Son dos cosas muy distintas el uso de la bici y los contratos que quieran hacer las alcaldías con sus amigos empresarios. Todo en su justa medida, no hace falta gastar mucho, ni destruir nada para que las bicicletas tengan un espacio seguro.
las bicicletas son juguetes, se pueden usar para salir al campo, al cerro, o pasear un rato. Si alguien quiere usarlo como medio de transporte como si fuera un auto, entonces q se adapte al tráfico. NO tenemos todos los demás q somos una inmensa mayoría estarnos adaptando a los ciclistas. Y el q lo quiera como ejercicio q se compre una bici estática. O vamos a tener q estar aguantando una pista exclusiva para scooters también?
“Antes" se podía jugar en las carreteras, por que casi no pasaban coches 🤪 Ahora no puedes no cruzar, por que no paran de pasar coches continuamente. Hubo que poner pasos de cebras, semáforos, etc y ni así es seguro, pues demasiadas veces, muchos coches se los saltan, produciéndose atropellos mortales continuamente. Solo hace falta informarse un poco para saber la que esta ocurriendo con el COCHISMO hipermasificado👺
Soy ciclista y tengo auto, uso la bici entre 3 y 4 veces por semana para ir al trabajo y uso el carro solo cuando lo necesito, mi alimentación es la misma con o sin usar la bici... el tema no es satanizar el carro, es hacer un mejor uso del mismo.
Soy ciclista y sinceramente para mi las vías para ciclistas son una mierda, son una estupidez. Las calles y los caminos están, solo que hay que estar consientes de que la bicicleta también es un vehículo y no un juguete. Los ciclistas merecemos respeto, pero como tenemos derechos también tenemos deberes que cumplir.
@@isidrogracia90 Quizás a tí di te guste ir al lado de mas de 1 tonelada de peso impulsada por un motor de combustible fósil, ir al lado de los tubos de escape comiéndote toda su porquería, etc. Por otra parte los que sois "Calzadistas", tenéis un cierto egoísmo, puesto que al no querer apoyar los s carriles-bici, estáis impidiendo que todo tipo de personas, independientemente de su edad y forma física pueda desplazarse en bici de un lado a otro. Parece que no tenéis en cuenta a personas mayores ni a los niños. ¿O tu meterías entre todos los COCHES, el tráfico, a tus hijos o personas que tengan algún tipo de impedimento o fobia, por ejemplo?🤔👺😤
Aver viendo los ciclistas empezáis a señalizar con el brazo izquierdo para donde vais. Y ahora soras que tú lo haces. Por eso en el 98 % d ellos casos no se ve. Eso sí...luego pedos seguridad en la carretera y etc. Acojonante.
@@lvero5527Están pensados para pasear un domingo, desde ahí al resto se notan las carencias. Yo por el cual voy a veces al trabajo hay zig zags entre arboles y farolas, es muy claro q el diseñadot no ha cogido una bici, además está en la acera y hay zonas q parecen de trial. Lo q mejor te viene y lo más seguro para ti es q vayas en medio de la calzada y vayas de colores llamativos, pues es donde te van a ver, lo siento pero apoyo las ciclovías. El resto es un gasto superfluo q no va a salir bien para nadie😊
Lamentablemente ese tipo de gente (que es la mayoría) siempre tiene que viajar en auto particular porque no soportan el transporte público o porque su condición fisica les impide caminar o usar bicicleta...
@@trafalgarsquare9019 no son la mayoría, la mayoría son cómodos ricos que les importa poco el medioambiente y los buenos valores de la vida. En Argentina estamos llenos de egoístas
@@trafalgarsquare9019y porq no lo llevo en una mochila y voy listo sino puedo usó el auto pero si me da la gana voy en bicicleta y nadie debe decirme nada
Flaco las bicicletas no son consideradas medio de transporte, por tal motivo no podes circular por autovias, rutas o autopistas, soy de Argentina y recuerdo que antiguamente habia que patentarlas si se queria usar en ciudad, por tal motivo las bicicletas son de uso recreativo
@@leonardopalmeyro5843hay que estar bien joddo para expresar sus traumas para alguien que no tiene equilibrio en montar en una bicicleta y el tío lo demuestra muy bien .
@@leonardopalmeyro5843 un ciclomotor es un medio de transporte y no se puede llevar por autovia o autopista. Esta permitido que las bicicletas circulen por carretera en europa. A lo mejor en argentina todavía no descubren la bicicleta. Para circular por autopista tienes que tener una cilindrada de al menos 125cc.
@@niltonr1036 No se trata de eso,a mi me encanta ir en bici. Y si las ciudades se hubieran planteado para ello, igual sería diferente. Pero,en Barcelona,por ejemplo,es fatal la adaptación. Mientras esperas un semáforo los ciclistas te esquivan por no atropellarte,pues pasan por ahí. Luego en muchas calles de tránsito han quitado carriles para poner uno de bicis ,el carril está vacío y los otros colapsados contaminando más de lo que lo hacían antes con más carriles. Yo no sé en otras ciudades, pero en Barcelona es un desastre. Una ciudad ágil,transformada en un quiero y no puedo. Y los patinetes...uf peligro. Eso no quiere decir que no me guste montar en bici,es idílico ese mundo ideal, pero la realidad es otra. Ese tipo del vídeo se pasa de sarcástico.
Es mucho más inevitable y necesario derribar arboles para carros ,camiones y todo medio de transporte con motor ya que son mayoría y esenciales para el transporte de personas, mercadería, bienes de consumo, bienes de producción y servicios (entre ellos ambulancia, bomberos y policías) y para ir al trabajo, o sea, aportan mucho pero mucho más y en forma más rápida y eficiente a la economía y vida cotidiana de las personas y para mover la ciudad y al país que las bicicletas. Derribar árboles para los carros es un costo necesario, para las bicicletas es un costo innecesario. No hay por donde perderse. Que se haga el experimento entonces de que todos los servicios y transportes los hagan con biciletas y no con vehículos motorizados para ver qué pasaría.
@@luisrecondo7944 😂😂😂 no, ya hay muchos estudios de que abrir más vías no es igual a mejor viabilidad en una ciudad. Más bien hay que preguntarse qué tantos servicios esenciales si requieren uso de motor y que otras cosas no tanto, en ningún contexto es más viable derribar más árboles para más vías. Difícil tomar como ejemplo a Clarkson que es estadounidense con vías de 8 sentidos en algunas ciudades con nuestro contexto latino que a duras penas tenemos vías de doble vía que recorran todo un país de arriba a abajo
Jajaja, literalmente en toda la entrevista, atrás de el, pasa alguien en bicicleta, y por ahí no se enteró, pero si una ambulancia se queda atorada en el tránsito, no es por las bicicletas, es por los autos.
@@jcambronb jajaja, si claro, yo solo lo uso, aparentemente la industria de la bicicleta está por quebrar justamente porque yo solo compré una bicicleta
@@DrErnestoEnriquez me da risa cuando los cochistas hablan de "reducción" de carriles El carril está ahí, sigue siendo público y lo puedes usar, nada más que con la diferencia que solo es exclusivo para un medio de transporte seguro y con la certeza de que una lámina de varias toneladas te pueda asesinar Y el tráfico es ocasionado por tanta gente que usa el coche hasta para ir a la tienda O acaso cuando hay tráfico ves una horda de ciclistas atorados? No verdad, ves un mar de coches
Todo fuera más fácil si en todo el mundo existiera educación vial, que tamto como automóviles, transportistas, motociclista, bicicletas y todo tipo de vehículos de movilidad se respetarán. Pero eso solo pasa en películas ó en las fantasías!
@@sunwillriseagain6202 Se refiere al hecho de destruir vias de automoviles para agregar ciclovias. Si existiese una buena educacion vial que se respetara, no habria necesidad de hacer un carril especifico para Bicicletas.
En México han hecho campañas de educación vial en canales culturales y escuelas. La mayoría de la gente no prestan atención a las clases de la escuela y prefieren las telenovelas.
Estamos de acuerdo en que hay que mantener a los arboles en su lugar. Ahora, sobre el daño de la bicicletas, no comparto lo que ha dicho el Sr. Clarkson, quien por demás, se le ha visto en innumerable ocasiones montando bicicleta. Las ventajas van del ahorro en su economía familiar, menos contaminación que un vehículo a combustión, ahorro de costos para el sistema de salud (médicos recomiendan 30 minutos de ejercicio al día), etc. Desventajas, mal olor que se soluciona con una breve ducha.
El argumento no es contra el uso de la bicicleta, tu lo has dicho, Jeremy suele montarlas... el asunto es contra la construcción absurda de carriles exclusivos para bicicleta, que causan la disminución en la circulación de automóviles, lo que incrementa los tiempos de traslado, el tiempo de uso del vehículo, y por lo tanto, la contaminación que este genera... ¿entonces cual es la ventaja de dichos carriles? Diferente sería, y mas barato por cierto, si se invirtiera en mejorar la cultura de respeto a los ciclistas por parte de los conductores, y que pudieran circular seguros en las calles, así no necesitarían carriles exclusivos. El asunto es que creo que eso sería posible en países desarrollados, con un nivel de educación mas alto... ¿acá? ¡imposible!, sobre todo si consideras que construirlos les deja dinero a los políticos.
@@ricardo.solteroTambién tira contra el uso de la bicicleta, haciendo una falsa equivalencia toda estúpida. Diciendo "Si vas en bicicleta debes comer más y como la comida es transportada se contamina más"... Cómo si la gente que fuera en auto no comiera xD porque bajo esa regla de 3 ir al gym no es bueno, porque debes comer sanamente y eso implica transportar la comida xD iba bien el Don pero de ahí se perdió
@@danielalejandroramirezmaza1682 Totalmente de acuerdo, dice buenos argumentos contra LA ADMINISTRACIOn alrededor de la Bicicleta, no a la Bicicleta per se. Pero cuando empezo con su fumada de la alimentacion se sintio como un ataque totalmente enagenado hacia la bicicleta. Comer bien deberia ser la norma, ejercitarse deberia ser la norma, decir que por ir en Bicicleta "debes comer bien" y usar esto como un argumento en contra se siente de una persona que jamas ha hecho ejercicio en su vida.
No te has puesto a evaluar bien los dos lados de la ecuación. Las bicis son un perjuicio en ciudades tugurizadas donde tenemos motores de combustión y vehículos costosos que deben circular más rápidos, perjudica la economía, el medio ambiente y perjudica el libre tránsito.
Los chemtrails es lo que tienen que prohibir. Y dejar de producir sequías contra la población civil, como arma de guerra, para las multinacionales y compañía apeopiarse de todo el planeta.
Eso debieron de pensar cuando comenzaron a construir las ciudades. Los autos desplazaron a las carreras con los animales xq con sus excrementos contaminan más. No creo que las bicicletas desplacen a los autos
@@okamiBoom existe una ciudad, no recuerdo el nombre, donde el tráfico fue un problema tan grave que prohibieron la circulación de carros dentro de las calles centrales, lo que mejoró la calidad del aire y desapareció la contaminación auditiva. Si tu tránsito es tan malo que vas más rápido caminando, deberías considerar prohibir los carros en vez de abrir más calles a lo bestia.
Un detalle... Para usar un auto se pagan permisos hasta para circular o uso de las mismas calles, para que nadie pelee las bicivletas debieran pagar los mismos permisos y no me vays a hablar dd los combustibles porque tienen impuestos independientes. Los ciclistas no pagan ni uno y se creen dueños de las calles, ahi está el problema. Que paguen como todos un derecho de uso de calles o permiso de circulación.
El problema es que viaje una sola persona en un automóvil. Son más de 2000 libras para transportar unas 200 libras o menos. Todas y cada una de las personas en su propio automóvil es insostenible. Se debe compartir el automotor, esa es una de las claves para usar automóvil. Ejemplo, no puedes ir a algún lugar a beber alcohol y conducir. En este caso debes usar un taxi. El automóvil se debe usar en algunos casos, no para toda ocasión.
@@ObedFernandoEsquivelRivera Si, es parte de la solución. 👍 Todo y media vez se de prioridad al peatón y al ciclista. En grandes ciudades lo mejor es el metro, ejemplo China. En una región de Taiwan he visto que las motocicletas son eléctricas.💪
Jeremy... cada vez más habitantes, las ciudades más congestionadas, aunque no haya ni una bicicleta, mas tarde o más temprano todos los autos simplemente no entran. Lo que congestiona no son las bicicletas o su carril, congestionan los tontos con sobrepeso que usan su auto y ocupan lo que 4 bicicletas, para moverse 5 cuadras 8P
@@pablorivera2391 Tokyo y Ámsterdam: En serio? Lo que falta es cultura y las medidas apropiadas del gobierno. Pero ambas implican gastos que nadie quiere realizar.
