Wirklich super gemacht. Die Workload ist da schon verdammt hoch. Das bringt aber wirklich viel. Auch für mich als PPLAèr sehr interessant. Euch schöne Feiertage.
Hi Mike, vielen Dank für deine netten Worte. Wer weiß, alles ist möglich und sonst können wir gerne ein Flight Training zusammen durchführen. Wie wärs Mile? Viele Grüße Ingo
Ich glaube das zappeln wurde nicht vom Wind sondern von einer defekten Ruderachse ausgelöst. Da man beim FO die Pedale wild oszillieren sieht (1:16:48) und dazu passt dann auch das aufschaukeln der Maschine.
Toll. Nur von den Profis lernt man es wirklich. Danke für deine Mühe. Gerade als PPL-A Pilot bin ich hier besonders aufmerksam. Denn Platzrunden kenne ich ja aus dem Sichtflug. ;-) Ab 26:07 geht die Praxis los. Leider hört man den Ton kaum. Die Einführung war super. Downwind AP aus, Flaps 1. Ab Schwelle bei 1500 ft AGL 30 Sek. weiter fliegen (Wind noch nicht berücksichtigt), dann mit 20 Grad Bank in den Base leg (Queranflug), Flaps 2, Gear down, hier schon mit 400 ft/min. sinken. Erst nach Gear down Flaps 3. Beim Final gibts keine Minimums, deswegen hier 200 ft Entscheidungshöhe: Go around oder Rejected Landing.
Ich glaube die Probleme kamen davon dass die CPU überlastet bzw. ausgelastet war, ggf. wegen dem aufnehmen/streamen. Ich hab das manchmal wenn ich hier berechnungen für die Uni laufen lasse und nebenbei fliege, insbesondere beim an und ausschalten vom autopilot bzw. generell bei der nutzung vom autopilot und auch das wackeln obwohl der wind eigentlich harmlos ist also genau wie im Video :D
WOW das waren wieder spannende 2 Stunden. Das habt ihr wieder toll gemacht ;-). Vielen Dank Ingo und Stephan und schöne Feiertage.
Wirklich super gemacht. Die Workload ist da schon verdammt hoch. Das bringt aber wirklich viel. Auch für mich als PPLAèr sehr interessant. Euch schöne Feiertage.
Super Anleitung für die Platzrunde. Werde ich auch ab sofort in mein Trainingsprogramm aufnehmen.
Schön geflogen. Da kommt Workload auf. Es macht aber auch besonders viel Spaß das zu trainieren👍
Was würde ich dafür geben, um einmal mit Ingo zusammen zu fliegen. 🎉😅❤ So viel Kompetenz ist Gold wert! 😊
Hi Mike, vielen Dank für deine netten Worte. Wer weiß, alles ist möglich und sonst können wir gerne ein Flight Training zusammen durchführen. Wie wärs Mile?
Viele Grüße Ingo
Ich glaube das zappeln wurde nicht vom Wind sondern von einer defekten Ruderachse ausgelöst. Da man beim FO die Pedale wild oszillieren sieht (1:16:48) und dazu passt dann auch das aufschaukeln der Maschine.
Toll. Nur von den Profis lernt man es wirklich. Danke für deine Mühe. Gerade als PPL-A Pilot bin ich hier besonders aufmerksam. Denn Platzrunden kenne ich ja aus dem Sichtflug. ;-) Ab 26:07 geht die Praxis los. Leider hört man den Ton kaum.
Die Einführung war super. Downwind AP aus, Flaps 1. Ab Schwelle bei 1500 ft AGL 30 Sek. weiter fliegen (Wind noch nicht berücksichtigt), dann mit 20 Grad Bank in den Base leg (Queranflug), Flaps 2, Gear down, hier schon mit 400 ft/min. sinken. Erst nach Gear down Flaps 3. Beim Final gibts keine Minimums, deswegen hier 200 ft Entscheidungshöhe: Go around oder Rejected Landing.
Fast alles richtig, aber 1500ft = 45 Sekunden +- Windkorrection.
Viele Grüße Ingo
Hallo, super lehreiche Videos die Flight Trainings, wird es nochmal welche geben?
Ja, wird es auf jeden Fall.
Viele Grüße Ingo
Ich glaube die Probleme kamen davon dass die CPU überlastet bzw. ausgelastet war, ggf. wegen dem aufnehmen/streamen. Ich hab das manchmal wenn ich hier berechnungen für die Uni laufen lasse und nebenbei fliege, insbesondere beim an und ausschalten vom autopilot bzw. generell bei der nutzung vom autopilot und auch das wackeln obwohl der wind eigentlich harmlos ist also genau wie im Video :D
8km x 365 Tage x 70 Jahre=200.000 km ca. also 6 x um die Erde :)