ขับรถยนต์ไฟฟ้า BMW iX3 รวดเดียว เบตง แม่สาย ระยะทาง 2,029 กิโลเมตร ชาร์จไฟกี่จุด ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 พ.ค. 2024
- ขับรถยนต์ไฟฟ้า BMW iX3 เดินทางจากใต้สุดแดนสยาม (เบตง) - เหนือสุดแดนสยาม (แม่สาย) ด้วยรถยนต์ไฟฟ้า
ชาร์จไฟกี่จุด ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ในคลิปนี้มีคำตอบ
00:00 เริ่มต้นออกเดินทางจากเบตง
09:15 สกายวอล์คอัยเยอร์เวง
17:27 สะพานโต๊ะกูแช
21:10 เทศบาลนครยะลา
23:12 วงเวียนบ่อเจ็ดลูก
27:13 หาดสร้อยสวรรค์
28:21 จุดชาร์จที่ 1 หาดใหญ่
35:52 จุดชาร์จที่ 2 ไชยา
39:57 จุดชาร์จที่ 3 บางสะพาน
41:43 จุดชาร์จที่ 4 เพชรบุรี
47:21 ถึง กทม.
48:42 จุดชาร์จที่ 5 เชียงรากน้อย
52:50 ระบบช่วยขับ
56:39 จุดชาร์จที่ 6 พิษณุโลก
1:03:59 ประตูสู่ล้านนนา จ.แพร่
1:04:26 จุดชาร์จที่ 7 แพร่
1:06:31 ความสว่างไฟหน้ารถ
1:12:52 จุดชาร์จที่ 8 พะเยา
1:15:00 จุดชาร์จที่ 9 เชียงราย
1:17:51 ถึงแม่สาย
1:18:38 จุดเหนือสุดแดนสยาม
1:19:52 สรุปการเดินทาง
1:23:07 ความเร็วในการชาร์จ BMW iX3
#รถไฟฟ้า #evme #bmwix3 - ยานยนต์และพาหนะ
ขอบคุณ พึ่งเห็นการรีวิว ขับช่วงตอนกลางคืนครับ ทำให้เห็นความสว่างของระบบไฟครับ
ยอมใจในการนั่งรถแบบมาราธอน ขับแบบไม่รู้เหน็ดเหนื่อย ดีที่เป็นรถ suv นอนพักขณะชาร์จได้สบายหน่อย ❤
ขับแข็งมากครับ
สุดยอดเลยครับกับการเดินทาง
ขอบคุณครับ
รีวืวดีมากๆค่ะ ชอบ
ขอบคุณครับ 🙂
ดูจนจบเลยค่ะ รีวิวดีมากๆค่ะ
ขอบคุณครับ 🙂
รีวิวแบบนี้ดีครับเพราะการเดินทางจริงมันต้องแวะเที่ยวตามจุดด้วย พักบ้างอะไรบ้าง สรปสุดท้าย รถไฟฟ้า ไม่มีปัญหาเรื่องการเดินทางไกลอย่างที่หลายคนกังวล พขร ที่สองก็ขับเก่งนะ
ให้กำลังใจครับ
ขอบคุณครับ
สุดยอดมากครับ
ขอบคุณครับ 🙂
ขอบคุณมากเลยครับ จองรุ่นนี้ไปดูคลิปแล้วอยากได้รถเร็วๆเลย
🙂 ขอให้ได้รับรถเร็วๆครับ
ติดตามครับ
ขอบคุณครับ
สุดครับ
ขอบคุณครับ 🙂
เป็นการรีวิวขับรถระยะไกลที่สุดมาราธอนสุดๆไกลที่สุดเท่าที่เคยมีการรีวิวมาเลยขอบอก💪✌👍👌👏😊😷😎🇹🇭
สุดยอด
ขอบคุณครับ
รบกวนสอบถามเรื่อง ราคาประกันภัยต่อปี และค่าซ่อมบำรุงต่อปีครับ
ราคาประกันชั้น 1 ปีละ 60,000-70,000 บาทครับ มี BSI มาให้ 4 ปี ไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับค่าบำรุงรักษา เช็คระยะ 4 ปีครับ
มาชมรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ครับ BMW2,000 กว่ากิโลเมตรวิ่งได้สุดยอดเลยครับ ยังไงก็กำลังใจนะครับสู้ๆเดินทางปลอดภัย
ขอบคุณครับ 🙂
ชาร์จไฟกี่ครั้งถึงแม่สายเชียงรายบอกหน่อยนะครับ
