Bußgelder an Tagessätze koppeln - dann sind die wie im Strafrecht für jeden gleich schmerzhaft ... Weder sozial schwache noch reiche Menschen werden benachteiligt und gut is. Gutes Video danke dafür
@@created_4games699 man könnte auch alle kollektiv zu arbeitsstunden verknacken deutschland braucht tatkräftige unterstützung stell dir vor die ganzen raser würden zur strafe 20 stunden autobahn bauen
DDG-Leon, du sprichst mir in vielen Punkten echt aus der Seele! Schauen wir zu unseren Nachbarn z.B. in DK, da sind die meisten Bußgelder abhängig vom persönlichen Einkommen. So tut es dem Einkommensmillionär ähnlich weh wie dem Arbeiter. Unsere Freunde aus Italien z.B. haben Strafen für Verkehrssünden, da würden wir hier in D echt ins Schwitzen kommen. Und die Italiener kontrollieren auch deutlich öfter als die hiesige Polizei. Noch vor 20 Jahren war da täglich Armageddon auf den Straßen, heute ist es dort wesentlich entspannter. Die Schweizer nehmen dir das Auto weg und du siehst es nie wieder, wenn du (deutlich) zu schnell unterwegs bist. Ok, du brauchst es eh nicht, wenn du im Knast sitzt. (Ja, das passiert da wirklich). Hier in D ist auch der neue Bußgeldkatalog ein ziemlich zahnloser Tiger, wie du in deinem Video mehrmals betonst. Warum? Es mangelt an Kontrollen zum Thema Abstand, Geschwindigkeit etc. Ich fahre jeden Tag 80 km auf der A2 und kann die Tage, an denen ich mal einen Streifenwagen sehe, der wen rauszieht, im Jahr an einer Hand abzählen. Elefantenrennen, Mittelspurschleicher, Handyuser am Steuer...Alltag...merkt nur keiner, bleibt alles folgenlos. Herzlichen Dank für das aufklärende Video...weiter machen!
Das deutsche Recht würde es durchaus hergeben abhängig vom Einkommen zu bestrafen. Das Zauberwort heißt hier Tagessätze (Hier gilt man ab 90 Tagessätzen auch als vorbestraft). Problem dabei: Das darf nur ein Richter anordnen. Nach einer Gerichtsverhandlung. Wir haben leider zu wenig Richter und zu wenig sonstiges Personal für diese Lösung. Und dann gibt es noch die Helden die bei einem Bußgeld von 15€ Widerspruch einlegen (was auch rechtens und gut und wichtig ist gegen Willkür der Polizei) und wenn es dann zur Verhandlung kommt kurz vorher doch damit einverstanden sind. Alle sind da. Richter, Staatsanwalt und die Zeugen (vor allem die zuständigen Polizisten) und die Kosten übernimmt dann der Staat. Allein Personalkosten von mehreren tausend Euro. Und nein, ich denke mir das nicht aus. Ein befreundeter Polizist aus München hat mir erzählt, dass das bei ihm die Regel ist.
na komm schon immerhin hat der Söder schon mal eine PfarrairlaubNuss oder war das Nissan wo den 3litereimer da auftragen muß? Was schlürft denn so nen Schitty-Schitty Bang Bang`? Suppe, Fleibrei oder Hetzoill? Togal dann isses immer voll getonkt, gülle? Wenn das so weiter geht baue ich mir nen Kohlevergaser um mit Euroscheinen zu Pfarren
Wir wohnen in München und mein Sohn hat einen personifizierten Schwerbeschädigten Parkplatz. Die Polizei kommt nur sporadisch vorbei, wenn man anruft, weil einer darauf parkt. Also auch keine Strafe. Bis dann einer kommt kann das schon mal 3 Stunden dauern und es gibt natürlich kein Bussgeld und dadurch auch keine Abschreckung. Meistens rufen die nur den Halter an um das Fahrzeug zu entfernen. Abgeschleppt wird gar nicht, weil es da Gerichtsurteile wegen der Verhältnismäßigkeit gibt. Ich kann das Abchleppen selber bezahlen und versuchen mir das Geld vom Verursacher wiederzuholen. Mein Sohn im Rollstuhl ist halt der Depp in diesen Situationen. Danke lieber Staat für diese verhältnismäßig lächerlichen Strafen. Ab 300€ würde sich das jeder überlegen da so beschissen zu parken.
Wäre da nicht eher das Ordnungsamt zuständig? Ich würde die Fahrzeuge fotografieren und dann Anzeigen schreiben. Hilft euch zwar nicht viel in der Situation, aber ändert das Verhalten der Verursacher vielleicht in der Zukunft.
Wir hatten selbst so ein Parkplatz, aber waren zum Glück mobil, und die gleichen Probleme. Jemand allein im Rollstuhl kann dann nur in 2ter Reihe parken, wenn da der nächste Parkplatz 500 weg ist, und selbst wenn der davor frei ist, dauert es auch nicht lange bis ein Nachbar klingelt "mach mal den Parkplatz frei" (falls der eigene bereits leer ist). Wenns ordungsamt geschlossen ist, bleibt nur polizei, und die kommt mit dem Spruch, der bereits gesagt wurde, was eine Schweinerei ist. Da fragt man sich, abschleppen ist nicht Verhältnismäßig (selbst wenn man auf dem eigenen Grundstück zugeparkt wird), aber in Ordnung das einer mit dem Rollstuhl 500 m sich den Berg hoch quält, weil ein anderer zu faul ist zu laufen. Nur da stellen sich mir ein paar fragen: ein parkplatzbetreiber darf auf Grundlage des Hausrechts ein Fahrzeug umsetzen und erst gegen Bezahlung die Position des Fahrzeugs Preis geben (ist keine erpressung) , bzw auf Kosten des Fahrzeughalters abscheppen lassen...und ended immer mit verhältnismäßig oder hausverbot. Eine Privatpersonen darf nicht mal ein fremdes Fahrzeug auf deren Grundstück anfassen (Sachbeschädigung) ,abscheppen nur auf eigene kosten, und blockieren ist nötigung...und ist es unverhältnismäßig bleibt man auf den Kosten sitzen. Hier haben wir einen behördlich genehmigten schwerbehinderten parkplatz mit persönlicher Zuteilung im öffentlichen raum, da die Behörde festgestellt hat, dass diese eingeschränkte Person diesen Parkplatz benötigt, da keine zumutbare alternative Parkmöglichkeit vorhanden ist...warum zum Teufel muss man dann für abschleppen zahlen, es blockiert jemand eine SBH-parkplatz im öffentlichen raum...allein wenn man sich die Bedingungen anschaut die erfüllt sein müssen bis so ein Parkplatz erteilt wird, dürfte die frage nach Verhältnismäßigkeit nicht gestellt werden.
Lasst euch doch mal rechtlich beraten wegen der Verhältnismäßigkeit - das auf einem öffentlichen Parkplatz nicht abgeschleppt wird mit dieser Begründung ist auch nicht wirklich zu verstehen, aber vor allem wenn Dein Sohn selber mit dem Auto fährt und den Platz braucht, dann ist da keine Verhältnismäßigkeit mehr gegeben. Bei einem öffentlichen Parkplatz ist das Ärgerlich und Du musst Dir einen anderen Parkplatz suchen, wenn da aber auch schon jemand mit Berechtigung drauf steht, hast Du halt Pech gehabt. Daher wohl auch die Begründung mit der Verhältnismäßigkeit. Aber vor Deiner Wohnung klappt das meistens nicht, da gerade in den Wohngebieten ja alle entsprechenden Parkplätze in der Regel personifiziert sind.
Das ist halt das Problem in Deutschland. Die Dinge werden nur selten richtig zu Ende gedacht. Insbesondere die Grünen und die CDU sind da m.M.n. besonders gut darin.
In Baden-Württemberg sind genug Blitzer, im Kreis Tübingen oftmals 2 Stück in einer kleinen Ortschaft, am Anfang und am Ende der Ortschaft, oder in Stuttgart auf 500m zwei Blitzer in der gleichen Straße. Ja, die Relation der Bußgelder ist einfach Willkür. Sie brauchen einfach Geld, viel Geld. Am Stauende steht keine Polizei an einer Abfahrt und kontrolliert, ob welche auf der Standspur zur Abfahrt fahren. Weil das ja gar nicht gewollt ist. Sie wollen nur Geld, schnell und einfach und das geht mit blitzen und parken. Da ist viel Geld in kürzester Zeit mit wenig Aufwand zu generieren
Leider blitzen die nicht die ganzen 2. Reihe oder Fahrradweg Parker. Aber Moment. Das ist ja mein Fehler. Die haben ja alle den Warnblinker an und der hebt ja die StVO auf. 🥴
@@jassieblue Aber offensichtlich immer noch zu wenig. Dashcamclips sind zwar nur ein Destillat der schlimmsten Ausreisser, insofern nicht repräsentativ, aber so wie manche fahren, wurden die noch nie von der Polizei rausgezogen. Und manche werden es auch nie und fahren so lange so weiter, bis dann hoffentlich doch der innere Halbstarke mal überwunden ist. Manchmal brucht es halt doch mal saftig auf die Pfoten, damit man merkt, dass man falsch liegt. Das man die Unverbesserlichen damit nicht kriegt, ist mir auch klar. Je nach Vergehen müsste man aber da evtl. neben Einziehen des FS auch über das Einziehen des Fahrzeugs für den Zeitraum des FS-Entzugs nachdenken. Ein anderes Auto ohne FS zu bekommen ist nicht ganz so einfach. Wird in anderen Ländern auch so gemacht. Beispiel Dubai: rote Ampel überfahren: umgerechnet ca. 800€ Strafe + Auto fpr 2 Wochen weg. Dann kann man sich überlegen, ob man das Auto auslöst oder einen Mietwagen nimmt. Kommt etwas auf's selbe raus. Hat mir ein Fertigungsinspektor von einer anderen Firma erzählt, mit dem ich zusammengearbeitet habe. Er hat sein Auto ausgelöst, der Spass hat dann ca. 2000€ gekostet...
Das Parken auf den Schienen kostet zwar weniger, dazu kommt aber, daß die Verkehrsbetriebe pro angefangene Minute Verspätung Schadenersatz einklagen. Das macht die Sache dann extrem teuer.
Und gefährdung des Schienenverkehrs kommt noch obendrauf. Verletzt sich ein Fahrgast beim abbremsen wird es noch teurer + eventuelle klage wegen fahrlässiger Körperverletzung (sollte Oma Hildegard umfallen und sich dabei das Genick brechen, sogar fahrlässige tötung)
@@shouta7446 Vorrangsberechtigten Fahrzeugen weil Schinengebunden. Das weiß ich ja sogar noch aus der Theorie. Hast du die Fahrerlaubnis auf dem Abenteuerspielplatz gemacht? Eigentlich sind die Bögen alle Amtsdeutsch.
Bußgelder sollten mit Tagessätzen geregelt werden, dann würde es allen gleich weh tun. Wie wird so ein Bußgeldkatalog überhaupt gemacht? Sitzen die da am Stammtisch, saufen sich die Hucke zu, würfeln, spielen Karten und was auch immer und machen daraus die Änderungen?
Dem schließe ich mich an. Und zusätzlich noch so hoch das es weh tut. Dumm nur das es viele, besonders Selbstständige, geben wird die dann im Falle eines Falles ein ganz geringes Einkommen vorweisen. Nur die mit dem Lohnzettel sind dann die Gelackmeierten.
@Der Springer aus Herten Ja, zumindest in einem der skandinavischen Länder ist es so. Ich las einmal von einem Formel-1-Fahrer, der für einen nicht korrekt angebrachten zweiten Spiegel für Fahrten mit Wohnwagen ein vierstelliges Bußgeld bezahlen musste. Eben weil sein Einkommen entsprechend hoch ist.
Ich kann mir vorstellen, dass sich angeschaut wird, welche Delikte am häufigsten Begangen werden, um die Strafen dort einfach nur anzuheben. Auf die Relation wird wohl nicht geschaut. So scheint es zumindest.
Ich ernenne dich hiermit zum neuen Verkehrsminister! Herzlichen Glückwunsch und jetzt ab an die Arbeit es gibt viel zu tun! Danke für deine Mühen du machst das super!
Bei den Thema Behinderung von Rettungsfahrzeugen gebe ich dir vollkommen recht. Für das Thema Rettungsgasse finde ich die Anpassung gut. Für die Behinderungen durch Falschparker, merke ich die Problematik als Feuerwehrmann jeden Tag. Es gibt Straßen und Viertel bei uns im Revier, da wird jede Einsatzfahrt zur Herausforderung. Entweder die Anfahrt verzögert sich, weil mal sich im Schneckentempo durchschlängelt oder man kommt gar nicht durch. Es ist einfach zu wenig Parkraum für zu viele Autos. Da wird geparkt wo es gerade passt ohne Rücksicht auf die Folgen. Hauptsache 20 Meter zu Fuß gespart. Da sind die aktuellen Strafen immer noch viel zu lasch! Das größte Problem ist die Sichtweise. Viele der Falschparker sind der Meinung: "...da passt noch ein Auto durch..." Das natürlich die Fahrzeuge der Feuerwehr viel größer sind und mehr Platz brauchen (weil LKW), haben die alle gar nicht auf dem Zettel. Viele leben in ihrer Filterblase ohne die Folge für sich und andere abzuschätzen. Wenn in einer Stadtteilgruppe bei Facebook und Co darauf aufmerksam gemacht wird, dass in einem Viertel gerade Knöllchen für Falschparker verteilt werden, geht die Reaktion hauptsächlich in Richtung "Abzocke" usw.. Auch wenn man darauf Aufmerksam macht, dass dahinter ein tieferer Sinn steckt, nämlich Platz für Retter zu lassen, ist es den Leuten egal. Hauptsache einen "Parkplatz" direkt vor der Tür. Ich plädiere auch für härtere Strafen in dem Bereich! Vielleicht sogar eine Mitschuld, wenn nachgewiesen wird, dass durch Falschparker ein größerer Schaden entstanden oder sogar ein Mensch ums Leben gekommen ist, weil die Feuerwehr wertvolle Zeit verloren hat.
Oh, eine Mitschuld sollte absolut für so einen Mist gegeben werden. Die entsprechende Strafe kann ja bei "Ersttätern" zur Bewährung ausgesetzt werden - aber die machen das dann bestimmt nicht nochmal, _und_ sowas spricht sich ziemlich schnell rum. Ich muss bei Behinderung von Rettungskräften immer wieder an ein Video denken, bei dem einem die Schmerzensschreie der eingeklemmten Frau richtig durh Mark und Bein gehen... (ging zum Glück gut aus, die Frau hat selber unter dem Video kommentiert, dass es ihr wieder gut geht) _Sowas_ sollte man einfach mal jeden komplett anhören lassen, der Rettungskräfte irgendwie behindert.... 😭
Sehr gut formuliert. Ich selber lebe in der Schweiz, da ist die Parkplatzordnung sehr gut gegeben. Da braucht es keine Parkverbotsschilder, da nur auf markierten Parkflächen geparkt werden darf und es funktioniert gut, da ständig kontrolliert wird. Komme ich nach Deutschland zu Besuch, ist alles zugeparkt im Kreuzungsbereich und auf Sperrflächen für Rettungsdienste hinderlich, weil jede Minute zählt. Auch für Kinder und Fahrradfahrer alles sehr eng und gefährlich zugeparkte Fahrradschutzstreifen parken auf dem Gehweg und so weiter, aber das interessiert keinen, macht man die Ordnungshüter darauf aufmerksam, wird vielleicht versucht den Halter zu erreichen, dass er sein Fahrzeug woanders hinstellt ohne Busse. Aber das ist in Deutschland mit allem so z.b. keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen, dichtes Auffahren, gefährliche Überholmanöver links und rechts. In der Schweiz sind die Straffen viel höher bis zu Gefängnis. Dann fahren die Schweizer mit Ihren Autos nach Deutschland, um Ihre Autos auszutesten weil da ist alles Erlaubt. Die Verantwortlichen stellen diesen Missstand nicht ab, warum!
Schick dieses Video mal an den Bundesverkehrsminister. Die Reaktion würde ich gern hören/lesen. Letztlich geht's hier hauptsächlich um Kohle ... und zwar da wo es sich lohnt. Genau wie es mit den Geschwindigkeitskontrollen ... es wird öfter da kontrolliert wo es sich lohnt, aber weniger da wo es der Sicherheit dient.
Reaktion?! Vom CSU-Bundesverkehrsminister, der derzeit eh nur noch kommissarisch im Amt ist??? Um einen früheren Kanzler zu zitieren: "Man muss die Kirche doch mal im Dorf lassen" ... (Ironie-Modus aus) Nein, ganz im Ernst: das Teil wurde jetzt noch im politischen Niemandsland (nach den Wahlen, vor einer neuen Regierung) durchgedrückt, und reagieren wird da niemand mehr drauf. Und mit der neuen Regierung kriegen wir wieder neue Regelungen, die in keinem Zusammenhang und keinem Verhältnis zu den bestehenden Regeln stehen, Geld für mehr Kontrollen ist eh nicht vorhanden (vom Datenschutz mal ganz abgesehen), und die politischen Akteure klopfen sich gegenseitig selbstzufrieden auf die Schultern ob ihres politischen Aktivismus ...
Nur leider ist unser (noch) Bundesverkehrsminister die Inkompetenz und Korruption in Person. Ich glaube sogar das er nicht mal in dem Katalog mitgeschrieben hat sondern dieser komplett von "Beratern" verfasst wurde. Schließlich ist jedes Gesetz/jede Änderung die weniger als 500mio€ gekostet hat ja unter seinem Niveau. Aber bei dem Thema bin ich eh für eine Haftung von Politikern, wenn Steuerverschwendung bewusst hergeführt wurde.
Letztendlich hat sich jeder überall an die vorgegebene Geschwindigkeit zu halten. Wenn der Staat viel Geld mit den Idioten macht die nicht dazu in der Lage sind, dann ist es mir egal wo.
Der aktuelle Bundesverkehrsminister wird, sofern nichts ungewöhnliches passiert, nur noch kurz im Amt sein. Was ein Gewinn für alle beteiligten sein wird.
Mir ist auch direkt aufgefallen, dass Posen (unnötiges Gas geben) bald 100€ kostet. Fährste 50 wo 30 sind, zahlst du 70€ und das wars. Aber wenn jemand in Köln von Mertens erwischt wird, wie er unnötig an der Ampel aufs Gaspedal tritt um Sound zu kreieren, muss er 100€ zahlen? Das ist schlimmer als an einer Grundschule oder einem Kindergarten mit 50 vorbei zu fahren? Ergibt keinen Sinn. Das mit Feuerwehrzufahrten & Rettungsgasse verstehe ich hingegen schon, denn Rettungsgassenverweigerer sorgen viel viel öfter für Probleme. Ich habe die letzten 3-4 Jahre deutlich mehr Berichte zu Problemen mit der Rettungsgasse gesehen, die Bundesländer haben Kampagnen gestartet, es gab z.B. von euch Rettungsgassen-Merch etc. Deswegen finde ich es auch richtig, dass man das, was öfter für Probleme sorgt, auch härter bestraft. Und das Problem Rettungsgasse ist auch viel größer, weil hier gefühlt jeder 3. gegen verstößt. Selbst mitten in Köln finde ich niemals so viele Falschparker.
Da hast vollkommen Recht ! Habe vor über einem Jahr einen bösen Brief an das Rathaus Puchheim und die Germeringer Polizei geschrieben, weil die dummen Autoposer und Raser nur Krach machen. Das einzige was bisher passiert ist, die haben die komischen Geschwindigkeitstafel aufgehängt sonst nichts. Da ist keine Polizei oder Politiker dafür zuständig, die schieben die Aufgaben hin und her. Warte jetzt bis es den ersten Verletzten oder Toten gibt, dann gehe ich mit dem ganzen Schriftverkehr in die Öffentlichkeit. Fahre schon nicht mehr nach Germering, da stinkt es schon vor Faulheit in der Nähe der Polizeidienststelle.
ich musste einmal fast die spiegel einklappen bei meinem fiesta weil die so beschissen diagonal geparkt hatte also die Feuerwehr wäre mit keinem auto durch gekommen, selbst die polizei hätte da verkackt.
Ich denke, dass liegt daran, dass man beim Lärmen immer automatisch von Vorsatz ausgehen kann. Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung kann man, wenn man Vorsatz nachweisen kann, die Summen auch einfach verdoppeln. Aber das Nachweisen ist schwierig bis unmöglich. Daher passt das schon. Gerade vorsätzliche Themen muss man konsequent begegnen. Und das Lärmen kann durchaus körperlichen Schaden verursachen.
Naja Steuern werden schon auch noch erhoben. Ich glaub der Staat finanziert sich nicht allein durch Bußgelder. Zumal "der Staat" auch derjenige ist, der die Beamten bezahlen muss damit die Bußgelder überhaupt erhoben werden können.
@@jonashelmke2564 Kommt drauf an, auf welchen "Staat" du dich beziehst. Bund und Länder wären sicherlich nicht pleite ohne Bußgelder. ei manchen Gemeinden sieht das aber bereits etwas anders aus.
@@toledoseahawks3348 Worauf du mit den Gemeinden anspielst ist mir bekannt, allerdings machen die Gemeinden auch nicht den Bußgeldkatalog. Ein weitaus besseres und realitätsnäheres Argument wäre meines Erachtens nach dass die sehr einflussreiche Automobilindustrie, die durchaus tatkräftig an der Gesetzgebung mitwirken darf, wenig interesse daran haben dürfte wenn das Autofahren für einen nennenswerten Anteil der Autofahrer mit dem Risiko hoher Bußgelder verknüpft ist.
Zusätzlich zur Koppelung der Bußgeldhöhe an das Einkommen würden mir noch zwei weitere regulierende Möglichkeiten einfallen: 1. wer "gewohnheitsmäßig" auffällig ist, zahlt bei jedem erneuten Vergehen einen erhöhten Satz, quasi die laufende Nummer des Vergehens als Multiplikator 2. wer überhaupt nicht auffällig ist bekommt pro Jahr ohne Vergehen einen zusätzlichen Rabatt bei der Haftpflichtversicherung - dieser könnte sogar umso höher ausfallen, je mehr Kilometer in diesem Zeitraum nachweislich zurückgelegt wurden, denn in meinen Augen ist jemand, der im Jahr 150000km Unfall- und straffrei zurücklegt deutlich sicherer unterwegs als jemand, der zweimal pro Woche 500m die Straße runter zu Tante Emma fährt...
Zu 2.) Nur weil jemand nicht erwischt wird, heißt das (leider) noch lange nicht, dass derjenige sicherer fährt. Er wurde halt im Zweifelsfall nie kontrolliert. DIese Art der Bewertung ergibt eigentlich erst Sinn, wenn die Kontrolldichte deutlich höher wird, also wenn man nicht alle 10 Jahre mal kontrolliert wird, sondern im mittel vielleicht 1-2x pro Jahr. Aber da schreien die ersten dann gleich wieder auf von wegen Polizeistaat. (Natürlich ohne zu wissen oder wissen zu wollen, was einen Polizeistatt wirklich ausmacht).
@@johnscaramis2515 ich wollte da jetzt nicht zwischen "erwischt werden" und "Glück gehabt" unterscheiden. Grundsätzlich geht ja auch der aktuelle Bußgeldkatalog von einer ausreichend hohen Kontrolldichte aus. Es ist schließlich durchaus anzunehmen, das jemand, der sich überwiegend an die Regeln hält, seltener "zufällig" doch mal erwischt wird als das einer, der sich gewohnheitsmäßig daneben benimmt, ständig überall durchrutscht. Perfekt ist natürlich kein System, dennoch bin ich der Meinung, dass eine Art Bonuspaket einen größeren Einfluss auf das Verhalten hat als eine potentielle Angst vor Strafen.
Du hast mit so vielen deiner Überlegungen so recht 👍👍👍👍 Zu geringer Abstand ist ja z. B. einer der Hauptunfallursachen. Und Kompliment für deine ruhige und trotzdem lebendige Art zu moderieren bzw. zu kommentieren. Und dann auch noch mit viel Fachkompetenz 👍 👍 👍 Wirklich sehr angenehm. 👍
Es ist nicht "einer der Hauptunfallursachen" sondern es ist "die Hauptunfallursache" Beweisbeispiel. Fall 1. Tempolimit 100. Vorderman fährt 130, Hinterman fährt 130 mit 40m Abstand. Vorderman muss aus welchen gründen auch immer eine Vollbremsung machen, Hinterman fährt hinten rein. Was sagt die Polizei?? Klare Sache, Unfallursache überhöhte Geschwindigkeit! Fall 2. Tempolimit 80. Vorderman Fährt 160, hinterman fährt 160 mit 100m Abstand. Vorderman muss voll bremsen, hinterman hat mehr als genug Zeit zum reagieren und bremst ebenfalls. Beide kommen zum stehen. Es gibt kein Auffahrunfall. hmmm seltsam nicht?? Im Fall 2 war eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 100% im Vergleich zu 30% beim Fall 1 und es ist dennoch nichts passiert. Also kann die Geschwindigkeitsüberschreitung nicht die Ursache gewesen sein. Das soll jetzt NICHT die Geschwindigkeitsüberschreitung gutheißen oder verharmlosen. Es soll nur zeigen, dass das was sie uns vorgaukeln "das Geschwindikeitsüberschreitung die Hauptunfallursache sei" schlicht und einfach gelogen ist. Geschwindikeitsüberschreitung ist einfach nur viel leichter und günstiger fest zu stellen (Blitzer) und zu bestrafen als Abstandverstöße.
Hab das Video heute erst gesehen. In vielen unverständlichen Fällen haben die Lobyisten von VW, Mercedes, etc und die LKW-Lobby ganze Arbeit geleistet. In manchen Situationen könnt man wirklich meinen, das die Mobilität der Leute wichtiger ist als n Menschenleben (Sprich Sicherheitsabstand oder Zuparken von Rettungswegen).
Danke für das Video. Ein paar Anmerkungen. 1. Es wird nicht der ganze Katalog neu gemacht sondern einfach gewisse Dinge verschärft. Da wo am meisten Nachholbedarf ist. Da wird dann (leider) nicht alles andere in Relation gesetzt. 2. Sind manche Verstöße nicht mit einem Bußgeld getan. Wer auf Schienen parkt bekommt nicht nur ein Ticket sondern wird auch abgeschleppt. Zusätzlich kann man sich darauf einstellen, dass es eine Schadensersatzklage des Bahnunternehmens eingehen wird. Das wird also MASSIV teurer. Genau wie bei Feuerwehreinfahren. Im Einsatzfall wenn man Behindert hat und deswegen zu spät gelöscht wurde bekommt man Post von der Versicherung des Eigentümers der den Brandschaden hatte. Das wird im Feuerwehrbericht vermerkt. Du hast natürlich völlig recht. Viele Sachen sind noch viel zu lasch. Es geht aber mal in die richtige Richtung. Was Punkte und Fahrverbote angeht. Das größte Problem sind die Leute ohne dt. Staatsbürgerschaft mit nicht dt. Führerschein. Da gibt es keine Punkte. Zwar kann man mittlerweile auch Fahrverbote in D erteilen, der Lappen wird aber nicht eingezogen, weil im Ausland darf man ja weiter fahren. Gilt leider auch in der EU so... Also viel Luft nach oben, ja.
Für Ausländer, die keinen deutschen Führerschein haben und daher keine Punkte bekommen können, werden die Bußgelder aber verdoppelt (nur bei Punkte-relevanten Vergehen). Das war schon vor der Novellierung so.
Gute Zusatzinfos! Ich glaube nicht, dass ausländische Fahrer statistisch wirklich einen relevanten Anteil der Verstöße ausmachen. Vielleicht im Lkw-Bereich, aber gerade da wäre ein Fahrverbot in Deutschland auch ein scharfes Schwert - Deutschland liegt ja mitten in Europa, und als europäischer Lkw-Fahrer wird man ein deutsches Fahrverbot tunlichst vermeiden.
Laut den anderen Autofahrern bin ich wohl der einzige, der in ner 80er Zone mit 80 rumschleicht… Lichthupe, Hupe und gehirnamputierte Überholmanöver sind die Folgen meiner "rumschleicherei" UND wollen wir wetten, sollte ich auch nur ein bisschen schneller fahren als erlaubt, dann bin ich der einzige der dabei erwischt und angezeigt wird? 🤮
also ich kann als betroffener sagen (Behindertenparkplatz) - es müssten erstmal mehr kontrolliert werden und des bußgeld müsste drastisch erhöht werden
Man muss da aber auch unterscheiden zwischen öffentlichen Behindertenparkplätzen und privaten wie z.b. bei einem Supermarkt. Nur das Parken auf öffentlichen Behindertenparkplätzen ist mit einem Bußgeld verbunden.
Was heißt. "es müßte"... Wichtiger wäre, wenn Bürger das tun und hier geht es nicht um "Hilfscops", sondern um gelebte Nachbarschaftshilfe, denn man weiß, daß der Betroffene auf den Platz angewiesen ist und nicht erst einen Ausweichplatz suchen kann oder in 2. Reihe auf die Polizei warten darf. das kann man mit Nachbarn besprechen, daß die Polizei kontaktiert wird, wenn ein fremdes Auto dort wirklich parkt. Beweisfoto, Email, fertig!
