Sağ üst köşedeki daire içinde üçgen, üçgen içinde ünlem olan ise o TCS uyarı ışığı. Sürekli yanıyorsa TCS kapalı demektir, Individual'da sürüyorsan ve ayarlarını değiştirmediysen TCS kapalı o modda, o nedenle yanıyor.
Soldaki çıkıntı butonu biliyorsun. Bunu bir saniye kadar sola basılı tuttuğunda ışık yanıp sönmeye başlar, sistem açık ama devrede değil bu noktada. Sonra hangi hızda gidiyorsan bir daha sola çekiyorsun, yine basılı tut ama daha kısa, hemen çek bırak yapma yani, devreye giriyor o zaman işte. Her viteste bir minimum hız var cruise’a alabileceğin, 6’da 70kmh sanırım, ilk sola çekip cruise açık ama devre dışı olduğunda kadranda hızın hemen yanında küçük bir cruise ikonu ve bir hız ibaresi çıkıyor, orada o vitesteki min hız yazıyor, devreye aldığın zaman ise devreye alınan hızı gösteriyor. Sonra ileri geri iterek hızı ayarlayabiliyorsun.
abi tek tekerde gidebilmek için hangi ayarlarda oluması gerekiyor ? detaylı yanıtlarsan çok sevirinir herşey kapalı olmasına ragmen gaz koluna müdaheli ediyor gibime geliyor çünkü
hocam bu konu bayağı konuşuldu, her şey kapalı tekere alamıyorum diyenler var. benim teker işim olmadığı için çok bir şey diyemem, genelde benim tekere gelsin diye istediğim anlarda değil viraj çıkışında gaza oturunca falan geliyor, orada zaten davranış normal. AEM - çok ilgisi yok ama en keskin gaz tepkisi AEM1'de. AEB - ilgisiz ATC ve AWC. Bu ikisi kapalı olmalı. Lakin debriyajla tekere almak isteyenler genelde çok yüksek devirlerde denediklerinde artık ya kaydırmalı debriyaj güzel kaçırdığı için ya da motor yazılımında yüksek devirde bir müdahale olduğu için böğğğğ diye kestiğini söylüyor senin dediğin gibi. belki biraz daha düşük devirlerde denenebilir. Yalan olmasın denemek için 2-3 defa debriyajsız tamamen sadece gaz ile ben denedim, herhangi bir müdahale falan yoktu laps diye geldi.
Hocam merhabalar bende rs660 satın aldım ama telefon bağlama özelliği falan yok sanırım ekstra bir aparat almak gerekiyormuş siz satın aldıysanız nereden aldınız bilgi verir misiniz
Hocam çok güzel anlattınız teşekkür ederim ama telefonu Bluetooth ile nasıl bağlayacağız eşleştirme nasıl yapılacak bilgilendirirseniz sevinirim iyi sürüşler
Merhabalar, MIA olması gereklimi motorda, MIA aldıysan menüde sağa doğru gittikçe MIA menüleri geliyor, orada MIA pairing var, o yazıyorken sola basarak ya da basılı tutarak bağlayabiliyosun. Pin sorarsa 0000 olması lazım.
Bende bugun yeni taktirdim uygulamayı ancak ekranin hem saginda hemde solunda yom gosteriyor anlam veremedim.Birde intercom baglayamadim nasıl yapmam gerekiyor yardımcı olurmusunuz.
Selamlar. Şu an ezberden karıştırabilirim ama soldaki önündeki ilk yön değişimi, sağdaki ise ondan sonraki ilk yön değişimi olmalı. Belki sağ sol karıştırıyordumdur ama ilki solda büyük olan olması lazım - uzun süredir de kullanmadım navigasyonu :) Mesafe olarak da belirtir zaten, soldaki 500m sol der, ondan sonra sağdaki o ilk soldan sonraki ilk yön değişimini gösterir. Intercom özellikle Cardo kullananlar ilk bağlantıda biraz sorun yaşıyor sanırım. Silip tekrar bağlamayı deneyince hallediyorlar. Bir de tabi telefon o sırada etrafta ise Cardo veya diğer interkom her ne ise önce telefona bağlanmaya çalışıyor. Onların arasındaki pairing'i de koparmak gerekiyor ki artık motosiklet master bağlantı olacak. Hem telefon hem de interkom MIA'ya bağlanacaklar.