Nunca hay que promover el odio a los ciclistas desde la perspectiva del automovilista. Es peligroso y la contaminación la crean los motores a combustión. Y esa contaminación es lo que genera el estrés de la calle. Además se acaba el petróleo.
Una vez un ciclista se subio a la acera, estorbandome el camino. Segui caminando y con mi torso derecho lo empujé hasta hacerlo caer, hice como si nada pasó y segui caminando. Fue muy confortante
@@angelonitro7392 bueno es mejor que un resentido cobarde a pie te empuje y no pase nada a que un resentido te empuje pero con el carro, no se si te das cuenta que básicamente si no fuera por las banquetas un carro también te echaría la culpa a ti de caminar
Mientras tanto en México los ayuntamientos ponen carriles de bici mal hechos, que los usuarios de automóvil no respetan y para los ciclistas resultan más peligrosos y ni los usan.
A los ciudadanos de Stratford les corresponde el deber de usar bicicleta si quieren vivir en una ciudad mas verde. El desperdicio es la oportunidad que pierden ellos al seguir anclados usando los mismos medio de transporte cuando tienen otras opciones 😪
Yo considero que mejorar el transporte público, crear más rutas y hacer de la experiencia en transporte público más segura y agradable, aportaría mucho para reducir el tráfico y el consumo de gasolina, e incluso reduciria accidentes, eso es lo que creo
Es increíble como basta con dárselas de políticamente incorrecto para que terminen aplaudiendo cualquier estupidez, empieza hablando de una cicloruta que no vale la pena instalar (lo cual puede ser una crítica valida) y termina diciendo que el calentamiento global no existe, pero oh sorpresa, si le preocupa que las bicicletas contaminen y el lugar de procedencia de la comida de quién va en bici como si ir en coche te eximiera de comer aguacates (?) Lo gracioso es que hasta la gente que va en bici crítica ese tipo de carriles, suelen ser mal planeados, comparten espacios peatonales y no están totalmente conectadas así que terminas teniendo que salir de esas rutas para meterte en la carretera y luego volver a la cicloruta, es ineficiente
@earizpe3771 pues eso es cuestión de cada quien, lo que crítico es que el tipo use de excusa la construcción de una cicloruta para meterse con los ciclistas
A mi me gusta ir en bicicleta pero; joder mis pulmones a lado de vehículos con motores que contaminan? Vehículos costosos construidosara ir rápidos y que una tonta bici lo bloquee, eso es un crimen contra el progreso la economía y el medio ambiente. Investiga bien antes de escribir, las bicis si contaminan y joden mucho en las ciudades tugurizadas.
@@joseluis6154 nunca dije que no contaminarán, todo lo que hace la humanidad tiene un impacto ambiental, solo dije que me hacía gracia que alguien que niega el calentamiento global se preocupe de lo que contamina una bicicleta, o de la energía que requiere la persona que pedalea como si los autos se impulsarán con los sueños de un niño La verdad no soy progresista así que me da igual que los autos no puedan ir más rápido, por llenar de vehículos y fábricas cada rincón del planeta es que se ha jodido el aire y el agua del mundo, da igual si estás en bicicleta o en un auto, respiras aire contaminado En mi experiencia, lo que más detiene el paso de un automóvil....es otro automóvil, justamente una de las razones para usar bicicleta es no lidiar con los atascos, de que me sirve ir en un trasto que puede ir a cien por hora si debo esperar a que el vehículo de enfrente se mueva medio metro? Y mientras tengo la marcha en primera soltando de apoco el freno para ir avanzando en los atascos, cuánta energía se consume?
Aun así estan bien las ciclovías. con el tiempo deben mejorar. Los problemas administrativos VS los beneficios ecológicos y de salud no tienen punto de ocmparación, es mejor y menos impacto medioambiental usar bicicleta.
Estoy completamente de acuerdo, si bien es necesario encontrar una solución para la "movilidad ecológica", también es cierto que las ciclovías lo único que hacen es crear más congestión en el tráfico urbano.
@@juanv8186 aplica lo mismo para los ciclistas cuando se suben a las veredas, se creen dueño y pasan a llevar a personas, niños y coches y son más difícil de denunciar pues no cuentan con patente y se dan a la fuga.
Porque la mayoría de las ciclovías están hechas por moda o para sacar algún provecho de quien las hacen y no están pensadas para el ciclista, y porque en una ciudad colapsada de trafico no hay espacio físico donde hacer una bici senda y las hacen igual donde sea. Cuando lo que hay que hacer es educación vial. En este mundo es mas fácil engañar que educar.
Éste hombre en realidad está en contra de la corrupción política y la malversación de fondos públicos. Pero, por su discurso, se percibe que lo que necesitan es: 1) Incrementar al doble las lineas de metro y trenes de la ciudad y lineas de autobuses 2)Duplicar la cantidad de carriles para tráfico en general y además agregar un carril extra para bicicletas (en la zona céntrica) y reemplazar esos carrilles de bicicletas por carriles para autobuses (pero solo en las zonas de la periferia) Medidas como esas lograrían mayor eficiencia en la gestión del tráfico y habría mas lugar para estacionar vehículos en el centro de la ciudad: Pero para ello, el tren es imprescindible y las bicicletas también Y si éste hombre tiene miedo de "enfermarse por usar el transporte público" tal vez solo sea porque su problema es la fobia social y el racismo porque vive con miedo, en una burbuja y no conoce otra manera de vivir
MIREMOS QUE CONCECUENCIAS TRAE EL PROCESO DE FABRICACION REQUIERE MENOS MATERIAL Y MENOS CONTAMINACION NO CONTAMINA CON COMBUSTIBLE SE REQUIERE COMER MAS PARA TENER ENERGIA PERO EN SU MAYORIA BAJARIA DE PESO POR QUE LAS PERSONAS ESTAN MAS GORDAS Y SI NO ES ASI ES MUY MINIMO LO QUE SE COMERA DE MAS. REQUIERE MENOS ESPACIO DE ALMACENAMIENTO NO BENEFICIOS BAJARIA EN VARIOS SECTORES EL TRABAJO Y LA ECONOMIA DECAERIA mi punto de vista es que podemos encontrar soluciones y por nuestro bien seria muy bueno que la poblacion disminuyera y ser mas ecologicos
se te olvida un pequeño detallito, y es que nadie usa bicicletas y es precisamente eso de lo que se queja, mas y mas carriles para ciclistas, y nadie los usa, ademas eso atasca el trafico. webon
Los ciclistas NO pagan ningún impuesto anual como lo hacen los dueños de los automóviles, motocicletas, furgonetas y cualquier vehículo a motor. Como no aportan dinero en impuestos anuales o por estacionamiento (incluso los que provienen de multas) tendrían que tener MUY restringido su uso a ciertas horas del día, al utilizar un asfalto que ellos no han pagado. Por otro lado están los grupos de ciclistas que ocupan una buena parte de los carriles en la carretera y a los que parece agradar ser el centro de atención sin pensar en que la gente tiene sus propias vidas, sus propios problemas, quehaceres y no tienen por qué estar soportando el capricho ni el egocentrismo de unos tipos que tienen unas bicis carísimas, una vestimenta a la última moda en la ropa deportiva y que están haciendo una ruta lo más corta posible para llegar a la terraza de un bar y terminar la jornada con tres o cuatro cervezas. Es justo que se quieran "divertir" haciendo "deporte" pero NO MOLESTEN, vayan con la bicicleta guardada en el maletero hasta un camino rural y pedaleen ahí viendo pastar a las vacas Un saludo.
Este hombre tiene razón, basta de curcilerias ', si no terminaremos usando caballos y eso ya dejamos hace 200 años, el desarrollo es hacia adelante, no hacia atrás.
Sin los autos, no existirían las ciudades como las conoces... New York antes de la llegada de los coches de combustión interna estaba enterrada bajo estiércol de caballo... Lee un poco, no hace daño.
De hecho fué al revés. Fué gracias a los automotores que las ciudades pudieron volverse hermosas ya que fueron utilizados para su construcción y embellecimiento. O qué, pensabas que cargarían vigas de acero y demás materiales de construcción con bicicletas y triciclos?? Hay que pensar antes de hablar...
Hoy en día, solo contaminan, actualízate viejo, lo eléctrico es el futuro, y en esa época también estaban los ferrocarriles y los camiones, así que era innecesario meter tantos autos y asfalto, quizás debieron construir más viviendas, en fin, consecuencias de emparentar al auto con la sensación de libertad, eso ya es historia.
@@ricardo.soltero las bicicletas, con una estructura como la que tienen actualmente, ya llevaban circulando por las carreteras de la época al menos diez años para cuando los coches empezaron a hacer lo propio. Por mencionar un dato importante sobre los coches, el propio inventor del primer coche, Karl Benz, no estaba convencido de la rentabilidad de su propio invento. Y quien le demostró lo contrario fue su esposa, en 1888.
el respeto al derecho ajeno es la paz, entonces con que respetáramos podríamos andar en bici sin problema pero sabemos que todos tenemos prisa y no ende no respetamos.
Soy fanatico de este individuo y de sus otras dos colegas (May-Hammond). Nadie ha hecho periodismo automotor como ellos en toda la historia. Pero hay que ser honestos. Estos señores no podrían dar la definición de la palabra "urbanismo". Este video lo hizo claramente con tintes humororisticoa, pero es una realidad que los autos ya no caben en las ciudades. No caben ni con carril bici, y ni sin carril bici. De hecho, si quitaran todos los carriles bici del mundo y aumentaran los carriles vehiculares, tardaríamos menos de dos años en colapsarlos con automóviles. La realidad es que la solución más obvia, es que deben diversificarse el transporte. Mas ciclistas, significan menos autos. Menos autos, significa ménos tráfico para los autos que aún tienen que circular por estricta necesidad y para las ambulancias y para el transporte publico. En la mayoría de calles del mundo se requieren de 2 a 4 carriles para la circulación de automóviles particulares y transporte publico; mientras que para una ciclovía bidireccional, sólo se necesitan 2.5 metros. Lo equivalente a un carril. De verdad lo necesitan tanto? Y cuando tengan ese carril y ya no sea suficiente, que van a querer reclamar? Las banquetas? Las plazas públicas? No se trata de Bicicletas vs. Automóviles. Se requieren mutuamente para que las ciudades no colapsen. Para reflexionar...
En realidad el problema aquí es la cantidad excesiva de autos que hay en las ciudades, con carriles bici o sin carriles bici igualmente hay demasiado trafico y es un tema muy difícil de solucionar. En realidad, si se vive o se trabaja en una ciudad con mucho trafico, no hay incentivo para utilizar el auto son todo desventajas y en verdad hay muchas personas empeñadas en que para desplazarse solo usan el vehículo particular, cuando algunas veces hay otras opciones mucho mas inteligentes. Incluso caminar en muchos casos es buena opción pero bueno... tema complicado
Definitivamente es mejor ambientalmente el transporte público/ metros, combis colectivos pero en muchas partes de Latinoamérica los gobiernos no nutren estos colectivos y por eso se prefiere tener una bici y llegar a tu casa en 40 min o esperar el escaso servicio colectivo y llegar en 2 horas un trayecto de 10km
Eso es lo que se debería hacer, mejorar el transporte público, lamentablemente nos regimos por la moda estadounidense de creer que lo mejor es que cada quien tenga su auto propio, literalmente ahí llegan a tener un auto por cada integrante de la familia, ya que eso define estatus, pero que al final es la misma tontería que ir a pie si te vas a quedar atascado media hora en el tráfico.
Una persona que tiene que pedalear , primero suda, luego requiere mas energía para hacerlo (combustble), etc. etc. , y no es que se este de acuerdo o no con este video, son cosas CONTUNDENTES. Además, hay que considerar el clima. En CDMX llueve 6 meses al año, además el terreno no es plano, etc, etc. Yo iba a la Universidad en bicicleta, pero a veces llegaba extenuado a clases, etc. etc, etc.... Este video es para la reflexión efectivamente...
Si, en el DF llueve seguido ,pero ya depende en ese sentido lo que le conviene mas al usuario , obvio en lluvia la mejor opción seria un coche....pero oh sorpresa , existen los montachoques , en fin cada clima , también cambia la necesidad.
Ando en bici y ando en coche, no es necesario gastar 42 millones en un carril bici, solo ir con cuidado como ciclista como lo harías como peaton si caminases por la carretera 😂😂
De acuerdo. El problema con el ciclista es que curiosamente se cree superior moralmente, un privilegiado, y no es así. Si vas andando por la calle, debes cumplir las mismas normas que todos los demás vehículos. Y no habrá nada que lamentar. No es nada personal jaja.