มีสรุปอยู่ตอนท้ายครับ 1:20:12 ชาร์จทั้งหมด 9 ครั้ง ครับ
รถไฟฟ้าจากใต้ถึงเหนือชาจไพฟ้ากี่ครั่ง
แล้วแต่ระยะทางที่วิ่งได้ของแต่ละรุ่นครับ BMW iX3 ชาร์จเต็ม 1 ครั้งสามารถวิ่งได้ระยะทางจริงประมาณ 380-420 กิโลเมตร ในวีดีโอนี้ชาร์จไปทั้งหมด 9 ครั้งเนื่องจากช่วงหลังๆไม่ได้ชาร์จจนเต็มครับ
สนใจรถไฟฟ้าครับ แต่รอรถไฟฟ้าของญี่ปุ่นครับ
ครับผม เดี๋ยวคงมีเข้ามาเรื่อยๆ
มีการลองชาร์จไฟตอนฝนตกบ้างมั๊ยครับ
ช่วงที่เข้าสถานีชาร์จแค่ละครั้งในการเดินทางนี้ไม่เจอฝนตกครับเลยไม่ได้ลอง แต่สามารถชาร์จขณะฝนตกได้ตามปกติครับ ที่ตู้ก็จะมี safety หากมีกระแสไฟรั่วก็จะตัดการทำงานทันทีครับ
ยินดีด้วยครับที่ทำสำเร็จ แต่ในแง่ของการขับรถระยะทางไกล พักผ่อนน้อย มีความเสี่ยงที่จะเกิดอุบัติเหตุได้ครับ คราวหน้า เดินทางไกล น่าจะวางแผนสลับกันนอนนะครับ
ขอบคุณครับผม ในการเดินทางครั้งนี้นอกจากพักนอนตอนที่ชาร์จแบตถ้ารู้สึกง่วงหรือไม่ไหวก็จะแวะปั้มจอดนอนสัก 10-20 นาทีครับ
ถูกกว่าน้ำมัน เท่าตัว เอาrate peak เฉียบๆๆ
🙂
รบกวนถามความเห็นจากที่รีวิว ถ้าเรียงลำดับความน่าใช้และความเหมาะสมทั้งหลายทั้งปวง(สมรรถนะ ราคา ฯลฯ) Tesla Model Y, Ford Mach E, BMW คันนี้ จะให้คะแนนคันไหนจากมากไปหาน้อยครับ
BMW iX3 Model Y และ Mach E ครับ
ผมให้คะแนน BMW iX3 มากสุดครับ รู้สึกว่ามันมีครบทุกอย่าง ทั้งเรื่องการตกแต่งภายใน ปุ่มต่างๆที่ทำให้ใช้งานได้สะดวกไม่ได้เอาไปรวมไว้ในจอกลางที่เดียวถ้าเป็นคนขับจะรู้เลยว่ามันใช้งานไม่สะดวกหากต้องกดที่จอกลางขณะขับแล้วต้องเลือกหาเมนูที่ต้องการใช้งาน จอบริเวณด้านหน้าพวงมาลัยที่ทำกราฟฟิกมาได้ลงตัว เบาะที่ทำมารองรับสรีระได้ดีขับทางไกลไม่ทำให้ปวดหลังรวมถึงวัสดุที่ใช้ก็ดูดี การขับขี่ช่วงล่างปรับเปลี่ยนได้ตามโหมดที่เราขับอยากขับสบายปรับ Comfort ช่วงล่างก็นุ่มหน่อย อยากขับสนุกก็เพียงแค่เปลี่ยนเป็นโหมด SPORT ช่วงล่างก็จะหนึบขึ้นมาได้อารมณ์การขับขี่มากยิ่งขึ้นและยังมีเสียงจำลองของเครื่องยนต์อีกต่างหาก หลังคากระจกก็มีม่านไฟฟ้าปิดได้หมดปัญหาหัวร้อน(Model Y และ Mach Eไม่มีม่านปิด) และสำหรับใครที่ขับ ตจว. กลางคืนบ่อยๆไฟหน้าของ BMW คันนี้ถือว่าให้ความสว่างได้ดีมากครับ
Model Y พื้นที่เก็บของเยอะมากทั้งกระโปรงหน้า ภายในและที่เก็บของด้านหลัง การขับขี่ก็ถือว่าทำได้ดีอัตราเร่งดีช่วงล่างจะออกไปทางหนึบๆหน่อย โดยรวมชอบครับแต่ภายในมันเรียบๆไปหน่อย และผมมีปัญหาคือเบาะนั่งไม่ค่อยสบายสักเท่าไหร่ตรงจุดนี้ไม่แน่ใจว่าคนที่ใช้งานส่วนใหญ่เจอปัญหานี้หรือป่าวหรืออาจจะเป็นแค่ผมที่สรีระไม่พอดีกับเบาะ
