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後編楽しみにしてました！津田沼が思ったより大きくてびっくりしました！
自分も行ったことがなかったのでこの賑やかさは意外でした( ﾟдﾟ)
田中川健一郎 津田沼は習志野市の中心です。紛らわしいことに習志野や北習志野という新京成の駅がありますが、これらは習志野市ではなく船橋市にある駅です。
それに比べての京成津田沼よあっ！京成にも津田沼止まりがあるやん
駅周辺は市境が入り組んでいまして。津田沼駅は構内の４分の１ぐらいは船橋市に属します。固定資産税も習志野、船橋両方に払っているようです。習志野運輸区の方は敷地の３分の２ぐらいは船橋市に属しています。
こんにちは！思った以上に駅や周辺が賑やかに感じました。次回も楽しみにしています。レポートありがとうございました。
そうですね、思ったよりも都会という印象でした( ・∀・)
繁華街、モールはもちろんの事、楽器店、手芸用品店のユザワヤ、そして大きい本屋が数店あり、とても充実した便利な街ですよ。本屋ならユザワヤ内にある丸善は特に大きくて、洋書以外ならあらゆる分野の本が充実しています。昔はユザワヤの地下とパルコにプラモデルやラジコンなどを扱う大きなホビーショップがあったのですが、ゲームやCGモデリングが発展一般化し、ホビー産業衰退した影響で次々閉店してしまいました。寂しい限りです。
趣味の専門店が多いところって楽しそうですよね(^-^)
ちなみに津田沼駅北口周辺は船橋市、南口周辺は習志野市なんです！
駅が境目みたいになっているんですね( ・ω・)
「津田沼」という街が、想像していた以上に、大きな街で驚きました👀‼️住んでいる人や学生にとっては、とても便利な街だと思います😆👍✨‼️
自分も思いのほか発展していたので驚きました(^^;
@@railway1435 様 こんにちは✨😃❗『津田沼』という街が有名なので、「習志野市」よりも知られている気がしてしまいます☺️。
想い出津田沼
津田沼はなかなか良い街でした(^-^)
ああこの日だったのですね。この日はドイツフェスタをやっててドイツビールや習志野ソーセージが売られてた日だったのですよ。いい日にいきましたね。ちなみに習志野市はソーセージ発祥の地であります。余談ですが読売巨人軍発祥の地でもあったりします
習志野ソーセージは大人気でした(^-^)まああの場に行けばだれもが食べたくなる雰囲気はありましたけど(^^;
読売巨人軍発祥の地は谷津遊園跡地ですね。谷津遊園はかつて京成電鉄が経営していた遊園地で、最後まで黒字だったようですが某夢の国開園に伴って閉園し、今はマンションと公園になっています。どうしてそんな場所が「発祥の地」なのかというと、当時の京成電気軌道が「東京巨人軍」運営会社の筆頭株主で、谷津遊園内の野球場が本拠地だったためです。
ビールのおつまみといえばドイツではソーセージ、アメリカではフライドポテト、日本では枝豆、ですね:-)
河内拓也と片岡由妃美がいましたね。
大学時代の思い出の地です。懐かしくてまた行きたいし住みたい。。都会っぽい雰囲気だけどホント住みやすくて良かった。。PARCOの一部の黒いモダンな佇まいのファミマ！の隣のカレーうどん屋また行きたいなぁ
確かに結構住みやすそうな街でした(^-^)/
地元紹介ありがとうございます！見慣れてる風景ですが、改めて見るとやっぱ都会だなぁ。今後もまた面白い行き先期待してますっ!
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m次回以降もお楽しみに！
南口の奏の杜はめっっちゃ綺麗で素晴らしいのにレポートしてないなんて！
すみません、結構行き当たりばったりなので…(^^;
ペッパーがいる歯医者があるらしい
20年以上前ですが幼少期から高校卒業まで近くに住んでました。すごく懐かしいです。当時はまだ113系と103系が主力の頃でした。駅前も当時の面影が残ってました。津田沼は住むには最高の場所だと思います。駅前にはいろんな店があるのでそこで用事が済みます。一歩奥に行くと住宅地で静かな場所でした。久しぶりに行ってみようかな。動画をアップしてくれてありがとうございます😊
車両基地の近くはもろに住宅街でした( ・ω・)入出庫の際にはレールの摩擦音でうるさそうですね(^^;
そうですねー、モロに聞こえましたがあのフランジ音も好きだったから気になりませんでした。普通の人はうるさく感じてたかもしれませんが(^^;
津田沼のイトーヨーカ堂はかつて売上１位？だったようですがイオンができてからかなり下がったみたいです笑新京成の情報だと他の方がおっしゃっているように旧陸軍の線路を使用しているので地図で見ると線路がかなりくねくねしています笑今はピンク色ですが前はベージュ系の色でした
立地は良さそうなので1位だったこともあるかもしれませんね( ・ω・)新京成はそういう成り立ちなんですね(^-^)
実は京葉車両センターができる前の京葉線車両は習志野の所属で、 青い103系が習志野にいた時期があったそうです
京浜東北線と同じだったってことか( ・∀・)
見慣れた街並み…ついつい知り合いを探してしまうなぁ～
なかなかわからないと思いますよ(^^;
ついでに武蔵野線の東所沢駅も探訪してみて下さい。
武蔵野線もそろそろやりたいですね(^-^)/
「幕張サボテンキャンパス」という四コマまんがで、津田沼くんというキャラを見て以来ずっと「津田沼」という場所が気になってました。思った以上に栄えてて、アクセスもいい場所なんですね。住む機会ができたらこの付近も候補に入れてもいいですね。次回の探訪も楽しみにしております♪
とても便利な場所だと思います(^-^)/四コマ漫画は…すみません知りません(^^;
隣の幕張本郷にはもっと大きな車両基地があって近くにある鷺沼東跨線橋なんかはよく電車が見れるのでいい場所ですよ!!
