Üdv! Ilyen gépet vettem én is, de nekem újkora óta azt csinálja, hogy vágok vele egy kicsit, aztán lefullad. Mikor újra indítom utánna van hogy indul rögtön, de van hogy nem akar beindulni, csak kis idő elteltével. Ha teljes gázon dolgozok vele nincs gond, nem áll le,csak ha megint kisgázon használom, akkor olyan mintha elfogyna az üzemanyag. Membránszettet cseréltem már, gyertyát is, de maradt a jelenség. Segítséget köszönöm!
@@csiga888888 köszönöm a tippet! Próbáltam már többször, de ha a gyári értéket hagyom 3/4 akkor hamarabb előfordul ez a jelenség. Most kb 3 fordulatot van van kitekerve, ilyenkor van egy kis füst is, de így jobb valamivel, próbálom finom hangolni de nem akar összejönni. Lehetséges, hogy karburátort kellene cserélni?
Köszi a videót, nekem nemrég érkezett meg. Azt szeretném kérdezni, hogy mit kell vele csinálni, ha melegen nem feszesre húzott lánccal is nehezen indul meg, mintha fékeződne. Meg kell húzogatni a láncot a fán, utána felpörög könnyen, újbóli gázadásra simán megy, mintha már nem fékeződne.
Van, hogy beszorul a lánc a fapor miatt, ( takarítsd ki a vezető nútját, nézd meg, könnyen forog-e az orrkerék, ha lehet, zsírozd) vagy szakaszosra van nyúlva a láncod. Tekerd körbe, nézd meg. Lehetőleg teljes fordulaton használd a gépet( nyélgáz), másrészt ha lehet adj neki még ( lánc) olajat, állítsd maxra a csavart az alján. Kicsit kopik a lapod, utána ritkán fogja csinálni.
@@csiga888888 köszönöm, mire elolvastam pont így tettem. Vadi új stihl 45-ös lap és lánc van rajta. Az orrkerék állt be teljesen. Kipucoltam, befújtam motorláncsprayvel, pár vágás utân megforgattam üresen is. Egy tank benyát használtam el belőle. Pár óra múlva megnéztem, forgott szépen. Egyre jobban tetszik a gép. Nem tudok egy délután alatt annyit összehasítani és elpakolni, amennyit egy tank benzinnel felkugliztam :D
Megbocsáss, de lehet, nem értem a kérdést. Ha arra gondolsz, hogy mekkora végfordulatra érdemes állítani, akkor azt tudom mondani, hogy a gyári végfordulat alá, ( általában 500-800 rpm, de most így pontosan ennél a gépnél már nem tudom, a videóban biztos elmondom) de amivel gyárilag kijön, attól mindenképp többre.
Szia! 260-as pont nem volt nálam. Ha mákod van, jó az olajzás is és a karbi is. Be tudod állítani? Gyárilag bután töményre van állítva. Beállítod, jó olaj 1:40, azt toljad neki! :) Ha megy, akkor talptömítés kidob alóla, esetleg csiszolhatsz is a talpból, de az nem kezdőknek való feladat. Ha nagyon tartós gépet akarsz, akkor dugó seeger ki, Stihlre csere + meteor dugót neki. Emelt sűrítéssel meglepően jó, Meteor dugóval meglepően tartós.
@@csiga888888 Nagyon köszönöm!Csak alkalmi felhasználásra vettem.A motorját egyenlőre nem bontanám meg.A többi dolgait felhasználó szinten meg tudom csinálni.🤝👑👍
@@janostakacs5080 Esetleg privátba átmehetünk? Jelenleg már nincs is a román oldalon. :( Ehhez jár plusszban egy (gyári) kipu, légszűrő, 2 db gyűrű, mert Caber van benne. Gondolom a lap is kell.
Szia! Adj egy email címet, amiről van fotóm, elküldöm. Alapvetően 13.400 rpm-re állítva, kipu szétszedve, benne lévő fojtás kiszedve, az kb 18 mm-re megnyitva. A hengeren dremellel éppenhogycsak bővítettem a nyílásokon. Talptömítés helyett pasztázva. Kb ennyi.
Szia! Nem lakom hozzá közel, Esztergom a legközelebbi határváros, az kb 80 km. Tudsz ilyen gépet rendelni a Roco Piese oladalról, házhoz viszi a futár.
