по термостату .. если патрубок холодный от термостата (нижний) холодный, значит термостат не исправен? и вследствии этого радиатор тоже будет холодный на горячем двиготеле?
Если считаь,что уровен ОЖ норм,при этом темература 90-95 и нижний патрубок остается холодным,то скорее всего термостат не исправен,клапан не открыт.Но бывают случаи,когда крылчатка вод.насоса,особенно если она из пластмассы,выходит из строя и не обеспечивает циркуляцию.Тогда тоже ниж.патрубок остается холодным,но с таким дефектом невозможно будет долго ехать, ОЖ сразу закипит.
Да,в принцыпе возможно,это смотря в каком месте прокладка вышла из строя.Если она пропускает выхлопные газы в систему ОЖ,то да,это возможно.Хотя по моему опыту,на бмв чаще выходит из строя сама головка цилиндров,дает трещину,чем прокладка.Случайно,в горячий мотор не залили холодный ОЖ или воду?
У меня вот в чём проблема, когда машина заведена и стоит, температура нормально доходит до середины а когда начинаю езду то медленно начинает спускаться и бывает что резко соскакивает до максимума это тоже из термостата?
Если при езде,особенно на спуске,температура падает,то виноват термостат,так что лучше его менять.Если после замены будут продолжатся случаи,когда температута резко поднимаестя до красной зоны,то проблема может быть скрыта в трещине головке цилиндров или проглатке.В таком раскладе газы могут попасть в систему охлаждения.
Здравствуйте. Просьба,скажите пожалуста на Е36 м43 318i установил эл.вентилятор подключён по датчику включения вентилятора на 92-87 вазовский , с патрубком в верхний шланг м43 радиатора, но на большой круг охлаждающая жидкость не выходит и нижний шланг холодный, стрелка о.ж. на приборе показывает 12 вроде бы 90, печка греет нормально,но когда датчик включения винтилятора устанавливаю на тоже место с включением 99-94 уже нижний шланг о.ж. становится теплее как и верхний шланг . Можно ли оставить датчик включения эл. винтилятор 99-94 (99 включается ,94 выключение) Оба варианта работают нормально, но при латчике 92-87 эл винтилятор часто включается летом. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН
@@gareginstepanyan Огромное Вам спасибо,что ответили . Как указали так и оставлю на 99-94, .А то при датчике 92-87 охл.жид вентилятор включается ранее открытия термостата, нижний патрубок всегда холодный.А при 99-94 оба патрубка радиатора на одном температурном состояние.
@@gareginstepanyan radiatori taki shlangy chi taqanum yndhanrapes ,verevi masy shlangy shat ijex taqanum e ,jrery ushe e taqanum ,ayd amenic entadrumem kam ansarqe termostaty kam chisht astichani termostat chi drvac
@@gareginstepanyan ռադիատորի տակի շլանգը չի տաքանում ,մեքենայի ջրերը ուշա տաքանում ,չեմ կարում ճիշտ կողմնորոշվել տերմոստատի խնդիրա թե ուղակի ճիշտ աստիճանի տերմոստատ չի դրված վրեն, ամառվա շոգին էլ 90 ից ավել ջրերը չի հելնում,օրինակ որ հելնի 90 ից բարձր ու տակի շլանգը չտաքանա կհասկանամ որ տերմոստատի խնդիրս (((
@@narekoishnarny Թերմոստատը կարա 2 ձևով անսարք լինի,1. չի բացվում,որի դեպքում ջուրը չի մտնում բլոկից ռադիատոր և հովանալ ու մատոռը սկսում է եռացնել 2. մնում է բացված,որի ժամանակ ջուրը միշտ բլոկից մտնում է ռադիատոր և հովանում,որի դեպքում էլ ջրի ջերմաստիճանը չի բարձրանում,մնում է ցածր. Երկրորդ տարբերակի դեպքում ամառը մեքենան հանգիստ քշվում է,իսկ ձմռանը փեչերի խնդիր է լինում,սալոնը չի տաքանում,պլյուս եթե գազ կա,ուշ է փոխելու,գազի ռեդուկտորի ուշ տաքանալու պատճառով:
Добрый день! скажите пжл бмв 3 е46 движок м43. поменял помпу поменял термостат но все равно с патрубки термостата едет не горячий антифриз соответственно химой холодно
Если после замены термостата температурный режим не поднялся до должного уровня,то скорее всего термостат имеет не подходящую режим нагрева для вашего региона.Что бы дальше не тратится на замены термостатов, я рекомендую поставить перед радиатором - в середине,из внутри капота, кусок картона,которая закроет примерно 70-80 % площади радиатора.Если у вас зимой достаточно холодно,то данный способ позволит не замерзнуть.Но не забывайте снять этот картон при наступлении весны :)
Вы не забыли после замены термостата и всего остального воздух вывести ? Как это по русскии говорится не знаю , Nach dem thermostat wechsel muss man kühlmittelwasser entlüften
Думаю что нет,диапазон рабочей температуры на этом двигателе должен быть 90-95 градусов.( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми.Спасибо.)