幕張車両センターもじっくり見てみたいです(^-^)/
新京成電鉄と京成電鉄はそもそも別物(新京成は京成の子会社)なので新京成自体は大手私鉄ではないですね。地元民なので、津田沼を訪れた人がどのように考えていたのか、参考になりました
自分は埼玉在住なので、おっしゃる通り京成と新京成の違いなどはよくわかっていないというのが正直なところです(^^;とにかく思ったよりもはるかに賑やかで都会だと感じました(^-^)/
新京成電鉄は準大手私鉄と捉えることもありますね。
普通に地方なら県庁所在地レベルの街並みですね。
こんなに発展しているとは思いませんでした( ﾟдﾟ)
これが大都会津田沼ですよ(洗脳済み)
ペリエはあの辺では超有名なモール!🔥ただ、海浜幕張駅、千葉駅が巨大化!❤️来年は京葉線に海浜幕張駅-新習志野駅に新駅が!😭
個人的には思ったよりもかなり栄えているという印象でした。
うぽつです。津田沼、結構栄えてますね。基地がある程度くらいにしか思ってませんでした。(住民の方すみません)津田沼だと新京成線なのですねじゃあ船橋の方が京成本線なのか
一応京成本線にも京成津田沼駅がJR津田沼駅から南東に進むとありますけどね…(新京成線と京成千葉線の他、京成本線もそこそこ終着設定がある)。
京成もいろいろあるから間違いやすいですね(^^;
津田沼くらい都会だと食事はあんまり面白みなさそう・・・とか思っていたら良いイベントやってましたね♪ソーセージ美味しそうです。
ちょうどイベントの日だったのは運が良かったです(^-^)/
津田沼は都会だったのか…by原住民
津田沼の２番線は快速の始発や通過待ちで利用されますが、通過待ちでは少ない方でしょう。寧ろ、通過待ちでは市川の方が多い筈です。
成田エクスプレスやわかしおなど結構特急がありますからね。
後編のアップお疲れ様です。新京成の線路を撮影するために踏切まで行かれたのだと思いますが、JR津田沼駅から新京成新津田沼駅までは踏切を渡らず行けますね。ただし、ペデストリアンデッキはつながっていませんので途中で必ず地上に降りる必要があり、通勤通学客には不評です。新津田沼駅は元々イトーヨーカドーと一体化していました。近年、反対側にイオンモールが開業して駅直結となり、1つの駅の両側にセブン系とイオン系の大型店が同居する珍しい形態になりました。このイオンモールは京成電鉄津田沼第二工場の跡地で、元をたどると旧陸軍の鉄道連隊演習線の停車場でした。その演習線を戦後に旅客化したのが新京成電鉄。なお、鉄道連隊の本営は現在の千葉工大で、当時の門がまだ残っています。津田沼は何かと鉄道との縁が深い街です。
ヨーカドーとの直結は止めたのでしょうか？それとも物理的に不可能なのでしょうか？
もちろん、ヨーカドーは一体化したままです。橋上駅舎の南口がヨーカドーに、北口がイオンに直結しています。
新津田沼の駅には入りませんでしたが、栄えている様子だけはよくわかりました(^-^)/
元から都市があった船橋と違って、津田沼は車両基地があるので始発電車に乗れるうえ、複々線が津田沼までだった時期もあるため急速に発展したみたいですね。しかし今では津田沼の方が便利ですよね、ヨーカドーは船橋にもありますが、津田沼にはイオンがありますし、船橋は西武百貨店が潰れました。
街が発展するのには交通の便も重要ですね( ・ω・)
津田沼は埼玉県で言ったら、どのくらいの規模の駅だと思いますか？駅前の都会感で言えば、大宮・川口並みな気がします！やはり、ダブル・ペデストリアンデッキは爽快ですよね。乗降客数10万人超えの駅はさすがです
確かにこの規模だと大宮並みかもしれません( ﾟдﾟ)
余談ですが、津田沼は北口南口両方に「AEON」がある、珍しい駅なんですよ！
イオンの町とも言えるわけですね(^^;
ちなみにイオンの場所はかつて鉄道車両工場でその後屋内スキー場、そして現在イオンがあるんですよ～
津田沼は東京のベッドタウンだから千葉市より都会ですね、千葉市とは明らかに活気が違う。
自分もこんなに賑やかだとは思いませんでした(^^;
自分は夜に来たことがあるだけであまり様子がわからなかったんですが割とにぎやかなんですね～車両基地？もあり面白そうなので今度関東に行った時には寄ってみたいところです。
車両基地は住宅地にあるのでなるべく昼間に行かれたほうが良いかと思います(^-^)/
そうなんですね。情報ありがとうございます！
幕張本郷駅側にも基地があって、快速電車が相当ならんでるので、そこもやってほしかったｗ
そっちも撮れば良かったですかね、まあまた機会もあるでしょう(^^;
新京成の新津田沼と京成津田沼間に乗ってみると楽しいですよ
新京成唯一の単線区間ですね(但しほとんどの区間に複線分の路盤が確保されてる)
なるほど、情報ありがとうございますm(_ _)m取り上げる際には乗ってみたいと思います(^-^)/
