! Et la peinture est belle mais elle est aussi la pour protéger la voiture efficacement alors autant y aller !! Merci pour ton commentaire et promis les jantes j’en parle bientôt !
En fait les specs du LR Toyota sont les suivantes: sans phosphate, sans borate, sans silicate. Pour éviter la corrosion notamment. Ils se touchent vraiment sur le prix. Tu peux trouver des alternatives moins couteuses. Pour le liquide de frein bon choix, température d'ébullition élevée, pratique pour les sorties pistes. La 300V, chère pour ce que c'est, plusieurs tests prouvent que c'est une bonne huile mais pas la meilleure.
merci à toi pour les vidéos, tellement dur de faire ET filmer en même temps, sans parler du temps nécessaire pour faire un montage propre comme le tien. Pour le LR Toyota je prends cet équivalent: LR UC -30°C ROSE ARECA jamais eu aucun problème de corrosion sur mes Toyota/Daihatsu . Pour l'huile ça dépend de la voiture, et j'essaie de garder la même pour chaque moteur. Il y a plein de très bonnes huiles "racing" chez Ravenol, Mobile1 ou Castrol, mais la 300V, pareil que le LR Toyota, trop chère @@tetanosgarage
@user-ef4bv4qx7w ah oui je confirme que le fait de filmer rallonge de manière significative certaines étapes 😁 Mais bon c’est pas grave et je commence à trouver mon rythme (ça reste lent ☺️) Merci pour tes conseils je vais regarder tout ça pour les prochaines purges 👍🏻
en parlant de purge j'ai eu exactement le même resultat que toi avec le purgeur de freins... sauf que c'était avec le liquide de freins... encore pire, le massacre... résultat le truc est en train de moisir dans un coin du garage... @@tetanosgarage
@@tetanosgarage tu as la CASTROL - EDGE SUPERCAR 10W-60 5L - ref. 1595CE, qui est très bien aussi. au alentour de 60€ les 5 litres. pour la mise en route du moteur, une huile de base suffit. surtout que tu vidange rapidement + le filtre. perso sur toutes mes voiture je fait toujours un rinçage après la vidange. pour ensuite mettre la vrai et bonne huile. ( j'ai d'ailleurs rajouté un orifice sur le coté du carter pour y envoyé de l'acétone sous pression, afin d'éliminé les reste de gras lourds en bas de carter).
Alors moi personnellement au niveau de liquide je suis plutôt de l'école prendre du pas chère (Mannol sur amazon) et changer souvent. Dans tous les cas comme c'est du 4x4 et donc un usage assez intensif, on change tous les 10000 moteur, et 20000 tout le reste (bva, transfert, ponts, frein, eau). Mais bon vu la qualité du boulot sur cette voiture, tu n'es plus à 200€ prêt. Du moins c'est ce qu'il faut se persuader xD
C’est intéressant comme retour je te remercie ! L’autre paramètre c’est le « plus produit » Est-ce que les huiles plus chère apportent vraiment un plus ? C’est aussi dans cette logique que je suis allé vers de la redline. J’ai un peu écouté les avis internet aussi (grosse erreur ! 😁) Je changerai peut être d’avis par la suite je verrai.