Ben tankpad'leri tech-spec'ten aldım, amerikadan bir satıcıdan aldım direkt, gümrük limiti altında kalıyor. Koruma takozu almadım ama Türkiye'de sadece puig var mototaş'ta sanırım veya mototriple'da da oluyor bazen. Onun dışında da hep yurtdışından alınıyor.
Puig’in falan var ama Türkiye’ye getiren var mı bilmiyorum. Aliexpress’te bir çok ürün var onlara bakabilirsin. Ben 3D printer’dan kendim bastım, biraz montaj öncesi zımpara vs işçiliği var. Varsa yakınında printerı olan biri thingiverse’den modeli bulabilirsin.
Selamlar. 500R da paralel çift diye biliyorum, o yüzden RS daha fazla titrese bile dünyalar kadar fark olmayacaktır. Şimdi RS'ten önce mesela biraz Daytona'ya binip öyle RS'e geçtiğim zaman titreşimli diyorum. Ama bir günde 450-500km üstünde yaptığım oldu bir kaç kere, aman çok titredim falan diye hayıflandığımı hatırlamıyorum. Eğer sabit hızda otobanda gidersen o zaman yorucu olabilir.
@@bisuruyorum otobanda 150-170 ağırlıklı gidiyorum ortalama 270 km kesintisiz gidiyorum depo bitince duruyorum ayaklarimin altı titreşim hissediyorum birtek o da çok yoğun değil rs660 da aynalar daki titresimden aynalardan. Bişey gözükmüyor diye bahsedeler benim takildigim uzun yolda nasıl bir titreşim olduğu ve kullanmaya başladıktan sonra seni üzen şeyler neler
@@yunusemrebasol26 otobanda sabit 150-160 gidersem yorulurum ben, otobanda öyle sabit hızda motorun üstünde oynamadan sürünce yoruluyorum ben. belim de ağrıyor bazen elim de uyuşuyor. Ama hareketli sürersem viraj varsa motorun üstünde oynarsam uzun saatler sorun olmuyor. Bir de başka RS kullanıcısı başka şekilde düşünebilir, titreşim çok göreceli bir şey. Ben titreşimden şikayetçi değilim. Evet aynalar belirli bir devrin üstünde çok titriyor, bi fikir ediniyor insan asfalttan farklı renk bişey var bi araba motor anlıyorsun ama asla net bir görüntü değil, alıştım da neticede. En beğenmediğim yanı da bu diyebilirim. Kullanım amacı doğrultusunda baktığımda gerçekten başka böyle büyük bir konu yok hoşuma gitmeyen. Uzun yolda kullanımın çok olacaksa Tuono alıp, Tuono V4’ün ön camını takabilirsin, ciddi bir koruma sağlayacaktır rüzgardan. Yine uzun yol motoru olmaz ama daha rahat olacaktır.
@@bisuruyorum rs660 in çok fazla artisi var elektroniklerin hiçbiri bu segmentte bu fiyata yok 650r servis ve parça garantisi ucuzluğu ulasabilirlik açısından da mantıklı 650r mi rs660 mi sirc çantasıyla Mersin İzmir de birkaç yere uğruyorum yılda 2-3 500 km ve üstü yapıyorum sadece ve 4 silindir sesi istiyor insan ve 5.69 şuan krediler maaşın çoğu krediye gidicek 3-4 yıl krediyle cebellesicem
rs660 ların yabancı kanallardaki videolarını izlediğimde motor bloğundaki contalardan yağ sızıntısı geldği yazıyor sizin motorunuzda böyle bir sorun var mı?
Hangi kanal merak ettim? Elbette sorun yaşayan olacaktır ama öyle çok yaygın bir problem çıkmadı. Geçen sene bir recall yapıldı, belli bir parti motorda, kollarda tedarikçilerden gelen ürünlerde standart dışı üretim farkedildi, bundan etkilenen tüm 660'lara sandık motor geldi İtalya'dan - ki bu bence güzel bir sahip çıkma şekli. Onun haricinde 660 hem Avrupa'da hem Türkiye'de baya baya satmış durumda ve öyle genel bir problem yok. Recall bana gelmedi bir problem yok benim motorda bu anlamda. Benim motor 5000km'ye geldi. Anlık değil ama ısrarlı şekilde zorladığım zaman (mesela piste çıktık o zaman oldu) bloğun dışında hafif terleme görülüyor ama öyle görünür bir yağ kaçağı vs yok, elimi bloğa sürünce hissediyorum çoğu zaman o kadar. Bu kadar bir terleme çok çok normal ve en önemlisi de yağ çubuğunu düzenli kontrol ediliyorum, hiç bir azalma vs yok. O kadar terlemeyi de açıkçası doğal buluyorum, 5000km'de yağı eksiltmemesi benim için yeterli.