質問です。候補になった駅はすべてメモられているのでしょうか？もしそうなら尊敬します！
ちょっと前までの分は行先ごとにカウントを取ってあります(^-^)/ただまだまだ候補はたくさんあるので多いところを優先しているという感じです。現状では千葉県の駅と常磐線の遠い駅なんかが多いですね(^-^)
南側のモリシアには高島屋が入っていたのは遠い記憶でしかない。知らんけど北側にもデパートが幾つかあったらしい。総武線で千葉方面行く方は津田沼行きに乗っていたら１つ前の東船橋駅で降りて千葉行きを待ちましょう。
高島屋もあったんですね！割と昔から栄えていたエリアなのかもしれませんね。
うぽつです‼
早速ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
どういたしまして。
自分の最寄り駅だから、嬉しいw
津田沼はリクエストが多かったので採用させていただきました(^-^)/
新京成は京成グループだが京成色は薄い。構内のコンビニも京成はファミマで新京成はセブンです。新津田沼駅のイオン、イトーヨーカ堂も新京成がのビルだし映ってるミーナなども新京成のビルです。会社は準大手ながらイオンとセブン&アイ・ホールディングスを手玉に取りかつて京成電鉄が危機だった頃は新京成はどこ吹く風のごとく順調でした
確かに独自の路線という感じがしますね(^^;
イトーヨーカドーの向かいにあるminaは、京成津田沼へ乗り入れる前の、新京成の津田沼駅だったところだそうです(^o^)ヨーカドーのレストラン街から見下ろすと、その雰囲気が感じられます。因みに、津田沼でしたら「栄昇らーめん」が、おススメです(^o^)
そうだったんですね、ぜひレストラン街から見てみたいです(^-^)/
@@railway1435 今更のように上げたコメントに返信いただきまして、ありがとうございます。よろしければ。機会をつくってご覧いただければと思います。「政府 vs 民間企業。京成千葉駅の悲劇」みたいな動画のついでにでも･･･ｗｗ
新津田沼まで行ったのなら弥生軒の唐揚げそばも食べてほしかった。もちろん入場料はかかるけど。
まあ今回はソーセージを食べたので機会があれば今度はそちらにも行ってみたいと思います(^-^)/
まさかの飯テロ。
行った先で食べたものがあれば載せていきます(^-^)/
昔は中央総武緩行車庫千ラシ（習志野電車区）が近くにあって;編成番号頭文字はCが付く~~^^
列車番号は現在も分かれてる｡
E231系6ドア車限定運用がB、それ以外がCですね。車両センターが集約化される以前は車両が所属する電車区別になっていました。A:三鷹、B:中野、C:津田沼（→習志野）、H:武蔵小金井、T:豊田。昔の三鷹は中央総武緩行線車両の配置がなく、中央快速用・東西線乗入れ用・中央ローカル用のみの配置でした。また、国鉄時代の三鷹電車区は新型車が真っ先に配置される「特別な」電車区でした。
皆さん詳しい情報ありがとうございますm(_ _)m
BとCは京浜東北のような乗務員の担当の区分じゃないのか( ; ゜Д゜)中野が三鷹と所属が分かれていた時代があったことは知りませんでした｡快速線に関しては武蔵小金井に車庫があったなんて考えもしませんでした｡所属一元化まで三鷹だけに配置されていた車種としては205系がありますね｡
私の行く所。ユザワヤ昔はHO模型の部品がいっぱいありました。縮小されて、とんとご無沙汰です。丸善(書店)たまに専門書買いに行きます。Docomo shop今使ってるガラケー、ここ出身。習志野文化センターたまにパイプオルガン聴きに行きます。
結構いろいろあるんですね(^-^)
津田沼って水にまつわる漢字だけで構成されていて地盤が悪そう
3つの地名から取られてできた名前だと他の視聴者さんから教えていただきました(^-^)/
谷津 久々田 鷺沼 だったと
みやぞん 菊田じゃなくて久々田ですよ。
駅前のロータリーがなんとなく宇都宮駅に似てる気がします(^-^)
デッキの作りなんかが似ているからですかね( ・ω・)
今住んでるアパートからだと船橋と津田沼二ヶ所の駅が最寄り駅津田沼は都心にでるのに便利な駅ですね買い物も便利。津田沼駅北口は信号機も歩車分離式で歩行者に優しい(*ﾟーﾟ)
歩行者が多いところは歩車分離式だとありがたいですね(^-^)
津田沼ソーゼージはねぇ…折るとちゃんと「バキッ」って言って肉汁が飛び出るんですよ～～
そこまでやってみれば良かったですね(^^;
PARCOもうないんだよね…😔
えっ、そうなんですか！
@@railway1435 先月末で閉館しました。45年頑張ってくれました…😔
駅挟んでイオンが二つw
なかなか豪華な地域ですね(^^;
