Шеви-Нива для экспедиций. Часть 4. Съёмная рамка радиатора
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
.
. Очередной полезной улучшайзинг для Шевроле Нивы, а также избавляемся от кондиционера.
VK: band4x4ru
Instagramm: / band4x4
Drive2: www.drive2.ru/...
#нива #шнива #шнг #бездорожье #внедорожник #offroad #off-road #оффроад #покатушка #трофи #4x4 #4х4 #mood #russian #russia #forest #mountains #кавказ #горы #джиппинг #2121 #2123 #21214 #2131 #2123 #лада4х4 #lada4x4 #niva #банданиваводов #авт #avt #иж-техно #val-racing #риф #comeup #белкард #тирсан #володяспб #андрей69
Внедорожный тюнинг для Нивы и Шевроле Нивы nivamarket.ru !
Блокировки, усиленные полуоси, карданы, привода, редуктора и многое другое!
AVT, Иж-Техно, VAL-racing, РИФ, ComeUp, Белкард, Тирсан, Белмаг, Беркут, ВолодяСПБ, Андрей69 и другие именитые производители.
Весь ассортимент прошёл тщательное тестирование на наших автомобилях, в каталоге только проверенные запчасти!
Грамотные консультации практикующими специалистами, помощь в составлении конфигурации автомобиля в зависимости от эксплуатации, региона и бюджета.
Очередной полезной улучшайзинг для Шевроле Нивы, а также избавляемся от кондиционера.
VK: vk.com/band4x4ru
Instagramm: instagram.com/band4x4/
Drive2: www.drive2.ru/r/chevrolet/niva/1158196/
Чего уж там, конечно сенбернар ) Забрал рацуху, практикую!
Надеюсь не посчитаете мой совет идиотским, но дяде Валентину лучше пилить болгаркой в защитных очках, был свидетелем как из глаза достают кусочек железа. Всем удачи и здоровья!
Ставил лайк два года назад, думал меня это не коснется - наивный мальчик ))
эта приблуда не заменима на шевиках, я себе сделал как только купил шевика, у меня стоит лебедка и радиатор вообще было проблематично достать, а сейчас и ГРМ поменять и вентилятор достать без проблем. Так надо было с завода делать
Сделал так же. Очень удобно! При снятом радиаторе, так вообще, мотор как на столе.
Важное дополнение! Сделал также, все отлично, но фары желательно снять, так болгарка и сварка немного стекло пожгли на них.
Это гениально !!!👏👏👏👍
Красавчики, патентовать нужно и рацпредложение на завод отправить )))))
Приветствую, очень полезное видео! Себе сделал, надо было поменять ГРМ. Открутить шкив и крышку,беда,а теперь хоть танцуй там, все как на ладони. СПАСИБО за подсказку,сам бы хрен догадался.👍
Предстоит замена ГРМ, рамка радиатора пилена пред хозяином, сам пока не шарю особо, но не могу понять чем так легче, нужно же снимать радики, а это тоже гемор
@@oceanfloorcitizen вот как раз радики и проще снять без рамки, а так надо бампер снимать что бы их достать
Ставлю лайк за юмор
Для тех "кто в танке" я бы посоветовал рассказать как быстро и безболезненно поменять прокладку между рулем и водительским сидением :-)А на самом деле мне идея понравилась. Я сегодня только закончил с заменой потекшего радиатора отопителя салона и больше и больше понимаю как необходимо довести до совершенства очень неплохую машину. Пусть и с огромным количеством недостатков. th-cam.com/video/7Lt4-X9Ryfg/w-d-xo.html
А чтобы поменять стекло на фаре нужно снять бампер, а перед эти снять часть защиты! Номер снять! Подкладку под номер! Это не машина а тренажер. У меня уже неделю все мышцы ноют.
гениальный вариант себе тоже сделаю так кто как в танке хрена подлезиш а так все просто даже двигун скидывать думаю удобно будет
Хороший друг у Вовки!)
Добрый вечер.Можно было обойтись без сварки и резки, просто высверлить контактную сварку и посадить на болты?
Нельзя ! Посмотри внимательно как крепиться планка. Хотя изначально на заводе была задумана съёмная
классный видос!!!
👍👍👍
Добрый вечер .дядя Валентин что будет если случайно перепутать разъёмы на вентиляторах охлаждения на шевроле ниве мне это очень важно.
schöner Bericht. Hat Er keine Schutzbrille? Er hat doch nur zwei Augen! ! Gruß W.B
Снимите видео как удалить кондер с шнивы. Или здесь расскажите.
А почему неочищенных сделать соединения по верх пластин чем ставить угольник. Мне кажется так будет удобнее и легче
угольник прочнее будет, если обварить везде
Дядя Валентин классная придумка. Молодцы.
Подскажите пожалуйста как выгнать с шнивы воздух с системы охлаждения. я со своей шнивой замучался просто. постоянно на заведенную патрубки радиатора под давлением находятся.
он сам выгоняется
самой высокой точкой системы является бачок ОЖ
к сожалению на шниве самая высокая точка не бачок ОЖ а прогрев дросельной заслонки. и там воздух постоянно остается.