@@bisuruyorum youtube a rs660 oil leak yazınca çıkıyo. Motoru kötülemek için yazmadım. Sadece Türkiye ye gelen motorlarda böyle bir sorun var mı öğrenmek istedim.
@@roac3242 Yok abi ne kötülemesi, meraktan sordum ben de. :) Keemo'nun videosu sanırım, keşke biraz daha ilgi çekici şekilde video falan koysaymış dinlemeye üşendim vallahi. :) Benim çevremde iki kişiye recall denk geldi, biri RS diğeri Tuono660. Motorun satış rakamlarına bakınca gayet düşük görünüyor bana halen sorun potansiyeli, bu iki kol'dan recall yiyenler dışında da bir problem yaşayan olmadı. Bir kaç motorda da ABS hatası ışığı yandı ama serviste yazılım güncellemesi ile çözüldü onlarda, bende o da olmadı. Bu kadar satılan bir sıkıştırılmış SS'e göre bence gayet düşük sorun oranları, bunu da RS sahibiyim diye söylemiyorum inan, gerçekten düşük oranlarda, RS baya baya sattı, Türkiye'de de kalmadı şu an RS 2021 model, 2022'lerin gelmesi bekleniyor. Servisle ilgili tahminden yola çıkarak söylüyorm Keemo ABD'de ise bunlar olağan şeyler. ABD'de distribütörün direkt satış yapması yasak ve orada Aprilia servis ve bayilik ağı çok zayıf. Ben ABD'de yaşasam AF1 Racing'e yakın değilsem Aprilia almazdım açıkçası. :) Burada Mototriple yetkili Aprilia servisi oldu, yine şu ana kadar bir sorun yaşayan duymadım kendileriyle. Ha sorun çıkmayacak diye söz verebilir mi kimse? Veremez. Yamaha R7'yi yaparken o CP2'yi neden 70hp'de bıraktı? Sıralı 2 silindir 600cc'den 100hp çıkartan başka blok var mı? Yok. E sıkıştırılmış bir motor işte, bu da sorun olabileceği anlamına geliyor, bu her marka motorda geçerli. Canavar gibi bildiğimiz Japon bloklarında da cayır cayır yağ içenler falan oldu, kol çıkaranlar vs bunlar olabilecek şeyler. Kısa özet bir cevap olması gerekirse :D Türkiye'de RS/Tuono 660 ile ciddi problem yaşayan duymadım ben henüz.
Hoşgeldin. Bi WhatsApp grubu var tüm Türkiye'de Aprilia kullanıcılarının bir araya geldiği. Bayiden bilgisini vermiş olmaları lazımdı ama?@@muhammedyeksek128
Ben bunu görmemişim ya kusura bakma. Abi benim açımdan tercih ortada sanırım :) MT07'yi bunların arasına sokmuyorum zaten baya alakasız kaçacaktır. CBR650R da kötü bir motoiklet değil, ancak RS660 kadar iyi bir motosiklet de asla değil. En fazla daha konforludur yani aradığın buysa ki sele olarak değil genel sürüş yumuşaklığı olarak diyelim, zira RS'in selesi de saçma sapan rahat :)
Evet MIA adında bir aksesuar var, ikinci bölümde de onunla neler yapılabildiğini göstereceğim. Anlık traction control bilgisi, ivme ölçer, açı vs müthiş şeyler var.
@@bisuruyorum Üstad bir şey daha danışacağım. Ben yakında bu motorlardan birisini alacağım. Ya RS ya da Tuono. Ancak ikisi arasında kaldım. Şöyle ki; Şehir içi kullanacağım motoru. Ancak boyum 1,87. Sanki RS'in oturuş pozisyonu boyum için daha uygun gibi geldi bana. Ancak bu motoru şehirde sürmek, Tuono kadar pratik değil. Sizce baş edebilir miyim RS ile şehir içinde?