以前は地元住人が車庫の中を通り抜けれる道があったんですけどねぇマニアが通路外の電車区の敷地に侵入する事案が発生したりして、このご時世なので閉鎖されてしまいました自転車等で津田沼の南口側から北側の成田街道方面へ行こうとすると船取線の方から遠回りしないと行けなくなったので地元民的にはいい迷惑です。
そんな通路があったんですね( ﾟдﾟ)さすがに敷地内に入ったらダメですね。
あれ？新京成線は新京成電鉄で京成電鉄とは別じゃなかったっけ？(北総と同じで親子の関係だった気がします…)。そしてなぜ滝を背景にソーセージを撮ったwww-京成が某O社の筆頭株主なのは事実-
正確には別会社なんですね(^^;人が多かったので邪魔にならない場所を探したらたどり着いたのが公園内の滝でした( ・∀・)
しかも新京成は運賃水準が親会社より安いのです。
京成は笑顔の湯もやってるんですよ
津田沼なんて駅前だけだよ。駅外れたら何もないうんこみたいな場所だぞ
思っていたよりはだいぶ都会に感じましたよ(^-^)/
いきたん/行先探訪チャンネル 駅前だけね
津田沼駅は新京成からの乗換え客が多いのでそれなりに客が多いと思う。でも歩く時間がかかるからあまり便利とは思えない。その点では松戸駅の方が便利かも… 現在では上野東京ラインが開通したため新京成の客は松戸からでも津田沼からでも都心に行けるようになった。
そんなに遠いわけでもないですが外に出て歩くとなると面倒ですからね(^^;
松戸から千代田線…
新京成線が松戸に繋がっていたとは知らなかった…人口17万？ほどの街にしてはパルコなどがあって発展してますね。
結構栄えてました( ・∀・)
津田沼駅南側の習志野市は人口約17万ですが北側の船橋市は人口約62万の中核都市なんですよ。パッとしませんが。。。
@@tomstream3669 政令指定都市を除けば船橋市は人口日本一です
思ったより都会という感じだった。でも通勤快速は通過
都心から近いから通勤快速止まらなくても十分メリットありそうです(^-^)/
快速線が止まるだけでもまだましだと思う｡
船橋とのすみ分けでしょうね 船橋は始発ない代わりに通勤快速を止めて、津田沼は通勤快速通過の代わりに始発、終着駅としての機能にして乗降者を分散させてるのでしょうね。快速線の千葉県内の乗降者の大半は船橋、津田沼なので。昔はホームライナーとのすみ分けのあったのですが
更に船橋は東武野田線との乗り換え駅でもありますからね(快速線内では他路線との乗り換えがある駅しか止まらないはず)。-西船橋快速停車はよ(届かぬ思い)-
＞西船橋快速停車はよ(届かぬ思い)それにはホームから作らないとｗいくらかかるやら
習志野運輸区はかつて習志野電車区と呼ばれていて、中央・総武線の車両配置がありました。しかし、千葉の某組合がいろいろゴネた為か、幕張電車区に所属していたE217系共々209系・E231系も習志野から召し上げられ、車両無配置となり、 単なる電留線となっています。現在は、京葉車両センターにE233系等が配置されているので、おそらく某組合の力が弱体化しているのかもしれません。
快速線も幕張も､高崎線の高崎も､品川や尾久も所属車がないただの留置線ですね｡
十分な規模はあると思いますがJR側からするとそれほど重視されていないということなんでしょうかね？
成田闘争した組合が共謀でしたから、しかし最近では組合員が1/3になり、ちょっとマシになりました。
んじゃ、次は西武池袋線の『小手指』をおねしゃーすww
小手指も気になる名前ですね(^^;今後の候補にさせていただきます(^-^)/
仙台より都会？wやっぱり都会はいいな
部分部分で見れば津田沼に軍配全体でみれば、仙台に軍配といったところでしょうか仙台も津田沼も過ごしやすいですよね
po wa やっぱそうか、さすが首都圏だ仙台も都会だと思ってたけど
津田沼は何か意外な感じはしますね( ・ω・)
後編楽しみにしてました！
津田沼が思ったより大きくてびっくりしました！
自分も行ったことがなかったのでこの賑やかさは意外でした( ﾟдﾟ)
田中川健一郎
津田沼は習志野市の中心です。紛らわしいことに習志野や北習志野という新京成の駅がありますが、これらは習志野市ではなく船橋市にある駅です。
それに比べての京成津田沼よ
あっ！京成にも津田沼止まりがあるやん
駅周辺は市境が入り組んでいまして。津田沼駅は構内の４分の１ぐらいは船橋市に属します。固定資産税も習志野、船橋両方に払っているようです。習志野運輸区の方は敷地の３分の２ぐらいは船橋市に属しています。
こんにちは！
思った以上に駅や周辺が賑やかに感じました。
次回も楽しみにしています。
レポートありがとうございました。
そうですね、思ったよりも都会という印象でした( ・∀・)
繁華街、モールはもちろんの事、楽器店、手芸用品店のユザワヤ、そして大きい本屋が数店あり、とても充実した便利な街ですよ。
