Am această aproape o mașină asemănătoare ( 1.5dci 110hp fara addblue, 2018 și 155k km) mașină o dețin de la aproximativ 100k. Am schimbat ulei+ filtre la fiecare 10k doar pe original, am schimbat biele antiruliu "problema lor cică", plăcute de frână le cam mănâncă repede mai ales cele pe față și asta din cauză că frana de motor este foarte slabă la această cutie de viteze. Am mai schimbat distribuție pe original, curea de accesorii + rolă întinzătoare și acuma urmează termostatul pentru că pare să piardă lichid pe la garnitură (220 lei pe original). După 60k aproape consider că pot să îmi dau o părere mai mult decât avizată astfel vă împart în plusuri și minusuri această model de mașină: Minusuri: - Fără de motor nu prea este prezentă și atunci când ești la vale in loc să încetinească ușor dacă o lași în D mașina da trepte și prinde viteză - Iarna in zone cu zăpada mai mare risti să rămâi foarte ușor, esp nu se poate dezactiva și ESP nu îți permite să accelerezi, practic îți taie accelerația - portbagajul mă așteptam să fie mai mare fiind break, însă are doar 480l incomparabil cu o Skoda etc. - Android auto doar pe cablu - cutia de viteze este mai lentă și uneori trebuie să îi dai timp să schimbe sau să o dai in inferioară la depășiri - peste 200k cutia posibil să ceară ambreiaj + volantă și sunt scumpe Plusuri: - Ușor de întreținut (revizii ieftine, piese compatibile cu Dacia) - Consum mic - Perfectă pentru oraș dar și vacanțe având spatiu suficient pentru familie - Singura mașină la care scaunul față se poate rabata in față și astfel îți permite să cari obiecte foarte lungi (ex: am luat un dulap mic de la ideea dar foarte înalt 2,40m avea cutia și a încăput cu portbagaj închis) - motor și cutie la 155k sunt fără gram de pierderi ulei - caroseria rezista in timp, pe dedesubt este impecabil de curată fără măcar să prezinte rugină "de suprafață" că la Ford (asta este pentru DAN) - Aceeași echipare Business o am și eu și are foarte multe opțiuni utile - Bord digital cu 4 culori și 4 cadrane diferite, astfel atunci când te plictisești ii schimbi interfața ( la ce mașina de 10k și 2018 mai poți face asta?) - Clima care bagă foarte bine (am avut un FF2 și efectiv mă durea capul vara de la aer) - Practicalitate ( in portbagaj ai variante multiple în așezarea podelei și este din material solid ce rezista la greutate - Climă cu control dedicat, chiar dacă navigația este touchscreen. - Farurile deși sunt halogen vin cu lupă de fabrică și permit un upgrade ieftin la LED fără să orbești alte mașini - Filtrele se schimbă ușor, inclusiv cel de motorină amplasat in spate față de Megane 3. - vine cu pachet de lumini interior/exterior led (cu excepție faruri/proiectoare) - design De precizat că am adus și câteva îmbunătățiri (Led pe faruri/ soft putere pentru exterior și depășiri) Este singura achiziție auto sh pentru care m-am felicitat și pe care aș repeta-o și mâine, iar posibil că next car să fie tot un Renault Arkana având nevoie de gardă la sol mai ridicată! Să avem drumuri bune și nu înjurați pentru mesajul "scurt"!
Singura masina? Care i se rabateaza in fata scaunul? Pai pana si la mazda 3 exista posibilitatea asta iar hach-ul cred ca e chiar mai mare decat megan-ul iar skyactiv-ul mai ales hybridul dar nu numai consuma cat dci ala care are o gramada de probleme specifice diesel😱. Deci ce sa zic felicitari dieselul iti baga mana-n buzunar cand iti va fi lumea mai draga.