@@personanongrata6098 Güzel soru, ama test sürüşü yapmadan buna bir cevap bulmak zor. Ben 173 boyundayım, konuya diğer taraftan yaklaşabilirim :) RS'i test etmeden önce alçaltma kiti almayı düşünüyordum çünkü 82cm selek yüksekliği benim için çok çok yüksek ve showroom'da üstüne oturduğumda da parmak ucuyla zor değiyordum yere. Test edip ne kadar kolay manevra yapabildiğimi görünce vazgeçtim. Şimdi 187 boyunda birisi bu motorlar için bir tık iri kalabilir ve evet RS bu durumda rüzgardan vs daha iyi koruyacaktır. Tuono şehir içinde mutlaka daha pratik olur ama bu kayda değer bir fark mıdır - ona işte kişinin test sürüşünde karar vermesi daha doğru olur, ama ben bok gibi trafiğe de girmek zorunda kaldım RS ile, gerçekten bir motorun geçemeyeceği dar yerler dışında fırt fırt gidebildim sıkıntı yaşamadan. İstanbul'da isen Trend Moto şubelerinde test motoru mevcut, Tuono'dan emin değilim ama RS halen vardı. Mutlaka denemelisin.
Kafan niye karışıyor kardeşim bizim ülkemizde maalesef markacılık çok büyük ! Buda marka yurt dışında deli gibi tutan bir marka bizim ülkemiz hariç fiyat performans diyorduk abi adamlar bide kalite 3 ü 1 arada azcık paran varsa masraflarını karşılamaya açarsa tabi al hocam bak keyfine daha yeni honda 650R alacaktım bayiler yok çekiyor motor fahiş fiyatlara ilanda gittim abi bunu aldım varya şükrediyorum gerçekten iyiki de alamamışım hondayı diyorum net ve sadece 3-5 kez bu motoru kullanabildim havalardan dolayı şu motoru kullanıp doğru düzgün de şikayetçi adam göremezsin kardeşim sadece almazsan neden alma biliyor musun İTALYAN hastalıktır !! Kullanırsan bir sonraki motorunda çok yüksek ihtimal aprilia olur ben çok marka kullandım bunu da işin açışı satarım diye almıştım da şimdi kara kara nasıl kıyar da satarım diye düşünüyorum kaldı ki satamicam galiba :(((
kafamın karışması markadan dolayı değil zaten. Tarzdan dolayı. Ben normalde naked dan sport turiinge geçmek istiyordum tracer 700 tarzı motorlara. Fakat bu motor beni racing e yöneltiyor .@@denizsarac7509
Çok teşekkürler yeni bir kullanıcı olarak çok faydalı oldu elinize sağlık
Ben teşekkür ederim yorumunuz için. Hayırlı olsun, güzel günlerde :)
Bu guzel anlatım için tesekkür ederiz cok acıklayıcı olmus
Çok teşekkürler.
Üçgen ok içindeki yanan sağdaki işaret nedir seyir halinde de yanmaya devam ediyor ünlem gibi üçgen olan
Sağ üst köşedeki daire içinde üçgen, üçgen içinde ünlem olan ise o TCS uyarı ışığı. Sürekli yanıyorsa TCS kapalı demektir, Individual'da sürüyorsan ve ayarlarını değiştirmediysen TCS kapalı o modda, o nedenle yanıyor.
Hız sabitleme hakkında bilgi verir misiniz rs660'ım var ama bi türlü hız sabitleyici çalıştıramadım :)
Soldaki çıkıntı butonu biliyorsun. Bunu bir saniye kadar sola basılı tuttuğunda ışık yanıp sönmeye başlar, sistem açık ama devrede değil bu noktada. Sonra hangi hızda gidiyorsan bir daha sola çekiyorsun, yine basılı tut ama daha kısa, hemen çek bırak yapma yani, devreye giriyor o zaman işte. Her viteste bir minimum hız var cruise’a alabileceğin, 6’da 70kmh sanırım, ilk sola çekip cruise açık ama devre dışı olduğunda kadranda hızın hemen yanında küçük bir cruise ikonu ve bir hız ibaresi çıkıyor, orada o vitesteki min hız yazıyor, devreye aldığın zaman ise devreye alınan hızı gösteriyor. Sonra ileri geri iterek hızı ayarlayabiliyorsun.
