ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
สุดยอดครับ เพิ่งเห็นช่องรีวิวรถ ทำคลิปคุยเรื่องปัญหา เป็นกำลังใจให้ครับ
คนที่เปลี่ยนฝาสูบในกลุ่ม ไม่หายนะครับ ยังรั่วเหมือนเดิม ช้ำแล้วช้ำอีก
ใช่เปลี่ยนแล้วไม่หาย
ควรทำฝามีซีลปะเก็นมายึดปิดด้านนอกค่ะ ไหนๆก็มีจุดยึดสกรูว
รื้อถอดประกอบเครื่องช้ำหมด ถ้าแค่จุดนี้จุดเดียวน่าจะแก้แบบที่มีความเห็นกัน คราวนี้ถ้าเปลี่ยนฝาก็จะขึ้นอยู่กับฝีมือช่างละ และแน่นออนว่าน๊อตฝาสูบกับเสื้อสูบล้าแน่นอนมีผลในระยะยาว
เปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำถูกแล้วครับ เพราะมันไม่เกี่ยวกับฝาสูบนะ คุณอุดแบบอุด EGR เลย ผมซ่อมเครื่องเรือจักรกลเดินทะเล เครื่องหลายหมื่นแรงม้า ยังเปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำเลย จะไปรื้อฝาสูบให้เครื่องช้ำทำไมกันนะ
ต้องเปลี่ยนทั้งหมดครับ มันรั่วซึมที่เป้า จะได้จบๆ
สเป็คอินโด มีท่ออีกครับ สเป็คไทยตัดออกเฉย
ผมเห็นด้วยครับกับวิธีนี้ รถผมเองก็แก้ปัญหาด้วยวิธีนี้ทำฝาครอบทับไปเลยทำเองได้ด้วยไม่ต้องเข้าศูนย์...
เหนด้วย
ต่อให้ประกันศูนย์ก็เหอะ ช่างศูนย์รื้อฝาสูบผมก็ไม่ไว้ใจอยู่ดี เคยเจอช่างศูนย์ชุ่ยๆ มากับตัว
อีกไม่นานก็มีพ่อค้าหัวใสทำแผ่นปิดอลูมิเนียม CNC พร้อมโอริงกันน้ำรั่วซึมออกมาขายครับ
เห็นด้วยว่าเช็ดออกแล้วดูว่าจะมีคราบอีกหรือไม่เพื่อ confirm ระดับของปัญหา เป็นผมไม่จำเป็นจริงๆก็ไม่อยากให้รื้อเย๊อะครับเดี๋ยวปัญหาอื่นแถมมา และหวังว่า Toyota จะแก้ในล็อตถัดๆไป เพราะแฟนเล็งรุ่นนี้อยู่ต้องเบรคไว้เพราะเรื่องนี้จริงๆ เผลอๆหวยไปออกที่ Xpander แทน
เปลี่ยนตา น้ำอย่างเดียวดีกว่าครับ จะให้ดีก็เอา ตาน้ำ ทองเหลืองมาใส่ เท่าที่ดูเปลี่ยนถ่ายน้ำก็ง่าย
ทำเพลทปิดขันน็อต เหมิอนอุด EGR ก็จบแล้วครับ ปัญหาเท่าขี้เล็บเองครับ
ของผมออกเดือน กันยา 65 หมื่นโลเศษๆ ยังไม่เป็นครับ ตอนนี้เป็นโรคจิตตกไปแล้ว เปิดดูทุกๆอาทิตย์ สงสารเจ้าของรถบางคนในคลับมาก ป้ายเเดงออกมาได้เเค่3วันเป็นเเล้ว บางคันเปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ไปเเล้ว งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปริ้นออกมาที่ฝาสูบ เเถมยังรั่วอยู่อีก ช้ำใจเลย เอาใจช่วยให้ทางโตโยต้า เเก้ปัญหาให้ได้เเบบง่ายที่สุด ไม่ทำให้รถบอบช้ำ นะครับ
ทำแผ่นเหล็กมาปิดเหมือนอุด egr .. แต่ก่อนปิด ก็หากาวดีๆมายาแนวรอบๆไว้ก่อน
ชอบช่องนี้เพราะข้อมูล ทางวิศวกรรมเชิงลึกนี่แหละครับ รีวิวรถใหม่อาจจะตัดต่อช้า แต่คุณภาพมากกกก
ไม่ใช่ช่าง แต่ใช้โต ถ้าไม่ตรงจุดก็ผ่านนะครับ คือ อุปกรณ์ที่ร้อนแล้วเย็น แล้วมีรอยต่อของวัสดุที่ขยายตัวไม่เท่ากัน(มีความจำเป็นต้องขยายตัวไม่เท่ากัน) ใช้สารเคมีอะไรมาเชื่อมไม่น่าจะอยู่ทน(ต้องไปวิจัยดูครับ) ทากาวไม่รอบอันนี้ไปhaccpหรือไม่ก็เชื่อมแบบปิดสนิทไม่ไขออกอีก ส่วนถ้าขันแน่นเกินไม่ให้ตัว วัสดุก็จะขยับไม่เท่ากัน อัดบดจนแตกขาด (เคยเจอมากับน๊อตที่ล้อซึ่งเป็นน๊อตที่ออกแบบมาไม่มีแหวน) ขันหลวมก็รั่ว พวกรอยต่อแบบนี้ในเครื่องจะมีประเก็นรองรับการยืดหยุ่นแล้วก็ไม่รั่ว แต่การยืดหดก็มีอายุใช้งาน เพราะประเก็นจะสึกไปเรื่อยๆจากการเสียดสีจากร้อนเย็น ขอให้เจอทางออกทั้งสองฝั่งครับ
ขอบคุณครับ พี่โตเองต้องรีบออกมา ชัดเจนทุกกรณีครับ 😊
ถ้าเป็นกรณีdefectจากงานหล่อฝาสูบเช่น มีรูในเนื้ออลูมิเนียม(ซึ่งก็มีdefectแบบนี้จริง)ก็อาจจำเป็นต้องยกฝาแต่ถ้าผมเป็นเจ้าของรถผมก็เปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำพอ
รถใหม่ต้องมาเปิดฝาเปลี่ยน ผมว่ามันเกินไปครับ ผมคนหนึ่งแหละทำใจรับไม่ได้อะ การรื้อถอดประกอบ มันกระทบหลายส่วนมากเลยนะ ถ้ารถมันวิ่งมา 2แสนโล รื้อโอเวอณ์ฮอลว่าไปอย่างผมฝั่งพี่มิน เปลี่ยนแค่ตาน้ำ ก็น่าจะแก้ปัญหาได้ ระดับ โตโยต้า ไม่น่าจะมาพลาดเรื่องแบบนี้นะแต่ก็นะ ควบคุมเหมือนรถที่ประกอบในประเทศไม่ได้
@driveautoblog ผมใช้เวลอสเหมือนกัน เจออาการตาน้ำซึมเหมือนกันครับ ซึมตั้งเเต่ป้ายเเดง ตอนนี้ยังสังเกตุอาการเองครับ ดูน้ำหล่อเย็นว่ามันลดลงไหม ตอนนี้รอเเนวทางการเเก้ไขที่ชัดเจนมากกว่านี้ครับ เพราะมีเพื่อนสมาชิกในกลุ่ม เปิดซ่อมฝาสูบ เเล้วยังไม่หาย ยังซึมอยู่ครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ
เหมือนกันครับซึมตั้งแต่ป้ายแดง รอเข้าศูนย์แจ้งตอนครบ1000โล
จงภูมิใจนะครับ เพราะคุณได้ของแท้..😆
คิดว่าคงไม่มีตาน้ำแค่จุดนี้จุดเดียว น่าจะมีภายในฝาด้วยเหมือนดีแมก ศูนย์เลยคิดว่าเปลี่ยนยกฝาเลยดีกว่า
สมัยผมฝึกงานที่โรงงานผลิตเครื่องยนต์ (ที่ไทยนะครับ)เคยดูกระบวนการผลิตตอนอุดรูลักษณะนี้เลยครับ ในกระบวนการบางทีเครื่องยิงกาวอุด ยิงกาวไม่ออก หรือยิงไม่ทั่ว จะต้องมีคนมาเช็คและทาอีกรอบ กาวมันจะสีแดงๆเหนียวๆ ผมว่า รง ผลิตน่าจะมีปัญหาprocessนี้ครับ
รอดู Toyota HQ หาคนรับผิดชอบตรงนี้เลย daihatsu ก่อเรื่องหลายรอบแล้ว 555555+
มันจะเป็นเฉพาะรถคันที่ผ่อนดีผ่อนตรงเวลาเนาะ ของเค้าจะครบสามเดือนละไม่ได้ผ่อนไม่เห็นมันรั่วเรยสุดยวด
มาตรฐานอินโดเป็นไงล่ะ55555
@@555-xg1jl😂😂
เขาไม่มีเครื่องมือที่คุณบอกผลิตม่จากอินโด.. เครื่องมือนี้ก็เลยไม่มี(ความเห็นส่วนตัว)
ซื้อรถที่ประกอบในประเทศเท่านั้น สบายใจ
สรรหาคำวัยรุ่นมาพูดจริงๆพี่มิน เปิดมาก็วันๆพันเรื่อง เอ๊ะหรือว่าพี่มินยังเป็นวัยรุ่นอยู่!
