The Electric Car Industry is Dying...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ค. 2024
- ► Instagram: / hollywoodhonda
► A másik TH-cam csatornám: • Hollywood Honda másik ...
∎ For business inquiries: youtube.com/@hollywoodhonda/a...
Motor: Honda CB500F (2016)
► további MotoVlog videók: • MotoVlog
►Oils & Fluids: amzn.to/3N0mVZC
►Light Bulbs: amzn.to/3pcAJbr
►Car Care: amzn.to/3NsgNuG
►Tools & Equipment: amzn.to/46hq7Jl
0:00 - Bevezető
1:11 - A másik csatornám
1:45 - Story
11:18 - Lezárás
11:50 - Outro
English: The Electric Car Industry is Dying...
Deutsch / German: Die Elektroautoindustrie liegt im Sterben...
Magyar / Hungarian: Haldoklik az elektromos autóipar...
#hollywoodhonda #honda #cb500f #hondacb500f
hollywood honda hh magyar motovlog vlog motovlogger vlogger motoros cbf125 cbf 125 cb500f 2011 2016 delkevic 200mm 200 mm kipufogó exhaust gopro pov magyarország hungary hungarian motorosok motorozás europe european union eu haldoklik az elektromos autó ipar e-autó csökkenő eladás eladások vélemény beszállító ellátási lánc zsákutca villany villanyautó autózás - ยานยนต์และพาหนะ
► Instagram: instagram.com/hollywoodhonda
► A másik TH-cam csatornám: th-cam.com/video/R1eROX0YODg/w-d-xo.html
Szerintem a hibrid autókkal kellett volna tovább lépni, és nem egyből a csak elektromos irányba haladni. Nem tudom hogy az mennyire bonyorult működésű, de szerintem már az is haladás lett volna a károsanyag kibocsátás csökkentésére.
Beszállítónál dolgozok (“csúnya gonosz” akkugyár), de nem vagyok teljesen az elektromos autók pártján.Túl lett tolva ez az átállás, túl gyorsan akarják ráeröltetni a népre, ami rengeteg ok miatt nem igazán akar összejönni.Főleg a pénz és nem csak itthon.Én megtehetném hogy bevállaljak egy 15-18millás autót (igaz én is csak hitelre), de egy értékét rohamosan vesztő eszközre nem veszek fel 10+ millás hitelt.Aztán akkor ott a töltés kérdése is.Ha nem mostanában építettél, vagy újítottál fel házat, akkor vagy rakatsz egy halom pénzért napelemet és/vagy behúzatod a 3fázist, amit vastag pénzért húznak be majd egyszer fél-1év múlva.Kész anyagi csőd egy átlagos (nem KSH szerinti!) fizetésből élő családnak, de még egy jobb anyagi helyzetben lévőnek is nagyon elgondolkodtató, hogy megéri-e (környezet védel ide, vagy oda).Persze van a szűk réteg akinek minden mindegy, ott van pénz lóvéra.
Értem én hogy valamit csinálni kell a környezetvédelemért, de ez a jelenlegi formában és tempóban nem igazán fog működni, akkor sem ha szórít az idő.Főleg hogy rengeteg minden más környezetszennyező dolog is van a világban, nagyon sok sokkal környezetszennyezőbbek mint a modern benzin/dízelautók együttvéve, ott mégsincs ez a rohanás, pedig ezeknél sokkal látványosabban lehetne tenni a változásért.
Tipikusan az a helyezet ezzel a e-autó átállással, hogy kényszerből sokat akart a szarka, de az a rohadt valóság csúnyán közbeszólt.Túl gyors ez az egész, ez így nem fog menni a jelenlegi világgazdasági helyzetben és én nem is látom hogy a helyzet nagyon javulna majd a közeljövőben.
Lehet velem van a baj, de én azt látom, hogy teljesen meghülyült a világ az elmúlt 5-6évben minden szinten és nem jó felé haladunk.
De legalább jön a tavasz, bukó alatt elszállnak a negatív gondolatok, lassan indulhat a rekreációs motorozás!😃
Az idei első kör már nekem is megvolt, felszabadító érzés!