@@andigoescycling Hier ist es ein "öffentlicher" Parkplatz, der aber für eine konkrete Person eingerichtet wurde. Da sich dieser Platz vor dem "Italiener" befindet, ist er häufig durch Luxus- Sportschlitten ohne Behindertenausweis zugeparkt. Da rufen durchaus auch die Nachbarn bei der Polizei an...
Ich denke auch, dass man zwischen einen gestellten Parkplatz direkt vor der Wohnung oder den öffentlichen bereit gestellten unterscheiden sollte, es ist schon ein Witz vorm Baumarkt oder Einkaufscenter mit 20 Behinderten Parkplätzen.Der der noch zum Baumarkt fahren kann, ist meiner Meinung nach nicht Behindert, sondern hat eine Behinderung, die ihm aber nicht behindert.😉
Zum Thema Dooring. Das hatte vor ein paar Jahren mal einen Nachbarn erwischt und er ist so schwer gestürzt dass er geistige Schäden davon getragen hat. Ende der Geschichte ist, dass ihn seine Freund und Kinder verlassen haben und er das Haus etc verkaufen musste. Seit dem pass ich da umso mehr auf.
@@m.katharina3935 Habe gerade bemerkt dass ich bei meiner Erzählung ein wichtiges Detail vergessen habe. Er hatte damals keinen Helm auf. Mit Helm wäre es wahrscheinlich deutlich geringfügiger ausgegangen. Und es ist auch die einzige Geschichte die ich kenne also ich die Wahrscheinlichkeit doch recht gering. Ich hoffe dass so etwas deinem Sohn nie widerfährt!! 🍀
Grgs wäre das gerechter. aber etlichen wäre auch das evtl egal. am meisten trifft es die Leute wenn sie Mal kein Auto fahren dürften. eine Woche wurde Mal reichen. dann kann man das steigern wenn es wieder passiert.
Seh ich auch so, die ganzen Reichen, die das Hartz4 der armen bezahlen, sollten auch gefälligst deren Bußgelder zahlen !!1!11! /s dafür gibt es die Punkte und Fahrverbote, es gibt die vermögensunabhängige Strafe schon längst: Falls du den Kanal schon länger verfolgst: Achte mal ganz darauf welche Autos die Verstöße begehen, das ist ziemlich genau unabhängig vom Fahrzeugwert...
@@dunkingking786 Aber was juckt es denn den reichen ob er nun 50 oder 80€ bezahlt ? Genau. GAR nicht. Und Punkte und Fahrverbote gibts ja erst bei richtig schweren Vergehen. Also können die teilweise machen was sie wollen.
Noch eine kleine Anmerkung zu den Parkverstößen. Die kosten 55€, da es ab 60€ auch einen Punkt dazu gibt und das war den Erstellern scheinbar "zu krass".
Ich bin weitgehend bei Dir. Vor allem auch: Was bringen Bußgelderhöhungen, wenn die Verstöße nicht kontrolliert werden. Bei den Verwarnungs- und Bußgeldern für (kleinere) Geschwindigkeitsverstöße ist das Ziel auch klar: Blitzen läßt sich leicht, das hat nur den Zweck, die Kassen zu füllen.
Wenn wir von "kleineren Geschwindigkeitsverstößen" reden, verstehe ich Ihre Denkweise absolut. Ich würde nicht komplett zustimmen, dass es um Einnahmen geht, aber ganz ausschließen lässt sich das wohl auch nicht. Aber mal offen gefragt: Machen Sie ab und zu Verkehrssicherheitstrainings, zB beim ADAC? Mir helfen diese Trainings immens (gerade auch weil ich häufig unterschiedliche PKW fahre) und ich muss sagen: Ich war sehr verblüfft, wie viel Auswirkung selbst "kleinere" Geschwindigkeitsübertretungen beim Bremsverhalten haben. Einerseits wird der Reaktionsweg unweigerlich länger (afaik 2.8 Meter bei nur 10km/h mehr). Andererseits wird auch der Bremsweg länger. Das haben wir alle beim ersten Training nicht geglaubt, aber dann bei Fahrtrainings am eigenen Auto und Leib erfahren dürfen. Speziell wars beim Fahrtest: Anfahrt auf ein Hindernis (Pylonen). Der Instruktor gibt an einem konkreten Punkt auf der Bahn per Funk das Signal, ob man rechts oder links am Hindernis vorbei fahren muss. Bei 50km/h für praktisch alle Teilnehmer (12 Stück) machbar. Mit 60km/h hat die Mehrheit die Pylonen mitgenommen und ist geradeaus durch. Und naja, "mal 10km/h mehr" gilt oft als Kleinigkeit. Und ja, wir machen das doch (fast) alle. Aber je nach Umstand (zB im Stadtverkehr) kann auch 60 statt 50 den Unterschied machen, dass ein Unfall passiert. Klingt spießig und langweilig (jaja, ist es auch, ich weiß^^). Jedoch will wahrscheinlich jeder Verkehrsteilnehmer am Ende vom Tag sicher daheim ankommen.
@@winterstefan1337 Ich sage mal größtenteils um Einnahmen bei möglichst geringen Ausgaben. Ich bin in den letzten Jahren genau ein Mal geblitzdingst worden - auf der Beschleunigungsspur einer Autobahn. Normalerweise halte ich mich ziemlich exakt an die Tempolimits. Auf Landstraßen bin ich wegen vielen Tieren, die mir schon vors Auto gerannt sind, tendenziell eher langsam unterwegs. Besonders in der Dämmerung und im Dunklen fahre ich über Land selbst wenn 100 erlaubt wären nicht schneller als 70. Das hat schon einige Wildunfälle verhindert, allein dieses Jahr schon zwei.
@@winterstefan1337 zudem haben die geringen Bußgelder oft dazu geführt das die Verkehrsverstöße nicht sanktioniert wurden. Da hat man gerne mal in der 50er-Zone den Blitzer auf 71 eingestellt, weil der Rest rentiert sich nicht.
@@michaelmester4790 auf dem Beschleunigungsstreifen einer Autobahn gilt kein Tempolimit wie auf den linken durchgehenden Spuren. Man darf da dieses Limit überschreiten solange es dem einfädeln hilft.
Der Grund der Bußgelder liegt auf JEDEN Fall nicht zu 100% darin, dass man damit mehr Sicherheit erlangen will. Denn wenn man das wirklich wollte, wären 2 jährige Fahrverbote für "kleinste " Vergehen die bessere Wahl. Daher einigt man sich auf das Unausprechliche: " Nur Autofahrende kann man zur Kasse bitten "
ich habe da den Eindruck, dass es ehr dazu dienen soll Geld einzubringen als die Verkehrs Sicherheit zu erhöhen. Dies fällt meiner Meinung nach vor allem dadurch auf, wo Geblitzt wird, das ist nämlich oft dort wo die meisten Leute zu schnell sind (z.b. gut ausgebaute gerade Strecken, wo 10kmh drüber eigentlich ungefährlich sind) und nicht an den wirklich wichtigen Stellen, wo die Geschwindigkeitsbegrenzung zum Beispiel zum Kreuzungsschutz dient.
Ja, Strafe gekoppelt an Gehalt wie in anderen Ländern würden dann auch den Porsche Fahrern wehtun. Und ich weiß nicht wie das heute ist und ob das in jedem Bundesland gemacht wird aber ich mußte 1994 in der 4. Klasse einen Fahrradführerschein mit Fahrprüfung machen und habe so die Regeln sehr gut gelernt. Ich bin dafür, dass quasi jedes Jahr in der Schule zumindest eine Prüfung als Fußgänger und als Radfahrer abgelegt werden sollte. Und vielleicht wären regelmäßige Prüfungen auch für Autofahrer nicht schlecht. Was ich damit sagen will, die meisten Menschen kennen keine einzige Verkehrsregel. Und ich sehe hier in Frankfurt auch immer viele ausländische Bürger, die anscheinend noch nie was von Zebrastreifen, Ampeln usw. gehört haben, weil es ihnen einfach niemand beibringt wenn sie hier her kommen. Von daher der Vorschlag, zumindest in den Schulen regelmäßige Verkehrserziehung. Vielleicht hätte man so die Chance, dass es sich in 10-15 Jahren wieder leicht bessert. Mittlerweile hat man nämlich das Gefühl, dass hier gefahren wird wie Neu Delhi oder Neapel.
1:56 - dann würde ich da nur sehr kurz auf den Schienen parken, beim längeren Parken wird das extrem viel teurer - die Knolle mag nicht so teuer sein, aber hier in Bonn wird nicht nur sehr schnell abgeschleppt, sondern auch ganz schnell ein Schienenersatzverkehr auf die Beine gestellt - und nur ratet mal wer dafür die Rechung erhält. Dafür kann man (von den Punkten mal abgesehen) recht häufig in zweiter Reihe parken.
Stimmt - mein Bruder arbeitet bei den Verkehrsbetrieben und was er zu dem Kommentar von DDG gesagt hat wiederhole ich hier lieber nicht - typisch populistisch ohne Hintergrundwissen. Im übrigen scheinen die Zahlen nicht korrekt zu sein, laut einer anderen Quelle kostet das AUCH 80 € und nicht weniger - bitte erst mal richtig informieren. Und es kann wie beschrieben (und schon passiert) auch mal 1000€ kosten ! Und "einen Radfahrer wegkicken kostet nur 30 €" - glaubst Du ernsthaft wenn man dadurch einen Unfall verursacht ist das Bußgeld 30 € ???? Von den privatrechtlichen Forderungen mal abgesehen. "Es gibt keine Abstandsmessungen" - auch so ein Unsinn - natürlich gibt es sie (vielleicht mal wieder einen anderen YT-Kanal schauen), nur ist wohl kaum Personal für eine flächendeckende Überwachung möglich. Warum werden sonst 99% der hier gezeigten Verstöße nicht sanktioniert ?
Mag örtlich sehr unterschiedlich sein - und sich auch über die Zeit ändern. Ich war beruflich um 2005 in Köln / Bonn tätig und habe selbst mehrfach erlebt, wie PKW-Fahrer im nachmittäglichen Berufsverkehr zum Teil beide Verstöße gleichzeitig begingen - 2te Reihe neben den Fahrzeugen, die halb auf der Straße, halb auf dem Bürgersteig parkten / und diese 2te Parkreihe war gleichzeitig der Raum mit den Straßenbahn-Schienen. Mir wurde dann mitgeteilt (ich war Fahrgast), dass die Kölner Verkehrsbetriebe nicht abschleppen lassen dürfen - und Verständigung der Polizei zwecklos sei, weil im Berufsverkehr würden die "Stunden" brauchen, um dorthin zu kommen - nach ner Viertelstunde kam der Fahrer dann aus einer der zahlreichen Eck-Kneipen in diesem Teil Kölns und fuhr los, als ob nichts war. Evtl. hat er nach nur 2..3 Kölsch die Kneipe verlassen, weil das Dauerklingeln der Strapazenbahn irgendwann die anderen Kneipengäste oder den Wirt genervt hat. Andererseits kommt natürlich keine Einsicht auf, wenn wie gesagt, nie abgeschleppt wird oder nicht mal ein Knöllchen ausgegeben wird.
@@Beliar275 Wie es in Köln ist / war, kann ich Dir nicht sagen, aber die Stadtwerke Bonn haben Verkehrsmeister, die teilweise polizeiliche Befugnisse haben. Die regeln das dann selber.
Ich hatte vor kurzem folgende Idee: bei Raser-, Poserverstößen u sonstigen Nötigungen erhält der Fahrer eine Auflage in Form von Leistungbegrenzung auf seine Fahrerlaubnis. Erster Verstöß 66 KW, jeder weitere Verstoß - 11 KW; zum Beispiel. Das ganze natürlich nicht zeitlich begrenzt, sondern lebenslänglich!
Bei den Rettungsgassen geht mir das noch nicht weit genug, wenn ich ehrlich sein soll. Mein Vorschlag: - Nicht-Bilden einer Rettungsgasse im Stau, - Durchfahren einer bereits gebildeten Rettungsgasse mit Fahrzeugen, die nicht zu Einsatzkräften (Feuerwehr, Polizei, Abschlepper, Straßenmeisterei) gehören, - Blockieren einer bereits gebildeten Rettungsgasse = Bußgeld 2000 Euro (zweitausend!), 3 Punkte in Flensburg, 3 Monate Fahrverbot, Einzug und Liquidierung des Fahrzeugs. Damit ist dann mit dem ganzen Rettungsgassenthema ein für alle Mal Feierabend. Wirkt auf den ersten Blick überzogen, aber andererseits hat man ja auch die Möglichkeit den Verstoß nicht zu begehen. Mache ich das doch, muss ich das alles eben hinnehmen...
Wie soll das in der Baustelle mit zwei engen Fahrstreifen mit der Rettungsgasse funktionieren? - und das sind die Extremmeldungen aus der Presse. Selbst wenn der LKW rechts bis an den Bordstein fährt, ist zwischen ihm und dem links an der Leitplanke parkierendem PKW gerade einmal genügend Platz für ein Motorrad.
@@wiedapp LOL... Noch nie Auto gefahren? Baustelle, LKW rechts und PKW links... es wird langsamer und die LKW rechts kommen zum Stehen an. ... Ist es da sinnvoll, sich als Klein- PKW knapp vor einen LKW zu drängeln, oder stoppt man dann nicht gaanz normal besser auf der eignen Spur. Natürlich so weit links, wie möglich. In 149 von 150 Fällen rollt der Verkehr binnen Sekunden weiter. Sich da jedes Mal vor einen LKW zu drängeln ist hochgefährlich, da LKW- Fahrer so ein chaotisches Verhalten das leicht übersehen und dann schnell eine Anzeige wegen Abstandsverringerung oder gefährlichem Schneiden draußen ist. Und wenn ein Fachmann so handelt, dann ist die Lücke sofort wieder aufgefüllt. Man könnte natürlich in der STVO festhalten, daß beim Stau die linke Spur zu räumen ist. Überlege einmal die Folgen, wenn eine 2- Spurige Autobahn dann plötzlich auf eine Spur verdichtet werden soll. NoGo! Da ist die Fahrzeugdichte einfach zu groß.
Danke für deinen Ausflug in den neuem Bußgeldkatalog. Schlüssig sind die Bußgelder wirklich nicht, wenn man sie in Relation zu anderen Tatbeständen setzt. Auch sonst stimme ich deiner Einschätzung zu. Über an das Einkommen gekoppelte Bußgelder habe ich mir auch schon Gedanken gemacht: Bußgelder sollten, wenn schon nicht vermögensabhängig, dann wenigstens einkommensabhängig erhoben werden, also nach Tagessätzen bzw. Bruchteilen davon. Das minimale Bußgeld wäre dem Existenzminimum von derzeit monatlich 1.178,59 € anzupassen. Ein Tagessatz wäre gerundet 40 €. Eines der günstigsten Tatbestände im Bußgeldkatalog ist "Nicht platzsparendes Halten" mit 10 € nach dem alten Bußgeldkatalog. Das wäre ein Viertel Tagessatz. "Als Kraftfahrer das Handy am Steuer genutzt" steht im alten Bußgeldkatalog mit 100 €, was somit 2½ Tagessätzen entspricht. Würde ein fiktiver Abteilungsleiter mit etwa 9.000 Euro Nettomonatsgehalt mit dem Handy am Steuer erwischt, wären für ihn 750 € fällig. Ein CEO mit einem Jahresgehalt von einer Million würde rund 2.800 € für sein Handytelefonat während der Fahrt bezahlen. Das wäre doch mal soziale Gerechtigkeit und eine angemessene erzieherische Maßnahme. Aber, da Politik und Konzerne durch Lobbyismus untrennbar verbandelt sind, wird es dazu vermutlich nie kommen.... 🤔
der Hintergrund dies im Ordnungswidrigkeitsverfahren nicht zu machen besteht darin, dass der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen steht. Außerdem gehen Ordnungswidrigkeiten nur bis max. 1000€. Also nix mit der CEO bezahlt 2800€. Da wären wir sonst im Strafrecht und das betrifft wenn man das möchte den im Existenzminimum genauso inkl. Eintrag im Register! Und Einkommen gibt es nicht nur durch angestellte Arbeit. Dein angenommenes Nettoeinkommen von 9000€ (wirklich Netto?) kann durch diverse Bruttozusammensetzung kommen und auch bereits schöngerechnet sein. Außerdem soll dann ein bestimmter Monat angesetzt werden also z.B. der in dem der Verstoß stattfand oder irgendein Jahresmittel vorher? Blöd für den der dann evtl. einmalig mal gutes Einkommen erzielt hatte, gut für den bei dem es in der Zeit nicht so doll war oder der weiß wie er sich schönrechnen kann. Die Berechnungsgrundlage wird Gerichte immer wieder ewig beschäftigen, gerade bei der Klientel die man damit doch so gerne treffen möchte, nur die sich den Spaß es auszufechten aber auch leisten kann. Und der ganze Aufwand dann für Summen bis max. 1000€ und nicht nur im Straßenverkehr sondern für generell alle Ordnungswidrigkeiten denn nach dem Gleichheitsgrundsatz müssen die nun mal dann alle auch so gehandhabt werden!
@@karloberhase Mich würde mal interessieren, woran es liegt, dass es in einigen Nachbarländern wunderbar funktioniert, solche Gelder an das Einkommen zu koppeln, es bei uns aber nicht klappen kann. Ich geh davon aus, dass unser tolles Datenschutzgesetz seinen Teil dazu beiträgt, aber das kann nicht der einzige Grund, oder auch nur der Hauptgrund, sein...
@@Wolf-ln1ml wir haben sowas bereits und auch im Ausland greift die Einkommensabhängige Strafe erst ab gewissen Grenzen und alles darunter ist pauschalisiert. Die Grenzen kann man auch bei uns senken mit entsprechenden Auswirkungen und Problemen im Strafrecht und Ordnungswidrigkeitenverfahren sowie auch im Steuerecht, die ich ja schon angerissen habe. Oder man müsste halt aktuell für jede OWi die man ans Einkommen knüpfen will eine eigenes Gesetz zu verabschieden. Man kann sich halt nicht einfach eine Sache aus dem Ausland rauspicken und einfach übernehmen sondern muss das halt innerhalb Gesamtrahmen betrachten. Nur wenn man diesen auch versucht zu übernehmen kann das funktionieren, dann muss man aber auch andere Teile des Straf- und Steuerrechts übernehmen. Viel Erfolg sowas über Jahrzehnte gewachsenes grundlegend zu ändern...
Ich fände so ein System nicht gut, weil es zwar jedem wehtut, aber es kann auch schnell passieren kann, dass die Menschen mit Augenscheinlich mehr Einkommen vorgezogen werden.
@@BR-it5fm Wie es sein sollte. So ist es aber nicht, und da die Polizei ja generell böse und Rechts ist, gibt es auch auf absehbare Zeit keine eklatante Erhöhung der Mittel. Die Polizei hat auch ein wenig Probleme mit der Verhältnismäßigkeit, wenn man Mal 20 km/h zu schnell fährt, ist man sicher nicht pauschal ein Raser, wenn man leichtsinnig im Regen unter Nichteinhaltung der Abstände 50 zu schnell ist, wohl schon.
8:15 Die denken sich bei allem was! Es geht jedoch wie immer nur ums Geld und um diejenigen, die am meisten zahlen. Dieses Beispiel hier,- jeder will günstige Lebensmittel und Konsumgüter,- daher billige LKW Fahrer aus Polen, Rumänien oder weiß Gott wo her. Diese müssen heizen und Sprit sparen (Windschatten) um erstens ihren Job zu behalten und zweitens der Firma möglichst wenig zu kosten. Kontrollen sind hier so gering das sich das lohnt,- aber wie soll man auch alles kontrollieren? Und nebenbei,- wollen die Firmen das doch nicht, weil Ihnen LKW Fahrer mit Fahrverbot wohl kaum Geld bringen,- zum anderen Ersatz zu beschaffen teuer ist und zu lange dauert. Es ist faktisch ja gar nicht möglich. Die Polizei ist ja schon massenweise überfordert und als Beamte interessiert die meisten das bestimmt auch herzlich wenig... Traurig aber im Endeffekt machen halt einige wenige die Entscheidungen und das sind die im Kopf der Wirtschaft... --dort geht es dann aber nicht um Menschenleben!
Ich bin voll bei dir, die Busgelder sind generell viel zu niedrig angesetzt. Wenn man dadurch doch abschrecken will, MUSS es weh tun, und zwar richtig... wem tun denn 50,- € heute noch weh? Solange da nicht überall mindestens eine Null dran gehängt wird, wird das nichts bringen.
Ich gebe zu ich bin auch jemand der bei 60er Schild gerne mal 70 fährt. Kaum überquere ich die Schweizer Grenze "passiert" mir das komischerweise nicht. Warum nur? 😅
@@gargoyle7863Das musst du hier ja auch schon fast machen, sonst wirst du vom nächsten BMW Fahrer angehupt, überholt und ausgebremst. Autobahnbaustellen sind noch schlimmer. Viele LKW Fahrer sitzen dir dann bei 80 im Kofferraum, du wirst gezwungen mindestens 95 zu fahren wenn dir dein Leben wichtig ist. Und tun kann man dagegen auch nix, solange es keine Halterhaftung gibt.
Waaas... die können doch nicht einfach so ein völlig durchdachten und perfekten Katalog herausbringen. So können die jetzt 10 Jahre immer eine Kleinigkeit ändern und "verbessern". Politische Jobs für 10 Jahre gesichert.
Ich finde die Erhöhung und allgemein Anpassung richtig und wichtig insbesondere weil diese Regelungen und Bußgelder so lächerlich gering waren bei schon schwerschwiegenen Eingriffen.... der erste Katalog war ok, meiner Meinung nach teils immer noch bissel schwach aber deutlich fairer als der aktuelle....dieser bestraft die Geringverdiener deutlich schwerer wie die obere Schicht und erzielt so nicht wirklich nen Ziel....wer viel verdient, den jucken die "paar" Euro nicht...da wäre nen Punkt schon deutlich lehrreicher. Ausserdem vermisste ich die soziale Gerechtigkeit, wieso wird es nicht anhand des Einkommens bemessen wodurch die Strafe für ALLE gleichermaßen ausfällt und es keine soziale Benachteiligung gibt. Mit den Punkten zuvor wäre immerhin das Risiko höher da nicht nur das Geld, sondern eben auch die Fahrerlaubnis auf dem Spiel steht und das schmerzt doch deutlich mehr, aber ne soziale Anpassung wäre absolute Pflicht gewesen.
Nicht wirklich höher wenn man amg fährt dann macht man das weil man sich das leisten kann da juckt einem eine 70€ Geldstrafe nicht es ist egal wie teuer das wird schlimm wirds erst beim fahr verbot wo einem der lappen weggenommen wird.
@@runandgunelite7962 Genau das war ja mein Punkt, Personen mit niedrigeren Einkommen werden bestraft und lernen daraus ggf. ihre Lektion, solche Leute wie in deinem Vergleich eben nicht weswegen ich ne Punkteansammlung und eben ein Bußgeld gemessen am Gehalt/Verdienst sinniger finde um eben den Lerneffekt durchweg zu erzielen und um obendrein eben keine soziale Ungerechtigkeit zu schaffen
@@runandgunelite7962 Ich stimme dem zu aber heute ist nicht mal mehr wirklich am Auto zu erkennen wie viel jmd. verdient das du gebraucht für 10.000 auch schon den ein oder anderen AMG, Porsche oder der gleich bekommen kannst.
@@Wolf_Krolli64 die Rede war von Leuten die es sich wirklich leisten können sich z.b ein neues Auto für 160.000 holen können ohne einen Kredit aufnehmen zu müssen.
Ich bin mit der sehr bescheidenen Erhöhung der Strafen auch unzufrieden, vor allem was das Rasen angeht. Noch wichtiger wäre es die Regeln wenigstens durchzusetzen und Vergehen viel mehr zu ahnden. Der neue Bußgeldkatalog soll Leute beruhigen die mit dem status quo unzufrieden sind, nicht den Verkehr sicherer machen.
Beim Durchsetzen liegt wohl das größte Problem. Die Strafen für das Parken auf Radwegen wurden ja erst "vor kurzem" erhöht, an der Anzahl der Falschparker hat das wenig geändert. Bei uns haben die auf einer Hauptverkehrsader eine Spur, die vorher als Parkplatz genutzt wurde, zum Radweg umfunktioniert. Zwei Wochen lang hat das Ordnungsamt da quasi seine Zelte aufgeschlagen und rigoros alles abschleppen lassen. Solche Aktionen müssten die jeden Tag an einem anderen Ort durchziehen.
Für mich bist Du die Stimme der Vernunft. Ich höre Dir echt gerne zu, so ruhig, total sachlich und trotzdem mit Leidenschaft. Diesen Kanal muss ich ab heute auch abonnieren. Wirklich Qualität hier, ich verschwende so viel Zeit auf TH-cam, aber diese Viertelstunde war jede Minute wert. Vielleicht solltest Du in die Politik gehen als Verkehrsberater...^^
Was mit am Tag der Einführung des neuen Bußgeldkatalog aufgefallen ist, ist, dass hier einfach lukrative Verstöße füt die Stadtkasse besonders überwacht werden. Hier in Greifswald Eldena ist eine Straße mit grschätzt alle 10m Wechsel von Tempo 30 auf Tempo 50, Dort war Großkampftag der Geschwindigkeitsmessung. Hinter jeder Hecke wurde konztolliert, nicht nur die in der 30-Strecke mit 40 unterwegs waren, sondern auch, wer in den 50km/h mit Behinderung zu langsam fuhr, wurde belehrt (um die Chance zu erhöhenm dass er i dem nächsten30km/h abschnitt nicht rechtzeitig abbremst.
Was erhöht werden muss ist nicht das Bußgeld - sondern häufiger einen Entzug der Fahrerlaubnis - dass tut mehr weh auf als alles andere. Bei den Parkverstössen bin ich bei dir !
@@FriedrichHerschel genau und dass meine ich - es tut den Leuten viel mehr weh wenn man ihnen den Lappen nimmt - bei Wiederholungstätern Evtl. Mit Eignungsprüfung ! Geld juckt einen der es hat - nicht !
Je nach Verstoss gerne auch das Einziehen des Lappens mit dem Einziehen des Fahrzeugs kombinieren. Kann derjenige sowieso in der Zeit nicht nutzen und verführt dann auch nicht dazu "mal eben kurz" schwarz zu fahren. Ist in anderen Ländern oft Standard, Dubai: Rotlichtverstoß, Strafe + 2 Wochen Auto weg.
Was ich befürworten würde sind Leute, die bei Mehrfachvergehen, oder die bestimmte Vergehen im Bereich Rettungsgasse, Posen, überhöhte Geschwindigkeit angesammelt haben, dass solche Leute ein Deutschlandweites Erwerbsverbot für das Kaufen eines Autos bekommen. Es gibt nun einmal Leute, die ihre Autos wie Waffen behandeln. Hier ist eine 30iger Zone und selbst da fahren Leute Tag und Nacht mit beinahe 100 km/h durch. Sobald man sie 3 mal erwischt Fahrerlaubnis weg, Bußgeld von 5000 € und Erwerbsverbot für Autos. Wohl bedenkend, dass man hierbei eine deutschlandweite Kartei im PC anlegen muss und Autohäuser mit einbinden muss. Keine Ahnung wie man dies angehen kann, aber manchmal wünschte ich solchen Exemplaren, dass ihnen ein weitgreifendes verbot aufgelastet wird.
Dem stimme ich nur bedingt zu. Ein Fahrverbot sollte es erst bei Vorsatz geben. Wir sind alle nur Menschen und machen Fehler. Weiterhin 100 km/h statt 70 km/h zu fahren, weil ein Schild übersehen wurde, sollte also noch kein Fahrverbot geben. Das Einziehen des Fahrzeugs sehe ich als problematisch, wenn es von mehr als einer Person regelmäßig genutzt wird.
Naja, zumindest für Inländer. Jedoch gibt es für die eben die Punkte und Fahrverbote. Jedoch mussu mal nachsehen was ausländer bei entspprechenden Vergehen zahlen. Dann sind die nicht mher "viel zu günstig"
Hallo?!?! Das ist die Scheuerkonstante. :'D Solang der Bescheuerte den 1. Scheuermann miemt werden immer nur so bescheuerte Sachen aus dem Scheueramt kommen.
Bei Behindertenparkplätzen sollte man es wie in Polen machen abschleppen und nach Zahlung von 2500 € Strafe + Abschleppgebühr erfährt man wo das Fahrzeug steht und darf noch die Stellgebühren zahlen Bei einigen Zuschnellschleichern ist ein Fahrverbot ja kein Problem sie haben ihren Führerschein in Sicherheit gebracht nach Flensburg
Zum Thema Bußgelder für Parkverstösse: Ich könnte mir vorstellen, daß hier die Häufigkeit der Parkvergehen stark in Gewicht fallen. Ansonsten gehe ich mit deinen Aussagen konform. Meiner Meinung nach sollten vor allem "Wiederholungstäter" extrem stärker bestraft werden. Es kann immer mal passieren, daß man ein Schild mit einer Geschwindigkeitsangabe übersieht (vor allem in Gegenden, wo die erlaubte Geschwindigkeit andauernd wechselt, so 50 - 70 - 100 - 70 - 100 - 50 auf 2 km Strecke). Wer das wirklich nur übersieht und dabei geblitzt wird, wird beim nächsten mal besser aufpassen. Aber die notorischen Raser, die der Meinung sind für ihr Fahrzeug wäre 100 km/h die Minimalgeschwindigkeit egal wo, sollten spätestens nach dem dritten Verstoss richtig übel bestraft werden.
