Ως κάτοχος CH-R 2021 1.8 για 7 μήνες, έχω να πω ότι με καθημερινή οδήγηση σε Αττική οδό για 50 χλμ (με σταθερη ταχυτητα 120χλμ/ωρα) και κίνηση εντός πόλης για άλλα 10-15χλμ η μέση κατανάλωση μου είναι 4.9-5.1 χωρίς εκπτώσεις σε επιδόσεις. Πριν το οδηγήσεις αξίζει να δεις το υλικό της toyota σχετικά με το πως να οδηγείς με τον ιδανικότερο τρόπο ένα πλήρως υβριδικό. Το αυτοκίνητο είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ποιοτικό, με πολύ καλή ποιότητα κύλισης και, άσχετα με τη καραμέλα οτι είναι κλειστοφοβικό, οσοι έχουν καθίσει πίσω έχουν ταξιδέψει άνετα. Είμαι 1,88 και με το κάθισμα σχετικά ψηλά τοποθετημένο δεν νιώθω ότι ενοχλούμαι από την οροφή. Καλά η σύγκριση με το Kona ασχολίαστη. Το CVT κιβώτιο είναι θέμα συνήθειας και ο θόρυβος που αναφέρεται είναι αν το σανιδώνεις, που κατά την άποψη μου είναι εκτός του χαρακτήρα αυτού του αυτοκινήτου. Ξεχνάτε όμως οτι το CVT κιβώτιο ελαχιστοποιεί τις τριβές και τη φθορά που ενδεχομένως να υπάρχουν σε άλλου τύπου "απολαυστικότερα" κιβώτια και απαιτεί ελάχιστη συντήρηση. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι υπεραρκετός. Συνολικά είναι ένα αυτοκίνητο που πραγματικά σε κάνει καλύτερο οδηγό υπό την έννοια της οικονομικής και αμυντικής οδήγησης.
@@George_Pap75 Σίγουρα όχι τόσο όσο έβγαλε ο Γιάννης γιατί το είχε στο normal. Στο sport mode είναι μια χαρά σβέλτο. Από στάση ειδικά μπαίνει πρώτα ο ηλεκτροκινητήρας (άμεση ροπή)και φεύγεις σφαίρα!
Καλησπέρα στην παρέα, καλησπέρα και σε σένα Γιάννη κάνεις πολύ ποιοτική δουλειά και πραγματικά βγάζεις μια πολύ συμπαθητική αύρα, είσαι ο πρώτος που βλέπω σε review αμαξιών. Πάμε λοιπόν, ας γράψω το σεντόνι μου και όποιον βοηθήσει. Το συγκεκριμένο αμάξι το έχω στην κατοχή μου μερικούς μήνες ενώ και ο γαμπρός μου έχει το Κόνα (όχι το καινούριο) που θεωρητικά είναι ανταγωνιστής (του το έχω πάρει άπειρες φορές). Εάν δεις βιντεάκια ή διαβάσεις για το chr βγαίνει μια εντύπωση ότι δεν έχει χώρους, οι πίσω επιβάτες νιώθουν ότι θα τους καταπιεί η άβυσσος λόγω σκότους από τα μικρά παράθυρα και ότι το αμάξι είναι θορυβώδες και ενοχλητικό (Οκ υπερβάλλω αλλά you get the point). Παιδιά καμία μα καμία σχέση. Δεν είναι το πιο ευρύχωρο αμάξι εκεί έξω, αλλά χωρίς χώρους δεν το λες με την καμία. Είμαστε τριμελής οικογένεια και ο γιος μου (3.5 ετών) στις πίσω θέσεις οριακά παίζει μπάλα. Άνετα χωράει και δέυτερο παιδί/ενήλικας (εδώ να πούμε ότι ίσως χρειαστεί μπαγκαζιέρα για τα πράγματα σε μεγάλο ταξίδι με δύο παιδιά - με ένα δεν χρειάστηκε ποτέ). Γενικά μέχρι 4 άτομα θα κινηθούν με άνεση εκτός κι αν είναι μπασκετμπολίστες. Σε σύγκριση με το Κόνα οι χώροι είναι πάνω κάτω ίδιοι, άντε να έχει 2-3 πόντους παραπάνω (για τα κεφάλια) το Κόνα αλλά μέχρι εκεί. Στα πόδια το chr είναι λίγο πιο ευρύχωρο. Στο πορτπαγκάζ πάλι είναι πάνω κάτω ίδια, λίγο πιο μεγάλο το chr κατά ένα τάπερ. Τώρα στο κιβώτιο είναι όπως τα λέει ο Γιάννης. Το ecvt πράγματι είναι σπαστικό όταν το σανιδώνεις σε σχέση με το Κόνα που έχει διπλού συμπλέκτη, αλλά υπάρχει λύση. Μην πηγαίνετε σαν Βησιγότθοι. Το να πάρεις υβριδικό για να το σανιδώνεις είναι σαν να πάρεις μονόζυγο για να φτιάξεις γάμπες. Ναι, μπορείς να κρεμαστείς ανάποδα, αλλά δεν φτιάχτηκε γι αυτό. Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση δεν θα ενοχήσει καθόλου. Γενικά στο αμάξι η ποιότητα κύλισης, εμφάνιση, εσωτερικό, τιμονι, θόρυβος κλπ είναι μία κατηγορία πάνω από το κατά τα άλλα πολύ τίμιο Κόνα. Σε θέμα κατανάλωσης όταν καταλάβεις τί θέλει το αμάξι από εσένα, θα δεις τιμές που δεν θα το πιστεύεις. Όταν πηγαίνω στην δουλειά μου (Ίλιον - Παλαιό φάληρο) καθημερινά βλέπω 2.5 - 4 λίτρα/100 (ναι 2.5 το έχω βγάλει και φωτογραφία γιατί δεν το πίστευα ούτε εγώ). Σε εξορμήσεις (Χαλκίδα, Ναύπλιο, Ψάθα) βλέπω νούμερα 3.8 - 5.2 λ/100. Τα ίδια πάνω κάτω και το Κόνα + 0.5λ/100, επίσης εξαιρετικό. Το αρνητικό του chr οδηγητικά είναι τα τυφλά σημεία πίσω που θέλει προσοχή μέχρι να το συνηθίσεις και θα βοηθήσει και το blind spot monitoring που δίνει η toyota από την c-lub έκδοση και μετά. All in all αν ψάχνετε αμάξι που να έχει εξαιρετική ποιότητα, αξιοπιστία και απίθανη κατανάλωση και τα δύο αμάξια είναι ισχυροί contenders. Το chr γενικά μιλώντας είναι μία κατηγορία πάνω όμως ξεκάθαρα.
Μπράβο ρε Γιάννη που έβαλες τα ρεμπρίζ. Εμένα (και αρκετό κόσμο φαντάζομαι) με νοιάζει πιο πολύ από το 0-100 γιατί στο ταξίδι εν κινήσει έχει ουσία η δύναμη του κινητήρα. Εκεί σου κάνει ένας καλός κινητήρας την ζωή πιο εύκολη και όχι τα 0-100 από φανάρι σε φανάρι.
Το περιμέναμε νωρίτερα , αλλά δεν πειράζει . Είμαι κάτοχος ενός C-HR Hybrid μοντέλο 11/2020 bi-tone λευκό με μαύρη οροφή . Πολύ όμορφο αισθητικά , στιβαρή και ποιοτική κατασκευή , πολύ οικονομικό , (με ένα γέμισμα 850 χλμ εντός πόλης) . Το συστήνω ανεπιφύλακτα σε μελλοντικούς αγοραστές !!!!!
@@George_Pap75 Κανένα πρόβλημα δεν είχα , μόνο παραπανίσιος θόρυβος στο τέρμα γκάζι . Σου λέω δεν είχα γιατί το CH-R μου πουλήθηκε πριν ένα μήνα με 10300 χλμ έναντι 28000 ευρώ ( το είχα πάρει 25400 ) λόγω αγοράς αμιγώς ηλεκτρικού . Τα καλομεταχειρισμένα συμφέρουν γιατί η TOYOTA παραδίδει σε ένα χρόνο και με ανοικτή τιμή .
Επειδή έχω το αυτοκίνητο θέλω να σας αναφέρω ότι το αυτοκίνητο μέσα στην πόλη καίει 4,2 με 4,5l ανά 100km και εκτός πόλης 5,5l ανά 100km με ταχύτητες από 120 με 140 kl ανά ώρα. Μειονέκτημα τα πείσω μικρά παράθυρα που συνηθειζονται εύκολα νομίζω και ο χώρος αποθήκευσης των αποσκευών λόγο του κουπέ σχήματος του. Θα λατρέψετε το ποσό αθόρυβο είναι εντός και εκτός πόλης και για την ποιότητα κιλησης που έχει ακόμα και στις λακκούβες της Αθήνας. Τις απορροφάει σαν να μην υπάρχουν! Ειναι ένα αυτοκίνητο όχι επιδόσεων αλλά οικονομίας καυσίμου.
Είμαι κάτοχος και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Στην πόλη ειδικά το αυτοκίνητο δεν καίει τίποτε. Τώρα αν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα εκτός πόλης τότε ναι θα κοίταζα και diesel χωρίς όμως να αποκλείσω και τα υβριδικά. Δεν είναι ότι θα καις πολλά απλά δεν θα καταλάβεις τόσο έντονα για πιο λόγο υπάρχουν τα υβριδικά. Το υβριδικό βγάζει τα λεφτά του εντός πόλης. Εκτός πόλης είναι σαν ένα οικονομικό βενζινοκίνητο. Υπολόγισε περίπου 6 λίτρα κατανάλωση με 100-120. 120-140 περίπου 7. Πάντα ανάλογα και με το φόρτο.
@@txtguide5348 στον αυτοκινητόδρομο με ψιλοσβέλτες ταχύτητες το diesel είναι ασυναγώνιστο σε οικονομία (και φυσικά στη κατηγορία αυτή κυβισμού πιο δυνατό). Εκεί το CH-R θυμίζει κλασικό βενζινοκίνητο έστω από τα σχετικά οικονομικά
@@txtguide5348 καλύτερα ένα diesel, είναι αρκετά slow, εμείς το έχουμε 2 μήνες και μέσα στην πόλη είναι αστέρι, έξω είναι χελώνα, πολύ αργό και καίει αρκετά .
Η δουλειά σου είναι εξαιρετική, απλός και κατανοητός. Όσον αφορά το αυτοκίνητο: Στην κατανάλωση είναι άπαιχτο, ο σχεδιασμός του τρομερός αλλά σίγουρα η έκδοση δοκιμής και λευκό χωρίς διχρωμία το μειώνουν. Μία ματιά στις εκδόσεις C-HIC και GR Sport το αποδεικνύει. Οι επιδόσεις του είναι αρκετά καλύτερες στο sport mode. Η πρακτικότητα στις πίσω θέσεις θα έλεγα ότι είναι το μοναδικό του μειονέκτημα, μιας και οι χώροι είναι υπερεπαρκείς για 4 άτομα. Πολύ καλή η παρουσίαση, συνέχισε έτσι. Κλήρωσε και καμιά μπλουζιτσα σαν αυτή που φοράς...