ถ้าเป็นผมไปโรงกลึงสร้างแผ่น อลูมิเนียม ปิดและยึดสกรู2ตัว ที่มีอยู่
ถ้ามันมีเครื่องมือดึงฝาปิดตาน้ำออกได้ ที่มันราคาไม่แรงมาก ศูนย์ก็คงทำแค่นั้นแหละน่าจะให้ช่างในไทยออกแบบตัวที่เจาะและดึงออกมาได้ เพราะมีเบ้า มีรูเกลียวยึด แล้วก็ทำชิ้นส่วนปิดขันน๊อตแบบอุดอีจีอาร์ไปปิดถ้ามันไม่มีรั่วตรงส่วนอื่น สาเหตุแค่นี้ก็น่าจะซ่อมแค่นี้นะ ไม่น่าถึงขั้นเปลี่ยนฝาใหม่ แล้วฝาใหม่ได้มาแบบอุดแบบเดิม ไม่ใช่ฝาเต็ม ก็อาจจะรั่วอีกนี่ละน้า ชอบลดสเป็ค
ดูพี่มินมานาน จนตัดสินใจซื้อ Veloz เลยครับรู้สึกประทับใจกับคลิปนี้มากครับ..หาแนวทางการแก้ปัญหาให้กับเจ้าของแบรนด์ด้วย สุดยอดครับพี่ 👍👍
ถ้าแค่น้ำซึม แนะให้เปลี่ยนฝาตาน้ำแค่นั้นครับ จบ จบ ใช้ยาวเลยครับ คอนเฟริมส์
โดนตัด Option ออกเลยเป็นปัญหา ถ้าต่อเป็นระบบ Heater ครบ loop คงไม่รั่ว ไม่รู้จะตัด Heater ออกทำไม หน้าฝน หน้าหนาว ใช้ Heater เป่าไล่ฝัากระจกได้ดี
ประเด็นที่เค้าเปลี่ยนฝาสูบกันเพราะกลัวน้ำมันรั่วเยอะแล้วเครื่องฮีตจนฝาสูบโก่งผิดรูปจากเดิม เค้าเลยอยากเปลี่ยนฝาสูบกันครับ
ถ้าโตโยต้าเค้ามีความเห็นว่าต้องเปลี่ยนฝาสูบให้เองก็เปลี่ยนไปอาจจะมีอะไรที่เค้าไม่บอกเราอีกก็ได้ ถ้าปัญหาแค่ตาน้ำจริงโตโยต้าเองคงไม่เปลี่ยนฝาสูบให้หรอกครับ รถเค้าสร้างมาเองเค้าต้องรู้ดีกว่าคนที่แค่ซื้อรถมาใช้
มีการวัดค่าmaxค่าmin รูtaperของฝาสูบกะค่าปลั๊ก อุดตานำ้ทางอินโดฯวัดค่าก่อนประกอบ หรีอเปล่าครับรวมทั่งตรวจสอบน้ำยาทาตรวจสอบคุณภาพน้ำยาทีบรอนซ์ ก่อนการประกอบน่าจะหลุดขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนหรือไม่ก้อยิงฝาอุดตาน้ำเอียง
ทำรถขายมากี่ปีแล้ว น่าอายแท้
เค้าก็อยากจะเปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำนั่นละครับ แต่ tmt เปลี่ยนยกฝาสูบเลย ที่ต้องถาม คือ tmt นั่นละครับว่าซ่อมแค่ตาน้ำได้รึเปล่าล่ะ
ทำแผ่นปิดง่ายกว่าครับ
เห็นด้วยกับพี่มินครับ ในฐานะคนสายวิทย์ ปัญหา leak การรั่วซึม สาเหตุคือ แรงดันซึมผ่านช่องที่ปิดไม่สนิทจะแก้ให้ตรงจุด ก็อุดรูนั้นซะ การเปลี่ยนฝาสูบ ดูจะขี่ช้างฯไปหน่อย
ในฐานะเจ้าของรถ คงมีความกังวนกับปัญหาตรงนี้ แต่ในฐานะช่าง แก้ไขได้ไม่ยากครับ การเปลี่ยนฝาสูบในรถป้ายแดง ก็ยังไม่แนะนำครับ
พึ่งซื้อมา วันที่ 2/7/23 วิ่งไป 300 โล พยามดูบ่อยๆ ส่วนตัวก็ชอบการขับขี่ ก็ไม่แย่นะขับดี
ดูระดับน้ำ ในหม้อน้ำพัก ก็พอครับ ถ้าน้ำในหม้อน้ำพัก ลดต่ำกว่าปกติ ค่อยมาดู ถ้าตรงนี้ไม่รั่วแสดงว่าจุดอื่นรั่ว ตรงนี้ ผมไม่กังวล ครับอย่ากังวลเกินไปครับ
มันอยู่ในจุดที่โล่งมาก มีรูน๊อตมาให้พร้อม ทำฝาอลูสวยๆ ใส่ปะเก็นเหล็กเคลือบคาบอนสักแผ่น..ขันน๊อต2ตัวเบอร์12นั่น..ก็จบแล้วเอาเวลาไปเครียดหาเงินผ่อนรถดีกว่า
ผมอยากให้เปลี่ยนฝาอุดข้างเครื่องและเปลี่ยนน้ำยาก่อนนะในรถที่มีประกันศูนย์ก่อนครับและลูกค้าเอารถมาตรวจเช็ดให้พูดกับลูกค้าดีๆนะเพราะลูกค้าจะมีควานกังวลใจอยู่ระบบน้ำระบายความร้อนถ้ามีป้ญหาในรถมีประกันถ้าลูกพูดไปปากต่อปากยอดขายอาจตกลงมากใด้ครับพัดลมคอนเดนเซอร์วาลว์ลน้ำเปิดไหมทอดมาต้มดูก่อนองศ์ประกอบหลักๆให้เช็คก่อนนะท่านลูด้าเป็นผู้ใช้รถเมืองไทยอากาศร้อนผมคิดว่าท่านโตเคลียใด้ครับผมจะซื้อพีโตประมาณท้ายปี66ครับหวังว่าพี่โตไม่ที่ลูกค้านะครับ...ผมรักโตโยต้าครับ
ถ้าจะเปลี่ยนฝาสูบ มันต้องเป็นอาการ น้ำรั่วจำนวนมาก เครื่องยนต์จะมีอาการร้อนผิดปกติ over heat เกย์ความร้อนจะขึ้น แล้วเครื่องติดขัด อันนี้เรื่องใหญ่เลย ปัญหาเครื่องตามมา อาจจะต้อง เปลี่ยนฝาสูบ ถ้าโก่ง หรือ ปัญหาวาว์วชำรุด แล้วแต่กรณี
แล้ว ในอินโด เอง เจอปัญหานี้ไหม เขาแก้ยังไงในคลับ เป็นมีคนเปลี่ยนฝาแล้วก็ยังเป็นอีก
เปลี่ยนฝาก็จบครับ ที่มันซึมมันอาจเกิดจากกาว lock. Tye.
