Wichtig ist auch die *kleinere* von den 3 Halteschrauben wieder an die richtige Stelle zu setzen.(rechts oben auf der halteplatte) Mit einer langen schraube an dieser Stelle blockiert man nämlich das ritzel dahinter, was dann zum kolbenfraß führt, da die ölpumpe ja blockiert ist...
I didnt understand a WORD cause I'm fropm Finland buti just got a little lucky last week since i got my hands on a 1998 piaggio Free, from the ORIGINAL, only owner it has ever had to me. it is pretty much flawless. I just wanted to see how much of a hassle it would be to remove the "washer", restrictor...
Wäre schön gewesen, mehr Video zu zeigen und auch aus einer ordentlichen Perspektive, als nur zu erzählen, was man da gerade macht, oder irgendwas kurz, halb in die Kamera zu halten.
Hallo. Super Video. Eine Frage welche Sorte Schraubensicherung hast du hier verwendet? Ich habe das Problem das sich meine Mutter sich trotz Schraubensicherung immer wieder löst.
Kannst du mir noch das Produkt bzw den Namen des Klebers schreiben. Habe schon einen festen verwendet welcher jedoch die Schraube nicht fest hielt. In deinem Video sieht man wie fest die Mutter beim Abmachen sitzt. Bin sehr beeindruckt. 😊
@@FrankTittel-n4n also normalerweise gehört da gar keine Schraubensicherung drauf. Du musst das Gewinde komplett sauber machen und dann mit 45 Newtonmeter fest ziehen.
Servus also ich glaub das ist ziemlich gleich es verändert sich nicht viel bin mir aber nicht sicher müsste ich erst mal im Buch noch mal nachschauen dass ich leider momentan nicht da habe
Ich habe bei meiner NSL auch das Lüfterrad gewechselt. Ich bekomme aber diese Blechscheibe mit dem Lüfterrad nicht montiert, das steht die Kurbelwelle kaum noch über. Was könnte das sein? Gehört dieses Blech immer auf das Lüfterrad?
Hallo, habe auch eine Sfera 50 nsl, Bj. 1994. Der Wandler ist nicht mehr ok, da mir mehrfach der Keilriemen gerissen ist. Kann jedoch keiner mehr die Ersatzteile incl. Kupplung liefern. Wandlerscheibe hat 130mm, Welle hat eine D=25mm bzw. 26in. Glocke 114mm. Wenn die Teile nicht mehr lieferbar sind, weißt Du wie man alles eventuell umbauen kann. Hier muss es doch eine Möglichkeit geben z.B. mit einer anderen Achse. Das wäre doch mal etwas schönes für dein Kanal.
Servus ja das hab ich mir auch schon damals überlegt ich hatte noch so viel Glück und hab ein komplett neuen Wandler bekommen in der Tat kann man es umbauen muss man aber auch so viel ich weiß das Getriebe verändern dann kannst du Vario plus Wandler ändern am besten schaust du mal auf das sfera Forum da gibt es schon einen Bericht über den Umbau kannst du alles super nachlesen.
Hi, habe versucht eine Emailadresse zu finden aber habe nicht gefunden wo ich die kontaktieren könnte. Ich habe ne sfera nsl 50 Alles super nur habe ich folgendes Problem. Ich kann nicht genau bestimmen woran es liegt aber wenn ich Vollgas fahre Tacho ca 65-65 (glaube ich nicht 😅) geht die sfera einfach aus und die motorbremse? Bremst mich bis auf 20kmh runter. Auf 20kmh kann ich sie dann mit dem tippen der bremse+estarter wieder starten. Ich kann leider nicht wirklich einschränken woran es liegt. Hast du ne Idee oder schonmal einen Fehler in der Art gehabt?
Kevin Hofmann Servus also bei 2 Minuten 20 das ist das blockier Werkzeug um die Riemenscheibe zu blockieren dass man sie aufschrauben kann aber das sage ich doch im Video 😂😂
Hey basti. Ich habe grade bei meiner piaggio sfera 50 nsl 1t das alles so gemacht wie du im video. Nur dreht sich bei mir das lüfterrad nicht so wie du es gecheckt hast. Hilfe ?