Όσο για την κατασκευή που λένε πολλοί στα σχόλια ότι φτιάχνεται στην Τουρκία να ξέρετε ότι απλά η συναρμολόγηση γίνεται στην Τουρκία.Ολα έρχονται από την Ιαπωνία και μετά αναλαμβάνουν τα ιαπωνικά ρομπότ.Υπαρχει σχετικό βίντεο στο you tube ... Και στην τελική μάγκες οι Τούρκοι.Ας είμασταν και εμείς πιο μάγκες να παίρναμε την δουλειά.Αλλα για μπατονετες καλοί είμαστε.Παρτε Γερμανικά που είναι φίλοι μας...
Έχω το 2.0 chr Όπως τα ειπε ο αγαπημένος youtuber μας γιαννης ειναι! Γενικά ενα πολυ καλο αυτοκίνητο … Και το θετικό στο 2.0 εκτος απο την δύναμη , η ακόμα καλύτερη ηχομονωμένη καμπίνα … Στα μειονεκτήματα για μένα ο ακόμα μικρότερος χώρος αποσκευών… Αλλά παντα ετςι ειναι κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις … Επίσης αξίζουν τα JBL ηχεία ! Γιάννη μπράβο! Σε ευχαριςτουμε για όλες τις παρουσιάσεις … αντικειμενικότατες !!!
Γεια χαρα ! Μία ερώτηση επειδή έχεις το δίλιτρο, Και επειδή σκέφτομαι και εγώ το ίδιο και μάλιστα σκέφτομαι να πάω στην έκδοση GR. Στο θέμα με το φόρο πολυτελείας τι ακριβώς συμβαίνει ? Στο ρωτάω γιατί οι πολίτες λένε ο καθένας ότι του έρθει !!!!
@@pa200424 για 10 χρόνια θα πληρώνεις περίπου 400 ευρω το χρόνο.. φόρος πολυτελείας. Υποτίθεται θα τον κόψουν … Μηδενικά τέλη κυκλοφοριας Επίσης σου κόβονται επιδόματα όπως θέρμανσης και παιδιού … Αν αντέχεις οικονομικά ομως αξίζει! Το εσωτερικό του ειναι ποιοτικό Και η δύναμη του ειναι πολυ καλή! Δεν θέλω αγώνες αλλά σημαντικό να μπορείς να κανεις προσπεράσεις με ασφάλεια ακόμα και φορτωμένος να είσαι και με κλιματισμό!
Δεν είναι δηλαδή 400 € για τα πρώτα πέντε χρόνια και μετά τα μισά ? Γιατί κάποιοι πολίτες λένε αυτό και κάποια λένε 8 χρονια 400 και μετα τα μισα και μετα τελος……
Αν επέλεγες το sport driving mode θα έβλεπες πολύ καλύτερη απόκριση στο γκάζι.. έχει 3 προφίλ οδήγησης που σε τόσο μεγάλο βίντεο θα έπρεπε να έχεις αναφέρει ;)
Οι ψεύτικοι αεραγωγοί είναι ωραίοι, το κάνουν να δείχνει πιο σπορ. Αφού δεν έχουμε τα φράγκα για καθαρόαιμα σπορ, άσε μας να χαρούμε λιγάκι. Αν τους σταματήσει - τους ψεύτικους - η αυτοκινητοβιομηχανία θα θεωρηθείς ηθικός υπεύθυνος και θα πρέπει να υποστείς τις συνέπειες 😁
Οι ψεύτικοι αεραγωγοί είναι σα να ζωγραφίζεις ένα παράθυρο σε έναν άδειο τοίχο. Ναι, θα μοιάζει με παράθυρο και θα σου δίνει την ψευδαίσθηση της θέας, αλλά αν σου σφύριξω από κάτω δε θα μπορέσεις να βγάλεις το κεφάλι σου και να με δεις… 😂😜
ήμουν πολύ ενθουσιασμένος για αυτό το αυτοκίνητο μέχρι που μπήκα σε ένα ,η οθόνη είναι πολύ αργή και με απαίσια ποιότητα υλικών για την χρονολογία του ο ήχος είναι όντως ενοχλητικός όταν οδηγάς και επίσης έχει συνέχεια ενοχλητικά σύστημα προειδοποίησης κατά τα άλλα είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο για την κατηγορία του φθηνό και σχετικά
Εμφανιση φαντεζι και κατασκευη στη "φιλη και γειτονα" μας,CVT,κλειστοφοβικο πισω και υβριδικο ξενερωμα.Αυτα βεβαια για καποιους ειναι ισως και πλεονεκτηματα...
Από ότι φαίνεται οι κάποιοι είναι και περισσότεροι γιατί πάλι πρώτο ήταν τον Ιούνιο στην κατηγορία c-suv στην Ελλάδα και γενικά από τη μέρα που κυκλοφόρησε στην Ευρώπη είναι το απόλυτο best seller. Οπότε μάλλον ταιριάζει το για κάποιους δεν είναι αρκετά η άψογη οδική συμπεριφορά,τιμόνι,ανάρτηση, ασφάλεια,πραγματική δοκιμασμένη υβριδική τεχνολογία και όχι πυροτέχνημα,δοκιμασμένο e-cvt που δεν σπάει δε χαλάει και από εμφάνιση εντελώς ξεχωριστό. Εντάξει βέβαια τι να τα κάνεις όλα αυτά..το αμάξι έχει μικρό πίσω τζάμι. 2 τάμπλετ τζάμι. Α και ναι είναι και στην Τουρκία φτιαγμένο.. μακριά οπότε. άσχετα που τα toyota παραμένουν τα πιο αξιόπιστα αυτοκινητα σε όλους τους δείκτες αξιολόγησης.
@@panospap8464 ερωτηση Α) πιστευεις στους "δεικτες αξιολογησης" και τις (χαζο)ερευνες και εαν ναι ποιος σου ειπε οτι η ΤΟΥΟΤΑ ειναι...παντοκρατορας? και ερωτηση Β) πιστευεις πως ενας Ελληνας ειναι σωστο να δινει χρημα (οποτε και δυναμη) στην τουρκια η οποια ειναι ετοιμη να τον καταπιει? Για το αν σου αρεσει εμφανισιακα δεν το συζηταμε,ας πουμε πως αυτο ειναι...υποκειμενικο.Οσο για το "απολυτο best seller" τουλαχιστον στην Ευρωπη παιζει μεταξυ τεταρτης και πεμπτης θεσης.
Το ότι παίζει μεταξύ 4ης και 5ης θέσης γιατί το πιστεύεις; Το είδες σε κάποια χαζομετρηση; Επίσης 4η 5η θέση από το 2016 που πρωτοκυκλοφόρησε είναι στα χαρτιά μου best seller. Προφανώς εννοούσα ότι είναι πάντα στα πρώτα σε πωλησεις. Α) ναι πιστεύω ότι δείκτες αξιολογήσεις βγαίνουν από τον ίδιο τον κόσμο. Είναι μετρήσεις και στατιστικές. Αν δεν τις πιστεύεις τότε μην πιστεύεις και σχεδόν τίποτε άλλο. Πιστεύεις εσύ ότι ένα αμάξι είναι ασφαλές στο δρόμο επειδή το λένε κάποιοι ειδικοί; Δε μπορείς να τεκμηριώσεις καμία άποψη από προσωπικές εμπειρίες αλλά και να το έκανες θα ήταν ανεπαρκείς απέναντι σε μια στατιστική/αξιολόγηση. β) δίνω χρήμα στην Toyota. Αν η Toyota επέλεξε να επενδύσει στην Τουρκία δικό της θέμα. Και στην τελική το ίδιο με ενοχλεί που έμμεσα ενισχύουμε την Τουρκία με μια αγορά μας και το ίδιο αν αγοράζαμε από τη Γερμανία ή απτήν Αμερική. Αναρωτησου εσύ πρώτα αν όλα αυτά που έχεις αγοράσει από που προέρχονται και πόσες χώρες έχουν κερδίσει μέχρι να φτάσουν στην πόρτα σου. Θα εκπλαγείς
@@panospap8464 α) οι πινακες πωλησεων δεν εχουν σχεση με τις "ερευνες" που ο καθενας δηλωνει οτι θελει β) αν βαζεις την τουρκια στο ιδιο καζανι με την Γερμανια η την Αμερικη εγω ΔΕΝ το κανω. Υ.Γ. θα ηθελα να σου πω (για να μην - ισως-παρεξηγηθω...) πως ΑΝ ποτε αλλαξω αυτοκινητο το πιθανοτερο (90%) θα ειναι TOYOTΑ μεν, οχι τουρκικο δε.Αλλωστε με hilux και Dyna μεγαλωσα...
Κατ αρχήν είσαι πολύ ευχάριστος και συμπαθής. Κάνεις σχολαστικά τη παρουσίαση και προσπαθείς.. να μας βάλεις μέσα στο αυτοκίνητο. Εκείνο όμως που με κάνει να κλαίω από τα γέλια είναι το έξυπνο παιχνίδι που κάνεις με τις ποτηροθήκες. Κάθε φορά που παω να βάλω τον καφέ στο αμάξι μου..toyota corolla 2003.. γελάω. Πέρα όμως από αυτό πιστεύω ότι κάνεις πολύ καλή δουλειά.
Μετα απο τόσο καιρό. Οφείλουμε να πούμε πως το Chr ήταν το πιο όμορφο κ φτηνό αυτόματο full hybrid suv...Πλέον στο καινούριο θα εκτοξευτεί η τιμη του όπως κ σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα. Όποιος προλάβε... πρόλαβε
Πριν κάποιους μήνες είχα κάνει ένα καλοπροαίρετο σχόλιο πως χρειάζονται μια αναβάθμιση τα βίντεο. Είδα μετά από καιρό και ενθουσιάστηκα! Συγχαρητήρια για την καλή δουλειά!
1.88 χωρίς κανένα πρόβλημα. Επίσης η μικρή θήκη που έχει μπροστά και χωράει το κινητό σου δύσκολα ειναι ιδανική για Apple CarPlay dongle. Το συνδέεις στο USB, και εχεις CarPlay ασύρματα και αυτόματα κάθε φορά που μπαίνει στο αυτοκίνητο με το κινητό σου τηλέφωνο. Σχετικά με την κατανάλωση, 5.5 λίτρα έχω με το 2λιτρο μικτή κατανάλωση, χρειάζεσαι χρόνο για να καταλάβεις πως θα εκμεταλλευτείς στο βέλτιστο βαθμό το υβριδικό σύστημα.
Για μενα ένα απο τα μεγαλύτερα προβλήματα είναι οι χώροι και τα καταθλιπτικά παράθυρα των πίσω επιβατών! Οταν έχεις παιδιά που θα καθίσουν πολλές ώρες εκεί πίσω δεν θες να έχουν αυτή την εμπειρία! Επίσης οταν έχει οικογένεια θες και μεγάλο πορτμπαγκάζ όπως και πίσω χώρους γενικά!