本屋ならユザワヤ内にある丸善は特に大きくて、洋書以外ならあらゆる分野の本が充実しています。
昔はユザワヤの地下とパルコにプラモデルやラジコンなどを扱う大きなホビーショップがあったのですが、ゲームやCGモデリングが発展一般化し、ホビー産業衰退した影響で次々閉店してしまいました。寂しい限りです。
趣味の専門店が多いところって楽しそうですよね(^-^)
ちなみに津田沼駅北口周辺は船橋市、南口周辺は習志野市なんです！
駅が境目みたいになっているんですね( ・ω・)
「津田沼」という街が、想像していた以上に、大きな街で驚きました👀‼️
住んでいる人や学生にとっては、とても便利な街だと思います😆👍✨‼️
自分も思いのほか発展していたので驚きました(^^;
@@railway1435 様
こんにちは✨😃❗
『津田沼』という街が有名なので、「習志野市」よりも知られている気がしてしまいます☺️。
想い出津田沼
津田沼はなかなか良い街でした(^-^)
ああこの日だったのですね。
この日はドイツフェスタをやっててドイツビールや習志野ソーセージが売られてた日だったのですよ。いい日にいきましたね。
ちなみに習志野市はソーセージ発祥の地であります。
余談ですが読売巨人軍発祥の地でもあったりします
習志野ソーセージは大人気でした(^-^)
まああの場に行けばだれもが食べたくなる雰囲気はありましたけど(^^;
読売巨人軍発祥の地は谷津遊園跡地ですね。谷津遊園はかつて京成電鉄が経営していた遊園地で、最後まで黒字だったようですが某夢の国開園に伴って閉園し、今はマンションと公園になっています。
どうしてそんな場所が「発祥の地」なのかというと、当時の京成電気軌道が「東京巨人軍」運営会社の筆頭株主で、谷津遊園内の野球場が本拠地だったためです。
ビールのおつまみといえばドイツではソーセージ、アメリカではフライドポテト、日本では枝豆、ですね:-)
河内拓也と片岡由妃美がいましたね。
大学時代の思い出の地です。
懐かしくてまた行きたいし住みたい。。
都会っぽい雰囲気だけどホント住みやすくて良かった。。
PARCOの一部の黒いモダンな佇まいのファミマ！の隣のカレーうどん屋また行きたいなぁ
確かに結構住みやすそうな街でした(^-^)/
地元紹介ありがとうございます！見慣れてる風景ですが、改めて見るとやっぱ都会だなぁ。今後もまた面白い行き先期待してますっ!
ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
次回以降もお楽しみに！
南口の奏の杜はめっっちゃ綺麗で素晴らしいのにレポートしてないなんて！
すみません、結構行き当たりばったりなので…(^^;
ペッパーがいる歯医者があるらしい
20年以上前ですが幼少期から高校卒業まで近くに住んでました。
すごく懐かしいです。当時はまだ113系と103系が主力の頃でした。
駅前も当時の面影が残ってました。
津田沼は住むには最高の場所だと思います。駅前にはいろんな店があるのでそこで用事が済みます。
一歩奥に行くと住宅地で静かな場所でした。
久しぶりに行ってみようかな。
動画をアップしてくれてありがとうございます😊
車両基地の近くはもろに住宅街でした( ・ω・)
入出庫の際にはレールの摩擦音でうるさそうですね(^^;
そうですねー、モロに聞こえましたがあのフランジ音も好きだったから気になりませんでした。
普通の人はうるさく感じてたかもしれませんが(^^;
津田沼のイトーヨーカ堂はかつて売上１位？だったようですがイオンができてからかなり下がったみたいです笑
新京成の情報だと他の方がおっしゃっているように旧陸軍の線路を使用しているので地図で見ると線路がかなりくねくねしています笑今はピンク色ですが前はベージュ系の色でした
立地は良さそうなので1位だったこともあるかもしれませんね( ・ω・)
新京成はそういう成り立ちなんですね(^-^)
実は京葉車両センターができる前の京葉線車両は習志野の所属で、 青い103系が習志野にいた時期があったそうです
京浜東北線と同じだったってことか( ・∀・)
見慣れた街並み…
ついつい知り合いを探してしまうなぁ～
なかなかわからないと思いますよ(^^;
ついでに武蔵野線の東所沢駅も探訪してみて下さい。
武蔵野線もそろそろやりたいですね(^-^)/
「幕張サボテンキャンパス」という四コマまんがで、津田沼くんというキャラを見て以来ずっと「津田沼」という場所が気になってました。
思った以上に栄えてて、アクセスもいい場所なんですね。
住む機会ができたらこの付近も候補に入れてもいいですね。
次回の探訪も楽しみにしております♪
とても便利な場所だと思います(^-^)/
四コマ漫画は…すみません知りません(^^;
隣の幕張本郷にはもっと大きな車両基地があって近くにある鷺沼東跨線橋なんかはよく電車が見れるのでいい場所ですよ!!