Servus ich kann mir gerade nicht vorstellen dass Es sich nicht dreht wie kann das sein eigentlich geht das gar nicht sobald man die Mutter zugezogen hat ist doch alles miteinander verbunden und es dreht sich ganz automatisch mit
Super Anleitung. DANKE 👍👍👍
Offensichtlich gibt es nicht bei allen Modellen den Beilagering hinter dem Ritzel. Gut dass du das noch mal erwähnt hast.
Dankeschön. Hast mir sehr geholfen. 👍🏻
Gerne 🙂
Gut und korekt erklärt, Danke Dir für dieses Video...lg Achim...
Danke
Wichtig ist auch die *kleinere* von den 3 Halteschrauben wieder an die richtige Stelle zu setzen.(rechts oben auf der halteplatte) Mit einer langen schraube an dieser Stelle blockiert man nämlich das ritzel dahinter, was dann zum kolbenfraß führt, da die ölpumpe ja blockiert ist...
Ja, ich weiss, ich bin ein Besserwisser. Trotzdem nimmt man keinen Drehmomenschlüssel zum Lösen einer Mutter oder eines Bolzens :)
Hast recht du Besserwisser 👍☺️
also mir hat es weitergeholfen besten Dank
Servus das freut mich sehr danke
I didnt understand a WORD cause I'm fropm Finland buti just got a little lucky last week since i got my hands on a 1998 piaggio Free, from the ORIGINAL, only owner it has ever had to me. it is pretty much flawless. I just wanted to see how much of a hassle it would be to remove the "washer", restrictor...
It would save me so much time on my work routes if it would start tomove a bit faster than 50Km/ -.-
Wäre schön gewesen, mehr Video zu zeigen und auch aus einer ordentlichen Perspektive, als nur zu erzählen, was man da gerade macht, oder irgendwas kurz, halb in die Kamera zu halten.
👍👍👍👍👍👍
Danke Basti, richtig gutes Video. Abo hast du, weiter so!
Danke dir :-)
Prima.
Danke
Hallo. Super Video. Eine Frage welche Sorte Schraubensicherung hast du hier verwendet? Ich habe das Problem das sich meine Mutter sich trotz Schraubensicherung immer wieder löst.
@@FrankTittel-n4n Servus, das war Schraubensicherung Mittelfest
Kannst du mir noch das Produkt bzw den Namen des Klebers schreiben. Habe schon einen festen verwendet welcher jedoch die Schraube nicht fest hielt. In deinem Video sieht man wie fest die Mutter beim Abmachen sitzt. Bin sehr beeindruckt. 😊
@@FrankTittel-n4n also normalerweise gehört da gar keine Schraubensicherung drauf. Du musst das Gewinde komplett sauber machen und dann mit 45 Newtonmeter fest ziehen.
@@FrankTittel-n4n LIQUI MOLY Schraubensicherung mittelfest
Der E-Starter bei 8:26 ist der Anlasserfreilauf!
Brutaler Drosselring! 😬 Da verschiebt sich ja der Vario kaum! 😢
Ja habe ich dann auch gemerkt jetzt ist wieder ein 2,5 mm Ring drin 😂
Tolle Anleitung! Ist das bei einer Sfera 80 NSL genauso? Oder nur ähnlich? Weitere Videos wären toll! Danke
Servus also ich glaub das ist ziemlich gleich es verändert sich nicht viel bin mir aber nicht sicher müsste ich erst mal im Buch noch mal nachschauen dass ich leider momentan nicht da habe
Ich habe bei meiner NSL auch das Lüfterrad gewechselt. Ich bekomme aber diese Blechscheibe mit dem Lüfterrad nicht montiert, das steht die Kurbelwelle kaum noch über. Was könnte das sein? Gehört dieses Blech immer auf das Lüfterrad?
Servus ja das gehört auf das Rad und dann die Mutter das Blech hält das Rad dass es sich nicht dreht
ist das der selbe riemen wie bei amica luna mopedautos?
Wie ist es mit der Ersatzteilversorgung für die mit 80 ccm?