abi tek tekerde gidebilmek için hangi ayarlarda oluması gerekiyor ? detaylı yanıtlarsan çok sevirinir herşey kapalı olmasına ragmen gaz koluna müdaheli ediyor gibime geliyor çünkü
hocam bu konu bayağı konuşuldu, her şey kapalı tekere alamıyorum diyenler var. benim teker işim olmadığı için çok bir şey diyemem, genelde benim tekere gelsin diye istediğim anlarda değil viraj çıkışında gaza oturunca falan geliyor, orada zaten davranış normal.
AEM - çok ilgisi yok ama en keskin gaz tepkisi AEM1'de.
AEB - ilgisiz
ATC ve AWC. Bu ikisi kapalı olmalı.
Lakin debriyajla tekere almak isteyenler genelde çok yüksek devirlerde denediklerinde artık ya kaydırmalı debriyaj güzel kaçırdığı için ya da motor yazılımında yüksek devirde bir müdahale olduğu için böğğğğ diye kestiğini söylüyor senin dediğin gibi. belki biraz daha düşük devirlerde denenebilir.
Yalan olmasın denemek için 2-3 defa debriyajsız tamamen sadece gaz ile ben denedim, herhangi bir müdahale falan yoktu laps diye geldi.
Hocam merhabalar bende rs660 satın aldım ama telefon bağlama özelliği falan yok sanırım ekstra bir aparat almak gerekiyormuş siz satın aldıysanız nereden aldınız bilgi verir misiniz
Merhabalar, evet telefonu baglamak icin MIA modulu gerekli, motoru satan bir DT saticisi veya yetkili servisten alabilirsin.
Hocam çok güzel anlattınız teşekkür ederim ama telefonu Bluetooth ile nasıl bağlayacağız eşleştirme nasıl yapılacak bilgilendirirseniz sevinirim iyi sürüşler
Merhabalar,
MIA olması gereklimi motorda, MIA aldıysan menüde sağa doğru gittikçe MIA menüleri geliyor, orada MIA pairing var, o yazıyorken sola basarak ya da basılı tutarak bağlayabiliyosun. Pin sorarsa 0000 olması lazım.
Bende bugun yeni taktirdim uygulamayı ancak ekranin hem saginda hemde solunda yom gosteriyor anlam veremedim.Birde intercom baglayamadim nasıl yapmam gerekiyor yardımcı olurmusunuz.
Selamlar. Şu an ezberden karıştırabilirim ama soldaki önündeki ilk yön değişimi, sağdaki ise ondan sonraki ilk yön değişimi olmalı. Belki sağ sol karıştırıyordumdur ama ilki solda büyük olan olması lazım - uzun süredir de kullanmadım navigasyonu :)
Mesafe olarak da belirtir zaten, soldaki 500m sol der, ondan sonra sağdaki o ilk soldan sonraki ilk yön değişimini gösterir.
Intercom özellikle Cardo kullananlar ilk bağlantıda biraz sorun yaşıyor sanırım. Silip tekrar bağlamayı deneyince hallediyorlar. Bir de tabi telefon o sırada etrafta ise Cardo veya diğer interkom her ne ise önce telefona bağlanmaya çalışıyor. Onların arasındaki pairing'i de koparmak gerekiyor ki artık motosiklet master bağlantı olacak. Hem telefon hem de interkom MIA'ya bağlanacaklar.
Çok ama çok teşekkür ederim.Sayenizde ikisini de çözdüm ❤️❤️❤️
Touno 1100 içinde gelir mi
Onu bi Tuono 1100 sahibi mi çekse ya =)
Ya da bana 3-4-5-6 gün menüleri öğrenmem için bi Tuono 1100 verirlerse çekerim :D
Hocam bu tank padler ve koruma takozu gibi aksesuarları nerden elde edebiliriz?
Ben tankpad'leri tech-spec'ten aldım, amerikadan bir satıcıdan aldım direkt, gümrük limiti altında kalıyor.
