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QUANTO CUSTA UM ÔNIBUS COM O MOTOR DIANTEIRO? IVECO 170S28 A PLATAFORMA MAIS POTENTE DO MERCADO
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2024
- Contato Gabriel Baldi Iveco: (31) 99767-6466
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O maior mercado de ônibus no Brasil, é o de comercialização de veículos com motorização dianteira.
A Iveco, que tem sua sede na Itália e fabrica chassis de ônibus em Minas Gerais, busca lugar de destaque no mercado com seu modelo chassi com motor dianteiro de 280cv, considerado o mais potente do mercado.
Mas e o preço do chassi de ônibus? Como faço para comprar um ônibus?
As respostas dessas perguntas você vai conhecer no decorrer desse vídeo.
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Grande explicação do representante, isso sim é defender a camisa, Iveco é muito bom na questão de caminhões, tomara que os ônibus também seja.
O rapaz da Deva Iveco tem muita propriedade e domínio pra falar 👏🏻 Bom representante da Marca
Os ônibus da Iveco, melhoraram muito, de uns anos pra cá!
Tenho 24 anos como motorista de ônibus e, os primeiros, eram horríveis!
Agora, estão bem tecnológicos, fortes e , de direção suave. O que precisa de ser revisto, são os "estalos" que os ivecos dão no eixo traseiro, parecendo ser dentro do diferencial. No lugar onde trabalho, todos esles dão esses estalos, desde zero km, qdo chegaram .
Vejo isso também com os carros da VW aqui em BH
Gostei desse vendedor, fala dos concorrentes sem o menor problema....ele sabe que todos são bons também 👍
Excelente apresentação do Gabriel. Muito legal ver a Iveco entrando forte na disputa do mercado.
DIOGO ATÉ SOTAQUE DO RAPAZ É MINEIRO ELE PODE ATÉ NÃO SER MINEIRO FICOU SHOW PARABÉNS PELO VÍDEO
Muito boa as explicações do consultor da Deva Iveco
Cara, conhece muito o seu produto, explica cada detalhe, com muito conhecimento
Aqui em Sao Carlos, Sp teve uma frota iveco da antiga concessionária, sem dúvida muito confortáveis e andavam muito bem
saudades do SCANIA DIANTEIRO 112 OU 113....
Diogo, o rapaz da Iveco, explicou de forma clara o preço unitário de fábrica do chassi, sem alterações feitas pelo comprador. Uma observação: um chassi 8x2 de qualquer marca não sai por menos de R$1,8 milhão, no mínimo. Agora, uma observação adicional: o Expresso Nordeste adquiriu 30 desses chassis da Iveco somente os chassis já atingiram mais de 12 milhões, isso sem alterações, mas com cerca de 15 milhões adicionais para a carroceria, resultando em quase 30 milhões gastos somente em fretamento por uma empresa que conseguiu um contrato no início de 2024. O investimento é significativo, chegando à casa dos milhões, especialmente se considerarmos os ônibus DDs!
Parabéns pelo vídeo ! O Gabriel da Deva entende muito de ônibus e do produto IVECO . Excelente vídeo !
Olá Diogo, quando tiver oportunidade mostra para a gente um chassi ou um ônibus Iveco de motor traseiro, já ouvi falar que existe mas nunca tive a oportunidade de ver um, Desde já obrigado
Único que tem é o ônibus do Corinthians..
Grande Gabriel, foi muito preciso as informações que ele passou Diogo, eu gostei da VAN Daylli da Iveco, pessoal elogiou bastante. Abração, bom final de semana.
Parabéns ao Diogo por proporcionar conhecimento a nós, o Gabriel também tem bastante carisma e propriedade a comentar sobre as plataformas, continuem gostei muito !
Nunca pensei nisso,que eu tô andando no ônibus,mas ao mesmo tempo tira a carroceria fica só essa parte debaixo,que é a parte principal,o resto é tudo enfeite😅
Na carroceria tem bastante tecnologia e evolução de construção nesses últimos 30 anos, é ela quem protege os ocupantes em colisões e proporciona/ou não acessibilidade, inclusive existem resoluções do CONTRAN e normas da ABNT que orientam e uniformizam a construção das carrocerias de ônibus no Brasil (embora sejam construídas de formas diferente), inclusive uma forma de melhorar as carrocerias urbanas é melhorando essas normas e resoluções, por exemplo, eu baniria motor dianteiro em linhas urbanas e melhoraria o isolamento acústico e termico utilizado pelas encarroçadoras (inclusive existem TCCs sobre a precariedade das mesmas).
Um ex tenho um ônibus 8 X2 mais quero um chassis moderno e potente posso comprar ou existem problemas fora o $$$$
@@andre-nascimentopra que banir motor dianteiro?
@@JoãoVitorRadicheski os motivos são:
1 - Espaço Interno Reduzido (Principalmente na frente): O motor ocupa uma parte significativa do espaço na frente, reduzindo a área disponível para passageiros, atrapalhando o embarque e aumentando o impacto no conforto interno.