@@tkin73 τόσο χαμηλά επιτόκια μόνο αυτές που έχουν δική τους τράπεζα, όπως η bmw bank κ δυο τρεις άλλες. Πάλι πλέον της εισφορας. Έχει επιλογή πάντως κάτω από 8,9. Το δίκτυο πάντως δουλεύει αυτά στις άλλες μάρκες μπορεί να έχει
Γιάννη εξαιρετικός, δεν περίμενα να ήσουν τόσο Αντικειμενικός , συγχαρητήρια Όσο για το Βsuv θα διαφωνήσω είναι 4,37 μέτρα το Yaris cross είναι 4,18 μεγάλη διαφορα
Ανήκει στη Γ κατηγορία όντως, αλλά όχι με μεγάλη διαφορά. Η Β είναι από 3.7-4.1 ενώ συνήθως τα γάμα πάνε γύρω στα 4.7. Δηλαδή προσεγγίζει περισσότερο τα όρια του Β.
Συγχαρητήρια για την υπέροχη δουλειά σου! Είναι πραγματική απόλαυση ο τρόπος που παρουσιάζεις τα αυτοκίνητα.... Απλά ίσως θα έπρεπε να δώσεις κάποια λύση για τα μοντέλα και τις μάρκες που δεν έχεις πρόσβαση, με χορηγίες από εταιρείες ενοικιάσεων.... Όπως και να έχει κάνεις καταπληκτική δουλειά 👍👏👏
Γεια χαρά. . Μεγάλο φάουλ από το γραφείο δημοσίων σχέσεων της toyotahellas να μην δώσει το CHR για testdrive .270.000 views για το καινούργιο yaris δεν έχει κανένα ελληνικό κανάλι εδώ στο youtube. Ίσως οι έγκριτοι δημοσιογράφοι να νιώθουν άσχημα . Καλή συνέχεια και ακόμα καλύτερα videos.
Ευχαριστούμε που προσπαθείς για αυτά που σου ζητάμε και ένα μεγαλο μπράβο στην DRIVE που σου έδωσε το αμάξι. Με προβληματίζει λίγο η νοοτροπία της toyota να σνομπάρει αλλά τι να κάνουμε ας το δούνε μόνοι τους. Βλακεία τους πάντως γτ έχει μεγάλο φανατικό κοινό καθώς εχει και ωραία αμάξια. Βλέπε Corolla hatchback.
Γεια σας. Είμαι μεταξύ Toyota CHR και κάποιου άλλου (οποιουδήποτε) αρκεί να έχει αντοχή σε μεγάλες αποστάσεις και ανηφόρες κατηφόρες στροφές. Το chr κάνει για δρόμους όπως αυτούς που αναφέρω ή θα τα φτύνει; Τωρα έχω Toyota Yaris και παει πολύ καλά σ αυτούς τους δρόμους. Η hybrid τεχνολογία κάνει για τέτοιους δρόμους ή μόνο για πόλη; Hyundai kona ή Toyota chr;Μπορείς να με βοηθήσεις σ αυτό Γιάννη;
Μιας και ρωτησες, ειμαι 1.91 και μπροστα δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα!!! Ισα ισα ανετος ο χωρος μπροστα και φανταστικα σε ανεση καθισματα. Οσο αναφορα το πισω, το θεμα ειναι μονο στο κεφαλι, οριακα ακουμπαω αν κατσω τερμα ορθιος. Στα γονατα, με το μπροστινο καθισμα ρυθμισμενο στα μετρα μου, ο χωρος για τα γονατα ειναι πολυ καλος.
Γιάννη ωραία η παρουσίαση όπως πάντα. Το οδήγησα για αρκετή ώρα αλλά δεν με ενθουσίασε. Δεν μου άρεσε το CVT το τιμόνι του οι επιδόσεις και οι πίσω θέσεις που καθόταν ο γιος μου. Προτίμησα το XCEED με τον καινούργιο κινητήρα 1,5 το οποίο έχει και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Βέβαια στην οικονομία καυσίμου το CHR είναι καλύτερο αλλά...
ίσως το Ceed να είναι συνολικά πληρέστερο αυτοκίνητο. Έχει κι επιλογές diesel με νέους καταπληκτικούς CRD-i, πολλούς χώρους κι έχει και crossovers Ceed πανέμορφα και ποιοτικά.
Το αυτοκίνητο είναι υπέροχο αλλά το πορτμπαγκάζ δεν είναι για οικογένειες :) πολύ καλό το σκεπτικό της ενοικίασης, δεν χρειάζεται να περιμένεις τον κάθε αντιπρόσωπο ποτέ και αν. Συνέχισε έτσι
Αααχ, ποσο συμφωνω. Ειδικά οταν υπάρχουν αλογα και το στροφόμετρο "σπρωχνει" το ταχύμετρο στην επιτάχυνση δεν υπάρχει μεγαλύτερη ικανοποίηση. Τα ψηφια που αλλάζουν ειναι η μεγαλύτερη ξενερα.
Ποιος ο λόγος να κουβαλάς αυτόν τον όγκο και βάρος όταν μπορείς με το νέο γιαρις να πετύχεις καλύτερη οικονομία έχοντας τους ίδιους χωρους! Οπότε φουλ ακυρο από μένα, μόνο ως lifestyle/trendy επιλογή έχει νόημα αλλά και εκεί υπάρχουν καλύτερες επιλογές. Το παράξενο είναι ότι βλέπω να το προτιμούν και οικογένειες
Αν μιλάς για το yaris cross τότε είναι κοντά σε χώρους ναι αλλά είναι και κοντά στις τιμές οι βασικές εκδόσεις με το chr να έχει νομίζω λίγο καλύτερη ποιότητα στο εσωτερικό του αποτι το cross αποσο διαβάζω. Αν μιλάς για το απλό νέο yaris είναι εξαιρετικό αλλά δε βλέπω τη σύγκριση. Άλλοι κινητήρες άλλο εσωτερικό άλλοι χώροι άλλο αυτοκίνητο το οποίο αποτυπώνεται στα πάντα. Και φυσικά το yaris με το λιγότερο του βάρος και υβριδικό προφανώς καίει και λιγότερο. Είναι σαν να συγκρίνετε την κατανάλωση στην πόλη μιας παλιάς corolla με ενα παλιό yaris. Δεν είναι μόνο ότι φαίνεται. Διάβασε για την ανάρτηση του chr ή το τιμωνι του. Όλοι λένε για ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να έχει ένα κινητήρα με 200 ίππους. Αυτό λέει κάτι για το στήσιμο και το σασί του αυτοκινήτου.
@@panospap8464 για το νέο γιαρις λέω, σιγά τη φοβερή διαφορά σε χώρους. Με το chr όπως και τη κορολα χατσμπακ πραγματικά παίρνει καποιος πολύ λίγο αυτοκίνητο σε σχέση με τις εξωτερικές διαστάσεις. Αν δεν υπαρχει ανάγκες σε χώρους οκ μια χαρά είναι. Και κρίμα δηλαδή γιατί και τα 2 είναι ωραία αυτοκίνητα.
@@asitwas7324 Φοβερή δεν έχει σε χώρους Σε τίποτε δεν έχει φοβερές διάφορες. Έχει όμως σε όλα. Για αυτό και διάφορα στην τιμή. Το σχεδιαστικό προφανώς είναι εντελώς υποκειμενικό.
Πανέξυπνο το σύστημα αυτόματης φόρτισης με τη κίνηση αλλά είναι αρκετά μη πρακτικό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Φαίνεται η Toyota έδωσε μεγαλύτερη βάση στη ποιότητα τόσο μηχανικά όσο και εσωτερικά παρά στη πρακτικότητα. Εξαιρετικό βίντεο Γιάννη σε ευχαριστούμε ιδιαίτερα..
Το chr 1.8 φοράει μπαταρίες λιθίου, η Toyota δίνει εγγύηση 11 χρόνια στην υβριδική μπαταρία. Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι μετά από 250.000 και 10 χρόνια θα χάσει ένα 10% από το φορτίο της. Αυτήν την στιγμή οι μπαταρίες κοστίζουν 2000 έως 2500 ευρώ σε 11 χρόνια μπορεί να κοστίζουν 200 ευρώ. Εάν χαλάσει βέβαια σε αυτοκίνητο παλιό χωρίς εγγύηση επισκευάζονται σε καταστήματα Αθήνας και Θεσσαλονίκης που ειδικεύονται σε τέτοιου είδους εργασίες με τα μισά χρήματα.
εξαιρετικό βίντεο μπράβο σε όλη την ομάδα. κείμενα λήψη μοντάζ drone .κ.τ.λ.. 4ης γενιά hybrid δεν έχει ανταγωνιστή σε αυτήν την τεχνολογία. πολύ ωραίο επεισόδιο.
Καλησπέρα ανάμεσα σε ford puma 1.0 ecoboost 125ps και σε αυτό ποιο θεωρείτε καλύτερη επιλογή? Γα κατανάλωση εντός πόλης παρουσιάζει μεγάλη διαφορά στα δύο μοντέλα?
Η κατανάλωση του C-HR είναι σχεδόν η μισή από ότι του Puma σε συνθήκες εντός πόλης. Αυτό λόγω διαφορετικής υβριδικής τεχνολογίας (C-HR Full Hybrid / Puma Mild Hybrid).
Καλησπερα ,το θορυβο απο τα cvt κιβωτια της Toyota γενικα , τον ακους μονο κατα την επιταχυνση η συνεχως δηλαδη οταν ταξιδευη σταθερα με 130 χμ ας πουμε συνεχιζη να ειναι το ιδιο ενοχλητικος ; Ευχαριστω.
Όταν πατάς το γκάζι στο πάτωμα ο κινητήρας δουλεύει σταθερά σε ψηλές στροφές. Ο θόρυβος δηλαδή είναι από τον κινητήρα, όχι από το κιβώτιο. Απλά το κιβώτιο ευθύνεται γι αυτό. Σε χαλαρή οδήγηση δεν ακούγεται τίποτα και γενικά το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο.
Γιάννη είσαι ο τοπ των κριτικών, τα λες ολα με το όνομά τους, είσαι ο μόνος που επιμένεις στη πρακτικότητα των πραγμάτων αλλά και στις σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Είσαι ο μόνος επίσης που προσπαθεί να εξηγήσει τη μη λογική στην αγοραστική επιδημία των suv (ειδικά αυτά που πληρώνεις ενα σκασμό να λεφτά χωρίς τετρακίνηση και γελάμε όταν κολλανε στην αμμο στη παραλία). Περιμένουμε επίσης να δούμε και εξώφυλλο maiden στην οθόνη! Συνέχισε έτσι!