@@lauroprea1053acest 1.5 dci este puțin atipic față de un diesel normal. Este vechi că și motor? Da are 8 valve și deja este la a 5-6 generație, motivul pentru care au cam rezolvat tot ce era de rezolvat la el. Sunt foarte multe exemple în București care merg pe taxi peste 1 milion de km fără să refacă motorul. Cât despre scaun, spătarul se rabatează in față exact că bancheta spate și crează o podea plana cu bancheta rabatată. O poți folosi fie pentru transport de obiecte foarte lungi, fie că pasagerul din spate să meargă cu picioarele întinse că într-o limuzină de lux
@@silviu2163 poti incerca asta cu spatarul la mazda 3 skyactiv-g an 2018 pt ca am si stiu 😁 la cele vechi nu merge ca am avut si generatie mai veche😁. Cat despre renunitul dci e exact la fel ca smart-ul 451 pe care il am , motor preluat de la mitshubishi bulletproof dar ca sa vezi restul dezastru adica pica electroalternatorul (starter plus alternator) cost peste 1000euro 😱 lista poate continua asa e si cu dci-ul si in general cu dieselul gen turbina ( vorbit cu taximetrist avea 700k km masina) dar la a 3 turbina reconditionata, dpf numai zic plus mentenata incepand de la cureaua de distributie pe care unele masini au inlocut-o cu lanț si aici nu ma refer ca la vw tfsi cu lanturi de bicicleta ci ca la honda 1.8i-vtec de ex sau la mazdele pe benzina ( cele diesel sunt lemon cars preluate de la grupul psa) la cea veche pe care inca o mai am an 2007 la cei 300k km lantul era si este in parametrii. Cand cumperi o masina o iei ca pasiune ( nu e cazul unui dci renault) sau ca si costuri de exploatare ( iar nu e cazul dci caci exista in aceeaai gama de pret variante mai bune). Te salut si stiu ca a fost un motor legendar dar... a fost.
Clipul cu aceasta masina, a aparut strict pentru acel raport complet de minunat si extra stufos si profi facut de CarVertical. Ei, asa da! Bravo, bravo, bravo de 3 ori bravo CarVertical!!! Adevarati profesionisti domnule.
Eu am desfăcut bordul de doua ori din cauza unui kk-at de șoarece.. bineînțeles că nu am decuplat bateria și am rămas cu martorul pt airbag aprins in bord (deoarece la demontare a trebuit să decuplez airbag-ul de la pasagerul din dreapta)..la o Octavia 2012... apropo nu merită atitia bani ,daca are probleme la cutie,aia 7000 o să-i folosești la reparația cutiei 😊
1.6 dci a avut ceva probleme cu lanțul de distribuție,in rest un motor ok ,dar sub 1.5 dci! Pt un Megane 1.5 dci este mai ok , chiar dacă nu este la fel de puternic!!
Mai revin cu un mesaj ca am uitat să zic in primul mesaj : modelul asta 2019 are roată de rezervă sub mașină de dimensiuni reduse a mea are roată normală in portbagaj, cu oală din aia de metal frumos cum se faceau odată (ciudată "evoluție" in 2019 vs 2018)
În zgârieturi nu m-as crampona nici eu ca nu o las mostenire .am avut passat nou la care i-am lovit bara din spate după câteva luni .asa am mers cu masina pana anu trecut când am vandut-o 😁.
varianta business din 2019 are un display mic de 3,5" si bordul analogic. Pe Business nu se mai putea adauga nimic optional, nici bord digital, nici navigatie de 10".
Dane, am o curiozitate. Ma tot uit cu scepticism la acel lift de cativa ani. Ce sistem de fail-safe are? Este hidraulic? Daca cedeaza bratele de sustinere, sau scade presiunea, are vreun sistem de blocaj ca si lifturile de tipul 2 post lift (clasicele din serviceuri)? Nu am fost niciodata fanul acestor lifturi, dar presupun ca nu ai face economie pe costul propriei vieti😊
Dane, nu stiu cum reusesti sa aduci pe canal numai renault-uri din astea chele si muncite. Ai si o exceptie cu un GT, dar si ala neintretinut. Vad ca lumea pe aici considera ca asa arara renault in general. In primul rand, pentru ceilalti, esenta cand iti cumperi un renault este ca poti obtine foarte multe la un pret decent, in special dotari si an. E pacat sa iti cumperi o versiune din asta cheala, cand pentru 2-3000e in plus, obti faruri full led, pilot adaptiv si multe safety features, keyless entry/go, sistem audio Bose, materiale mai bune la interior, scaune mai bune, lumini ambientale, etc. Personal, detin un Megane 4 GT break, 205cp cu foarte multe dotari, inclusiv punte viratoare spate. Este un killer pt orice 2.0 TDI nemtesc si la modul cum alearga si la modul cum sta pe sosea si mai ales felul in care poti aborda curbele. Si toate astea pe o masina de 15k euro, 6 ani si 130k. Si evident, nu toata lumea are nevoie de toate enumerate mai sus, dar sa iti cumperi un renault fara sa fie macar in echipare Intens, pierzi esenta renault: sa primesti multe la un pret decent. Macar ramai cu partea de fiabilitate (evident trebuie sa mai eviti adblue sau anumite motoare 1.2 TCe, 1.4TCe)
@@robertvalentinpopa1774 1.33 este chiar un motor foarte bun. Eu am zis ca 1.2 si 1.4 sunt de evitat (sunt motoare mai vechi, care au precedat 1.33). Unii mai zic ca versiunile mai recente de 1.2, nu ar fi la fel de nefiabile ca primele, dar cine stie...
