Szia! Ismét tökéletes mint ahogyan már megszokhattuk tőled, műszakilag és tartalmilag, előadásmód stb. Ejjha... azért ezen a kuplung dolgon és az árakon meglepődtem, de profin megoldottad, gratulálok! 👍 Ja... és ne feledd el benyújtani a számlát a fejlesztéséért a Hecht mérnökeinek, de minimum védd le a "fejlesztésedet"! 😁😉 Várom a további videókat, persze ahogyan az időd is engedi! Üdv!
Én szintén Hect gép kuplungját szeretem egy945 tipusét szintén mérnöki hiba miatt egy évalatt húsznál több alkalommal került szevízbe de ott sem bírtak vele megoldottam azóta a tulaj elégedetten használja én is javasolnám a Hect mérnökeinek cseréjét
Szia János.Lenne egy összetett kérdésem.Javítgatok gépeket nyilván(hobbi szinten)de azért megfordult már jónéhány darab a kezemben.Arra lennék kíváncsi,hogy,bár lehet említetted már és csak én nem figyeltem,de mikor 1 gyűrűvel rakod össze a gépet és az igen jól muzsikál.Alsó,vagy a felső horonyba rakod be és így használva a gép mehet-e véleményed szerint hosszú távon,mint két gyűrűvel,vagy csak tesztelésre,próbavágásra elegendő ez a megoldás..Válaszod előre is köszi,Üdv.:Géza
Szia! Természetesen a felső horonyban van ilyenkor a gyűrű és természetesen hosszútávon is használható. Van kifejezetten egy gyűrűs dugattyú is. Amikor nagyobb fordulatszám tartományban üzemel a motor, a kettő gyűrű előnye elmúlik, sőt, egy bizonyos fordulat felett hátránnyá válik. Lassabb fordulatú motoroknál, vagy ahol fontos a részterheléses üzemmód is, ott persze jobb a kettő gyűrű. A láncfűrész üzemi fordulata kb 7.500-8.000 rpm-től kb 9.500 rpm-ig terjed, ott használod. Az alapjárata is magas, 2.500 feletti mindegyiknek. A kettő gyűrű jobb tömítettséged ad, de nagy fordulaton nincs ideje elszökni a gázoknak, ellenben a kettő gyűrűnek dupla akkora a súrlódása, mint egynek. Úgy látom működik a dolog. Egy gyűrűnél a kenése is jobb annak az egy gyűrűnek. Kettő gyűrűs gépeknél a felső gyűrű kenése gyérebb, jobban is kopik mindig. Egyébiránt abszolut hobbista vagyok én is! :)
Itt az IPL lista, össze lehet hasonlítani: en.hecht.cz/info/spare-parts én nem találtam különbséget, igaz, csak a kuplungot néztem. Évekkel ezelőtti 958-on még volt dekoszelep és primer pumpa, a mostanin már csak félgáz állás van ( az 58-on az sincs)
@@csiga888888 Valamikor tavagly vagy azelőtt mintha lett volna róla egy -két Bíró Árpádos videó, , vissza kell keresnem, ott mintha azon akkor nem Komatsu, hanem Dolmár klón henger lett volna. meg walbro, meg oregon lap lánc mint profi gépet árulták, és majdnem 2x drágább volt akkor.
Szia!
Ismét tökéletes mint ahogyan már megszokhattuk tőled, műszakilag és tartalmilag, előadásmód stb.
Ejjha... azért ezen a kuplung dolgon és az árakon meglepődtem, de profin megoldottad, gratulálok! 👍
Ja... és ne feledd el benyújtani a számlát a fejlesztéséért a Hecht mérnökeinek, de minimum védd le a "fejlesztésedet"! 😁😉
Várom a további videókat, persze ahogyan az időd is engedi!
Üdv!
Szia! Köszönöm!
Meglehetősen szélesekörű volt az előadás hasznos is volt. Köszönjük szépen!
Köszönöm!
Köszi, van ilyen gépem, sok jó tanács hangzott el👍🤝
Köszönöm!
Én szintén Hect gép kuplungját szeretem egy945 tipusét szintén mérnöki hiba miatt egy évalatt húsznál több alkalommal került szevízbe de ott sem bírtak vele megoldottam azóta a tulaj elégedetten használja én is javasolnám a Hect mérnökeinek cseréjét
Látom, nem csak én gondolom így!
Szia János.Lenne egy összetett kérdésem.Javítgatok gépeket nyilván(hobbi szinten)de azért megfordult már jónéhány darab a kezemben.Arra lennék kíváncsi,hogy,bár lehet említetted már és csak én nem figyeltem,de mikor 1 gyűrűvel rakod össze a gépet és az igen jól muzsikál.Alsó,vagy a felső horonyba rakod be és így használva a gép mehet-e véleményed szerint hosszú távon,mint két gyűrűvel,vagy csak tesztelésre,próbavágásra elegendő ez a megoldás..Válaszod előre is köszi,Üdv.:Géza
Szia! Természetesen a felső horonyban van ilyenkor a gyűrű és természetesen hosszútávon is használható. Van kifejezetten egy gyűrűs dugattyú is. Amikor nagyobb fordulatszám tartományban üzemel a motor, a kettő gyűrű előnye elmúlik, sőt, egy bizonyos fordulat felett hátránnyá válik. Lassabb fordulatú motoroknál, vagy ahol fontos a részterheléses üzemmód is, ott persze jobb a kettő gyűrű. A láncfűrész üzemi fordulata kb 7.500-8.000 rpm-től kb 9.500 rpm-ig terjed, ott használod. Az alapjárata is magas, 2.500 feletti mindegyiknek. A kettő gyűrű jobb tömítettséged ad, de nagy fordulaton nincs ideje elszökni a gázoknak, ellenben a kettő gyűrűnek dupla akkora a súrlódása, mint egynek. Úgy látom működik a dolog. Egy gyűrűnél a kenése is jobb annak az egy gyűrűnek. Kettő gyűrűs gépeknél a felső gyűrű kenése gyérebb, jobban is kopik mindig. Egyébiránt abszolut hobbista vagyok én is! :)
régen lehetett kapni türkizkék szimmeringet. Az a szín milyen anyagot jelöl?
Ha egyre gondolunk ( Simson, ETZ), akkor NBR
mi a különbség a Hecht 58 és a 958 között?
Itt az IPL lista, össze lehet hasonlítani: en.hecht.cz/info/spare-parts én nem találtam különbséget, igaz, csak a kuplungot néztem. Évekkel ezelőtti 958-on még volt dekoszelep és primer pumpa, a mostanin már csak félgáz állás van ( az 58-on az sincs)
@@csiga888888
Valamikor tavagly vagy azelőtt mintha lett volna róla egy -két Bíró Árpádos videó, , vissza kell keresnem, ott mintha azon akkor nem Komatsu, hanem Dolmár klón henger lett volna. meg walbro, meg oregon lap lánc
mint profi gépet árulták, és majdnem 2x drágább volt akkor.
Szia ez eladó lesz?
Szia! Igen. Még nem volt időm feltenni hírdetésre
@@csiga888888 mennyibe fogod hirdetni?
@@Gergely-Takacs Még körbenézek, mi lenne a reális értéke. Ha érdekel: palotasjanos@freemail.hu címre írj