ขอบคุณข้อคิดดีๆนะคะ
ทีแรกจะจองเวลอส เจอข่าวนี้ ไม่อยากลุ้น อ่านในคลับเวลอส เจอกันเยอะจนหลอนกันตามๆกัน บางคนเปิดฝากระโปรงดูทุกวัน ผมหนีไป brv เลยครับ ได้ส่วนลดจากฮอนด้า60000 ใช้brvมา5000กว่าโลแล้ว ไม่ผิดหวัง สมรรถนะดี การซ่อมบำรุงเครื่องอะไหล่น่าจะถูกรุ่นนี้ ช่วงล่างไม่มีไรมาก โช๊คอัพ เสียงเครื่องไม่มากอย่างที่รีวิว เครื่องเงียบจริง ช่วงล่างดีมาก เงียบ อัตราเร่งดี การซ่อมเบิกอะไหล่ ทุกยี่ห้อน่าจะมี1เดือน เพราะนำเข้าจากอินโด ส่วนตัวผมไมซีเรียส มีรถ2คัน สลับกันใช้
-กรณีถ้ารั่วหลังหมดประกันศูนย์รับผิดชอบให้แค่ไหน-น่าจะประสานฝ่ายเทคนิคของฝ่ายประกอบของอินโดช่วยวิเคราะห์-ทำพารท์ให้มีฮีทเตอร์จากโรงงานเลยไหมครับจะได้ไม่มีตาน้ำ และเรียกรถที่ขายไปมาติดตั้ง
ดีครับ คลิปแบบนี้ เป็นกระบอกเสียง เป็นประโยชน์กับสังคม
เดี๋ยวมีช่าง ทำตัวปิดมาขาย เพราะว่าเห็นน๊อตข้าง 2 ตัว ถอดฝาปิดออก ต่อก๊อกเพิ่มโผล่ออกมาทำวาล์ว เปิด ปิด ได้เลยครับ
เนี้ยแหละรถประกอบอินโด ผมบอกที่บ้านเลยถ้าไม่ใช่รถประกอบไทย ประกอบญี่ปุ่น หรือยุโรป ไม่ต้องซื้อเลย
น่าจะสร้างฝา มีโอริง ใส่กับรูน๊อตหน้าแปลนนี้เลยครับ จบแน่นอน
เปลี่ยนเฉพาะตาน้ำ ด้วยเครื่องมือพิเศษ เห็นว่าดีสุดครับ
toyota ออกมาพูดกันตรงๆ ไม่ใช่ทำเงียบให้ เจ้าของรถเเล้วเเต่เวรเเต่กรรมเเบบนี้ ควรเรียกคืนทั้งหมดคันไหนที่พิสูจณ์เเล้วว่ามีปัญหา
ผมก็นั่งฟังพี่เคาะไปพูดไป ถถถ ท่าจะชอบเคาะนะครับ
สบายใจขึ้นมานิดครับ แต่เสียงพี่หล่อมากครับ
ทำเพลทอุด เหมือน EGR ใส่ประเก็น ทองแดง ด้วย น่าจะดีครับ
ขอบคุณครับสำหรับข่าวสารครับ
velozที่บ้าน ที่ค้ำฝากระโปรงหน้าอยู่ด้านซ้ายมือด้านบน ไม่รู้รุ่นลอตผลิต แต่ยังไม่เจอรั่วครับ
เปลี่ยนฝาสูบ!! แล้วฝาสูบเป็นล็อตใหม่หรือไม่?? แก้ไขปัญหานี้หรือยัง?? ถ้าเอาฝาสูบตัวใหม่แต่เป็นล็อตเดียวกันมาเปลี่ยน ปัญหามันจะกลับมามั๊ย??
ลักษณะมันมีหน้าแปลน แล้วมีรูน๊อตที่กลึงเกลียวรอไว้ด้วย น่าสร้างแผ่นปิดแบบร่องโอริงหรอทากาวประเก็น
ทำฝาครอบทับไปเลยครับไม่ต้องรื้อไม่ต้องถอดรถไม่ช้ำ ทำเองได้ด้วยทำมาแล้วครับ...