Koruma takozu almadım ama Türkiye'de sadece puig var mototaş'ta sanırım veya mototriple'da da oluyor bazen. Onun dışında da hep yurtdışından alınıyor.
abi kısa plakalık nerden alabiliriz bu motora
Puig’in falan var ama Türkiye’ye getiren var mı bilmiyorum. Aliexpress’te bir çok ürün var onlara bakabilirsin.
Ben 3D printer’dan kendim bastım, biraz montaj öncesi zımpara vs işçiliği var. Varsa yakınında printerı olan biri thingiverse’den modeli bulabilirsin.
@@bisuruyorum printer yokta aliexpresten bakarım teşekkür ederim
teşekkürler
Hocam uzun yolda titreşimi nasıl Honda 500r var ve aprillaya yukseliyorum ama kafamda deli sorular forumlar biraz yetersiz
Selamlar. 500R da paralel çift diye biliyorum, o yüzden RS daha fazla titrese bile dünyalar kadar fark olmayacaktır.
Şimdi RS'ten önce mesela biraz Daytona'ya binip öyle RS'e geçtiğim zaman titreşimli diyorum. Ama bir günde 450-500km üstünde yaptığım oldu bir kaç kere, aman çok titredim falan diye hayıflandığımı hatırlamıyorum. Eğer sabit hızda otobanda gidersen o zaman yorucu olabilir.
@@bisuruyorum otobanda 150-170 ağırlıklı gidiyorum ortalama 270 km kesintisiz gidiyorum depo bitince duruyorum ayaklarimin altı titreşim hissediyorum birtek o da çok yoğun değil rs660 da aynalar daki titresimden aynalardan. Bişey gözükmüyor diye bahsedeler benim takildigim uzun yolda nasıl bir titreşim olduğu ve kullanmaya başladıktan sonra seni üzen şeyler neler
@@yunusemrebasol26 otobanda sabit 150-160 gidersem yorulurum ben, otobanda öyle sabit hızda motorun üstünde oynamadan sürünce yoruluyorum ben. belim de ağrıyor bazen elim de uyuşuyor. Ama hareketli sürersem viraj varsa motorun üstünde oynarsam uzun saatler sorun olmuyor. Bir de başka RS kullanıcısı başka şekilde düşünebilir, titreşim çok göreceli bir şey. Ben titreşimden şikayetçi değilim.
Evet aynalar belirli bir devrin üstünde çok titriyor, bi fikir ediniyor insan asfalttan farklı renk bişey var bi araba motor anlıyorsun ama asla net bir görüntü değil, alıştım da neticede. En beğenmediğim yanı da bu diyebilirim. Kullanım amacı doğrultusunda baktığımda gerçekten başka böyle büyük bir konu yok hoşuma gitmeyen.
Uzun yolda kullanımın çok olacaksa Tuono alıp, Tuono V4’ün ön camını takabilirsin, ciddi bir koruma sağlayacaktır rüzgardan. Yine uzun yol motoru olmaz ama daha rahat olacaktır.
@@bisuruyorum rs660 in çok fazla artisi var elektroniklerin hiçbiri bu segmentte bu fiyata yok 650r servis ve parça garantisi ucuzluğu ulasabilirlik açısından da mantıklı 650r mi rs660 mi sirc çantasıyla Mersin İzmir de birkaç yere uğruyorum yılda 2-3 500 km ve üstü yapıyorum sadece ve 4 silindir sesi istiyor insan ve 5.69 şuan krediler maaşın çoğu krediye gidicek 3-4 yıl krediyle cebellesicem
rs660 ların yabancı kanallardaki videolarını izlediğimde motor bloğundaki contalardan yağ sızıntısı geldği yazıyor sizin motorunuzda böyle bir sorun var mı?
Hangi kanal merak ettim? Elbette sorun yaşayan olacaktır ama öyle çok yaygın bir problem çıkmadı. Geçen sene bir recall yapıldı, belli bir parti motorda, kollarda tedarikçilerden gelen ürünlerde standart dışı üretim farkedildi, bundan etkilenen tüm 660'lara sandık motor geldi İtalya'dan - ki bu bence güzel bir sahip çıkma şekli. Onun haricinde 660 hem Avrupa'da hem Türkiye'de baya baya satmış durumda ve öyle genel bir problem yok. Recall bana gelmedi bir problem yok benim motorda bu anlamda.