@@tetanosgarage pour la motul tu ne peux pas te tromper. Redline je dirais qu'il vaut mieux trouver un équivalent européen ou du moins un équivalent plus distribué en France. Une chaine sympa qui fait plein de tests c'est Project Farm (huiles, outils, gadgets mécanique ou autre, vraiment plein de trucs différent) et certains résultat sont étonnant. Par contre pour le toyota à mon avis c'est de la connerie. C'est pas eux qui fabrique donc pourquoi ca serait mieux que le reste de la même gamme du fabricant ? Comme ceux qui mettent que de l'huile ZF dans leur boite auto ZF, c'est pas ZF qui la fabrique donc en quoi payer plus est mieux tant que c'est fait régulièrement avec la bonne norme ? Un exemple concret, dans nos Land Rover il faut du ldr OAT, et celui que tu trouves le plus facilement c'est soit disant spécial VW, bah surprise, ca marche très bien. Donc bon tout ca pour dire que l'importance reste de respecter la norme fabricant et surtout de tout faire régulièrement (2 ans max entre chaque intervention si pas utilisé fréquemment ou sinon tous les an), le reste c'est du bullshit (toujours selon moi et mes recherches ^^)
Je sais que l'episode date un peu, mais je ne suis pas sûr que depuis tu ai fait de montée en température moteur. mais tu es sûr de ton raccord plastique pour refaire tes durites? Ce sont des durite d'eau ou l'eau va monter a 90degres? J'ai de gros doutes. De pon côté j'ai deja fait ce genre de réparation sur une petite durite de retour et mon manchon plastique s'est totalement déformé avec la température. Ça a tenu 15 min, le temps de monté en température 😅. Au pire met le même en bronze!
J’ai déjà fait plusieurs chauffe et pas de soucis C’est des raccords qui sont vendu par Flexeo pour ça justement Ça supporte l’huile l’eau sans soucis En tout cas j’ai déjà re démonté et c’est impeccable 👌🏻 Je suis serein ☺️
Je suis pas un expert de JZ mais c'est qu'assez récemment que j'ai entendu parler de cette histoire de rouille avec les liquide de refroidissement :/ Faudrait peut-être surtout voir l'avis de mec qui drift avec depuis longtemps pour un retour de mec qui maltraite leur moteur x)
Oui ça pourrait être intéressant bien que je pense qu’il utilisent de l’eau principalement sur circuit et ça doit purger très souvent ! Je pense que je peux trouver des équivalents en terme de qualité mais je n’ai pas encore identifié tout ça… Ce sera pour plus tard !
Faut bien garder quelques pièces d’origine 😁 Ça partira en bichromatage quand j’aurai un peu plus de pièces à faire. Je ne voulais pas la peindre j’ai pris le partie de choquer les gens 😝
@@tetanosgarage pour le purgeur, si tu as un autre bouchon a sacrifier j'avais réussi a avoir un résultat plutôt concluant avec un bouchon de réservoir de bocal Honda ( quart de tour tu sais ) et une valve de roue + silicone pour bien étanchéifier, ça peut peut être le faire avec un bouchon Toyota aussi ?
😂, j'ai les mêmes compétences en purge de frein que toi. Concernant la boîte, les boîtes de Supra se monte sur Austin healey, un de mes clients avez fait une conversion. Wtf le montage
@@tetanosgarage oui c'est facile mais j'ai une excuse, sur les jaguar c'est inaccessible a l'arrière, donc on en fout partout 🤣. W58 oui probablement, il l'avait payé une fortune. Mais c'est vraiment top sur une healey.
Salut , au début pour moi vous avez montrer des choses intéressantes comme le swap, le turbo , la réfection en peinture etc .. Mais il y a des épisodes comme celui ou franchement ça ne sert a rien de montrer , je trouve pas sa intéressant. On aurait dit matforgemotor sur les épisodes de la 205 VR6 qui a chaque épisode montre le montage d'un rétroviseur
Hello Bah c’est compliqué de contenter tout le monde Quand je ne parle pas de certaines choses on me fait la remarque…et quand je montre tout on me fait la remarque aussi. 😊 La dans cet épisode j’ai justement synthétisé plein de truc pas forcément incroyables certes mais c’est pour ne pas faire 10 vidéos. Et encore la je n’ai pas tout mis ! Moi je n’ai aucun soucis avec le fait que le contenu ne plaise pas à chaque fois. Tous le monde peut faire double tap sur l’écran ou utiliser les chapitres. Des vidéos plus intéressantes ils y en aura d’autres quand ce sera le moment. Et des vidéos moins intéressantes il y en aura aussi malheureusement 😀 Même si c’est un peu compliqué de nous comparer (vu que le contenu reste très different) j’apprécie quand même la comparaison 😁
Félicitation pour le démarrage ! Surtout ne rode pas ton moteur à la 300v tu risques de ne pas bien "faire" les segments aux cylindres, pour le début il est préférable de mettre une huile bas de gamme
Merci 🤩 Je vous prépare une vidéo sympa pour le premier démarrage !! Je bosse déjà dessus Je vais mettre de la 10w40 castrol pour le rodage Et la 300v quand j’aurai fait quelques kilomètres (2000 je dirai 🤷🏼♂️)
First time here unfortunately the noise of so called music did my head-in (Headache)😳🥴😠 so i couldn't finish the video 🤕🤷♂️ Tutorial or demonstration video don't need silly Headachy noises which you call music. If i wanted to listen to the music, i won't be watching mechanic video.