@@csiga888888 Alapjáraton elszegényedik, meg van pörgetve vissza áll, de ugy az, aztán megint tőgáz akkor meg sok okádja a benzint. Utána megint hirtelen kifogy a karbiból és szépen le áll. Majd szivató pár rántásra elkapja és kezdődik előröl a móka. L-n is kicsit ki majd mikor sok akkor kicsit be. De nem tetszik neki.
@@kopalmuvek.8596 Tehát próbáltál állítani. Gyárilag nálam az L= 1+1/4, a H= 2+1/4 volt. Állítás után az L= 1+ 1/16-od, a H= 1+3/4 lett kb. Csavarhúzóra tegyél kötegelőt, akkor a nagyon finom tekerést is jól látod, fimonan koppig betekered az L-t és 1+1/4-et kicsavarsz. Ha kell, innen nagyon picit 1/16-od csavarhatsz visza. A T csavar meg fülre, addig tekerd vissza, hogy ne tekerje a láncot melegen. A H hasonló, de ahhoz jobb lenne egy ford szám mérő, kezdetnek elég lenne a 13.200 rpm, vagy a kb 2 egész fordulat. Ennyit tudok segíteni.
@@kopalmuvek.8596 Nem biztos, hogy karbi lesz. Ha hullámzik az alapjárat, lehet falsol valahol. Karbitengely is lehet, de új, kicsi az esély. Szimering ( rosszuul van betéve), henger talpcsavar nincs meghúzva, szakadt a talptömítés, karbi nincs meghúzva, esetleg deko szelep. Át kellenne nézni.
@@csiga888888 Értem köszönöm. Akkor nekem azért nemvolt hozzá, Amúgy kerestem ám a hibát és am nem akartam trollkodni kicsit sem, de én is értek a gépekhez 🤭 csak hát kíváncsi vagyok mások véleményre is. Elméletileg hamarosan már pöfög a Kicsike!
Gratulálok a géphez, minőségi tartalmat csináltál róla, a kipufogó módosítását énis megfogom csinálni.
Köszönöm! Érdemes, ugrós lesz! ( de hangosabb is!) Van tán rövid videóm róla, de képeim biztos, hogy mit csináltam a kipuval.
Nagyon jó volt köszönöm szépen.
Köszönöm!
Jobb lett mint a gyári 🙂💪.
Én még mindig óckodok ezektől klónoktól.
Szép munka 👌
Köszönöm! Nem kell megijedni. Nem olyan mint a gyári, de már tényleg használható.
Köszönjük a hasznos és informatív videót!
Nagyon informatív, jó videó lett. A gép meg kimondottan tetszetős. Gratulálok.
Köszönöm!
Szia ismét nagyon tetszett a videó! Csak így tovább. 🤝👍✌️
Köszönöm! Igyekszem! :)
Szabi barátomhoz hasonlóan èn is gratulálok ,nem csak ehez minden gèpedhez.Kiput èn is módosítom ,örülök ennek a tartalomnak .✌️🤘
Köszönöm! Jó munkát a kipu mod-hoz!
Nagyon jó videó lett!
Köszi az infókat!
Köszönöm!
Would love to see this video with english subtitles/translation. Looks like a good video though 👍🏻
I will try to find some solution
The gist is in Hungarian, it can be translated into English. I hope I could help.
Üdv!
Ilyen gépet vettem én is, de nekem újkora óta azt csinálja, hogy vágok vele egy kicsit, aztán lefullad.
Mikor újra indítom utánna van hogy indul rögtön, de van hogy nem akar beindulni, csak kis idő elteltével.
Ha teljes gázon dolgozok vele nincs gond, nem áll le,csak ha megint kisgázon használom, akkor olyan mintha elfogyna az üzemanyag.
Membránszettet cseréltem már, gyertyát is, de maradt a jelenség.
Segítséget köszönöm!
Tippem szerint a karbit kellene beállítani első körben.
@@csiga888888 köszönöm a tippet! Próbáltam már többször, de ha a gyári értéket hagyom 3/4 akkor hamarabb előfordul ez a jelenség. Most kb 3 fordulatot van van kitekerve, ilyenkor van egy kis füst is, de így jobb valamivel, próbálom finom hangolni de nem akar összejönni.
Lehetséges, hogy karburátort kellene cserélni?