Και μια ferrari ρε αδερφέ μπορεί να σου κολλήσει στην παραλία γιατί δε φτιάχτηκε για αυτό τον σκοπό και κάνει και ένα σκασμο λεφτά. Γιατί δε βλέπουμε το κάθε αυτοκίνητο γι αυτό που είναι;
Γιάννη εισαι απαιχτος ωραια παρουσιαση.... ενας γνωστος μου καποτε ειπε τα αυτοκίνητα της toyota ειναι μονο να τα παρεις για να πας στην λαϊκή και πισω στο σπίτι καμια ουσία.. 😂
Καμία σχέση με το 1.8. Άλλο αυτοκίνητο, γρήγορο, με καλή επιτάχυνση, με άλλες προδιαγραφές, καλύτερο κράτημα, λεβιέ που αλλάζεις ταχύτητες, πολύ πιο ολοκληρωμένο οδηγικά. Στα μείον, λιγότερος χώρος στο πορτ μπαγκαζ γιατί εκει κάτω από ένα πάτωμα που βγαίνει, μπαίνει η απλή μπαταρία επειδή δεν χωράει μπροστά και ο φόρος 440 ευρω το χρόνο. Ιδιο πανω κατω σε καταναλωση, δεν πληρωνει τελη.
Ευχαριατω πολύ! Αν κινείσαι εκτός πόλης συχνά και κανείς αρκετά χλμ σε ταξίδια σκέψου το diesel. Αλλά καθημερινά το υβριδικό έχει ασυναγώνιστη κατανάλωση και κυρίως ως αυτόματο είναι πιο άνετο.
Παραλιγο να βγει το καινούργιο βρε φίλε,5 χρονια μετα την παρουσιαση του δοκιμη? Τα αλλα ,τι πως και γιατι και γιατι δεν το ειχες μεχρι τωρα στα χερια σου,ειναι καθαρα δικο σου θεμα.....
Καλημέρα κ συγχαρητήρια για τα videos κ τις παρουσιάσεις σου. Μπορεί να τα έχω δει κ όλα, άσχετα αν με ενδιαφέρουν ή όχι τα αυτοκίνητα που παρουσιάζεις. Ήρθε η ώρα για αγορά νέου αυτοκινήτου κ έχω καταλήξει σε δύο. Toyota chr 1.8 c-lub vs vw t-roc 1.5 dsg experience . Τοποθετήσου σε παρακαλώ γτ στις σελίδες των αυτοκινήτων καθένα χρυσώνει το δικό του. Ευχαριστώ
Αν θέλεις οικονομία κυρίως εντός πόλης το CHR είναι μονόδρομος. Αν θέλεις λίγο καλύτερους χώρους πίσω και λίγο καλύτερες επιδόσεις, τότε πας στο T-Roc. Επίσης, έχε στην άκρη του μυαλού σου ότι την άνοιξη έρχεται το ανανεωμένο T-Roc, ενώ πιθανά από 2023 και μετά το C-HR αλλάζει μοντέλο. Πριν πάρεις την οποιαδήποτε απόφαση προτείνω να τα οδηγήσεις, ιδανικά κοντά χρονικά το ένα με το άλλο. Ζύγισε τις επιλογές σου, τις ανάγκες και τους χρόνους αναμονής, γιατί αυτή την περίοδο ένα καινούριο αυτοκίνητο μπορεί να έρθει και από 2023...
Εξαιρετικός όπως πάντα στην παρουσίαση σου!!! Θα δούμε και κανένα εφταθεσιο κάποια στιγμή?? Κάνα Τουράν κάνα Πικάσσο ή όποιο άλλο βρίσκεται??? Ή ένα συγκριτικό με όλα αυτά μέσα ??? Ευχαριστώ κ συνέχισε την καλή δουλειά
Προσωπικά θα πήγαινα σε mazda αν είχα τα λεφτά και αντιπροσωπεία στην περιοχή μου. Στα νησιά βλέπεις πολλά νεα CX 30 από ξένους που έρχο τε για διακοπές που είναι απλά 1 σκαλί πιο πάνω σε αισθητική, φρεσκάδα και φιλοσοφία απο το Toyota.
Εμείς που βλέπουμε όλα τα βιντεακια δεν θα έχουμε κάνα δωράκι;;; για παράδειγμα μια κλήρωση με κάνα αυτοκινητάκι δώρο;;; ωραία ιδέα;;; 😅😎😏😉. Συγχαρητήρια για τις τόσο ωραίες αναλύσεις περιμένουμε τα επόμενα βιντεο
Ως κάτοχος CH-R 2021 1.8 για 7 μήνες, έχω να πω ότι με καθημερινή οδήγηση σε Αττική οδό για 50 χλμ (με σταθερη ταχυτητα 120χλμ/ωρα) και κίνηση εντός πόλης για άλλα 10-15χλμ η μέση κατανάλωση μου είναι 4.9-5.1 χωρίς εκπτώσεις σε επιδόσεις. Πριν το οδηγήσεις αξίζει να δεις το υλικό της toyota σχετικά με το πως να οδηγείς με τον ιδανικότερο τρόπο ένα πλήρως υβριδικό. Το αυτοκίνητο είναι ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ποιοτικό, με πολύ καλή ποιότητα κύλισης και, άσχετα με τη καραμέλα οτι είναι κλειστοφοβικό, οσοι έχουν καθίσει πίσω έχουν ταξιδέψει άνετα. Είμαι 1,88 και με το κάθισμα σχετικά ψηλά τοποθετημένο δεν νιώθω ότι ενοχλούμαι από την οροφή. Καλά η σύγκριση με το Kona ασχολίαστη. Το CVT κιβώτιο είναι θέμα συνήθειας και ο θόρυβος που αναφέρεται είναι αν το σανιδώνεις, που κατά την άποψη μου είναι εκτός του χαρακτήρα αυτού του αυτοκινήτου. Ξεχνάτε όμως οτι το CVT κιβώτιο ελαχιστοποιεί τις τριβές και τη φθορά που ενδεχομένως να υπάρχουν σε άλλου τύπου "απολαυστικότερα" κιβώτια και απαιτεί ελάχιστη συντήρηση. Ο αποθηκευτικός χώρος είναι υπεραρκετός. Συνολικά είναι ένα αυτοκίνητο που πραγματικά σε κάνει καλύτερο οδηγό υπό την έννοια της οικονομικής και αμυντικής οδήγησης.
Καλημέρα. Από θέμα επιτάχυνσης το 1,8 πώς πάει;
Το έχω παραγγείλει κ αυτό είναι ίσως το μόνο που με προβληματίζει
Πόσο είναι τα τέλη κυκλοφορίας με το 1.8 επειδή δεν έχω ιδέα απο κυβικά κτλπ.
Όπως τα λες. Έχω το lexus ux250h με παρόμοια κατανάλωση στα 5.4 λίτρα και ύστερα από 30.000 χλμ. Μόλις παραγγειλα και το chr
@@antonisvader4408 0€
@@George_Pap75 Σίγουρα όχι τόσο όσο έβγαλε ο Γιάννης γιατί το είχε στο normal. Στο sport mode είναι μια χαρά σβέλτο. Από στάση ειδικά μπαίνει πρώτα ο ηλεκτροκινητήρας (άμεση ροπή)και φεύγεις σφαίρα!
Καλησπέρα στην παρέα, καλησπέρα και σε σένα Γιάννη κάνεις πολύ ποιοτική δουλειά και πραγματικά βγάζεις μια πολύ συμπαθητική αύρα, είσαι ο πρώτος που βλέπω σε review αμαξιών. Πάμε λοιπόν, ας γράψω το σεντόνι μου και όποιον βοηθήσει. Το συγκεκριμένο αμάξι το έχω στην κατοχή μου μερικούς μήνες ενώ και ο γαμπρός μου έχει το Κόνα (όχι το καινούριο) που θεωρητικά είναι ανταγωνιστής (του το έχω πάρει άπειρες φορές). Εάν δεις βιντεάκια ή διαβάσεις για το chr βγαίνει μια εντύπωση ότι δεν έχει χώρους, οι πίσω επιβάτες νιώθουν ότι θα τους καταπιεί η άβυσσος λόγω σκότους από τα μικρά παράθυρα και ότι το αμάξι είναι θορυβώδες και ενοχλητικό (Οκ υπερβάλλω αλλά you get the point). Παιδιά καμία μα καμία σχέση. Δεν είναι το πιο ευρύχωρο αμάξι εκεί έξω, αλλά χωρίς χώρους δεν το λες με την καμία. Είμαστε τριμελής οικογένεια και ο γιος μου (3.5 ετών) στις πίσω θέσεις οριακά παίζει μπάλα. Άνετα χωράει και δέυτερο παιδί/ενήλικας (εδώ να πούμε ότι ίσως χρειαστεί μπαγκαζιέρα για τα πράγματα σε μεγάλο ταξίδι με δύο παιδιά - με ένα δεν χρειάστηκε ποτέ). Γενικά μέχρι 4 άτομα θα κινηθούν με άνεση εκτός κι αν είναι μπασκετμπολίστες. Σε σύγκριση με το Κόνα οι χώροι είναι πάνω κάτω ίδιοι, άντε να έχει 2-3 πόντους παραπάνω (για τα κεφάλια) το Κόνα αλλά μέχρι εκεί. Στα πόδια το chr είναι λίγο πιο ευρύχωρο. Στο πορτπαγκάζ πάλι είναι πάνω κάτω ίδια, λίγο πιο μεγάλο το chr κατά ένα τάπερ. Τώρα στο κιβώτιο είναι όπως τα λέει ο Γιάννης. Το ecvt πράγματι είναι σπαστικό όταν το σανιδώνεις σε σχέση με το Κόνα που έχει διπλού συμπλέκτη, αλλά υπάρχει λύση. Μην πηγαίνετε σαν Βησιγότθοι. Το να πάρεις υβριδικό για να το σανιδώνεις είναι σαν να πάρεις μονόζυγο για να φτιάξεις γάμπες. Ναι, μπορείς να κρεμαστείς ανάποδα, αλλά δεν φτιάχτηκε γι αυτό. Σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση δεν θα ενοχήσει καθόλου. Γενικά στο αμάξι η ποιότητα κύλισης, εμφάνιση, εσωτερικό, τιμονι, θόρυβος κλπ είναι μία κατηγορία πάνω από το κατά τα άλλα πολύ τίμιο Κόνα. Σε θέμα κατανάλωσης όταν καταλάβεις τί θέλει το αμάξι από εσένα, θα δεις τιμές που δεν θα το πιστεύεις. Όταν πηγαίνω στην δουλειά μου (Ίλιον - Παλαιό φάληρο) καθημερινά βλέπω 2.5 - 4 λίτρα/100 (ναι 2.5 το έχω βγάλει και φωτογραφία γιατί δεν το πίστευα ούτε εγώ). Σε εξορμήσεις (Χαλκίδα, Ναύπλιο, Ψάθα) βλέπω νούμερα 3.8 - 5.2 λ/100. Τα ίδια πάνω κάτω και το Κόνα + 0.5λ/100, επίσης εξαιρετικό. Το αρνητικό του chr οδηγητικά είναι τα τυφλά σημεία πίσω που θέλει προσοχή μέχρι να το συνηθίσεις και θα βοηθήσει και το blind spot monitoring που δίνει η toyota από την c-lub έκδοση και μετά.