Toujours un plaisir l’huile de pont à renifler hein 😅
Encore une chouette vidéo ! À bientôt poulet 🔥
Ah ouais c’est violent 😂
Merci mon pote ! Vivement le cold start 😁
Salut ! J'ai regardé tout les épisodes depuis le début , c'est incroyable ce que tu fais bravo , j'ai hâte de voir la suite !
Ah ouais carrément 🤩
Merci et bienvenue alors 👍🏻👍🏻
Mister goute d'huile 😅
Vivement le prochain épisode alors ! Hâte d'entendre ce moteur 😉
Je vais faire trembler les bibelots de la voisine 😁😁
Pas moi car sa annoncera la fin proche du projet et j'aime beaucoup cette série 😢.
Merci pour le partage
@jochronic ne t’inquiète pas il reste du boulot encore et j’ai quelques trucs sympa à suivre 😜
ca sent l huile bientot les gaz d échapement 👏beau travail ca devient concret
Super bon choix pour les fluides.
Mdr pour ta pompe à purge j' ai hésité à en acheter une, je vais rester à l' ancienne
Ça va être une découverte pour moi mais je suis sûr que je ne vais pas être déçu !
Pour le purgeur si tu as le bon bouchon c’est sûrement très bien.
Et pas besoin de mettre 2b je pense 😁
@@tetanosgarage c'est la galère de noyer les fluides qui coulent partout, surtout le fluide de frein ça ronge la peinture cette daube lol.
En tout cas tu verras la 300V c'est une bombe entre chaque vidange l huile est comme neuve
Salut maestro.
Le dessous de la voiture est magnifique 😍
Je te le redis encore mais j'adore ton soucis du détail.
Tu ne vas même plus oser rouler avec 😅
Superbes pneus sur de belles jantes à déport que l'on ne voit pas 😢😢😢😢
La suite vite 😍😊
Ha ha merci 🤩
Je compte bien rouler avec !!
Même si à priori il semblerait qu’il y ait des jantes à déport ☺️😜
J’ai trop besoin de rouler ça fait des années que j’attends ça !
Et la peinture est belle mais elle est aussi la pour protéger la voiture efficacement alors autant y aller !!
Merci pour ton commentaire et promis les jantes j’en parle bientôt !
@@tetanosgarage vas-tu faire une belle carrosserie après la mécanique et la mise en marche ?
@michaelirles9189 oui j’aimerai bien !
J’ai déjà réparé quelques trucs et ce serait dommage de ne pas faire une complète !
@@tetanosgarage Fais le et promis je n'en parle pas à ta femme ! 😉😋
Merci à toi 😁
Bel hommage aux huiles hypoïdes trop souvent délaissées au profit des huiles essentielles 🔥
😂😂
Elle a l'air sympa cette petite NA sous la bâche. J'espère qu'on aura l'occasion de la voir plus en détail sur la chaîne 😁
Je ne sais pas si cela va intéresser du monde 😁😁
Bien sûr elle aura sa place sur la chaîne…rien que pour la rouille !
Good job Guy ;oP
Elle a soif la bête :oP
J’espère qu’elle n’a ps trop soif justement !