2 - Acessibilidade e Conforto: A presença do motor pode interferir na acessibilidade e no conforto dos passageiros, especialmente nas áreas dianteiras.
3 - Manutenção, Ruído, Calor e Saúde do Condutor: O motor dianteiro pode ser mais difícil de acessar para manutenção, e também pode causar mais ruído e vibração no compartimento de passageiros, imagine o motorista que passa o dia inteiro trabalhando do lado do motor, o barulho e calor afetam a saúde do condutor, o cardã é comprido e qualquer desbalanceamento aumenta e muito a vibração (além de piorar o desempenho do veículo).
4 - Desempenho, Maneabilidade e Centro de Gravidade Alto: Esses ônibus podem ter um centro de gravidade diferente, o que pode afetar a dirigibilidade e o desempenho geral.
O motor traseiro também possui pontos negativos, mas o motor dianteiro já está ultrapassado, apesar das novas tecnologias que tentam reduzir algumas desvantagens.
Esse chassi é muito bom muitos elogios aqui na cidade de Araras sp.
Olha só !
Moro em Sete Lagoas e não tinha visto esse chassi assim.
👏👏👏 bacana Diogo
Motor fpt da Iveco são monstro demais, trabalho com um Iveco motor fpt o bicho é bruto demais, não leva desaforo pra casa de jeito nenhum
Acompanho e sou fã dos dois!!!! Gabriel Baldi e Diogo Amorim!!!!!! Ótimo vídeo!!!! Abraços!!!!
ultimamente á iveco tá fazendo carros bons e muito confiável
Parabéns pelo conteúdo... clube do ônibus é o melhor
Mas é raro ver um ônibus com a mecânica IVECO no país!
Em Curitiba e Campo Largo tem bastante, Goiânia tbm
Muito bom, parabéns pelo conteúdo de ótima qualidade
Muito top esse vídeo, dos melhores q já vi em relação ao mercado de ônibus
Boa tarde Diogo chassi Mercedes benz legal gostei 0:54 ônibus iveco
Video Excelente Diogo, Muito informativo...Parabens!
Parabéns pelo vídeo explicativo 😊, um abraço aqui de Guaimbê, interior do Estado de São Paulo
Na vdd a volksbus tbm tem ônibus urbano motor dianteiro de 280 CV. Aqueles com duplo eixo dianteiro. Mas acho top a Iveco investindo tbm. Quanto maior a variedade ,melhor pra todos nós
Negativo, na nova legislação mudou para 260cvs.
Pra min é o melhor chassi q eu trabalhei e uma pena q suzantur não tem mais e olha q muito motorista fala a mesma coisa
Aqui na minha cidade, uma das empresas usam volvo e então renovando a frota para os ivecos, onibus bruto. Abraços de montes claros mg
Excelente video informações bem detalhadas. 👏👏, parabéns pelo conteúdo, Diogo. Bom trabalho.
Baita aula de motor e chassi.
Video top! Excelente as explicações do Gabriel, o cara é fera.
Parabéns por mais um maravilhoso vídeo 👏 muito top
O problema dos motores dinheiros são o barulho e o calor afetando a saúde do motorista
Muito bem explicado a empresa que trabalho na Viação Praiana tem um chassis Iveco muito silencioso.E eles tem tbm um urbano de chassis de outra marca que era pra ser encarrocado rodoviário mais por motivos de força maior foi encarrocado urbano.Eu trabalhei praticamente 3 anos com ele era muito bom e aquilo que ele explicou condiz sobre a faixa verde a 90 ou pouco mais por hora.
3105 volkbus chassis rodoviário com carroceria urbana .
E o Iveco se não me engano é 3504 rodando ainda na linha Camboriú - Itajaí
O menino é bom, conhece muito!!!!
Ultilidade pública esse vídeo, tava esperando há tempos ❤😮
Boa noite, bom vídeo, boas informações e explicações e dicas.
Esse novo chassi da Iveco para motor dianteiro.
Chassis dos carros muito bom 🚍
Trabalho já a 30 anos com onibus e digo esse motor dianteiro no ônibus e de arrebentar o motorista calor barulho vibração as empresas compram isso pelo preço e o motorista que se lasque .
Exatamente.
Legal está leitura foi ótima 😊 gostei v
Gabriel vai longe, parabéns irmão vc e bom.
É o maior potente agora e a manutenção durabilidade e consumo será que compensa ?
Até onde eu sei, esses novos Iveco, usam a mesma plataforma dos volvo b270f, Volksbus e Agrale
b270 nao presta suspensao porca marchas muito longas a volvo ate descontinuou o chassi .
Gostei da aula que o gabriel deu.. Parabéns irmao🙏
POUSO ALEGRE MG BOA NOITE DIOGO..
Vídeo Top demais 🤩
Ando em um escolar desse chaci aí, não tem melhor pra subir, na velocidade que desce sobe.
Olá Diogo! Parabéns pelo excelente trabalho! Dúvida de anos acaba de ser respondida! Valor do chassi! Forte abraço!