@@UnTipoDelEste literalmente son la segunda prioridad máxima en la pirámide de movilidad XDDDDDDDDDD No es que nos creamos, lo somos, somos prioridad y los vehículos privados no jajajaj
- ¿Cual es la clave de la felicidad? - No discutir con gente que piensa que las bicicletas contamina. - Yo no estoy de acuerdo con eso. - Tiene usted toda la razón.
También todas las bicicletas que han pasado por esa calle principal de londres... de 10 solo una mediocre!! Linda calle lindos autos... ero estan muy mal con las bicicletas que tienen los londinenses!!! !!! También te comento que hay buenas hibridas. Specialized por ejemplo por 3500 us u 5000 algo muy divertido. Para los que no son puristas y estan gorditos!
Este tío que se ha fumado. La bicicleta no contamina el medio ambiente, los autos a combustible sí. El uso de la bicicleta como una actividad física es bueno para la salud. Lo más salomónico sería que los autos convivieran junto con las bicicletas sin limitar el espacio.
El hacerla contamina y los neumáticos pero evidentemente ni punto comparación con un coche, pero lamentablemente hemos pasado de ir en Mercedes a ir en bicicleta o patinete y eso es lo que quieren los de arriba y mientras ellos en sus ferraris
La bicicleta ha impulsado en todo el mundo, carriles exclusivos, eso ha provocado un aumento en el tráfico. Por eso es un problema. Una solución peor que la enfermedad
Si bien dice unas cuantas verdades, habla como otro atembado que omite convenientemente otras que tirarían por la borda mucho de lo que afirma. No soy ciclista ni tampoco el que más los admira pero realmente hay que andar medio pendejo para señalar que una ambulancia no podrá pasar por su culpa y no por la de muchos autos que, con carril de ciclistas o sin él, siempre harán bulto.
Es de idiotas no comprender que si hay un carril enorme del ancho de un auto para que vayan bicicletas, y pasan 1 cada tanto, mientras que se amontonan autos en los otros dos carriles, seguro colapso va a ver. El carril de las bicis debe ir en calles muy secundarias y no en las avenidas.
Porque construir una ciclovía en una avenida que ya de por si está llena de autos, agravando el tráfico, porque no hacerla en calles paralelas a la avenida..........
Si pagaran impuestos, matriculación, seguro obligatorio, impuesto municipal, inspección técnica obligatoria, luces delantera y trasera, también de freno, intermitentes, retrovisores, claxon, casco homologado, respetar las señales de tráfico, controles de alcohol y dr0g4s, respetar la velocidad y a los transeúntes... me parecería bien hacer carriles bici. 👌🏼
Que tontería, culpar solamente a la bici, el probema es sistémico y más alla de que todos quieran tener su propio auto o uno para cada integrante de su familia, las ciudades no estan diseñadas para eso.... tal vez no necesitas un auto... tal vez no necesitas una bici... pero decir que para andar en bici hay que comer bien para reponer las calorías como un contra argumentó me parece bastante malo.... porque esa es otra problemática que debemos resolver, como lograr una buena alimentación y económica.... yo creo que si el transporte urbano es eficiente... y existe un buen Diseño vial, se puede tener un carril... pero hay que diseñarlo bien no tumbar los arboles porque si...
La bici es buena , para el ser humano, la bicicleta no se compagina con algunas ciudades, con calles importantes y tráficos indeseables..la bici es vida y el medio ambiente es confiable con la bicicleta, es y está comprobadisimo, vaya elección y en suave acción en los campos abiertos es más ideal es genial !!! 🎉🎉🎉
Las nuevas generaciones ya no estam comprando autos estan comprando bicis electricas motos electricas. el auto es cosa de pasado a menos en las grandes ciudades.
Científicamente esta comprobado por décadas que andar en bicicleta es mil veces más saludable que estar sentado manejando en auto y no ejercitar nada tus músculos qué al estar sentado te atrofias
Correcto. Ya nada más nos falta que puedan hacerlo ancianos y niños pequeños. O personas discapacitadas. O que lo podamos hacer en climas lluviosos o de calor extremo. O aguantar trayectos muy largos. O guardar en ellas las compras mientras se hace una escala. No nos engañemos, la bicicleta puede ser muy útil a unos. Pero para la enorme mayoría no lo es y no es correcto complicarle la vida a esa mayoría y gastar desproporcionadamente el dinero público para unos pocos. .
mayor uso de bici, menos demanda al combustible, mejorara el precio de combustible, mejorara el costo de transporte de carga, el precio de productos/alimentos se vera rebajado
Voy a dar otro enfoque, que cada cual haga con su vida lo que quiera, si quiere bici y ecologismo estupendo, pero el resto no estamos obligados a hacer lo mismo. Y si los carriles bici estan infrautilizados y aumentan los embotellamientos, mientras que con un buen uso de la circulacion y las normas de trafico de cada uno podriamos convivir, aunque esto ultimo es complicado
En donde vivo, las bicis pueden circular por el mismo carril que los autos, pero en vez de hacerlo por un lado, la ley solicita que circulen en medio del carril. En la práctica, los ciclistas no lo suelen hacer eso porque no funciona, pero cuando hicieron la ley, no pensaron en 1) la cantidad de dióxido de carbono liberado a la atmósfera por el congestionamiento creado a raíz de que vaya una bici tapando todo el tráfico y que esta vaya a unos 30km/h en zonas donde no es posible adelantar y 2) el riesgo de accidente de toparse con una bici tratando de subir una cuesta en un punto ciego en donde vengan vehículos con impulso, entre otras cosas.
Ya... dejas claro que eres un snowflake y contrario a lo que intentas hacer (descalificar los argumentos descalificando a la persona) y como en realidad NO ESTAS DICIENDO NADA sino usando la falacia más barriobajera del mundo, solo me queda desearte que tengas buen día copito.
Un viejito loco que siempre se cobija trás su "comentario irónico". La mitad de su show ni siquiera es divertido. En discovery hay cientos de shows de carros mejores. El quedará en el olvido muy pronto.
El ciclismo no es para nada malo, la gestión que cada estado realiza es otra cosa...tas vez te quejas por que no te da el cuerpo para andar pedaleando jaaja
En Uruguay en Montevideo, metieron por la principal Avenida 18 de Julio, un carril en el medio de la misma, pasaràn 10 o 20 bicis por dìa, eso no es nada ecologico eso se llama ineficiencia, lo ecologico eralmente es reparar las bicis que tengamos en los galpones y no comprar y comprar y comprar...todo lo ultimo...nos estamos haciendo bosta y al planeta tambièn, ahora estamos con inundaciones en Uruguay y el año pasado padecimos sequias extremas....y seguimos y seguimos haciendo pequeños retrocesos......asì no podremos revertir el daño ya realizado que nos va a terminar destruyendo totalmente. Abrazos Pablo Alvarez desde Uruguay para TODO EL MUNDO.
ya le vieron la panza a esa persona jejeje .... en Mexico. es indispensable usar. bicicleta en leo geo esta una red. de ciclovías y son exentes para. hacer ejercicio.
@@Luis-kw5irsi querés hacer ejercicio, vete a un parque. No en el medio de la ciudad. Esto no es China ni Holanda, las distancias medias dentro de la ciudad para el trabajador es de 5km o sea 30m en bici. Para luego estar trabajando sedentariamente o parado 8hs. Vamos, es un cuento progre para que la Clase Media no pueda prosperar ni desear comprarse un auto.
Totalmente de acuerdo. Entre las 16 y las 20, por 18 de julio hacia Br Artigas es intransitable, colapsa el tráfico, las ambulancias o vehículos de emergencias quedan atascados. Eso sí, en el medio de la avenida un carril enorme vacío.
Qué loco abuelito!!! Hasta me pareció divertido!!! Bueno, las bicicletas no son 100% ecológicas, pero sí que le hacen bien a la salud; por lo tanto, le quitan muchísima carga al SISTEMA DE SALUD!!! 🤷♂
Totalmente de acuerdo con el señor. Las priorización de las bicicletas al punto de sacrificar árboles, carriles destinados al transporte masivo, espacios para estacionamientos, etc. son el producto de una mentalidad trastornada y delirante. Deberían priorizar el transporte masivo con unidades modernas, trenes balas, metros, etc.
es verdad, si tanto se quejan de los coches y que estos contaminan por que no mejor buscan apoyar al transporte masivo?, habrian menos coches, se buscaria mas comodidad y sencilles y sobre todo efectividad y habria mas espacio para el peaton y medio ambiente, no como el mister "hay es que las bicis contaminan menos" siendo que convendria mas a largo, un MUY largo plazo
Un argumento muy provocativo el que plantea Jeremy. Pero una verdad agria y amarga es que muchos gobiernos locales planifican los espacios públicos desde un “escritorio en una oficina cerrada”, sin realizar un verdadero acercamiento a las necesidades de las personas. Muchas veces no hay estudios de contexto; imagen urbana, vialidad urbana, factibilidad económica, entre otras, lo que condiciona que se generen proyectos “paracaidistas”, que a larga ocasionan más problemas que soluciones; congestionamiento vehicular, reducción de áreas verdes, contaminación visual, etc. En lo personal, el uso de la bicicleta es una fantástica actividad que te permite poder salir de la cotidianidad del uso del parque automotor, además que es un excelente remedio para el estrés. No hay nada mejor que salir un fin de semana a dar largos paseos en compañía de la familia y los amigos. Los procesos de planificación en las ciudades deben ser sensibles a las necesidades de la gente, DE FORMA INTEGRAL. Debe tenerse muy en claro que en pleno siglo XXI existe diversidad de vehículos y modos para poder movilizarse de un espacio a otro y el diseño del espacio público debe responder a estas exigencias estratégicamente. Sin desmerecer o quitarle importancia a ninguna actividad. Mucho menos al uso de la bicicleta!!.
Cuál es el costo que tienen? Cual es la velocidad máxima que alcanzan? Cuál es la autonomía que tienen? Que proceso de fabricación usan para hacerlas? Y cuales son los protocolos para reciclarlas?
@@alguienabsurdo2367 el mercado es gigante existen opciones para todas tus inquietudes, precios, autonomías etc etc hay de todo desde lo más barato hasta lo más caro desde marcas de prestigio y comprometidas con el medio ambiente hasta marcas anónimas etc etc
@@alguienabsurdo2367Una velocidad máxima suficiente y autonomía suficiente para el soltero/a promedio, no por nada está considerado que comprar un auto puede llegar a ser de las peores decisiones financieras en la vida de una persona
Soy ciclista y conductor, el tema de los carriles para ciclistas viene de la poca o nula consideración que tienen muchos conductores con el ciclista, que no lo protege ninguna carrocería en caso de accidente o que no puede equiparar su velocidad a la de un vehículo, lamentablemente en muchos países estos carriles les dan poca o nula atención y llegan mas a ser un riesgo para el ciclista y una molestia para el conductor, adicionalmente ahora hay cada vez mas ciclistas que creen que por traer una bicicleta con eso ya gozan de impunidad metiéndose entre carriles sin cuidado, en sentido contrario y hasta echándole encima al peatón, poniendo en riesgo no solo a los demás, incluso a sí mismo. Debo terminar concluyendo que el tema pasa por ser mas un tema de educación, de civilidad, vaya de consideración a los demás entendiendo que todos tenemos derechos a la libre circulación pero de manera responsable, con ello no serían necesarios carriles especiales, y por último decir que manejar una bicicleta es una de las mejores experiencias para quién lo práctica, además es bueno para el cuerpo, para la salud y para el medio ambiente, el viejito que opina, es obvio que ya no puede andar en bicicleta sin desarmarse... en fin
Pues el sr Clarkson es un dinosaurio testarudo. No se da cuenta que el problema no son las bicicletas, ni las vías para bicicletas. El problema es que hay demasiados carros. Lo ideal sería mudarse al uso masivo de bicicletas para trayectos urbanos y dejar los carros para las carreras. Ha funcionado en ciudades como Amsterdam y viene funcionando en Paris, por lo que he visto. El gran problema es la sobresaturación de carros y la contaminación que implica esto.
¿¿Así o más idiot4?? jajajajajajajajajaja. "No si hacer deportes es malo para la salud" el comentario más pndjo, junto con los que lo apoyan jajajajajaja.
Soy ciclista y este señor tiene toda la razón. No se puede estar molestando a los coches y sus vías por hacer carriles bicis por todos lados... No creo que haga falta zonas específicas para ir en bici. O bien vas por la calzada o por la acera según a la velocidad a la que vayas. Y si, en agosto te quemas desde siempre si te pones al sol de manera repentina sin haber estado puesto al sol progresivamente desde mayo, junio, julio... Lo del cambio climático sucede desde siempre y siempre sucederá, independientemente de la huella de carbono y otras chorradas varias.