@@FerencRácz-c5p Sajnos "slágerhiba" ezeknél a karbi és az olajpumpa, ami azt jelenti, hogy 10-ből 1-nek van ilyen gondja
Köszi a videót, nekem nemrég érkezett meg. Azt szeretném kérdezni, hogy mit kell vele csinálni, ha melegen nem feszesre húzott lánccal is nehezen indul meg, mintha fékeződne. Meg kell húzogatni a láncot a fán, utána felpörög könnyen, újbóli gázadásra simán megy, mintha már nem fékeződne.
Van, hogy beszorul a lánc a fapor miatt, ( takarítsd ki a vezető nútját, nézd meg, könnyen forog-e az orrkerék, ha lehet, zsírozd) vagy szakaszosra van nyúlva a láncod. Tekerd körbe, nézd meg. Lehetőleg teljes fordulaton használd a gépet( nyélgáz), másrészt ha lehet adj neki még ( lánc) olajat, állítsd maxra a csavart az alján. Kicsit kopik a lapod, utána ritkán fogja csinálni.
@@csiga888888 köszönöm, mire elolvastam pont így tettem. Vadi új stihl 45-ös lap és lánc van rajta. Az orrkerék állt be teljesen. Kipucoltam, befújtam motorláncsprayvel, pár vágás utân megforgattam üresen is. Egy tank benyát használtam el belőle. Pár óra múlva megnéztem, forgott szépen. Egyre jobban tetszik a gép. Nem tudok egy délután alatt annyit összehasítani és elpakolni, amennyit egy tank benzinnel felkugliztam :D
Jó videó 👍
Üdv!🙋♂️
Köszönöm!
@@csiga888888 Szívesen! 🙂
@@csiga888888 fűrèszes találkozóra nem e jössz el valamikor?
@@laszlopap19 Nagyon szeretnék már régóta. Sok jó arc van arrafelé. :)
Szia
Engem erdekelne ez e gép (vagy egy ilyen tuningolt) mennyi lenne az ára?
Szia! Elvitték már, termelésben van.
frumoasa SI PUTERNICA
Da!
Helló. Szeretnék rendelni ilyen láncfűrészt, hol lehetne beszerezni vagy rendelni?
Szia! Roco Piese oldalról. Lap és lánc nem jár hozzá
Szia. Az lenne a kérdésem a vezetőlemez és a lánc is a Roco ról van. Nagyon jók a bemutató videók nagyon hasznos tartalommal.
A karbiját milyen beálitásal kell használni?
Megbocsáss, de lehet, nem értem a kérdést. Ha arra gondolsz, hogy mekkora végfordulatra érdemes állítani, akkor azt tudom mondani, hogy a gyári végfordulat alá, ( általában 500-800 rpm, de most így pontosan ennél a gépnél már nem tudom, a videóban biztos elmondom) de amivel gyárilag kijön, attól mindenképp többre.
Pl a gyári stihl alkatrész passzolna hozzá?lehetne e gyári stihl hengerrel fötengellyel?
Igen, csereszabatos oda-vissza
Szia János.Én most vettemG260-ast.Szerinted jó gép,mire figyeljek?🤝
Szia! 260-as pont nem volt nálam. Ha mákod van, jó az olajzás is és a karbi is. Be tudod állítani? Gyárilag bután töményre van állítva. Beállítod, jó olaj 1:40, azt toljad neki! :) Ha megy, akkor talptömítés kidob alóla, esetleg csiszolhatsz is a talpból, de az nem kezdőknek való feladat. Ha nagyon tartós gépet akarsz, akkor dugó seeger ki, Stihlre csere + meteor dugót neki. Emelt sűrítéssel meglepően jó, Meteor dugóval meglepően tartós.
@@csiga888888 Nagyon köszönöm!Csak alkalmi felhasználásra vettem.A motorját egyenlőre nem bontanám meg.A többi dolgait felhasználó szinten meg tudom csinálni.🤝👑👍
Nahát a két tanksapka már folyik az olajzása meg még nem indúlt meg.Vegyek rá gyári sapkákat?Viszont két rántásra beröffent.Hadap szépen.🤝
Jó napot ezt melyik oldalon lehet meg rendelni ön honnan vette?válaszát előre is köszönöm
Üdvözlöm! A Roco Piese oldalra keressen rá
@@csiga888888 köszönöm, és a narancs sárga színű a kéktől másabb valamivel?
@@zoltanvarga8217 Igen. Szebb. :) A színén kívűl minden ugyanaz.