จะไปรื้อฝาสูบทำไมงานฝาตาน้ำตรงหน้าแค่นี ดึที่เห็นซึมอยู่ตรงหน้าทำงานง่ายมาก ถือว่าโล่งๆมาก ถ้าหลังเครื่องคอไอดีแคบๆว่าๆไปอย่าง
Honda jazz ผมน้ำหายปกติไม่รู้หายไปไหน เป็นทุกคัน หาไม่มีจุดรั่วคอยเติมทุก7พันกิโลเมตร ตอนนี้ขับมา189000km ปกติไม่มีปัญหา
แผ่นอุดอีจีอาร์ จบแน่นอนตัดปะเก็นทากาวอุดเข้าไปง่ายๆศูนย์ไม่คิดจะทำ ชอบทำเรื่องยากๆ
ฝาก toyota แค่ทำฝาหน้าแปลนใหม่ ไสให้เรียบ ใส่ประเก็น ทาน้ำยากันซึม ขันน๊อต 2 ตัว จบ
ถ้าทำผาปิดพร้อมซิล ร้อยน็อต แบบซิลฝาท่อตรงจุดนั้น จะทนกว่าไหมครับ เติมหลักร้อยบาท กันและแก้ ได้นับสิบปีไหมครับ
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบ ช่างประกอบใหม่อย่างไรกาวประเก็นฝาสูบก็ไม่ดีเหมือนกาวโรงงานเป็นรถผม ผมก็ไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ ยอมถอดหรือตอกตาน้ำเดิมทะลุแล้วใส่แผ่นอุด EGR อลูมเนียมดีกว่า
ในคลับมีเเล้วครับ เปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ ตอนประกอบกลับ งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปลิ้นออกมาตรงประเก็น เเถมยังรั่วเหมือนเดิม ป้ายยังเเดงอยู่เลย ช้ำใจครับ
@@กัมฟาตาขาว นั้นแหละครับสิ่งที่ผมกังวลมันเกิดขึ้นแล้วจริงๆ ตอกตาน้ำทะลุใส่แผ่นอุดดีกว่า
พี่มีนเทพจริงๆครับ ชอบมาก
ผมคิดว่าคงจะมีรูปแบบเป็นฝาปิดเป็นหน้าแปลนใส่ปะเก็นตามรูปขันยึดน๊อตเบอร์ 10..2ตัวปิดเข้าไปได้ไหมครับ
เคยทำงานที่โตเกียวเกี่ยวกับส่งออก คือ บริษัทญี่ปุ่นเน้นเรื่องคุณภาพแต่ บางครั้งพนักงานจะชอบคิดว่าตลาดบางตลาดตรวจ QC ไม่ทั่วเท่าตลาดหลักๆ ก็ได้ ตามขนาด market cap 😂
ตัวนี้ประกอบที่อินโดฯ ยิ่งไม่ต้องพูดถึง ประสิทธิภาพไม่เท่าญี่ปุ่นหรือไทยแน่
โตโยต้าหลังๆนี้มีปัญหาบ่อยมาก คิดเเล้วคิดอีกจะซื้อดีไหม
ในมุมผม สนับสนุนตามคุณมินอีกเสียงมันรั่วแค่ตาน้ำ ก็เปลี่ยนแค่ตาน้ำเสียจุดเดียว รื้อจุดเดียว กาวตาน้ำดีๆ ผมว่ามันก็จบแล้วครับ จุดที่มันอยู่ก็รื้อไม่ยาก เห็นด้วยตา สัมผัสได้ด้วยมือครึ่งวันปิดงานได้ รถยังใหม่อยู่ ถ้าเปิดฝาสูบนี่ ไปพาลรื้อกันหลายชิ้นส่วน ส่วนที่ไม่เสียหายก็ถูกรื้อไปด้วยกลายเป็นรถโดนรื้อเครื่องมา รถใหม่เป็นรถเก่าทันที ไหนจะไทม์มิ่ง ไหนจะแคม หัวเทียน หัวฉีด ท่อไอดี ท่อไอเสีย ปะเก็นผาสูบ ยางฝาวาล์ว น๊อตเป็นร้อยตัวรื้อเกือบหมดแล้วนะครับ น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น ไปหมดประกอบไม่ดี ขับรถเข้าศูนย์เป็นว่าเล่นอีกอย่าง ช่างที่เปิด-ประกอบ ฝาสูบเก่งๆ มีน้อยกว่าช่างที่เปลี่ยนตาน้ำได้ ผมเดาว่าโตโยต้าเคลมให้ยกฝา น่าจะเป็นเรื่องของงานพาร์ทจาก supplier หลังบ้านมากกว่า และฝาเดิม อาจเอาไปกลับไป Refurbishing กลับมาใหม่ได้
แล้วตอนเอาไปเครม เราเลือกได้ไหมว่าจะให้ทำแค่ฝาปิดตาน้ำ ยังไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ
คุณภาพรถอินโดห่วยแตกครับยังสู้โีงงานไทยไม่ได้ รุ่นไหนผลิตอินโดขอผ่าน
สงสัยครับ Veloz มีขายใน อินโด มาก่อน มันมีปัญหามั้ยครับ
ตอกทองเหลืองได้ไหม อู่ซิ่งดังๆ เผลอๆแก้ได้หมด
รถนําเข้าจากอินโดนีเชียใช่ไหมครับไม่ใช้รถผลิตในไทยเหมือนกับ Hilux Revo Fortoner Viosหรือครับ
บางคันน้ำแห้งเลยต้องเครมฝาสูบคนชื้อไม่ยอม ก็ต้องเครม แต่จริงเปลี่ยนหรือเปล่าก่มไม่รู้นะ รถอยู่ในศูนย์
ขอบคุณครับ
ผมว่าควรเอาก็กินมาแล้วก็ปิดด้วย NOT สองตัว
clip ดีครับ ชอบ
วิศวะ พี่โตว่าไง ยางรั่วล้อหน้า ปะยางล้อหลัง จะวิ่งได้อีกไกลมั้ยพี่ ตลกมากเลย😅
อย่าหาทำเปลี่ยนฝาสูบรถป้ายแดง ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เรยน้ำซึมแค่นี้ คนไทยเก่งเดี๋ยวก็มีตัวอุด แบบ EGR มาใส่จบครับ
นี้น่าจะเป็นช่องแรกเลยนะครับที่ออกมาคุยเรื่องตาน้ำเวลอส
ถ้ามีปัญหา ทางศูนย์บริการแก้ไม่หายหรือแก้ไม่ถูกจุด เช่น รถมันรั่วที่ตาน้ำแล้วทำไมเสือกไปเปลี่ยนฝาสูบ ถ้าเป็นแบบนั้นผมว่าขายทิ้งไปเลยแล้วไปซื้อ 7 ที่นั่งยี่ห้ออื่นสบายใจกว่า
เปลี่ยนเป็นทองเหลืองสิครับ ใช้แบบเดียวกับisuzu
ผมรอซื้อไมเนอร์เชน
เป็นผมก้อเปลี่ยนแค่ฝาปิดรูแหละถ้ารื้อเยอะ มันจะหลายปัญหา
สุดยอด
อุดEบล๊อกชีได้ไหมคับ?
ไมตี้เอ็กส์พ่อผมเปลี่ยนตาน้ำ ช่างใช้สีน้ำมันข้นๆพอกอัดเข้าไปเลย ก็อยู่ได้นานเหลือเชื่อนะ😁
ล่าสุดแก้ไขยังครับผม
ถ้าเจอช่างศูนย์ฝึกงานงานหยาบเลย
ผมยังคิดว่า ตาอื่นๆมีซึมบ้างมั้ย
ทำหน้าแปลน+ซีล มาปิดด้านนอกเสริมได้มั้ยครับ
น้ำไม่เหมือนควัน น่าจะไม่อยู่ครับ
🤔งานประกอบงานฝีมือไทยแลนน่าจะระดับต้นๆของโลก...
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบใหม่ แล้วยังรั่วอีกละ ไม่เซ็งกันยาวรึ
รอตัว MNC ดีกว่า
ดูแล้วไม่อันตราย เห็นด้วยนะที่ให้แก้ไขตรงฝาปิดนี้ ไม่ต้องไปรื้อเปลี่ยนฝาสูบ อาจจะทำหน้าแปลน แบบเดือยใส่โอริง และมีปะเก็น ยึดหน้าแปลน โดยรูสองข้าง (เหมือน scv valve)
ทำไมไม่ทำหน้าแปน ประกบตั้งแต่แรก...ทำฝาบางๆแบบนี้มาปิด..ระยะยาวก็มีโอกาศรั่ว และถ้าหมดประกันไปแล้ว..คงโดนค่าแรงหลายบาท
ลดต้นทุนเพื่อมาเพิ่มออฟชั่นเอาใจลูกค้าไงครับ
เปลี่ยนตาน้ำ ok ครับ
เพราะคุณภาพการผลิตจากอินโดฯกระมัง
เชื่อมเลยได้ไหม ?