Oigan, sí, no hay que tumbar árboles para hacer vías de bicicletas… para eso están ya las vías de automóviles. Que esas sean para bicicletas y ambulancias cuando las necesiten.
Totalmente de acuerdo. En Bs. As. Cap. Fed, donde abundan transportes, tanto particulares como de pasajeros, y por ende, cualquier persona puede llegar a destino de forma práctica y efectiva, aunque ahora ya no tanto, no sé quien tuvo la ignorante idea de sacrificar carriles para automotores, y convertirlos en carriles para bicicletas, obstruyendo el tránsito, absurda e irracionalmente. Además, en dichos carriles, se puede percibir circular 1 o 2 bicicletas, o ninguna, mientras que el tránsito vehícular está reducido y congestionado inútilmente. Respeto a los ciclistas, pero hay lugares para transitar que no son esos.
el porcentaje de la gente que se puede mover en bicicleta es ínfimo. Adultos mayores, niños, adultos con niños, gente que trabaja debe transportar cosas, gente que debe cumplir un horario, y mil ejemplos más. Moverse en bicicleta es inviable para el 90% de la población
Es gracioso que pida un debate inteligente sin gritos, cuando estuvo prácticamente gritando todo el tiempo y basando sus quejas en molestias personales y experiencias anecdóticas.
Debe haber un carril para las bicicletas de los carriles que ya estan , si solo hay dos carriles uno para bicicletas y utro para autos, todos tenemos derecho a transitar y sin tirar arboles
Miren soy ciclista y pienso que la solución no es excluir a cada uno en su carril sino educar a todos los conductores en sus diferentes tipos de transportes para que podamos convivir en una misma ruta
Absolutamente de acuerdo. Detesto los carriles de bicicleta en las ciudades. En especial, cuando descubrí los costos que implica construirlos en las ciudades y luego, los sobrecostos que los políticos les colocan a dichos carriles con los cuales engrosan sus cuentas bancarias.
Tengo 18 años como encargado de ing. Vial de tránsito en mi ciudad y el tema del ciclismo, ciclovias,y carreras de ciclismo etc... Siempre ha sido un dolor de cabeza porque congestionas los boulevares y vuelves un caos para que 20 personas hagan una carrera de bicicleta es la peor estupidez del mundo. Por que no van a un estadio y ahi adentro hacen sus carreras.
ESTE TIPO NO SABE DE QUÉ HABLA 19 AÑOS QUE VOY A MI TRABAJO EN BICICLETA 🚴 ACÁ EN JAPÓN 🇯🇵 ESTOY EN FORMA,MI SENTIDO DEL EQUILIBRIO ES PERFECTO Y ES MUY PLACENTERO QUE TE DE EL AIRE FRESCO EN EL ROSTRO
Todos apestan la oficina y el metro en Japón .la referencia es costo beneficio .importa más el aire el agua .los árboles son esenciales podrían invertir más en transporte subterráneo .cómo el metro por qué desplaza más gente y tendría más resultados a los años por el crecimiento poblacional
Caso Toluca, estado de México. Una ciudad industrial fue planeada para que los empleados contratados en las cercanias pudieran desplazarse en bicicleta. El carril asignado es suficientemente amplio a un costado de las vias automotrices. Parte del problema es que se vinieron acondicionando las vias, esperando que las personas optaran por transportarse en bicicleta. Redujeron carriles para auto y como bien dice, se afectó la circulación. Hay muchas variantes que he observado al circular. Los conductores no respetan los limites de velocidad, en un momento, se van aglomerado y en un punto, la capacidad de la via está tan saturada que se rebasa la capacidad de desplazamiento hacia las saludas y peor si hay intersevciones.
misma ciudad y confirmo, PEEERO eso existía desde antes de la bicicletas, el problema de hecho son los carros todo pt0 mundo en su camionetón y solos, la verdad ya es problema de sobrepoblación y que la gente ama tener carros grandes cada uno y usarlo hasta para ir a la esquina, en conclusión no es problema de las bicicletas el problema ya es la cantidad de carros que usa la gente comodina, no hay que mentirnos desde antes de los carriles de bicicletas el trafico es un absurdo
En Cap. Fed, podrías cargar la bicicleta en un vehículo y circular en los parques: 3 de Febrero, Parque Sarmiento, Avellaneda, Chacabuco, y demás, para pedalear, pasear y hacer deporte. Si es para dirigirte al trabajo y vivís en un pueblo, o en alguna zona fabril, me parece perfecto que lo hagas en bicicleta. Pero si vivís en Cap. Fed, sabes muy bien que a 20 metros de tu casa, tenes la parada del autobus, y te bajas a 20 metros, o a 2 cuadras de tu trabajo, o donde tengas que dirigirte, prescindiendo de manera práctica del uso de la bicicleta. Incluso, hay líneas de autobuses con calefacción y aire acondicionado. En ocasiones, han demolido casas y edificios para ensanchar calles y facilitar el flujo automotor, mientras que en CABA, no sé a qué ignorante se le ocurrió angostar las calles, para que circulen 4 bicicletas y obstaculizar el tránsito vehicular, careciendo del sentido común.. Tengo esperanza de que el Presidente Milei y su equipo, persuadan al Jefe de Gobierno de la Ciudad, para que retiren de una vez por todas esa porquería llamada “bicisenda”, que para lo único que sirve es para estorbar y congestionar el tránsito aún más. Qusiera acotar algo más: ¿Acaso, les parece vida sana andar en bicicleta en plena ciudad, inhalando tanto smog en medio de tantos vehículos?
..pensaba que el problema era solo en mi ciudad, Quito - Ecuador .. .. pero veo que en todo lado pasa.. Hay gente o estúpida o corrupta, que construye ciclovías inútiles que pasa una bicicleta cada 2 horas.. es decir no son usadas, porque se las hizo en lugares en donde no se necesitaba.. son antitécnicas.. Acá la topografía de la ciudad tiene muchas subidas o bajadas, en sectores y no es la mejor idea subir cientos de metros en bicicleta... El tráfico empeora cuando estos "magos " del urbanismo quitan un carril de automóviles para una ciclovía vacía.. Creen que mágicamente la gente usará eso en lugar del automóvil, solo porque ya la construyen.. En Quito se las hizo en la alcaldía de Augusto Barrera, de la Revolución ciudadana, con sobreprecios y ahí están botadas.. también en la administración posterior.. El Municipio es una entidad podrida y mal manejada.. Corrupta. El señor del video tiene mucha razón.. Ahora también es cierto que el problema del tráfico es muy complejo. Pero estos son desaciertos y malos manejos de las autoridades de turno..
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
el claro ejemplo que vivir en primer mundo no te convierte en gente de primer mundo
Criticar al gobierno es claramente cosa del primer mundo
Y eso que todos habitamos el mismo mundo 🗿
es el claro ejemplo que mientras mas grande mas pendejo
@@quiqueelchulocomo si las personas del tercer mundo no lo hiciesen... claro que lo hacen, pero se les asesina en público. Vaya estupidz...
Son dos cosas muy distintas el uso de la bici y los contratos que quieran hacer las alcaldías con sus amigos empresarios. Todo en su justa medida, no hace falta gastar mucho, ni destruir nada para que las bicicletas tengan un espacio seguro.
Y no dejar de usar desodorantes.
mi compa que no comprende nada de urbanismo
las bicicletas son juguetes, se pueden usar para salir al campo, al cerro, o pasear un rato. Si alguien quiere usarlo como medio de transporte como si fuera un auto, entonces q se adapte al tráfico. NO tenemos todos los demás q somos una inmensa mayoría estarnos adaptando a los ciclistas. Y el q lo quiera como ejercicio q se compre una bici estática. O vamos a tener q estar aguantando una pista exclusiva para scooters también?
@@goromadness9755 por lo que veo, parece más bien que es la gente con auto la que se cree el centro del mundo
@@PINKILLERVOID pero dame algún argumento usando la razón y la lógica.
Antes había un camino para todo el mundo ahora necesitamos un camino para cada uno
y baños
Estais apañados! No tenéis ni puñetera idea‼️🤪
@@lvero5527 ¿de que?
@@cibergatito3000
De NADA, todo falseado, puro revisionismo 😝🤬
“Antes" se podía jugar en las carreteras, por que casi no pasaban coches 🤪
Ahora no puedes no cruzar, por que no paran de pasar coches continuamente. Hubo que poner pasos de cebras, semáforos, etc y ni así es seguro, pues demasiadas veces, muchos coches se los saltan, produciéndose atropellos mortales continuamente. Solo hace falta informarse un poco para saber la que esta ocurriendo con el COCHISMO hipermasificado👺
Claro para este señor. Es más sostenible para la movilidad, una persona sola en una camioneta de 7 puestos.
Pobre
Jamás dijo eso lelo. Vete al carajjo
Pues en el video dice: "ambientalmente es mejor ir al trabajo en una humvee"
Soy ciclista y tengo auto, uso la bici entre 3 y 4 veces por semana para ir al trabajo y uso el carro solo cuando lo necesito, mi alimentación es la misma con o sin usar la bici... el tema no es satanizar el carro, es hacer un mejor uso del mismo.
Soy ciclista y sinceramente para mi las vías para ciclistas son una mierda, son una estupidez. Las calles y los caminos están, solo que hay que estar consientes de que la bicicleta también es un vehículo y no un juguete. Los ciclistas merecemos respeto, pero como tenemos derechos también tenemos deberes que cumplir.
Para lo q hacen construyendo carriles mejor ir rn carretera, lo digo como ciclista
@@isidrogracia90
Quizás a tí di te guste ir al lado de mas de 1 tonelada de peso impulsada por un motor de combustible fósil, ir al lado de los tubos de escape comiéndote toda su porquería, etc. Por otra parte los que sois "Calzadistas", tenéis un cierto egoísmo, puesto que al no querer apoyar los s carriles-bici, estáis impidiendo que todo tipo de personas, independientemente de su edad y forma física pueda desplazarse en bici de un lado a otro. Parece que no tenéis en cuenta a personas mayores ni a los niños. ¿O tu meterías entre todos los COCHES, el tráfico, a tus hijos o personas que tengan algún tipo de impedimento o fobia, por ejemplo?🤔👺😤
Aver viendo los ciclistas empezáis a señalizar con el brazo izquierdo para donde vais.
Y ahora soras que tú lo haces.
Por eso en el 98 % d ellos casos no se ve.
Eso sí...luego pedos seguridad en la carretera y etc.
Acojonante.
@@lvero5527Están pensados para pasear un domingo, desde ahí al resto se notan las carencias. Yo por el cual voy a veces al trabajo hay zig zags entre arboles y farolas, es muy claro q el diseñadot no ha cogido una bici, además está en la acera y hay zonas q parecen de trial.
Lo q mejor te viene y lo más seguro para ti es q vayas en medio de la calzada y vayas de colores llamativos, pues es donde te van a ver, lo siento pero apoyo las ciclovías.
El resto es un gasto superfluo q no va a salir bien para nadie😊
@@tpvdatos9209
Lo "alucinante" es que te fijes tanto en las pequeñeces de las bicis y no veas los grandes trastornos de los coches
Lamentablemente ese tipo de gente (que es la mayoría) siempre tiene que viajar en auto particular porque no soportan el transporte público o porque su condición fisica les impide caminar o usar bicicleta...
No digas mamadas Mary Jane.😂
Se puede manejar bicicleta con 60 o 70 años ir de subida y llevar tus herramientas de trabajo consigo ?
@@trafalgarsquare9019 no son la mayoría, la mayoría son cómodos ricos que les importa poco el medioambiente y los buenos valores de la vida. En Argentina estamos llenos de egoístas
@@trafalgarsquare9019y porq no lo llevo en una mochila y voy listo sino puedo usó el auto pero si me da la gana voy en bicicleta y nadie debe decirme nada
@christianugarte4
👍👍👍👍👍
El hombre que odia la bicicletas no existe.
El que odia las bicicletas 😂😂
Flaco las bicicletas no son consideradas medio de transporte, por tal motivo no podes circular por autovias, rutas o autopistas, soy de Argentina y recuerdo que antiguamente habia que patentarlas si se queria usar en ciudad, por tal motivo las bicicletas son de uso recreativo
@@leonardopalmeyro5843hay que estar bien joddo para expresar sus traumas para alguien que no tiene equilibrio en montar en una bicicleta y el tío lo demuestra muy bien .
@@leonardopalmeyro5843 un ciclomotor es un medio de transporte y no se puede llevar por autovia o autopista. Esta permitido que las bicicletas circulen por carretera en europa. A lo mejor en argentina todavía no descubren la bicicleta. Para circular por autopista tienes que tener una cilindrada de al menos 125cc.
@@niltonr1036 No se trata de eso,a mi me encanta ir en bici. Y si las ciudades se hubieran planteado para ello, igual sería diferente. Pero,en Barcelona,por ejemplo,es fatal la adaptación. Mientras esperas un semáforo los ciclistas te esquivan por no atropellarte,pues pasan por ahí.