Helló tervezek venni egy ilyen g366 ot vállalsz ilyen maszek melót? Van egy g444 es em de nagyon meg vagyok vele elégedve
Szia! Vállalom, persze, de lehet eladó lesz az enyém is, 10+ gépem van, felesleges, csak polcdísz.
@@csiga888888 mi lenne az ára?
@@janostakacs5080 Esetleg privátba átmehetünk? Jelenleg már nincs is a román oldalon. :( Ehhez jár plusszban egy (gyári) kipu, légszűrő, 2 db gyűrű, mert Caber van benne. Gondolom a lap is kell.
@@csiga888888 rendben
@@janostakacs5080 Most gondolkodom, hogyan tudunk privátba menni.... Facebook? Email?
Hello!
Milyen módosításokat csináltál szeretném én is megcsinálni!
Szia! Adj egy email címet, amiről van fotóm, elküldöm. Alapvetően 13.400 rpm-re állítva, kipu szétszedve, benne lévő fojtás kiszedve, az kb 18 mm-re megnyitva. A hengeren dremellel éppenhogycsak bővítettem a nyílásokon. Talptömítés helyett pasztázva. Kb ennyi.
Jó lett a gép !
Köszönöm!
Janos szeretnek toled kerdezni hogy mesze lakol szlovakijatol szeretnek toled veni egy lanc fureszt ha volna
Szia! Nem lakom hozzá közel, Esztergom a legközelebbi határváros, az kb 80 km. Tudsz ilyen gépet rendelni a Roco Piese oladalról, házhoz viszi a futár.
ÉS hogy hogy a karburátorod isjó? nekem az se jó, egyszerűen menni nem akar a gép. Mi tévő kegyek? kérlek segíts. :D
A távsegítség igen nehéz. Mik a tünetek? Mit tettél ( állítottál) vele eddig?
@@csiga888888 Alapjáraton elszegényedik, meg van pörgetve vissza áll, de ugy az, aztán megint tőgáz akkor meg sok okádja a benzint. Utána megint hirtelen kifogy a karbiból és szépen le áll. Majd szivató pár rántásra elkapja és kezdődik előröl a móka. L-n is kicsit ki majd mikor sok akkor kicsit be. De nem tetszik neki.
@@kopalmuvek.8596 Tehát próbáltál állítani. Gyárilag nálam az L= 1+1/4, a H= 2+1/4 volt. Állítás után az L= 1+ 1/16-od, a H= 1+3/4 lett kb. Csavarhúzóra tegyél kötegelőt, akkor a nagyon finom tekerést is jól látod, fimonan koppig betekered az L-t és 1+1/4-et kicsavarsz. Ha kell, innen nagyon picit 1/16-od csavarhatsz visza. A T csavar meg fülre, addig tekerd vissza, hogy ne tekerje a láncot melegen. A H hasonló, de ahhoz jobb lenne egy ford szám mérő, kezdetnek elég lenne a 13.200 rpm, vagy a kb 2 egész fordulat. Ennyit tudok segíteni.
@@csiga888888 Értem értem. Finom tekerem de az a baj nem stabil. Össze vissza megy. Sajnos.
@@kopalmuvek.8596 Nem biztos, hogy karbi lesz. Ha hullámzik az alapjárat, lehet falsol valahol. Karbitengely is lehet, de új, kicsi az esély. Szimering ( rosszuul van betéve), henger talpcsavar nincs meghúzva, szakadt a talptömítés, karbi nincs meghúzva, esetleg deko szelep. Át kellenne nézni.
Hogyan hogy kaptál pzzá lapot? :O Én nem kaptam...🤷♂
Ha még aktuális, akkor válaszolok. Nem adnak hozzá, külön rendeltem a géppel, kb 6.000 Ft.
@@csiga888888 Értem köszönöm. Akkor nekem azért nemvolt hozzá, Amúgy kerestem ám a hibát és am nem akartam trollkodni kicsit sem, de én is értek a gépekhez 🤭 csak hát kíváncsi vagyok mások véleményre is. Elméletileg hamarosan már pöfög a Kicsike!
@@kopalmuvek.8596 Milyen hibára gondolsz?
@@csiga888888 Nem akart menni nekem. Fulákolt a kicsike.
@@kopalmuvek.8596 Akkor ezek szerint már nem fullad. Nálad mi volt a gond? Gyárilag ezek a kínaiak általában túl vannak dúsítva.