Wiederholungstäter haben schon im altn Katalog mit höheren Bussgeldern zu rechnen, kumulative Effekte sind also tendenziell berücksichtigt. Was davon aber im Einzelfall übrig bleibt ist halt immer die Frage. Aber es gibt durchaus Berichte, dass z.B. notorische Falschparker hin und wieder mal zu einer MPU eingeladen werden. Aber ich gehe d'accord, da müsste deutlich schneller was passieren.
Ich denke der neue Bußgeldkatalog setzt oft an den richtigen Stellen an…wie die Rettungsgasse, behinderte oder Gaffern. Jedoch sollten diese Vergehen noch deutlich teurer werden. Was die Geschwindigkeit angeht ist es nicht ganz so fair…kleinere Überschreitungen innerorts bis 20 km/h sollten nicht zu teuer und Fahrverbots frei bleiben. Denn wir alle sind Menschen und machen Fehler. Genauso außerorts von Max 40 km/h innerhalb von 12 Monaten. Grade aufm Land kann man schnell ein Schild übersehen und dann sind 30km/h zu fix schnell passiert und eine Vorwarnung das man die nächsten 12 Monate besonders aufpassen muss absolut fair. Was allerdings deutlich teurer werden sollte sind rennen, grade innerorts sind diese super gefährlich und dumm. Was Blitzen angeht sollten sich diese vor allem wieder vor Gefahrenstellen wie Schulen oder Altenheime konzentrieren und nicht da wo das meiste Geld zu machen ist. Es ist eine Frechheit das in der Mitte of nowhere geblitzt werden darf und das dort in den letzten 50 Jahren nix war. Das zerstört definitiv das Vertrauen in das Gesetz „blitzen nur wo Gefahrenstellen sind“
Deinen "Hass" verstehe ich. Kopplung an ds Einkommen ist etwas was uns fehlt. In DK wurde das Fahrzeug, Porsche; xxx beschlagnahmt. Verkauft, die gewinne Gemeinnutze Zwecke gespendetem.. da er über 60 kmH zu schnell war. Dumm war nur, es war nicht sein Fahrzeug... Sehr abschreckende Wirkung.
Das Problem an deinem Parkvergleich ist dass z.B. beim Parken auf den Schienen auch noch der Gefährliche Eingriff hinzukommt und dann sind wir im Strafbereich. Das war das selbe wie mit dem Blaulicht bei Galileo da wurde auch nur das reine Owi Bußgeld von (damals) 10 € genommen und die Amtsanmaßung und weiteres bei der Kostenrechnung weggelassen. Ja Bußgeld für illegales verwenden von Blaulicht sind nur 10 € aber die Amtsanmaßung sind bis zu 2 Jahren Knast.
Ist denn klar das es Amtsanmaßung ist? Zum einen bekommt man durch Blaulicht alleine noch kein Wegerecht (§38 StVO glaube ich) und recht viele Organisationen dürfen Blaulicht verwenden, welche davon will ich mich nun anmaßen.
@@hellfishize in dem Konkreten Fall bei Galileo wurde die Rechnung aufgemacht was es kostet um auf der Autobahn schneller voranzukommen und da dann die Verwendung des Blaulichts einem rechtsüberholen, Drängeln, Lichthupe, etc. entgegen gestellt. Ja Wegerecht (also Platz machen müssen) hat man nur in der Kombination aus Horn und Licht aber oftmals wird (um den Verfolgten nicht zu warnen) nur das Blaulicht kurz aufs Armaturen Brett gestellt wenn ein dritter (unbeteiligter) sich dazwischen setzt um ihm eben klar zu machen dass man schnell vorbei möchte. Es ist nur der Polizei in Zivilstreifenwagen erlaubt mobiles Blaulicht zu verwenden, dass es auch Führungskräfte (vor allem von ganz oben) der Feuerwehr gibt die mobiles Blaulicht bei unmarkierten Autos verwenden ist mehr als umstritten (eigentlich sind alle der Meinung es dürfte nicht sein und man fragt sich wie es diese Personen genehmigt bekommen haben). Alle anderen Organisationen müssen gekennzeichnete Fahrzeuge (also es muss dann Feuerwehr oder Bergwacht auf dem Fahrzeug stehen) haben dann ist eventuell die Genehmigung einer Mobilen Signalanlage (also ein Blaulicht mit integriertem Horn) möglich wird aber meistens abgelehnt. Welches "Amt" man sich anmaßt ist übrigens irrelevant, so wie du das Signal einsetzt um bei einem anderen Verkehrsteilnehmer den Eindruck zu erwecken dass du eine Amtshandlung durchführst ist der Tatbestand erfüllt. Du musst nicht mal eine weitergehende Handlung durchführen, wie anhalten eines Fahrzeugs/Kontrolle etc. Nur wenn du am Straßenrand stehst und eine Panne hast und anstatt eines gelben Blinklichts ein blaues verwendest könnte man annehmen dass es keine Anmaßung ist. Aber Achtung selbst gelbes Blinklicht (auf dem Auto) wird eher toleriert als das es erlaubt ist.
Wo ich anderer Meinung bin, ist das Thema Rettungsgassen und die Gebühren dazu. Ich denke, innerorts sind die Gebühren geringer, weil es oft viel schwieriger ist, Platz für das Rettungsfahrzeug zu schaffen. Die Spuren sind doch meist im Normalbetrieb schon manchmal zu schmal, wie will man da einem weiteren Fahrzeug Raum für die Fahrt geben?
Genau! Außerdem soll man ja außerorts eine Gasse bilden, sobald der Verkehr ins Stocken gerät und man damit rechnen muss, gleich anhalten zu müssen. Das ist innerorts einfach nicht möglich, da man ja ständig anhalten muss und Stau oder stockender Verkehr zu bestimmten Zeiten Normalzustand ist.
Leon ich Stimme dir voll und ganz zu. Das Problem ist bei solchen Bußgeldgeschichten das entscheiden solche Sesselpupser die selbst kein Auto fahren sondern immer nur rum chauffiert werden. Alleine die Strafen für Rettungsgassen Muffel sind deutlich zu gering da sollten 30 Tagessätze veranschlagt werden und wer durch eine Rettungsgase fährt sollte mit 90 Tagessätzen und Lebenslangen Fahrerlaubnisentzug belohnt werden. Zudem Sollten in solchen fällen Dashcam aufnahmen als Anzeige erlaubt sein das solche Leute aus dem Verkehr gezogen werden können.
Ich vermute, die Bußgelder kommen folgendermaßen zustande : Die Bußgeldbeträge stehen auf einem Glücksrad. Nun wird ausgerufen : Parken in zweiter Reihe - Dann wird das Glücksrad gedreht und "TATAA" - die entsprechende Strafe ist ermittelt ;-))
Glaubst du das wird noch so oldschool analog gemacht? Ich wette die haben irgendwo nen kleinen Programmiere sitzen der da was basteln musste... Eine Art Zufallsgenerator... Und der wurde genau so zusammengeschustert wie die App MyWallet (dass das auch noch die selbe Behörde ist, ist ja schließlich nur ein Zufall!) und dann wird das passende Gegenstück ermittelt. ;-)
Ich stimme im Großen und Ganzen zu. Vor allem wird zu wenig kontrolliert. Wie du schon erwähnt hast, müssen schwerwiegende Verstöße härter bestraft werden. Hier muss mehr mit Fahrverboten gearbeitet werden. Bei manchen Verkehrsteilnehmern stellt sich die Frage, ob diese überhaupt generell zum Führen eines Fahrzeugs geeignet sind.
Ich frage mich wieso dabei wieder fast nur die Autofahrer bedacht werden. Radfahrer zeigen oft genug Fehlverhalten, was vor allem deren eigene Sicherheit massiv gefährdet. Mir sind z.B. in letzter Zeit sehr oft Radfahrer ohne Beleuchtung und Reflektoren aufgefallen, die im Stockdunklen auf der Straße fahren. Bei mir in Dresden scheint das auch keine Sau zu interessieren. Sollte dadurch mal ein Unfall passieren ist man natürlich als Autofahrer wieder der Gelackmeierte. Hab bei dem ganzen eher das Gefühl, dass es darum geht Autofahren unattraktiver zu machen, als dass es primär um Sicherheit geht.
Mir ist schon lange aufgefallen das es vor allem bei Geschwindigkeitskontrollen nicht mehr um die Sicherheit sondern nur noch um die Kohle geht. Und die permanente Mitte und links Schleicher auf der Autobahn, wenn rechts km weit frei ist, müsste man richtig hart bestrafen. Rechtsfahrgebot kennen die nicht und das sind in meinen Augen, Nötiger.
Meiner Meinung nach ist der Preis für das benutzen oder gar nicht erst machen der Rettungsgasse noch immer zu günstig. Es geht im Ernstfall halt um Menschenleben die dort vorne um ihr leben Kämpfen. Schon leider erlebt und da kam die Hilfe wegen fehlender Rettungsgasse leider zu spät. Ich finde das sollte den Leuten die da Fehler machen einen RICHTIGEN Denkzettel verpassen und nicht NUR 200-320€ +Fahrverbot +2 Punkte . Meiner Meinung nach locker so 800€ +3 Monate Fahrverbot und 2 Punkte. Ihr könnt jetzt haten oder nicht aber ist meine Meinung.
Mit der Rettungsgasse sehe ich das ähnlich. Denn für mich gibt es nur 3 Optionen: entweder man macht es absichtlich, man es ist einem wurscht oder man ist mit den Gedanken soweit vom Auto weg, dass nicht auffällt, dass alle vor und hinter einem versetzt fahren. Keine der Optionen ist eine Entschuldigung für irgendwas, also muss es über den Geldbeutel weh tun. Da gerne auch mit Tagessätzen arbeiten, es soll ja auch gerecht sein. Befahren der Rettungsgasse ist reine Absicht. Oder der Fahrer ist so dumm, dass er nicht merkt, dass die anderen da jetzt nicht für ihn Platz machen. Auch hier muss es ihm Geldbeutel richtig weh tun.
Tolles Video!!! Geb dir Total recht, find den neuen Bußgeldkatalog viel zu harmlos. Die strafen alle zu niedrig, fahre selber jeden Tag und erlebe es mit was auf den Straßen abgeht. Dazu kaum kontrollen und wenn es kracht trifft es meistens die unschuldigen.
Kommt drauf an, also für die Geschwindigkeitsverstöße bis sagen wir mal 20 km/h (was auch mal aus Versehen passieren kann) finde ich die Bußgelder zu hoch. Für die Verstöße darüber aber wiederum viel zu niedrig. Genauso sollte das Bußgeld für Handy am Steuer wesentlich höher sein und für einige andere Dinge. Außerdem sollten die Bußgelder für Verstöße mit dem Fahrrad mindestens genauso sein wie bei denen mit dem Auto, denn wie kann das sein das ein Radfahrer der bei rot fährt eine kleinere Strafe kriegt als ein Autofahrer. Also klar mit nem Auto richtet man bei einem Unfall mehr Schaden an, aber trotzdem. Also wie gesagt bin ich auch der Meinung das die Bußgelder zu niedrig sind, aber für die kleinen Vergehen die jedem mal passieren können sind sie eindeutig zu hoch.
@@kuessebrama kommt drauf an wo man 20 zu viel fahrt auf land strasen oder Autobahn juckt mich das weniger sobald das aber in der Stadt/ Dorf passiert finde ich die zu gering da hier mehr Menschenleben auf dem spiel steht. Zu dem Radfahrern ist zwar doof das sie weniger zahlen müssen aber liegt halt daran das die wenn sie ein Unfall verursachen mehr sich selbst und nicht andere gefährden, bei Autos ist dies genau andersrum
@@wito6855 ja klar, man muss schon differenzieren. Vor eine Schule oder einem Kindergarten geht 20 zu schnell natürlich gar nicht und da sollte es z.B. auch nochmal Sonderstrafen geben, ansonsten finde ich das auf Hauptstraßen oder Außerorts nicht problematisch. Ist schon richtig das Radfahrer weniger Schaden verursachen, aber die Strafen sollten schon abschrecken, wenn man mal guckt wie sich einige Radfahrer so im Verkehr bewegen kann man nur noch mit dem Kopf schütteln.
Ich wäre dafür ebenfalls mehr mit Fahrverboten zu arbeiten und die Strafe gemessen am Einkommen... Zb min 100 Euro für xy und ab verdienst xy und mehr, kostet es dann einen gewissen % Satz extra
8:30 Diese LKW-Aussage ist so nicht ganz korrekt, das muß differenziert werden! LKW mit ZGG unter 7,5 t dürfen auch auf Land- und Bundesstraßen 80 km/h fahren!, die Beschränkung auf 60 km(h auf diesen Straßentypen gilt nur für LKW über 7,5 t ZGG!! Diese "schweren" LKW dürfen lediglich auf Bundesautobahnen 80 km/h fahren (was naturgemäß aber auch dort kaum je eingehalten wird, außer die Karre schafft einfach nicht mehr oder es geht steil bergauf).
So weit richtig, was die Differenzierung anbelangt. Was die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit auf Autobahnen anbelangt, werden die Motoren elektronisch abgeregelt: DAF bei 85 km/h, MAN bei 88, Scania, Volvo und manche Daimler bei 92. Nun ist es so, dass die Geschwindigkeitsanzeigen in fahrtenschreiberpflichtigen Kraftfahrzeugen geeicht sind, während die Tachos in Pkw nach StVZO sogar eine Voreilung haben, das heißt, mehr anzeigen müssen als tatsächlich gefahren wird. Wenn also ein LKW mit echten 90 km/h unterwegs ist, kann ein Pkw-Tacho schon mal 100 anzeigen. Und anders herum: wenn die Spritsparfüchse mit Tacho-Strich-Achtzig über die Autobahn schleichen, fahren sie tatsächlich etwa 72 km/h. Wen wundert's, dass sie dann von Lastzügen überholt werden. Das könnte sogar ein Verstoß gegen § 3 Absatz 2 StVO sein: "Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern."
@@RECURSIVE_MEMORY_LOGIC Hm... die gesetzliche Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen beträgt 60 km/h. Und es gibt kein Gesetz, was verlangt, schneller fahren zu müssen.
Dann sollen sie es doch so wie in der Schweiz machen: Da sind die Verkehrsbussen noch viel höher! UND der Führerschein ist bei hohen Geschwindigkeitsübertretungen (z.B. bei > 25 km/h Innerorts) gleich weg. Sowas wie Punkte gibts da nicht. Ne ne, da ist der Lappen eben für 3 Monate weg. Beim ersten Mal. Und zwar sofort. Da wird die Karre abgeschleppt und du fährst mit dem Taxi nach Hause. Punkt. Fertig. Und bei noch höheren Geschwindigkeitsübertretungen ist der Lappen mal eben 2 Jahre! weg. Für Raserdelikte kann man da sogar in den Knast kommen! Und das System funktioniert. Da fahren alle vernünftig. ohja
Muss jetzt auch mal meine Meinung kundtun. Zuerst zu meiner Person: Ich selbst bin 20 Jahre alt, habe mit 16 meine praktische Prüfung zum Begleiteten Fahren mit 17 erfolgreich abgelegt und an meinem 17. Geburtstag diese Bescheinigung abgeholt. Daraus lässt sich schließen, dass ich meine Probezeit bereits vollendet habe, da ich bisher noch keinen Verstoß begangen habe, der (bemerkt, kontrolliert oder) geahndet wurde. Seitdem bin ich verhältnismäßiger Vielfahrer (im Vergleich zu Anderen in meinem Alter), lege im Jahr ca. 30-40 Tausend Kilometer ausschließlich auf deutschen Straßen zurück. Mit 18 habe ich dann meine Fahrerlaubnis Klasse C1 erfolgreich absolviert. Ich fahre aktuell Vollzeit im Rettungsdienst in der (Primär)-Stadtrettung in einer Großstadt mit einem Fahrzeug mit ca. 5 Tonnen zG. Ich führe das alles so genau aus, dass ich in meinen Begründungen später dennoch ernstgenommen werden kann (denn ja, ich persönlich rege mich natürlich extrem über das Nichtbilden oder das unrechtmäßige Benutzen der Rettungsgasse auf, diese zu Befahren ist immerhin mein Job). Fangen wir an mit den Park- und Halteverstößen: Wie Leon bereits richtigerweise erwähnt, liegt es im Ermessen der ausstellenden und zuständigen Behörde, ob beim Halten auf Geh- und Radwegen, Schutzstreifen und in zweiter Reihe eine Behinderung oder gar Gefährdung vorliegt. Generell finde ich 110€ sehr hoch, auch darauf geht Leon ein. Ich persönlich stand mit meinem Privat-Pkw noch nie irgendwo fälschlicherweise. Nun aber zu vielen Berufsgruppen, die das trifft: - Taxen: diese sind lt. StVO allerdings von der Regelung ausgenommen, sofern die Verkehrslage es zulässt(den Paragrafen habe ich nicht griffbereit, aber dürfte sich nichts daran geändert haben), Fahrgäste ein- und aussteigen zu lassen. - Versand- und Paketlieferanten (auch wenn deren Halten und Parken in den letzten Jahren immer mehr geduldet wird) - Essenslieferanten - Alldiejenigen, die ständig auf dem Sprung sind. Was bedeutet das? Ich beziehe mich da beispielsweise auf den Rettungsdienst. Die meisten Rettungsdienst-Bereiche fahren 12-Stunden-Dienste und wenn man in der (Groß-)Stadtrettung unterwegs ist, bedeutet das häufig, dass man nicht zur Ruhe kommt, sondern nur morgens und abends jeweils zum Schichtwechsel die Wache sieht. D.h. selbst wenn man sich etwas mitgenommen hat, was man sich zu Essen auf der Wache zubereiten möchte (sofern die Wache diese Möglichkeit bietet), kommt man häufig nicht dazu. Auch den Mitarbeitern im Rettungsdienst steht arbeitsrechtlich eine Pause zu, jedoch lässt sich das so nie planen (erklärt mal jemandem, dass kein oder zumidnest nicht der nächste RTW kommt, weil die Besatzung jetzt erstmal den eigenen Hunger stillen muss). Ich möchte mich hier nicht über die Arbeitszeiten & Co. im Rettungsdienst beschweren - im Gegenteil, aber möchte um etwas Verständnis bitten, wenn der Rettungsdienst nun also nach acht Stunden "Durchrollen" mal kurz beim Dönermann in zweiter Reihe hält und sich eine Kleinigkeit zu essen holt. Warum ich das ausführe? In der Regel passiert dabei auch nichts, die meisten Mitarbeiter des zuständigen Ordnungsamts halten die Hände still, aber ich erwähnte das nicht so explizit, wenn es nicht schon Einigen passiert wäre, die dafür einen Strafzettel erhalten hätten. Hier ist es wie in jedem anderen Beruf auch, bei dem man berufstätig fährt. Diese Strafzettel zahlt der Fahrzeugführer selbst. Wenn der Beamte nun aber noch eine Behinderung oder Gefährdung erkennt (was meistens wohl der Fall sein wird, denn wenn du auf einem Fußweg parkst, kann sich ja der Beamte selbst in seinem Weg gestört fühlen oder dir vorwerfen, zwei Fußläufige mit Kinderwagen oder Rollstuhl könnten nicht mehr einwandfrei einander passieren, wenn sie sich entgegenkämen (mal abgesehen davon, dass das auf den meisten Fußwegen in deutschen Städten sowieso nicht möglich ist)), dann bedeutet das auch noch einen Punkt. Punkte im Fahreignungsregister sind für Berufskraftfahrer mit das schlimmste, was ihnen passieren kann. Warum aber kostet das Parken in engen Kurven oder unübersichtlichen oder Engstellen also nur 35€ - da fehlt mir das Verständnis für - beziehungsweise primär die Relation! Kommen wir zu meinem Steckenpferd: Das Nichtbilden oder unerlaubte Befahren der Rettungsgasse wird nun höher bestraft. Es drohen zwischen 200 und 320€ Bußgeld und ein Monat Fahrverbot sowie zwei Punkte in Flensburg. Meine erste Frage: Warum unterscheidet man hier nicht zwischen Nichtbilden und unerlaubtem Befahren? Wie schnell kann es passieren, dass ein Polizist einen schlechten Tag hat, einen bei stockendem Verkehr rauszieht und einem vorwirft, man hätte die Rettungsgasse nicht ordnungsgemäß gebildet? 1000 Pkw und Lkw fahren im stockenden Verkehr und willkürlich ziehen sie dich raus und kassieren so eine Summe Geld? Meiner Meinung nach brutal, denn das ist tatsächlich etwas subjektiv, ob nun eine Rettungsgasse gebildet wurde oder nicht. Ganz im Gegenteil zum unerlaubten Befahren der Rettungsgasse. Um im meinem Beispiel zu bleiben bilden 1000 Pkw- und Lkw-Fahrer vorbildlich eine Rettungsgasse und eine A*schgeburt meint jetzt, sie müsse da durchfahren, weil alle für sie Spalier stehen? So etwas kann nicht versehentlich passieren. Da steckt mehr als nur Vorsatz dahinter, da nimmt man vorsätzlich und grobfahrlässig Menschenleben in Kauf, weil man so ein egoistisches Stück Sch**** ist. Da sähe ich auch keine Chance auf Rückerhalt der Fahrerlaubnis, denn da sollte man über die geistige Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges nachdenken (MPU, ...) Fazit: Ich freue mich, dass man das unerlaubte Benutzen und Nichtbilden der Rettungsgasse in den letzten Jahren so angegangen worden ist von staatlicher Seite aus. Früher waren deutsche Rettungsgassen im europäischen Vergleich eine Schmach, inzwischen funktioniert das immer besser, auch Dank vieler Kampagnen zur Aufmerksamkeitserregung etc. Aufgrund der geringen Strafen hat es sich bis vor einigen Jahren nicht einmal gelohnt, die Fahrer ausfindig zu machen und strafrechtlich zu verfolgen, inzwischen sieht das anders aus. Dennoch sollte man auf jeden Fall unterscheiden zwischen dem Nichtbilden und dem unerlaubten Befahren der Rettungsgasse. Schade auch, dass man noch immer das Gaffen nicht richtig angegangen ist in der Aktualisierung des Bußgeldkatalogs. Nächstes Thema, Autoposing: nicht falsch verstehen, ich verabscheue Menschen, die nachts durch Großstädte ziehen und sich mit ihren getunten 3er-BMWs, die Papa für sie gezahlt oder geleast hat, an den Ampeln Schlachten liefern, aber auch hier ist es größtenteils wieder subjektiv, was jetzt z.B. vermeidbarer Lärm ist und was nicht (also je nach Beamten). Jetzt möchte ich mich noch kurz zu den Geschwindigkeitsverstößen äußern: Die Bußgelder wurden in den "niederen Zonen" verdoppelt. Wie schnell kommt es innerorts mal vor, dass man das 30er-Schild nicht wahrnimmt oder im Tran vergisst, dass z.B. schon nach 22 Uhr ist, sodass die Begrenzung gilt? Natürlich sollte das nie vorkommen, aber es gibt inzwischen genug Ortschaften, wo auch ohne ersichtlichen Grund 30km/h aufgehängt sind. Wir alle haben uns schonmal dabei erwischt, wie wir innerorts davon ausgingen, 50km/h seien erlaubt, obwohl es eigentlich nur 30km/h wären. Wenn es also nun blöd läuft, dann steht gerade da jetzt ein mobiler Blitzer und wir blechen bei 16-20km/h (nach Abzug der Toleranz) schon 70€. Immerhin gibt es, wenn ich das richtig weiß, dafür jetzt keinen Punkt, anders als bei der unrechtmäßigen Änderung Anfang 2020. Aber warum stören mich gerade diese Punkte? Vermutlich aus drei Gründen. Erstens, was zwar sehr banal klingt, aber häufig von Eltern vergessen wird, darf eine eingetragene Begleitperson beim BF17 maximal einen Punkt im Fahreignungsregister haben, also denkt an eure Kinder. 😉 Der zweite Grund ist schon höherlastend: Berufskraftfahrer sind auf ihren Führerschein angewiesen und man sammelt als Vielfahrer schneller Punkte als man denkt (hier mal 26 zu schnell, hier mal falsche Ladungssicherung, hier mal das Handy an der roten Ampel bedient [nicht falsch verstehen, das sind keine Taten, die man dulden sollte und ich selbst distanziere mich davon, aber kann nicht ausschließen, dass mir das irgendwann auch mal passieren wird, dass der Beamte etwas als unzureichende Ladungssicherung sieht - anders als ich in besagtem Fall]) und ab 8 Punkten ist Schluss. Und drittens gelte ich noch immer als Fahranfänger, auch wenn ich aus der Probezeit raus bin, d.h. ich weiß, was es bedeutete, noch in der Probezeit zu sein. Es gibt nichts, wovor man mehr Angst hat in der Probezeit, als einen Verstoß zu begehen, der einen Punkt in Flensburg brächte. Hierbei muss man noch zwischen A- und B-Verstoß differenzieren. Schlimmer sind A-Verstöße, denn daraus resultiert ein Aufbauseminar(kann man etwa auf 400€ dotieren) so wie eine Verlängerung der Probezeit (i.d.R. auf 4 Jahre). Man wird also noch belohnt, wenn man weniger fährt, solange man in der Probezeit ist? Eigentlich gilt diese Zeit doch zum Lernen (insbesondere die BF17-Zeit). Ich kenne Leute, die in ihrer Probezeit insgesamt vielleicht 2 Tausend Kilometer zurückgelegt haben, vermeintlich aber deutlich weniger. Natürlich ist das ein anderes, grundlegendes Problem, was hier jetzt den Rahmen sprengt, aber nur, damit man mal darüber nachdenkt, wie schnell man für was Punkte verteilen sollte...
Sehr differenzierte Betrachtung! Klar, kann leicht passieren, dass man mal ein Verkehrszeichen übersieht, zu schnell ist und erwischt wird. Aber bei der Kontrolldichte immer noch ziemlich unwahrscheinlich. Thema Rettungsgasse: Ich habe vor einiger Zeit einen alten Gesetzestext aus den 70er Jahren gefunden, in dem bereits die Rettungsgasse beschrieben war. Sie hieß damals nur noch nicht so. Rund 50 Jahre später haben es immer noch einige nicht kapiert. Traurig!
Du hast völlig recht. Tagessätze bei Geschwindigkeitsverstößen/Parkverstößen/ Abstandsverstößen. Das Finanzamt müsste die ja in einer digitalen Behörden-Kultur schnell ausrechnen können. Außerdem, mit nicht kontrollierten Verboten macht man sich lächerlich. Man sollte an jeder Mautbrücke blitzen und Abstände messen. Versteht mich nicht falsch, außerorts 20 zu schnell ist für mich ein Kavaliersdelikt, aber Innerorts und in Autobahnbaustellen nicht. In jeder Baustelle sollte am Anfang ein Blitzer stehen und am Ende auch, mit Sektionsmessung. Genau wie an Tunneln, die für mich dafür dann aber auf 130 hochgesetzt gehören. (Baustellen auf denen nicht gearbeitet wird gehören für mich auf mindestens 100 freigegeben, dafür die wo wirklich Arbeiter rumlaufen auf 60 beschränkt. Dass die die den Bußgeldkatalog ausgewürfelt haben "Experten" sind stimme ich zu, aber "Experten" im negativen Sinne. Jeder Bußgeldkatalog der Einkommensmillionäre und Harz IV-Empfänger gleicher maßen zur Kasse bittet ist ein dämlicher Scherz, der nicht das Papier auf dem er geschrieben wert ist. Bestes Beispiel ist der Reus als Fußballprofi, der für Fahren ohne Fahrerlaubnis nen Millionenbetrag zahlen musste. Solche Strafen müssen auch für alle anderen Verstöße gelten. Das Problem ist aber glaube der Verwaltungsaufwand. Man müsste ja z.B. beim Finanzamt fragen, was der Tagessatz von xy ist. Bei kleinen Verstößen lohnt sich das oft kaum.
Ich finde, im Bussgeldkatalog sollten keine fixen Beträge auftauchen, sondern Tagessätze wie im Strafrecht. Reichen Leuten sind 70 EUR egal, arme müssen davon 1 Woche leben, und das ist extrem ungerecht.
Rechts überholen auf der Autobahn ist inzwischen zum Standard geworden. Außer, dass diese Leite ohnehin nie erwischt werden, kostet es auch viel zu wenig. Aber vermutlich könnten wir noch 100 andere Beispiele finden...