Заедь на горочку правым боком и мордой кверху, сними пробку и пусть машина поработает минут 15
@@user-dc9pu7dn9h заглуши подогрев
Здравствуйте!!! это Бек из Казахстана у меня шеви-Нива 2005г прошла шрым, крым и медные трубы я экстримал (Шрек) мне очень нравится но последнее время стал очинь часто греется перепробовал все не получается подскажите как проще все сделать чтобы мой (шрек) грелся спасибо.
Бек Садыков К сожалению, Вы не один мучаетесь. Я слышу о таких случаях довольно часто. Единственное объяснение - заводской брак двигателя ((
я фарсировал двигатель после 15000 стал летать как самолет на аи-80 сделал ручной тумблер включения 2-х вентиляторов теперь стал капать антифриз из патрубков как остановить
Здравствуйте что нужно сделать чтобы шеви-нива не грелась (что переделать)
У меня ответа на этот вопрос нет. Сам мучаюсь ((
@@banda_nivavodov дрифтеры это решают так: ставят форсунки стеклоомывателей - чтобы распыляли на радиатор - увлажненная поверхность быстрее отдает тепло (правда дрифтеры используют для этих целей спирт...... думаю джиперам воды будет достаточно ;)))))
Здравствуйте ! Классные советы ! И insagram вас не нашёл . У вас ролик есть как снять отопитель салона , с кандёром , без полной разборки панели . Отопитель потёк . Полностью разбирать не хочется . Ролики есть . хотелось как вы это делаете посмотреть . Вам больше доверяю .
Мы в своё время полностью снимали приборку.
instagram.com/band4x4/
Фреон во всех вариантах придется стравливать
Есть вариант. Нужен подопытный для ролика.
@@banda_nivavodov если только врезать радиатор от пятерки со стороны водителя
Радиатор вынимается со стороны водителя и заменяется на Калиновский цельноаллюминиевый
молодцы смотри на камеру
Да как так то, без кондера будет жарко
+jon_1987 не нужен он на шниве
что за аппарат для сварки?
А есть ли вариант в место вываривания уголка сделать накладку с верху ?
эта перекладина задает поперечную прочность кузова и при диагональном вывешивании должна держать нагрузки
поэтому уголок надежнее, если его обварить везде, иначе может лопнуть, особенно, если шов плохо проварить
@@pandapo7211какую ещё нагрузку держит эта жестянка? 😂 Единственная нагрузка, это замок капота.
Ребята привет!!! Все хорошо,но уж больно короткие видосы у вас стали!
Зато стабильно!
Радиатор не будет трястись?Он закреплён на рамке а она все равно потеряла жесткость.Напиши,ведь какие то выводы вы сделали.
Куча машин ездит с этой переделкой. Всё норм.
Жесткость не утратит кузов?
Нет
Тоже хотел спросить
Вырезанная деталь намертво крепится болтами обратно, почему это соединение должно быть менее жёстким?
Ребят, мое мнение, жесткость конечно будет нарушена...)))
но видюхе класс поставил, т.к. это же делается для удобства и полевых условийи, покатушек, а не для испытаний
Когда лифт будете делать?
В следующей серии
О круто!
61регион
Вот еще вариант съемной поперечины: th-cam.com/video/PW9dmnrbqrQ/w-d-xo.html
Херня ролик!!!!! Ну почему ближе не показать? Что сделано как уголок выглядит?!
Это называется не хочу выйопываться делать, лучше напилингом заняться для простоты, а ценник останется тот же....это как с заменой печки в Ниве с кондюком, лень всё разбирать, тупо вреон сливают поднимают испаритель и меняют печку, а один догадался просто выпились с водительской стороны лючок и вынимать печку в другую сторону...
Я,конечно,полный профан во всех этих делах. Но на кой ляд нужно менять радиатор и помпу в полевых условиях ? Если существует такая необходимость,то почему не поменять всё перед поездкой? Если же это ломается постоянно и внезапно ,то на фиг нужна такая машина с такими запчастями?
Я могу понять различные доработки вроде колёс,клиренса,укрепление конструкции итд. Но это по-моему перебор на уровне бреда
Любая машина ломается. В тяжелых условиях - чаще. И в основном внезапно. Выход один по Вашим словам - не ездить на машинах:) Или же упростить себе жизнь и сделать съемную рамку радиатора!;)
Вот если бы вы ближе с техникой общались то подобного вопроса не возникло бы. Ну и следить надо за темой, машина готовится как экспидиционик и поэтому нужно быть готовым ко всему и везде. А шевик сконструирован очень проблемным в плане доступа к деталям при ремонте (похоже конструкторы думали он ломаться не будет) поэтому данные доработки весьма полезны. Ну а про то что нафиг такая машина так могу сказать что сломаться может любая машина, но нашу отремонтировать дешевле и проще что в путешествии неоспоримый плюс.
А на чём тогда ездить если всё ломается? На коне?
@@SEDUXXEN конь тоже ломается,но его только на колбасу
Как снимаете решётку с логотипом шевроле?