Nu o aleg: sunt fan Renault, asta nu merita, in primul rand e jefuita, a 2-,a are adblue. Plusuri:anul, consumul si km. Tot insisti ca Renault nu e stabil la viteze mari, la moose test e exemplar. Nu ia nicio masina viraje stramte cu 160km.h, asta e clar.
S ia cumpărat un prieten una hatcback, din 2021,1,5 dci cu ad blue (fecelift) , 100km (carte service renault), echiparea intens la 12 fix, de la primul proprietar si arata impecabil interior exterior. Eu as mai pune 2000, 3000 in plus, deci nu as lua o. Pare ft neintretinuta.
Ai putea sa fii mai concret in ceea ce priveste parerea ta fata de masina in cauza sau sa ne spui ce varianta mai buna ai alege tu. Sa dai cu noroi in altii fara argumente nu aduce niciun beneficiu nimanui, nici macar tie!
@@borsh2002uite iti dau eu un exemplu mai bun gen mazda 3 skyactiv 🤔 consum gen max max cu 1l fata de dieselul ala obosit dar ai 165 de pomei distributie pe lant deci fara batai de cap, intretinere chiar mai ieftina ca na nu e diesel, fara filtru de particule, turbo, add blue si alte tampenii, fara volanta cu masa dubla deci ce sa mai costuri de 10x mai mici iar spatiu cred ca s-ar putea sa ai o revelatie cel putin la hach-back🤔😁
1. Pretul corect, megane la sh mereu a avut un pret foarte bun. 2. Motor cu traditie chiar dacă are adblue și este adaptat cerințelor de poluare, ramane un 1.5 dci arhi cunoscut 3. Consum excelent. Aici m-am oprit eu, dacă ma poate ajuta cineva pana la 5...
salut ,, spune-mi te rog cam ce dimensiuni aveti la garaj ? vreau sa-mi fac si eu un mic garaj de hobby si sa am asa un reper. ms frumos lungime latime si inaltime te rog frumos.
Masina a costat de nouă ptr 20k € , dar combinația cu Adblue la Renault este Dezastruoasă, farurile în curând trebuiesc schimbate, se arde ledul la lumina diurnă în curând. Praf rău de tot combinația la Adblue, acum am duster în service legat de sistem antipoluare, a-6-a oara cu același defect, 39k km are. Pui leduri și rămâi fără talon😂
merge,dar fara automata..nu mi-as lua cutie automata nici pe degeaba !Indiferent cat de bine este intretinuta ,nu are fiabilitatea unei manuale Cat drspre revizii si altele asemenea ..sa nu mai vorbim
cutie cu dublu ambreiaj in combinatie cu frana manuala, imi evoca Golf-ul 6. Cat ii costa sa puna o frana de parcare automata si un auto-hold ? Dar probabil de-asta exista masini pe de-o parte si reno-uri pe alta.
@@Craioveanuitalianasta e marea dilemă😂😂😂 dar de ce aș rămâne fără frâne??? Dar da e o problemă am avut o mazda 3 sport din 2007 cu frană de mână si din curiozitate am oprit-o de la 100km/h doar cu frana de mana😁 acum am una la buton tot mazda 3 dar pe asta am incercat odata sa o "trag" in mers dar nu m-a ascultat😂
Dane, ai zis ca ai pune leduri. Ai lua in calcul si omologarea sau ai merge la risc? Sunt intr-o situatie similara si vreau sa stiu daca merita riscul. Multumesc
Ca si proprietar de Renault Megane 4 hatchback am o singura sugestie: Nu lua Renault Megane 4. Am un peugeot mult mai vechi cu de 5x mai multi km la bord si e mai ok.
Referitor la car vertical , toată lumea îl promovează, dar auto dna este mult peste . Tot timpul pe auto dna am găsit mai multe informații, mai multe poze și mai multe daune
Salutări. Eu dețin un Renault Megane 3 din anul 2010, 1.9dci, 96 kw,130cp. Îmi puteți spune ce părere aveți despre acest tip de Renault? Ca și motorizare. Mulțumesc
Salutare Dan, Sunt posesor de Megane 4 Break diesel 2017, 260 k km. Face Ride Sharing de 3 ani si sunt f multumit de ea... Mai cade cate una alta, insa masina asta tine cu casa. Am vrut sa ma uit pe studiul despre fiabilitatea motoarelor facut de voi dar cand dau click pe el, imi apare un studiu pt BMW :)
Păi mai Dănuțe, de ce acum eşti cârcotaș? Nu verificai tu până acum mașinile în cel mai mic detaliu, de la cel mai mic punct până la cea mai mică zgârietură? De când ești tu așa tolerant? Nu cumva ești tolerant pentru ca și tu ai mașina la vânzare și se leagă toți de asta? Când îți comentam eu și spuneam ca nu este în regulă ca la o mașină să fii atât de cârcotaș toți îmi săreați în cap ca vreți mașini impecabile. Ia acum de aici mașini impecabile și să vezi cat de mult te chinui ca să vinzi o mașină bună, dar pe care nu o poți vinde din cauza unor zgârieturi minore. Tot timpul am susținut ca la o mașină este importantă întreținerea, reparațiile de calitate si sa funcționeze bine, nu faptul ca are două zgârieturi și trei elemente revopsite pe care le vede doar un profesionist.