All in all αν ψάχνετε αμάξι που να έχει εξαιρετική ποιότητα, αξιοπιστία και απίθανη κατανάλωση και τα δύο αμάξια είναι ισχυροί contenders. Το chr γενικά μιλώντας είναι μία κατηγορία πάνω όμως ξεκάθαρα.
Με έριξες κάτω στα γέλια με το «Βησιγότθοι» και τις γάμπες σε μονόζυγο 😂
@@trcoff χαχα mission accomplished
Αξίζει πιστεύεις να δώσω το chr 2018 μοντέλο μου 1200 βενζίνη ,να συμπληρώσω 5-6 χιλιάδες ευρώ και να πάρω αυτό;
Γιάννη ζω για τη στιγμή που θα κατέβει Ελλάδα ο mat Watson διακοπές Χαλκιδική και θα κάνετε μαζί review! είσαι πρώτος συνέχισε έτσι!
πωωω τι ειπες τωρα!! Ονειρο!
Μπράβο ρε Γιάννη που έβαλες τα ρεμπρίζ. Εμένα (και αρκετό κόσμο φαντάζομαι) με νοιάζει πιο πολύ από το 0-100 γιατί στο ταξίδι εν κινήσει έχει ουσία η δύναμη του κινητήρα. Εκεί σου κάνει ένας καλός κινητήρας την ζωή πιο εύκολη και όχι τα 0-100 από φανάρι σε φανάρι.
Το περιμέναμε νωρίτερα , αλλά δεν πειράζει . Είμαι κάτοχος ενός C-HR Hybrid μοντέλο 11/2020 bi-tone λευκό με μαύρη οροφή . Πολύ όμορφο αισθητικά , στιβαρή και ποιοτική κατασκευή , πολύ οικονομικό , (με ένα γέμισμα 850 χλμ εντός πόλης) . Το συστήνω ανεπιφύλακτα σε μελλοντικούς αγοραστές !!!!!
Καλημέρα. Από επιτάχυνση πώς πάει; Προσπερνάτε χωρίς πρόβλημα;
@@George_Pap75 Κανένα πρόβλημα δεν είχα , μόνο παραπανίσιος θόρυβος στο τέρμα γκάζι . Σου λέω δεν είχα γιατί το CH-R μου πουλήθηκε πριν ένα μήνα με 10300 χλμ έναντι 28000 ευρώ ( το είχα πάρει 25400 ) λόγω αγοράς αμιγώς ηλεκτρικού . Τα καλομεταχειρισμένα συμφέρουν γιατί η TOYOTA παραδίδει σε ένα χρόνο και με ανοικτή τιμή .
Επειδή έχω το αυτοκίνητο θέλω να σας αναφέρω ότι το αυτοκίνητο μέσα στην πόλη καίει 4,2 με 4,5l ανά 100km και εκτός πόλης 5,5l ανά 100km με ταχύτητες από 120 με 140 kl ανά ώρα. Μειονέκτημα τα πείσω μικρά παράθυρα που συνηθειζονται εύκολα νομίζω και ο χώρος αποθήκευσης των αποσκευών λόγο του κουπέ σχήματος του. Θα λατρέψετε το ποσό αθόρυβο είναι εντός και εκτός πόλης και για την ποιότητα κιλησης που έχει ακόμα και στις λακκούβες της Αθήνας. Τις απορροφάει σαν να μην υπάρχουν! Ειναι ένα αυτοκίνητο όχι επιδόσεων αλλά οικονομίας καυσίμου.
Ισχύει φίλε. Το αμάξι είναι μια κατηγορία πάνω στα πάντα του
Αξιζει να το προτιμησω απο ένα diesel? Κανω περιπου 10.000 με 12.000 χλμ το χρονο αλλα δεν κινουμε στη πολη μονο αυτοκινητοδρομο.
Είμαι κάτοχος και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Στην πόλη ειδικά το αυτοκίνητο δεν καίει τίποτε. Τώρα αν κάνεις αρκετά χιλιόμετρα εκτός πόλης τότε ναι θα κοίταζα και diesel χωρίς όμως να αποκλείσω και τα υβριδικά. Δεν είναι ότι θα καις πολλά απλά δεν θα καταλάβεις τόσο έντονα για πιο λόγο υπάρχουν τα υβριδικά. Το υβριδικό βγάζει τα λεφτά του εντός πόλης. Εκτός πόλης είναι σαν ένα οικονομικό βενζινοκίνητο. Υπολόγισε περίπου 6 λίτρα κατανάλωση με 100-120. 120-140 περίπου 7. Πάντα ανάλογα και με το φόρτο.
@@txtguide5348 στον αυτοκινητόδρομο με ψιλοσβέλτες ταχύτητες το diesel είναι ασυναγώνιστο σε οικονομία (και φυσικά στη κατηγορία αυτή κυβισμού πιο δυνατό). Εκεί το CH-R θυμίζει κλασικό βενζινοκίνητο έστω από τα σχετικά οικονομικά
@@txtguide5348 καλύτερα ένα diesel, είναι αρκετά slow, εμείς το έχουμε 2 μήνες και μέσα στην πόλη είναι αστέρι, έξω είναι χελώνα, πολύ αργό και καίει αρκετά .
Είναι απίστευτα σεξι αυτοκίνητο! Το λατρεύω❤
Η δουλειά σου είναι εξαιρετική, απλός και κατανοητός. Όσον αφορά το αυτοκίνητο:
Στην κατανάλωση είναι άπαιχτο, ο σχεδιασμός του τρομερός αλλά σίγουρα η έκδοση δοκιμής και λευκό χωρίς διχρωμία το μειώνουν. Μία ματιά στις εκδόσεις C-HIC και GR Sport το αποδεικνύει. Οι επιδόσεις του είναι αρκετά καλύτερες στο sport mode. Η πρακτικότητα στις πίσω θέσεις θα έλεγα ότι είναι το μοναδικό του μειονέκτημα, μιας και οι χώροι είναι υπερεπαρκείς για 4 άτομα.
Πολύ καλή η παρουσίαση, συνέχισε έτσι. Κλήρωσε και καμιά μπλουζιτσα σαν αυτή που φοράς...
Όσο για την κατασκευή που λένε πολλοί στα σχόλια ότι φτιάχνεται στην Τουρκία να ξέρετε ότι απλά η συναρμολόγηση γίνεται στην Τουρκία.Ολα έρχονται από την Ιαπωνία και μετά αναλαμβάνουν τα ιαπωνικά ρομπότ.Υπαρχει σχετικό βίντεο στο you tube ...
Και στην τελική μάγκες οι Τούρκοι.Ας είμασταν και εμείς πιο μάγκες να παίρναμε την δουλειά.Αλλα για μπατονετες καλοί είμαστε.Παρτε Γερμανικά που είναι φίλοι μας...
Δεν ήξερα ότι φτιάχνουμε μπατονετες, εντυπωσιακό
Έχω το 2.0 chr
Όπως τα ειπε ο αγαπημένος youtuber μας γιαννης ειναι!
Γενικά ενα πολυ καλο αυτοκίνητο …
Και το θετικό στο 2.0 εκτος απο την δύναμη , η ακόμα καλύτερη ηχομονωμένη καμπίνα …
Στα μειονεκτήματα για μένα ο ακόμα μικρότερος χώρος αποσκευών…
Αλλά παντα ετςι ειναι κάπου κερδίζεις κάπου χάνεις …
Επίσης αξίζουν τα JBL ηχεία !
Γιάννη μπράβο! Σε ευχαριςτουμε για όλες τις παρουσιάσεις … αντικειμενικότατες !!!
Γεια χαρα ! Μία ερώτηση επειδή έχεις το δίλιτρο, Και επειδή σκέφτομαι και εγώ το ίδιο και μάλιστα σκέφτομαι να πάω στην έκδοση GR. Στο θέμα με το φόρο πολυτελείας τι ακριβώς συμβαίνει ? Στο ρωτάω γιατί οι πολίτες λένε ο καθένας ότι του έρθει !!!!
@@pa200424 για 10 χρόνια θα πληρώνεις περίπου 400 ευρω το χρόνο.. φόρος πολυτελείας. Υποτίθεται θα τον κόψουν …
Μηδενικά τέλη κυκλοφοριας
Επίσης σου κόβονται επιδόματα όπως θέρμανσης και παιδιού …
Αν αντέχεις οικονομικά ομως αξίζει!
Το εσωτερικό του ειναι ποιοτικό
Και η δύναμη του ειναι πολυ καλή!
Δεν θέλω αγώνες αλλά σημαντικό να μπορείς να κανεις προσπεράσεις με ασφάλεια ακόμα και φορτωμένος να είσαι και με κλιματισμό!
Δεν είναι δηλαδή 400 € για τα πρώτα πέντε χρόνια και μετά τα μισά ? Γιατί κάποιοι πολίτες λένε αυτό και κάποια λένε 8 χρονια 400 και μετα τα μισα και μετα τελος……
@@pa200424 τι να πω… με αυτο το ελληνικό κράτος δεν βγάζεις άκρη.
Αυτο που γνωρίζω ειναι 10 χρόνια 400 ευρω το χρόνο …
Αν επέλεγες το sport driving mode θα έβλεπες πολύ καλύτερη απόκριση στο γκάζι.. έχει 3 προφίλ οδήγησης που σε τόσο μεγάλο βίντεο θα έπρεπε να έχεις αναφέρει ;)
Οι ψεύτικοι αεραγωγοί είναι ωραίοι, το κάνουν να δείχνει πιο σπορ. Αφού δεν έχουμε τα φράγκα για καθαρόαιμα σπορ, άσε μας να χαρούμε λιγάκι. Αν τους σταματήσει - τους ψεύτικους - η αυτοκινητοβιομηχανία θα θεωρηθείς ηθικός υπεύθυνος και θα πρέπει να υποστείς τις συνέπειες 😁
Οι ψεύτικοι αεραγωγοί είναι σα να ζωγραφίζεις ένα παράθυρο σε έναν άδειο τοίχο. Ναι, θα μοιάζει με παράθυρο και θα σου δίνει την ψευδαίσθηση της θέας, αλλά αν σου σφύριξω από κάτω δε θα μπορέσεις να βγάλεις το κεφάλι σου και να με δεις… 😂😜
Η Toyota και οι Helloween τα σπάνε 😃
Stay metal, Γιάννη! 💛🤘
ήμουν πολύ ενθουσιασμένος για αυτό το αυτοκίνητο μέχρι που μπήκα σε ένα ,η οθόνη είναι πολύ αργή και με απαίσια ποιότητα υλικών για την χρονολογία του ο ήχος είναι όντως ενοχλητικός όταν οδηγάς και επίσης έχει συνέχεια ενοχλητικά σύστημα προειδοποίησης κατά τα άλλα είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο για την κατηγορία του φθηνό και σχετικά
Τι ωραία που τελείωσε αυτό το βίντεο ! (τέλεια η τελευταία σκηνή με την οδήγηση ). Μπράβο Γιάννη όλο βελτιώνεται η ποιότητα !