Wir wohnen in einem Dorf an einer Straße...und da fahren halt wirklich viele mit 80 durch! Weil Sie erstens wissen, dass eh quasi nie geblitzt wird und zweitens erst ab über 80 der Führerschein weg ist. Ein Trauerspiel. Führerschein weg ab 20 drüber und ab 10 drüber einen Punkt...dann wäre es bedeutend ruhiger auf den Straßen in D.
Kein Bußgeldkatalog der Welt bringt auch nur irgendwas solange es nicht kontrolliert wird. Ich würde z.b. auf den Baustellen auf Autobahnen anfangen. Am Anfang ein Blitzer, am Ende ein Blitzer, und zwischendrin alle was weiß ich, 200m oder so ein Blitzer. In Baustellen sind Tendenziell immer Menschenleben gefährdet - die der Arbeiter dort. Aber ich habe noch keine Baustelle erlebt, in der nicht gedrängelt und zu schnell gefahren wird. Und die Spurbreiten in Baustellen wird von mindesten 50% auch nur als Empfehlung gesehen. Aber keine Ahnung, wie man das kontrollieren (und durchsetzen) soll. Nötig wärs auf jeden Fall..
Was die Breite angeht, das können Provida-Wagen messen. Wenn die einen Verdacht haben, können die einen rausfischen und dann die Breite des Fahrzeugs messen. Kommt allerdings nur extrem selten vor. Es hapert ja generell an den Kontrollen in Deutschland
Was aber auch nervt, sind die Langsamfahrer (ich bin kein Raser). Wenn man in der Baustelle schon auf der linken Spur fährt, warum fahren so viele dann z.B. 75, und das über mehrere Hundert Meter bei erlaubten 80. Ich verstehe nicht, warum man da nicht einfach mal flüssig bei 80 kmh bleiben kann. Das ist doch keine Wahnsinns-Geschwindigkeit
Nein sollte es nicht. Mit solchen Gesetzen öffnet man die Tür zu anderen ähnlich dämlichen Vorschlägen (bspw. mehr Wahlstimmen bei größerem Gehalt). Außerdem wird da auch wieder nur ein Teil der Bevölkerung erwischt, da man ohne ein geregeltes Gehalt leben kann bzw. auch extrem reich werden kann. Würde es unserer Regierung wirklich um die Sicherheit im Straßenverkehr gehen würden die Fahrverbote und Punkte angehoben werden, nicht die Geldstrafen.
Deswegen Würden Tempolimits auf Autobahnen auch nichts bringen wenn es keine Strafen für Missachtung gibt bzw. keine präsente Exekutive die Verstöße ahndet. Es gibt ja bereits überall Tempolimits innerorts oder auf Landstraßen mit denen sich die Leute aber den arsch wischen
Ich denke auch der effektivste Weg wäre es, den Bußgeldkatalog auf Tagessätze umzuschreiben. Auch sollte es einen milden Strafkatalog geben (wir sind alle Menschen und ein Schild ist schnell mal übersehen) aber der sollte mit einer Art Bewährung einhergehen, so daß z.B. der erste Verstoß laut Katalog geahndet wird mit z.B. einem Jahr "Bewährung". Wird in dieser Zeit ein weiterer Verstoß begangen (egal welcher) verdoppelt sich die Strafe usw. Das zusammen mit Tagessätzen und einer Pflicht des Halters den Fahrer zu benennen (oder die Strafe geht an Ihn selbst) wäre effektiv und würde nur die Unbelehrbaren wirklich hart treffen. Das wäre mal gerecht.
Moin Leon! Zu Deiner Frage bei Minute 7:05, ja, in Hannover ein einziges mal, und es wurde festgestellt das mehr als die Hälfte aller Überholmanöver durch PKW den Mindestabstand unterschriten haben. Aber alle PKW-Fahrer*innen wurden nur mündlich verwarnt....
In Hamburg auch. Die Fahrradstaffel hatte festgestellt, dass es eklatante Verstöße gegen Überholabstand bei Radfahrern gibt. Das hat man dann einmal kontrolliert. Danach habe ich nie wieder etwas davon gelesen...
Mir persönlich tut jeder Verkehrsminister immer leid. Egal ob Müntefering, Ramsauer, Tiefensee, Dobrindt, Scheuer und wie sie alle hießen. Ich glaube schon das einige von denen mit guten Vorsätzen in ihr Amt gegangen sind. Doch leider ist es hier im Autoland Deutschland so, dass Entscheidungen nicht allein der Verkehrsminister trifft, sondern viel zu viele Leute die es alle besser wissen, mitreden dürfen. Dadurch kommt es hier natürlich auch immer wieder zu diesen vielen faulen Kompromissen. Sonst hätten wir wahrscheinlich auch schon längst ein generelles Tempolimit. Jeder weiß doch, das dass besser wäre und viele Probleme schon im Keim ersticken würde. Das Ausland macht es uns doch immer wieder vor und zeigt uns, wie es funktioniert. Aber solange wir Minister haben, die nicht mit etwas mehr Kompetenz an die Sache rangehen können und auch nicht die Eier haben, mal richtig auf den Tisch zu klopfen, wird sich hier nichts ändern.
Man könnte doch mal einführen, dass solch Videos, wie sie hier gezeigt werden, eingesendet werden dürfen bei den Behörden und es daraus Konsequenzen gibt .. Damit wäre dann den dauerhaften Verkehrs-Rowdys auch "geholfen"! Denn an den Kontrollen hapert es ja nur wegen mangelnden Personal.
Ich finde auch, dass die Bußgelder an die Einkommen gebunden sein sollten. Was viele drastische Verstöße betrifft, wo auf jeden Fall ein Fahrverbot resultieren wird, sollte man gleich vor Ort gebeten werden die Fahrzeugschlüssel abzugeben, welche man sich nach drei Monaten auf der Polizeiwache abholen kann. So nach dem Motto: "Parken Sie bitte da vorne ein, schalten Sie den Motor ab und geben Sie mir die Schlüssel." Egoismus, Ignoranz und Fehlverhalten sind leider keine Seltenheit. Man sieht es täglich, man sieht es stündlich.
Als einer der bis zu 120k km pro Jahr fährt, also quasi auf der Straße zu Hause ist, finde ich es wird zu wenig kontrolliert und die Bußgelder und Fahrverbote sind immer noch zu gering und es wird definitiv zu wenig kontrolliert. Viele haben auch eine Blitzerapp auf dem Handy, obwohl das mittlerweile verboten ist (meine ich zumindest)) und deshalb bekommst du die eigentlich nur mit den ProVida - Fahrzeuge. Auch geh ich da mit deiner Meinung mit Bußgelder sollten ans Gehalt gekoppelt werden. Auch die generelle Regelung der Verstöße ist schwachsinnig, wie einige schon treffend bemerkt haben, ich seh das oft genug bei uns zuhause im Verkehrsberuhigtenbereich, wo die eigenen Kinder spielen aber trotzdem mit bis zu 50 Sachen durchgeballert wird, bis die Leute das eigene Kind überfahren, dann ist das geheule auf plötzlich groß.
Die Blitzer apps sind tatsächlich verboten (als Fahrer). Aber wenn man einen Beifahrer hat und er Die Blitzer app benutzt und es dem Fahrer sagt. Dann ist es erlaubt.
Zum Bußgeldkatalog in Hinblick auf Geschwindigkeitsverstöße (und auch allgemein) bin ich der Meinung, dass nicht unbedingt eine weitere Erhöhung der Bußgelder die Lösung wäre, sondern mehr Verfolgungsdruck. Heute wird auf Autobahnen und Landstraßen gefühlt null mehr per Streife oder Videofahrzeug kontrolliert; maximal in der Stadt wird noch ein bisschen geschaut. Man könnte die Verkehrssicherheit um ein Vielfaches erhöhen, indem man rund um die Uhr zivile Fahrzeuge einsetzte, und die Strafen dann auch entsprechend per Kamera dokumentierte. In dem Zusammenhang verstehe ich auch nicht ganz, weshalb das Anzeigen von Verkehrsverstößen per Dashcam-Material so schwierig gemacht wird. Es gibt doch x-erlei staatliche „Denunziations“-Portale zum Beispiel bei Steuervergehen oder anderen Straftaten. Warum nicht per Web für Dashcam-Videos auf denen besonders krasse Verhaltensweisen im Straßenverkehr gefilmt wurden? Das Persönlichkeitsrecht kann es doch nicht sein, das muss doch in diesem Moment zurücktreten?
Wie schön, wir haben eine Strasse ( Einbahnstraße, Zweispurig) etwa 2 km lang, das Tempo wechselt 6 !!!! mal zwischen 30 und 50 ( keine Schule, Krankenhaus, Altersheim). Ratet mal wo immer Blitzer stehen, oft auch zwei gleichzeitig in den 30 er Zonen.
@@braunbaerhh wo das Problem ist? Ganz einfach, es ist offensichtliche Abzocke! Wie Donald schreibt, gibt es anscheinend keinen akuten Grund für die 30, da keine Gefahr verhindert wird, sondern nur der Verkehr gedrosselt wird. Wenn ich jetzt absichtlich Blitzer in den (mehr oder wenigen) überflüssigen 30er Zonen aufstelle, dann nur um den Bürger abzukassieren.
@@braunbaerhh Geld, Die Gemeinde braucht Geld, und die übliche Geldstrafe für 10-15 km zu schnell landet um Stadtsäckel, da nur wenige da wirklich rasen.
Ich persönlich teile die Meinung über den Busgeldkatalog. Allerdings nützen hohe Strafen nicht, sobald keine Leute da sind die auch regelmäßig Kontrollen durchführen. Es sind einfach zu wenige Polizeibeamte unterwegs. Da hat die Politik völlig versagt. Meiner Meinung läuft vieles in der Straßenverkehrsordnung verkehrt. Warum dürfen Leute mit einem Anhänger, mit einem Mofa/ Roller oder mit einem Trecker fahren, die nur auf einem Auto eine Ausbildung absolviert haben? Ich darf ja auch nicht Hubschrauber fliegen wenn ich einen Motorbootführerschein mache. Ist der Autoanhänger jedoch samt Auto schwerer wie 3,5 Tonnen muss ich dann erst eine extra Fahrerlaubnis erwerben. Von mir aus könnten die Fahrverbote verlängert werden. Dazu mehr mit MPU´s gearbeiten um Leute das Bewegen von Kraftfahrzeugen zu untersagen, die überhaupt keine Ahnung haben wie viel Schaden sie damit anrichten können. Vielleicht könnte man auch Geldstrafen mit Tagessätzen belegen, anstatt einen festen Betrag festzulegen. So wäre es ein wenig Gerechter
Ich wohne 22km von der CH entfernt: 1km/h zu schnell 37 Euro , 21 -25 km/h unbestimmte hohe Buße bis Freiheits- oder Geldstrafe (Einkommensabhängig), über 25 km/h siehe vorne plus 3 Mon. Fahrverbot. Autofahrern, die in einer 30er Zone 70 km/h, in einer 50er Zone 100 km/h fahren, ein Limit von 80 km/h um 60 km/h überschreiten oder die bei höheren Maximalgeschwindigkeiten 80 km/h zu schnell fahren, wird ein strafrechtliches Vergehen zur Last gelegt. Sie gelten gesetzlich dann als Raser. Es folgt eine Freiheitsstrafe von einem bis zu vier Jahren, eine Entziehung des Führerscheins von mindestens zwei Jahren sowie unter Umständen die richterliche Einziehung und Beschlagnahmung des Fahrzeugs, sodass der Betreffende vorerst nicht mehr Auto fahren kann. Beschlagnahmte Fahrzeuge werden zu Gunsten der Staatskasse versteigert (das ist in Italien genauso).
Abgesehen davon, dass ich mich bei manchen Menschen frage, wie diese überhaupt einen Führerschein bekommen konnten, scheint es mir doch immer wieder viel zu einfach, diesen auch zu behalten. Keiner kann mir erzählen, dass er aus Versehen Innerorts 30km/h zu schnell gefahren ist. Da gibts meiner Meinung nach keinen Grund, dass diese Person jemals wieder ein Auto fahren darf. Selbes gilt auch für das Missbrauchen von Rettungsgassen. Ganz im Allgemeinen, bei Verstößen, die durch eine kurze Unaufmerksamkeit (ich bezweifle, dass es Menschen gibts, die durchgehend zu 100% anwesend sind) oder durch unübersichtliche Straßenführung passieren (hübscher Busch, der den Fahrradweg beim Abbiegen komplett verdeckt, schlechte Straßenmarkierunen...) sollte man sich überlegen, ob man de Ort nicht doch etwas Situationsgerechter umgestalten sollte, bei Verstößen, die offensichtlich bewusst und absichtlich passieren (z.B. Überholen bei durchgezogener Linie, Losfahren bei roter Ampel) und obendrein andere Menschen gefährden können, je nach Härte des Verstoßen ein bis zwei Warnungen in Form von kurzem Führerscheinverlust und danach dauerhafter Entzug der Fahrerlaubnis.
M.E. geht es bei den Bußgeldern im Verkehr generell nicht um Verkehrsicherheit. Im Letzen Jahr hab ich mich gewundert, warum ausschließlich die Bußgelder der kleinen Vergehen verdoppelt wurden. Bis 10kmh (das passiert mir schonmal weil ich beim Autofahren nicht die ganze Fahrt über nur auf den Tacho schauen kann), bis 20kmh (Ist mir auch schon passiert, weil ich das Schild nicht gesehen habe). Der Bereich, wo man Absicht unterstellen kann (+30kmh etwa) der blieb unangetastet. Daraufhin bemerkte ich Blitzer in Bereichen, wo vorher nie welche gewesen sind. 50kmh ausserorts z.B. M.E. Erhöhte man die kleinen (Unaufmerksamkeits-)vergehen, weil die wohl am häufigsten auftreten, und man damit bequem Kasse machen kann und um um weitere Blitzerstandorte lukrativ zu machen.
Solange das Bußgeld für zu schnell fahren so niedrig ist, dass es als gelegentliche Gebühr für schnelleres fahren angesehen wird sind sie für die Tonne. Ich stimme da also voll und ganz zu, dass das Bußgeld ans Eikommen gekoppelt werden muss. Ausserdem bringt alles Bußgeld der Welt nichts, wenn zu wenig kontrolliert wird.
Das Problem bei den Geschwindigkeits-Verstößen (finde ich) ist, dass man bei 10km/h drüber verdammt viel hinlegen muss, in Relation zu den 50-60km/h Verstößen. Wenige Punkte, ohne Fahrverbot. Die Anzahl an Autos, die im Berufsverkehr oder in der Stadt so drängeln und auffahren, da ist man schon fast gezwungen, 10km/h schneller zu fahren. Plus, ich kenne kein Ordnungsbeamten oder Polizeibeamten, der bei 50km/h auch wirklich 50km/h fährt. Da guckt man ja mehr auf das Tacho, als auf die Straße. Und dann fährt man mal 56km/h, steil ab in einer Stadt oder abends, wenn Niemand auf der Straße ist, und muss 35€ hinlegen? Verstehe ich nicht. 10€ als Verwarnung kann ich da deutlich besser verstehen. Und bei 100km/h dürfen die dann noch weiter fahren? Hallo? Für Leute, die viel pendeln, vor allem in fremden Städten, klingt das nach Ausbeutung, während Raser und vor allem Baustellen-Raser mit fast 60-70km/h zu schnell das ganze nach einem Monat Fahrverbot wieder dürfen? Man hätte hier im 30km/h+ Bereich mal deftig auffrischen können, oder sogar 26km/h+. Aber 10km/h drüber 35€ klingt für mich nach Ausbeutung. Vor allem, da mobile Blitzer ja an Gefahrenstellen stehen sollen, nicht auf der Autobahn, wo von 120 auf 100 geändert wird, und die stehen direkt hinter dem Schild. Das ist doch höchstgefährlich, wie dann alle abbremsen. Wenigstens werden die Rettungsgassen-Idioten gestellt. Sollte aber härter bestraft werden. Auch Leute, die bei Unfällen gucken und Fotos machen. Direkt Führerschein weg. Ich finde da sieht man mal wieder, wie Realitätsfern die Politik ist.
Moin, es geht am Ende darum, was Geld in die Kasse spült. Parkverstöße in zweiter Reihe werden vermutlich öfter vorkommen und daher mehr Geld in der öffentlichen Kasse Aus diesem Grund wird immer der Rechtsüberholer sanktioniert und selten bis nie der Linksblockierer, der die Ursache zum Rechtsüberholen gesetzt hat. Sanktionen im deutschen Straßenverkehr haben nichts mehr mit Sinnhaftigkeit und eventuellem Entschärfen gefährlicher Situationen zu tun, sondern es geht schlicht darum möglichst viel Einnahmen zu generieren.
Woher kommt diese Überzeugung (gerade mit Thema Rechtsüberholer)? Meine These: Um so eine Situation (links schleicht, Hintermann überholt rechts) mitzubekommen, muss die Polizei ja wahrscheinlich in den meisten Fällen dahinter fahren (ein Blitzer oder so kann die Situation ja nicht einschätzen). Könnte es dann nicht auch einfach sein, dass die Polizei einen rechts-überhol-Verstoß eindeutig identifizieren kann und das links-schleichen halt massiv situationsbedingt ist? Das würde für mich auch eine Erklärung sein, wenn / falls (!) in solchen Situationen Rechtsüberholer häufiger zahlen müssen. Wobei ich ehrlich gesagt bezweifle, dass es dafür Statistiken gibt oder auch nur genug Fälle - wie gesagt: Es gibt eh wenig Kontrolldruck und so eine Situation kann halt nicht mit Blitzer, stationärer Polizeistreife etc geahndet werden.
@@winterstefan1337 Meine Überzeugung in Bezug auf Wirtschaftlichkeit beruht u.a. aus Zeitungsartikel aus meiner Region, in der in verschiedenen Artikeln darüber berichtet wird, ob man sich für den Landkreis einen zweiten Blitzeranhänger organisiert, denn der erste hat im Feldversuch viele Verstöße festgestellt. Man war beim Landkreis schier begeistert über mehr als 33.000 Tempoverstöße und Einnahmen von über einer Million Euro. Wo steht das Ding? An Unfallschwerpunkten? Nein, es steht in der Regel in einer neuen 30er-Zone, in einer 70er-Zone nach einer langen Geraden einer 100er-Zone und ansonsten an den zwei/drei typischen Ortseinfahrten. Alle Standorte sind keine (!) Unfallschwerpunkte.
kleine Anmerkung: In Österreich kostet das Nichtbilden einer Rettungsgasse MINDESTENS 726 Euro. Wenn man dabei ein Einsatzfahrzeug behindert, steigt dieser Betrag auf mindestens 2.180 (!) Euro.
Ey, TH-cam: In zwei Videos 6 mal! dieselbe Werbung?! Eins muss ich euch lassen: Ich bin drauf und dran mir Phillip Müllers Grillstation zu kaufen!!!! Leon: Deine Videos sind einfach nur gut! Du machst das informativ, humorvoll, spannend und ich find deine Stimme einfach super sympathisch! Und nebenbei werde ich jetzt wohl dadurch bald zum Grillkönig!
Müsste ich auch nur ein Knöllchen bezahlen, würde ich einfach künftig das ausliefern verweigern. Diese Menschen können oftmals nichts für die bescheidene Situation auf den Straßen und dafür muss es eben Ausnahmen für jene geben. Ebenso für Lieferanten. Man muss es diesen Menschen nicht noch schwieriger machen.
@@Electrodragon Na ja, leider ist deren Fehlverhalten genauso Auslöser für Gefahrensituationen wie das falsche Parken von Onkel Paul und Tante Lisbeth... Es sollte jedoch bauartlich gewissen Stellen geben die nur für Anlieferer sind. Notfalls müssen diese dann eben mit Sackkarre, Schubkarre o.ä. zu Fuß weiter.
@@Electrodragon Das Problem ist, dass große Konzerne ihren Profit optimieren auf Kosten der Allgemeinheit. Es kann einfach nicht sein, dass man diesen Konzernen Geschäftsmodelle durchgehen lässt, die auf Regelverstößen basieren. Wenn diese Konzerne Waren mit Transportern bis an jede Haustür liefern wollen, sollen sie sich halt für Ladezonen einsetzen und diese auch bezahlen. Die Paketboten verrichten sicherlich eine harte Arbeit und werden in vielen Fällen ausgebeutet. Ein Mensch auf dem Fahrrad wird durch einen Transporter auf dem Radweg allerdings behindert oder gar gefährdet. Diesem Radfahrer sollte man es meiner Meinung nach auch nicht noch schwieriger machen.
Ich erlebe es regelmäßig, dass bei mir in der Straße Leute stehen um was auszuliefern. Keine 10 m weiter gibt es mehrere Stellen wo zumindest keiner auf der Straße oder Gehweg behindert wird. Das ist einfach nicht nötig...
@@FrodoTheWeird Bei dir vielleicht nicht, aber ich verrat dir mal ein Geheimnis: in Deutschland leben auch andere Leute und bei denen sieht es anders aus...
Geschwindigkeitsverstöße oder Posing Strafen anhand des Wertes des Autos berechnen. Wenn ein Ali mit (geliehenem) AMG fährt und auf Dicke Hose macht, soll der auch selbst mehr zur Kasse gebeten werden. Sowas geht ja bei besteuerung von Firmenwagen ja auch..
Solange die Halterhaftung ( nicht nur für Parken ) nicht eingeführt wird bringt das alles nichts. Zum Thema Bußgeld - Wer hat das gestreut ohne nachzudenken? Zu deinen Wünschen - Mein Vorschlag. Dashcam erlauben. Eine offizielle Stelle schaffen wo diese Videos eingesendet werden können ( mit bestimmten Voraussetzungen ). Diese Stelle prüft dann über eine Anzeige.
Bei der Halterhaftung bin ich dabei. Ansonsten, genau das würde ich persönlich wiederum entschieden ablehnen. Es ist und sollte generell Job der Polizei bleiben. Ich persönlich möchte keine Komplettüberwachung wo jeder jeden anschwärzt. Auch wenn ich das bei manchen Dingen durchaus gut verstehen könnte, so ist es nicht :)
Solche Stellen gibt es in anderen Bereichen schon, da wird sogar gejubelt, anonym kann man angebliche Steuervergehen anzeigen. Wenn mir jemand auf meiner Fahrspur entgegen kommt und damit mein Leben gefährdet da er meint unbedingt überholen zu müssen, ist das für mich kein Denunzieren,. Von daher wäre solch eine Möglichkeit in einem bestimmten Rahmen zu begrüßen.
@@Puschelpink Denunziantentum, weil Leute mit "tailgating" oder "brake checking" davonkommen, man selbst aber nichts dagegen tun kann oder darf? Und im Falle eines Unfalls man auch noch Teilschuld oder die volle Schuld bekommt? Verkehrte Welt.
Ich habe mit dem neuen Bußgeldkatalog ähnliche Probleme, kann aber sagen, dass zumindest ein Teil davon bereits Wirkung zeigt. Ich erledige innerhalb der Stadt fast alles mit dem Rad und habe (nicht nur deswegen) ein Problem mit Geh&-Radwegparkern. Viele Wege die früher regelmäßig zugeparkt wurden sind nun häufig frei. Es finden sich zwar immer noch Menschen, die das Parken auf Geh-&Radwegen scheinbar für legitim halten, aber es werden definitiv langsam weniger. Das Parken vor abgesenkten Bordsteinkanten wurde übrigens auch völlig vergessen. Wenn ich mich jetzt nich total irre, müsste das immer noch bei 15-25€ liegen. Das ist ein Witz angesichts der Behinderung die oft damit einher geht.
...und sollten _sehr_ schnell (sobald es nicht "nur" potentielle Gefährdung, sondern eine echte war) im Straftatbestand sein. Ähnlich wie versuchte Körperverletzung oder unterlassene Hilfeleistung.
Bußgelder an Tagessätze koppeln - dann sind die wie im Strafrecht für jeden gleich schmerzhaft ... Weder sozial schwache noch reiche Menschen werden benachteiligt und gut is.
Gutes Video danke dafür
"Bußgelder an Tagessätze koppeln" -meine Worte!
@@kralsahin55 Die hartzer gehen wyld xD
@@NoNameYTofficial haha, touche :D Man könnte natürlich auch ein mindest Bußgeld einführen.
@@created_4games699 man könnte auch alle kollektiv zu arbeitsstunden verknacken deutschland braucht tatkräftige unterstützung stell dir vor die ganzen raser würden zur strafe 20 stunden autobahn bauen
👍💯
DDG-Leon, du sprichst mir in vielen Punkten echt aus der Seele! Schauen wir zu unseren Nachbarn z.B. in DK, da sind die meisten Bußgelder abhängig vom persönlichen Einkommen. So tut es dem Einkommensmillionär ähnlich weh wie dem Arbeiter. Unsere Freunde aus Italien z.B. haben Strafen für Verkehrssünden, da würden wir hier in D echt ins Schwitzen kommen. Und die Italiener kontrollieren auch deutlich öfter als die hiesige Polizei. Noch vor 20 Jahren war da täglich Armageddon auf den Straßen, heute ist es dort wesentlich entspannter.
Die Schweizer nehmen dir das Auto weg und du siehst es nie wieder, wenn du (deutlich) zu schnell unterwegs bist. Ok, du brauchst es eh nicht, wenn du im Knast sitzt. (Ja, das passiert da wirklich).
Hier in D ist auch der neue Bußgeldkatalog ein ziemlich zahnloser Tiger, wie du in deinem Video mehrmals betonst. Warum? Es mangelt an Kontrollen zum Thema Abstand, Geschwindigkeit etc. Ich fahre jeden Tag 80 km auf der A2 und kann die Tage, an denen ich mal einen Streifenwagen sehe, der wen rauszieht, im Jahr an einer Hand abzählen. Elefantenrennen, Mittelspurschleicher, Handyuser am Steuer...Alltag...merkt nur keiner, bleibt alles folgenlos.
Herzlichen Dank für das aufklärende Video...weiter machen!
Einige Aspirenten hier in den Videos gehören auch mehr in den Knast, als auf die Strasse...
Das deutsche Recht würde es durchaus hergeben abhängig vom Einkommen zu bestrafen. Das Zauberwort heißt hier Tagessätze (Hier gilt man ab 90 Tagessätzen auch als vorbestraft). Problem dabei: Das darf nur ein Richter anordnen. Nach einer Gerichtsverhandlung. Wir haben leider zu wenig Richter und zu wenig sonstiges Personal für diese Lösung.
Und dann gibt es noch die Helden die bei einem Bußgeld von 15€ Widerspruch einlegen (was auch rechtens und gut und wichtig ist gegen Willkür der Polizei) und wenn es dann zur Verhandlung kommt kurz vorher doch damit einverstanden sind. Alle sind da. Richter, Staatsanwalt und die Zeugen (vor allem die zuständigen Polizisten) und die Kosten übernimmt dann der Staat. Allein Personalkosten von mehreren tausend Euro. Und nein, ich denke mir das nicht aus. Ein befreundeter Polizist aus München hat mir erzählt, dass das bei ihm die Regel ist.
Skandinavien hat halt die besten Gesetze.
0:52 "kompetente Leute" ... Hallo? Wir reden hier von einem Ministerium, das vom Scheuer Andi geführt wird. Was hast du denn erwartet?
kurz davor "normalerweise sollte man davon ausgehen [...] Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen"
Ja genau... lang nicht mehr so gelacht.
Ja, der ist eben be(Scheuer)t. 😂
Die ganze Politik besteht nur aus "inkompetenten"😂
hoffentlich wird der bei der neuen Regierung entlassen
na komm schon immerhin hat der Söder schon mal eine PfarrairlaubNuss
oder war das Nissan wo den 3litereimer da auftragen muß? Was schlürft denn so nen Schitty-Schitty Bang Bang`? Suppe, Fleibrei oder Hetzoill?
Togal dann isses immer voll getonkt, gülle?
Wenn das so weiter geht baue ich mir nen Kohlevergaser um mit Euroscheinen zu Pfarren
Wir wohnen in München und mein Sohn hat einen personifizierten Schwerbeschädigten Parkplatz. Die Polizei kommt nur sporadisch vorbei, wenn man anruft, weil einer darauf parkt. Also auch keine Strafe. Bis dann einer kommt kann das schon mal 3 Stunden dauern und es gibt natürlich kein Bussgeld und dadurch auch keine Abschreckung. Meistens rufen die nur den Halter an um das Fahrzeug zu entfernen. Abgeschleppt wird gar nicht, weil es da Gerichtsurteile wegen der Verhältnismäßigkeit gibt. Ich kann das Abchleppen selber bezahlen und versuchen mir das Geld vom Verursacher wiederzuholen. Mein Sohn im Rollstuhl ist halt der Depp in diesen Situationen. Danke lieber Staat für diese verhältnismäßig lächerlichen Strafen. Ab 300€ würde sich das jeder überlegen da so beschissen zu parken.
Wäre da nicht eher das Ordnungsamt zuständig? Ich würde die Fahrzeuge fotografieren und dann Anzeigen schreiben. Hilft euch zwar nicht viel in der Situation, aber ändert das Verhalten der Verursacher vielleicht in der Zukunft.
Wir hatten selbst so ein Parkplatz, aber waren zum Glück mobil, und die gleichen Probleme. Jemand allein im Rollstuhl kann dann nur in 2ter Reihe parken, wenn da der nächste Parkplatz 500 weg ist, und selbst wenn der davor frei ist, dauert es auch nicht lange bis ein Nachbar klingelt "mach mal den Parkplatz frei" (falls der eigene bereits leer ist).