幕張車両センターもじっくり見てみたいです(^-^)/
新京成電鉄と京成電鉄はそもそも別物(新京成は京成の子会社)なので新京成自体は大手私鉄ではないですね。
地元民なので、津田沼を訪れた人がどのように考えていたのか、参考になりました
自分は埼玉在住なので、おっしゃる通り京成と新京成の違いなどはよくわかっていないというのが正直なところです(^^;
とにかく思ったよりもはるかに賑やかで都会だと感じました(^-^)/
新京成電鉄は準大手私鉄と捉えることもありますね。
普通に地方なら県庁所在地レベルの街並みですね。
こんなに発展しているとは思いませんでした( ﾟдﾟ)
これが大都会津田沼ですよ(洗脳済み)
ペリエはあの辺では超有名なモール!🔥
ただ、海浜幕張駅、千葉駅が巨大化!❤️
来年は京葉線に海浜幕張駅-新習志野駅に新駅が!😭
個人的には思ったよりもかなり栄えているという印象でした。
うぽつです。
津田沼、結構栄えてますね。
基地がある程度くらいにしか思ってませんでした。(住民の方すみません)
津田沼だと新京成線なのですね
じゃあ船橋の方が京成本線なのか
一応京成本線にも京成津田沼駅がJR津田沼駅から南東に進むとありますけどね…(新京成線と京成千葉線の他、京成本線もそこそこ終着設定がある)。
京成もいろいろあるから間違いやすいですね(^^;
津田沼くらい都会だと食事はあんまり面白みなさそう・・・とか思っていたら良いイベントやってましたね♪
ソーセージ美味しそうです。
ちょうどイベントの日だったのは運が良かったです(^-^)/
津田沼は都会だったのか…by原住民
津田沼の２番線は快速の始発や通過待ちで利用されますが、通過待ちでは少ない方でしょう。寧ろ、通過待ちでは市川の方が多い筈です。
成田エクスプレスやわかしおなど結構特急がありますからね。
後編のアップお疲れ様です。
新京成の線路を撮影するために踏切まで行かれたのだと思いますが、JR津田沼駅から新京成新津田沼駅までは踏切を渡らず行けますね。ただし、ペデストリアンデッキはつながっていませんので途中で必ず地上に降りる必要があり、通勤通学客には不評です。
新津田沼駅は元々イトーヨーカドーと一体化していました。近年、反対側にイオンモールが開業して駅直結となり、1つの駅の両側にセブン系とイオン系の大型店が同居する珍しい形態になりました。
このイオンモールは京成電鉄津田沼第二工場の跡地で、元をたどると旧陸軍の鉄道連隊演習線の停車場でした。その演習線を戦後に旅客化したのが新京成電鉄。なお、鉄道連隊の本営は現在の千葉工大で、当時の門がまだ残っています。
津田沼は何かと鉄道との縁が深い街です。
ヨーカドーとの直結は止めたのでしょうか？
それとも物理的に不可能なのでしょうか？
もちろん、ヨーカドーは一体化したままです。橋上駅舎の南口がヨーカドーに、北口がイオンに直結しています。
新津田沼の駅には入りませんでしたが、栄えている様子だけはよくわかりました(^-^)/
元から都市があった船橋と違って、津田沼は車両基地があるので始発電車に乗れるうえ、複々線が津田沼までだった時期もあるため急速に発展したみたいですね。
しかし今では津田沼の方が便利ですよね、ヨーカドーは船橋にもありますが、津田沼にはイオンがありますし、船橋は西武百貨店が潰れました。
街が発展するのには交通の便も重要ですね( ・ω・)
津田沼は埼玉県で言ったら、どのくらいの規模の駅だと思いますか？
駅前の都会感で言えば、大宮・川口並みな気がします！
やはり、ダブル・ペデストリアンデッキは爽快ですよね。
乗降客数10万人超えの駅はさすがです
確かにこの規模だと大宮並みかもしれません( ﾟдﾟ)
余談ですが、津田沼は北口南口両方に「AEON」がある、珍しい駅なんですよ！
イオンの町とも言えるわけですね(^^;
ちなみにイオンの場所はかつて鉄道車両工場でその後屋内スキー場、そして現在イオンがあるんですよ～
津田沼は東京のベッドタウンだから千葉市より都会ですね、千葉市とは明らかに活気が違う。
自分もこんなに賑やかだとは思いませんでした(^^;
自分は夜に来たことがあるだけであまり様子がわからなかったんですが割とにぎやかなんですね～
車両基地？もあり面白そうなので今度関東に行った時には寄ってみたいところです。
車両基地は住宅地にあるのでなるべく昼間に行かれたほうが良いかと思います(^-^)/
そうなんですね。情報ありがとうございます！
幕張本郷駅側にも基地があって、快速電車が相当ならんでるので、そこもやってほしかったｗ