Mach E คันที่เอามารีวิวสิ่งที่ผมชอบสุดคือเบาะมันนุ่มครับ เครื่องเสียงและลำโพงที่ให้มาก็เสียงดี ภายในก็ตกแต่งมาถือว่าดูดีไม่เรียบเกินไปเหมือน Model Y คันนี้ให้เป็นลำดับท้ายสุดเพราะจริงๆแล้วผมไม่ค่อยชอบรูปทรงของรถ Mustang สักเท่าไหร่ 😃
@@CGGO ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบ เคลียร์มากเลย ข้อสำคัญผมว่ายังไงเสียก็ต้องพิจารณาเรื่องการมีศูนย์บริการเป็นทางการน่าจะเป็นอีกข้อที่ต้องสนใจ เพราะราคาแต่ละคันไม่ใช่น้อยๆ ซึ่งข้อนี้ผมว่า BMW ยังได้เปรียบสองยี่ห้อนั่น
@@CGGO อีกอันที่ตรงใจผม ก็คือ ผมว่ารถที่มีปุ่มปรับโดยไม่พึ่งจอกลางเสียทุกอย่าง น่าจะเหมาะกับการใช้งานมากกว่ามีหน้าจออย่างเดียว
@@meekid ใช่แล้วครับ พอใช้งานจริงแบบมีปุ่มอยู่ตามตำแหน่งที่เหมาะสมนี้สะดวกกว่าเราไม่ต้องละสายตาจากการมองไปด้านหน้าก็พอคลำหาเอาได้
รบกวนสอบถามคะ ทำไมฟอดร์ในไทยไม่นำเข้ารถไฟฟ้ามาขายคะ
คร่าวๆ ขับเดินทาง100-120 ได้ 400 กม. ถูกต้องไหมครับ ต่อการขาร์ท Dc 30-40นาที
ถ้าได้ชาร์ทกับของ Elex ตัว 125kW ครับ ประมาณ 30-40 นาที
ที่เบตงมีที่ชารต์ไฟไหมครับ
ยังไม่มีที่ชาร์จเร็ว DC ครับ ต้องใช้ที่ชาร์จฉุกเฉินที่ติดมากับรถเสียบชาร์จกับปลั๊กของทางโรงแรม ผมมีอีกคลิปที่ลงไว้ก่อนหน้าเป็นการเดินทางจากหาดใหญ่มาเบตงและมีสถานที่ชาร์จไฟอยู่ตอนท้ายคลิปครับ
th-cam.com/video/apPhUJHZvco/w-d-xo.html
ตอนนี้charge ไฟยังไม่เสียเงินเหรอครับ
วันที่เดินทาง 25/07/2565 ยังฟรีอยู่ครับ เริ่มคิดเงินตั้งแต่วันที่ 01/08/2565 ครับ
จะใช้เวลาให้น้อยกว่านี้ คงต้องรอ Nio มาตั้งสถานีในไทย
ถ้าชาร์จของ Elex 125kW ก็จะทำเวลาได้ดีครับและไม่ต้องชาร์จให้ถึง 100% แต่เนื่องจากคนขับจะไม่ไหวเองเลยวางแผนนอนพักระหว่างรอชาร์จ จึงเลือกชาร์จที่ PTT ครับและยังชาร์จฟรีอีก 😄
@@CGGO เปลี่บนแบต ตามสถานีแบตของ Nio 5 นาที อิๆ
ราคาเท่าไร คันนี้
BMW iX3 ราคา 3,499,000 บาท ครับ
เบตงรึไต้สุดนึกว่าโกลก
ส่วนที่ยื่นลงไปใต้สุดจะเป็นเบตงครับ
น้องสองคนหายไปไหนกันครับเนี่ย
ไม่เห็น มีคลิปมาอัปเดตเลยครับ
พี่จะถาม เปรียบเทียบ ระหว่าง
BMW iX3 กับ Tesla model Y LR
เป็นอย่างไรบ้าง ความสะดวก การทรงตัว
เสียงรบกวน ความสบายในการขับขี่
และความเห็นของน้อง คันไหนน่าใช้กว่าครับ
ถ้าซื้อใช้จริง เลือกคันไหนครับ
หรือน้องมีEVใช้อยู่แล้วครับ
รบกวนถามหน่อยครับ
ช่วง 1-2 เดือนนี้งานค่อนข้างเยอะทำให้ตัดต่อวีดีโอลงช้าครับ