Luego en muchas calles de tránsito han quitado carriles para poner uno de bicis ,el carril está vacío y los otros colapsados contaminando más de lo que lo hacían antes con más carriles. Yo no sé en otras ciudades, pero en Barcelona es un desastre. Una ciudad ágil,transformada en un quiero y no puedo. Y los patinetes...uf peligro.
Eso no quiere decir que no me guste montar en bici,es idílico ese mundo ideal, pero la realidad es otra. Ese tipo del vídeo se pasa de sarcástico.
Mi epoca de ciclista ya pasó, cuando era un pibe y Vago. Pero felizmente ya maduré, si quiero hacer deporte, se sale a correr o Gym , ;)
Entonces tampoco derribes árboles para hacer vías para carros.
Es mucho más inevitable y necesario derribar arboles para carros ,camiones y todo medio de transporte con motor ya que son mayoría y esenciales para el transporte de personas, mercadería, bienes de consumo, bienes de producción y servicios (entre ellos ambulancia, bomberos y policías) y para ir al trabajo, o sea, aportan mucho pero mucho más y en forma más rápida y eficiente a la economía y vida cotidiana de las personas y para mover la ciudad y al país que las bicicletas. Derribar árboles para los carros es un costo necesario, para las bicicletas es un costo innecesario. No hay por donde perderse. Que se haga el experimento entonces de que todos los servicios y transportes los hagan con biciletas y no con vehículos motorizados para ver qué pasaría.
@@luisrecondo7944 Está comprobado que mas carriles para los automóviles es mas tráfico para la ciudad.
@@luisrecondo7944 😂😂😂 no, ya hay muchos estudios de que abrir más vías no es igual a mejor viabilidad en una ciudad. Más bien hay que preguntarse qué tantos servicios esenciales si requieren uso de motor y que otras cosas no tanto, en ningún contexto es más viable derribar más árboles para más vías. Difícil tomar como ejemplo a Clarkson que es estadounidense con vías de 8 sentidos en algunas ciudades con nuestro contexto latino que a duras penas tenemos vías de doble vía que recorran todo un país de arriba a abajo
En un carro 4 personas en un bus 40 personas en una bici... 1 persona
No es un medio de transporte es un transporte parasitario
Un autobús a diesel carga 50+ personas
Todo un carril oara bicicletas sirve para 1 o 0 personas
Saquen ma cuenta cual contamina más per capita
Jajaja, literalmente en toda la entrevista, atrás de el, pasa alguien en bicicleta, y por ahí no se enteró, pero si una ambulancia se queda atorada en el tránsito, no es por las bicicletas, es por los autos.
Es por el carril de bicicletas, que usas tú nada más, don privilegios
@@jcambronb jajaja, si claro, yo solo lo uso, aparentemente la industria de la bicicleta está por quebrar justamente porque yo solo compré una bicicleta
Llora carlita
Autos atascados x la reducción de las calles x ciclovias, PIENSAAAA
@@DrErnestoEnriquez me da risa cuando los cochistas hablan de "reducción" de carriles
El carril está ahí, sigue siendo público y lo puedes usar, nada más que con la diferencia que solo es exclusivo para un medio de transporte seguro y con la certeza de que una lámina de varias toneladas te pueda asesinar
Y el tráfico es ocasionado por tanta gente que usa el coche hasta para ir a la tienda
O acaso cuando hay tráfico ves una horda de ciclistas atorados? No verdad, ves un mar de coches
Todo fuera más fácil si en todo el mundo existiera educación vial, que tamto como automóviles, transportistas, motociclista, bicicletas y todo tipo de vehículos de movilidad se respetarán. Pero eso solo pasa en películas ó en las fantasías!
Te aseguro que no. Supon que tu utopia es así. La industrializacion tiene que seguir produciendo y para ello contamina y daña la salud de otroa.
@@sunwillriseagain6202 Se refiere al hecho de destruir vias de automoviles para agregar ciclovias.
Si existiese una buena educacion vial que se respetara, no habria necesidad de hacer un carril especifico para Bicicletas.
@@snakefhporque no? Porque deberían las bicicletas circular por los carriles que van los autos?
@@snakefhporque no? Porque le quitarás el derecho de que los ciclistas no circulen por sus vías?
En México han hecho campañas de educación vial en canales culturales y escuelas. La mayoría de la gente no prestan atención a las clases de la escuela y prefieren las telenovelas.
Estamos de acuerdo en que hay que mantener a los arboles en su lugar. Ahora, sobre el daño de la bicicletas, no comparto lo que ha dicho el Sr. Clarkson, quien por demás, se le ha visto en innumerable ocasiones montando bicicleta. Las ventajas van del ahorro en su economía familiar, menos contaminación que un vehículo a combustión, ahorro de costos para el sistema de salud (médicos recomiendan 30 minutos de ejercicio al día), etc. Desventajas, mal olor que se soluciona con una breve ducha.
El argumento no es contra el uso de la bicicleta, tu lo has dicho, Jeremy suele montarlas... el asunto es contra la construcción absurda de carriles exclusivos para bicicleta, que causan la disminución en la circulación de automóviles, lo que incrementa los tiempos de traslado, el tiempo de uso del vehículo, y por lo tanto, la contaminación que este genera... ¿entonces cual es la ventaja de dichos carriles?
Diferente sería, y mas barato por cierto, si se invirtiera en mejorar la cultura de respeto a los ciclistas por parte de los conductores, y que pudieran circular seguros en las calles, así no necesitarían carriles exclusivos.
El asunto es que creo que eso sería posible en países desarrollados, con un nivel de educación mas alto... ¿acá? ¡imposible!, sobre todo si consideras que construirlos les deja dinero a los políticos.
@@ricardo.solteroTambién tira contra el uso de la bicicleta, haciendo una falsa equivalencia toda estúpida.
Diciendo "Si vas en bicicleta debes comer más y como la comida es transportada se contamina más"... Cómo si la gente que fuera en auto no comiera xD porque bajo esa regla de 3 ir al gym no es bueno, porque debes comer sanamente y eso implica transportar la comida xD iba bien el Don pero de ahí se perdió
@@danielalejandroramirezmaza1682 Totalmente de acuerdo, dice buenos argumentos contra LA ADMINISTRACIOn alrededor de la Bicicleta, no a la Bicicleta per se. Pero cuando empezo con su fumada de la alimentacion se sintio como un ataque totalmente enagenado hacia la bicicleta.
Comer bien deberia ser la norma, ejercitarse deberia ser la norma, decir que por ir en Bicicleta "debes comer bien" y usar esto como un argumento en contra se siente de una persona que jamas ha hecho ejercicio en su vida.
Y no olvides que más accidentes.
No te has puesto a evaluar bien los dos lados de la ecuación. Las bicis son un perjuicio en ciudades tugurizadas donde tenemos motores de combustión y vehículos costosos que deben circular más rápidos, perjudica la economía, el medio ambiente y perjudica el libre tránsito.
Que deje ya de preocuparse por las calorias porque a el le sobran
Top respuestas que causaron suicidios
@@MosCail Top respuestas ardidas
🤣🤣
Deja de preocuparte por el y conserva tus calorías para pedalear
Tienes toda la razón, no hay que quitar los árboles de las calles, sino los coches.
Los chemtrails es lo que tienen que prohibir. Y dejar de producir sequías contra la población civil, como arma de guerra, para las multinacionales y compañía apeopiarse de todo el planeta.
@@adzubenamcallejonsuarez5383 te voy a sugerir que leas un libro de Ramón Nogueras titulado "Por qué creemos en mierdas". Es muy interesante.
@@migleorom Es demasiado lerdo tampoco lo va a entender
@@adzubenamcallejonsuarez5383 Si, también vamos a prohibir los minotauros y unicornios.
e invertir en transporte público de verdadera calidad
Las ciudades construidas para los autos y no para los peatones no deberían existir
Eso debieron de pensar cuando comenzaron a construir las ciudades. Los autos desplazaron a las carreras con los animales xq con sus excrementos contaminan más. No creo que las bicicletas desplacen a los autos
tu argumento carece de sustento y cae en el fanatismo
@@okamiBoom existe una ciudad, no recuerdo el nombre, donde el tráfico fue un problema tan grave que prohibieron la circulación de carros dentro de las calles centrales, lo que mejoró la calidad del aire y desapareció la contaminación auditiva.
Si tu tránsito es tan malo que vas más rápido caminando, deberías considerar prohibir los carros en vez de abrir más calles a lo bestia.
Un detalle... Para usar un auto se pagan permisos hasta para circular o uso de las mismas calles, para que nadie pelee las bicivletas debieran pagar los mismos permisos y no me vays a hablar dd los combustibles porque tienen impuestos independientes.
Los ciclistas no pagan ni uno y se creen dueños de las calles, ahi está el problema.
Que paguen como todos un derecho de uso de calles o permiso de circulación.
@@huehuecoyotl7749los carros pagn por circular, las bicicketas no. Fuera de las calles a menos que paguen.
El problema es que viaje una sola persona en un automóvil.
Son más de 2000 libras para transportar unas 200 libras o menos.
Todas y cada una de las personas en su propio automóvil es insostenible.
Se debe compartir el automotor, esa es una de las claves para usar automóvil.
Ejemplo, no puedes ir a algún lugar a beber alcohol y conducir. En este caso debes usar un taxi.
El automóvil se debe usar en algunos casos, no para toda ocasión.
La motocicleta es la solución
@@ObedFernandoEsquivelRivera Si, es parte de la solución. 👍No olvides que la prioridad es el peatón y el ciclista. Déjalos andar en seguridad.😊
@@ObedFernandoEsquivelRivera Si, es parte de la solución. 👍 Todo y media vez se de prioridad al peatón y al ciclista.
En grandes ciudades lo mejor es el metro, ejemplo China.
En una región de Taiwan he visto que las motocicletas son eléctricas.💪
Y que pretendes que la gente soltera que debe ir a trabajar no tenga auto?
@@elpapucrack4009 moto 🏍️
El sudor no apesta por montar la bicy, apestan por mala alimentación y por falta de ejercisio. 😅
Estás diciendo que apestan por comer tanto curry? Vaya…
Jeremy... cada vez más habitantes, las ciudades más congestionadas, aunque no haya ni una bicicleta, mas tarde o más temprano todos los autos simplemente no entran. Lo que congestiona no son las bicicletas o su carril, congestionan los tontos con sobrepeso que usan su auto y ocupan lo que 4 bicicletas, para moverse 5 cuadras 8P
Es solo una teoria pues no va a haber tanta gente dispuesta a ir de bicicleta lo suficiente como para sustituir los autos
Con la despoblación no habrá tal problema.
@@pablorivera2391 Tokyo y Ámsterdam: En serio?
Lo que falta es cultura y las medidas apropiadas del gobierno. Pero ambas implican gastos que nadie quiere realizar.
@@pablorivera2391 date unas vacaciones por holanda.
Calificar a una persona con sobrepeso como "tonto" es un acto de DISCRIMINACION mucho más grande que mandar a la mierda a los ciclistas...
Nunca hay que promover el odio a los ciclistas desde la perspectiva del automovilista. Es peligroso y la contaminación la crean los motores a combustión. Y esa contaminación es lo que genera el estrés de la calle. Además se acaba el petróleo.
andar en bicicleta es de los placeres mas grandes de la vida
NO
@@yrvingflores7440 cómo que no ? Si conocés gente Nueva y de pasó te ejercitas
Una vez un ciclista se subio a la acera, estorbandome el camino. Segui caminando y con mi torso derecho lo empujé hasta hacerlo caer, hice como si nada pasó y segui caminando. Fue muy confortante
@@angelonitro7392 bueno es mejor que un resentido cobarde a pie te empuje y no pase nada a que un resentido te empuje pero con el carro, no se si te das cuenta que básicamente si no fuera por las banquetas un carro también te echaría la culpa a ti de caminar
Dificultan a los conductores de carro Entonces ya prohibieron donde vivo qué ciclistas hablan en carretera y ha habido muchos accidentes
En Stratford (Londres) hay unos carriles enormes para bicicletas, pero casi no son utilizados, fue un desperdicio enorme de recursos.
Tus hijos y nietos se mataran entre si por los recursos que hoy no te importa cuidar
Mientras tanto en México los ayuntamientos ponen carriles de bici mal hechos, que los usuarios de automóvil no respetan y para los ciclistas resultan más peligrosos y ni los usan.
