2 литра бензин / газ , автомат пробег 205000 тс, есть перестук поршня из за низкой юбки , масло 5 W40 крон оил, от замены до замены при пробеге 7 тс 0 лтров
А ещё у этого кузова гниёт задняя балка!!! 2 месяца назад оторвало задний поперечный рычаг, залез, балка в труху. Была залита мастикой, видно особо небыло, пока не оторвало. И внимание, цена новой балки 100к! Только оригинал! Бу только труха за 50к! Из всего Киа и Хундай это самая дорогая балка по БУ. И это точно 3я балка, т.к. пред хозяин ее уже менял. Так что при покупке, внимательно её осмотреть! И это повод для торга!
2.0 и 2.4 g4ka и g4kc по конструктиву одинаковые, и масло насосы тоже одинаковые вундервафли, и колено тоже "одинаковое" полнопротивовесное. А вот на ресте и следующем поколении g4kd и g4ke стоят "обрезанное" колено и насос без балансиров. Как то так.
Про салон не сказал , про банажник : очень объёмные ! Цены сравни на обслуживание корейцев с той камрюхой . И движки тойёт , не такие сегодня , как раньше были
Проехал около 400.000 на этой машине не знаю равных этой машине все 400.000 проработал в такси без проблем ни одна тачка этого класса не может этим похвастаться
Правильно это не камри, это гораздо лучше. Если искать камри, то из 18 штук наврятли вы встретите что то живое. А тут всего 18 штук на рынок, убитых, и человек делает выаоды о жуках на почти 20 летней тачке. Жиги снимать, не более..
У меня чемодан касет и хорошие записи,с дисков ЛП.и слушать их нужен касетник и чё...главное двигатель кузов.Внешне машина не проигрывает и в этом суть ,по нашей бедности вполне прилично.
Что я посмотрел? более тупого обзора не смотрел !
2 литра бензин / газ , автомат пробег 205000 тс, есть перестук поршня из за низкой юбки , масло 5 W40 крон оил, от замены до замены при пробеге 7 тс 0 лтров
А ещё у этого кузова гниёт задняя балка!!! 2 месяца назад оторвало задний поперечный рычаг, залез, балка в труху. Была залита мастикой, видно особо небыло, пока не оторвало. И внимание, цена новой балки 100к! Только оригинал! Бу только труха за 50к!
Из всего Киа и Хундай это самая дорогая балка по БУ. И это точно 3я балка, т.к. пред хозяин ее уже менял. Так что при покупке, внимательно её осмотреть! И это повод для торга!
Рестайлинговые не гниют.
+
Я люблю эту тачку
Владею уже второй такой машиной. Первая была на бензине, теперь вторая чисто на газе. Машина простая как велосипед, всегда сел и поехал. Хоть куда
2.0 и 2.4 g4ka и g4kc по конструктиву одинаковые, и масло насосы тоже одинаковые вундервафли, и колено тоже "одинаковое" полнопротивовесное. А вот на ресте и следующем поколении g4kd и g4ke стоят "обрезанное" колено и насос без балансиров.
Как то так.
Про салон не сказал , про банажник : очень объёмные ! Цены сравни на обслуживание корейцев с той камрюхой . И движки тойёт , не такие сегодня , как раньше были
Проехал около 400.000 на этой машине не знаю равных этой машине все 400.000 проработал в такси без проблем ни одна тачка этого класса не может этим похвастаться
Дай вайбер
Правильно это не камри, это гораздо лучше. Если искать камри, то из 18 штук наврятли вы встретите что то живое. А тут всего 18 штук на рынок, убитых, и человек делает выаоды о жуках на почти 20 летней тачке. Жиги снимать, не более..
Это не камри у неё макферсон перед
У меня чемодан касет и хорошие записи,с дисков ЛП.и слушать их нужен касетник и чё...главное двигатель кузов.Внешне машина не проигрывает и в этом суть ,по нашей бедности вполне прилично.
Спасибо за обзор, хотя по поводу кассет не соглашусь, тем более, что CD тоже есть ;-)
Спасибо большое, ну её нах. Вовремя посмотреть сделал.
Глушаки есть, турецкие.
Что у тебя с камерой?
Что за песня на 17:29?
Ооо кого я вижу! Привет Антон! Классный обзор, очень познавательно, продолжай в том же духе.
Приветствую!
А с каким объёмом посоветуешь купить?
Мне главное чтобы мозги меньше делала
Тогда дизель 2.0
@@Иван-ф3я5э нормальный дизель? Тоже хочу взять
В Питере делают пружины и не нужен оригинал