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初コメさせていただきます私も以前この駅で混雑調査をしましたがかなり酷い混雑でしたしかしこの時間帯は行っていなかったのでこの動画を見て時差通勤などもはや無力かと思いましたね運転士自ら押さなきゃドアが閉まらない時点でこの号車の混雑率は200%は越えてるかと予想しました
コメントありがとうございます。むしろ、ラッシュ時のピークより早朝の方が混んでいるかもしれません。私の動画集を見ていただければわかりますが、5時58分から押さないと乗れない状況になり、7時12分の急行までで一旦混雑は落ち着きます。地下鉄直通の優等列車で練馬で乗り換える選択肢ができるからでしょうか。また、8時頃の急行や快速急行でも、ドアが閉まらず3分も4分も遅れることはまずありませんが、7時12分の急行は毎日のように遅れています。7時12分を過ぎるとノロノロ運転になるからそこまで優等列車を使う必要がなくなるから空くんですかね？
@@hicklyhick2759 一番の原因なのは石神井公園始発の普通列車が7時12分以降に続々と導入してるからだと思われます。着席サービスがあるとある程度の利用客がそちらに流れていくので優等列車でもその時間帯では空いてくるのでしょう逆に午前7時12分以前ですと短くても保谷始発となり座れなかったり、本数も少なかったりするのであれほど混んでるんでしょうね特に午前5時58分の列車は急行1番列車、午前7時12分の急行は大変混んでましたね。時差通勤自体無意味だということが分かりました。はっきり申しますと本数が少ないせいで早朝の割に混み合う都営新宿線より酷いですね
初コメさせていただきます
私も以前この駅で混雑調査をしましたがかなり酷い混雑でした
しかしこの時間帯は行っていなかったのでこの動画を見て時差通勤などもはや無力かと思いましたね
運転士自ら押さなきゃドアが閉まらない時点でこの号車の混雑率は200%は越えてるかと予想しました
コメントありがとうございます。むしろ、ラッシュ時のピークより早朝の方が混んでいるかもしれません。私の動画集を見ていただければわかりますが、5時58分から押さないと乗れない状況になり、7時12分の急行までで一旦混雑は落ち着きます。地下鉄直通の優等列車で練馬で乗り換える選択肢ができるからでしょうか。また、8時頃の急行や快速急行でも、ドアが閉まらず3分も4分も遅れることはまずありませんが、7時12分の急行は毎日のように遅れています。7時12分を過ぎるとノロノロ運転になるからそこまで優等列車を使う必要がなくなるから空くんですかね？
@@hicklyhick2759
一番の原因なのは石神井公園始発の普通列車が7時12分以降に続々と導入してるからだと思われます。着席サービスがあるとある程度の利用客がそちらに流れていくので優等列車でもその時間帯では空いてくるのでしょう
逆に午前7時12分以前ですと短くても保谷始発となり座れなかったり、本数も少なかったりするのであれほど混んでるんでしょうね
特に午前5時58分の列車は急行1番列車、午前7時12分の急行は大変混んでましたね。時差通勤自体無意味だということが分かりました。はっきり申しますと本数が少ないせいで早朝の割に混み合う都営新宿線より酷いですね