Sinon va falloir passer au jus de betterave rapidement !
salut tétanos garage ça avance la celica 2JZ bonne qualité comme d'habitude continue comme ça
Oui ça avance !
Doucement mais sûrement 😀
Merci pour ton commentaire 🤩
de rien c'est normal j'adore les restauration de voiture @@tetanosgarage
Top !
En fait les specs du LR Toyota sont les suivantes: sans phosphate, sans borate, sans silicate. Pour éviter la corrosion notamment. Ils se touchent vraiment sur le prix. Tu peux trouver des alternatives moins couteuses. Pour le liquide de frein bon choix, température d'ébullition élevée, pratique pour les sorties pistes. La 300V, chère pour ce que c'est, plusieurs tests prouvent que c'est une bonne huile mais pas la meilleure.
Merci pour ton commentaire et pour ces précisions !
C’est clair que le prix fait un peu mal !😣
Du coup tu proposes quoi comme alternative à la 300V ?
merci à toi pour les vidéos, tellement dur de faire ET filmer en même temps, sans parler du temps nécessaire pour faire un montage propre comme le tien. Pour le LR Toyota je prends cet équivalent: LR UC -30°C ROSE ARECA jamais eu aucun problème de corrosion sur mes Toyota/Daihatsu . Pour l'huile ça dépend de la voiture, et j'essaie de garder la même pour chaque moteur. Il y a plein de très bonnes huiles "racing" chez Ravenol, Mobile1 ou Castrol, mais la 300V, pareil que le LR Toyota, trop chère @@tetanosgarage
@user-ef4bv4qx7w ah oui je confirme que le fait de filmer rallonge de manière significative certaines étapes 😁
Mais bon c’est pas grave et je commence à trouver mon rythme (ça reste lent ☺️)
Merci pour tes conseils je vais regarder tout ça pour les prochaines purges 👍🏻
en parlant de purge j'ai eu exactement le même resultat que toi avec le purgeur de freins... sauf que c'était avec le liquide de freins... encore pire, le massacre... résultat le truc est en train de moisir dans un coin du garage...
@@tetanosgarage
@@tetanosgarage tu as la CASTROL - EDGE SUPERCAR 10W-60 5L - ref. 1595CE, qui est très bien aussi. au alentour de 60€ les 5 litres. pour la mise en route du moteur, une huile de base suffit. surtout que tu vidange rapidement + le filtre. perso sur toutes mes voiture je fait toujours un rinçage après la vidange. pour ensuite mettre la vrai et bonne huile. ( j'ai d'ailleurs rajouté un orifice sur le coté du carter pour y envoyé de l'acétone sous pression, afin d'éliminé les reste de gras lourds en bas de carter).
Alors moi personnellement au niveau de liquide je suis plutôt de l'école prendre du pas chère (Mannol sur amazon) et changer souvent. Dans tous les cas comme c'est du 4x4 et donc un usage assez intensif, on change tous les 10000 moteur, et 20000 tout le reste (bva, transfert, ponts, frein, eau). Mais bon vu la qualité du boulot sur cette voiture, tu n'es plus à 200€ prêt. Du moins c'est ce qu'il faut se persuader xD
C’est intéressant comme retour je te remercie !
L’autre paramètre c’est le « plus produit »
Est-ce que les huiles plus chère apportent vraiment un plus ?
C’est aussi dans cette logique que je suis allé vers de la redline.
J’ai un peu écouté les avis internet aussi (grosse erreur ! 😁)
Je changerai peut être d’avis par la suite je verrai.