Εμφανιση φαντεζι και κατασκευη στη "φιλη και γειτονα" μας,CVT,κλειστοφοβικο πισω και υβριδικο ξενερωμα.Αυτα βεβαια για καποιους ειναι ισως και πλεονεκτηματα...
Από ότι φαίνεται οι κάποιοι είναι και περισσότεροι γιατί πάλι πρώτο ήταν τον Ιούνιο στην κατηγορία c-suv στην Ελλάδα και γενικά από τη μέρα που κυκλοφόρησε στην Ευρώπη είναι το απόλυτο best seller. Οπότε μάλλον ταιριάζει το για κάποιους δεν είναι αρκετά η άψογη οδική συμπεριφορά,τιμόνι,ανάρτηση, ασφάλεια,πραγματική δοκιμασμένη υβριδική τεχνολογία και όχι πυροτέχνημα,δοκιμασμένο e-cvt που δεν σπάει δε χαλάει και από εμφάνιση εντελώς ξεχωριστό. Εντάξει βέβαια τι να τα κάνεις όλα αυτά..το αμάξι έχει μικρό πίσω τζάμι. 2 τάμπλετ τζάμι. Α και ναι είναι και στην Τουρκία φτιαγμένο.. μακριά οπότε. άσχετα που τα toyota παραμένουν τα πιο αξιόπιστα αυτοκινητα σε όλους τους δείκτες αξιολόγησης.
@@panospap8464 ερωτηση Α) πιστευεις στους "δεικτες αξιολογησης" και τις (χαζο)ερευνες και εαν ναι ποιος σου ειπε οτι η ΤΟΥΟΤΑ ειναι...παντοκρατορας? και ερωτηση Β) πιστευεις πως ενας Ελληνας ειναι σωστο να δινει χρημα (οποτε και δυναμη) στην τουρκια η οποια ειναι ετοιμη να τον καταπιει? Για το αν σου αρεσει εμφανισιακα δεν το συζηταμε,ας πουμε πως αυτο ειναι...υποκειμενικο.Οσο για το "απολυτο best seller" τουλαχιστον στην Ευρωπη παιζει μεταξυ τεταρτης και πεμπτης θεσης.
Το ότι παίζει μεταξύ 4ης και 5ης θέσης γιατί το πιστεύεις; Το είδες σε κάποια χαζομετρηση; Επίσης 4η 5η θέση από το 2016 που πρωτοκυκλοφόρησε είναι στα χαρτιά μου best seller. Προφανώς εννοούσα ότι είναι πάντα στα πρώτα σε πωλησεις. Α) ναι πιστεύω ότι δείκτες αξιολογήσεις βγαίνουν από τον ίδιο τον κόσμο. Είναι μετρήσεις και στατιστικές. Αν δεν τις πιστεύεις τότε μην πιστεύεις και σχεδόν τίποτε άλλο. Πιστεύεις εσύ ότι ένα αμάξι είναι ασφαλές στο δρόμο επειδή το λένε κάποιοι ειδικοί; Δε μπορείς να τεκμηριώσεις καμία άποψη από προσωπικές εμπειρίες αλλά και να το έκανες θα ήταν ανεπαρκείς απέναντι σε μια στατιστική/αξιολόγηση. β) δίνω χρήμα στην Toyota. Αν η Toyota επέλεξε να επενδύσει στην Τουρκία δικό της θέμα. Και στην τελική το ίδιο με ενοχλεί που έμμεσα ενισχύουμε την Τουρκία με μια αγορά μας και το ίδιο αν αγοράζαμε από τη Γερμανία ή απτήν Αμερική. Αναρωτησου εσύ πρώτα αν όλα αυτά που έχεις αγοράσει από που προέρχονται και πόσες χώρες έχουν κερδίσει μέχρι να φτάσουν στην πόρτα σου. Θα εκπλαγείς
@@panospap8464 α) οι πινακες πωλησεων δεν εχουν σχεση με τις "ερευνες" που ο καθενας δηλωνει οτι θελει β) αν βαζεις την τουρκια στο ιδιο καζανι με την Γερμανια η την Αμερικη εγω ΔΕΝ το κανω.
Υ.Γ. θα ηθελα να σου πω (για να μην - ισως-παρεξηγηθω...) πως ΑΝ ποτε αλλαξω αυτοκινητο το πιθανοτερο (90%) θα ειναι TOYOTΑ μεν, οχι τουρκικο δε.Αλλωστε με hilux και Dyna μεγαλωσα...
@@TasosOrfanos Φίλε μου τις απόψεις λέμε. Όσο και να διαφωνούμε ο καθένας έχει την άποψη του και είναι σεβαστή. Αλίμονο.
Κατ αρχήν είσαι πολύ ευχάριστος και συμπαθής. Κάνεις σχολαστικά τη παρουσίαση και προσπαθείς.. να μας βάλεις μέσα στο αυτοκίνητο. Εκείνο όμως που με κάνει να κλαίω από τα γέλια είναι το έξυπνο παιχνίδι που κάνεις με τις ποτηροθήκες. Κάθε φορά που παω να βάλω τον καφέ στο αμάξι μου..toyota corolla 2003.. γελάω. Πέρα όμως από αυτό πιστεύω ότι κάνεις πολύ καλή δουλειά.
Μετα απο τόσο καιρό. Οφείλουμε να πούμε πως το Chr ήταν το πιο όμορφο κ φτηνό αυτόματο full hybrid suv...Πλέον στο καινούριο θα εκτοξευτεί η τιμη του όπως κ σε όλα τα καινούργια αυτοκίνητα. Όποιος προλάβε... πρόλαβε
Είμαι 1.96 έχω μπει και είναι απόλυτα βολικό!
Όταν λες απόλυτα βολικό φίλε μου? Εγώ είμαι 1.97 και 105 κιλά. Πίσω από τον οδηγό χωράει άνθρωπος σχετικά άνετα? Ή παιδικό κάθισμα?
Πολύ καλή παρουσίαση.
Θα χαρώ πάρα πολύ εαν μας φέρνετε SUZUKI VITARA HYBRID 2021.
Πριν κάποιους μήνες είχα κάνει ένα καλοπροαίρετο σχόλιο πως χρειάζονται μια αναβάθμιση τα βίντεο. Είδα μετά από καιρό και ενθουσιάστηκα! Συγχαρητήρια για την καλή δουλειά!
Προσπαθώ όπου είναι εφικτό να κάνω μικρές προσθήκες στα videos. Ευχαριστώ!!!
Εχει ξεφύγει πλεον ο γιαννης..
Αν μπορείς να μας δείξεις κάποια φορά και το cupra formentor 150 hp...!!!
1.88 χωρίς κανένα πρόβλημα. Επίσης η μικρή θήκη που έχει μπροστά και χωράει το κινητό σου δύσκολα ειναι ιδανική για Apple CarPlay dongle. Το συνδέεις στο USB, και εχεις CarPlay ασύρματα και αυτόματα κάθε φορά που μπαίνει στο αυτοκίνητο με το κινητό σου τηλέφωνο. Σχετικά με την κατανάλωση, 5.5 λίτρα έχω με το 2λιτρο μικτή κατανάλωση, χρειάζεσαι χρόνο για να καταλάβεις πως θα εκμεταλλευτείς στο βέλτιστο βαθμό το υβριδικό σύστημα.
Το παρατήρησα και εγώ όταν μπήκα πίσω. Ενώ εξωτερικά φαντάζει αυτοκίνητο αξιόλογου μεγέθους. Πίσω είναι κλειστοφοβικά.
αψογος! αυτοκινητο για οικονομια και ανεση! χαιρετισματα απο τουμπα
Γιάννη συγχαρητήρια για την υπέροχη δουλειά που κανεις!!Τα review σου είναι τα καλυτερα και πιστεύω και τα πιο αντικειμενικά!!
Like, πέρα από το ωραίο review και για το robot King των Helloween που φαίνεται στο infotainment του αυτοκινήτου στο 4:49.
Αν ακουγε και Arkenstone ή Winter Crescent, με τον παλιο τραγουδιστη θα ηταν ακομα καλυτερα!!
@@nk0d 🤩
Ρε κανείς δεν θα σχολιάσει ότι ακούει το νέο Helloween?
Metal!!
Για μενα ένα απο τα μεγαλύτερα προβλήματα είναι οι χώροι και τα καταθλιπτικά παράθυρα των πίσω επιβατών! Οταν έχεις παιδιά που θα καθίσουν πολλές ώρες εκεί πίσω δεν θες να έχουν αυτή την εμπειρία! Επίσης οταν έχει οικογένεια θες και μεγάλο πορτμπαγκάζ όπως και πίσω χώρους γενικά!
Όποιος έχει μετρητά 25.000 ας το πάρει. Γιατί με το 9.5% επιτόκιο με 8-10 προκαταβολή θα πληρώσει αλλά 8000 σε δόσεις!
Τα είπες όλα!!
στην σελίδα της toyota διαφημίζει και αλλα δυο επιτοκια 7,5% και 8,9%
@@giannis_1304 8.5 + 0.6%= 9.5% το 7.5+0.6% αφορά πρόγραμμα μπαλλουν που αντίστοιχα οι άλλες εταιρείες το δίνουν με ως 4.9%....
@@tkin73 τόσο χαμηλά επιτόκια μόνο αυτές που έχουν δική τους τράπεζα, όπως η bmw bank κ δυο τρεις άλλες. Πάλι πλέον της εισφορας. Έχει επιλογή πάντως κάτω από 8,9. Το δίκτυο πάντως δουλεύει αυτά στις άλλες μάρκες μπορεί να έχει
Ford 1,6%!!
Γιάννη εξαιρετικός, δεν περίμενα να ήσουν τόσο Αντικειμενικός
, συγχαρητήρια
Όσο για το Βsuv θα διαφωνήσω είναι 4,37 μέτρα το Yaris cross είναι 4,18 μεγάλη διαφορα
Ανήκει στη Γ κατηγορία όντως, αλλά όχι με μεγάλη διαφορά. Η Β είναι από 3.7-4.1 ενώ συνήθως τα γάμα πάνε γύρω στα 4.7. Δηλαδή προσεγγίζει περισσότερο τα όρια του Β.
Συγχαρητήρια για την υπέροχη δουλειά σου! Είναι πραγματική απόλαυση ο τρόπος που παρουσιάζεις τα αυτοκίνητα.... Απλά ίσως θα έπρεπε να δώσεις κάποια λύση για τα μοντέλα και τις μάρκες που δεν έχεις πρόσβαση, με χορηγίες από εταιρείες ενοικιάσεων....
