90-летие Саратовского авиационного завода - Презентация

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
  • Данный видеоряд сопровождал торжественное мероприятие, посвященное 90-летию Саратовского авиационного завода, прошедшее 25 декабря 2021 года в МУК «Городской дом культуры национального творчества».

ความคิดเห็น • 36

  • @ljudmilamichailova3532
    @ljudmilamichailova3532 2 ปีที่แล้ว +10

    Спасибо создателям фильма! Его должны увидеть как можно больше саратовцев!

  • @alekseybobkov6928
    @alekseybobkov6928 ปีที่แล้ว +4

    Спасибо!!! Никто не забыт и ничто не забыто.

  • @АнтонБелов-ъ2м
    @АнтонБелов-ъ2м 5 หลายเดือนก่อน +1

    Моя мама Потапова Нина Яковлевна во время войны и после ВОВ работала воспитателем в детсаду , что напротив проходной завода, ул Пензенская. А папа принимал участие в восстановлении завода после бомбежки немцами. Было разрушено 80% цехов, дети работали на станках. Папа тогда был лейтенантом инженерносаперных войск. Когда шли бои под Сталинградом, папа ехал эшелоном на Сталинград с Урала. А попал в Саратов на восстановление завода. После ,когда завод был восстановлен, военные были отправлены дальше на фронт. К этому времени папа познакомился с мамой , и после войны, а закончил он войну в Болгарии, вернулся в Саратов, и остался здесь навсегда.

  • @СергейБалябин-к8и
    @СергейБалябин-к8и 2 ปีที่แล้ว +6

    Моя мама Балябина Евгения Александровна ,дядя Петр Иванович,его жена Трошенкова Зоя Николаевна работали на САЗ.Вечная память всем работникам САЗ

    • @mozhigh69
      @mozhigh69 4 หลายเดือนก่อน

      Вечная память была б если б завод производил по сей день, а так .. пляс на костях

  • @ЛидияЗемлянухина
    @ЛидияЗемлянухина 6 หลายเดือนก่อน +1

    Родной завод, родные люди 💔

  • @Андрей_Олегович
    @Андрей_Олегович 2 ปีที่แล้ว +3

    На 30:50 реплика 1993 года. Летит Александр Вяткин, лётчик-испытатель завода "Скорость", то есть ОКБ "Як". В 1994 погиб в Берлине на Як-58.

  • @ИльяВласов-в8е4д
    @ИльяВласов-в8е4д 10 หลายเดือนก่อน +3

    Был завод и не стало завода...как и многих других,фабрик-заводов и предприятий!

  • @НиколайПрудников-с6ш
    @НиколайПрудников-с6ш 5 หลายเดือนก่อน

    Пока в памяти людей сохраниться память о наших предках и их достижениях, есть надежда на то, что, Россия вновь возродиться как могучее социально- ориентировочное государство.

  • @3-Maxim
    @3-Maxim ปีที่แล้ว +4

    Такой красивый получился фильм. Зачем вы туда володина воткнули, принем завод подох. Туда икею воткнуть хотели.

  • @АлександрПушкин-ч3ф
    @АлександрПушкин-ч3ф 5 หลายเดือนก่อน

    Вот это галоши😮

  • @nadezdaivanova4075
    @nadezdaivanova4075 6 หลายเดือนก่อน +2

    Нрод, мы сами не уважаем свою историю и уничтожаем память о людях вложивших свою жизнь в историю нашего края, завода и прочее, только почему то требуемот соседних государств сохранять память о наших воинах, когда мы сами в первую очередь относимся к своим предкам неуважительно. Меня этот филь очень тронул.

  • @АнатолийКрасовский-ы5т
    @АнатолийКрасовский-ы5т 2 ปีที่แล้ว +3

    Зашибись от завода остался музей да футбольное поле, на котором видимо будут экспонироваться новые самолеты сделанные в Иркутске, Воронеже, Комсомольске

  • @БорисГуменный-т6й
    @БорисГуменный-т6й 6 หลายเดือนก่อน +1

    Гарбер и ЕБН! Они так и не поняли что натворили. Не забудем! Не простим!

  • @владимирфоменко-н5с
    @владимирфоменко-н5с 8 หลายเดือนก่อน +1

    Повсюду виднелись следы,некогда развитой,промышленный цивилизации.По развалинам бродили какие то призраки,они что то фотографировали,раскладывали по карманам а по субботам до сияния начишали большую черную калошу😂

  • @СергейСтрельцов-к4у
    @СергейСтрельцов-к4у 2 ปีที่แล้ว +2

    На днях смотрел фильм Андрея Разбаша (царствие ему небесное) начала 2000-х о том как самолёты ЯК-42 делали. И угробить... С новыми ПД могли бы выпускать. А теперь хана.

    • @Андрей_Олегович
      @Андрей_Олегович 2 ปีที่แล้ว

      да там не столько в двигателе дело было, сколько в ВСУшке. ТА-12 имела максимальную высотность запуска 6000. А по требованиям ИКАО высота, теряемая самолётом при отказе всех двигателей до момента запуска хотя бы одного, не должна превышать 3000. Без ВСУ Д-36 не запускался. Ну, точнее запускался от авторотации, но при этом надо было такую приборную скорость держать, что высота снижения до запуска превысила бы те самые 3000 метров. Вот и пришлось на Як-42 летать на высотах 8600-9100. А здесь расход никак не приятный получается.
      Ведь именно на сорок второй в 1981, по-моему, году был установлен мировой рекорд дальности для самолётов этого класса. Мировой! Летели высоко, да, на сколько я помню, до 12600 забирались во второй половине маршрута. Вот и расход становился с хренову душу.
      У нас подходящей ВСУ не было, а дорогие заокеанские партнёры почему-то отказывались нам её продавать. Вот и всё.

    • @alekseybobkov6928
      @alekseybobkov6928 ปีที่แล้ว

      @@Андрей_Олегович ТА-6 или ТА-12?

    • @Андрей_Олегович
      @Андрей_Олегович ปีที่แล้ว

      @@alekseybobkov6928 что "та-6 или та -12"? не понял, о чём вы спрашиваете.

    • @Андрей_Олегович
      @Андрей_Олегович ปีที่แล้ว

      @@alekseybobkov6928 а, понял о чём вы. на Як-42 действительно стоял Та-6В. А вот на Як-42Д уже ТА-12. И имевшийся тогда авиапарк модифицировался до "д" на авиаремзаводах. "Чистых" сорок вторых к концу их эксплуатации практически не оставалось, большинство самолётов было доработано.

    • @alekseybobkov6928
      @alekseybobkov6928 ปีที่แล้ว +1

      @@Андрей_Олегович Я работал на САЗ-е в 15-м цехе с 1988 по 2002 год.

  • @НиколайПрудников-с6ш
    @НиколайПрудников-с6ш 5 หลายเดือนก่อน +1

    Расскажите своим детям и внукам о том,что сделали с Россией.

  • @ВанДейк-м7ч
    @ВанДейк-м7ч 5 หลายเดือนก่อน

    Да проиграл ЯК Боингу и точка.

  • @Юрченко_Илья
    @Юрченко_Илья 2 ปีที่แล้ว

    Не чего. Востановят

  • @НаталияСвирчкова-я2б
    @НаталияСвирчкова-я2б 4 หลายเดือนก่อน

    Какой завод похерили, союзного значения. Считала и считаю закрытие такого завода вредительством. Кругом одни торговые центры, а производство нет, всё из Китая.