Este aproximativ comparabil cu un Opel Astra și este mult sub Ford care se compară cu VW sau Skoda. Nu merită 10.000 euro. Fiecare după buzunar și gust.😂
Sunteti superficiali daca spuneti ca nu conteaza ruptura aceea de la izolarea fonica a capotei, nu poti sa te prezinti la vanzare cu ruptura aia, o înlocuiesti, pe bune...cat poate sa coste...
Am această aproape o mașină asemănătoare ( 1.5dci 110hp fara addblue, 2018 și 155k km) mașină o dețin de la aproximativ 100k.
Am schimbat ulei+ filtre la fiecare 10k doar pe original, am schimbat biele antiruliu "problema lor cică", plăcute de frână le cam mănâncă repede mai ales cele pe față și asta din cauză că frana de motor este foarte slabă la această cutie de viteze. Am mai schimbat distribuție pe original, curea de accesorii + rolă întinzătoare și acuma urmează termostatul pentru că pare să piardă lichid pe la garnitură (220 lei pe original).
După 60k aproape consider că pot să îmi dau o părere mai mult decât avizată astfel vă împart în plusuri și minusuri această model de mașină:
Minusuri:
- Fără de motor nu prea este prezentă și atunci când ești la vale in loc să încetinească ușor dacă o lași în D mașina da trepte și prinde viteză
- Iarna in zone cu zăpada mai mare risti să rămâi foarte ușor, esp nu se poate dezactiva și ESP nu îți permite să accelerezi, practic îți taie accelerația
- portbagajul mă așteptam să fie mai mare fiind break, însă are doar 480l incomparabil cu o Skoda etc.
- Android auto doar pe cablu
- cutia de viteze este mai lentă și uneori trebuie să îi dai timp să schimbe sau să o dai in inferioară la depășiri
- peste 200k cutia posibil să ceară ambreiaj + volantă și sunt scumpe
Plusuri:
- Ușor de întreținut (revizii ieftine, piese compatibile cu Dacia)
- Consum mic
- Perfectă pentru oraș dar și vacanțe având spatiu suficient pentru familie
- Singura mașină la care scaunul față se poate rabata in față și astfel îți permite să cari obiecte foarte lungi (ex: am luat un dulap mic de la ideea dar foarte înalt 2,40m avea cutia și a încăput cu portbagaj închis)
- motor și cutie la 155k sunt fără gram de pierderi ulei
- caroseria rezista in timp, pe dedesubt este impecabil de curată fără măcar să prezinte rugină "de suprafață" că la Ford (asta este pentru DAN)
- Aceeași echipare Business o am și eu și are foarte multe opțiuni utile
- Bord digital cu 4 culori și 4 cadrane diferite, astfel atunci când te plictisești ii schimbi interfața ( la ce mașina de 10k și 2018 mai poți face asta?)
- Clima care bagă foarte bine (am avut un FF2 și efectiv mă durea capul vara de la aer)
- Practicalitate ( in portbagaj ai variante multiple în așezarea podelei și este din material solid ce rezista la greutate
- Climă cu control dedicat, chiar dacă navigația este touchscreen.
- Farurile deși sunt halogen vin cu lupă de fabrică și permit un upgrade ieftin la LED fără să orbești alte mașini
- Filtrele se schimbă ușor, inclusiv cel de motorină amplasat in spate față de Megane 3.
- vine cu pachet de lumini interior/exterior led (cu excepție faruri/proiectoare)
- design
De precizat că am adus și câteva îmbunătățiri (Led pe faruri/ soft putere pentru exterior și depășiri)
Este singura achiziție auto sh pentru care m-am felicitat și pe care aș repeta-o și mâine, iar posibil că next car să fie tot un Renault Arkana având nevoie de gardă la sol mai ridicată!
Să avem drumuri bune și nu înjurați pentru mesajul "scurt"!
Felicitări!!
Singura masina? Care i se rabateaza in fata scaunul? Pai pana si la mazda 3 exista posibilitatea asta iar hach-ul cred ca e chiar mai mare decat megan-ul iar skyactiv-ul mai ales hybridul dar nu numai consuma cat dci ala care are o gramada de probleme specifice diesel😱. Deci ce sa zic felicitari dieselul iti baga mana-n buzunar cand iti va fi lumea mai draga.