ทำแผ่นปิดไม่ง่ายกว่าหรอ
![อาจารย์ยอด : คนชอบใส่บาตร [กรรม]](/img/n.gif)
สุดยอดครับ เพิ่งเห็นช่องรีวิวรถ ทำคลิปคุยเรื่องปัญหา เป็นกำลังใจให้ครับ
คนที่เปลี่ยนฝาสูบในกลุ่ม ไม่หายนะครับ ยังรั่วเหมือนเดิม ช้ำแล้วช้ำอีก
ใช่เปลี่ยนแล้วไม่หาย
ควรทำฝามีซีลปะเก็นมายึดปิดด้านนอกค่ะ ไหนๆก็มีจุดยึดสกรูว
รื้อถอดประกอบเครื่องช้ำหมด ถ้าแค่จุดนี้จุดเดียวน่าจะแก้แบบที่มีความเห็นกัน คราวนี้ถ้าเปลี่ยนฝาก็จะขึ้นอยู่กับฝีมือช่างละ และแน่นออนว่าน๊อตฝาสูบกับเสื้อสูบล้าแน่นอนมีผลในระยะยาว
เปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำถูกแล้วครับ เพราะมันไม่เกี่ยวกับฝาสูบนะ คุณอุดแบบอุด EGR เลย ผมซ่อมเครื่องเรือจักรกลเดินทะเล เครื่องหลายหมื่นแรงม้า ยังเปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำเลย จะไปรื้อฝาสูบให้เครื่องช้ำทำไมกันนะ
ต้องเปลี่ยนทั้งหมดครับ มันรั่วซึมที่เป้า จะได้จบๆ
สเป็คอินโด มีท่ออีกครับ สเป็คไทยตัดออกเฉย
ผมเห็นด้วยครับกับวิธีนี้ รถผมเองก็แก้ปัญหาด้วยวิธีนี้ทำฝาครอบทับไปเลยทำเองได้ด้วยไม่ต้องเข้าศูนย์...
เหนด้วย
ต่อให้ประกันศูนย์ก็เหอะ ช่างศูนย์รื้อฝาสูบผมก็ไม่ไว้ใจอยู่ดี เคยเจอช่างศูนย์ชุ่ยๆ มากับตัว
อีกไม่นานก็มีพ่อค้าหัวใสทำแผ่นปิดอลูมิเนียม CNC พร้อมโอริงกันน้ำรั่วซึมออกมาขายครับ
เห็นด้วยว่าเช็ดออกแล้วดูว่าจะมีคราบอีกหรือไม่เพื่อ confirm ระดับของปัญหา เป็นผมไม่จำเป็นจริงๆก็ไม่อยากให้รื้อเย๊อะครับเดี๋ยวปัญหาอื่นแถมมา และหวังว่า Toyota จะแก้ในล็อตถัดๆไป เพราะแฟนเล็งรุ่นนี้อยู่ต้องเบรคไว้เพราะเรื่องนี้จริงๆ เผลอๆหวยไปออกที่ Xpander แทน
เปลี่ยนตา น้ำอย่างเดียวดีกว่าครับ จะให้ดีก็เอา ตาน้ำ ทองเหลืองมาใส่ เท่าที่ดูเปลี่ยนถ่ายน้ำก็ง่าย
ทำเพลทปิดขันน็อต เหมิอนอุด EGR ก็จบแล้วครับ ปัญหาเท่าขี้เล็บเองครับ
ของผมออกเดือน กันยา 65 หมื่นโลเศษๆ ยังไม่เป็นครับ ตอนนี้เป็นโรคจิตตกไปแล้ว เปิดดูทุกๆอาทิตย์ สงสารเจ้าของรถบางคนในคลับมาก ป้ายเเดงออกมาได้เเค่3วันเป็นเเล้ว บางคันเปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ไปเเล้ว งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปริ้นออกมาที่ฝาสูบ เเถมยังรั่วอยู่อีก ช้ำใจเลย เอาใจช่วยให้ทางโตโยต้า เเก้ปัญหาให้ได้เเบบง่ายที่สุด ไม่ทำให้รถบอบช้ำ นะครับ
ทำแผ่นเหล็กมาปิดเหมือนอุด egr .. แต่ก่อนปิด ก็หากาวดีๆมายาแนวรอบๆไว้ก่อน
ชอบช่องนี้เพราะข้อมูล ทางวิศวกรรมเชิงลึกนี่แหละครับ รีวิวรถใหม่อาจจะตัดต่อช้า แต่คุณภาพมากกกก
ไม่ใช่ช่าง แต่ใช้โต ถ้าไม่ตรงจุดก็ผ่านนะครับ คือ อุปกรณ์ที่ร้อนแล้วเย็น แล้วมีรอยต่อของวัสดุที่ขยายตัวไม่เท่ากัน(มีความจำเป็นต้องขยายตัวไม่เท่ากัน) ใช้สารเคมีอะไรมาเชื่อมไม่น่าจะอยู่ทน(ต้องไปวิจัยดูครับ) ทากาวไม่รอบอันนี้ไปhaccpหรือไม่ก็เชื่อมแบบปิดสนิทไม่ไขออกอีก ส่วนถ้าขันแน่นเกินไม่ให้ตัว วัสดุก็จะขยับไม่เท่ากัน อัดบดจนแตกขาด (เคยเจอมากับน๊อตที่ล้อซึ่งเป็นน๊อตที่ออกแบบมาไม่มีแหวน) ขันหลวมก็รั่ว พวกรอยต่อแบบนี้ในเครื่องจะมีประเก็นรองรับการยืดหยุ่นแล้วก็ไม่รั่ว แต่การยืดหดก็มีอายุใช้งาน เพราะประเก็นจะสึกไปเรื่อยๆจากการเสียดสีจากร้อนเย็น ขอให้เจอทางออกทั้งสองฝั่งครับ
ขอบคุณครับ พี่โตเองต้องรีบออกมา ชัดเจนทุกกรณีครับ 😊
ถ้าเป็นกรณีdefectจากงานหล่อฝาสูบเช่น มีรูในเนื้ออลูมิเนียม(ซึ่งก็มีdefectแบบนี้จริง)ก็อาจจำเป็นต้องยกฝาแต่ถ้าผมเป็นเจ้าของรถผมก็เปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำพอ
รถใหม่ต้องมาเปิดฝาเปลี่ยน ผมว่ามันเกินไปครับ ผมคนหนึ่งแหละทำใจรับไม่ได้อะ การรื้อถอดประกอบ มันกระทบหลายส่วนมากเลยนะ ถ้ารถมันวิ่งมา 2แสนโล รื้อโอเวอณ์ฮอลว่าไปอย่าง
ผมฝั่งพี่มิน เปลี่ยนแค่ตาน้ำ ก็น่าจะแก้ปัญหาได้ ระดับ โตโยต้า ไม่น่าจะมาพลาดเรื่องแบบนี้นะ
แต่ก็นะ ควบคุมเหมือนรถที่ประกอบในประเทศไม่ได้
@driveautoblog ผมใช้เวลอสเหมือนกัน
เจออาการตาน้ำซึมเหมือนกันครับ
ซึมตั้งเเต่ป้ายเเดง ตอนนี้ยังสังเกตุอาการเองครับ ดูน้ำหล่อเย็นว่ามันลดลงไหม ตอนนี้รอเเนวทางการเเก้ไขที่ชัดเจนมากกว่านี้ครับ เพราะมีเพื่อนสมาชิกในกลุ่ม เปิดซ่อมฝาสูบ เเล้วยังไม่หาย ยังซึมอยู่ครับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆนะครับ
เหมือนกันครับซึมตั้งแต่ป้ายแดง รอเข้าศูนย์แจ้งตอนครบ1000โล
จงภูมิใจนะครับ เพราะคุณได้ของแท้..😆
คิดว่าคงไม่มีตาน้ำแค่จุดนี้จุดเดียว น่าจะมีภายในฝาด้วยเหมือนดีแมก ศูนย์เลยคิดว่าเปลี่ยนยกฝาเลยดีกว่า
สมัยผมฝึกงานที่โรงงานผลิตเครื่องยนต์ (ที่ไทยนะครับ)เคยดูกระบวนการผลิตตอนอุดรูลักษณะนี้เลยครับ ในกระบวนการบางทีเครื่องยิงกาวอุด ยิงกาวไม่ออก หรือยิงไม่ทั่ว จะต้องมีคนมาเช็คและทาอีกรอบ กาวมันจะสีแดงๆเหนียวๆ ผมว่า รง ผลิตน่าจะมีปัญหาprocessนี้ครับ
รอดู Toyota HQ หาคนรับผิดชอบตรงนี้เลย daihatsu ก่อเรื่องหลายรอบแล้ว 555555+
มันจะเป็นเฉพาะรถคันที่ผ่อนดีผ่อนตรงเวลาเนาะ ของเค้าจะครบสามเดือนละไม่ได้ผ่อนไม่เห็นมันรั่วเรยสุดยวด
มาตรฐานอินโดเป็นไงล่ะ55555
@@555-xg1jl😂😂
เขาไม่มีเครื่องมือที่คุณบอกผลิตม่จากอินโด.. เครื่องมือนี้ก็เลยไม่มี(ความเห็นส่วนตัว)
ซื้อรถที่ประกอบในประเทศเท่านั้น สบายใจ
สรรหาคำวัยรุ่นมาพูดจริงๆพี่มิน เปิดมาก็วันๆพันเรื่อง เอ๊ะหรือว่าพี่มินยังเป็นวัยรุ่นอยู่!