@@tetanosgarage pour la motul tu ne peux pas te tromper. Redline je dirais qu'il vaut mieux trouver un équivalent européen ou du moins un équivalent plus distribué en France. Une chaine sympa qui fait plein de tests c'est Project Farm (huiles, outils, gadgets mécanique ou autre, vraiment plein de trucs différent) et certains résultat sont étonnant. Par contre pour le toyota à mon avis c'est de la connerie. C'est pas eux qui fabrique donc pourquoi ca serait mieux que le reste de la même gamme du fabricant ? Comme ceux qui mettent que de l'huile ZF dans leur boite auto ZF, c'est pas ZF qui la fabrique donc en quoi payer plus est mieux tant que c'est fait régulièrement avec la bonne norme ? Un exemple concret, dans nos Land Rover il faut du ldr OAT, et celui que tu trouves le plus facilement c'est soit disant spécial VW, bah surprise, ca marche très bien. Donc bon tout ca pour dire que l'importance reste de respecter la norme fabricant et surtout de tout faire régulièrement (2 ans max entre chaque intervention si pas utilisé fréquemment ou sinon tous les an), le reste c'est du bullshit (toujours selon moi et mes recherches ^^)
Vivement le démarrage du moteur, tu fais durer le suspense là ^^
Bah faut bien réserver quelques séquences au câblage 😁
On me demande souvent un Tuto sur le câblage alors je prépare ça 👍🏻
Je sais que l'episode date un peu, mais je ne suis pas sûr que depuis tu ai fait de montée en température moteur. mais tu es sûr de ton raccord plastique pour refaire tes durites? Ce sont des durite d'eau ou l'eau va monter a 90degres?
J'ai de gros doutes. De pon côté j'ai deja fait ce genre de réparation sur une petite durite de retour et mon manchon plastique s'est totalement déformé avec la température. Ça a tenu 15 min, le temps de monté en température 😅. Au pire met le même en bronze!
J’ai déjà fait plusieurs chauffe et pas de soucis
C’est des raccords qui sont vendu par Flexeo pour ça justement
Ça supporte l’huile l’eau sans soucis
En tout cas j’ai déjà re démonté et c’est impeccable 👌🏻
Je suis serein ☺️
@@tetanosgarage
Ok, j'avais peur que ça vienne du rayon jardinage, et là ça aurait été la cata!
Super ;-) 👍
@greg26fr 😂 non c’est pas du raccord gardena
L'huile de supermarché Carrefour Leclerc est fourni par Total. Avant c'était mobile 1 .moi j'en mets dans la moto voiture...
Félicitations tu as bientôt fini ton projet
Je pense qu’il reste encore pas mal de boulot encore😅
Le temps que tu fabrique ton systèmes de purge je l’aurais déjà fait à l’ancienne
C’est pas faux 😁j’ai effectivement perdu 30 minutes !
Mais j’aurai eu le matériel nécessaire pour la fois suivante !
Je suis pas un expert de JZ mais c'est qu'assez récemment que j'ai entendu parler de cette histoire de rouille avec les liquide de refroidissement :/
Faudrait peut-être surtout voir l'avis de mec qui drift avec depuis longtemps pour un retour de mec qui maltraite leur moteur x)
Oui ça pourrait être intéressant bien que je pense qu’il utilisent de l’eau principalement sur circuit et ça doit purger très souvent !
Je pense que je peux trouver des équivalents en terme de qualité mais je n’ai pas encore identifié tout ça…
Ce sera pour plus tard !
C'est quoi la petite jaune en dessous d'un draps ?
Peut être une Mazda mx5 ☺️
si c'est une NA/NB je regarde tout les vidéo dessus @@tetanosgarage
Tu peux t’abonner sereinement je pense 😁😁
@@tetanosgarage déjà abonnée avec la cloche j’étais déjà fan de supra celica et mk3 donc un plaisir cette chaîne
Nous avons les mêmes goûts alors 👍🏻
Mon dieu, que vois-je, de l oxydation sur le support du robinet sur lequel tu as mis de la belle durite Flexeo neuve 0_0
Quel indignité 😂
Faut bien garder quelques pièces d’origine 😁
Ça partira en bichromatage quand j’aurai un peu plus de pièces à faire.