@@Roman-jo2docuentaso, con ese discurso llevan 200 años
@@Roman-jo2doAndate a la china de Mao zedong si querés bicicleta
A los ciudadanos de Stratford les corresponde el deber de usar bicicleta si quieren vivir en una ciudad mas verde. El desperdicio es la oportunidad que pierden ellos al seguir anclados usando los mismos medio de transporte cuando tienen otras opciones 😪
Yo considero que mejorar el transporte público, crear más rutas y hacer de la experiencia en transporte público más segura y agradable, aportaría mucho para reducir el tráfico y el consumo de gasolina, e incluso reduciria accidentes, eso es lo que creo
Es lo mejor, transporte masivo, no un automotor por persona, un solo camino y no mil caminos para cada tipo de automotor eso solo genera caos vial.
que haces sentado en tu computadora ve a la ONU a la UNICEF a lo que sea, con ese talento puedes solucionar el hambre en africa.
así de sencillo es
@@EnModoHambre jajajajajajaja.... Exacto.
...wow , increíble , porqué a nadie se le habrá ocurrido verdad ?
Es increíble como basta con dárselas de políticamente incorrecto para que terminen aplaudiendo cualquier estupidez, empieza hablando de una cicloruta que no vale la pena instalar (lo cual puede ser una crítica valida) y termina diciendo que el calentamiento global no existe, pero oh sorpresa, si le preocupa que las bicicletas contaminen y el lugar de procedencia de la comida de quién va en bici como si ir en coche te eximiera de comer aguacates (?)
Lo gracioso es que hasta la gente que va en bici crítica ese tipo de carriles, suelen ser mal planeados, comparten espacios peatonales y no están totalmente conectadas así que terminas teniendo que salir de esas rutas para meterte en la carretera y luego volver a la cicloruta, es ineficiente
@earizpe3771 pues eso es cuestión de cada quien, lo que crítico es que el tipo use de excusa la construcción de una cicloruta para meterse con los ciclistas
A mi me gusta ir en bicicleta pero; joder mis pulmones a lado de vehículos con motores que contaminan? Vehículos costosos construidosara ir rápidos y que una tonta bici lo bloquee, eso es un crimen contra el progreso la economía y el medio ambiente. Investiga bien antes de escribir, las bicis si contaminan y joden mucho en las ciudades tugurizadas.
@@joseluis6154 nunca dije que no contaminarán, todo lo que hace la humanidad tiene un impacto ambiental, solo dije que me hacía gracia que alguien que niega el calentamiento global se preocupe de lo que contamina una bicicleta, o de la energía que requiere la persona que pedalea como si los autos se impulsarán con los sueños de un niño
La verdad no soy progresista así que me da igual que los autos no puedan ir más rápido, por llenar de vehículos y fábricas cada rincón del planeta es que se ha jodido el aire y el agua del mundo, da igual si estás en bicicleta o en un auto, respiras aire contaminado
En mi experiencia, lo que más detiene el paso de un automóvil....es otro automóvil, justamente una de las razones para usar bicicleta es no lidiar con los atascos, de que me sirve ir en un trasto que puede ir a cien por hora si debo esperar a que el vehículo de enfrente se mueva medio metro? Y mientras tengo la marcha en primera soltando de apoco el freno para ir avanzando en los atascos, cuánta energía se consume?
Aun así estan bien las ciclovías. con el tiempo deben mejorar. Los problemas administrativos VS los beneficios ecológicos y de salud no tienen punto de ocmparación, es mejor y menos impacto medioambiental usar bicicleta.
Si, es que tampoco están para echarlas al saco roto, sirven para recorridos cortos y para gente que está iniciando en el mundo del ciclismo
Es la cantidad de estupideces más grande que he escuchado en mi vida, y eso que vivo en Argentina, debería estar acostumbrado.
ARJENTINA ES UNA CLOCA DE MISERIA, NO VALEN NI UN CENTAVO, SALUDOS DE LA PROSPERA CDMX.....
Estoy completamente de acuerdo, si bien es necesario encontrar una solución para la "movilidad ecológica", también es cierto que las ciclovías lo único que hacen es crear más congestión en el tráfico urbano.
Si es un problema terrible, sobretodo acá en mi ciudad!!
Como cuando no sabes usar una bici y estas enojado por que tu nieto si y decides usar todo argumento necesario para invalidar a los ciclistas 🚴♂️
Jajaja el aeñor dijo la verdad, oloroso jjajaja
El ambientalismo inútil y populista es a lo que se refiere.. así. como calentamiento. global.. cambio climático.. y demás progresismo adoctrinante
El dinosaurio esta enojado!
Yo lo que me pregunto es que si hacen una ciclovia, pork no la usan y andan igual en calles o beredas.
Por que los conductores de autos que se creen dueños de la vía no respetan las ciclovías y cada año se reportan muchos accidentes por ese motivo.
@@juanv8186 aplica lo mismo para los ciclistas cuando se suben a las veredas, se creen dueño y pasan a llevar a personas, niños y coches y son más difícil de denunciar pues no cuentan con patente y se dan a la fuga.
@@juanv8186ademas luego hay lugares en donde se acaba la ciclovía, no tienen continuidad, solo en las calles y avenidas principales y ya
Por qué al igual que los autos ,motos,y personas transitan por la siclovia, obstruyendola😅 asé falta educación vial, solo eso
Porque la mayoría de las ciclovías están hechas por moda o para sacar algún provecho de quien las hacen y no están pensadas para el ciclista, y porque en una ciudad colapsada de trafico no hay espacio físico donde hacer una bici senda y las hacen igual donde sea. Cuando lo que hay que hacer es educación vial. En este mundo es mas fácil engañar que educar.
Éste hombre en realidad está en contra de la corrupción política y la malversación de fondos públicos. Pero, por su discurso, se percibe que lo que necesitan es: 1) Incrementar al doble las lineas de metro y trenes de la ciudad y lineas de autobuses
2)Duplicar la cantidad de carriles para tráfico en general y además agregar un carril extra para bicicletas (en la zona céntrica) y reemplazar esos carrilles de bicicletas por carriles para autobuses (pero solo en las zonas de la periferia)
Medidas como esas lograrían mayor eficiencia en la gestión del tráfico y habría mas lugar para estacionar vehículos en el centro de la ciudad: Pero para ello, el tren es imprescindible y las bicicletas también
Y si éste hombre tiene miedo de "enfermarse por usar el transporte público" tal vez solo sea porque su problema es la fobia social y el racismo porque vive con miedo, en una burbuja y no conoce otra manera de vivir
Problemas de rico
BIEN CLARKSON!!!! SIEMPRE HE PENSADO ASÍ!!! EXITOS!!!
MIREMOS QUE CONCECUENCIAS TRAE
EL PROCESO DE FABRICACION REQUIERE MENOS MATERIAL Y MENOS CONTAMINACION
NO CONTAMINA CON COMBUSTIBLE
SE REQUIERE COMER MAS PARA TENER ENERGIA PERO EN SU MAYORIA BAJARIA DE PESO POR QUE LAS PERSONAS ESTAN MAS GORDAS Y SI NO ES ASI ES MUY MINIMO LO QUE SE COMERA DE MAS.
REQUIERE MENOS ESPACIO DE ALMACENAMIENTO
NO BENEFICIOS
BAJARIA EN VARIOS SECTORES EL TRABAJO Y LA ECONOMIA DECAERIA
mi punto de vista es que podemos encontrar soluciones y por nuestro bien seria muy bueno que la poblacion disminuyera y ser mas ecologicos
se te olvida un pequeño detallito, y es que nadie usa bicicletas y es precisamente eso de lo que se queja, mas y mas carriles para ciclistas, y nadie los usa, ademas eso atasca el trafico. webon
por lo que yo he leído, en cuanto a fabricación, al cabo del año se fabrican más bicicletas que coches.
@@arivalia79 y una bicicleta envía toneladas de CO2 al usarse? 😂
@@saydzaragoza1517 claro que no.
Los ciclistas NO pagan ningún impuesto anual como lo hacen los dueños de los automóviles, motocicletas, furgonetas y cualquier vehículo a motor. Como no aportan dinero en impuestos anuales o por estacionamiento (incluso los que provienen de multas) tendrían que tener MUY restringido su uso a ciertas horas del día, al utilizar un asfalto que ellos no han pagado. Por otro lado están los grupos de ciclistas que ocupan una buena parte de los carriles en la carretera y a los que parece agradar ser el centro de atención sin pensar en que la gente tiene sus propias vidas, sus propios problemas, quehaceres y no tienen por qué estar soportando el capricho ni el egocentrismo de unos tipos que tienen unas bicis carísimas, una vestimenta a la última moda en la ropa deportiva y que están haciendo una ruta lo más corta posible para llegar a la terraza de un bar y terminar la jornada con tres o cuatro cervezas. Es justo que se quieran "divertir" haciendo "deporte" pero NO MOLESTEN, vayan con la bicicleta guardada en el maletero hasta un camino rural y pedaleen ahí viendo pastar a las vacas Un saludo.
El señor olvida un pequeño, pero importante detalle:
Mala planeación en la Creación de Ciudades.
Aplastar argumentos ridículos, es mi placer.
Este hombre tiene razón, basta de curcilerias ', si no terminaremos usando caballos y eso ya dejamos hace 200 años, el desarrollo es hacia adelante, no hacia atrás.
Desde que hay demanda de autos, las ciudades se pusieron horribles.
Si, bicis, patinetas, scooters eléctricos y ciclomotores contra la tiranía del automóvil jejeje 😏
Sin los autos, no existirían las ciudades como las conoces... New York antes de la llegada de los coches de combustión interna estaba enterrada bajo estiércol de caballo...
Lee un poco, no hace daño.
De hecho fué al revés. Fué gracias a los automotores que las ciudades pudieron volverse hermosas ya que fueron utilizados para su construcción y embellecimiento. O qué, pensabas que cargarían vigas de acero y demás materiales de construcción con bicicletas y triciclos?? Hay que pensar antes de hablar...
Hoy en día, solo contaminan, actualízate viejo, lo eléctrico es el futuro, y en esa época también estaban los ferrocarriles y los camiones, así que era innecesario meter tantos autos y asfalto, quizás debieron construir más viviendas, en fin, consecuencias de emparentar al auto con la sensación de libertad, eso ya es historia.
@@ricardo.soltero las bicicletas, con una estructura como la que tienen actualmente, ya llevaban circulando por las carreteras de la época al menos diez años para cuando los coches empezaron a hacer lo propio. Por mencionar un dato importante sobre los coches, el propio inventor del primer coche, Karl Benz, no estaba convencido de la rentabilidad de su propio invento. Y quien le demostró lo contrario fue su esposa, en 1888.
el respeto al derecho ajeno es la paz, entonces con que respetáramos podríamos andar en bici sin problema pero sabemos que todos tenemos prisa y no ende no respetamos.
Soy fanatico de este individuo y de sus otras dos colegas (May-Hammond). Nadie ha hecho periodismo automotor como ellos en toda la historia.
Pero hay que ser honestos. Estos señores no podrían dar la definición de la palabra "urbanismo". Este video lo hizo claramente con tintes humororisticoa, pero es una realidad que los autos ya no caben en las ciudades. No caben ni con carril bici, y ni sin carril bici.
De hecho, si quitaran todos los carriles bici del mundo y aumentaran los carriles vehiculares, tardaríamos menos de dos años en colapsarlos con automóviles.
La realidad es que la solución más obvia, es que deben diversificarse el transporte. Mas ciclistas, significan menos autos. Menos autos, significa ménos tráfico para los autos que aún tienen que circular por estricta necesidad y para las ambulancias y para el transporte publico.
En la mayoría de calles del mundo se requieren de 2 a 4 carriles para la circulación de automóviles particulares y transporte publico; mientras que para una ciclovía bidireccional, sólo se necesitan 2.5 metros. Lo equivalente a un carril. De verdad lo necesitan tanto? Y cuando tengan ese carril y ya no sea suficiente, que van a querer reclamar? Las banquetas? Las plazas públicas?
No se trata de Bicicletas vs. Automóviles. Se requieren mutuamente para que las ciudades no colapsen. Para reflexionar...
Este hombre tiene ideas anticuadas, se mete con todo el mundo y es un demagogo de cuidado.
En realidad el problema aquí es la cantidad excesiva de autos que hay en las ciudades, con carriles bici o sin carriles bici igualmente hay demasiado trafico y es un tema muy difícil de solucionar. En realidad, si se vive o se trabaja en una ciudad con mucho trafico, no hay incentivo para utilizar el auto son todo desventajas y en verdad hay muchas personas empeñadas en que para desplazarse solo usan el vehículo particular, cuando algunas veces hay otras opciones mucho mas inteligentes. Incluso caminar en muchos casos es buena opción pero bueno... tema complicado
El café alteró a gran Torino
gran torino jamas sería estu pido.