Benim motor 5000km'ye geldi. Anlık değil ama ısrarlı şekilde zorladığım zaman (mesela piste çıktık o zaman oldu) bloğun dışında hafif terleme görülüyor ama öyle görünür bir yağ kaçağı vs yok, elimi bloğa sürünce hissediyorum çoğu zaman o kadar. Bu kadar bir terleme çok çok normal ve en önemlisi de yağ çubuğunu düzenli kontrol ediliyorum, hiç bir azalma vs yok. O kadar terlemeyi de açıkçası doğal buluyorum, 5000km'de yağı eksiltmemesi benim için yeterli.
@@bisuruyorum youtube a rs660 oil leak yazınca çıkıyo. Motoru kötülemek için yazmadım. Sadece Türkiye ye gelen motorlarda böyle bir sorun var mı öğrenmek istedim.
@@roac3242 Yok abi ne kötülemesi, meraktan sordum ben de. :) Keemo'nun videosu sanırım, keşke biraz daha ilgi çekici şekilde video falan koysaymış dinlemeye üşendim vallahi. :)
Benim çevremde iki kişiye recall denk geldi, biri RS diğeri Tuono660. Motorun satış rakamlarına bakınca gayet düşük görünüyor bana halen sorun potansiyeli, bu iki kol'dan recall yiyenler dışında da bir problem yaşayan olmadı. Bir kaç motorda da ABS hatası ışığı yandı ama serviste yazılım güncellemesi ile çözüldü onlarda, bende o da olmadı. Bu kadar satılan bir sıkıştırılmış SS'e göre bence gayet düşük sorun oranları, bunu da RS sahibiyim diye söylemiyorum inan, gerçekten düşük oranlarda, RS baya baya sattı, Türkiye'de de kalmadı şu an RS 2021 model, 2022'lerin gelmesi bekleniyor.
Servisle ilgili tahminden yola çıkarak söylüyorm Keemo ABD'de ise bunlar olağan şeyler. ABD'de distribütörün direkt satış yapması yasak ve orada Aprilia servis ve bayilik ağı çok zayıf. Ben ABD'de yaşasam AF1 Racing'e yakın değilsem Aprilia almazdım açıkçası. :) Burada Mototriple yetkili Aprilia servisi oldu, yine şu ana kadar bir sorun yaşayan duymadım kendileriyle. Ha sorun çıkmayacak diye söz verebilir mi kimse? Veremez. Yamaha R7'yi yaparken o CP2'yi neden 70hp'de bıraktı? Sıralı 2 silindir 600cc'den 100hp çıkartan başka blok var mı? Yok. E sıkıştırılmış bir motor işte, bu da sorun olabileceği anlamına geliyor, bu her marka motorda geçerli. Canavar gibi bildiğimiz Japon bloklarında da cayır cayır yağ içenler falan oldu, kol çıkaranlar vs bunlar olabilecek şeyler. Kısa özet bir cevap olması gerekirse :D Türkiye'de RS/Tuono 660 ile ciddi problem yaşayan duymadım ben henüz.
@@bisuruyorum Motor dediğin gibi gerçekten çok iyi benimde şu an almak istediğim tek motor. İlgin için teşekkür ederim. Keyifli sürüşler.
Selam dostum ben aprilia gruptan Selçuk dostum ikinci videon grupta bulamadım Mia bölümü ile ilgili 😢
Abi çekmedim ikinci videoyu ondandır 😅
@@bisuruyorum bende arıyorum arıyorum bulamıyorum ikinci videoyu bekliyoruz TH-cam üyeleri ve aprilia kullanıcıları olarak 😃😃😁😁🏍️🏍️🏍️
hocam taze rs660 kullanıcısı olarak soruyorum,aprilia grubunuz var mı?
Hoşgeldin. Bi WhatsApp grubu var tüm Türkiye'de Aprilia kullanıcılarının bir araya geldiği. Bayiden bilgisini vermiş olmaları lazımdı ama?@@muhammedyeksek128
@@bisuruyorum bayiden bir şey söylemediler malesef. antalya can motordan aldım. ama başka bir ildeyim. sipariş ile getirttim. belki o yüzdendir
Hocam mt07 cb650r rs660 arasında kaldım lütfen bakış acınla yardımcı olur musun hangisi iyi olur ? İkinci el hepsi
Ben bunu görmemişim ya kusura bakma.