@@AleXXXanderPapka Я бы не посоветовал,особенно в жаркое время года,когда пользуешься еще и кондиционером, поставить этот термостат.Конечно,если машина в идеальном состоянии,чистые радиаторы,как с наружы,так и из внутри,без накипы и в добавок залит ОЖ,кипение которого 105 и выше,то в принцыпе можно,но в остальных случаях,лучше поставить термостат,с клапаном открывания 95-98 градусов.
@@gareginstepanyan это мелочи.ведро воды и все смылось.у меня вопрос к вам есть,у меня заклил он и постоянно в открытом положении,температура не поднимается,реально его снять а потом опять поставить,а то эти пластмассовые трубки такие хрупкие да и лет уже много машине?
@@Вадим-ж8с2х Ну в принципе если быть аккуратным и не спешить,можно снять,там всего одна потрубка,я в видео объясняю,как нужно это делать,если трудно поддается,можно залить эту часть потрубки кипятком,что бы ослабить зацеп торовой проглатки. Так же,будете внимательным при откручивании болтов крепления термостата к головке мотора,иногда эти болты ломаются внутри головки и снять их довольно таки проблематично.
@@gareginstepanyan как думаете термостат оживить реально? если он не открывается это уже точно умер,а если заклинел как в моем случаи в открытом состоянии мне кажется ночь в уксусе полежит и откиснет.что вы посоветуете?
@@Вадим-ж8с2х Честно говоря у меня нету времени заниматся такими востановлениями,лучше поменять на новую,если заклинило,то думаю дело не в нагаре,а шток термостата кривая,но как говорится попытка не пытка,может и что нибудь и получится :))
Все по делу говорит, будто всю жизнь мучился с би эм дабелю, прямо как я) Человек спец, спасибо что делишься опытом, всех благ!
Спасибо за комент.Удачи в делах! (Опыт 25 лет :))
Спасибо большое Ара!
Молодец! Всё понятно,спасибо. ЛАЙК
по термостату .. если патрубок холодный от термостата (нижний) холодный, значит термостат не исправен? и вследствии этого радиатор тоже будет холодный на горячем двиготеле?
Если считаь,что уровен ОЖ норм,при этом темература 90-95 и нижний патрубок остается холодным,то скорее всего термостат не исправен,клапан не открыт.Но бывают случаи,когда крылчатка вод.насоса,особенно если она из пластмассы,выходит из строя и не обеспечивает циркуляцию.Тогда тоже ниж.патрубок остается холодным,но с таким дефектом невозможно будет долго ехать, ОЖ сразу закипит.
@@gareginstepanyan а если прокладке гбц конец, из-за этого может быть патрубок холодный нижний? помпа в норме
Да,в принцыпе возможно,это смотря в каком месте прокладка вышла из строя.Если она пропускает выхлопные газы в систему ОЖ,то да,это возможно.Хотя по моему опыту,на бмв чаще выходит из строя сама головка цилиндров,дает трещину,чем прокладка.Случайно,в горячий мотор не залили холодный ОЖ или воду?
@@gareginstepanyan заливал в перегретый..