Definitivamente es mejor ambientalmente el transporte público/ metros, combis colectivos pero en muchas partes de Latinoamérica los gobiernos no nutren estos colectivos y por eso se prefiere tener una bici y llegar a tu casa en 40 min o esperar el escaso servicio colectivo y llegar en 2 horas un trayecto de 10km
Eso es lo que se debería hacer, mejorar el transporte público, lamentablemente nos regimos por la moda estadounidense de creer que lo mejor es que cada quien tenga su auto propio, literalmente ahí llegan a tener un auto por cada integrante de la familia, ya que eso define estatus, pero que al final es la misma tontería que ir a pie si te vas a quedar atascado media hora en el tráfico.
Una persona que tiene que pedalear , primero suda, luego requiere mas energía para hacerlo (combustble), etc. etc. , y no es que se este de acuerdo o no con este video, son cosas CONTUNDENTES. Además, hay que considerar el clima. En CDMX llueve 6 meses al año, además el terreno no es plano, etc, etc. Yo iba a la Universidad en bicicleta, pero a veces llegaba extenuado a clases, etc. etc, etc.... Este video es para la reflexión efectivamente...
Mejor no camines, ni te muevas quedate donde estas.
Se llama DF esa pndejada de "cidi imi iquis" fue un pndejada para desviar recursos
Si, en el DF llueve seguido ,pero ya depende en ese sentido lo que le conviene mas al usuario , obvio en lluvia la mejor opción seria un coche....pero oh sorpresa , existen los montachoques , en fin cada clima , también cambia la necesidad.
Yo quiero de lo que se ha metido Clarkson!! 🙃
Seria mas feliz si viviera en Amsterdam 😊 🚲🚴🏻♂️
Ando en bici y ando en coche, no es necesario gastar 42 millones en un carril bici, solo ir con cuidado como ciclista como lo harías como peaton si caminases por la carretera 😂😂
De acuerdo. El problema con el ciclista es que curiosamente se cree superior moralmente, un privilegiado, y no es así. Si vas andando por la calle, debes cumplir las mismas normas que todos los demás vehículos. Y no habrá nada que lamentar. No es nada personal jaja.
jajaja totalmente de acuerdo, si yo no comprendo el ir en bici molestando a los coches 😂😂😂
super! los ciclistas dependemos de que tu manejes con cuidado! 🤦🤦🤦🤦🤦 ridículo!
@@UnTipoDelEste literalmente son la segunda prioridad máxima en la pirámide de movilidad XDDDDDDDDDD
No es que nos creamos, lo somos, somos prioridad y los vehículos privados no jajajaj
- ¿Cual es la clave de la felicidad?
- No discutir con gente que piensa que las bicicletas contamina.
- Yo no estoy de acuerdo con eso.
- Tiene usted toda la razón.
.....La tienes adentro.
Sigue en tu burbuja de fantasía
@@robvd9518 Tiene usted toda la razón.
@@LucianoLion2024. yo lo sé, asimilalo ahora
@@robvd9518 claro, claro.
Soy ciclista y esté señor es oro... Dios necesitamos más odiadores como esté.
Sos clown?
@@apocalipsisnow7777 Tú universal estupidez me honra. Gracias, muchas gracias por ser como eres.
También todas las bicicletas que han pasado por esa calle principal de londres... de 10 solo una mediocre!! Linda calle lindos autos... ero estan muy mal con las bicicletas que tienen los londinenses!!! !!! También te comento que hay buenas hibridas. Specialized por ejemplo por 3500 us u 5000 algo muy divertido. Para los que no son puristas y estan gorditos!
Este tío que se ha fumado. La bicicleta no contamina el medio ambiente, los autos a combustible sí. El uso de la bicicleta como una actividad física es bueno para la salud. Lo más salomónico sería que los autos convivieran junto con las bicicletas sin limitar el espacio.
El hacerla contamina y los neumáticos pero evidentemente ni punto comparación con un coche, pero lamentablemente hemos pasado de ir en Mercedes a ir en bicicleta o patinete y eso es lo que quieren los de arriba y mientras ellos en sus ferraris
La bicicleta ha impulsado en todo el mundo, carriles exclusivos, eso ha provocado un aumento en el tráfico. Por eso es un problema. Una solución peor que la enfermedad
Que se vaya para la luna, que ya está respirando aire de mas
Si bien dice unas cuantas verdades, habla como otro atembado que omite convenientemente otras que tirarían por la borda mucho de lo que afirma. No soy ciclista ni tampoco el que más los admira pero realmente hay que andar medio pendejo para señalar que una ambulancia no podrá pasar por su culpa y no por la de muchos autos que, con carril de ciclistas o sin él, siempre harán bulto.
Es de idiotas no comprender que si hay un carril enorme del ancho de un auto para que vayan bicicletas, y pasan 1 cada tanto, mientras que se amontonan autos en los otros dos carriles, seguro colapso va a ver. El carril de las bicis debe ir en calles muy secundarias y no en las avenidas.
@@gustavouyde todos modos aunque pongan más carriles el atasco sigue
Porque construir una ciclovía en una avenida que ya de por si está llena de autos, agravando el tráfico, porque no hacerla en calles paralelas a la avenida..........
Si pagaran impuestos, matriculación, seguro obligatorio, impuesto municipal, inspección técnica obligatoria, luces delantera y trasera, también de freno, intermitentes, retrovisores, claxon, casco homologado, respetar las señales de tráfico, controles de alcohol y dr0g4s, respetar la velocidad y a los transeúntes... me parecería bien hacer carriles bici. 👌🏼
Este hombre tiene que ver el canal de TH-cam not just bikes.
Que tontería, culpar solamente a la bici, el probema es sistémico y más alla de que todos quieran tener su propio auto o uno para cada integrante de su familia, las ciudades no estan diseñadas para eso....
tal vez no necesitas un auto...
tal vez no necesitas una bici...
pero decir que para andar en bici hay que comer bien para reponer las calorías como un contra argumentó me parece bastante malo....
porque esa es otra problemática que debemos resolver, como lograr una buena alimentación y económica....
yo creo que si el transporte urbano es eficiente...
y existe un buen Diseño vial, se puede tener un carril... pero hay que diseñarlo bien no tumbar los arboles porque si...
La bici es buena , para el ser humano, la bicicleta no se compagina con algunas ciudades, con calles importantes y tráficos indeseables..la bici es vida y el medio ambiente es confiable con la bicicleta, es y está comprobadisimo, vaya elección y en suave acción en los campos abiertos es más ideal es genial !!! 🎉🎉🎉
Bicibandido esta buscando a este tío.....
Deberían hacer una pasarela elevada para bicicletas Como en China es tan difícil.
Las nuevas generaciones ya no estam comprando autos estan comprando bicis electricas motos electricas. el auto es cosa de pasado a menos en las grandes ciudades.
Científicamente esta comprobado por décadas que andar en bicicleta es mil veces más saludable que estar sentado manejando en auto y no ejercitar nada tus músculos qué al estar sentado te atrofias
Correcto. Ya nada más nos falta que puedan hacerlo ancianos y niños pequeños. O personas discapacitadas. O que lo podamos hacer en climas lluviosos o de calor extremo. O aguantar trayectos muy largos. O guardar en ellas las compras mientras se hace una escala. No nos engañemos, la bicicleta puede ser muy útil a unos. Pero para la enorme mayoría no lo es y no es correcto complicarle la vida a esa mayoría y gastar desproporcionadamente el dinero público para unos pocos. .
mayor uso de bici, menos demanda al combustible, mejorara el precio de combustible, mejorara el costo de transporte de carga, el precio de productos/alimentos se vera rebajado
y nadie andar en bici...
Me imagino que el transporte de comida se hará en bicicleta😂😂😂
y que tan facil transportaran cargamentos, en 900 bicis?
Voy a dar otro enfoque, que cada cual haga con su vida lo que quiera, si quiere bici y ecologismo estupendo, pero el resto no estamos obligados a hacer lo mismo. Y si los carriles bici estan infrautilizados y aumentan los embotellamientos, mientras que con un buen uso de la circulacion y las normas de trafico de cada uno podriamos convivir, aunque esto ultimo es complicado
En donde vivo, las bicis pueden circular por el mismo carril que los autos, pero en vez de hacerlo por un lado, la ley solicita que circulen en medio del carril. En la práctica, los ciclistas no lo suelen hacer eso porque no funciona, pero cuando hicieron la ley, no pensaron en 1) la cantidad de dióxido de carbono liberado a la atmósfera por el congestionamiento creado a raíz de que vaya una bici tapando todo el tráfico y que esta vaya a unos 30km/h en zonas donde no es posible adelantar y 2) el riesgo de accidente de toparse con una bici tratando de subir una cuesta en un punto ciego en donde vengan vehículos con impulso, entre otras cosas.
Me da mas risa como se toman los comentarios de Jeremy tan en serio. Una muestra total del desconocimiento de quien es está persona.
Clarkson estaciona tu auto en la sala de tu CASA....y babeas...por que afuera no sos NADA......¿?/
Ya... dejas claro que eres un snowflake y contrario a lo que intentas hacer (descalificar los argumentos descalificando a la persona) y como en realidad NO ESTAS DICIENDO NADA sino usando la falacia más barriobajera del mundo, solo me queda desearte que tengas buen día copito.
Un viejito loco que siempre se cobija trás su "comentario irónico". La mitad de su show ni siquiera es divertido. En discovery hay cientos de shows de carros mejores. El quedará en el olvido muy pronto.
Que gran persona el Sr Clarkson, cuanta VERDAD lo qie dice. Des de España. Saludos afectuosos 🇪🇸⚔🤗
El ciclismo no es para nada malo, la gestión que cada estado realiza es otra cosa...tas vez te quejas por que no te da el cuerpo para andar pedaleando jaaja
exacto es culpa de como lo gestiona el estado no es culpa del ciclismo
Tal vez no entiendes q es humor 😂😂😂😂
Otro lunatico q se siente salvador de la tierra por andar en su bici q no le compró su papá de niño, ya superenlo,maduren
@@Solojo pues no es muy graciosa la bolsa de cueros
En Uruguay en Montevideo, metieron por la principal Avenida 18 de Julio, un carril en el medio de la misma, pasaràn 10 o 20 bicis por dìa, eso no es nada ecologico eso se llama ineficiencia, lo ecologico eralmente es reparar las bicis que tengamos en los galpones y no comprar y comprar y comprar...todo lo ultimo...nos estamos haciendo bosta y al planeta tambièn, ahora estamos con inundaciones en Uruguay y el año pasado padecimos sequias extremas....y seguimos y seguimos haciendo pequeños retrocesos......asì no podremos revertir el daño ya realizado que nos va a terminar destruyendo totalmente. Abrazos Pablo Alvarez desde Uruguay para TODO EL MUNDO.
ya le vieron la panza a esa persona jejeje .... en Mexico. es indispensable usar. bicicleta en leo geo esta una red. de ciclovías y son exentes para. hacer ejercicio.
@@Luis-kw5irsi querés hacer ejercicio, vete a un parque. No en el medio de la ciudad. Esto no es China ni Holanda, las distancias medias dentro de la ciudad para el trabajador es de 5km o sea 30m en bici. Para luego estar trabajando sedentariamente o parado 8hs. Vamos, es un cuento progre para que la Clase Media no pueda prosperar ni desear comprarse un auto.
Totalmente de acuerdo. Entre las 16 y las 20, por 18 de julio hacia Br Artigas es intransitable, colapsa el tráfico, las ambulancias o vehículos de emergencias quedan atascados. Eso sí, en el medio de la avenida un carril enorme vacío.
@@gustavouyy si no me da la gana ir a un parque a ejercitarme?
Siempre dice las verdades a la cara guste o no guste, un tio honesto.
Tus hijos y nietos se mataran entre si por los recursos que hoy no te importa cuidar
Habla idioteces , cualquier ciclista lo destruiría en un debate
@@Roman-jo2do Tambien sus nietos pelearán, y creo que van a morir mas pronto los suyos por debiles.
su verdad mas no la mia ni la de la mayoría
Qué loco abuelito!!!
Hasta me pareció divertido!!!
Bueno, las bicicletas no son 100% ecológicas, pero sí que le hacen bien a la salud; por lo tanto, le quitan muchísima carga al SISTEMA DE SALUD!!! 🤷♂
Las vías para bicicletas nunca dejarán de ser importantes.. solo que para construirlas debe ser con mucha planificación
Totalmente de acuerdo con el señor. Las priorización de las bicicletas al punto de sacrificar árboles, carriles destinados al transporte masivo, espacios para estacionamientos, etc. son el producto de una mentalidad trastornada y delirante. Deberían priorizar el transporte masivo con unidades modernas, trenes balas, metros, etc.
es verdad, si tanto se quejan de los coches y que estos contaminan por que no mejor buscan apoyar al transporte masivo?, habrian menos coches, se buscaria mas comodidad y sencilles y sobre todo efectividad y habria mas espacio para el peaton y medio ambiente, no como el mister "hay es que las bicis contaminan menos" siendo que convendria mas a largo, un MUY largo plazo
A estos tipos le quitas the guardian o el Times y no saben como opinar. No tienen ideas propias.