@@lauroprea1053acest 1.5 dci este puțin atipic față de un diesel normal. Este vechi că și motor? Da are 8 valve și deja este la a 5-6 generație, motivul pentru care au cam rezolvat tot ce era de rezolvat la el. Sunt foarte multe exemple în București care merg pe taxi peste 1 milion de km fără să refacă motorul.
Cât despre scaun, spătarul se rabatează in față exact că bancheta spate și crează o podea plana cu bancheta rabatată. O poți folosi fie pentru transport de obiecte foarte lungi, fie că pasagerul din spate să meargă cu picioarele întinse că într-o limuzină de lux
@@silviu2163 poti incerca asta cu spatarul la mazda 3 skyactiv-g an 2018 pt ca am si stiu 😁 la cele vechi nu merge ca am avut si generatie mai veche😁. Cat despre renunitul dci e exact la fel ca smart-ul 451 pe care il am , motor preluat de la mitshubishi bulletproof dar ca sa vezi restul dezastru adica pica electroalternatorul (starter plus alternator) cost peste 1000euro 😱 lista poate continua asa e si cu dci-ul si in general cu dieselul gen turbina ( vorbit cu taximetrist avea 700k km masina) dar la a 3 turbina reconditionata, dpf numai zic plus mentenata incepand de la cureaua de distributie pe care unele masini au inlocut-o cu lanț si aici nu ma refer ca la vw tfsi cu lanturi de bicicleta ci ca la honda 1.8i-vtec de ex sau la mazdele pe benzina ( cele diesel sunt lemon cars preluate de la grupul psa) la cea veche pe care inca o mai am an 2007 la cei 300k km lantul era si este in parametrii. Cand cumperi o masina o iei ca pasiune ( nu e cazul unui dci renault) sau ca si costuri de exploatare ( iar nu e cazul dci caci exista in aceeaai gama de pret variante mai bune). Te salut si stiu ca a fost un motor legendar dar... a fost.
Merge și becuri led?
ma nush eu sunt nascut la inceput de 2005 si ma uitam foarte mult la tom si jerry cand eram mic
Foarte bune mașini dar foarte scumpe piesele
Mai bine cauți una în parametrii, mai costă 2-3000 e, dar reparația cutiei este prea costisitoare, iar stresul la care ști supus nu are preț.
3000 de euro nu costa o cutie noua :)
Clipul cu aceasta masina, a aparut strict pentru acel raport complet de minunat si extra stufos si profi facut de CarVertical. Ei, asa da! Bravo, bravo, bravo de 3 ori bravo CarVertical!!! Adevarati profesionisti domnule.
Hai că e un raport la 100 ăsta,nu îi lăuda așa 😅
@@lukasluk12 nu raportul, carVertical cu totul
O nouă zi o nouă reclamă la carvertical 😂😂😂😂
Kakavertical😅😅
mie mi se pare fascinant cum au fentat unii munca si s-au facut "verificatori de masini". Incredibil mi se pare.
Șoareci, am avut și eu, și acum am lăsat-o așa. Își fac cuib lângă amoetizor
Eu am desfăcut bordul de doua ori din cauza unui kk-at de șoarece.. bineînțeles că nu am decuplat bateria și am rămas cu martorul pt airbag aprins in bord (deoarece la demontare a trebuit să decuplez airbag-ul de la pasagerul din dreapta)..la o Octavia 2012... apropo nu merită atitia bani ,daca are probleme la cutie,aia 7000 o să-i folosești la reparația cutiei 😊
Un Megane 4 dric, 1.5 dci este o alegere f ok in acest segment,dar modelul precedent euro 6 , fără adblue și cu cutie manuală !!
@@florinpop6845 stiti cumva daca si cel de 1.6 dci de pe modelele Renault este la fel de bun?
@@borsh2002 DACA TE REFERI LA CEL DE 130 DE CAI DA, DACA LA CEL BITURBO DE 160 DE CAI SUB NICI-O FORMA!
1.6 dci a avut ceva probleme cu lanțul de distribuție,in rest un motor ok ,dar sub 1.5 dci!
Pt un Megane 1.5 dci este mai ok , chiar dacă nu este la fel de puternic!!
Alt mare specialist in domeniu...
@@dionis4ever aveti o alta opinie, xhiar sunt interesat?