Ну я и это имел ввиду..
У меня вот в чём проблема, когда машина заведена и стоит, температура нормально доходит до середины а когда начинаю езду то медленно начинает спускаться и бывает что резко соскакивает до максимума это тоже из термостата?
Если при езде,особенно на спуске,температура падает,то виноват термостат,так что лучше его менять.Если после замены будут продолжатся случаи,когда температута резко поднимаестя до красной зоны,то проблема может быть скрыта в трещине головке цилиндров или проглатке.В таком раскладе газы могут попасть в систему охлаждения.
Здравствуйте.
Просьба,скажите пожалуста на Е36 м43 318i установил эл.вентилятор подключён по датчику включения вентилятора на 92-87 вазовский , с патрубком в верхний шланг м43 радиатора, но на большой круг охлаждающая жидкость не выходит и нижний шланг холодный, стрелка о.ж. на приборе показывает 12 вроде бы 90, печка греет нормально,но когда датчик включения винтилятора устанавливаю на тоже место с включением 99-94 уже нижний шланг о.ж. становится теплее как и верхний шланг . Можно ли оставить датчик включения эл. винтилятор 99-94 (99 включается ,94 выключение) Оба варианта работают нормально, но при латчике 92-87 эл винтилятор часто включается летом.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН
Если при датчике 99-94 стрелка ож не поднимается выше 90,даже летом,то его можно оставить,не заменив на 92-87.
@@gareginstepanyan
Огромное Вам спасибо,что ответили . Как указали так и оставлю на 99-94, .А то при датчике 92-87 охл.жид вентилятор включается ранее открытия термостата, нижний патрубок всегда холодный.А при 99-94 оба патрубка радиатора на одном температурном состояние.
У меня болты не затягивают плотно термостат и он течет
Очистите плашкой болты и смазывайте,думаю проблема исчезнет.
M43B19TU - 1,9-литровый при рабочей температуре 90 95 патрубки очень жёсткие это нормально?
А вентилятор включается?
@@gareginstepanyan как поднимается 96 98 вентилятор включается
@@АтомШагинян-о4ж Если после включения жесткость остается,нужно обратится к мотористу.Не исключено,что в систему поступают моторные газы.
@@gareginstepanyan спасибо
@@gareginstepanyan в Москве есть мастер которого можешь советовать
Barev dzez meqenan e36 poxelem m40 matori texy drelem m43 1.6 radiatori nerqevi shlangy chi taqanum, mtacumem termostati xndira bayc vonc nayumem et matorneri yermostaty 95 astichani taka bacum,meqenayi jrery 90 ic chi barcranum .nuynisk amrany shoqerin tempov qsheluc,dzer porcic texyak eq linuma m40 88 astichani termostat texadrel m43 korpusov termostati mej ,m40 arandzina linum isk im matoriny korpusova vacharvum
Բարև ձեզ,ձեր նշած թերմոստատը մ40 համար,հնարավոր չէ տեղադրել մ43 վրա,իսկ խնդիրը ինչումն է,որ ուզում եք այն փոխել?