Όπως και να έχει κάνεις καταπληκτική δουλειά 👍👏👏
Γεια χαρά. . Μεγάλο φάουλ από το γραφείο δημοσίων σχέσεων της toyotahellas να μην δώσει το CHR για testdrive .270.000 views για το καινούργιο yaris δεν έχει κανένα ελληνικό κανάλι εδώ στο youtube. Ίσως οι έγκριτοι δημοσιογράφοι να νιώθουν άσχημα . Καλή συνέχεια και ακόμα καλύτερα videos.
Ευχαριστούμε που προσπαθείς για αυτά που σου ζητάμε και ένα μεγαλο μπράβο στην DRIVE που σου έδωσε το αμάξι. Με προβληματίζει λίγο η νοοτροπία της toyota να σνομπάρει αλλά τι να κάνουμε ας το δούνε μόνοι τους. Βλακεία τους πάντως γτ έχει μεγάλο φανατικό κοινό καθώς εχει και ωραία αμάξια. Βλέπε Corolla hatchback.
Toyota experience
Γεια σας.
Είμαι μεταξύ Toyota CHR και κάποιου άλλου (οποιουδήποτε) αρκεί να έχει αντοχή σε μεγάλες αποστάσεις και ανηφόρες κατηφόρες στροφές. Το chr κάνει για δρόμους όπως αυτούς που αναφέρω ή θα τα φτύνει; Τωρα έχω Toyota Yaris και παει πολύ καλά σ αυτούς τους δρόμους. Η hybrid τεχνολογία κάνει για τέτοιους δρόμους ή μόνο για πόλη; Hyundai kona ή Toyota chr;Μπορείς να με βοηθήσεις σ αυτό Γιάννη;
Με 1,90 ύψος και δεν είχα πρόβλημα στη θέση οδήγησης αλλά και στις πίσω θέσεις.
Αυτό θα έλεγα κι εγώ έχω το 1.2 turbo άσε που δεν το έβαλε στο sport mode 🙈
Μιας και ρωτησες, ειμαι 1.91 και μπροστα δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα!!! Ισα ισα ανετος ο χωρος μπροστα και φανταστικα σε ανεση καθισματα. Οσο αναφορα το πισω, το θεμα ειναι μονο στο κεφαλι, οριακα ακουμπαω αν κατσω τερμα ορθιος. Στα γονατα, με το μπροστινο καθισμα ρυθμισμενο στα μετρα μου, ο χωρος για τα γονατα ειναι πολυ καλος.
Πολύ καλό όχημα, ευχαριστούμε για την παρουσίαση.
Το 1.2 υπήρχε μέχρι το καλοκαίρι του 2020😊😊😊😊😊
Μία εξαιρετική παρουσίαση Γιάννη για άλλη μία φορά.
Μπράβο Γιάννη!!! Όπως πάντα εξαιρετικός!!!
1.86 χωράω άνετα και οδηγάω με άνεση
Όταν έρθει στην Ελλάδα να δούμε και το yaris cross σε review!
Καλησπέρα τώρα το είδα δεν το βάλατε στο sport mode 🙈 πως θέλετε να πάει τότε 🙄 το είχατε στο normal 😒
Υπάρχει περίπτωση να δουμε κ'αποια στίγμη το RAV 4 HYBRID?
Γιάννη το θεωρείς καλλίτερη περίπτωση από τα υβριδικά πρίζας.....?
Γιάννη ωραία η παρουσίαση όπως πάντα. Το οδήγησα για αρκετή ώρα αλλά δεν με ενθουσίασε. Δεν μου άρεσε το CVT το τιμόνι του οι επιδόσεις και οι πίσω θέσεις που καθόταν ο γιος μου. Προτίμησα το XCEED με τον καινούργιο κινητήρα 1,5 το οποίο έχει και ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Βέβαια στην οικονομία καυσίμου το CHR είναι καλύτερο αλλά...
Και το chr πολλαπλών συνδέσμων είναι φίλε μου να ξέρεις. Για να μη μιλήσω για το τιμόνι του..
ίσως το Ceed να είναι συνολικά πληρέστερο αυτοκίνητο. Έχει κι επιλογές diesel με νέους καταπληκτικούς CRD-i, πολλούς χώρους κι έχει και crossovers Ceed πανέμορφα και ποιοτικά.
Πολύ ωραία και εμπεριστατωμένη παρουσίαση, ως συνήθως. Μπράβο.
Το αυτοκίνητο είναι υπέροχο αλλά το πορτμπαγκάζ δεν είναι για οικογένειες :) πολύ καλό το σκεπτικό της ενοικίασης, δεν χρειάζεται να περιμένεις τον κάθε αντιπρόσωπο ποτέ και αν. Συνέχισε έτσι
Και μπορεις και να θαβεις χωρις ενδοιασμούς..
υπαρχει περιπτωση να δουμε το cupra formentor 1.5......
Αυτο το χρωμα στο βιντεο ειναι το λευκο περλα ?? γιατι δεν βρισκω σκετο λευκο στο site της toyota
Ναι, είναι λευκό πέρλα. Υπάρχει στο configurator, τέρμα δεξιά ;)
Ωραίες παρουσιάσεις! Περιμένουμε κ το corolla!
Πολυ ωραια παρουσίαση, μπράβο σου
To CHR ανήκει στο C-segment όχι στο B
Toyota για πάντα. Τα καλύτερα αυτοκίνητα, αθάνατα και αξιόπιστα.
Κατι φριτεζες που εβγαλε;;;τις ξεχασες....πολυ αξιοπιστια.
Κάποτε
Ετσι για την ιστορία.....τα τουότα ειναι μπορδέλα οπως ειναι ολα....τιποτα παραπανω.....ψαξε τατουρης δες τα βιντεο και θα καταλαβεις.
@@ferrari4150 πονάς και φταίνε οι Ιάπωνες
Καλησπερα Γιαννη! Υπαρχει περιπτωση να κανεις δοκιμη το corrola 1.800 κυβικα το υβριδικο;
Καλησπέρα. Δεν το αποκλείω, αλλά αν γίνει κάτι τέτοιο θα είναι σίγουρα μετά το Σεπτέμβριο.
Προσωπικά μου αρέσει το καντράν να έχει βελόνες αντί να έχει ψηφιακές βελόνες γιατί έτσι φαίνεται πιο αληθινό.
Αααχ, ποσο συμφωνω. Ειδικά οταν υπάρχουν αλογα και το στροφόμετρο "σπρωχνει" το ταχύμετρο στην επιτάχυνση δεν υπάρχει μεγαλύτερη ικανοποίηση. Τα ψηφια που αλλάζουν ειναι η μεγαλύτερη ξενερα.
Μπράβο και συγχαρητήρια για την παρουσίαση!! Ανάμεσα σε αυτό ή το νέο Renault captur ή το skoda karoq ποιο προτείνεις ?
Antoni karagk φίλε μου ΩΡΑΙΑ τα λες που ΜΠΟΡΩ να βρω το υλικό της Toyota για την οδήγηση σωστή σε υβριδικό;
Ποιος ο λόγος να κουβαλάς αυτόν τον όγκο και βάρος όταν μπορείς με το νέο γιαρις να πετύχεις καλύτερη οικονομία έχοντας τους ίδιους χωρους! Οπότε φουλ ακυρο από μένα, μόνο ως lifestyle/trendy επιλογή έχει νόημα αλλά και εκεί υπάρχουν καλύτερες επιλογές. Το παράξενο είναι ότι βλέπω να το προτιμούν και οικογένειες
Αν μιλάς για το yaris cross τότε είναι κοντά σε χώρους ναι αλλά είναι και κοντά στις τιμές οι βασικές εκδόσεις με το chr να έχει νομίζω λίγο καλύτερη ποιότητα στο εσωτερικό του αποτι το cross αποσο διαβάζω. Αν μιλάς για το απλό νέο yaris είναι εξαιρετικό αλλά δε βλέπω τη σύγκριση. Άλλοι κινητήρες άλλο εσωτερικό άλλοι χώροι άλλο αυτοκίνητο το οποίο αποτυπώνεται στα πάντα. Και φυσικά το yaris με το λιγότερο του βάρος και υβριδικό προφανώς καίει και λιγότερο. Είναι σαν να συγκρίνετε την κατανάλωση στην πόλη μιας παλιάς corolla με ενα παλιό yaris. Δεν είναι μόνο ότι φαίνεται. Διάβασε για την ανάρτηση του chr ή το τιμωνι του. Όλοι λένε για ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσε να έχει ένα κινητήρα με 200 ίππους. Αυτό λέει κάτι για το στήσιμο και το σασί του αυτοκινήτου.
@@panospap8464 για το νέο γιαρις λέω, σιγά τη φοβερή διαφορά σε χώρους. Με το chr όπως και τη κορολα χατσμπακ πραγματικά παίρνει καποιος πολύ λίγο αυτοκίνητο σε σχέση με τις εξωτερικές διαστάσεις. Αν δεν υπαρχει ανάγκες σε χώρους οκ μια χαρά είναι. Και κρίμα δηλαδή γιατί και τα 2 είναι ωραία αυτοκίνητα.
@@asitwas7324 Φοβερή δεν έχει σε χώρους
Σε τίποτε δεν έχει φοβερές διάφορες. Έχει όμως σε όλα. Για αυτό και διάφορα στην τιμή. Το σχεδιαστικό προφανώς είναι εντελώς υποκειμενικό.
@ande συμφωνω απόλυτα. Τεχνοκρατικα δεν κερδιζεις κατι. Απλα οπως ολα τα suv πουλαει κυριως το lifestyle. Και κατα τη γνώμη μου το πουλάει εξαιρετικά.
Πανέξυπνο το σύστημα αυτόματης φόρτισης με τη κίνηση αλλά είναι αρκετά μη πρακτικό το συγκεκριμένο αυτοκίνητο. Φαίνεται η Toyota έδωσε μεγαλύτερη βάση στη ποιότητα τόσο μηχανικά όσο και εσωτερικά παρά στη πρακτικότητα. Εξαιρετικό βίντεο Γιάννη σε ευχαριστούμε ιδιαίτερα..
Πολύ καλό review!! Τo νέο Opel Mokka είναι στο πρόγραμμα για review?
Πόσο κοστίζει η αλλαγή μπαταρίας?και ποσο καιρο διαρκεί αυτή η κατανάλωση? Για ποσα χρόνια?
Το chr 1.8 φοράει μπαταρίες λιθίου, η Toyota δίνει εγγύηση 11 χρόνια στην υβριδική μπαταρία. Οι δοκιμές έχουν δείξει ότι μετά από 250.000 και 10 χρόνια θα χάσει ένα 10% από το φορτίο της. Αυτήν την στιγμή οι μπαταρίες κοστίζουν 2000 έως 2500 ευρώ σε 11 χρόνια μπορεί να κοστίζουν 200 ευρώ. Εάν χαλάσει βέβαια σε αυτοκίνητο παλιό χωρίς εγγύηση επισκευάζονται σε καταστήματα Αθήνας και Θεσσαλονίκης που ειδικεύονται σε τέτοιου είδους εργασίες με τα μισά χρήματα.