Wenns ordungsamt geschlossen ist, bleibt nur polizei, und die kommt mit dem Spruch, der bereits gesagt wurde, was eine Schweinerei ist. Da fragt man sich, abschleppen ist nicht Verhältnismäßig (selbst wenn man auf dem eigenen Grundstück zugeparkt wird), aber in Ordnung das einer mit dem Rollstuhl 500 m sich den Berg hoch quält, weil ein anderer zu faul ist zu laufen.
Nur da stellen sich mir ein paar fragen: ein parkplatzbetreiber darf auf Grundlage des Hausrechts ein Fahrzeug umsetzen und erst gegen Bezahlung die Position des Fahrzeugs Preis geben (ist keine erpressung) , bzw auf Kosten des Fahrzeughalters abscheppen lassen...und ended immer mit verhältnismäßig oder hausverbot.
Eine Privatpersonen darf nicht mal ein fremdes Fahrzeug auf deren Grundstück anfassen (Sachbeschädigung) ,abscheppen nur auf eigene kosten, und blockieren ist nötigung...und ist es unverhältnismäßig bleibt man auf den Kosten sitzen.
Hier haben wir einen behördlich genehmigten schwerbehinderten parkplatz mit persönlicher Zuteilung im öffentlichen raum, da die Behörde festgestellt hat, dass diese eingeschränkte Person diesen Parkplatz benötigt, da keine zumutbare alternative Parkmöglichkeit vorhanden ist...warum zum Teufel muss man dann für abschleppen zahlen, es blockiert jemand eine SBH-parkplatz im öffentlichen raum...allein wenn man sich die Bedingungen anschaut die erfüllt sein müssen bis so ein Parkplatz erteilt wird, dürfte die frage nach Verhältnismäßigkeit nicht gestellt werden.
Lasst euch doch mal rechtlich beraten wegen der Verhältnismäßigkeit - das auf einem öffentlichen Parkplatz nicht abgeschleppt wird mit dieser Begründung ist auch nicht wirklich zu verstehen, aber vor allem wenn Dein Sohn selber mit dem Auto fährt und den Platz braucht, dann ist da keine Verhältnismäßigkeit mehr gegeben. Bei einem öffentlichen Parkplatz ist das Ärgerlich und Du musst Dir einen anderen Parkplatz suchen, wenn da aber auch schon jemand mit Berechtigung drauf steht, hast Du halt Pech gehabt. Daher wohl auch die Begründung mit der Verhältnismäßigkeit. Aber vor Deiner Wohnung klappt das meistens nicht, da gerade in den Wohngebieten ja alle entsprechenden Parkplätze in der Regel personifiziert sind.
@@bananajoe123 in München gibt es kein Ordnungsamt .
@@mammutMK2 Das nennt man Deutsche Extrembürokratie,wo keiner mal durchgreifen kann,weil wiederum zuviel Arbeitsaufwand auf ihn zukommt.
Neuer Bußgeld Katalog hin oder her. Es wird eh viel zu wenig kontrolliert. Also ist es egal wie viel ein Vergehen kostet.
Das ist halt das Problem in Deutschland. Die Dinge werden nur selten richtig zu Ende gedacht. Insbesondere die Grünen und die CDU sind da m.M.n. besonders gut darin.
In Baden-Württemberg sind genug Blitzer, im Kreis Tübingen oftmals 2 Stück in einer kleinen Ortschaft, am Anfang und am Ende der Ortschaft, oder in Stuttgart auf 500m zwei Blitzer in der gleichen Straße.
Ja, die Relation der Bußgelder ist einfach Willkür. Sie brauchen einfach Geld, viel Geld.
Am Stauende steht keine Polizei an einer Abfahrt und kontrolliert, ob welche auf der Standspur zur Abfahrt fahren. Weil das ja gar nicht gewollt ist.
Sie wollen nur Geld, schnell und einfach und das geht mit blitzen und parken. Da ist viel Geld in kürzester Zeit mit wenig Aufwand zu generieren
Leider blitzen die nicht die ganzen 2. Reihe oder Fahrradweg Parker.
Aber Moment. Das ist ja mein Fehler. Die haben ja alle den Warnblinker an und der hebt ja die StVO auf. 🥴
In Deutschland wird sehr viel kontrolliert in Vergleich zu anderen Ländern. Die bußgelder sind aber niedrig in Vergleich zu den Nachbarländer.
@@jassieblue Aber offensichtlich immer noch zu wenig. Dashcamclips sind zwar nur ein Destillat der schlimmsten Ausreisser, insofern nicht repräsentativ, aber so wie manche fahren, wurden die noch nie von der Polizei rausgezogen. Und manche werden es auch nie und fahren so lange so weiter, bis dann hoffentlich doch der innere Halbstarke mal überwunden ist. Manchmal brucht es halt doch mal saftig auf die Pfoten, damit man merkt, dass man falsch liegt.
Das man die Unverbesserlichen damit nicht kriegt, ist mir auch klar. Je nach Vergehen müsste man aber da evtl. neben Einziehen des FS auch über das Einziehen des Fahrzeugs für den Zeitraum des FS-Entzugs nachdenken. Ein anderes Auto ohne FS zu bekommen ist nicht ganz so einfach. Wird in anderen Ländern auch so gemacht. Beispiel Dubai: rote Ampel überfahren: umgerechnet ca. 800€ Strafe + Auto fpr 2 Wochen weg. Dann kann man sich überlegen, ob man das Auto auslöst oder einen Mietwagen nimmt. Kommt etwas auf's selbe raus. Hat mir ein Fertigungsinspektor von einer anderen Firma erzählt, mit dem ich zusammengearbeitet habe. Er hat sein Auto ausgelöst, der Spass hat dann ca. 2000€ gekostet...
Das Parken auf den Schienen kostet zwar weniger, dazu kommt aber, daß die Verkehrsbetriebe pro angefangene Minute Verspätung Schadenersatz einklagen. Das macht die Sache dann extrem teuer.
Und gefährdung des Schienenverkehrs kommt noch obendrauf. Verletzt sich ein Fahrgast beim abbremsen wird es noch teurer + eventuelle klage wegen fahrlässiger Körperverletzung (sollte Oma Hildegard umfallen und sich dabei das Genick brechen, sogar fahrlässige tötung)
@@shouta7446 Vorrangsberechtigten Fahrzeugen weil Schinengebunden. Das weiß ich ja sogar noch aus der Theorie.
Hast du die Fahrerlaubnis auf dem Abenteuerspielplatz gemacht? Eigentlich sind die Bögen alle Amtsdeutsch.
@@loschwahn723 Was willst du genau von mir? Außer zu beleidigen und dich über mich stellen zu wollen?
Danke für den Tipp! ich nehm ab jetzt immer Schienen im Kofferraum mit zum drunterlegen ;)
Dann bitte quer über die Fahrbahn legen
kann aber viel Teurer werden ist dann eingriff in den Schienenverkehr
@@onkelgunni141 laut Leon eben nicht - zumal kein Hindernis für ein Schienefahrzeug besteht.
Beste Antwort. Musste kurz stutzen, lache immer noch!🤣😂🤣
Der war gut!!
Bußgelder sollten mit Tagessätzen geregelt werden, dann würde es allen gleich weh tun.
Wie wird so ein Bußgeldkatalog überhaupt gemacht? Sitzen die da am Stammtisch, saufen sich die Hucke zu, würfeln, spielen Karten und was auch immer und machen daraus die Änderungen?
Dem schließe ich mich an. Und zusätzlich noch so hoch das es weh tut. Dumm nur das es viele, besonders Selbstständige, geben wird die dann im Falle eines Falles ein ganz geringes Einkommen vorweisen. Nur die mit dem Lohnzettel sind dann die Gelackmeierten.
Ich meine, in Schweden wird es ganz genau so praktiziert.
@Der Springer aus Herten
Ja, zumindest in einem der skandinavischen Länder ist es so. Ich las einmal von einem Formel-1-Fahrer, der für einen nicht korrekt angebrachten zweiten Spiegel für Fahrten mit Wohnwagen ein vierstelliges Bußgeld bezahlen musste. Eben weil sein Einkommen entsprechend hoch ist.
leider ein generelles problem bei geldstrafen, damit werden ärmere immer härter getroffen, und leute mit mehr geld können sich quasi freikaufen.
Ich kann mir vorstellen, dass sich angeschaut wird, welche Delikte am häufigsten Begangen werden, um die Strafen dort einfach nur anzuheben. Auf die Relation wird wohl nicht geschaut. So scheint es zumindest.
Ich ernenne dich hiermit zum neuen Verkehrsminister! Herzlichen Glückwunsch und jetzt ab an die Arbeit es gibt viel zu tun! Danke für deine Mühen du machst das super!
Ich denke die beste Möglichkeit, die Verkehrssicherheit zu erhöhen, sind mehr Kontrollen, damit Verstöße tatsächlich geahndet werden
das Probem ist, wer soll die Kontrollen machen?
Und komplett überwacht zu werden macht einen auch einfach nerveous (Also, wenn man schon bei dem kleinsten Fehler dran kommt)
@@spacepowerofficial1187es geht hier nicht um kleinste Verstöße. Halt dich einfach an die Regeln und steh dazu wenn dir mal ein Fehler passiert ist.
Bei den Thema Behinderung von Rettungsfahrzeugen gebe ich dir vollkommen recht. Für das Thema Rettungsgasse finde ich die Anpassung gut.
Für die Behinderungen durch Falschparker, merke ich die Problematik als Feuerwehrmann jeden Tag. Es gibt Straßen und Viertel bei uns im Revier, da wird jede Einsatzfahrt zur Herausforderung. Entweder die Anfahrt verzögert sich, weil mal sich im Schneckentempo durchschlängelt oder man kommt gar nicht durch. Es ist einfach zu wenig Parkraum für zu viele Autos. Da wird geparkt wo es gerade passt ohne Rücksicht auf die Folgen. Hauptsache 20 Meter zu Fuß gespart.
Da sind die aktuellen Strafen immer noch viel zu lasch!
Das größte Problem ist die Sichtweise. Viele der Falschparker sind der Meinung: "...da passt noch ein Auto durch..." Das natürlich die Fahrzeuge der Feuerwehr viel größer sind und mehr Platz brauchen (weil LKW), haben die alle gar nicht auf dem Zettel. Viele leben in ihrer Filterblase ohne die Folge für sich und andere abzuschätzen.
Wenn in einer Stadtteilgruppe bei Facebook und Co darauf aufmerksam gemacht wird, dass in einem Viertel gerade Knöllchen für Falschparker verteilt werden, geht die Reaktion hauptsächlich in Richtung "Abzocke" usw.. Auch wenn man darauf Aufmerksam macht, dass dahinter ein tieferer Sinn steckt, nämlich Platz für Retter zu lassen, ist es den Leuten egal. Hauptsache einen "Parkplatz" direkt vor der Tür.
Ich plädiere auch für härtere Strafen in dem Bereich! Vielleicht sogar eine Mitschuld, wenn nachgewiesen wird, dass durch Falschparker ein größerer Schaden entstanden oder sogar ein Mensch ums Leben gekommen ist, weil die Feuerwehr wertvolle Zeit verloren hat.
Oh, eine Mitschuld sollte absolut für so einen Mist gegeben werden. Die entsprechende Strafe kann ja bei "Ersttätern" zur Bewährung ausgesetzt werden - aber die machen das dann bestimmt nicht nochmal, _und_ sowas spricht sich ziemlich schnell rum.
Ich muss bei Behinderung von Rettungskräften immer wieder an ein Video denken, bei dem einem die Schmerzensschreie der eingeklemmten Frau richtig durh Mark und Bein gehen... (ging zum Glück gut aus, die Frau hat selber unter dem Video kommentiert, dass es ihr wieder gut geht) _Sowas_ sollte man einfach mal jeden komplett anhören lassen, der Rettungskräfte irgendwie behindert.... 😭
Sehr gut formuliert. Ich selber lebe in der Schweiz, da ist die Parkplatzordnung sehr gut gegeben. Da braucht es keine Parkverbotsschilder, da nur auf markierten Parkflächen geparkt werden darf und es funktioniert gut, da ständig kontrolliert wird. Komme ich nach Deutschland zu Besuch, ist alles zugeparkt im Kreuzungsbereich und auf Sperrflächen für Rettungsdienste hinderlich, weil jede Minute zählt. Auch für Kinder und Fahrradfahrer alles sehr eng und gefährlich zugeparkte Fahrradschutzstreifen parken auf dem Gehweg und so weiter, aber das interessiert keinen, macht man die Ordnungshüter darauf aufmerksam, wird vielleicht versucht den Halter zu erreichen, dass er sein Fahrzeug woanders hinstellt ohne Busse.
Aber das ist in Deutschland mit allem so z.b. keine Geschwindigkeitsbegrenzung auf Autobahnen, dichtes Auffahren, gefährliche Überholmanöver links und rechts. In der Schweiz sind die Straffen viel höher bis zu Gefängnis. Dann fahren die Schweizer mit Ihren Autos nach Deutschland, um Ihre Autos auszutesten weil da ist alles Erlaubt.
Die Verantwortlichen stellen diesen Missstand nicht ab, warum!
Schick dieses Video mal an den Bundesverkehrsminister. Die Reaktion würde ich gern hören/lesen.
Letztlich geht's hier hauptsächlich um Kohle ... und zwar da wo es sich lohnt.
Genau wie es mit den Geschwindigkeitskontrollen ... es wird öfter da kontrolliert wo es sich lohnt, aber weniger da wo es der Sicherheit dient.
Reaktion?! Vom CSU-Bundesverkehrsminister, der derzeit eh nur noch kommissarisch im Amt ist??? Um einen früheren Kanzler zu zitieren: "Man muss die Kirche doch mal im Dorf lassen" ... (Ironie-Modus aus) Nein, ganz im Ernst: das Teil wurde jetzt noch im politischen Niemandsland (nach den Wahlen, vor einer neuen Regierung) durchgedrückt, und reagieren wird da niemand mehr drauf. Und mit der neuen Regierung kriegen wir wieder neue Regelungen, die in keinem Zusammenhang und keinem Verhältnis zu den bestehenden Regeln stehen, Geld für mehr Kontrollen ist eh nicht vorhanden (vom Datenschutz mal ganz abgesehen), und die politischen Akteure klopfen sich gegenseitig selbstzufrieden auf die Schultern ob ihres politischen Aktivismus ...
Nur leider ist unser (noch) Bundesverkehrsminister die Inkompetenz und Korruption in Person. Ich glaube sogar das er nicht mal in dem Katalog mitgeschrieben hat sondern dieser komplett von "Beratern" verfasst wurde. Schließlich ist jedes Gesetz/jede Änderung die weniger als 500mio€ gekostet hat ja unter seinem Niveau.
Aber bei dem Thema bin ich eh für eine Haftung von Politikern, wenn Steuerverschwendung bewusst hergeführt wurde.
Letztendlich hat sich jeder überall an die vorgegebene Geschwindigkeit zu halten. Wenn der Staat viel Geld mit den Idioten macht die nicht dazu in der Lage sind, dann ist es mir egal wo.
Was erwartest du, der ist doch be(Scheuer)t. 🤣
Der aktuelle Bundesverkehrsminister wird, sofern nichts ungewöhnliches passiert, nur noch kurz im Amt sein. Was ein Gewinn für alle beteiligten sein wird.
Mir ist auch direkt aufgefallen, dass Posen (unnötiges Gas geben) bald 100€ kostet. Fährste 50 wo 30 sind, zahlst du 70€ und das wars. Aber wenn jemand in Köln von Mertens erwischt wird, wie er unnötig an der Ampel aufs Gaspedal tritt um Sound zu kreieren, muss er 100€ zahlen? Das ist schlimmer als an einer Grundschule oder einem Kindergarten mit 50 vorbei zu fahren? Ergibt keinen Sinn.
Das mit Feuerwehrzufahrten & Rettungsgasse verstehe ich hingegen schon, denn Rettungsgassenverweigerer sorgen viel viel öfter für Probleme. Ich habe die letzten 3-4 Jahre deutlich mehr Berichte zu Problemen mit der Rettungsgasse gesehen, die Bundesländer haben Kampagnen gestartet, es gab z.B. von euch Rettungsgassen-Merch etc. Deswegen finde ich es auch richtig, dass man das, was öfter für Probleme sorgt, auch härter bestraft. Und das Problem Rettungsgasse ist auch viel größer, weil hier gefühlt jeder 3. gegen verstößt. Selbst mitten in Köln finde ich niemals so viele Falschparker.
Da hast vollkommen Recht !
Habe vor über einem Jahr einen bösen Brief an das Rathaus Puchheim und die Germeringer Polizei geschrieben, weil die dummen Autoposer und Raser nur Krach machen. Das einzige was bisher passiert ist, die haben die komischen Geschwindigkeitstafel aufgehängt sonst nichts. Da ist keine Polizei oder Politiker dafür zuständig, die schieben die Aufgaben hin und her. Warte jetzt bis es den ersten Verletzten oder Toten gibt, dann gehe ich mit dem ganzen Schriftverkehr in die Öffentlichkeit. Fahre schon nicht mehr nach Germering, da stinkt es schon vor Faulheit in der Nähe der Polizeidienststelle.
ich musste einmal fast die spiegel einklappen bei meinem fiesta weil die so beschissen diagonal geparkt hatte also die Feuerwehr wäre mit keinem auto durch gekommen, selbst die polizei hätte da verkackt.
Ich denke, dass liegt daran, dass man beim Lärmen immer automatisch von Vorsatz ausgehen kann.
Bei einer Geschwindigkeitsüberschreitung kann man, wenn man Vorsatz nachweisen kann, die Summen auch einfach verdoppeln. Aber das Nachweisen ist schwierig bis unmöglich. Daher passt das schon. Gerade vorsätzliche Themen muss man konsequent begegnen. Und das Lärmen kann durchaus körperlichen Schaden verursachen.
@@tell1238 Nein, das ergibt trotzdem keinen Sinn, Lärmbelästigung härter zu bestrafen als 50 zu fahren wo 30 sind.
@@TechnikFreakDE ok, dann haben wir da klar unterschiedliche Meinungen
Würden die Bußgelder etwas Grundlegendes am Fahrverhalten ändern dann würde der Staat kein Geld mehr machen. Ganz einfach.
Naja Steuern werden schon auch noch erhoben. Ich glaub der Staat finanziert sich nicht allein durch Bußgelder. Zumal "der Staat" auch derjenige ist, der die Beamten bezahlen muss damit die Bußgelder überhaupt erhoben werden können.
@@jonashelmke2564 Kommt drauf an, auf welchen "Staat" du dich beziehst. Bund und Länder wären sicherlich nicht pleite ohne Bußgelder. ei manchen Gemeinden sieht das aber bereits etwas anders aus.
@@toledoseahawks3348 Worauf du mit den Gemeinden anspielst ist mir bekannt, allerdings machen die Gemeinden auch nicht den Bußgeldkatalog. Ein weitaus besseres und realitätsnäheres Argument wäre meines Erachtens nach dass die sehr einflussreiche Automobilindustrie, die durchaus tatkräftig an der Gesetzgebung mitwirken darf, wenig interesse daran haben dürfte wenn das Autofahren für einen nennenswerten Anteil der Autofahrer mit dem Risiko hoher Bußgelder verknüpft ist.
Zusätzlich zur Koppelung der Bußgeldhöhe an das Einkommen würden mir noch zwei weitere regulierende Möglichkeiten einfallen:
1. wer "gewohnheitsmäßig" auffällig ist, zahlt bei jedem erneuten Vergehen einen erhöhten Satz, quasi die laufende Nummer des Vergehens als Multiplikator
2. wer überhaupt nicht auffällig ist bekommt pro Jahr ohne Vergehen einen zusätzlichen Rabatt bei der Haftpflichtversicherung - dieser könnte sogar umso höher ausfallen, je mehr Kilometer in diesem Zeitraum nachweislich zurückgelegt wurden, denn in meinen Augen ist jemand, der im Jahr 150000km Unfall- und straffrei zurücklegt deutlich sicherer unterwegs als jemand, der zweimal pro Woche 500m die Straße runter zu Tante Emma fährt...
Zu 2.) Nur weil jemand nicht erwischt wird, heißt das (leider) noch lange nicht, dass derjenige sicherer fährt. Er wurde halt im Zweifelsfall nie kontrolliert.
DIese Art der Bewertung ergibt eigentlich erst Sinn, wenn die Kontrolldichte deutlich höher wird, also wenn man nicht alle 10 Jahre mal kontrolliert wird, sondern im mittel vielleicht 1-2x pro Jahr. Aber da schreien die ersten dann gleich wieder auf von wegen Polizeistaat.
(Natürlich ohne zu wissen oder wissen zu wollen, was einen Polizeistatt wirklich ausmacht).
@@johnscaramis2515 ich wollte da jetzt nicht zwischen "erwischt werden" und "Glück gehabt" unterscheiden. Grundsätzlich geht ja auch der aktuelle Bußgeldkatalog von einer ausreichend hohen Kontrolldichte aus. Es ist schließlich durchaus anzunehmen, das jemand, der sich überwiegend an die Regeln hält, seltener "zufällig" doch mal erwischt wird als das einer, der sich gewohnheitsmäßig daneben benimmt, ständig überall durchrutscht. Perfekt ist natürlich kein System, dennoch bin ich der Meinung, dass eine Art Bonuspaket einen größeren Einfluss auf das Verhalten hat als eine potentielle Angst vor Strafen.
Du hast mit so vielen deiner Überlegungen so recht
👍👍👍👍
Zu geringer Abstand ist ja z. B. einer der Hauptunfallursachen.
Und Kompliment für deine ruhige und trotzdem lebendige Art zu moderieren bzw. zu kommentieren. Und dann auch noch mit viel Fachkompetenz 👍 👍 👍
Wirklich sehr angenehm.
👍
Es ist nicht "einer der Hauptunfallursachen" sondern es ist "die Hauptunfallursache"
Beweisbeispiel.
Fall 1.
Tempolimit 100.
Vorderman fährt 130, Hinterman fährt 130 mit 40m Abstand.
Vorderman muss aus welchen gründen auch immer eine Vollbremsung machen, Hinterman fährt hinten rein.
Was sagt die Polizei?? Klare Sache, Unfallursache überhöhte Geschwindigkeit!
Fall 2.
Tempolimit 80.
Vorderman Fährt 160, hinterman fährt 160 mit 100m Abstand.
Vorderman muss voll bremsen, hinterman hat mehr als genug Zeit zum reagieren und bremst ebenfalls. Beide kommen zum stehen. Es gibt kein Auffahrunfall.
hmmm seltsam nicht??
Im Fall 2 war eine Geschwindigkeitsüberschreitung von 100% im Vergleich zu 30% beim Fall 1 und es ist dennoch nichts passiert. Also kann die Geschwindigkeitsüberschreitung nicht die Ursache gewesen sein.
Das soll jetzt NICHT die Geschwindigkeitsüberschreitung gutheißen oder verharmlosen. Es soll nur zeigen, dass das was sie uns vorgaukeln "das Geschwindikeitsüberschreitung die Hauptunfallursache sei" schlicht und einfach gelogen ist.
Geschwindikeitsüberschreitung ist einfach nur viel leichter und günstiger fest zu stellen (Blitzer) und zu bestrafen als Abstandverstöße.
Finde ich auch Klasse 👍
TOP! Ich bin genau deiner Meinung.
Da bleibt die Gerechtigkeit voll auf der Strecke.
Hab das Video heute erst gesehen. In vielen unverständlichen Fällen haben die Lobyisten von VW, Mercedes, etc und die LKW-Lobby ganze Arbeit geleistet. In manchen Situationen könnt man wirklich meinen, das die Mobilität der Leute wichtiger ist als n Menschenleben (Sprich Sicherheitsabstand oder Zuparken von Rettungswegen).
Danke für das Video. Ein paar Anmerkungen. 1. Es wird nicht der ganze Katalog neu gemacht sondern einfach gewisse Dinge verschärft. Da wo am meisten Nachholbedarf ist. Da wird dann (leider) nicht alles andere in Relation gesetzt. 2. Sind manche Verstöße nicht mit einem Bußgeld getan. Wer auf Schienen parkt bekommt nicht nur ein Ticket sondern wird auch abgeschleppt. Zusätzlich kann man sich darauf einstellen, dass es eine Schadensersatzklage des Bahnunternehmens eingehen wird. Das wird also MASSIV teurer. Genau wie bei Feuerwehreinfahren. Im Einsatzfall wenn man Behindert hat und deswegen zu spät gelöscht wurde bekommt man Post von der Versicherung des Eigentümers der den Brandschaden hatte. Das wird im Feuerwehrbericht vermerkt. Du hast natürlich völlig recht. Viele Sachen sind noch viel zu lasch. Es geht aber mal in die richtige Richtung. Was Punkte und Fahrverbote angeht. Das größte Problem sind die Leute ohne dt. Staatsbürgerschaft mit nicht dt. Führerschein. Da gibt es keine Punkte. Zwar kann man mittlerweile auch Fahrverbote in D erteilen, der Lappen wird aber nicht eingezogen, weil im Ausland darf man ja weiter fahren. Gilt leider auch in der EU so... Also viel Luft nach oben, ja.
Das sind gute und wichtige Anmerkungen. Dieser Kommentar sollte viel weiter oben stehen.
👍
Für Ausländer, die keinen deutschen Führerschein haben und daher keine Punkte bekommen können, werden die Bußgelder aber verdoppelt (nur bei Punkte-relevanten Vergehen). Das war schon vor der Novellierung so.
Gute Zusatzinfos! Ich glaube nicht, dass ausländische Fahrer statistisch wirklich einen relevanten Anteil der Verstöße ausmachen. Vielleicht im Lkw-Bereich, aber gerade da wäre ein Fahrverbot in Deutschland auch ein scharfes Schwert - Deutschland liegt ja mitten in Europa, und als europäischer Lkw-Fahrer wird man ein deutsches Fahrverbot tunlichst vermeiden.
Laut den anderen Autofahrern bin ich wohl der einzige, der in ner 80er Zone mit 80 rumschleicht… Lichthupe, Hupe und gehirnamputierte Überholmanöver sind die Folgen meiner "rumschleicherei"
UND wollen wir wetten, sollte ich auch nur ein bisschen schneller fahren als erlaubt, dann bin ich der einzige der dabei erwischt und angezeigt wird? 🤮
also ich kann als betroffener sagen (Behindertenparkplatz) - es müssten erstmal mehr kontrolliert werden und des bußgeld müsste drastisch erhöht werden
Man muss da aber auch unterscheiden zwischen öffentlichen Behindertenparkplätzen und privaten wie z.b. bei einem Supermarkt. Nur das Parken auf öffentlichen Behindertenparkplätzen ist mit einem Bußgeld verbunden.
Was heißt. "es müßte"... Wichtiger wäre, wenn Bürger das tun und hier geht es nicht um "Hilfscops", sondern um gelebte Nachbarschaftshilfe, denn man weiß, daß der Betroffene auf den Platz angewiesen ist und nicht erst einen Ausweichplatz suchen kann oder in 2. Reihe auf die Polizei warten darf. das kann man mit Nachbarn besprechen, daß die Polizei kontaktiert wird, wenn ein fremdes Auto dort wirklich parkt. Beweisfoto, Email, fertig!
@@martinkolberg3976 Das Problem wird sein, dass eben jene Nachbarn dort parken.
@@andigoescycling Hier ist es ein "öffentlicher" Parkplatz, der aber für eine konkrete Person eingerichtet wurde. Da sich dieser Platz vor dem "Italiener" befindet, ist er häufig durch Luxus- Sportschlitten ohne Behindertenausweis zugeparkt.
Da rufen durchaus auch die Nachbarn bei der Polizei an...
Ich denke auch, dass man zwischen einen gestellten Parkplatz direkt vor der Wohnung oder den öffentlichen bereit gestellten unterscheiden sollte, es ist schon ein Witz vorm Baumarkt oder Einkaufscenter mit 20 Behinderten Parkplätzen.Der der noch zum Baumarkt fahren kann, ist meiner Meinung nach nicht Behindert, sondern hat eine Behinderung, die ihm aber nicht behindert.😉
Zum Thema Dooring. Das hatte vor ein paar Jahren mal einen Nachbarn erwischt und er ist so schwer gestürzt dass er geistige Schäden davon getragen hat. Ende der Geschichte ist, dass ihn seine Freund und Kinder verlassen haben und er das Haus etc verkaufen musste. Seit dem pass ich da umso mehr auf.
Omg🙀 ich kucke immer. Einer meiner Söhne fährt Rennrad.( leider) Habe immer Angst 😰
@@m.katharina3935 Habe gerade bemerkt dass ich bei meiner Erzählung ein wichtiges Detail vergessen habe. Er hatte damals keinen Helm auf. Mit Helm wäre es wahrscheinlich deutlich geringfügiger ausgegangen. Und es ist auch die einzige Geschichte die ich kenne also ich die Wahrscheinlichkeit doch recht gering. Ich hoffe dass so etwas deinem Sohn nie widerfährt!! 🍀
Bußgelder sollten allgemeind Prozentsätze vom Einkommen sein. Dann wären die wenigstens gerecht.
