Salam Cerdik / Profesional , Lelah banyak faktor tapi yang sangat menjadi kesia-siaan adalah lelah yg tdk memberikan dampak yg luar biasa hanya sementara padahal problema dan masalahnya sdh nampak jelas dan penanganan yg bisa dilakukan yg memberikan solusi hasil yg terbaik juga sdh byk dilakukan , tapi kita jadi bertanya ada apa dengan Batu Jomba , penimbunan dengan kerikil, sirtu pada kontur jalan miring antara 25-35 derajat dengan kiri kanan jalan jurang dan tebing dengan tidak dibuat tembok penahan bisa dengan siring / terasering / bertingkat atau dengan pakubumi atau borepile sesuai kajian teknis dilapangan maka apabila hujan deras maka jalan tersebut ada segera ambles atau kalau kering lama 2 akan terkikis lepas , tidak menunggu lama , akan kembali hancur dan bermasalah , benar BBPJN utk Sumatera dari pengalaman saya melintasi lintas timur dari thn 98 an sampai sekarang yg bebar2 Care akan perawatan jalan nasional adalah Ridar dan Jambi , sangat -sangat minin crodit mulus sampai-samapai bahu jalan di tiap tikungan di perlebar dan di cor mulus dan yg sangat-sangat mulus tdk ada lubang sekecil apapun Jalan Nasional di Propinsi Bangka Belitung karena memang jalan nasionalnya pendek kurang dari 300 Km , yg selalu parah dan krodit adalah Sumsel sebangun dengan Sumut khusus lintas Barat , lintas Timur sdh cukup baik , Salam Transportasi
emang harus begitu udah sepantasnya harus kejar waktu soalnya udah terlalu lama jalan ini rusak nya sudah banyak korban berjatuhan wajarlah
Di cor dulu pak pupr
Yang cembung aspal atasnya dekeruk pk biar landai ....hadeuh
Salam Cerdik / Profesional , Lelah banyak faktor tapi yang sangat menjadi kesia-siaan adalah lelah yg tdk memberikan dampak yg luar biasa hanya sementara padahal problema dan masalahnya sdh nampak jelas dan penanganan yg bisa dilakukan yg memberikan solusi hasil yg terbaik juga sdh byk dilakukan , tapi kita jadi bertanya ada apa dengan Batu Jomba , penimbunan dengan kerikil, sirtu pada kontur jalan miring antara 25-35 derajat dengan kiri kanan jalan jurang dan tebing dengan tidak dibuat tembok penahan bisa dengan siring / terasering / bertingkat atau dengan pakubumi atau borepile sesuai kajian teknis dilapangan maka apabila hujan deras maka jalan tersebut ada segera ambles atau kalau kering lama 2 akan terkikis lepas , tidak menunggu lama , akan kembali hancur dan bermasalah , benar BBPJN utk Sumatera dari pengalaman saya melintasi lintas timur dari thn 98 an sampai sekarang yg bebar2 Care akan perawatan jalan nasional adalah Ridar dan Jambi , sangat -sangat minin crodit mulus sampai-samapai bahu jalan di tiap tikungan di perlebar dan di cor mulus dan yg sangat-sangat mulus tdk ada lubang sekecil apapun Jalan Nasional di Propinsi Bangka Belitung karena memang jalan nasionalnya pendek kurang dari 300 Km , yg selalu parah dan krodit adalah Sumsel sebangun dengan Sumut khusus lintas Barat , lintas Timur sdh cukup baik , Salam Transportasi
Itu jln setan titisan iblis uda puluhan tahun tak selesai. Hrs di rombak cara penangannanya