A környezetszennyezésre hivatkozás csak egy érzékenyítés a sok közül. A lényege: fogadd el szó nélkül ezzel az ürüggyel kivetett adókat. A legértelmetlenebb, legkörnyezetszennyezőbb tevékenység a háború! Talán abba kéne hagyni? De rohadt jó üzlet, így nem számít a szennyezés!
@@dtihi
Részben egyetértek, de azért van valami a környezetvédelemre hivatkozásban, csak a kettősmércét nem tudom megemészteni. Ha a környezetvédelemre hivatkozva lehet plusz profitot termelni, akkor azt kell az emberekre eröltetni, ha a szennyezésből (még ha nem is ez a közvetlen cél, hanem csak egy mellékhatás) van profit akkor meg mély hallgatás, vagy terelés…
@@systmatyk1985 Szerintem a lakosság az egyetlen, amelyik környezetszennyezés ügyben tehetetlen. Mi azt veszünk meg az üzletekben, amit kapni lehet. Viszont a gazdasági, és egyéb folyamatokat szabályozni a Parlamenteknek nemcsak lehetősége, de kötelessége lenne!! Ha mégis megteszik akkor profit felé hajlik a kezük, nem a választók felé. Áder is beállt a demagógok sorába. Bennünk hiába keltenek bűntudatot, nem vagyunk hatással a multikra (még a kicsikre sem)!
A Mol Százhalombattán hidrogén üzemet létesít hatályos időn belül.
Van még kérdés?Az elektromos autó iparág egy halott dolog a legelejétől.Egy jó üzlet azoknak akik építettek rá.De nem kell félni a halott akkuk nem fogják ellepni a Világunkat.Ez az én véleményem.Béke.
Nagyon jók a videóid, kedvenc motorosom vagy és gratulálok a menyasszonyhoz
Ezt szerintem egyértelműen a gyártók rontották el. Nézzük csak meg az általad is említett VW konszernt, vagy azt a gyártót, akik feltalálták az autót. Egyszerűen rossz irányba mentek el teljesen és akik okosan csinálták, azok most szárnyalnak el mellettük. A BMW, a koreaiak, a Tesla és a BYD, akik mostanra már nagynon nagyon jó autókat csinálnak és ami a legfontosabb, hogy jó áron, olyan áron, amire már közel sem lehet azt mondani, hogy mérföldekkel magasabb, mint egy benzines/dízel társáé, sőt... Tény, hogy ezt még így sem engedhetik meg sokan maguknak, alapból az új autó vásárlást sem, jelenleg, amikor 11 felett indul az alap Golf... De szerintem ez még tud változni pozitív irányba. Tudom nem igazán ugyanez a helyzet, de valamivel több, mint száz évvel ezelőtt sem dobta el mindenki egyből a lovaskocsiját 😁
Én fordítva állok a kérdéshez: az elektromos autók használata kényelmetlen, megszoktuk már a "hagyományos" autók nyújtotta szolgáltatásokat, óriási visszalépés lenne komfort szempontjából , és nem képes kiváltani a belsőégésűeket. Egyetlen felhasználás lehetőségét látom ma: helyi közlekedésre munkába járni második autóként. Így viszont már inkább környezetszennyező, mert minek egy embernek két autó? Ráadásul irreális áron. Persze tudom már megvan a megoldás a vízfejű EU bürokraták agyában: a hagyományos autókat olyan mértékű adóval kell sújtani, hogy az elektromos legyen az olcsóbb. Ezzel szemben az elektromosnak csak hátrányait tudom sorolni a végtelenségig, egy pl. az akkumulátortűz gyakorlatilag elolthatatlan, ráadásul nem érvényes rá a biztosítás. A környezetet nem így kell védeni, hanem kötelezni kell a gyártókat a tartós, javítható eszközök előállítására, ahol lehet a műanyagok kiszorításával.
