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有用な情報ありがとうございました。ミニッツタフに満足してましたが、買い替え検討で高ぇよな、となってました。
IRCのSIREN COMP 20 × 1.50 公式カタログ値では330gとなってますが、実際の重量240g程度なので結構良いですよー
有益な情報ありがとうございます。SIREN COMP 20 × 1.50は240gなんですね。次回の候補に入れたいと思います。
元気な頃はシュワルベ・デュラノ、廃盤になってからはシュワルベ・コジャック、コジャックは耐久性以外満点のタイヤなのですが、寿命が早くてお高いので、もうミニベロは安楽バイクになったことだしミニッツSを試してみました。転がりはまあまあなのですが、重いし、固くて跳ねるのでちょっと後悔しています。いっそ太いタイヤを履きたいのですが、1.35がうちのミニベロの限界なので。ほんとミニベロのタイヤは難しいですね。
コメントありがとうございます。つい先日451から406にインチダウンして今までの451時代は25mm、28mmを履いてましたが、ゆったり太めのタイヤにしたくて406化しました。予算を抑えるため最初はパナレーサーのパセラ（480g）を使いましたが、重くて自転車乗っていても苦痛だったのでコジャックのフォールディングに変えました。406サイズは太さの種類が豊富で悩ましいですね。ボクもキャリパーブレーキなので1.35がベストで空気を抜けば1.50くらいまで入ります。
500g級と軽量ではないのですがIRCのmetro(1.50)の転がりと耐久、made in japanのロゴが好きです。軽量ではないですが（強調）ガタガタアスファルトの多い土地には最適解だなと思っています。
コメントありがとございます。重くても転がり抵抗が少なければ全然ありかもしてませんね。
32mm以上のタイヤの方が普段使いには良いかもしれません
太いタイヤで低圧が街乗りは楽ですね
有用な情報ありがとうございました。
ミニッツタフに満足してましたが、買い替え検討で高ぇよな、となってました。
IRCのSIREN COMP 20 × 1.50 公式カタログ値では330gとなってますが、実際の重量240g程度なので結構良いですよー
有益な情報ありがとうございます。SIREN COMP 20 × 1.50は240gなんですね。次回の候補に入れたいと思います。
元気な頃はシュワルベ・デュラノ、廃盤になってからはシュワルベ・コジャック、コジャックは耐久性以外満点のタイヤなのですが、寿命が早くてお高いので、もうミニベロは安楽バイクになったことだしミニッツSを試してみました。
転がりはまあまあなのですが、重いし、固くて跳ねるのでちょっと後悔しています。
いっそ太いタイヤを履きたいのですが、1.35がうちのミニベロの限界なので。ほんとミニベロのタイヤは難しいですね。
コメントありがとうございます。つい先日451から406にインチダウンして今までの451時代は25mm、28mmを履いてましたが、ゆったり太めのタイヤにしたくて406化しました。予算を抑えるため最初はパナレーサーのパセラ（480g）を使いましたが、重くて自転車乗っていても苦痛だったのでコジャックのフォールディングに変えました。406サイズは太さの種類が豊富で悩ましいですね。ボクもキャリパーブレーキなので1.35がベストで空気を抜けば1.50くらいまで入ります。
500g級と軽量ではないのですがIRCのmetro(1.50)の転がりと耐久、made in japanのロゴが好きです。軽量ではないですが（強調）ガタガタアスファルトの多い土地には最適解だなと思っています。
コメントありがとございます。
重くても転がり抵抗が少なければ全然ありかもしてませんね。
32mm以上のタイヤの方が普段使いには良いかもしれません
太いタイヤで低圧が街乗りは楽ですね