Καλησπέρα. Μεταξύ chr, troc και , Skoda kamiq 150hp τι προτείνεις?
Για εντός πόλης χρήση το CHR που έχει ασυναγώνιστη οικονομία. Για ταξίδια το T-Roc.
@@trcoffτο t roc κάνει για ταξίδια; Μα ειναι μονο 10 άλογα
εξαιρετικό βίντεο μπράβο σε όλη την ομάδα. κείμενα λήψη μοντάζ drone .κ.τ.λ.. 4ης γενιά hybrid δεν έχει ανταγωνιστή σε αυτήν την τεχνολογία. πολύ ωραίο επεισόδιο.
maresei polu to amaksi kai mpika se ena prin liges meres, montelo 2023 kai exo ipsos 1.90 kai xorousa kanonika mesa kai se ipsos kai se mikos :)
Άλλη μια πολύ ωραία παρουσίαση!!! Φαντάζομαι ότι δεν υπάρχει κάποιο κουμπί (σαν paddles) για αλλαγή σχέσεων?
Υπαρχει περιπτωση να δουμε kona n line 1.0 120ps?
Καλη λυση για οποιον θελει μικρο suv/crossover με σπορ εμφανιση και πληρη εξοπλισμο.
Γιανναρε περιμένουμε το review του kia xceed με την καινούργια μηχανή 1.5Τ 48volt mild hybrid
Άλλο ένα τέλειο και χαλαρωτικό review
Το ιδιο πρήξιμο θα έχεις αν δεν κάνεις review το toyota rav4 και subaru xv!! ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΒΙΝΤΕΟ ΜΠΡΑΒΟ ΣΟΥ!
Βαρετά και Αδιάφορα Αυτοκίνητα.Η Παρουσίαση όπως πάντα πολύ καλή!!
Πολύ ενδιαφέρον αυτοκίνητο για μένα
@@eisaivlakas9934 Ναι Εντάξει Γούστα ειναι αυτά.Ο Καθένας έχει τις προτιμήσεις του.
τι αμαξι εχεις φιλε?
Κάνε ένα μικρό βίντεο σε παρακαλώ που να εξηγείς τις κατηγορίες αυτοκινήτων και τις διαφορές τους πχ τι είναι suv, τα σενταν κλπ
Καλησπέρα ανάμεσα σε ford puma 1.0 ecoboost 125ps και σε αυτό ποιο θεωρείτε καλύτερη επιλογή? Γα κατανάλωση εντός πόλης παρουσιάζει μεγάλη διαφορά στα δύο μοντέλα?
Η κατανάλωση του C-HR είναι σχεδόν η μισή από ότι του Puma σε συνθήκες εντός πόλης. Αυτό λόγω διαφορετικής υβριδικής τεχνολογίας (C-HR Full Hybrid / Puma Mild Hybrid).
Καλησπερα ,το θορυβο απο τα cvt κιβωτια της
Toyota γενικα , τον ακους
μονο κατα την επιταχυνση η συνεχως δηλαδη οταν ταξιδευη σταθερα με 130 χμ ας πουμε συνεχιζη να ειναι το ιδιο ενοχλητικος ;
Ευχαριστω.
Όταν πατάς το γκάζι στο πάτωμα ο κινητήρας δουλεύει σταθερά σε ψηλές στροφές. Ο θόρυβος δηλαδή είναι από τον κινητήρα, όχι από το κιβώτιο. Απλά το κιβώτιο ευθύνεται γι αυτό. Σε χαλαρή οδήγηση δεν ακούγεται τίποτα και γενικά το αυτοκίνητο είναι ευχάριστο.
Αγόρασα chr 2018 1.2t manual ποια η άποψη σας;
Ευχαριστώ εκ των προτέρων!
Περιμένουμε να δούμε ακούσουμε την διαφορά με Yaris cross .........
Γιάννη είσαι ο τοπ των κριτικών, τα λες ολα με το όνομά τους, είσαι ο μόνος που επιμένεις στη πρακτικότητα των πραγμάτων αλλά και στις σχεδιαστικές λεπτομέρειες. Είσαι ο μόνος επίσης που προσπαθεί να εξηγήσει τη μη λογική στην αγοραστική επιδημία των suv (ειδικά αυτά που πληρώνεις ενα σκασμό να λεφτά χωρίς τετρακίνηση και γελάμε όταν κολλανε στην αμμο στη παραλία). Περιμένουμε επίσης να δούμε και εξώφυλλο maiden στην οθόνη! Συνέχισε έτσι!
Και μια ferrari ρε αδερφέ μπορεί να σου κολλήσει στην παραλία γιατί δε φτιάχτηκε για αυτό τον σκοπό και κάνει και ένα σκασμο λεφτά. Γιατί δε βλέπουμε το κάθε αυτοκίνητο γι αυτό που είναι;
Γιάννη εισαι απαιχτος ωραια παρουσιαση.... ενας γνωστος μου καποτε ειπε τα αυτοκίνητα της toyota ειναι μονο να τα παρεις για να πας στην λαϊκή και πισω στο σπίτι καμια ουσία.. 😂
Γιάννη θα ήθελα τη γνώμη σου για το chr το Διλιτρο με τα 184 αλογα
Καμία σχέση με το 1.8. Άλλο αυτοκίνητο, γρήγορο, με καλή επιτάχυνση, με άλλες προδιαγραφές, καλύτερο κράτημα, λεβιέ που αλλάζεις ταχύτητες, πολύ πιο ολοκληρωμένο οδηγικά. Στα μείον, λιγότερος χώρος στο πορτ μπαγκαζ γιατί εκει κάτω από ένα πάτωμα που βγαίνει, μπαίνει η απλή μπαταρία επειδή δεν χωράει μπροστά και ο φόρος 440 ευρω το χρόνο. Ιδιο πανω κατω σε καταναλωση, δεν πληρωνει τελη.
@@infniteloop2031φόρο πολυτελείας έχει;
Πολύ καλή δουλειά κύριε Στεφου. Είμαι ανάμεσα σε CHR και 2008 diesel. Η γνώμη σας; υβριδικό και αυτόματο ή μηχανικό και diesel?
Ευχαριατω πολύ! Αν κινείσαι εκτός πόλης συχνά και κανείς αρκετά χλμ σε ταξίδια σκέψου το diesel. Αλλά καθημερινά το υβριδικό έχει ασυναγώνιστη κατανάλωση και κυρίως ως αυτόματο είναι πιο άνετο.
Εξαιρετικός!
Μπράβο για μία ακόμη φορά.....!!!!!
Μπράβο Γιάννη! Πολύ ωραίο review!
Περιμένουμε τωρα το Xceed Γιάννη..πως το βλέπεις;
Ειναι σε διαδικασία μοντάζ το XCeed και θα είναι το επόμενο review :)
Παραλιγο να βγει το καινούργιο βρε φίλε,5 χρονια μετα την παρουσιαση του δοκιμη? Τα αλλα ,τι πως και γιατι και γιατι δεν το ειχες μεχρι τωρα στα χερια σου,ειναι καθαρα δικο σου θεμα.....
Αξιζει να παρω το toyota auris 2017 1.4 diesel;
Αν γινεται να δοκιμάσετε το xceed hybrid
Το opel mokka θα το δουμε?
Γιάννη καλησπέρα, το Puma Αυτόματο, θα το δούμε στο κανάλι;;;
Μακάρι!!!
Υπέροχα βίντεο και εξαιρετική παρουσίαση!!!!
Προτείνω Suzuki Swift Hybrid 2021
Καλημέρα κ συγχαρητήρια για τα videos κ τις παρουσιάσεις σου. Μπορεί να τα έχω δει κ όλα, άσχετα αν με ενδιαφέρουν ή όχι τα αυτοκίνητα που παρουσιάζεις. Ήρθε η ώρα για αγορά νέου αυτοκινήτου κ έχω καταλήξει σε δύο. Toyota chr 1.8 c-lub vs vw t-roc 1.5 dsg experience . Τοποθετήσου σε παρακαλώ γτ στις σελίδες των αυτοκινήτων καθένα χρυσώνει το δικό του. Ευχαριστώ
Αν θέλεις οικονομία κυρίως εντός πόλης το CHR είναι μονόδρομος. Αν θέλεις λίγο καλύτερους χώρους πίσω και λίγο καλύτερες επιδόσεις, τότε πας στο T-Roc. Επίσης, έχε στην άκρη του μυαλού σου ότι την άνοιξη έρχεται το ανανεωμένο T-Roc, ενώ πιθανά από 2023 και μετά το C-HR αλλάζει μοντέλο. Πριν πάρεις την οποιαδήποτε απόφαση προτείνω να τα οδηγήσεις, ιδανικά κοντά χρονικά το ένα με το άλλο. Ζύγισε τις επιλογές σου, τις ανάγκες και τους χρόνους αναμονής, γιατί αυτή την περίοδο ένα καινούριο αυτοκίνητο μπορεί να έρθει και από 2023...
Γιάννη φοβερός, συνέχισε έτσι....κάποια στιγμή να δούμε και το opel mokka.
Θα γίνει παρουσίαση - δοκιμη Toyota YARIS cross?
Εξαιρετικός όπως πάντα στην παρουσίαση σου!!! Θα δούμε και κανένα εφταθεσιο κάποια στιγμή?? Κάνα Τουράν κάνα Πικάσσο ή όποιο άλλο βρίσκεται??? Ή ένα συγκριτικό με όλα αυτά μέσα ??? Ευχαριστώ κ συνέχισε την καλή δουλειά
Πες ότι είσαι μεταλάς να γουστάρουμε!Εδώ βλέπω Helloween και σε ένα άλλο βίντεο Maiden🤘
Μόνο μέταλ! 🎸
@@trcoff Υπάρχει βίντεο με το Suzuki Vitara hybrid 2021??
Δυστυχώς όχι… 😕
Μπράβο Γιάννη πολύ ωραία παρουσίαση. Ωραίο το chr .
Toyota chr ή mazda cx 30?
Προσωπικά θα πήγαινα σε mazda αν είχα τα λεφτά και αντιπροσωπεία στην περιοχή μου. Στα νησιά βλέπεις πολλά νεα CX 30 από ξένους που έρχο τε για διακοπές που είναι απλά 1 σκαλί πιο πάνω σε αισθητική, φρεσκάδα και φιλοσοφία απο το Toyota.
Mazda δαγκωτό.
kia picanto gt line παρουσίαση αν μπορείς
Εμείς που βλέπουμε όλα τα βιντεακια δεν θα έχουμε κάνα δωράκι;;; για παράδειγμα μια κλήρωση με κάνα αυτοκινητάκι δώρο;;; ωραία ιδέα;;; 😅😎😏😉. Συγχαρητήρια για τις τόσο ωραίες αναλύσεις περιμένουμε τα επόμενα βιντεο