Wäre nur schwer umsetzbar und deutlich aufwendiger.
Grgs wäre das gerechter. aber etlichen wäre auch das evtl egal. am meisten trifft es die Leute wenn sie Mal kein Auto fahren dürften. eine Woche wurde Mal reichen. dann kann man das steigern wenn es wieder passiert.
geht nicht um "gerecht", geht darum das die Regeln eingehalten werden sollen !
Seh ich auch so, die ganzen Reichen, die das Hartz4 der armen bezahlen, sollten auch gefälligst deren Bußgelder zahlen !!1!11! /s dafür gibt es die Punkte und Fahrverbote, es gibt die vermögensunabhängige Strafe schon längst:
Falls du den Kanal schon länger verfolgst: Achte mal ganz darauf welche Autos die Verstöße begehen, das ist ziemlich genau unabhängig vom Fahrzeugwert...
@@dunkingking786 Aber was juckt es denn den reichen ob er nun 50 oder 80€ bezahlt ? Genau. GAR nicht.
Und Punkte und Fahrverbote gibts ja erst bei richtig schweren Vergehen. Also können die teilweise machen was sie wollen.
Noch eine kleine Anmerkung zu den Parkverstößen. Die kosten 55€, da es ab 60€ auch einen Punkt dazu gibt und das war den Erstellern scheinbar "zu krass".
das kannst mal sehen, daß das Sprichwort stimmt:
_" Dare Euro is Je Suite Char Lie w'aired "_
und das ganz von S:innen
Ich bin weitgehend bei Dir. Vor allem auch: Was bringen Bußgelderhöhungen, wenn die Verstöße nicht kontrolliert werden. Bei den Verwarnungs- und Bußgeldern für (kleinere) Geschwindigkeitsverstöße ist das Ziel auch klar: Blitzen läßt sich leicht, das hat nur den Zweck, die Kassen zu füllen.
Wenn wir von "kleineren Geschwindigkeitsverstößen" reden, verstehe ich Ihre Denkweise absolut. Ich würde nicht komplett zustimmen, dass es um Einnahmen geht, aber ganz ausschließen lässt sich das wohl auch nicht.
Aber mal offen gefragt: Machen Sie ab und zu Verkehrssicherheitstrainings, zB beim ADAC?
Mir helfen diese Trainings immens (gerade auch weil ich häufig unterschiedliche PKW fahre) und ich muss sagen: Ich war sehr verblüfft, wie viel Auswirkung selbst "kleinere" Geschwindigkeitsübertretungen beim Bremsverhalten haben. Einerseits wird der Reaktionsweg unweigerlich länger (afaik 2.8 Meter bei nur 10km/h mehr). Andererseits wird auch der Bremsweg länger. Das haben wir alle beim ersten Training nicht geglaubt, aber dann bei Fahrtrainings am eigenen Auto und Leib erfahren dürfen.
Speziell wars beim Fahrtest: Anfahrt auf ein Hindernis (Pylonen). Der Instruktor gibt an einem konkreten Punkt auf der Bahn per Funk das Signal, ob man rechts oder links am Hindernis vorbei fahren muss. Bei 50km/h für praktisch alle Teilnehmer (12 Stück) machbar. Mit 60km/h hat die Mehrheit die Pylonen mitgenommen und ist geradeaus durch.
Und naja, "mal 10km/h mehr" gilt oft als Kleinigkeit. Und ja, wir machen das doch (fast) alle. Aber je nach Umstand (zB im Stadtverkehr) kann auch 60 statt 50 den Unterschied machen, dass ein Unfall passiert. Klingt spießig und langweilig (jaja, ist es auch, ich weiß^^). Jedoch will wahrscheinlich jeder Verkehrsteilnehmer am Ende vom Tag sicher daheim ankommen.
@@winterstefan1337 Ich sage mal größtenteils um Einnahmen bei möglichst geringen Ausgaben.
Ich bin in den letzten Jahren genau ein Mal geblitzdingst worden - auf der Beschleunigungsspur einer Autobahn. Normalerweise halte ich mich ziemlich exakt an die Tempolimits. Auf Landstraßen bin ich wegen vielen Tieren, die mir schon vors Auto gerannt sind, tendenziell eher langsam unterwegs. Besonders in der Dämmerung und im Dunklen fahre ich über Land selbst wenn 100 erlaubt wären nicht schneller als 70. Das hat schon einige Wildunfälle verhindert, allein dieses Jahr schon zwei.
@@winterstefan1337 zudem haben die geringen Bußgelder oft dazu geführt das die Verkehrsverstöße nicht sanktioniert wurden. Da hat man gerne mal in der 50er-Zone den Blitzer auf 71 eingestellt, weil der Rest rentiert sich nicht.
@@michaelmester4790 auf dem Beschleunigungsstreifen einer Autobahn gilt kein Tempolimit wie auf den linken durchgehenden Spuren. Man darf da dieses Limit überschreiten solange es dem einfädeln hilft.
@@maikgoldig6215 dann hätte ich mal widersprechen sollen statt die 30 € für angelastete 116 km/h bei erlaubten 100 zu zahlen.
Der Grund der Bußgelder liegt auf JEDEN Fall nicht zu 100% darin, dass man damit mehr Sicherheit erlangen will. Denn wenn man das wirklich wollte, wären 2 jährige Fahrverbote für "kleinste " Vergehen die bessere Wahl. Daher einigt man sich auf das Unausprechliche: " Nur Autofahrende kann man zur Kasse bitten "
ich habe da den Eindruck, dass es ehr dazu dienen soll Geld einzubringen als die Verkehrs Sicherheit zu erhöhen. Dies fällt meiner Meinung nach vor allem dadurch auf, wo Geblitzt wird, das ist nämlich oft dort wo die meisten Leute zu schnell sind (z.b. gut ausgebaute gerade Strecken, wo 10kmh drüber eigentlich ungefährlich sind) und nicht an den wirklich wichtigen Stellen, wo die Geschwindigkeitsbegrenzung zum Beispiel zum Kreuzungsschutz dient.
Ja, Strafe gekoppelt an Gehalt wie in anderen Ländern würden dann auch den Porsche Fahrern wehtun. Und ich weiß nicht wie das heute ist und ob das in jedem Bundesland gemacht wird aber ich mußte 1994 in der 4. Klasse einen Fahrradführerschein mit Fahrprüfung machen und habe so die Regeln sehr gut gelernt. Ich bin dafür, dass quasi jedes Jahr in der Schule zumindest eine Prüfung als Fußgänger und als Radfahrer abgelegt werden sollte. Und vielleicht wären regelmäßige Prüfungen auch für Autofahrer nicht schlecht. Was ich damit sagen will, die meisten Menschen kennen keine einzige Verkehrsregel. Und ich sehe hier in Frankfurt auch immer viele ausländische Bürger, die anscheinend noch nie was von Zebrastreifen, Ampeln usw. gehört haben, weil es ihnen einfach niemand beibringt wenn sie hier her kommen. Von daher der Vorschlag, zumindest in den Schulen regelmäßige Verkehrserziehung. Vielleicht hätte man so die Chance, dass es sich in 10-15 Jahren wieder leicht bessert. Mittlerweile hat man nämlich das Gefühl, dass hier gefahren wird wie Neu Delhi oder Neapel.
1:56 - dann würde ich da nur sehr kurz auf den Schienen parken, beim längeren Parken wird das extrem viel teurer - die Knolle mag nicht so teuer sein, aber hier in Bonn wird nicht nur sehr schnell abgeschleppt, sondern auch ganz schnell ein Schienenersatzverkehr auf die Beine gestellt - und nur ratet mal wer dafür die Rechung erhält. Dafür kann man (von den Punkten mal abgesehen) recht häufig in zweiter Reihe parken.
Stimmt - mein Bruder arbeitet bei den Verkehrsbetrieben und was er zu dem Kommentar von DDG gesagt hat wiederhole ich hier lieber nicht - typisch populistisch ohne Hintergrundwissen. Im übrigen scheinen die Zahlen nicht korrekt zu sein, laut einer anderen Quelle kostet das AUCH 80 € und nicht weniger - bitte erst mal richtig informieren. Und es kann wie beschrieben (und schon passiert) auch mal 1000€ kosten ! Und "einen Radfahrer wegkicken kostet nur 30 €" - glaubst Du ernsthaft wenn man dadurch einen Unfall verursacht ist das Bußgeld 30 € ???? Von den privatrechtlichen Forderungen mal abgesehen. "Es gibt keine Abstandsmessungen" - auch so ein Unsinn - natürlich gibt es sie (vielleicht mal wieder einen anderen YT-Kanal schauen), nur ist wohl kaum Personal für eine flächendeckende Überwachung möglich. Warum werden sonst 99% der hier gezeigten Verstöße nicht sanktioniert ?
Mag örtlich sehr unterschiedlich sein - und sich auch über die Zeit ändern. Ich war beruflich um 2005 in Köln / Bonn tätig und habe selbst mehrfach erlebt, wie PKW-Fahrer im nachmittäglichen Berufsverkehr zum Teil beide Verstöße gleichzeitig begingen - 2te Reihe neben den Fahrzeugen, die halb auf der Straße, halb auf dem Bürgersteig parkten / und diese 2te Parkreihe war gleichzeitig der Raum mit den Straßenbahn-Schienen. Mir wurde dann mitgeteilt (ich war Fahrgast), dass die Kölner Verkehrsbetriebe nicht abschleppen lassen dürfen - und Verständigung der Polizei zwecklos sei, weil im Berufsverkehr würden die "Stunden" brauchen, um dorthin zu kommen - nach ner Viertelstunde kam der Fahrer dann aus einer der zahlreichen Eck-Kneipen in diesem Teil Kölns und fuhr los, als ob nichts war. Evtl. hat er nach nur 2..3 Kölsch die Kneipe verlassen, weil das Dauerklingeln der Strapazenbahn irgendwann die anderen Kneipengäste oder den Wirt genervt hat.
Andererseits kommt natürlich keine Einsicht auf, wenn wie gesagt, nie abgeschleppt wird oder nicht mal ein Knöllchen ausgegeben wird.
@@Beliar275 Wie es in Köln ist / war, kann ich Dir nicht sagen, aber die Stadtwerke Bonn haben Verkehrsmeister, die teilweise polizeiliche Befugnisse haben. Die regeln das dann selber.
Ich hatte vor kurzem folgende Idee: bei Raser-, Poserverstößen u sonstigen Nötigungen erhält der Fahrer eine Auflage in Form von Leistungbegrenzung auf seine Fahrerlaubnis. Erster Verstöß 66 KW, jeder weitere Verstoß - 11 KW; zum Beispiel. Das ganze natürlich nicht zeitlich begrenzt, sondern lebenslänglich!
Bei den Rettungsgassen geht mir das noch nicht weit genug, wenn ich ehrlich sein soll.
Mein Vorschlag:
- Nicht-Bilden einer Rettungsgasse im Stau,
- Durchfahren einer bereits gebildeten Rettungsgasse mit Fahrzeugen, die nicht zu Einsatzkräften (Feuerwehr, Polizei, Abschlepper, Straßenmeisterei) gehören,
- Blockieren einer bereits gebildeten Rettungsgasse
= Bußgeld 2000 Euro (zweitausend!), 3 Punkte in Flensburg, 3 Monate Fahrverbot, Einzug und Liquidierung des Fahrzeugs.
Damit ist dann mit dem ganzen Rettungsgassenthema ein für alle Mal Feierabend.
Wirkt auf den ersten Blick überzogen, aber andererseits hat man ja auch die Möglichkeit den Verstoß nicht zu begehen. Mache ich das doch, muss ich das alles eben hinnehmen...
Das höchstmögliche Bußgeld in D ist 1000 €. Alles darüber kann nur in einem Strafprozess verhängt werden.
@@toledoseahawks3348 Tja, sehr schade.
Wie soll das in der Baustelle mit zwei engen Fahrstreifen mit der Rettungsgasse funktionieren? - und das sind die Extremmeldungen aus der Presse.
Selbst wenn der LKW rechts bis an den Bordstein fährt, ist zwischen ihm und dem links an der Leitplanke parkierendem PKW gerade einmal genügend Platz für ein Motorrad.
@@martinkolberg3976 wer sagt, dass man in der Situation überhaupt links stehen muss?
@@wiedapp LOL... Noch nie Auto gefahren? Baustelle, LKW rechts und PKW links... es wird langsamer und die LKW rechts kommen zum Stehen an. ... Ist es da sinnvoll, sich als Klein- PKW knapp vor einen LKW zu drängeln, oder stoppt man dann nicht gaanz normal besser auf der eignen Spur. Natürlich so weit links, wie möglich. In 149 von 150 Fällen rollt der Verkehr binnen Sekunden weiter. Sich da jedes Mal vor einen LKW zu drängeln ist hochgefährlich, da LKW- Fahrer so ein chaotisches Verhalten das leicht übersehen und dann schnell eine Anzeige wegen Abstandsverringerung oder gefährlichem Schneiden draußen ist.
Und wenn ein Fachmann so handelt, dann ist die Lücke sofort wieder aufgefüllt.
Man könnte natürlich in der STVO festhalten, daß beim Stau die linke Spur zu räumen ist. Überlege einmal die Folgen, wenn eine 2- Spurige Autobahn dann plötzlich auf eine Spur verdichtet werden soll. NoGo! Da ist die Fahrzeugdichte einfach zu groß.
Danke für deinen Ausflug in den neuem Bußgeldkatalog. Schlüssig sind die Bußgelder wirklich nicht, wenn man sie in Relation zu anderen Tatbeständen setzt. Auch sonst stimme ich deiner Einschätzung zu. Über an das Einkommen gekoppelte Bußgelder habe ich mir auch schon Gedanken gemacht:
Bußgelder sollten, wenn schon nicht vermögensabhängig, dann wenigstens einkommensabhängig erhoben werden, also nach Tagessätzen bzw. Bruchteilen davon. Das minimale Bußgeld wäre dem Existenzminimum von derzeit monatlich 1.178,59 € anzupassen. Ein Tagessatz wäre gerundet 40 €.
Eines der günstigsten Tatbestände im Bußgeldkatalog ist "Nicht platzsparendes Halten" mit 10 € nach dem alten Bußgeldkatalog. Das wäre ein Viertel Tagessatz.
"Als Kraftfahrer das Handy am Steuer genutzt" steht im alten Bußgeldkatalog mit 100 €, was somit 2½ Tagessätzen entspricht.
Würde ein fiktiver Abteilungsleiter mit etwa 9.000 Euro Nettomonatsgehalt mit dem Handy am Steuer erwischt, wären für ihn 750 € fällig. Ein CEO mit einem Jahresgehalt von einer Million würde rund 2.800 € für sein Handytelefonat während der Fahrt bezahlen.
Das wäre doch mal soziale Gerechtigkeit und eine angemessene erzieherische Maßnahme. Aber, da Politik und Konzerne durch Lobbyismus untrennbar verbandelt sind, wird es dazu vermutlich nie kommen.... 🤔
der Hintergrund dies im Ordnungswidrigkeitsverfahren nicht zu machen besteht darin, dass der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen steht. Außerdem gehen Ordnungswidrigkeiten nur bis max. 1000€. Also nix mit der CEO bezahlt 2800€. Da wären wir sonst im Strafrecht und das betrifft wenn man das möchte den im Existenzminimum genauso inkl. Eintrag im Register!
Und Einkommen gibt es nicht nur durch angestellte Arbeit. Dein angenommenes Nettoeinkommen von 9000€ (wirklich Netto?) kann durch diverse Bruttozusammensetzung kommen und auch bereits schöngerechnet sein. Außerdem soll dann ein bestimmter Monat angesetzt werden also z.B. der in dem der Verstoß stattfand oder irgendein Jahresmittel vorher? Blöd für den der dann evtl. einmalig mal gutes Einkommen erzielt hatte, gut für den bei dem es in der Zeit nicht so doll war oder der weiß wie er sich schönrechnen kann. Die Berechnungsgrundlage wird Gerichte immer wieder ewig beschäftigen, gerade bei der Klientel die man damit doch so gerne treffen möchte, nur die sich den Spaß es auszufechten aber auch leisten kann.
Und der ganze Aufwand dann für Summen bis max. 1000€ und nicht nur im Straßenverkehr sondern für generell alle Ordnungswidrigkeiten denn nach dem Gleichheitsgrundsatz müssen die nun mal dann alle auch so gehandhabt werden!
@@karloberhase Mich würde mal interessieren, woran es liegt, dass es in einigen Nachbarländern wunderbar funktioniert, solche Gelder an das Einkommen zu koppeln, es bei uns aber nicht klappen kann. Ich geh davon aus, dass unser tolles Datenschutzgesetz seinen Teil dazu beiträgt, aber das kann nicht der einzige Grund, oder auch nur der Hauptgrund, sein...
@@Wolf-ln1ml wir haben sowas bereits und auch im Ausland greift die Einkommensabhängige Strafe erst ab gewissen Grenzen und alles darunter ist pauschalisiert. Die Grenzen kann man auch bei uns senken mit entsprechenden Auswirkungen und Problemen im Strafrecht und Ordnungswidrigkeitenverfahren sowie auch im Steuerecht, die ich ja schon angerissen habe. Oder man müsste halt aktuell für jede OWi die man ans Einkommen knüpfen will eine eigenes Gesetz zu verabschieden.
Man kann sich halt nicht einfach eine Sache aus dem Ausland rauspicken und einfach übernehmen sondern muss das halt innerhalb Gesamtrahmen betrachten. Nur wenn man diesen auch versucht zu übernehmen kann das funktionieren, dann muss man aber auch andere Teile des Straf- und Steuerrechts übernehmen. Viel Erfolg sowas über Jahrzehnte gewachsenes grundlegend zu ändern...
Sinvollsten wer ein System wie in der Schweiz oder Schweden wo Bußgeld vom Einkommen abhängt, somit tut es einfach jeden Weh.
Ich fände so ein System nicht gut, weil es zwar jedem wehtut, aber es kann auch schnell passieren kann, dass die Menschen mit Augenscheinlich mehr Einkommen vorgezogen werden.
@@user-uq9fm8md6q san ma froh das am Lohnzettel nicht der Augenscheinlich Lohn draufsteht 😃
@@user-uq9fm8md6q Verstehe nicht, was du meinst.
Wenn parallel der 911 er und der 1er BMW zu schnell fahren, wen würde die Polizei wohl am ehesten anhalten....
@@BR-it5fm Wie es sein sollte. So ist es aber nicht, und da die Polizei ja generell böse und Rechts ist, gibt es auch auf absehbare Zeit keine eklatante Erhöhung der Mittel.
Die Polizei hat auch ein wenig Probleme mit der Verhältnismäßigkeit, wenn man Mal 20 km/h zu schnell fährt, ist man sicher nicht pauschal ein Raser, wenn man leichtsinnig im Regen unter Nichteinhaltung der Abstände 50 zu schnell ist, wohl schon.
8:15 Die denken sich bei allem was! Es geht jedoch wie immer nur ums Geld und um diejenigen, die am meisten zahlen.
Dieses Beispiel hier,- jeder will günstige Lebensmittel und Konsumgüter,- daher billige LKW Fahrer aus Polen, Rumänien oder weiß Gott wo her. Diese müssen heizen und Sprit sparen (Windschatten) um erstens ihren Job zu behalten und zweitens der Firma möglichst wenig zu kosten. Kontrollen sind hier so gering das sich das lohnt,- aber wie soll man auch alles kontrollieren? Und nebenbei,- wollen die Firmen das doch nicht, weil Ihnen LKW Fahrer mit Fahrverbot wohl kaum Geld bringen,- zum anderen Ersatz zu beschaffen teuer ist und zu lange dauert. Es ist faktisch ja gar nicht möglich. Die Polizei ist ja schon massenweise überfordert und als Beamte interessiert die meisten das bestimmt auch herzlich wenig... Traurig aber im Endeffekt machen halt einige wenige die Entscheidungen und das sind die im Kopf der Wirtschaft... --dort geht es dann aber nicht um Menschenleben!
Und wenn ich dich richtig verstehe bist du LKW Fahrer und dies werden brutals kontroliert und diskriminiert. Bestes Beispiel war covid 19.
Windschatten Lkw und Lkw erhöht sogar den Verbrauch. Klingt komisch, ist aber so. ;-)
Ich bin voll bei dir, die Busgelder sind generell viel zu niedrig angesetzt. Wenn man dadurch doch abschrecken will, MUSS es weh tun, und zwar richtig... wem tun denn 50,- € heute noch weh? Solange da nicht überall mindestens eine Null dran gehängt wird, wird das nichts bringen.
Ich gebe zu ich bin auch jemand der bei 60er Schild gerne mal 70 fährt. Kaum überquere ich die Schweizer Grenze "passiert" mir das komischerweise nicht. Warum nur? 😅
@@gargoyle7863 wohl weil Bußgelder in der Schweiz doch etwas mehr im Geldbeutel schmerzen als sie es in Deutschland tun.
@@gargoyle7863Das musst du hier ja auch schon fast machen, sonst wirst du vom nächsten BMW Fahrer angehupt, überholt und ausgebremst.
Autobahnbaustellen sind noch schlimmer. Viele LKW Fahrer sitzen dir dann bei 80 im Kofferraum, du wirst gezwungen mindestens 95 zu fahren wenn dir dein Leben wichtig ist.
Und tun kann man dagegen auch nix, solange es keine Halterhaftung gibt.
@@Watson2108 Halterhaftung wär mal ne feine Sache.
Waaas...
die können doch nicht einfach so ein völlig durchdachten und perfekten Katalog herausbringen. So können die jetzt 10 Jahre immer eine Kleinigkeit ändern und "verbessern".
Politische Jobs für 10 Jahre gesichert.
Ich finde die Erhöhung und allgemein Anpassung richtig und wichtig insbesondere weil diese Regelungen und Bußgelder so lächerlich gering waren bei schon schwerschwiegenen Eingriffen....
der erste Katalog war ok, meiner Meinung nach teils immer noch bissel schwach aber deutlich fairer als der aktuelle....dieser bestraft die Geringverdiener deutlich schwerer wie die obere Schicht und erzielt so nicht wirklich nen Ziel....wer viel verdient, den jucken die "paar" Euro nicht...da wäre nen Punkt schon deutlich lehrreicher.
Ausserdem vermisste ich die soziale Gerechtigkeit, wieso wird es nicht anhand des Einkommens bemessen wodurch die Strafe für ALLE gleichermaßen ausfällt und es keine soziale Benachteiligung gibt.
Mit den Punkten zuvor wäre immerhin das Risiko höher da nicht nur das Geld, sondern eben auch die Fahrerlaubnis auf dem Spiel steht und das schmerzt doch deutlich mehr, aber ne soziale Anpassung wäre absolute Pflicht gewesen.
Nicht wirklich höher wenn man amg fährt dann macht man das weil man sich das leisten kann da juckt einem eine 70€ Geldstrafe nicht es ist egal wie teuer das wird schlimm wirds erst beim fahr verbot wo einem der lappen weggenommen wird.
@@runandgunelite7962 Genau das war ja mein Punkt, Personen mit niedrigeren Einkommen werden bestraft und lernen daraus ggf. ihre Lektion, solche Leute wie in deinem Vergleich eben nicht weswegen ich ne Punkteansammlung und eben ein Bußgeld gemessen am Gehalt/Verdienst sinniger finde um eben den Lerneffekt durchweg zu erzielen und um obendrein eben keine soziale Ungerechtigkeit zu schaffen
@@runandgunelite7962 Ich stimme dem zu aber heute ist nicht mal mehr wirklich am Auto zu erkennen wie viel jmd. verdient das du gebraucht für 10.000 auch schon den ein oder anderen AMG, Porsche oder der gleich bekommen kannst.
@@Wolf_Krolli64 die Rede war von Leuten die es sich wirklich leisten können sich z.b ein neues Auto für 160.000 holen können ohne einen Kredit aufnehmen zu müssen.
@@runandgunelite7962 dann sind wir uns einig welche Arte „AMG“-Fahrer wir beide meinen und zwar die Neuwagenkäufer😂
Ich gebe dir absolut Recht, aber was will man von einem Politiker wie Herrn Scheuer erwarten? Absolute Inkompetenz in Person!
Ich bin mit der sehr bescheidenen Erhöhung der Strafen auch unzufrieden, vor allem was das Rasen angeht. Noch wichtiger wäre es die Regeln wenigstens durchzusetzen und Vergehen viel mehr zu ahnden. Der neue Bußgeldkatalog soll Leute beruhigen die mit dem status quo unzufrieden sind, nicht den Verkehr sicherer machen.
Beim Durchsetzen liegt wohl das größte Problem. Die Strafen für das Parken auf Radwegen wurden ja erst "vor kurzem" erhöht, an der Anzahl der Falschparker hat das wenig geändert.
Bei uns haben die auf einer Hauptverkehrsader eine Spur, die vorher als Parkplatz genutzt wurde, zum Radweg umfunktioniert. Zwei Wochen lang hat das Ordnungsamt da quasi seine Zelte aufgeschlagen und rigoros alles abschleppen lassen. Solche Aktionen müssten die jeden Tag an einem anderen Ort durchziehen.
Bei vielen deiner Argumente sprichst du mir aus der Seele.
Für mich bist Du die Stimme der Vernunft. Ich höre Dir echt gerne zu, so ruhig, total sachlich und trotzdem mit Leidenschaft. Diesen Kanal muss ich ab heute auch abonnieren. Wirklich Qualität hier, ich verschwende so viel Zeit auf TH-cam, aber diese Viertelstunde war jede Minute wert. Vielleicht solltest Du in die Politik gehen als Verkehrsberater...^^
Man muss sich sowieso mal fragen, mit welcher qualifikation die für den bussgeldkatalog verantwortlichen an diese Posten gekommen sind.
Was mit am Tag der Einführung des neuen Bußgeldkatalog aufgefallen ist, ist, dass hier einfach lukrative Verstöße füt die Stadtkasse besonders überwacht werden. Hier in Greifswald Eldena ist eine Straße mit grschätzt alle 10m Wechsel von Tempo 30 auf Tempo 50, Dort war Großkampftag der Geschwindigkeitsmessung. Hinter jeder Hecke wurde konztolliert, nicht nur die in der 30-Strecke mit 40 unterwegs waren, sondern auch, wer in den 50km/h mit Behinderung zu langsam fuhr, wurde belehrt (um die Chance zu erhöhenm dass er i dem nächsten30km/h abschnitt nicht rechtzeitig abbremst.
Was erhöht werden muss ist nicht das Bußgeld - sondern häufiger einen Entzug der Fahrerlaubnis - dass tut mehr weh auf als alles andere.
Bei den Parkverstössen bin ich bei dir !
Mein zukünftiger Ex-Chef fährt im Jahr ca. 1000-1500 € an Bußgeldern zusammen. Juckt ihn nicht, Firma zahlt. Nur vor'm Fahrverbot hat er Angst.
@@FriedrichHerschel genau und dass meine ich - es tut den Leuten viel mehr weh wenn man ihnen den Lappen nimmt - bei Wiederholungstätern Evtl. Mit Eignungsprüfung ! Geld juckt einen der es hat - nicht !
Je nach Verstoss gerne auch das Einziehen des Lappens mit dem Einziehen des Fahrzeugs kombinieren. Kann derjenige sowieso in der Zeit nicht nutzen und verführt dann auch nicht dazu "mal eben kurz" schwarz zu fahren.
Ist in anderen Ländern oft Standard, Dubai: Rotlichtverstoß, Strafe + 2 Wochen Auto weg.
Was ich befürworten würde sind Leute, die bei Mehrfachvergehen, oder die bestimmte Vergehen im Bereich Rettungsgasse, Posen, überhöhte Geschwindigkeit angesammelt haben, dass solche Leute ein Deutschlandweites Erwerbsverbot für das Kaufen eines Autos bekommen. Es gibt nun einmal Leute, die ihre Autos wie Waffen behandeln. Hier ist eine 30iger Zone und selbst da fahren Leute Tag und Nacht mit beinahe 100 km/h durch. Sobald man sie 3 mal erwischt Fahrerlaubnis weg, Bußgeld von 5000 € und Erwerbsverbot für Autos. Wohl bedenkend, dass man hierbei eine deutschlandweite Kartei im PC anlegen muss und Autohäuser mit einbinden muss. Keine Ahnung wie man dies angehen kann, aber manchmal wünschte ich solchen Exemplaren, dass ihnen ein weitgreifendes verbot aufgelastet wird.
Dem stimme ich nur bedingt zu.
Ein Fahrverbot sollte es erst bei Vorsatz geben. Wir sind alle nur Menschen und machen Fehler. Weiterhin 100 km/h statt 70 km/h zu fahren, weil ein Schild übersehen wurde, sollte also noch kein Fahrverbot geben.
Das Einziehen des Fahrzeugs sehe ich als problematisch, wenn es von mehr als einer Person regelmäßig genutzt wird.
Danke fürs aufdröseln der Sinnlosigkeiten!
Abgesehen davon ist der Bußgeldkatalog in Deutschland eh viel zu günstig.