Mai revin cu un mesaj ca am uitat să zic in primul mesaj : modelul asta 2019 are roată de rezervă sub mașină de dimensiuni reduse a mea are roată normală in portbagaj, cu oală din aia de metal frumos cum se faceau odată (ciudată "evoluție" in 2019 vs 2018)
În zgârieturi nu m-as crampona nici eu ca nu o las mostenire .am avut passat nou la care i-am lovit bara din spate după câteva luni .asa am mers cu masina pana anu trecut când am vandut-o 😁.
a invatat omu un nou cuvand : exhaustiv. trebuie folosit cu fiecare ocazie acuma :))
varianta business din 2019 are un display mic de 3,5" si bordul analogic. Pe Business nu se mai putea adauga nimic optional, nici bord digital, nici navigatie de 10".
Mutumim pentru clip. Unde este link-ul despre motorul 1.5 cu cei doi specialisti?
Cat este de fiabil motorul de 1.5 DCI Dacia
Renault Nissan? Si de unde stiu eu?
Acesta este titlul ,e un băiat cu geaca galbena pe el in clip
Dane, am o curiozitate. Ma tot uit cu scepticism la acel lift de cativa ani. Ce sistem de fail-safe are? Este hidraulic? Daca cedeaza bratele de sustinere, sau scade presiunea, are vreun sistem de blocaj ca si lifturile de tipul 2 post lift (clasicele din serviceuri)? Nu am fost niciodata fanul acestor lifturi, dar presupun ca nu ai face economie pe costul propriei vieti😊
Dacă te uiți în clip, la un moment dat se vede ca o cremalieră între pistoane. Acolo e sistemul de fail-safe. Pe la 12:14.
Dane, nu stiu cum reusesti sa aduci pe canal numai renault-uri din astea chele si muncite. Ai si o exceptie cu un GT, dar si ala neintretinut. Vad ca lumea pe aici considera ca asa arara renault in general.
In primul rand, pentru ceilalti, esenta cand iti cumperi un renault este ca poti obtine foarte multe la un pret decent, in special dotari si an. E pacat sa iti cumperi o versiune din asta cheala, cand pentru 2-3000e in plus, obti faruri full led, pilot adaptiv si multe safety features, keyless entry/go, sistem audio Bose, materiale mai bune la interior, scaune mai bune, lumini ambientale, etc.
Personal, detin un Megane 4 GT break, 205cp cu foarte multe dotari, inclusiv punte viratoare spate. Este un killer pt orice 2.0 TDI nemtesc si la modul cum alearga si la modul cum sta pe sosea si mai ales felul in care poti aborda curbele. Si toate astea pe o masina de 15k euro, 6 ani si 130k.
Si evident, nu toata lumea are nevoie de toate enumerate mai sus, dar sa iti cumperi un renault fara sa fie macar in echipare Intens, pierzi esenta renault: sa primesti multe la un pret decent. Macar ramai cu partea de fiabilitate (evident trebuie sa mai eviti adblue sau anumite motoare 1.2 TCe, 1.4TCe)
Tare rau gt-ul. ❤
Ești pă spate 😂😂😅😅
Intr-adevăr... 1.2 tce este de evitat, dar 1.33 tce de ce ar fi de evitat?!
@@robertvalentinpopa1774 nici 1.3 nu e de evitat, nici 1.2
@@robertvalentinpopa1774 1.33 este chiar un motor foarte bun. Eu am zis ca 1.2 si 1.4 sunt de evitat (sunt motoare mai vechi, care au precedat 1.33). Unii mai zic ca versiunile mai recente de 1.2, nu ar fi la fel de nefiabile ca primele, dar cine stie...
1.5 dcii la 117 000 e aproape nou. S-o conduci sanatos.
Nu o aleg: sunt fan Renault, asta nu merita, in primul rand e jefuita, a 2-,a are adblue. Plusuri:anul, consumul si km. Tot insisti ca Renault nu e stabil la viteze mari, la moose test e exemplar. Nu ia nicio masina viraje stramte cu 160km.h, asta e clar.
S ia cumpărat un prieten una hatcback, din 2021,1,5 dci cu ad blue (fecelift) , 100km (carte service renault), echiparea intens la 12 fix, de la primul proprietar si arata impecabil interior exterior. Eu as mai pune 2000, 3000 in plus, deci nu as lua o. Pare ft neintretinuta.
Deci, unde este link-ul ptr clipul cu motorul 1.5 dci si cei 2 specialisti?
Da, geniale pt oras bara la bara break urile astea...mai ales dizelake...consum mic cu pipeta...ce sa mai, geniale
Sa isi ia toti intelighentii
Ai putea sa fii mai concret in ceea ce priveste parerea ta fata de masina in cauza sau sa ne spui ce varianta mai buna ai alege tu. Sa dai cu noroi in altii fara argumente nu aduce niciun beneficiu nimanui, nici macar tie!
@@borsh2002Suna a biciclist domnul, probabil ar alege o bicicleta sau pentru drum lung moped
@@M1tzaaa posibil, dar chiar si asa ...
suferi dupa lime, te inteleg.