BOA TARDE DIOGO
O Volks 17.260 euro 6 fica pau a pau com esse iveco
Um grande lição gostei bastante
Bostaria de saber se a Iveco no Euro 6 terá como opcional de usar o single module da Cummins no meio do chassi (igual os micros VW Euro 6 e os Agrales Euro 6 inclusive o MA 17.0 Euro 6) sem ocupar espaço nas laterais dos chassi? Pois os ônibus Iveco Euro 6 usam o single module da Cummins na lateral esquerda (diferente da MB e WB que usam o DPF no Lado Direito nos motores dianteiros).
Boa tarde, Diogo! 🚌
Muito bom ❤
400 mil o chassi. Quanto ficaria em média a carroceria?
400k um chassis com uma carroceria G8 num Viaggio bateria quase 1mi então slc , no urbano seria mais em conta uns 600/700k
A Diesel, pensando um modelo como o Viaggio, pode passar dos 800mil, dependendo da configuração, e um Urbano chega até nos 700mil. Elétrico, Nossa Senhora!!! Kkk teve um canal que mostrou um Caio Millenium 2 eixos que custa cerca de 3mi, imagina agora um Semi-Rodoviário e um Rodoviário...
Millenium 2 ainda kaiiaka@@frasesevangelizadoras9930
Mineirinho gente boa hein, minas gerais é terra de gente boa
Por favor se puder mostrar o novo Agrale MA 17 euro 6
A Iveco precisa lançar um modelo com um pouco menos de potência,pra concorrer com os 15 toneladas.
Aqui en Paraguay esos motores FPT de las empresas rio paraguay y nasa golondrina ya fueron reemplazados por motores 366LA de mercedes benz 😅
Muito legal 😎
Fala Diogo, meu parceiro.... Posso estar enganado mas a aparência de motor... Principalmente a tampa de válvulas, sistela comon rail e idêntico ao Cummins ISB 6 cilindros... Nao tem uma parceria ai nao heim ?
Ótimo video!
Como pode um chassi custa o preço do caminhão equivalente da mesma marca 😳 um farol custa uma fortuna 🤡
Hmm, onibus bom PRA linha Campos X Farol
So que Iveco tem problema pessado de reposição de peças
Até onde entendo o chassi ônibus com melhor relação é o volvo 290 !
nesse caso estavam se referindo a ônibus dianteiro e não traseiro.
Iveco tem suspensão a ar?
Fala Diogo, existe motor traseiro da Iveco?
Só na Europa
No Brasil só existe um o ônibus do Corinthians
em breve pode ser que lancem os chassis a gas natural e outro eletrico futuramente.
Bela máquina
Top!
Esse fpt....mesmo cummins???
Não, FPT é uma marca Italiana, pertence a própria Iveco e tem poucos anos de fundação, a Cummins é americana. As duas dividem o mesmo nicho de mercado e produzem motores industriais, estacionários, para caminhão e ônibus, porém a Cummins tem além de ser americana tem mais tempo de mercado.
Tem com suspensão a ar?
show
Oi pessoal do clube do ônibus gostaria que vcs mandasse prá mim uma foto do ônibus caio norte bela vista 2 chassi Cummins Mercedes benz monobloco ano 1975 máscara negra esse ônibus é muito semelhante ao da viação gatusa que tem uma foto em frente ao estádio do Morumbi porém essa foto é do monobloco bela vista1 eu tô querendo a foto do caio monobloco bela vista 2
Melhor chassis e Mercedes
Nunca vim ônibus da Iveco rodado na rua e rodoviária
Qual Cidade vc mora?
@@Marcosaurelio05 Embu das Artes SP cidade vizinha de São Paulo capital
Urbano tem bastante
@@ivodasilvaalmeida2609 Aqui na minha Cidade, Betim-MG ,tem muitos deles, tanto em fretamentos, na Viação Minas Gerais e, também aqui na Prefeitura da Cidade, fazendo transporte escolar,(aqueles ônibus do programa caminho da escola). Inclusive, trabalho com um deles.
Econômico este motor
Ainda prefiro os MB 1721 e 1726
hj o jogo virou os frotista tao fugindo de mbb euro 6 dando muitas falhas diarias .
esse chassi da iveco deixa o antigo volvo b270f no chinelo , esse da iveco tem um torque incrivel digno de scania sobe ate parede ate o ronco lembra um scania f94 .a manutenção dessa linha euro 6 eu nao sei mais os euro 5 tinham uma manutençao cara assim como scania .
@@jowrodrigues85rodriguesbat92onde você ouviu essa besteira. Empresa onde trabalho tem vários euro 6. E ta rodando normal
@@danielcunha7990 Vocês deram sorte então, porque o que tem dado de problema nos Mercedes Euro 6 não tá escrito.
@@danielcunha7990 ele falou que muitos empresarios estão deixando de comprar porque estão dando problemas e não que todas as empresas não estão comprando mais, presta mais atencão na interpretacao de texto.
👏👏👏👏👏👍👍👍
Chora que é Iveco