Wir brauchen dringend Einkommens- und Vermögensabhängige Bußgelder.
@@Poebbelmann ....und nach Hubraum, bzw. Fahrzeuggröße
Naja, zumindest für Inländer. Jedoch gibt es für die eben die Punkte und Fahrverbote. Jedoch mussu mal nachsehen was ausländer bei entspprechenden Vergehen zahlen. Dann sind die nicht mher "viel zu günstig"
@@Sensibelchen wie ist das gemeint? In Deutschland ist der im Vergleich zum Ausland sehr günstig.
Na ja,das sind halt "Aldi-Preise" auch mit Sonderangeboten!!!!!!!
Hallo?!?! Das ist die Scheuerkonstante. :'D
Solang der Bescheuerte den 1. Scheuermann miemt werden immer nur so bescheuerte Sachen aus dem Scheueramt kommen.
Bei Behindertenparkplätzen sollte man es wie in Polen machen abschleppen und nach Zahlung von 2500 € Strafe + Abschleppgebühr erfährt man wo das Fahrzeug steht und darf noch die Stellgebühren zahlen
Bei einigen Zuschnellschleichern ist ein Fahrverbot ja kein Problem sie haben ihren Führerschein in Sicherheit gebracht nach Flensburg
Zum Thema Bußgelder für Parkverstösse: Ich könnte mir vorstellen, daß hier die Häufigkeit der Parkvergehen stark in Gewicht fallen.
Ansonsten gehe ich mit deinen Aussagen konform. Meiner Meinung nach sollten vor allem "Wiederholungstäter" extrem stärker bestraft werden. Es kann immer mal passieren, daß man ein Schild mit einer Geschwindigkeitsangabe übersieht (vor allem in Gegenden, wo die erlaubte Geschwindigkeit andauernd wechselt, so 50 - 70 - 100 - 70 - 100 - 50 auf 2 km Strecke). Wer das wirklich nur übersieht und dabei geblitzt wird, wird beim nächsten mal besser aufpassen. Aber die notorischen Raser, die der Meinung sind für ihr Fahrzeug wäre 100 km/h die Minimalgeschwindigkeit egal wo, sollten spätestens nach dem dritten Verstoss richtig übel bestraft werden.
Wiederholungstäter haben schon im altn Katalog mit höheren Bussgeldern zu rechnen, kumulative Effekte sind also tendenziell berücksichtigt. Was davon aber im Einzelfall übrig bleibt ist halt immer die Frage. Aber es gibt durchaus Berichte, dass z.B. notorische Falschparker hin und wieder mal zu einer MPU eingeladen werden.
Aber ich gehe d'accord, da müsste deutlich schneller was passieren.
Warum machen sie nicht mal ein Offizielles Schreiben an die Verkehrsbehörde um diese Missstände anzusprechen.
Ich denke der neue Bußgeldkatalog setzt oft an den richtigen Stellen an…wie die Rettungsgasse, behinderte oder Gaffern. Jedoch sollten diese Vergehen noch deutlich teurer werden. Was die Geschwindigkeit angeht ist es nicht ganz so fair…kleinere Überschreitungen innerorts bis 20 km/h sollten nicht zu teuer und Fahrverbots frei bleiben. Denn wir alle sind Menschen und machen Fehler. Genauso außerorts von Max 40 km/h innerhalb von 12 Monaten. Grade aufm Land kann man schnell ein Schild übersehen und dann sind 30km/h zu fix schnell passiert und eine Vorwarnung das man die nächsten 12 Monate besonders aufpassen muss absolut fair. Was allerdings deutlich teurer werden sollte sind rennen, grade innerorts sind diese super gefährlich und dumm. Was Blitzen angeht sollten sich diese vor allem wieder vor Gefahrenstellen wie Schulen oder Altenheime konzentrieren und nicht da wo das meiste Geld zu machen ist. Es ist eine Frechheit das in der Mitte of nowhere geblitzt werden darf und das dort in den letzten 50 Jahren nix war. Das zerstört definitiv das Vertrauen in das Gesetz „blitzen nur wo Gefahrenstellen sind“
Bin voll und ganz deiner Meinung
Deinen "Hass" verstehe ich.
Kopplung an ds Einkommen ist etwas was uns fehlt.
In DK wurde das Fahrzeug, Porsche; xxx beschlagnahmt. Verkauft, die gewinne Gemeinnutze Zwecke gespendetem.. da er über 60 kmH zu schnell war.
Dumm war nur, es war nicht sein Fahrzeug...
Sehr abschreckende Wirkung.
Das Problem an deinem Parkvergleich ist dass z.B. beim Parken auf den Schienen auch noch der Gefährliche Eingriff hinzukommt und dann sind wir im Strafbereich. Das war das selbe wie mit dem Blaulicht bei Galileo da wurde auch nur das reine Owi Bußgeld von (damals) 10 € genommen und die Amtsanmaßung und weiteres bei der Kostenrechnung weggelassen. Ja Bußgeld für illegales verwenden von Blaulicht sind nur 10 € aber die Amtsanmaßung sind bis zu 2 Jahren Knast.
Ist denn klar das es Amtsanmaßung ist? Zum einen bekommt man durch Blaulicht alleine noch kein Wegerecht (§38 StVO glaube ich) und recht viele Organisationen dürfen Blaulicht verwenden, welche davon will ich mich nun anmaßen.
@@hellfishize in dem Konkreten Fall bei Galileo wurde die Rechnung aufgemacht was es kostet um auf der Autobahn schneller voranzukommen und da dann die Verwendung des Blaulichts einem rechtsüberholen, Drängeln, Lichthupe, etc. entgegen gestellt. Ja Wegerecht (also Platz machen müssen) hat man nur in der Kombination aus Horn und Licht aber oftmals wird (um den Verfolgten nicht zu warnen) nur das Blaulicht kurz aufs Armaturen Brett gestellt wenn ein dritter (unbeteiligter) sich dazwischen setzt um ihm eben klar zu machen dass man schnell vorbei möchte. Es ist nur der Polizei in Zivilstreifenwagen erlaubt mobiles Blaulicht zu verwenden, dass es auch Führungskräfte (vor allem von ganz oben) der Feuerwehr gibt die mobiles Blaulicht bei unmarkierten Autos verwenden ist mehr als umstritten (eigentlich sind alle der Meinung es dürfte nicht sein und man fragt sich wie es diese Personen genehmigt bekommen haben). Alle anderen Organisationen müssen gekennzeichnete Fahrzeuge (also es muss dann Feuerwehr oder Bergwacht auf dem Fahrzeug stehen) haben dann ist eventuell die Genehmigung einer Mobilen Signalanlage (also ein Blaulicht mit integriertem Horn) möglich wird aber meistens abgelehnt. Welches "Amt" man sich anmaßt ist übrigens irrelevant, so wie du das Signal einsetzt um bei einem anderen Verkehrsteilnehmer den Eindruck zu erwecken dass du eine Amtshandlung durchführst ist der Tatbestand erfüllt. Du musst nicht mal eine weitergehende Handlung durchführen, wie anhalten eines Fahrzeugs/Kontrolle etc. Nur wenn du am Straßenrand stehst und eine Panne hast und anstatt eines gelben Blinklichts ein blaues verwendest könnte man annehmen dass es keine Anmaßung ist. Aber Achtung selbst gelbes Blinklicht (auf dem Auto) wird eher toleriert als das es erlaubt ist.
Wo ich anderer Meinung bin, ist das Thema Rettungsgassen und die Gebühren dazu. Ich denke, innerorts sind die Gebühren geringer, weil es oft viel schwieriger ist, Platz für das Rettungsfahrzeug zu schaffen. Die Spuren sind doch meist im Normalbetrieb schon manchmal zu schmal, wie will man da einem weiteren Fahrzeug Raum für die Fahrt geben?
Genau! Außerdem soll man ja außerorts eine Gasse bilden, sobald der Verkehr ins Stocken gerät und man damit rechnen muss, gleich anhalten zu müssen. Das ist innerorts einfach nicht möglich, da man ja ständig anhalten muss und Stau oder stockender Verkehr zu bestimmten Zeiten Normalzustand ist.
Ich denke ihm ging es da eher um die geringen Bußen für "so parken, dass RTW & Co nicht mehr durch kommen"
Ich finde, dass Dashcamkanäle bei der Planung des Bußgeldkataloges dabei sein sollen und mal auf Dashcamvideos verwiesen werden soll.
Leon ich Stimme dir voll und ganz zu.
Das Problem ist bei solchen Bußgeldgeschichten das entscheiden solche Sesselpupser die selbst kein Auto fahren sondern immer nur rum chauffiert werden.
Alleine die Strafen für Rettungsgassen Muffel sind deutlich zu gering da sollten 30 Tagessätze veranschlagt werden und wer durch eine Rettungsgase fährt sollte mit 90 Tagessätzen und Lebenslangen Fahrerlaubnisentzug belohnt werden.
Zudem Sollten in solchen fällen Dashcam aufnahmen als Anzeige erlaubt sein das solche Leute aus dem Verkehr gezogen werden können.
Ich vermute, die Bußgelder kommen folgendermaßen zustande :
Die Bußgeldbeträge stehen auf einem Glücksrad. Nun wird ausgerufen : Parken in zweiter Reihe - Dann wird das Glücksrad gedreht und "TATAA" - die entsprechende Strafe ist ermittelt ;-))
Ich kann nicht mehr 😂😂😂
Glaubst du das wird noch so oldschool analog gemacht? Ich wette die haben irgendwo nen kleinen Programmiere sitzen der da was basteln musste... Eine Art Zufallsgenerator... Und der wurde genau so zusammengeschustert wie die App MyWallet (dass das auch noch die selbe Behörde ist, ist ja schließlich nur ein Zufall!) und dann wird das passende Gegenstück ermittelt. ;-)
Ich stimme im Großen und Ganzen zu.
Vor allem wird zu wenig kontrolliert.
Wie du schon erwähnt hast, müssen schwerwiegende Verstöße härter bestraft werden. Hier muss mehr mit Fahrverboten gearbeitet werden. Bei manchen Verkehrsteilnehmern stellt sich die Frage, ob diese überhaupt generell zum Führen eines Fahrzeugs geeignet sind.
Ich frage mich wieso dabei wieder fast nur die Autofahrer bedacht werden. Radfahrer zeigen oft genug Fehlverhalten, was vor allem deren eigene Sicherheit massiv gefährdet. Mir sind z.B. in letzter Zeit sehr oft Radfahrer ohne Beleuchtung und Reflektoren aufgefallen, die im Stockdunklen auf der Straße fahren. Bei mir in Dresden scheint das auch keine Sau zu interessieren. Sollte dadurch mal ein Unfall passieren ist man natürlich als Autofahrer wieder der Gelackmeierte.
Hab bei dem ganzen eher das Gefühl, dass es darum geht Autofahren unattraktiver zu machen, als dass es primär um Sicherheit geht.
Genau: Radler, die auf Gehwegen fahren, sollten auch Bußgeld zahlen. Ebenso bei einhändigem Fahren mit Hendi.
Mir ist schon lange aufgefallen das es vor allem bei Geschwindigkeitskontrollen nicht mehr um die Sicherheit sondern nur noch um die Kohle geht.
Und die permanente Mitte und links Schleicher auf der Autobahn, wenn rechts km weit frei ist, müsste man richtig hart bestrafen. Rechtsfahrgebot kennen die nicht und das sind in meinen Augen, Nötiger.
Der Katalog is definitiv beScheuerT
Meiner Meinung nach ist der Preis für das benutzen oder gar nicht erst machen der Rettungsgasse noch immer zu günstig. Es geht im Ernstfall halt um Menschenleben die dort vorne um ihr leben Kämpfen. Schon leider erlebt und da kam die Hilfe wegen fehlender Rettungsgasse leider zu spät. Ich finde das sollte den Leuten die da Fehler machen einen RICHTIGEN Denkzettel verpassen und nicht NUR 200-320€ +Fahrverbot +2 Punkte . Meiner Meinung nach locker so 800€ +3 Monate Fahrverbot und 2 Punkte.
Ihr könnt jetzt haten oder nicht aber ist meine Meinung.
Mit der Rettungsgasse sehe ich das ähnlich. Denn für mich gibt es nur 3 Optionen: entweder man macht es absichtlich, man es ist einem wurscht oder man ist mit den Gedanken soweit vom Auto weg, dass nicht auffällt, dass alle vor und hinter einem versetzt fahren. Keine der Optionen ist eine Entschuldigung für irgendwas, also muss es über den Geldbeutel weh tun. Da gerne auch mit Tagessätzen arbeiten, es soll ja auch gerecht sein.
Befahren der Rettungsgasse ist reine Absicht. Oder der Fahrer ist so dumm, dass er nicht merkt, dass die anderen da jetzt nicht für ihn Platz machen. Auch hier muss es ihm Geldbeutel richtig weh tun.
Tolles Video!!! Geb dir Total recht, find den neuen Bußgeldkatalog viel zu harmlos. Die strafen alle zu niedrig, fahre selber jeden Tag und erlebe es mit was auf den Straßen abgeht. Dazu kaum kontrollen und wenn es kracht trifft es meistens die unschuldigen.
Kommt drauf an, also für die Geschwindigkeitsverstöße bis sagen wir mal 20 km/h (was auch mal aus Versehen passieren kann) finde ich die Bußgelder zu hoch. Für die Verstöße darüber aber wiederum viel zu niedrig. Genauso sollte das Bußgeld für Handy am Steuer wesentlich höher sein und für einige andere Dinge. Außerdem sollten die Bußgelder für Verstöße mit dem Fahrrad mindestens genauso sein wie bei denen mit dem Auto, denn wie kann das sein das ein Radfahrer der bei rot fährt eine kleinere Strafe kriegt als ein Autofahrer. Also klar mit nem Auto richtet man bei einem Unfall mehr Schaden an, aber trotzdem. Also wie gesagt bin ich auch der Meinung das die Bußgelder zu niedrig sind, aber für die kleinen Vergehen die jedem mal passieren können sind sie eindeutig zu hoch.
@@kuessebrama kommt drauf an wo man 20 zu viel fahrt auf land strasen oder Autobahn juckt mich das weniger sobald das aber in der Stadt/ Dorf passiert finde ich die zu gering da hier mehr Menschenleben auf dem spiel steht.
Zu dem Radfahrern ist zwar doof das sie weniger zahlen müssen aber liegt halt daran das die wenn sie ein Unfall verursachen mehr sich selbst und nicht andere gefährden, bei Autos ist dies genau andersrum
@@wito6855 ja klar, man muss schon differenzieren. Vor eine Schule oder einem Kindergarten geht 20 zu schnell natürlich gar nicht und da sollte es z.B. auch nochmal Sonderstrafen geben, ansonsten finde ich das auf Hauptstraßen oder Außerorts nicht problematisch. Ist schon richtig das Radfahrer weniger Schaden verursachen, aber die Strafen sollten schon abschrecken, wenn man mal guckt wie sich einige Radfahrer so im Verkehr bewegen kann man nur noch mit dem Kopf schütteln.
Ich wäre dafür ebenfalls mehr mit Fahrverboten zu arbeiten und die Strafe gemessen am Einkommen... Zb min 100 Euro für xy und ab verdienst xy und mehr, kostet es dann einen gewissen % Satz extra
8:30 Diese LKW-Aussage ist so nicht ganz korrekt, das muß differenziert werden! LKW mit ZGG unter 7,5 t dürfen auch auf Land- und Bundesstraßen 80 km/h fahren!, die Beschränkung auf 60 km(h auf diesen Straßentypen gilt nur für LKW über 7,5 t ZGG!! Diese "schweren" LKW dürfen lediglich auf Bundesautobahnen 80 km/h fahren (was naturgemäß aber auch dort kaum je eingehalten wird, außer die Karre schafft einfach nicht mehr oder es geht steil bergauf).
So weit richtig, was die Differenzierung anbelangt. Was die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit auf Autobahnen anbelangt, werden die Motoren elektronisch abgeregelt: DAF bei 85 km/h, MAN bei 88, Scania, Volvo und manche Daimler bei 92.
Nun ist es so, dass die Geschwindigkeitsanzeigen in fahrtenschreiberpflichtigen Kraftfahrzeugen geeicht sind, während die Tachos in Pkw nach StVZO sogar eine Voreilung haben, das heißt, mehr anzeigen müssen als tatsächlich gefahren wird.
Wenn also ein LKW mit echten 90 km/h unterwegs ist, kann ein Pkw-Tacho schon mal 100 anzeigen. Und anders herum: wenn die Spritsparfüchse mit Tacho-Strich-Achtzig über die Autobahn schleichen, fahren sie tatsächlich etwa 72 km/h. Wen wundert's, dass sie dann von Lastzügen überholt werden. Das könnte sogar ein Verstoß gegen § 3 Absatz 2 StVO sein: "Ohne triftigen Grund dürfen Kraftfahrzeuge nicht so langsam fahren, dass sie den Verkehrsfluss behindern."
Die Beschränkung auf 60km/h gilt auch für LKW unter 7,5t ZGG wenn sie einen Anhänger angehängt haben um ganz präzise zu sein.
@@hellfishize Danke für die Info, war in meiner Quelle so nicht aufgeführt. Aber man lernt ja bekanntlich nie aus!
@@RECURSIVE_MEMORY_LOGIC Bei modernen Autos ist dieser Vorlauf i.d.R. auch nur noch ca. 2 km/h...
@@RECURSIVE_MEMORY_LOGIC Hm... die gesetzliche Mindestgeschwindigkeit auf Autobahnen beträgt 60 km/h. Und es gibt kein Gesetz, was verlangt, schneller fahren zu müssen.
Dann sollen sie es doch so wie in der Schweiz machen: Da sind die Verkehrsbussen noch viel höher! UND der Führerschein ist bei hohen Geschwindigkeitsübertretungen (z.B. bei > 25 km/h Innerorts) gleich weg. Sowas wie Punkte gibts da nicht. Ne ne, da ist der Lappen eben für 3 Monate weg. Beim ersten Mal. Und zwar sofort. Da wird die Karre abgeschleppt und du fährst mit dem Taxi nach Hause. Punkt. Fertig.
Und bei noch höheren Geschwindigkeitsübertretungen ist der Lappen mal eben 2 Jahre! weg. Für Raserdelikte kann man da sogar in den Knast kommen!
Und das System funktioniert. Da fahren alle vernünftig. ohja
Muss jetzt auch mal meine Meinung kundtun.
Zuerst zu meiner Person: Ich selbst bin 20 Jahre alt, habe mit 16 meine praktische Prüfung zum Begleiteten Fahren mit 17 erfolgreich abgelegt und an meinem 17. Geburtstag diese Bescheinigung abgeholt. Daraus lässt sich schließen, dass ich meine Probezeit bereits vollendet habe, da ich bisher noch keinen Verstoß begangen habe, der (bemerkt, kontrolliert oder) geahndet wurde. Seitdem bin ich verhältnismäßiger Vielfahrer (im Vergleich zu Anderen in meinem Alter), lege im Jahr ca. 30-40 Tausend Kilometer ausschließlich auf deutschen Straßen zurück. Mit 18 habe ich dann meine Fahrerlaubnis Klasse C1 erfolgreich absolviert. Ich fahre aktuell Vollzeit im Rettungsdienst in der (Primär)-Stadtrettung in einer Großstadt mit einem Fahrzeug mit ca. 5 Tonnen zG. Ich führe das alles so genau aus, dass ich in meinen Begründungen später dennoch ernstgenommen werden kann (denn ja, ich persönlich rege mich natürlich extrem über das Nichtbilden oder das unrechtmäßige Benutzen der Rettungsgasse auf, diese zu Befahren ist immerhin mein Job).
Fangen wir an mit den Park- und Halteverstößen: Wie Leon bereits richtigerweise erwähnt, liegt es im Ermessen der ausstellenden und zuständigen Behörde, ob beim Halten auf Geh- und Radwegen, Schutzstreifen und in zweiter Reihe eine Behinderung oder gar Gefährdung vorliegt. Generell finde ich 110€ sehr hoch, auch darauf geht Leon ein. Ich persönlich stand mit meinem Privat-Pkw noch nie irgendwo fälschlicherweise. Nun aber zu vielen Berufsgruppen, die das trifft:
- Taxen: diese sind lt. StVO allerdings von der Regelung ausgenommen, sofern die Verkehrslage es zulässt(den Paragrafen habe ich nicht griffbereit, aber dürfte sich nichts daran geändert haben), Fahrgäste ein- und aussteigen zu lassen.
- Versand- und Paketlieferanten (auch wenn deren Halten und Parken in den letzten Jahren immer mehr geduldet wird)
- Essenslieferanten
- Alldiejenigen, die ständig auf dem Sprung sind. Was bedeutet das? Ich beziehe mich da beispielsweise auf den Rettungsdienst. Die meisten Rettungsdienst-Bereiche fahren 12-Stunden-Dienste und wenn man in der (Groß-)Stadtrettung unterwegs ist, bedeutet das häufig, dass man nicht zur Ruhe kommt, sondern nur morgens und abends jeweils zum Schichtwechsel die Wache sieht. D.h. selbst wenn man sich etwas mitgenommen hat, was man sich zu Essen auf der Wache zubereiten möchte (sofern die Wache diese Möglichkeit bietet), kommt man häufig nicht dazu. Auch den Mitarbeitern im Rettungsdienst steht arbeitsrechtlich eine Pause zu, jedoch lässt sich das so nie planen (erklärt mal jemandem, dass kein oder zumidnest nicht der nächste RTW kommt, weil die Besatzung jetzt erstmal den eigenen Hunger stillen muss). Ich möchte mich hier nicht über die Arbeitszeiten & Co. im Rettungsdienst beschweren - im Gegenteil, aber möchte um etwas Verständnis bitten, wenn der Rettungsdienst nun also nach acht Stunden "Durchrollen" mal kurz beim Dönermann in zweiter Reihe hält und sich eine Kleinigkeit zu essen holt. Warum ich das ausführe? In der Regel passiert dabei auch nichts, die meisten Mitarbeiter des zuständigen Ordnungsamts halten die Hände still, aber ich erwähnte das nicht so explizit, wenn es nicht schon Einigen passiert wäre, die dafür einen Strafzettel erhalten hätten. Hier ist es wie in jedem anderen Beruf auch, bei dem man berufstätig fährt. Diese Strafzettel zahlt der Fahrzeugführer selbst. Wenn der Beamte nun aber noch eine Behinderung oder Gefährdung erkennt (was meistens wohl der Fall sein wird, denn wenn du auf einem Fußweg parkst, kann sich ja der Beamte selbst in seinem Weg gestört fühlen oder dir vorwerfen, zwei Fußläufige mit Kinderwagen oder Rollstuhl könnten nicht mehr einwandfrei einander passieren, wenn sie sich entgegenkämen (mal abgesehen davon, dass das auf den meisten Fußwegen in deutschen Städten sowieso nicht möglich ist)), dann bedeutet das auch noch einen Punkt. Punkte im Fahreignungsregister sind für Berufskraftfahrer mit das schlimmste, was ihnen passieren kann.
Warum aber kostet das Parken in engen Kurven oder unübersichtlichen oder Engstellen also nur 35€ - da fehlt mir das Verständnis für - beziehungsweise primär die Relation!
Kommen wir zu meinem Steckenpferd: Das Nichtbilden oder unerlaubte Befahren der Rettungsgasse wird nun höher bestraft. Es drohen zwischen 200 und 320€ Bußgeld und ein Monat Fahrverbot sowie zwei Punkte in Flensburg.
Meine erste Frage: Warum unterscheidet man hier nicht zwischen Nichtbilden und unerlaubtem Befahren?
Wie schnell kann es passieren, dass ein Polizist einen schlechten Tag hat, einen bei stockendem Verkehr rauszieht und einem vorwirft, man hätte die Rettungsgasse nicht ordnungsgemäß gebildet? 1000 Pkw und Lkw fahren im stockenden Verkehr und willkürlich ziehen sie dich raus und kassieren so eine Summe Geld? Meiner Meinung nach brutal, denn das ist tatsächlich etwas subjektiv, ob nun eine Rettungsgasse gebildet wurde oder nicht.
Ganz im Gegenteil zum unerlaubten Befahren der Rettungsgasse. Um im meinem Beispiel zu bleiben bilden 1000 Pkw- und Lkw-Fahrer vorbildlich eine Rettungsgasse und eine A*schgeburt meint jetzt, sie müsse da durchfahren, weil alle für sie Spalier stehen? So etwas kann nicht versehentlich passieren. Da steckt mehr als nur Vorsatz dahinter, da nimmt man vorsätzlich und grobfahrlässig Menschenleben in Kauf, weil man so ein egoistisches Stück Sch**** ist. Da sähe ich auch keine Chance auf Rückerhalt der Fahrerlaubnis, denn da sollte man über die geistige Eignung zum Führen eines Kraftfahrzeuges nachdenken (MPU, ...)
Fazit: Ich freue mich, dass man das unerlaubte Benutzen und Nichtbilden der Rettungsgasse in den letzten Jahren so angegangen worden ist von staatlicher Seite aus. Früher waren deutsche Rettungsgassen im europäischen Vergleich eine Schmach, inzwischen funktioniert das immer besser, auch Dank vieler Kampagnen zur Aufmerksamkeitserregung etc. Aufgrund der geringen Strafen hat es sich bis vor einigen Jahren nicht einmal gelohnt, die Fahrer ausfindig zu machen und strafrechtlich zu verfolgen, inzwischen sieht das anders aus. Dennoch sollte man auf jeden Fall unterscheiden zwischen dem Nichtbilden und dem unerlaubten Befahren der Rettungsgasse. Schade auch, dass man noch immer das Gaffen nicht richtig angegangen ist in der Aktualisierung des Bußgeldkatalogs.
Nächstes Thema, Autoposing: nicht falsch verstehen, ich verabscheue Menschen, die nachts durch Großstädte ziehen und sich mit ihren getunten 3er-BMWs, die Papa für sie gezahlt oder geleast hat, an den Ampeln Schlachten liefern, aber auch hier ist es größtenteils wieder subjektiv, was jetzt z.B. vermeidbarer Lärm ist und was nicht (also je nach Beamten).
Jetzt möchte ich mich noch kurz zu den Geschwindigkeitsverstößen äußern: Die Bußgelder wurden in den "niederen Zonen" verdoppelt. Wie schnell kommt es innerorts mal vor, dass man das 30er-Schild nicht wahrnimmt oder im Tran vergisst, dass z.B. schon nach 22 Uhr ist, sodass die Begrenzung gilt? Natürlich sollte das nie vorkommen, aber es gibt inzwischen genug Ortschaften, wo auch ohne ersichtlichen Grund 30km/h aufgehängt sind. Wir alle haben uns schonmal dabei erwischt, wie wir innerorts davon ausgingen, 50km/h seien erlaubt, obwohl es eigentlich nur 30km/h wären. Wenn es also nun blöd läuft, dann steht gerade da jetzt ein mobiler Blitzer und wir blechen bei 16-20km/h (nach Abzug der Toleranz) schon 70€. Immerhin gibt es, wenn ich das richtig weiß, dafür jetzt keinen Punkt, anders als bei der unrechtmäßigen Änderung Anfang 2020.
Aber warum stören mich gerade diese Punkte? Vermutlich aus drei Gründen.
Erstens, was zwar sehr banal klingt, aber häufig von Eltern vergessen wird, darf eine eingetragene Begleitperson beim BF17 maximal einen Punkt im Fahreignungsregister haben, also denkt an eure Kinder. 😉
Der zweite Grund ist schon höherlastend: Berufskraftfahrer sind auf ihren Führerschein angewiesen und man sammelt als Vielfahrer schneller Punkte als man denkt (hier mal 26 zu schnell, hier mal falsche Ladungssicherung, hier mal das Handy an der roten Ampel bedient [nicht falsch verstehen, das sind keine Taten, die man dulden sollte und ich selbst distanziere mich davon, aber kann nicht ausschließen, dass mir das irgendwann auch mal passieren wird, dass der Beamte etwas als unzureichende Ladungssicherung sieht - anders als ich in besagtem Fall]) und ab 8 Punkten ist Schluss.
Und drittens gelte ich noch immer als Fahranfänger, auch wenn ich aus der Probezeit raus bin, d.h. ich weiß, was es bedeutete, noch in der Probezeit zu sein. Es gibt nichts, wovor man mehr Angst hat in der Probezeit, als einen Verstoß zu begehen, der einen Punkt in Flensburg brächte. Hierbei muss man noch zwischen A- und B-Verstoß differenzieren. Schlimmer sind A-Verstöße, denn daraus resultiert ein Aufbauseminar(kann man etwa auf 400€ dotieren) so wie eine Verlängerung der Probezeit (i.d.R. auf 4 Jahre). Man wird also noch belohnt, wenn man weniger fährt, solange man in der Probezeit ist? Eigentlich gilt diese Zeit doch zum Lernen (insbesondere die BF17-Zeit). Ich kenne Leute, die in ihrer Probezeit insgesamt vielleicht 2 Tausend Kilometer zurückgelegt haben, vermeintlich aber deutlich weniger. Natürlich ist das ein anderes, grundlegendes Problem, was hier jetzt den Rahmen sprengt, aber nur, damit man mal darüber nachdenkt, wie schnell man für was Punkte verteilen sollte...