@@borsh2002uite iti dau eu un exemplu mai bun gen mazda 3 skyactiv 🤔 consum gen max max cu 1l fata de dieselul ala obosit dar ai 165 de pomei distributie pe lant deci fara batai de cap, intretinere chiar mai ieftina ca na nu e diesel, fara filtru de particule, turbo, add blue si alte tampenii, fara volanta cu masa dubla deci ce sa mai costuri de 10x mai mici iar spatiu cred ca s-ar putea sa ai o revelatie cel putin la hach-back🤔😁
1. Pretul corect, megane la sh mereu a avut un pret foarte bun.
2. Motor cu traditie chiar dacă are adblue și este adaptat cerințelor de poluare, ramane un 1.5 dci arhi cunoscut
3. Consum excelent.
Aici m-am oprit eu, dacă ma poate ajuta cineva pana la 5...
4. confort
5. garanție anticoroziune 12 ani.
6. aripile din plastic, deci n-o să ai rugină la pasaje. 😁
@@Neo_Razvan cu 5 și 6 sunt de acord
Am Megane 4break 1.5 dci cu adblue nici o problema nici la drumuri în oraș ( uber) și nici drum lung sunt în Antalya 1500km dus
Cati km are ?
@@florinpopica1390 185.000km an 2019
@@catalinmeianu8275 ma gandesc tot mai mult sa-mi cumpar si eu aceasta masina.Am 1.8 m inaltime,este confortabila pentru mine la drum lung?
Adevarat ce zici despre masina de astazi incep sa te urmaresc
salut ,, spune-mi te rog cam ce dimensiuni aveti la garaj ? vreau sa-mi fac si eu un mic garaj de hobby si sa am asa un reper. ms frumos lungime latime si inaltime te rog frumos.
Masina a costat de nouă ptr 20k € , dar combinația cu Adblue la Renault este Dezastruoasă, farurile în curând trebuiesc schimbate, se arde ledul la lumina diurnă în curând.
Praf rău de tot combinația la Adblue, acum am duster în service legat de sistem antipoluare, a-6-a oara cu același defect, 39k km are.
Pui leduri și rămâi fără talon😂
Duster din ce an, motorizare? Tks!
@@leonardmarin7791 2021, 1.5dci 110Cp AdBlue
Dc sa rămâi fara talon?
@@rares.rsk97 dacă pui becuri led în loc de halogene
@@misu9065 Pe faruri cu lupe din fabrică?
A cumpărat o clientul ?
merge,dar fara automata..nu mi-as lua cutie automata nici pe degeaba !Indiferent cat de bine este intretinuta ,nu are fiabilitatea unei manuale Cat drspre revizii si altele asemenea ..sa nu mai vorbim
Cine isi permite ia automata.
cutie cu dublu ambreiaj in combinatie cu frana manuala, imi evoca Golf-ul 6. Cat ii costa sa puna o frana de parcare automata si un auto-hold ? Dar probabil de-asta exista masini pe de-o parte si reno-uri pe alta.
La frânarea de urgență, cum folosești frâna automata?
In general vine cu frana electrica, mai putin pe versiunile mai chele, cum e asta. Si chiar si cheala e mult mai dotata decat o nemteasca cheala
Exista si alea. Trebe doar sa le bifezi din lista se optionale. Preconceptii de oligofreni...
Renault la pornirile in urcare, sta franata chiar si fara frana de mana cand ridici piciorul de pe pedala franei.
@@Craioveanuitalianasta e marea dilemă😂😂😂 dar de ce aș rămâne fără frâne??? Dar da e o problemă am avut o mazda 3 sport din 2007 cu frană de mână si din curiozitate am oprit-o de la 100km/h doar cu frana de mana😁 acum am una la buton tot mazda 3 dar pe asta am incercat odata sa o "trag" in mers dar nu m-a ascultat😂
Romanul trăiește ptr imaginea altuia...BMW ori Mercedes....educație financiară
Imi plac si mie. Si eu zic ca sunt ok pentru noi.
Dane, ai zis ca ai pune leduri. Ai lua in calcul si omologarea sau ai merge la risc? Sunt intr-o situatie similara si vreau sa stiu daca merita riscul. Multumesc
Pui faruri cu leduri, nu doar leduri
grozav
Folosiți spray cu pișat de pisică😂
consuma putin, impozit mic, dar ce draq ne facem cu RCA-ul???
Decat un Renault obosit mai bine un Duster nou ( nu ca as alege vreodata Dacia :) )
Ca si proprietar de Renault Megane 4 hatchback am o singura sugestie:
Nu lua Renault Megane 4. Am un peugeot mult mai vechi cu de 5x mai multi km la bord si e mai ok.
Dezinformezi.
