รีวิว Nissan Navara หัวเดี่ยวขับสี่ และ Navara Kingcab สองรุ่นสู้งานหนัก จัดออปชั่นตามการใช้งาน
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ค. 2024
- อย่าลืม Subscribe เป็นกำลังใจด้วยนะค้าบบบ : bit.ly/2hHJZhb
#Nissan #NisanNavara #GEARUPTH
==============================
Follow us:
FB: / thgearup
Ken :
/ kenwarodom
/ ken.warodom
.
00:00 Intro
01:10 Single Cab
06:50 King Cab
12:40 สรุป - ยานยนต์และพาหนะ
กระบะตอนเดียวของ nissan เคยมีการทดสอบโดยการบรรทุก 4 ตันครับโดยที่ไม่มีการเสริมเพิ่มเติมช่วงล่างเลย วิ่งด้วยความเร็ว 100 ผ่านหลุมลึก 20 เซนติเมตรยาว 1 เมตรได้อย่างสบายครับไม่มีการเสียการทรงตัวแต่อย่างใด มีการทดสอบเมื่อ 10 กว่าปีที่แล้วครับ
ใช้เครื่องยนต์เรโนโคตรทน ผมขับใช้งานได้ระยะทางมากกว่า 1 ล้านกิโลเมตรไม่เคยซ่อมเลยครับ เปลี่ยนสารหล่อลื่นและอะไหล่ตามระยะเท่านั้น เครื่องยนต์,เกียร์,ครัช,เเบรค ,ช่วงล่าง ไม่เคยซ่อมไม่เคยพังครับ แล้วเวลาขับช้าๆ 60-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมงน้ำมันแทบไม่กระดิกเลย
รถขับดี คุ้มค่า
nissan 2 คันนี้แบกผลผลิตทางการเกษตรหลายชนิดแล้ว เปลี่ยนคนรีวิวทีก็เปลี่ยนสิ่งของที่แบกที😅
เกือบซื้อตอนเดี่ยวโฟวิล ไม่ซื้อเพราะฝาถังใช้กุญแจไขไม่สะดวก 😅
สำหรับผมนะผมว่าเฉยๆ เพราะเด็กปั๊มต้องเป็นคนไขให้เรา ผมอยากให้แก่ขนาดรูน็อตให้เหมือนกับเจ้าอื่นเพราะของ Nissan มันเป็น 6×114.3 แต่เจ้าอื่นเป็น 6×139.7
@@user-zq2ld9ms1h น็อตมันใส่ทีเดียวแล้วจบครับ น้ำมันต้องเติมทุกวัน ขี้เกียจยื่นกุญแจให่เด็กปี้ม
ใช่งงมากตัวก่อนหน้าก็ใช้แบบเปิดภายใน แต่พอมาตอนนี้กลับไปใช้กุญแจไขเฉยคืออยากรู้ว่าต้นทุนมันจะมากขนาดนั้นเลยเหรอในการทำที่เปิดฝาถังน้ำมันจากด้านใน กลับไปย้อนยุคใช้แบบโบราณเฉย😮😢เพราะถ้าไม่พกกุญแจ 2 ดอกก็ต้องดับเครื่องถอดกุญแจไปไขอีก
รถแคป คิงแคป ไม่มีขับ4 เกียร์ออโต้ รถแคบ ช่วงล่างซ้ายขวาก็แคบ
อยากสู้เขาได้ ตัวสี่ประตู ขับสี่ ควรมี 4A และไม่ใช้ช่วงล่างแบบแหนบแล้ว ควรทำแบบแรปเตอร์คอยล์สปริงด้านหลัง
เอ็งไม่รู้ใช่ไหมว่ากฎหมายในไทยช่วงล่างรถกระบะน่ะให้ใช้แหนบ เพราะถ้าไปใช้คอยล์สปริงเหมือนพวกแร็พเตอร์น่ะภาษีมันจะโดดเท่ากับพวกรถ suv โน่น อันนั้นมันกะบะสำหรับ performanceไม่ใช่กระบะสำหรับใช้งานเข้าใจอะไรบ้างเปล่าเนี่ย😮😑
@@fhai_15✅👍