そっちも撮れば良かったですかね、まあまた機会もあるでしょう(^^;
新京成の新津田沼と京成津田沼間に乗ってみると楽しいですよ
新京成唯一の単線区間ですね(但しほとんどの区間に複線分の路盤が確保されてる)
なるほど、情報ありがとうございますm(_ _)m
取り上げる際には乗ってみたいと思います(^-^)/
質問です。候補になった駅はすべてメモられているのでしょうか？もしそうなら尊敬します！
ちょっと前までの分は行先ごとにカウントを取ってあります(^-^)/
ただまだまだ候補はたくさんあるので多いところを優先しているという感じです。
現状では千葉県の駅と常磐線の遠い駅なんかが多いですね(^-^)
南側のモリシアには高島屋が入っていたのは遠い記憶でしかない。知らんけど北側にもデパートが幾つかあったらしい。総武線で千葉方面行く方は津田沼行きに乗っていたら１つ前の東船橋駅で降りて千葉行きを待ちましょう。
高島屋もあったんですね！
割と昔から栄えていたエリアなのかもしれませんね。
うぽつです‼
早速ご覧いただきありがとうございますm(_ _)m
どういたしまして。
自分の最寄り駅だから、嬉しいw
津田沼はリクエストが多かったので採用させていただきました(^-^)/
新京成は京成グループだが京成色は薄い。構内のコンビニも京成はファミマで新京成はセブンです。新津田沼駅のイオン、イトーヨーカ堂も新京成がのビルだし映ってるミーナなども新京成のビルです。会社は準大手ながらイオンとセブン&アイ・ホールディングスを手玉に取りかつて京成電鉄が危機だった頃は新京成はどこ吹く風のごとく順調でした
確かに独自の路線という感じがしますね(^^;
イトーヨーカドーの向かいにあるminaは、京成津田沼へ乗り入れる前の、新京成の津田沼駅だったところだそうです(^o^)
ヨーカドーのレストラン街から見下ろすと、その雰囲気が感じられます。
因みに、津田沼でしたら「栄昇らーめん」が、おススメです(^o^)
そうだったんですね、ぜひレストラン街から見てみたいです(^-^)/
@@railway1435 今更のように上げたコメントに返信いただきまして、ありがとうございます。
よろしければ。機会をつくってご覧いただければと思います。
「政府 vs 民間企業。京成千葉駅の悲劇」みたいな動画のついでにでも･･･ｗｗ
新津田沼まで行ったのなら弥生軒の唐揚げそばも食べてほしかった。
もちろん入場料はかかるけど。
まあ今回はソーセージを食べたので機会があれば今度はそちらにも行ってみたいと思います(^-^)/
まさかの飯テロ。
行った先で食べたものがあれば載せていきます(^-^)/
昔は中央総武緩行車庫千ラシ（習志野電車区）が近くにあって;編成番号頭文字はCが付く~~^^
列車番号は現在も分かれてる｡
E231系6ドア車限定運用がB、それ以外がCですね。
車両センターが集約化される以前は車両が所属する電車区別になっていました。A:三鷹、B:中野、C:津田沼（→習志野）、H:武蔵小金井、T:豊田。
昔の三鷹は中央総武緩行線車両の配置がなく、中央快速用・東西線乗入れ用・中央ローカル用のみの配置でした。また、国鉄時代の三鷹電車区は新型車が真っ先に配置される「特別な」電車区でした。
皆さん詳しい情報ありがとうございますm(_ _)m
BとCは京浜東北のような乗務員の担当の区分じゃないのか( ; ゜Д゜)
中野が三鷹と所属が分かれていた時代があったことは知りませんでした｡快速線に関しては武蔵小金井に車庫があったなんて考えもしませんでした｡
所属一元化まで三鷹だけに配置されていた車種としては205系がありますね｡
私の行く所。
ユザワヤ
昔はHO模型の部品がいっぱいありました。縮小されて、とんとご無沙汰です。
丸善(書店)
たまに専門書買いに行きます。
Docomo shop
今使ってるガラケー、ここ出身。
習志野文化センター
たまにパイプオルガン聴きに行きます。
結構いろいろあるんですね(^-^)
津田沼って水にまつわる漢字だけで構成されていて地盤が悪そう
3つの地名から取られてできた名前だと他の視聴者さんから教えていただきました(^-^)/
谷津 久々田 鷺沼 だったと
みやぞん 菊田じゃなくて
久々田ですよ。
駅前のロータリーがなんとなく宇都宮駅に似てる気がします(^-^)
デッキの作りなんかが似ているからですかね( ・ω・)
今住んでるアパートからだと船橋と津田沼二ヶ所の駅が最寄り駅