@@Aow33333 Daca zici tu.
Dane, fa ceva cu barba aia 😂😂😂😂
Se trece în N cutia de viteze daca staționarea la semafor este de lungă durată?
Nu, în P. Dar poți ține și piciorul ușor pe frână pentru că oricum decuplează cutia
Referitor la car vertical , toată lumea îl promovează, dar auto dna este mult peste . Tot timpul pe auto dna am găsit mai multe informații, mai multe poze și mai multe daune
Do you know Tom and Jerry?! Yes... - Jerry is here, in the room! :)))))
...cand spui ''ad-blue'', spui......next.
Pai un megane de ala duce minim 300 de mii de km.
Am văzut mărci mai premium cu hibe..😢....... Renault este rățușca cea urâtă de români,dar fiecare cu părerea lui....
Si uite asa ai dat o in samsareala, nu mai esti ce ai fost o data!
"Plasticman" si "Captain Planet" :)))
Salutări. Eu dețin un Renault Megane 3 din anul 2010, 1.9dci, 96 kw,130cp. Îmi puteți spune ce părere aveți despre acest tip de Renault? Ca și motorizare. Mulțumesc
carvertical ce zice ?
Sa faci distributia si cea de accesori.
Sa-i dai turatii 4000rpm la cald, ulei la 10.000
Eu detin un megane 3 din 2002 1.9 DCI 75KW 105 CP. 160000KM REALI. Nu ma pot vaita deloc. Tin la ea si nu merită schimbată sub nici o formă
😮😮😮😮
Salutare Dan,
Sunt posesor de Megane 4 Break diesel 2017, 260 k km. Face Ride Sharing de 3 ani si sunt f multumit de ea... Mai cade cate una alta, insa masina asta tine cu casa. Am vrut sa ma uit pe studiul despre fiabilitatea motoarelor facut de voi dar cand dau click pe el, imi apare un studiu pt BMW :)
Cand la o masina "mai cade cate una alta" nu prea "ține cu casa" 🙄
@@ilicaciprian7234face ride sharing
Face într-un an câți km face o persoană normală face în trei ani.
Ce a picat la ea de curiozitate?
@@ilicaciprian7234Depinde ce inseamna "cate ceva".
@@sebastianmontresor1403 motor ventilator radiator, furtun turbo, fulie alternator, toate au cazut dupa 230k km
Meganu din video nu.
Mda, as intreba cand a facut schimburile la lichide. Ala de racire are o culoare bruna.
Totul e doar reclama la Car Vertical ! Mai lasa-na !
Păi mai Dănuțe, de ce acum eşti cârcotaș? Nu verificai tu până acum mașinile în cel mai mic detaliu, de la cel mai mic punct până la cea mai mică zgârietură?
De când ești tu așa tolerant? Nu cumva ești tolerant pentru ca și tu ai mașina la vânzare și se leagă toți de asta?
Când îți comentam eu și spuneam ca nu este în regulă ca la o mașină să fii atât de cârcotaș toți îmi săreați în cap ca vreți mașini impecabile. Ia acum de aici mașini impecabile și să vezi cat de mult te chinui ca să vinzi o mașină bună, dar pe care nu o poți vinde din cauza unor zgârieturi minore.
Tot timpul am susținut ca la o mașină este importantă întreținerea, reparațiile de calitate si sa funcționeze bine, nu faptul ca are două zgârieturi și trei elemente revopsite pe care le vede doar un profesionist.
E o masina corecta ,la un pret corect👌
Nu merita banii cu acea defecțiune la cutie
Dacă a fost un mouse 🐭, neplăcerile pot apărea în timp. Cunosc situații în care un nenorocit de șoarece a produs daune colosale 🙈🙈
De ce nu iau oamenii masina asta la 10.000 si isi cumpara seria 3 cu 400.000 sau șeptar vechi de 12 ani ?🎉
Este aproximativ comparabil cu un Opel Astra și este mult sub Ford care se compară cu VW sau Skoda. Nu merită 10.000 euro. Fiecare după buzunar și gust.😂
Sunteti superficiali daca spuneti ca nu conteaza ruptura aceea de la izolarea fonica a capotei, nu poti sa te prezinti la vanzare cu ruptura aia, o înlocuiesti, pe bune...cat poate sa coste...
Ai sa fii uimit cat costa….cauta
Sunt bune în oraș, drum lung nu.
Renault Măgar😂
Maxim 7500 pe gunoiul asta
Dacă te controlez de toți banii , nu ai nici măcar 10 milioane 👍
Anul si km au adus acest pret.
Sânt posesor de Megane 4 .Cei drept fara adblu si cu cutie manuală.E ok ca masina..Nu ai dreptate.
O mașină foarte urata . Fără dotări . 👎