ถ้าเป็นผมไปโรงกลึงสร้างแผ่น อลูมิเนียม ปิดและยึดสกรู2ตัว ที่มีอยู่
ถ้ามันมีเครื่องมือดึงฝาปิดตาน้ำออกได้ ที่มันราคาไม่แรงมาก ศูนย์ก็คงทำแค่นั้นแหละ
น่าจะให้ช่างในไทยออกแบบตัวที่เจาะและดึงออกมาได้ เพราะมีเบ้า มีรูเกลียวยึด แล้วก็ทำชิ้นส่วนปิดขันน๊อตแบบอุดอีจีอาร์ไปปิด
ถ้ามันไม่มีรั่วตรงส่วนอื่น สาเหตุแค่นี้ก็น่าจะซ่อมแค่นี้นะ ไม่น่าถึงขั้นเปลี่ยนฝาใหม่ แล้วฝาใหม่ได้มาแบบอุดแบบเดิม ไม่ใช่ฝาเต็ม ก็อาจจะรั่วอีก
นี่ละน้า ชอบลดสเป็ค
ดูพี่มินมานาน จนตัดสินใจซื้อ Veloz เลยครับ
รู้สึกประทับใจกับคลิปนี้มากครับ..หาแนวทางการแก้ปัญหาให้กับเจ้าของแบรนด์ด้วย สุดยอดครับพี่ 👍👍
ถ้าแค่น้ำซึม แนะให้เปลี่ยนฝาตาน้ำแค่นั้นครับ จบ จบ ใช้ยาวเลยครับ คอนเฟริมส์
โดนตัด Option ออกเลยเป็นปัญหา ถ้าต่อเป็นระบบ Heater ครบ loop คงไม่รั่ว
ไม่รู้จะตัด Heater ออกทำไม หน้าฝน หน้าหนาว ใช้ Heater เป่าไล่ฝัากระจกได้ดี
ประเด็นที่เค้าเปลี่ยนฝาสูบกันเพราะกลัวน้ำมันรั่วเยอะแล้วเครื่องฮีตจนฝาสูบโก่งผิดรูปจากเดิม เค้าเลยอยากเปลี่ยนฝาสูบกันครับ
ถ้าโตโยต้าเค้ามีความเห็นว่าต้องเปลี่ยนฝาสูบให้เองก็เปลี่ยนไปอาจจะมีอะไรที่เค้าไม่บอกเราอีกก็ได้ ถ้าปัญหาแค่ตาน้ำจริงโตโยต้าเองคงไม่เปลี่ยนฝาสูบให้หรอกครับ รถเค้าสร้างมาเองเค้าต้องรู้ดีกว่าคนที่แค่ซื้อรถมาใช้
มีการวัดค่าmaxค่าmin รูtaperของฝาสูบกะค่าปลั๊ก อุดตานำ้ทางอินโดฯวัดค่าก่อนประกอบ หรีอเปล่าครับรวมทั่งตรวจสอบน้ำยาทาตรวจสอบคุณภาพน้ำยาทีบรอนซ์ ก่อนการประกอบน่าจะหลุดขั้นตอนการประกอบชิ้นส่วนหรือไม่ก้อยิงฝาอุดตาน้ำเอียง
ทำรถขายมากี่ปีแล้ว น่าอายแท้
เค้าก็อยากจะเปลี่ยนแค่ฝาตาน้ำนั่นละครับ แต่ tmt เปลี่ยนยกฝาสูบเลย ที่ต้องถาม คือ tmt นั่นละครับว่าซ่อมแค่ตาน้ำได้รึเปล่าล่ะ
ทำแผ่นปิดง่ายกว่าครับ
เห็นด้วยกับพี่มินครับ ในฐานะคนสายวิทย์
ปัญหา leak การรั่วซึม สาเหตุคือ แรงดันซึมผ่านช่องที่ปิดไม่สนิท
จะแก้ให้ตรงจุด ก็อุดรูนั้นซะ การเปลี่ยนฝาสูบ ดูจะขี่ช้างฯไปหน่อย
ในฐานะเจ้าของรถ คงมีความกังวนกับปัญหาตรงนี้
แต่ในฐานะช่าง แก้ไขได้ไม่ยากครับ
การเปลี่ยนฝาสูบในรถป้ายแดง ก็ยังไม่แนะนำครับ
พึ่งซื้อมา วันที่ 2/7/23 วิ่งไป 300 โล พยามดูบ่อยๆ ส่วนตัวก็ชอบการขับขี่ ก็ไม่แย่นะขับดี
ดูระดับน้ำ ในหม้อน้ำพัก ก็พอครับ
ถ้าน้ำในหม้อน้ำพัก ลดต่ำกว่าปกติ ค่อยมาดู ถ้าตรงนี้ไม่รั่วแสดงว่าจุดอื่นรั่ว
ตรงนี้ ผมไม่กังวล ครับ
อย่ากังวลเกินไปครับ
มันอยู่ในจุดที่โล่งมาก มีรูน๊อตมาให้พร้อม ทำฝาอลูสวยๆ ใส่ปะเก็นเหล็กเคลือบคาบอนสักแผ่น..ขันน๊อต2ตัวเบอร์12นั่น..ก็จบแล้ว
เอาเวลาไปเครียดหาเงินผ่อนรถดีกว่า
ผมอยากให้เปลี่ยนฝาอุดข้างเครื่องและเปลี่ยนน้ำยาก่อนนะในรถที่มีประกันศูนย์ก่อนครับและลูกค้าเอารถมาตรวจเช็ดให้พูดกับลูกค้าดีๆนะเพราะลูกค้าจะมีควานกังวลใจอยู่ระบบน้ำระบายความร้อนถ้ามีป้ญหาในรถมีประกันถ้าลูกพูดไปปากต่อปากยอดขายอาจตกลงมากใด้ครับพัดลมคอนเดนเซอร์วาลว์ลน้ำเปิดไหมทอดมาต้มดูก่อนองศ์ประกอบหลักๆให้เช็คก่อนนะท่านลูด้าเป็นผู้ใช้รถเมืองไทยอากาศร้อนผมคิดว่าท่านโตเคลียใด้ครับผมจะซื้อพีโตประมาณท้ายปี66ครับหวังว่าพี่โตไม่ที่ลูกค้านะครับ...ผมรักโตโยต้าครับ
ถ้าจะเปลี่ยนฝาสูบ มันต้องเป็นอาการ น้ำรั่วจำนวนมาก เครื่องยนต์จะมีอาการร้อนผิดปกติ over heat เกย์ความร้อนจะขึ้น แล้วเครื่องติดขัด อันนี้เรื่องใหญ่เลย ปัญหาเครื่องตามมา อาจจะต้อง เปลี่ยนฝาสูบ ถ้าโก่ง หรือ ปัญหาวาว์วชำรุด แล้วแต่กรณี
แล้ว ในอินโด เอง เจอปัญหานี้ไหม เขาแก้ยังไง
ในคลับ เป็นมีคนเปลี่ยนฝาแล้วก็ยังเป็นอีก
เปลี่ยนฝาก็จบครับ ที่มันซึมมันอาจเกิดจากกาว lock. Tye.