@@gareginstepanyan radiatori taki shlangy chi taqanum yndhanrapes ,verevi masy shlangy shat ijex taqanum e ,jrery ushe e taqanum ,ayd amenic entadrumem kam ansarqe termostaty kam chisht astichani termostat chi drvac
@@narekoishnarny Եթե դժվար չէ,հայերեն կամ ռուսերեն գրի,միտքդ լավ չի հասկացվում
@@gareginstepanyan ռադիատորի տակի շլանգը չի տաքանում ,մեքենայի ջրերը ուշա տաքանում ,չեմ կարում ճիշտ կողմնորոշվել տերմոստատի խնդիրա թե ուղակի ճիշտ աստիճանի տերմոստատ չի դրված վրեն, ամառվա շոգին էլ 90 ից ավել ջրերը չի հելնում,օրինակ որ հելնի 90 ից բարձր ու տակի շլանգը չտաքանա կհասկանամ որ տերմոստատի խնդիրս (((
@@narekoishnarny Թերմոստատը կարա 2 ձևով անսարք լինի,1. չի բացվում,որի դեպքում ջուրը չի մտնում բլոկից ռադիատոր և հովանալ ու մատոռը սկսում է եռացնել 2. մնում է բացված,որի ժամանակ ջուրը միշտ բլոկից մտնում է ռադիատոր և հովանում,որի դեպքում էլ ջրի ջերմաստիճանը չի բարձրանում,մնում է ցածր. Երկրորդ տարբերակի դեպքում ամառը մեքենան հանգիստ քշվում է,իսկ ձմռանը փեչերի խնդիր է լինում,սալոնը չի տաքանում,պլյուս եթե գազ կա,ուշ է փոխելու,գազի ռեդուկտորի ուշ տաքանալու պատճառով:
Добрый день! скажите пжл бмв 3 е46 движок м43. поменял помпу поменял термостат но все равно с патрубки термостата едет не горячий антифриз соответственно химой холодно
Если после замены термостата температурный режим не поднялся до должного уровня,то скорее всего термостат имеет не подходящую режим нагрева для вашего региона.Что бы дальше не тратится на замены термостатов, я рекомендую поставить перед радиатором - в середине,из внутри капота, кусок картона,которая закроет примерно 70-80 % площади радиатора.Если у вас зимой достаточно холодно,то данный способ позволит не замерзнуть.Но не забывайте снять этот картон при наступлении весны :)
Вы не забыли после замены термостата и всего остального воздух вывести ? Как это по русскии говорится не знаю , Nach dem thermostat wechsel muss man kühlmittelwasser entlüften
здравствуйте! можно ли только внутрь менять без пластмассы трубки ?
В принципе да, можно.
Привет, на бортовом компьютере в тестах показывает температур 100-107 градусов. Это норма? Двигатель м43б19
Думаю что нет,диапазон рабочей температуры на этом двигателе должен быть 90-95 градусов.( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми.Спасибо.)
@@gareginstepanyan а почему на термостате выбита температура открывания 105 градусов?
@@AleXXXanderPapka Где выбита,на самом клапане термостата?
@@gareginstepanyan да, на металлической тарелке
@@AleXXXanderPapka Я бы не посоветовал,особенно в жаркое время года,когда пользуешься еще и кондиционером, поставить этот термостат.Конечно,если машина в идеальном состоянии,чистые радиаторы,как с наружы,так и из внутри,без накипы и в добавок залит ОЖ,кипение которого 105 и выше,то в принцыпе можно,но в остальных случаях,лучше поставить термостат,с клапаном открывания 95-98 градусов.
А можно просто снимать фсе этот пружина и на прямой дат так будет работать?
Нет,так вообще не будет работать
не пойму зачем защиту снимать?
Что бы антифриз можно было собирать в тазик,плюс что бы не испачкать сам защитник антифризом.
@@gareginstepanyan это мелочи.ведро воды и все смылось.у меня вопрос к вам есть,у меня заклил он и постоянно в открытом положении,температура не поднимается,реально его снять а потом опять поставить,а то эти пластмассовые трубки такие хрупкие да и лет уже много машине?
@@Вадим-ж8с2х Ну в принципе если быть аккуратным и не спешить,можно снять,там всего одна потрубка,я в видео объясняю,как нужно это делать,если трудно поддается,можно залить эту часть потрубки кипятком,что бы ослабить зацеп торовой проглатки. Так же,будете внимательным при откручивании болтов крепления термостата к головке мотора,иногда эти болты ломаются внутри головки и снять их довольно таки проблематично.
@@gareginstepanyan как думаете термостат оживить реально? если он не открывается это уже точно умер,а если заклинел как в моем случаи в открытом состоянии мне кажется ночь в уксусе полежит и откиснет.что вы посоветуете?
@@Вадим-ж8с2х Честно говоря у меня нету времени заниматся такими востановлениями,лучше поменять на новую,если заклинило,то думаю дело не в нагаре,а шток термостата кривая,но как говорится попытка не пытка,может и что нибудь и получится :))
e46 i ergar sharavon poxvuma