Yo no necesito carril para ciclistas, yo puedo andar entre los vehículos.
Un argumento muy provocativo el que plantea Jeremy. Pero una verdad agria y amarga es que muchos gobiernos locales planifican los espacios públicos desde un “escritorio en una oficina cerrada”, sin realizar un verdadero acercamiento a las necesidades de las personas. Muchas veces no hay estudios de contexto; imagen urbana, vialidad urbana, factibilidad económica, entre otras, lo que condiciona que se generen proyectos “paracaidistas”, que a larga ocasionan más problemas que soluciones; congestionamiento vehicular, reducción de áreas verdes, contaminación visual, etc.
En lo personal, el uso de la bicicleta es una fantástica actividad que te permite poder salir de la cotidianidad del uso del parque automotor, además que es un excelente remedio para el estrés. No hay nada mejor que salir un fin de semana a dar largos paseos en compañía de la familia y los amigos.
Los procesos de planificación en las ciudades deben ser sensibles a las necesidades de la gente, DE FORMA INTEGRAL. Debe tenerse muy en claro que en pleno siglo XXI existe diversidad de vehículos y modos para poder movilizarse de un espacio a otro y el diseño del espacio público debe responder a estas exigencias estratégicamente. Sin desmerecer o quitarle importancia a ninguna actividad. Mucho menos al uso de la bicicleta!!.
Este anciano no conoce las bicicletas eléctricas y VMP's???
Cuál es el costo que tienen? Cual es la velocidad máxima que alcanzan? Cuál es la autonomía que tienen? Que proceso de fabricación usan para hacerlas? Y cuales son los protocolos para reciclarlas?
@@alguienabsurdo2367 el mercado es gigante existen opciones para todas tus inquietudes, precios, autonomías etc etc hay de todo desde lo más barato hasta lo más caro desde marcas de prestigio y comprometidas con el medio ambiente hasta marcas anónimas etc etc
@@alguienabsurdo2367Una velocidad máxima suficiente y autonomía suficiente para el soltero/a promedio, no por nada está considerado que comprar un auto puede llegar a ser de las peores decisiones financieras en la vida de una persona
@@marco1864 que parámetros estás usando para afirmar que la autonomía y velocidad máxima son suficientes?
Bicicleta eléctrica 😂😂😂😂😂menuda mierda.
jajajjajjajajaja, cuanta confusión que tiene este señor en la cabeza. Pero el mismo lo dice al final, simplemente esta insolado.
JAJAJAJAJAJJJAJAJAJA, que buen chiste
Clarkson estaciona tu auto en la sala de tu CASA....y babeas...por que afuera no sos NADA...
Soy ciclista y conductor, el tema de los carriles para ciclistas viene de la poca o nula consideración que tienen muchos conductores con el ciclista, que no lo protege ninguna carrocería en caso de accidente o que no puede equiparar su velocidad a la de un vehículo, lamentablemente en muchos países estos carriles les dan poca o nula atención y llegan mas a ser un riesgo para el ciclista y una molestia para el conductor, adicionalmente ahora hay cada vez mas ciclistas que creen que por traer una bicicleta con eso ya gozan de impunidad metiéndose entre carriles sin cuidado, en sentido contrario y hasta echándole encima al peatón, poniendo en riesgo no solo a los demás, incluso a sí mismo. Debo terminar concluyendo que el tema pasa por ser mas un tema de educación, de civilidad, vaya de consideración a los demás entendiendo que todos tenemos derechos a la libre circulación pero de manera responsable, con ello no serían necesarios carriles especiales, y por último decir que manejar una bicicleta es una de las mejores experiencias para quién lo práctica, además es bueno para el cuerpo, para la salud y para el medio ambiente, el viejito que opina, es obvio que ya no puede andar en bicicleta sin desarmarse... en fin
Lo dice un anciano que ya no puede ni subir escaleras
Pues el sr Clarkson es un dinosaurio testarudo. No se da cuenta que el problema no son las bicicletas, ni las vías para bicicletas. El problema es que hay demasiados carros. Lo ideal sería mudarse al uso masivo de bicicletas para trayectos urbanos y dejar los carros para las carreras. Ha funcionado en ciudades como Amsterdam y viene funcionando en Paris, por lo que he visto. El gran problema es la sobresaturación de carros y la contaminación que implica esto.
Al rato se quejara de que las personas caminen, es un viejo rancio😂😂
¿¿Así o más idiot4?? jajajajajajajajajaja. "No si hacer deportes es malo para la salud" el comentario más pndjo, junto con los que lo apoyan jajajajajaja.
Clarkson estaciona tu auto en la sala de tu CASA....y babeas...por que afuera no sos NADA....321¿(
Soy ciclista y este señor tiene toda la razón.
No se puede estar molestando a los coches y sus vías por hacer carriles bicis por todos lados...
No creo que haga falta zonas específicas para ir en bici. O bien vas por la calzada o por la acera según a la velocidad a la que vayas.
Y si, en agosto te quemas desde siempre si te pones al sol de manera repentina sin haber estado puesto al sol progresivamente desde mayo, junio, julio... Lo del cambio climático sucede desde siempre y siempre sucederá, independientemente de la huella de carbono y otras chorradas varias.
Solucion, tirar los autos a la ve, y que los bicis usen sus carriles. Luego plantar arboles en los estacionamientos, De nada.
Esto es lo que pasa cuando alguien que desconoce toda la teoría urbana y de movilidad opina sobre cualquier cosa
Oigan, sí, no hay que tumbar árboles para hacer vías de bicicletas… para eso están ya las vías de automóviles. Que esas sean para bicicletas y ambulancias cuando las necesiten.
Totalmente de acuerdo. En Bs. As. Cap. Fed, donde abundan transportes, tanto particulares como de pasajeros, y por ende, cualquier persona puede llegar a destino de forma práctica y efectiva, aunque ahora ya no tanto, no sé quien tuvo la ignorante idea de sacrificar carriles para automotores, y convertirlos en carriles para bicicletas, obstruyendo el tránsito, absurda e irracionalmente.
Además, en dichos carriles, se puede percibir circular 1 o 2 bicicletas, o ninguna, mientras que el tránsito vehícular está reducido y congestionado inútilmente.
Respeto a los ciclistas, pero hay lugares para transitar que no son esos.
el porcentaje de la gente que se puede mover en bicicleta es ínfimo. Adultos mayores, niños, adultos con niños, gente que trabaja debe transportar cosas, gente que debe cumplir un horario, y mil ejemplos más. Moverse en bicicleta es inviable para el 90% de la población
VayaBobalicon, en muchas ciudades ya es mas rápido trasladarse en bicicleta que en auto, yo lo e comprobado en persona en una distancia de 10 Km
Ya no es calentamiento global es clima cambiatico.
Clima histérica
Es gracioso que pida un debate inteligente sin gritos, cuando estuvo prácticamente gritando todo el tiempo y basando sus quejas en molestias personales y experiencias anecdóticas.
Debe haber un carril para las bicicletas de los carriles que ya estan , si solo hay dos carriles uno para bicicletas y utro para autos, todos tenemos derecho a transitar y sin tirar arboles
but there are also many cars that are large and most of them only have one person in each car.
You're right
And about that nobody talk
Miren soy ciclista y pienso que la solución no es excluir a cada uno en su carril sino educar a todos los conductores en sus diferentes tipos de transportes para que podamos convivir en una misma ruta
Absolutamente de acuerdo. Detesto los carriles de bicicleta en las ciudades. En especial, cuando descubrí los costos que implica construirlos en las ciudades y luego, los sobrecostos que los políticos les colocan a dichos carriles con los cuales engrosan sus cuentas bancarias.
Tengo 18 años como encargado de ing. Vial de tránsito en mi ciudad y el tema del ciclismo, ciclovias,y carreras de ciclismo etc... Siempre ha sido un dolor de cabeza porque congestionas los boulevares y vuelves un caos para que 20 personas hagan una carrera de bicicleta es la peor estupidez del mundo.
Por que no van a un estadio y ahi adentro hacen sus carreras.
ESTE TIPO NO SABE DE QUÉ HABLA 19 AÑOS QUE VOY A MI TRABAJO EN BICICLETA 🚴 ACÁ EN JAPÓN 🇯🇵 ESTOY EN FORMA,MI SENTIDO DEL EQUILIBRIO ES PERFECTO Y ES MUY PLACENTERO QUE TE DE EL AIRE FRESCO EN EL ROSTRO
Todos apestan la oficina y el metro en Japón .la referencia es costo beneficio .importa más el aire el agua .los árboles son esenciales podrían invertir más en transporte subterráneo .cómo el metro por qué desplaza más gente y tendría más resultados a los años por el crecimiento poblacional
Caso Toluca, estado de México.
Una ciudad industrial fue planeada para que los empleados contratados en las cercanias pudieran desplazarse en bicicleta. El carril asignado es suficientemente amplio a un costado de las vias automotrices.
Parte del problema es que se vinieron acondicionando las vias, esperando que las personas optaran por transportarse en bicicleta. Redujeron carriles para auto y como bien dice, se afectó la circulación.
Hay muchas variantes que he observado al circular. Los conductores no respetan los limites de velocidad, en un momento, se van aglomerado y en un punto, la capacidad de la via está tan saturada que se rebasa la capacidad de desplazamiento hacia las saludas y peor si hay intersevciones.
misma ciudad y confirmo, PEEERO eso existía desde antes de la bicicletas, el problema de hecho son los carros todo pt0 mundo en su camionetón y solos, la verdad ya es problema de sobrepoblación y que la gente ama tener carros grandes cada uno y usarlo hasta para ir a la esquina, en conclusión no es problema de las bicicletas el problema ya es la cantidad de carros que usa la gente comodina, no hay que mentirnos desde antes de los carriles de bicicletas el trafico es un absurdo
En Cap. Fed, podrías cargar la bicicleta en un vehículo y circular en los parques: 3 de Febrero, Parque Sarmiento, Avellaneda, Chacabuco, y demás, para pedalear, pasear y hacer deporte.
Si es para dirigirte al trabajo y vivís en un pueblo, o en alguna zona fabril, me parece perfecto que lo hagas en bicicleta.
Pero si vivís en Cap. Fed, sabes muy bien que a 20 metros de tu casa, tenes la parada del autobus, y te bajas a 20 metros, o a 2 cuadras de tu trabajo, o donde tengas que dirigirte, prescindiendo de manera práctica del uso de la bicicleta. Incluso, hay líneas de autobuses con calefacción y aire acondicionado.
En ocasiones, han demolido casas y edificios para ensanchar calles y facilitar el flujo automotor, mientras que en CABA, no sé a qué ignorante se le ocurrió angostar las calles, para que circulen 4 bicicletas y obstaculizar el tránsito vehicular, careciendo del sentido común..
Tengo esperanza de que el Presidente Milei y su equipo, persuadan al Jefe de Gobierno de la Ciudad, para que retiren de una vez por todas esa porquería llamada “bicisenda”, que para lo único que sirve es para estorbar y congestionar el tránsito aún más.
Qusiera acotar algo más: ¿Acaso, les parece vida sana andar en bicicleta en plena ciudad, inhalando tanto smog en medio de tantos vehículos?
Jeremy Clarckson
Dont Go to Argentina
😁😁😁
🇪🇺♥️🇪🇸💪
..pensaba que el problema era solo en mi ciudad, Quito - Ecuador .. .. pero veo que en todo lado pasa.. Hay gente o estúpida o corrupta, que construye ciclovías inútiles que pasa una bicicleta cada 2 horas.. es decir no son usadas, porque se las hizo en lugares en donde no se necesitaba.. son antitécnicas.. Acá la topografía de la ciudad tiene muchas subidas o bajadas, en sectores y no es la mejor idea subir cientos de metros en bicicleta... El tráfico empeora cuando estos "magos " del urbanismo quitan un carril de automóviles para una ciclovía vacía.. Creen que mágicamente la gente usará eso en lugar del automóvil, solo porque ya la construyen.. En Quito se las hizo en la alcaldía de Augusto Barrera, de la Revolución ciudadana, con sobreprecios y ahí están botadas.. también en la administración posterior.. El Municipio es una entidad podrida y mal manejada.. Corrupta. El señor del video tiene mucha razón.. Ahora también es cierto que el problema del tráfico es muy complejo. Pero estos son desaciertos y malos manejos de las autoridades de turno..
Augusto Barrera = Rafael Correa = Socialismo = miseria