ขอบคุณข้อคิดดีๆนะคะ
ทีแรกจะจองเวลอส เจอข่าวนี้ ไม่อยากลุ้น อ่านในคลับเวลอส เจอกันเยอะจนหลอนกันตามๆกัน บางคนเปิดฝากระโปรงดูทุกวัน ผมหนีไป brv เลยครับ ได้ส่วนลดจากฮอนด้า60000 ใช้brvมา5000กว่าโลแล้ว ไม่ผิดหวัง สมรรถนะดี การซ่อมบำรุงเครื่องอะไหล่น่าจะถูกรุ่นนี้ ช่วงล่างไม่มีไรมาก โช๊คอัพ เสียงเครื่องไม่มากอย่างที่รีวิว เครื่องเงียบจริง ช่วงล่างดีมาก เงียบ อัตราเร่งดี การซ่อมเบิกอะไหล่ ทุกยี่ห้อน่าจะมี1เดือน เพราะนำเข้าจากอินโด ส่วนตัวผมไมซีเรียส มีรถ2คัน สลับกันใช้
-กรณีถ้ารั่วหลังหมดประกันศูนย์รับผิดชอบให้แค่ไหน
-น่าจะประสานฝ่ายเทคนิคของฝ่ายประกอบของอินโดช่วยวิเคราะห์
-ทำพารท์ให้มีฮีทเตอร์จากโรงงานเลยไหมครับจะได้ไม่มีตาน้ำ และเรียกรถที่ขายไปมาติดตั้ง
ดีครับ คลิปแบบนี้ เป็นกระบอกเสียง เป็นประโยชน์กับสังคม
เดี๋ยวมีช่าง ทำตัวปิดมาขาย เพราะว่าเห็นน๊อตข้าง 2 ตัว ถอดฝาปิดออก ต่อก๊อกเพิ่มโผล่ออกมาทำวาล์ว เปิด ปิด ได้เลยครับ
เนี้ยแหละรถประกอบอินโด ผมบอกที่บ้านเลยถ้าไม่ใช่รถประกอบไทย ประกอบญี่ปุ่น หรือยุโรป ไม่ต้องซื้อเลย
น่าจะสร้างฝา มีโอริง ใส่กับรูน๊อตหน้าแปลนนี้เลยครับ จบแน่นอน
เปลี่ยนเฉพาะตาน้ำ ด้วยเครื่องมือพิเศษ เห็นว่าดีสุดครับ
toyota ออกมาพูดกันตรงๆ ไม่ใช่ทำเงียบให้ เจ้าของรถเเล้วเเต่เวรเเต่กรรมเเบบนี้ ควรเรียกคืนทั้งหมดคันไหนที่พิสูจณ์เเล้วว่ามีปัญหา
ผมก็นั่งฟังพี่เคาะไปพูดไป ถถถ ท่าจะชอบเคาะนะครับ
สบายใจขึ้นมานิดครับ แต่เสียงพี่หล่อมากครับ
ทำเพลทอุด เหมือน EGR ใส่ประเก็น ทองแดง ด้วย น่าจะดีครับ
ขอบคุณครับสำหรับข่าวสารครับ
velozที่บ้าน ที่ค้ำฝากระโปรงหน้าอยู่ด้านซ้ายมือด้านบน ไม่รู้รุ่นลอตผลิต แต่ยังไม่เจอรั่วครับ
เปลี่ยนฝาสูบ!! แล้วฝาสูบเป็นล็อตใหม่หรือไม่?? แก้ไขปัญหานี้หรือยัง?? ถ้าเอาฝาสูบตัวใหม่แต่เป็นล็อตเดียวกันมาเปลี่ยน ปัญหามันจะกลับมามั๊ย??
ลักษณะมันมีหน้าแปลน แล้วมีรูน๊อตที่กลึงเกลียวรอไว้ด้วย น่าสร้างแผ่นปิดแบบร่องโอริงหรอทากาวประเก็น
ทำฝาครอบทับไปเลยครับไม่ต้องรื้อไม่ต้องถอดรถไม่ช้ำ ทำเองได้ด้วยทำมาแล้วครับ...