Már van olyan akkumulátor, ami nem tud kigyúlladni. Amúgy 100 autóra lebontva is kevesebb az elektromos autók kigyúlladásának a hajlamossága, mint a belső égésüké, igaz ezek még jóval fiatalabbak. Ezen kívül értem, hogy sajnos az ma már, hogy valakinek kerestes háza legyen gyarázzsal, napelemmel (lehetőleg még a szaldó eltörlése előtt) az már szinte luxus sajnos, de akinek ez megvan annak az elektoromos autónál nincs kényelmesebb közlekedési eszköz. Otthon fel tudod tölteni még alszol, vannak nagyon szuperűl működő töltők, amikkel szinte mindent tudsz állítani és még a háztartás összes áramát sem fogja egyszerre le. A mai modernebb autókkal már simán el lehet menni 400km-t autópályás tempóval, szerintem utána egy 20-30 perces szünet egyáltalán nem esik ki a legtöbb ember komfortjából. Az meg, hogy tartós dolgokat kéne csinálni a sok szemét helyett, azt meg sajnos nem lehet, mert akkor meg csődbe mennének, ugye majdnem ezzel szívta be a mercedes is még a fénykorában
@@szabozoltan3165 A városiasodás egy tendencia ami azt jelenti egyre kevesebb ember él kertes házban. Melyik az a réteg, amelyik több tízmilliós beruházásra képes csak azért, hogy "ingyen" közlekedhessen? A fizika törvényeit egyelőre még nem tudjuk megszegni, tehát azt állítod létezik olyan e-autó amelyik 400 km- t képes elmenni 130 km/h-al? Erős kétségeim vannak, de még ha igaz is lenne az csak egy a hátrányok listájáról, és akkor az időjárási tényezőkről még nem is beszéltünk.
A környezetszennyezésről csak annyit: (amit írtál is), szennyező termékeket (nem csak autókról van szó) megéri gyártani a gyártóknak a kormányok, vagy a felettük álló hatalmak úgyis a lakosságot fogják sújtani, azért amit nem ő követett el!!!
Olyan autókat gyártani amik kiszolgálnak 50-60 évet... És nem kell ennyit gyártani, meg pár évente újat venni. És tessék a meglévő autókat minél tovább életben tartani. Na ez lenne kényelmes és természetbarát. Jah meg kevesebbet kelljen dolgozni, és nem hajtani a másikkal szembeni egzisztencia versenyben!
Ez akkor lenne relevàns, ha a környezetvédelem az első 10 szempont között szerepelne a politika és az üzlet vilàgàban. Jelenleg csak hangzatos szólamok és rettenetes adók formàjában jön szóba a környezetvédelem, egyébirànt mindent a fiskális szempontoknak rendelnek alá, legyen az hàború, üzlet, vagy környezetvédelem. Amíg ez az individualista, pénzéhes szemlélet uralkodik, tehetünk mi bàrmit, nem lesz vàltozàs.
Nálunk pont emelkedett az eladás.. “Az előző évhez képest jelentős növekedést mutatnak az adatok: a tisztán elektromos autók eladásai 23,4 százalékkal emelkedtek, míg a plug-in hibrideknél 13,7 százalékos bővülés volt tapasztalható.”
Alapból az egész autóipar esik vissza. Csak itt Esztergomban második alkalommal állt meg a suzuki (még ha az első a teher hajók miatt volt) és tervezetten még lesz 2 leállás áprilisban és májusban is a kevés megrendelés miatt....
Lesznek nyáron motoros videók a csatornán?
Hát igen vannak problémák és nem mindenkinek jó az elektromos autó mint ahogy nem mindenkinek a dízel vagy a benzin de nem is erről van szó aki tud azzal együtt élni illetve van lehetősége tölteni az vehessen elektromosat aki nem tudja hol tölteni az vegyen fosszilis üzemanyaggal hajtott autót. Nem kell megtérílene megtéríteni se kényszeríteni az embert semmire. De az tisztán látszik hogy ez a jövő és nem az amit euró X nyújt számunkra agyrém persze annyira tiszta a levegő amit kipufog mint Kékestető levegője Csak azt felejtjük el azt hogy ezt elérjék annyira meg van bonyolítja szondakkal érzékelőkkel szurokkel és adblu val hogy mindenki leszopja magát ha baj van ez is tisztán látszik. És igen régi autót kell venni ami még nincs szetbaszva elektronikákal.