Je ne voulais pas la peindre j’ai pris le partie de choquer les gens 😝
@@tetanosgarage pour le purgeur, si tu as un autre bouchon a sacrifier j'avais réussi a avoir un résultat plutôt concluant avec un bouchon de réservoir de bocal Honda ( quart de tour tu sais ) et une valve de roue + silicone pour bien étanchéifier, ça peut peut être le faire avec un bouchon Toyota aussi ?
@MrDskl57 je vais étudier ça 👍🏻 pour le moment je suis encore fâché après lui 😁
Comment ça tu laisses le vase d'expansion dégueu à l'intérieur, même pas remplacé par du neuf... Je me désabonne ! 😅
😁 il a l’avantage de ne pas être trop visible
Et c’est du tuning ça je verrai par la suite 😁
😂, j'ai les mêmes compétences en purge de frein que toi. Concernant la boîte, les boîtes de Supra se monte sur Austin healey, un de mes clients avez fait une conversion. Wtf le montage
😂 pourtant c’est facile avec ce truc mais bon 🤷🏼♂️
C’est la w58 aussi ? C’est cher comme boîte 😅
@@tetanosgarage oui c'est facile mais j'ai une excuse, sur les jaguar c'est inaccessible a l'arrière, donc on en fout partout 🤣. W58 oui probablement, il l'avait payé une fortune. Mais c'est vraiment top sur une healey.
Voilà abonnez 😊
JC me dit pas que c'est une MX5 jaune qui est sous la bache 😅😅😅
😁😁 tu l’as déjà vue je crois bien 🫣
@@tetanosgarage surtout autour d'un rond-point 😉😉
Les fluides ça pique quand même😅
Combien d’euros par terre du coup ?👀
Oui c’est clair surtout en prenant de la qualité 😅
Je m’en sors pas trop mal c’est du liquide de freins 😝
Pas besoin de plus cher tant que ça lubrifie😅
J’ai quand même de la 300V prête à sauter dans le moteur 😁
@@tetanosgaragefaut pas gâcher 👌
Salut , au début pour moi vous avez montrer des choses intéressantes comme le swap, le turbo , la réfection en peinture etc ..
Mais il y a des épisodes comme celui ou franchement ça ne sert a rien de montrer , je trouve pas sa intéressant.
On aurait dit matforgemotor sur les épisodes de la 205 VR6 qui a chaque épisode montre le montage d'un rétroviseur
Hello
Bah c’est compliqué de contenter tout le monde
Quand je ne parle pas de certaines choses on me fait la remarque…et quand je montre tout on me fait la remarque aussi. 😊
La dans cet épisode j’ai justement synthétisé plein de truc pas forcément incroyables certes mais c’est pour ne pas faire 10 vidéos.
Et encore la je n’ai pas tout mis !
Moi je n’ai aucun soucis avec le fait que le contenu ne plaise pas à chaque fois.
Tous le monde peut faire double tap sur l’écran ou utiliser les chapitres.
Des vidéos plus intéressantes ils y en aura d’autres quand ce sera le moment.
Et des vidéos moins intéressantes il y en aura aussi malheureusement 😀
Même si c’est un peu compliqué de nous comparer (vu que le contenu reste très different) j’apprécie quand même la comparaison 😁
Félicitation pour le démarrage ! Surtout ne rode pas ton moteur à la 300v tu risques de ne pas bien "faire" les segments aux cylindres, pour le début il est préférable de mettre une huile bas de gamme
Merci 🤩
Je vous prépare une vidéo sympa pour le premier démarrage !! Je bosse déjà dessus
Je vais mettre de la 10w40 castrol pour le rodage
Et la 300v quand j’aurai fait quelques kilomètres (2000 je dirai 🤷🏼♂️)
First time here unfortunately the noise of so called music did my head-in (Headache)😳🥴😠 so i couldn't finish the video 🤕🤷♂️
Tutorial or demonstration video don't need silly Headachy noises which you call music. If i wanted to listen to the music, i won't be watching mechanic video.
Thanks for watching
Don’t forget to suscribe for the next video with plenty of 2jz good sounding