จะไปรื้อฝาสูบทำไมงานฝาตาน้ำตรงหน้าแค่นี ดึที่เห็นซึมอยู่ตรงหน้าทำงานง่ายมาก ถือว่าโล่งๆมาก ถ้าหลังเครื่องคอไอดีแคบๆว่าๆไปอย่าง
Honda jazz ผมน้ำหายปกติไม่รู้หายไปไหน เป็นทุกคัน หาไม่มีจุดรั่วคอยเติมทุก7พันกิโลเมตร ตอนนี้ขับมา189000km ปกติไม่มีปัญหา
แผ่นอุดอีจีอาร์ จบแน่นอนตัดปะเก็นทากาวอุดเข้าไปง่ายๆศูนย์ไม่คิดจะทำ ชอบทำเรื่องยากๆ
ฝาก toyota แค่ทำฝาหน้าแปลนใหม่ ไสให้เรียบ ใส่ประเก็น ทาน้ำยากันซึม ขันน๊อต 2 ตัว จบ
ถ้าทำผาปิดพร้อมซิล ร้อยน็อต แบบซิลฝาท่อตรงจุดนั้น จะทนกว่าไหมครับ เติมหลักร้อยบาท กันและแก้ ได้นับสิบปีไหมครับ
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบ ช่างประกอบใหม่อย่างไรกาวประเก็นฝาสูบก็ไม่ดีเหมือนกาวโรงงาน
เป็นรถผม ผมก็ไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ ยอมถอดหรือตอกตาน้ำเดิมทะลุแล้วใส่แผ่นอุด EGR อลูมเนียมดีกว่า
ในคลับมีเเล้วครับ เปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ ตอนประกอบกลับ งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปลิ้นออกมาตรงประเก็น เเถมยังรั่วเหมือนเดิม ป้ายยังเเดงอยู่เลย ช้ำใจครับ
@@กัมฟาตาขาว นั้นแหละครับสิ่งที่ผมกังวลมันเกิดขึ้นแล้วจริงๆ ตอกตาน้ำทะลุใส่แผ่นอุดดีกว่า
พี่มีนเทพจริงๆครับ ชอบมาก
ผมคิดว่าคงจะมีรูปแบบเป็นฝาปิดเป็นหน้าแปลนใส่ปะเก็นตามรูปขันยึดน๊อตเบอร์ 10..2ตัวปิดเข้าไปได้ไหมครับ
เคยทำงานที่โตเกียวเกี่ยวกับส่งออก คือ บริษัทญี่ปุ่นเน้นเรื่องคุณภาพแต่ บางครั้งพนักงานจะชอบคิดว่าตลาดบางตลาดตรวจ QC ไม่ทั่วเท่าตลาดหลักๆ ก็ได้ ตามขนาด market cap 😂
ตัวนี้ประกอบที่อินโดฯ ยิ่งไม่ต้องพูดถึง ประสิทธิภาพไม่เท่าญี่ปุ่นหรือไทยแน่
โตโยต้าหลังๆนี้มีปัญหาบ่อยมาก คิดเเล้วคิดอีกจะซื้อดีไหม
ในมุมผม สนับสนุนตามคุณมินอีกเสียง
มันรั่วแค่ตาน้ำ ก็เปลี่ยนแค่ตาน้ำ
เสียจุดเดียว รื้อจุดเดียว กาวตาน้ำดีๆ ผมว่ามันก็จบแล้วครับ จุดที่มันอยู่ก็รื้อไม่ยาก เห็นด้วยตา สัมผัสได้ด้วยมือ
ครึ่งวันปิดงานได้
รถยังใหม่อยู่ ถ้าเปิดฝาสูบนี่ ไปพาลรื้อกันหลายชิ้นส่วน ส่วนที่ไม่เสียหายก็ถูกรื้อไปด้วย
กลายเป็นรถโดนรื้อเครื่องมา รถใหม่เป็นรถเก่าทันที
ไหนจะไทม์มิ่ง ไหนจะแคม หัวเทียน หัวฉีด ท่อไอดี ท่อไอเสีย ปะเก็นผาสูบ ยางฝาวาล์ว น๊อตเป็นร้อยตัว
รื้อเกือบหมดแล้วนะครับ น้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น ไปหมด
ประกอบไม่ดี ขับรถเข้าศูนย์เป็นว่าเล่น
อีกอย่าง ช่างที่เปิด-ประกอบ ฝาสูบเก่งๆ มีน้อยกว่าช่างที่เปลี่ยนตาน้ำได้
ผมเดาว่าโตโยต้าเคลมให้ยกฝา น่าจะเป็นเรื่องของงานพาร์ทจาก supplier หลังบ้านมากกว่า
และฝาเดิม อาจเอาไปกลับไป Refurbishing กลับมาใหม่ได้
แล้วตอนเอาไปเครม เราเลือกได้ไหมว่าจะให้ทำแค่ฝาปิดตาน้ำ ยังไม่ให้เปลี่ยนฝาสูบ
คุณภาพรถอินโดห่วยแตกครับยังสู้โีงงานไทยไม่ได้ รุ่นไหนผลิตอินโดขอผ่าน
สงสัยครับ Veloz มีขายใน อินโด มาก่อน มันมีปัญหามั้ยครับ
ตอกทองเหลืองได้ไหม อู่ซิ่งดังๆ เผลอๆแก้ได้หมด
รถนําเข้าจากอินโดนีเชียใช่ไหมครับไม่ใช้รถผลิตในไทยเหมือนกับ Hilux Revo Fortoner Viosหรือครับ
บางคันน้ำแห้งเลยต้องเครมฝาสูบคนชื้อไม่ยอม ก็ต้องเครม แต่จริงเปลี่ยนหรือเปล่าก่ม
ไม่รู้นะ รถอยู่ในศูนย์
ขอบคุณครับ
ผมว่าควรเอาก็กินมาแล้วก็ปิดด้วย NOT สองตัว
clip ดีครับ ชอบ
วิศวะ พี่โตว่าไง ยางรั่วล้อหน้า ปะยางล้อหลัง จะวิ่งได้อีกไกลมั้ยพี่ ตลกมากเลย😅
อย่าหาทำเปลี่ยนฝาสูบรถป้ายแดง ไม่ใช่ปัญหาใหญ่เรยน้ำซึมแค่นี้ คนไทยเก่งเดี๋ยวก็มีตัวอุด แบบ EGR มาใส่จบครับ
นี้น่าจะเป็นช่องแรกเลยนะครับที่ออกมาคุยเรื่องตาน้ำเวลอส
ถ้ามีปัญหา ทางศูนย์บริการแก้ไม่หายหรือแก้ไม่ถูกจุด เช่น รถมันรั่วที่ตาน้ำแล้วทำไมเสือกไปเปลี่ยนฝาสูบ ถ้าเป็นแบบนั้นผมว่าขายทิ้งไปเลยแล้วไปซื้อ 7 ที่นั่งยี่ห้ออื่นสบายใจกว่า
เปลี่ยนเป็นทองเหลืองสิครับ ใช้แบบเดียวกับisuzu
ผมรอซื้อไมเนอร์เชน
เป็นผมก้อเปลี่ยนแค่ฝาปิดรูแหละถ้ารื้อเยอะ มันจะหลายปัญหา
สุดยอด
อุดEบล๊อกชีได้ไหมคับ?
ไมตี้เอ็กส์พ่อผมเปลี่ยนตาน้ำ ช่างใช้สีน้ำมันข้นๆพอกอัดเข้าไปเลย ก็อยู่ได้นานเหลือเชื่อนะ😁
ล่าสุดแก้ไขยังครับผม
ถ้าเจอช่างศูนย์ฝึกงานงานหยาบเลย
ผมยังคิดว่า ตาอื่นๆมีซึมบ้างมั้ย
ทำหน้าแปลน+ซีล มาปิดด้านนอกเสริมได้มั้ยครับ
น้ำไม่เหมือนควัน น่าจะไม่อยู่ครับ
🤔งานประกอบงานฝีมือไทยแลนน่าจะระดับต้นๆของโลก...
ถ้าเปลี่ยนฝาสูบใหม่ แล้วยังรั่วอีกละ ไม่เซ็งกันยาวรึ
ในคลับมีเเล้วครับ เปลี่ยนฝาสูบที่ศูนย์ ตอนประกอบกลับ งานเเย่มาก กาวเลอะเทอะปลิ้นออกมาตรงประเก็น เเถมยังรั่วเหมือนเดิม ป้ายยังเเดงอยู่เลย ช้ำใจครับ
รอตัว MNC ดีกว่า
ดูแล้วไม่อันตราย เห็นด้วยนะที่ให้แก้ไขตรงฝาปิดนี้ ไม่ต้องไปรื้อเปลี่ยนฝาสูบ อาจจะทำหน้าแปลน แบบเดือยใส่โอริง และมีปะเก็น ยึดหน้าแปลน โดยรูสองข้าง (เหมือน scv valve)
ทำไมไม่ทำหน้าแปน ประกบตั้งแต่แรก...ทำฝาบางๆแบบนี้มาปิด..ระยะยาวก็มีโอกาศรั่ว และถ้าหมดประกันไปแล้ว..คงโดนค่าแรงหลายบาท
ลดต้นทุนเพื่อมาเพิ่มออฟชั่นเอาใจลูกค้าไงครับ
เปลี่ยนตาน้ำ ok ครับ
เพราะคุณภาพการผลิตจากอินโดฯกระมัง
เชื่อมเลยได้ไหม ?
ทำแผ่นปิดไม่ง่ายกว่าหรอ