津田沼は都心にでるのに便利な駅ですね
買い物も便利。
津田沼駅北口は信号機も歩車分離式で歩行者に優しい(*ﾟーﾟ)
歩行者が多いところは歩車分離式だとありがたいですね(^-^)
津田沼ソーゼージはねぇ…折るとちゃんと「バキッ」って言って肉汁が飛び出るんですよ～～
そこまでやってみれば良かったですね(^^;
PARCOもうないんだよね…😔
えっ、そうなんですか！
@@railway1435 先月末で閉館しました。45年頑張ってくれました…😔
駅挟んでイオンが二つw
なかなか豪華な地域ですね(^^;
以前は地元住人が車庫の中を通り抜けれる道があったんですけどねぇ
マニアが通路外の電車区の敷地に侵入する事案が発生したりして、このご時世なので閉鎖されてしまいました
自転車等で津田沼の南口側から北側の成田街道方面へ行こうとすると船取線の方から遠回りしないと行けなくなったので地元民的にはいい迷惑です。
そんな通路があったんですね( ﾟдﾟ)
さすがに敷地内に入ったらダメですね。
あれ？新京成線は新京成電鉄で京成電鉄とは別じゃなかったっけ？(北総と同じで親子の関係だった気がします…)。
そしてなぜ滝を背景にソーセージを撮ったwww
-京成が某O社の筆頭株主なのは事実-
正確には別会社なんですね(^^;
人が多かったので邪魔にならない場所を探したらたどり着いたのが公園内の滝でした( ・∀・)
しかも新京成は運賃水準が親会社より安いのです。
京成は笑顔の湯もやってるんですよ
津田沼なんて駅前だけだよ。駅外れたら何もないうんこみたいな場所だぞ
思っていたよりはだいぶ都会に感じましたよ(^-^)/
いきたん/行先探訪チャンネル 駅前だけね
津田沼駅は新京成からの乗換え客が多いのでそれなりに客が多いと思う。でも歩く時間がかかるからあまり便利とは思えない。その点では松戸駅の方が便利かも… 現在では上野東京ラインが開通したため新京成の客は松戸からでも津田沼からでも都心に行けるようになった。
そんなに遠いわけでもないですが外に出て歩くとなると面倒ですからね(^^;
松戸から千代田線…
新京成線が松戸に繋がっていたとは知らなかった…
人口17万？ほどの街にしてはパルコなどがあって発展してますね。
結構栄えてました( ・∀・)
津田沼駅南側の習志野市は人口約17万ですが北側の船橋市は人口約62万の中核都市なんですよ。
パッとしませんが。。。
@@tomstream3669 政令指定都市を除けば船橋市は人口日本一です
思ったより都会という感じだった。
でも通勤快速は通過
都心から近いから通勤快速止まらなくても十分メリットありそうです(^-^)/
快速線が止まるだけでもまだましだと思う｡
船橋とのすみ分けでしょうね 船橋は始発ない代わりに通勤快速を止めて、津田沼は通勤快速通過の代わりに始発、終着駅としての機能にして乗降者を分散させてるのでしょうね。
快速線の千葉県内の乗降者の大半は船橋、津田沼なので。
昔はホームライナーとのすみ分けのあったのですが
更に船橋は東武野田線との乗り換え駅でもありますからね(快速線内では他路線との乗り換えがある駅しか止まらないはず)。
-西船橋快速停車はよ(届かぬ思い)-
＞西船橋快速停車はよ(届かぬ思い)
それにはホームから作らないとｗいくらかかるやら
習志野運輸区はかつて習志野電車区と呼ばれていて、中央・総武線の車両配置がありました。しかし、千葉の某組合がいろいろゴネた為か、幕張電車区に所属していたE217系共々209系・E231系も習志野から召し上げられ、車両無配置となり、 単なる電留線となっています。現在は、京葉車両センターにE233系等が配置されているので、おそらく某組合の力が弱体化しているのかもしれません。
快速線も幕張も､高崎線の高崎も､品川や尾久も所属車がないただの留置線ですね｡
十分な規模はあると思いますがJR側からするとそれほど重視されていないということなんでしょうかね？
成田闘争した組合が共謀でしたから、しかし最近では組合員が1/3になり、ちょっとマシになりました。
んじゃ、次は西武池袋線の『小手指』をおねしゃーすww
小手指も気になる名前ですね(^^;
今後の候補にさせていただきます(^-^)/
仙台より都会？w
やっぱり都会はいいな
部分部分で見れば津田沼に軍配
全体でみれば、仙台に軍配といったところでしょうか
仙台も津田沼も過ごしやすいですよね
po wa
やっぱそうか、
さすが首都圏だ
仙台も都会だと思ってたけど
津田沼は何か意外な感じはしますね( ・ω・)