ระหว่าง iX3 และ Model Y ผมชอบ iX3 ตรงที่การตกแต่งภายในวัสดุต่างๆทำมาดีครับ ด้านหลังพวงมาลัยก็ยังคงมีหน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ ต่างกับ Model Y ที่เอาไปรวมไว้ตรงกลางทั้งหมด นอกจากนั้นปุ่มต่างๆใน ix3 ก็ทำให้ใช้งานได้ค่อนข้างสะดวกเวลาจะใช้งานก็กดใช้ได้เลยหากเป็น model y อาจจะต้องละสายตาไปมองที่จอและกดหาเมนูก่อน เบาะนั่งสบายถึงแม้จะนั่งนานๆหรือขับระยะทางไกลเช่นในวีดีโอนี้(เรื่องเบาะอาจจะแล้วแต่สรีระแต่ละคนส่วนผมนั่งเบาะ Tesla แล้วไม่สบายครับ) ช่วงล่างปรับตามโหมดการขับขี่เช่นเวลาขับปกติเน้นสบายๆนุ่มนวลหน่อยใช้โหมด Comfort อยากขับสนุกๆก็เปลี่ยนเป็นโหมด Sport ช่วงล่างก็จะปรับให้แน่นและรู้สึกเกาะถนนมากขึ้นนอกจากนั้น ix3 นี้ยังมีเสียงจำลองให้คล้ายกับเครื่องยนต์ทำให้การขับขี่รู้สึกสนุกขึ้น ในส่วนของไฟหน้า ix3 ทำได้ดีกว่า model y มากครับ การเก็บเสียงก็ทำได้ดีกว่า model y และเนื่องจาก ix3 ใช้ตัวถังเดียวกับรถสันดาป x3 เลยทำให้ด้านหน้าไม่สามารถเก็บของได้เหมือน model y และที่นั่งด้านหลังตรงกลางยังมีอุโมงค์เพลาอยู่ถ้าต้องนั่ง 5 คน คนที่นั่งแถวหลังตำแหน่งกลางก็จะวางเท้าไม่สะดวก
ส่วน Model Y ข้อเด่นก็จะเป็นพวกระบบ Software ต่างๆของทาง Tesla ครับเช่นโหมด auto pilot(ถ้าประเทศไทย เปิดขายแบบเป็นทางการแล้วน่าจะใช้งานได้เต็มระบบ), สั่งการรถต่างๆผ่าน app, เรียกรถมาหาได้จาก app พื้นที่เก็บของค่อนข้างเยอะ มี Camp mode โดยตรงสำหรับเปิดแอร์นอนในรถ การขับขี่และช่วงล่างโดยรวมถือว่าทำได้ดีไม่แข็งเกินไปและไม่นุ่มเกินไปช่วงขับลงใต้ขับผ่านถนนที่ขรุขระก็ขับผ่านไปได้แบบสบายๆ
ถ้าซื้อใช้จริงก็คงเป็น iX3
ตอนนี้ยังไม่ได้ซื้อ EV ครับยังลองแต่ละรุ่นไปก่อนครับ
ถ้าหากพี่มีโอกาสสามารถทดลองเช่าใช้งานผ่าน Evme ได้ทั้งสองรุ่นเลยครับ
สลลับกันขับสิ หนูเอ้ย ลุงว่า จะได้เบาแรง หนุ ผญ ขับได้ไหม ?
มีสลับขับช่วงกลางวันครับจากเพชรบุรีไปถึงที่เชียงรากน้อย
รถใช้ไฟฟ้ามาฆ่ารถใช้น้ำมัน
อันนี้ 3,000 ใต้สุดขึ้นเหนือสุด ตัดภาพมาที่บีเซกเมนต์ 3,000 น้ำมัน 2 ถัง ได้อย่างมาก เชียงราย-สุราษฎร์ธานี
🙂
ออกคลิปใหม่ได้แล้วววว
ขออภัยที่หายไปนานครับ มี xc40 ที่ขับไปสมุยช่วงสิงหาพอดีงานเยอะเลยยังตัดคลิปไม่เสร็จ และมี i4 m50 อีกคัน จะรีบเอามาลงครับผม 🙂
@@CGGO อ่อๆ ฝากจัด atto3 เอาไปลองทางชันๆถ้าไม่ไกลจาก กทม.ก็อย่างที่ ลานร่มร่อนเขาระเบิด ชลบุรี รึให้ดีเอาไปลองเขาชันๆทางเหนือก็ยิ่งดีครับ ขอบคุณล่วงหน้า อิอิ
@@rsu04442522 ถ้ามีโอกาสเดี๋ยวเอาไปลองให้ครับ 🙂
รถไฟฟ้าไงๆก็ยังไม่เอาเพราะไม่แน่ใจเครื่องยนต์และค่าบำรุงรักษาใช้จ่าย
ต่อให้อยากได้และมีตังค์ก็ต้องแย่งและรอต่อคิวยาวๆ
ไม่มีเครื่องยนต์ครับ