Abi benim açımdan tercih ortada sanırım :) MT07'yi bunların arasına sokmuyorum zaten baya alakasız kaçacaktır.
CBR650R da kötü bir motoiklet değil, ancak RS660 kadar iyi bir motosiklet de asla değil. En fazla daha konforludur yani aradığın buysa ki sele olarak değil genel sürüş yumuşaklığı olarak diyelim, zira RS'in selesi de saçma sapan rahat :)
Akıllı telefon bağlamak için ekstra bir aksesuar almak gerekiyor diye duydum. Doğru mudur üstad?
Evet MIA adında bir aksesuar var, ikinci bölümde de onunla neler yapılabildiğini göstereceğim. Anlık traction control bilgisi, ivme ölçer, açı vs müthiş şeyler var.
@@bisuruyorum Üstad bir şey daha danışacağım. Ben yakında bu motorlardan birisini alacağım. Ya RS ya da Tuono.
Ancak ikisi arasında kaldım. Şöyle ki; Şehir içi kullanacağım motoru. Ancak boyum 1,87. Sanki RS'in oturuş pozisyonu boyum için daha uygun gibi geldi bana. Ancak bu motoru şehirde sürmek, Tuono kadar pratik değil. Sizce baş edebilir miyim RS ile şehir içinde?
@@personanongrata6098 Güzel soru, ama test sürüşü yapmadan buna bir cevap bulmak zor. Ben 173 boyundayım, konuya diğer taraftan yaklaşabilirim :) RS'i test etmeden önce alçaltma kiti almayı düşünüyordum çünkü 82cm selek yüksekliği benim için çok çok yüksek ve showroom'da üstüne oturduğumda da parmak ucuyla zor değiyordum yere.
Test edip ne kadar kolay manevra yapabildiğimi görünce vazgeçtim.
Şimdi 187 boyunda birisi bu motorlar için bir tık iri kalabilir ve evet RS bu durumda rüzgardan vs daha iyi koruyacaktır. Tuono şehir içinde mutlaka daha pratik olur ama bu kayda değer bir fark mıdır - ona işte kişinin test sürüşünde karar vermesi daha doğru olur, ama ben bok gibi trafiğe de girmek zorunda kaldım RS ile, gerçekten bir motorun geçemeyeceği dar yerler dışında fırt fırt gidebildim sıkıntı yaşamadan.
İstanbul'da isen Trend Moto şubelerinde test motoru mevcut, Tuono'dan emin değilim ama RS halen vardı. Mutlaka denemelisin.
yani bu kadar özelliği donanımı bu motora sığdırmışlar fiyatları da makul seviyede . Kafam çok karıştı
Bu sınıfta bir motor niyeti varsa düşünülmeli bence :)
Kafan niye karışıyor kardeşim bizim ülkemizde maalesef markacılık çok büyük ! Buda marka yurt dışında deli gibi tutan bir marka bizim ülkemiz hariç fiyat performans diyorduk abi adamlar bide kalite 3 ü 1 arada azcık paran varsa masraflarını karşılamaya açarsa tabi al hocam bak keyfine daha yeni honda 650R alacaktım bayiler yok çekiyor motor fahiş fiyatlara ilanda gittim abi bunu aldım varya şükrediyorum gerçekten iyiki de alamamışım hondayı diyorum net ve sadece 3-5 kez bu motoru kullanabildim havalardan dolayı şu motoru kullanıp doğru düzgün de şikayetçi adam göremezsin kardeşim sadece almazsan neden alma biliyor musun İTALYAN hastalıktır !! Kullanırsan bir sonraki motorunda çok yüksek ihtimal aprilia olur ben çok marka kullandım bunu da işin açışı satarım diye almıştım da şimdi kara kara nasıl kıyar da satarım diye düşünüyorum kaldı ki satamicam galiba :(((
kafamın karışması markadan dolayı değil zaten. Tarzdan dolayı. Ben normalde naked dan sport turiinge geçmek istiyordum tracer 700 tarzı motorlara. Fakat bu motor beni racing e yöneltiyor .@@denizsarac7509
🇮🇹🇮🇹🇮🇹