Hallo, habe auch eine Sfera 50 nsl, Bj. 1994. Der Wandler ist nicht mehr ok, da mir mehrfach der Keilriemen gerissen ist. Kann jedoch keiner mehr die Ersatzteile incl. Kupplung liefern. Wandlerscheibe hat 130mm, Welle hat eine D=25mm bzw. 26in. Glocke 114mm. Wenn die Teile nicht mehr lieferbar sind, weißt Du wie man alles eventuell umbauen kann. Hier muss es doch eine Möglichkeit geben z.B. mit einer anderen Achse. Das wäre doch mal etwas schönes für dein Kanal.
Servus ja das hab ich mir auch schon damals überlegt ich hatte noch so viel Glück und hab ein komplett neuen Wandler bekommen in der Tat kann man es umbauen muss man aber auch so viel ich weiß das Getriebe verändern dann kannst du Vario plus Wandler ändern am besten schaust du mal auf das sfera Forum da gibt es schon einen Bericht über den Umbau kannst du alles super nachlesen.
Mittlerweile gibt es wieder fast alles an Original Teilen für Piaggio Sfera NSL
Sind Orginal also wenn sie 50kmh fahren soll bei der variomarik ein drosselnring drauf und wenn ja wie dick ist er ?
2bis3mm
Müsste die Kupplung an meiner nsl austauschen da sie beim anfahren vibriert, irgendwelche Tipps? 😅
Servus ja du könntest sie mal an schleifen
Hi, habe versucht eine Emailadresse zu finden aber habe nicht gefunden wo ich die kontaktieren könnte.
Ich habe ne sfera nsl 50
Alles super nur habe ich folgendes Problem. Ich kann nicht genau bestimmen woran es liegt aber wenn ich Vollgas fahre Tacho ca 65-65 (glaube ich nicht 😅) geht die sfera einfach aus und die motorbremse? Bremst mich bis auf 20kmh runter. Auf 20kmh kann ich sie dann mit dem tippen der bremse+estarter wieder starten. Ich kann leider nicht wirklich einschränken woran es liegt. Hast du ne Idee oder schonmal einen Fehler in der Art gehabt?
Servus also ich würde erst mal den Vergaser reinigen Luftfilter würde ich auch mal kontrollieren sollte das nicht helfen schreib noch mal
Hej, vielen dank für dein Video!
Was ist denn das Teil oben links was man abmachen kann aber nicht muss?
Servus was meinst du genau
@@rcbasti9382 Das was du bei 2:20 abschraubst
Kevin Hofmann Servus also bei 2 Minuten 20 das ist das blockier Werkzeug um die Riemenscheibe zu blockieren dass man sie aufschrauben kann aber das sage ich doch im Video 😂😂
Hy , tolles Video.
Könntest du auch mal eine Wartung des Vergaser zeigen, Aus, Einbau, Reinigung und Grundeinstellung?
Gruß
Hi schön zu hören danke ich muss mal schauen so ein Video kommt wahrscheinlich erst Ende des Jahres
Bastis Zweirad Kanal wäre toll, ich warte 😊👌
Dein Hinterreifen ist falsch herum aufgezogen. Der Rotationspfeil zeigt in die falsche Richtung.
Servus nein, erst richtig aufgezogen
Hey basti. Ich habe grade bei meiner piaggio sfera 50 nsl 1t das alles so gemacht wie du im video.
Nur dreht sich bei mir das lüfterrad nicht so wie du es gecheckt hast. Hilfe ?
Servus ich kann mir gerade nicht vorstellen dass Es sich nicht dreht wie kann das sein eigentlich geht das gar nicht sobald man die Mutter zugezogen hat ist doch alles miteinander verbunden und es dreht sich ganz automatisch mit
Lösung ist gefunden. :D
@@marcwockenfu7753 😉
Jetzt habe ich eine Art durchdrehen beim starten des rollers.
Denke ich habe was falsch gemacht.
Hört sich nach dem Freilauf an
@@marcwockenfu7753 Leider kann ich dir so nicht helfen schau dir das Video noch mal genau bitte an und überprüfe ob du irgendwas vergessen hast
Bei Min 8:53 welchen Ring setzt du da drauf ?
Muss nix gefettet werden?
Welche Teile meinst du genau?
Eben ich weiss nicht was 😆
Also, früher wurde die Vario gefettet aber braucht man heutzutage nicht mehr wenn du selbst schmieren Rollen verwändest