Sehr differenzierte Betrachtung!
Klar, kann leicht passieren, dass man mal ein Verkehrszeichen übersieht, zu schnell ist und erwischt wird. Aber bei der Kontrolldichte immer noch ziemlich unwahrscheinlich.
Thema Rettungsgasse:
Ich habe vor einiger Zeit einen alten Gesetzestext aus den 70er Jahren gefunden, in dem bereits die Rettungsgasse beschrieben war. Sie hieß damals nur noch nicht so.
Rund 50 Jahre später haben es immer noch einige nicht kapiert. Traurig!
Du hast völlig recht.
Tagessätze bei Geschwindigkeitsverstößen/Parkverstößen/ Abstandsverstößen.
Das Finanzamt müsste die ja in einer digitalen Behörden-Kultur schnell ausrechnen können.
Außerdem, mit nicht kontrollierten Verboten macht man sich lächerlich.
Man sollte an jeder Mautbrücke blitzen und Abstände messen.
Versteht mich nicht falsch, außerorts 20 zu schnell ist für mich ein Kavaliersdelikt, aber Innerorts und in Autobahnbaustellen nicht. In jeder Baustelle sollte am Anfang ein Blitzer stehen und am Ende auch, mit Sektionsmessung. Genau wie an Tunneln, die für mich dafür dann aber auf 130 hochgesetzt gehören. (Baustellen auf denen nicht gearbeitet wird gehören für mich auf mindestens 100 freigegeben, dafür die wo wirklich Arbeiter rumlaufen auf 60 beschränkt.
Dass die die den Bußgeldkatalog ausgewürfelt haben "Experten" sind stimme ich zu, aber "Experten" im negativen Sinne. Jeder Bußgeldkatalog der Einkommensmillionäre und Harz IV-Empfänger gleicher maßen zur Kasse bittet ist ein dämlicher Scherz, der nicht das Papier auf dem er geschrieben wert ist.
Bestes Beispiel ist der Reus als Fußballprofi, der für Fahren ohne Fahrerlaubnis nen Millionenbetrag zahlen musste. Solche Strafen müssen auch für alle anderen Verstöße gelten.
Das Problem ist aber glaube der Verwaltungsaufwand. Man müsste ja z.B. beim Finanzamt fragen, was der Tagessatz von xy ist. Bei kleinen Verstößen lohnt sich das oft kaum.
Ich finde, im Bussgeldkatalog sollten keine fixen Beträge auftauchen, sondern Tagessätze wie im Strafrecht. Reichen Leuten sind 70 EUR egal, arme müssen davon 1 Woche leben, und das ist extrem ungerecht.
Dann würde ich nichts bezahlen, denn ich habe kein Einkommen, habe so genug Geld. Außerdem fahre ich kein Auto. 🤣
@@T.K.Wellington1996 Wer als Fußgänger nen Fehler macht, kriegt sowieso Fahrverbot: Beine weg! Mit Kreischsäge!😁
Dann soll der "arme" eben nicht zu schnell fahren wenn er es sich nicht leisten kann.
@@spirit959ful Sehr gerecht... Wenns der korrupten Regierung um Sicherheit ginge, dann gäbe es in erster Linie hauptsächlich Punkte und Fahrverbote.
@@T.K.Wellington1996 So ähnlich hatte ich es unter einem anderen Kommentar auch formuliert. Stimme da also voll zu
Rechts überholen auf der Autobahn ist inzwischen zum Standard geworden. Außer, dass diese Leite ohnehin nie erwischt werden, kostet es auch viel zu wenig. Aber vermutlich könnten wir noch 100 andere Beispiele finden...
Wir wohnen in einem Dorf an einer Straße...und da fahren halt wirklich viele mit 80 durch! Weil Sie erstens wissen, dass eh quasi nie geblitzt wird und zweitens erst ab über 80 der Führerschein weg ist. Ein Trauerspiel. Führerschein weg ab 20 drüber und ab 10 drüber einen Punkt...dann wäre es bedeutend ruhiger auf den Straßen in D.
Kein Bußgeldkatalog der Welt bringt auch nur irgendwas solange es nicht kontrolliert wird.
Ich würde z.b. auf den Baustellen auf Autobahnen anfangen. Am Anfang ein Blitzer, am Ende ein Blitzer, und zwischendrin alle was weiß ich, 200m oder so ein Blitzer. In Baustellen sind Tendenziell immer Menschenleben gefährdet - die der Arbeiter dort. Aber ich habe noch keine Baustelle erlebt, in der nicht gedrängelt und zu schnell gefahren wird. Und die Spurbreiten in Baustellen wird von mindesten 50% auch nur als Empfehlung gesehen. Aber keine Ahnung, wie man das kontrollieren (und durchsetzen) soll. Nötig wärs auf jeden Fall..
Was die Breite angeht, das können Provida-Wagen messen. Wenn die einen Verdacht haben, können die einen rausfischen und dann die Breite des Fahrzeugs messen. Kommt allerdings nur extrem selten vor. Es hapert ja generell an den Kontrollen in Deutschland
Was aber auch nervt, sind die Langsamfahrer (ich bin kein Raser). Wenn man in der Baustelle schon auf der linken Spur fährt, warum fahren so viele dann z.B. 75, und das über mehrere Hundert Meter bei erlaubten 80. Ich verstehe nicht, warum man da nicht einfach mal flüssig bei 80 kmh bleiben kann. Das ist doch keine Wahnsinns-Geschwindigkeit
Meiner meinung nach sollten bußgelder prozentual vom gehalt bemessen werden...
Dann brauche ich ja gar nix mehr zu bezahlen, super! :)
Dann würde ich nichts bezahlen, denn ich habe kein Einkommen, habe so Genug Geld. Außerdem fahre ich kein Auto. 🤣
Nein sollte es nicht. Mit solchen Gesetzen öffnet man die Tür zu anderen ähnlich dämlichen Vorschlägen (bspw. mehr Wahlstimmen bei größerem Gehalt).
Außerdem wird da auch wieder nur ein Teil der Bevölkerung erwischt, da man ohne ein geregeltes Gehalt leben kann bzw. auch extrem reich werden kann.
Würde es unserer Regierung wirklich um die Sicherheit im Straßenverkehr gehen würden die Fahrverbote und Punkte angehoben werden, nicht die Geldstrafen.
@@spirit959ful so ein Quatsch xD
@@spirit959ful Stimmt, siehe mein Kommentar.
Deswegen Würden Tempolimits auf Autobahnen auch nichts bringen wenn es keine Strafen für Missachtung gibt bzw. keine präsente Exekutive die Verstöße ahndet. Es gibt ja bereits überall Tempolimits innerorts oder auf Landstraßen mit denen sich die Leute aber den arsch wischen
Ich denke auch der effektivste Weg wäre es, den Bußgeldkatalog auf Tagessätze umzuschreiben. Auch sollte es einen milden Strafkatalog geben (wir sind alle Menschen und ein Schild ist schnell mal übersehen) aber der sollte mit einer Art Bewährung einhergehen, so daß z.B. der erste Verstoß laut Katalog geahndet wird mit z.B. einem Jahr "Bewährung". Wird in dieser Zeit ein weiterer Verstoß begangen (egal welcher) verdoppelt sich die Strafe usw. Das zusammen mit Tagessätzen und einer Pflicht des Halters den Fahrer zu benennen (oder die Strafe geht an Ihn selbst) wäre effektiv und würde nur die Unbelehrbaren wirklich hart treffen. Das wäre mal gerecht.
Moin Leon! Zu Deiner Frage bei Minute 7:05, ja, in Hannover ein einziges mal, und es wurde festgestellt das mehr als die Hälfte aller Überholmanöver durch PKW den Mindestabstand unterschriten haben. Aber alle PKW-Fahrer*innen wurden nur mündlich verwarnt....
In Hamburg auch. Die Fahrradstaffel hatte festgestellt, dass es eklatante Verstöße gegen Überholabstand bei Radfahrern gibt. Das hat man dann einmal kontrolliert. Danach habe ich nie wieder etwas davon gelesen...
Mir persönlich tut jeder Verkehrsminister immer leid. Egal ob Müntefering, Ramsauer, Tiefensee, Dobrindt, Scheuer und wie sie alle hießen. Ich glaube schon das einige von denen mit guten Vorsätzen in ihr Amt gegangen sind. Doch leider ist es hier im Autoland Deutschland so, dass Entscheidungen nicht allein der Verkehrsminister trifft, sondern viel zu viele Leute die es alle besser wissen, mitreden dürfen. Dadurch kommt es hier natürlich auch immer wieder zu diesen vielen faulen Kompromissen. Sonst hätten wir wahrscheinlich auch schon längst ein generelles Tempolimit. Jeder weiß doch, das dass besser wäre und viele Probleme schon im Keim ersticken würde. Das Ausland macht es uns doch immer wieder vor und zeigt uns, wie es funktioniert. Aber solange wir Minister haben, die nicht mit etwas mehr Kompetenz an die Sache rangehen können und auch nicht die Eier haben, mal richtig auf den Tisch zu klopfen, wird sich hier nichts ändern.
Man könnte doch mal einführen, dass solch Videos, wie sie hier gezeigt werden, eingesendet werden dürfen bei den Behörden und es daraus Konsequenzen gibt ..
Damit wäre dann den dauerhaften Verkehrs-Rowdys auch "geholfen"!
Denn an den Kontrollen hapert es ja nur wegen mangelnden Personal.
Gehaltsabhängige Strafen einführen. Da kann man auch gleich bei Geschwindigkeitsverstößen nachbessern.
Ich finde auch, dass die Bußgelder an die Einkommen gebunden sein sollten. Was viele drastische Verstöße betrifft, wo auf jeden Fall ein Fahrverbot resultieren wird, sollte man gleich vor Ort gebeten werden die Fahrzeugschlüssel abzugeben, welche man sich nach drei Monaten auf der Polizeiwache abholen kann. So nach dem Motto: "Parken Sie bitte da vorne ein, schalten Sie den Motor ab und geben Sie mir die Schlüssel." Egoismus, Ignoranz und Fehlverhalten sind leider keine Seltenheit. Man sieht es täglich, man sieht es stündlich.
Als einer der bis zu 120k km pro Jahr fährt, also quasi auf der Straße zu Hause ist, finde ich es wird zu wenig kontrolliert und die Bußgelder und Fahrverbote sind immer noch zu gering und es wird definitiv zu wenig kontrolliert. Viele haben auch eine Blitzerapp auf dem Handy, obwohl das mittlerweile verboten ist (meine ich zumindest)) und deshalb bekommst du die eigentlich nur mit den ProVida - Fahrzeuge. Auch geh ich da mit deiner Meinung mit Bußgelder sollten ans Gehalt gekoppelt werden. Auch die generelle Regelung der Verstöße ist schwachsinnig, wie einige schon treffend bemerkt haben, ich seh das oft genug bei uns zuhause im Verkehrsberuhigtenbereich, wo die eigenen Kinder spielen aber trotzdem mit bis zu 50 Sachen durchgeballert wird, bis die Leute das eigene Kind überfahren, dann ist das geheule auf plötzlich groß.
Die Blitzer apps sind tatsächlich verboten (als Fahrer). Aber wenn man einen Beifahrer hat und er Die Blitzer app benutzt und es dem Fahrer sagt. Dann ist es erlaubt.
Zum Bußgeldkatalog in Hinblick auf Geschwindigkeitsverstöße (und auch allgemein) bin ich der Meinung, dass nicht unbedingt eine weitere Erhöhung der Bußgelder die Lösung wäre, sondern mehr Verfolgungsdruck. Heute wird auf Autobahnen und Landstraßen gefühlt null mehr per Streife oder Videofahrzeug kontrolliert; maximal in der Stadt wird noch ein bisschen geschaut. Man könnte die Verkehrssicherheit um ein Vielfaches erhöhen, indem man rund um die Uhr zivile Fahrzeuge einsetzte, und die Strafen dann auch entsprechend per Kamera dokumentierte. In dem Zusammenhang verstehe ich auch nicht ganz, weshalb das Anzeigen von Verkehrsverstößen per Dashcam-Material so schwierig gemacht wird. Es gibt doch x-erlei staatliche „Denunziations“-Portale zum Beispiel bei Steuervergehen oder anderen Straftaten. Warum nicht per Web für Dashcam-Videos auf denen besonders krasse Verhaltensweisen im Straßenverkehr gefilmt wurden? Das Persönlichkeitsrecht kann es doch nicht sein, das muss doch in diesem Moment zurücktreten?
Wie schön, wir haben eine Strasse ( Einbahnstraße, Zweispurig) etwa 2 km lang, das Tempo wechselt 6 !!!! mal zwischen 30 und 50 ( keine Schule, Krankenhaus, Altersheim).
Ratet mal wo immer Blitzer stehen, oft auch zwei gleichzeitig in den 30 er Zonen.
2km 6mal Tempo Wechsel WTF wer hat das geplant?
ja dann fährste halt 30. Wo ist das Problem?
@@braunbaerhh wo das Problem ist? Ganz einfach, es ist offensichtliche Abzocke! Wie Donald schreibt, gibt es anscheinend keinen akuten Grund für die 30, da keine Gefahr verhindert wird, sondern nur der Verkehr gedrosselt wird. Wenn ich jetzt absichtlich Blitzer in den (mehr oder wenigen) überflüssigen 30er Zonen aufstelle, dann nur um den Bürger abzukassieren.
@@olekurt3134 Das ist dann aber kein Problem des Bußgeldkataloges, sondern die Frage, wieso die Straßenverkehrsbehörde dort 30 km/h angeordnet hat.
@@braunbaerhh Geld, Die Gemeinde braucht Geld, und die übliche Geldstrafe für 10-15 km zu schnell landet um Stadtsäckel, da nur wenige da wirklich rasen.
Ich persönlich teile die Meinung über den Busgeldkatalog. Allerdings nützen hohe Strafen nicht, sobald keine Leute da sind die auch regelmäßig Kontrollen durchführen. Es sind einfach zu wenige Polizeibeamte unterwegs. Da hat die Politik völlig versagt. Meiner Meinung läuft vieles in der Straßenverkehrsordnung verkehrt. Warum dürfen Leute mit einem Anhänger, mit einem Mofa/ Roller oder mit einem Trecker fahren, die nur auf einem Auto eine Ausbildung absolviert haben? Ich darf ja auch nicht Hubschrauber fliegen wenn ich einen Motorbootführerschein mache. Ist der Autoanhänger jedoch samt Auto schwerer wie 3,5 Tonnen muss ich dann erst eine extra Fahrerlaubnis erwerben. Von mir aus könnten die Fahrverbote verlängert werden. Dazu mehr mit MPU´s gearbeiten um Leute das Bewegen von Kraftfahrzeugen zu untersagen, die überhaupt keine Ahnung haben wie viel Schaden sie damit anrichten können. Vielleicht könnte man auch Geldstrafen mit Tagessätzen belegen, anstatt einen festen Betrag festzulegen. So wäre es ein wenig Gerechter
Danke für die interessante Analyse! Du hast mit deinen Gedanken absolut recht.
Ich wohne 22km von der CH entfernt: 1km/h zu schnell 37 Euro , 21 -25 km/h unbestimmte hohe Buße bis Freiheits- oder Geldstrafe (Einkommensabhängig), über 25 km/h siehe vorne plus 3 Mon. Fahrverbot.
Autofahrern, die in einer 30er Zone 70 km/h, in einer 50er Zone 100 km/h fahren, ein Limit von 80 km/h um 60 km/h überschreiten oder die bei höheren Maximalgeschwindigkeiten 80 km/h zu schnell fahren, wird ein strafrechtliches Vergehen zur Last gelegt. Sie gelten gesetzlich dann als Raser.
Es folgt eine Freiheitsstrafe von einem bis zu vier Jahren, eine Entziehung des Führerscheins von mindestens zwei Jahren sowie unter Umständen die richterliche Einziehung und Beschlagnahmung des Fahrzeugs, sodass der Betreffende vorerst nicht mehr Auto fahren kann.
Beschlagnahmte Fahrzeuge werden zu Gunsten der Staatskasse versteigert (das ist in Italien genauso).
also ich persönlich finde die regelungen semi sinnvoll, es muss einfach mehr kontroliert werden
Abgesehen davon, dass ich mich bei manchen Menschen frage, wie diese überhaupt einen Führerschein bekommen konnten, scheint es mir doch immer wieder viel zu einfach, diesen auch zu behalten. Keiner kann mir erzählen, dass er aus Versehen Innerorts 30km/h zu schnell gefahren ist. Da gibts meiner Meinung nach keinen Grund, dass diese Person jemals wieder ein Auto fahren darf.
Selbes gilt auch für das Missbrauchen von Rettungsgassen.
Ganz im Allgemeinen, bei Verstößen, die durch eine kurze Unaufmerksamkeit (ich bezweifle, dass es Menschen gibts, die durchgehend zu 100% anwesend sind) oder durch unübersichtliche Straßenführung passieren (hübscher Busch, der den Fahrradweg beim Abbiegen komplett verdeckt, schlechte Straßenmarkierunen...) sollte man sich überlegen, ob man de Ort nicht doch etwas Situationsgerechter umgestalten sollte,
bei Verstößen, die offensichtlich bewusst und absichtlich passieren (z.B. Überholen bei durchgezogener Linie, Losfahren bei roter Ampel) und obendrein andere Menschen gefährden können, je nach Härte des Verstoßen ein bis zwei Warnungen in Form von kurzem Führerscheinverlust und danach dauerhafter Entzug der Fahrerlaubnis.
M.E. geht es bei den Bußgeldern im Verkehr generell nicht um Verkehrsicherheit. Im Letzen Jahr hab ich mich gewundert, warum ausschließlich die Bußgelder der kleinen Vergehen verdoppelt wurden. Bis 10kmh (das passiert mir schonmal weil ich beim Autofahren nicht die ganze Fahrt über nur auf den Tacho schauen kann), bis 20kmh (Ist mir auch schon passiert, weil ich das Schild nicht gesehen habe). Der Bereich, wo man Absicht unterstellen kann (+30kmh etwa) der blieb unangetastet. Daraufhin bemerkte ich Blitzer in Bereichen, wo vorher nie welche gewesen sind. 50kmh ausserorts z.B. M.E. Erhöhte man die kleinen (Unaufmerksamkeits-)vergehen, weil die wohl am häufigsten auftreten, und man damit bequem Kasse machen kann und um um weitere Blitzerstandorte lukrativ zu machen.
Solange das Bußgeld für zu schnell fahren so niedrig ist, dass es als gelegentliche Gebühr für schnelleres fahren angesehen wird sind sie für die Tonne.
Ich stimme da also voll und ganz zu, dass das Bußgeld ans Eikommen gekoppelt werden muss. Ausserdem bringt alles Bußgeld der Welt nichts, wenn zu wenig kontrolliert wird.
Sehr gutes Video und deine Meinung ist absolut korrekt.
Mit dem aktuellen System wird es keinen Lerneffekt geben.
Dem stimme ich zu
Das Problem bei den Geschwindigkeits-Verstößen (finde ich) ist, dass man bei 10km/h drüber verdammt viel hinlegen muss, in Relation zu den 50-60km/h Verstößen. Wenige Punkte, ohne Fahrverbot.
Die Anzahl an Autos, die im Berufsverkehr oder in der Stadt so drängeln und auffahren, da ist man schon fast gezwungen, 10km/h schneller zu fahren. Plus, ich kenne kein Ordnungsbeamten oder Polizeibeamten, der bei 50km/h auch wirklich 50km/h fährt.
Da guckt man ja mehr auf das Tacho, als auf die Straße.
Und dann fährt man mal 56km/h, steil ab in einer Stadt oder abends, wenn Niemand auf der Straße ist, und muss 35€ hinlegen? Verstehe ich nicht. 10€ als Verwarnung kann ich da deutlich besser verstehen.
Und bei 100km/h dürfen die dann noch weiter fahren? Hallo?
Für Leute, die viel pendeln, vor allem in fremden Städten, klingt das nach Ausbeutung, während Raser und vor allem Baustellen-Raser mit fast 60-70km/h zu schnell das ganze nach einem Monat Fahrverbot wieder dürfen?
Man hätte hier im 30km/h+ Bereich mal deftig auffrischen können, oder sogar 26km/h+.
Aber 10km/h drüber 35€ klingt für mich nach Ausbeutung.
Vor allem, da mobile Blitzer ja an Gefahrenstellen stehen sollen, nicht auf der Autobahn, wo von 120 auf 100 geändert wird, und die stehen direkt hinter dem Schild.
Das ist doch höchstgefährlich, wie dann alle abbremsen.
Wenigstens werden die Rettungsgassen-Idioten gestellt. Sollte aber härter bestraft werden. Auch Leute, die bei Unfällen gucken und Fotos machen.
Direkt Führerschein weg.
Ich finde da sieht man mal wieder, wie Realitätsfern die Politik ist.
Moin, es geht am Ende darum, was Geld in die Kasse spült. Parkverstöße in zweiter Reihe werden vermutlich öfter vorkommen und daher mehr Geld in der öffentlichen Kasse
Aus diesem Grund wird immer der Rechtsüberholer sanktioniert und selten bis nie der Linksblockierer, der die Ursache zum Rechtsüberholen gesetzt hat.
Sanktionen im deutschen Straßenverkehr haben nichts mehr mit Sinnhaftigkeit und eventuellem Entschärfen gefährlicher Situationen zu tun, sondern es geht schlicht darum möglichst viel Einnahmen zu generieren.
Woher kommt diese Überzeugung (gerade mit Thema Rechtsüberholer)?
Meine These:
Um so eine Situation (links schleicht, Hintermann überholt rechts) mitzubekommen, muss die Polizei ja wahrscheinlich in den meisten Fällen dahinter fahren (ein Blitzer oder so kann die Situation ja nicht einschätzen). Könnte es dann nicht auch einfach sein, dass die Polizei einen rechts-überhol-Verstoß eindeutig identifizieren kann und das links-schleichen halt massiv situationsbedingt ist? Das würde für mich auch eine Erklärung sein, wenn / falls (!) in solchen Situationen Rechtsüberholer häufiger zahlen müssen.
Wobei ich ehrlich gesagt bezweifle, dass es dafür Statistiken gibt oder auch nur genug Fälle - wie gesagt: Es gibt eh wenig Kontrolldruck und so eine Situation kann halt nicht mit Blitzer, stationärer Polizeistreife etc geahndet werden.
@@winterstefan1337 Meine Überzeugung in Bezug auf Wirtschaftlichkeit beruht u.a. aus Zeitungsartikel aus meiner Region, in der in verschiedenen Artikeln darüber berichtet wird, ob man sich für den Landkreis einen zweiten Blitzeranhänger organisiert, denn der erste hat im Feldversuch viele Verstöße festgestellt. Man war beim Landkreis schier begeistert über mehr als 33.000 Tempoverstöße und Einnahmen von über einer Million Euro. Wo steht das Ding? An Unfallschwerpunkten? Nein, es steht in der Regel in einer neuen 30er-Zone, in einer 70er-Zone nach einer langen Geraden einer 100er-Zone und ansonsten an den zwei/drei typischen Ortseinfahrten. Alle Standorte sind keine (!) Unfallschwerpunkte.
kleine Anmerkung: In Österreich kostet das Nichtbilden einer Rettungsgasse MINDESTENS 726 Euro. Wenn man dabei ein Einsatzfahrzeug behindert, steigt dieser Betrag auf mindestens 2.180 (!) Euro.
Falsch, das sind nicht mindest, sondern Maximalwerte
Kurz Zusammenfassung: Der neue Bußgeldkatalog macht zum Großteil 0 Sinn
Ey, TH-cam: In zwei Videos 6 mal! dieselbe Werbung?!
Eins muss ich euch lassen: Ich bin drauf und dran mir Phillip Müllers Grillstation zu kaufen!!!!
Leon:
Deine Videos sind einfach nur gut!
Du machst das informativ, humorvoll, spannend und ich find deine Stimme einfach super sympathisch! Und nebenbei werde ich jetzt wohl dadurch bald zum Grillkönig!
Ich frag mich ja, wie das dann jetzt mit Paketfahrern wird...
Müsste ich auch nur ein Knöllchen bezahlen, würde ich einfach künftig das ausliefern verweigern.
Diese Menschen können oftmals nichts für die bescheidene Situation auf den Straßen und dafür muss es eben Ausnahmen für jene geben.
Ebenso für Lieferanten.
Man muss es diesen Menschen nicht noch schwieriger machen.
@@Electrodragon Na ja, leider ist deren Fehlverhalten genauso Auslöser für Gefahrensituationen wie das falsche Parken von Onkel Paul und Tante Lisbeth... Es sollte jedoch bauartlich gewissen Stellen geben die nur für Anlieferer sind. Notfalls müssen diese dann eben mit Sackkarre, Schubkarre o.ä. zu Fuß weiter.
@@Electrodragon Das Problem ist, dass große Konzerne ihren Profit optimieren auf Kosten der Allgemeinheit. Es kann einfach nicht sein, dass man diesen Konzernen Geschäftsmodelle durchgehen lässt, die auf Regelverstößen basieren. Wenn diese Konzerne Waren mit Transportern bis an jede Haustür liefern wollen, sollen sie sich halt für Ladezonen einsetzen und diese auch bezahlen.
Die Paketboten verrichten sicherlich eine harte Arbeit und werden in vielen Fällen ausgebeutet. Ein Mensch auf dem Fahrrad wird durch einen Transporter auf dem Radweg allerdings behindert oder gar gefährdet. Diesem Radfahrer sollte man es meiner Meinung nach auch nicht noch schwieriger machen.
Ich erlebe es regelmäßig, dass bei mir in der Straße Leute stehen um was auszuliefern. Keine 10 m weiter gibt es mehrere Stellen wo zumindest keiner auf der Straße oder Gehweg behindert wird. Das ist einfach nicht nötig...
@@FrodoTheWeird Bei dir vielleicht nicht, aber ich verrat dir mal ein Geheimnis: in Deutschland leben auch andere Leute und bei denen sieht es anders aus...
Geschwindigkeitsverstöße oder Posing Strafen anhand des Wertes des Autos berechnen.
Wenn ein Ali mit (geliehenem) AMG fährt und auf Dicke Hose macht, soll der auch selbst mehr zur Kasse gebeten werden.
Sowas geht ja bei besteuerung von Firmenwagen ja auch..
Solange die Halterhaftung ( nicht nur für Parken ) nicht eingeführt wird bringt das alles nichts.
Zum Thema Bußgeld - Wer hat das gestreut ohne nachzudenken?
Zu deinen Wünschen - Mein Vorschlag. Dashcam erlauben. Eine offizielle Stelle schaffen wo diese Videos eingesendet werden können ( mit bestimmten Voraussetzungen ). Diese Stelle prüft dann über eine Anzeige.
Bei der Halterhaftung bin ich dabei.
Ansonsten, genau das würde ich persönlich wiederum entschieden ablehnen. Es ist und sollte generell Job der Polizei bleiben. Ich persönlich möchte keine Komplettüberwachung wo jeder jeden anschwärzt. Auch wenn ich das bei manchen Dingen durchaus gut verstehen könnte, so ist es nicht :)
Denunziantentum ist das allerletzte.
Solche Stellen gibt es in anderen Bereichen schon, da wird sogar gejubelt, anonym kann man angebliche Steuervergehen anzeigen.
Wenn mir jemand auf meiner Fahrspur entgegen kommt und damit mein Leben gefährdet da er meint unbedingt überholen zu müssen, ist das für mich kein Denunzieren,. Von daher wäre solch eine Möglichkeit in einem bestimmten Rahmen zu begrüßen.
@@Puschelpink Denunziantentum, weil Leute mit "tailgating" oder "brake checking" davonkommen, man selbst aber nichts dagegen tun kann oder darf? Und im Falle eines Unfalls man auch noch Teilschuld oder die volle Schuld bekommt? Verkehrte Welt.
Ich habe mit dem neuen Bußgeldkatalog ähnliche Probleme, kann aber sagen, dass zumindest ein Teil davon bereits Wirkung zeigt. Ich erledige innerhalb der Stadt fast alles mit dem Rad und habe (nicht nur deswegen) ein Problem mit Geh&-Radwegparkern. Viele Wege die früher regelmäßig zugeparkt wurden sind nun häufig frei. Es finden sich zwar immer noch Menschen, die das Parken auf Geh-&Radwegen scheinbar für legitim halten, aber es werden definitiv langsam weniger.
Das Parken vor abgesenkten Bordsteinkanten wurde übrigens auch völlig vergessen. Wenn ich mich jetzt nich total irre, müsste das immer noch bei 15-25€ liegen. Das ist ein Witz angesichts der Behinderung die oft damit einher geht.
Die Strafen in Deutschland sind insgesamt lächerlich und das finde ich erbärmlich
Verstösse mit Gefährdung von Menschenleben gehören meiner Meinung nach immer in Relation zum Jahreseinkommen der Person. Bin absolut deiner Meinung.
...und sollten _sehr_ schnell (sobald es nicht "nur" potentielle Gefährdung, sondern eine echte war) im Straftatbestand sein. Ähnlich wie versuchte Körperverletzung oder unterlassene Hilfeleistung.