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トランクの外板パネルを分割せずに一枚で成立させてるのが地味に凄いと思います。
鋼板精度は世界一です！キャラクターラインのインバースの造り込みは、量販メーカーとは思え無い、板金屋泣かせの技術ですよね。
パサートセダンいいですね！
大好きコレ💖試乗で運転したけどマジで最高だから！！今はSUV運転してるけどめっちゃ欲しくなったもん。価格も丁度良いしいやらしくない高級感もあるから好き。
日本車だと、Mazda6、カムリ、アコード、ティアナあたりが競合？トワイエ、良いクルマ
Theセダンって感じですね。
the 普遍のフォルム。この普通さこそ魅力。
3:00 真実のスマホ最後の挨拶信号待ちしてると前を気にする関係で若干早口になるの好きです
ちゃんと気にしてるの汲んでいただき感謝！
【車詳しくない人のコメントです】大型FFセダンの中でスタイルの完成度が高く感じます。昔のマツダミレーニアがこれと同じ車重のFFで2L（V6）でそこそこ走れたので、さほどスペック数字に懸念も感じません。動画でも仰るような良い意味で無刺激のような感想が出やすい一方、後ろからの外観が秀逸でアルファロメオ156を思い出したくらい素敵なデザインに思います。
最近のvw系は、サクサクっと彫刻のように、掘り出された、スマートな外観がクールでいいです。
流行りのSUVよりも、滑らかでシンプル。大きさも重さも感じさせないデザインは、いつも乗る車としては最良です！広大な室内とラゲッジルームは他の追従を許しません。とにかくリラックスして毎日乗るに相応しいセダン＆ワゴンです。
ありがとうございました。大柄FF好きにはたまりませんねぇ~。クラウンよりアッサリした感じがいいですね。硬めのシートの出来も良さそうです。長距離移動が得意な様子。購入を検討します。
お金はあるけどあんまり目立ちたくないからコレ乗ってますという個人的偏見
そこまで高級車じゃないよ
@@ABCneyjrこのお題に合う他の車って何がある？
端正、保守的、シンプル。
最初見たときパサートのロゴが入ったハザードのパネルとかタッチ式のエアコンパネルとか違和感あったけど見慣れるとそうでもないなあ
パサートもアルテオンもタイヤをプライマシー4にしただけで化けるよ
200km/hでの快適性は3シリーズより上だと海外の自動車誌にありました。FFだからなんですかね。実証お願いします。
アルピーヌA110をお願いします
無難なセダン カムリも良いけどパサートかなー。
背もたれはヘッドレスト伸ばせばトランクからフラットになるかも？
そつがなく、クセのないデザインが、輸入車アレルギーな人も受け入れやすそうですね。
いつの時代もパサートは自動車の規範といえるものだった。
リアに名前入れるの今のトレンドですね
海外だとショウファードリヴンとして使われる事もあるだけあって、内装はかなり質感高いですね。
4790とは立派な全長…だからこそのキレイなスタイルなんだけど…車どんどんデカくなりますね〜🚌
パサートの後席めちゃめちゃ広いですね。素晴らしいです。セダン好きですが、見た目は普通。シンプルというか淡白に感じます。インテリアはシンプルだけどカッコ良さと質の良さは感じます。価格から考えたらもう少し馬力とトルクがあれば嬉しいかなぁ。自分なら同じ価格帯なら違うのにするかな。
綺麗ですよねデザイン^_^
マフラーのダミーに関してはマジでなにがしたいかわからんw
もうみんなダミー...
自動車、本当に高くなりましたね…
世界的には賃金が上昇しているので当然ですが、日本は...
端正なデザインでスバラシイデス
ピレリか。そらコツコツするわなw
フロントの寸詰まり感が…やっぱりセダンはロングノ―ズじゃないとバランス悪い…レクサスESも残念だけどFFベ―スのセダンはあんまり魅力感じないFFならセダンよりハッチバックの方が良いなあ昔で言うお年寄りに人気なセダンがFFに多かった印象カローラアクシオとか
同意です。マツダやボルボもそこで興冷めします。
@@user-ju6if9rk2z レクサスESも興ざめですマツダセダンもですね
1.4トンもある1500ccのセダンが500万する時代😱ノングレアじゃないモニターは映り込みが酷いピカピカ光ると反射が眩しくて使いづらい最悪なのが静電方式のタッチパネルのエアコンダイヤル式で簡単に変えられない平均身長よりカナリ低いチビのベジータでもツンツン髪は天井に接触する平均身長以上の「男」だと座高も足の長さも比例して辛い室内
![[後部座席が広すぎる!!]VWパサートトレンドライン試乗動画](http://i.ytimg.com/vi/SgELWOW9evk/mqdefault.jpg)
トランクの外板パネルを分割せずに一枚で成立させてるのが地味に凄いと思います。
鋼板精度は世界一です！キャラクターラインのインバースの造り込みは、量販メーカーとは思え無い、板金屋泣かせの技術ですよね。
パサートセダンいいですね！
大好きコレ💖
試乗で運転したけどマジで最高だから！！
今はSUV運転してるけどめっちゃ欲しくなったもん。
価格も丁度良いしいやらしくない高級感もあるから好き。
日本車だと、Mazda6、カムリ、アコード、ティアナあたりが競合？
トワイエ、良いクルマ
Theセダンって感じですね。
the 普遍のフォルム。
この普通さこそ魅力。
3:00 真実のスマホ
最後の挨拶信号待ちしてると前を気にする関係で若干早口になるの好きです
ちゃんと気にしてるの汲んでいただき感謝！
【車詳しくない人のコメントです】大型FFセダンの中でスタイルの完成度が高く感じます。
昔のマツダミレーニアがこれと同じ車重のFFで2L（V6）でそこそこ走れたので、さほどスペック数字に懸念も感じません。
動画でも仰るような良い意味で無刺激のような感想が出やすい一方、後ろからの外観が秀逸でアルファロメオ156を思い出したくらい素敵なデザインに思います。
最近のvw系は、サクサクっと
彫刻のように、掘り出された、スマートな外観がクールでいいです。
流行りのSUVよりも、滑らかでシンプル。大きさも重さも感じさせないデザインは、いつも乗る車としては最良です！広大な室内とラゲッジルームは他の追従を許しません。とにかくリラックスして毎日乗るに相応しいセダン＆ワゴンです。
ありがとうございました。
大柄FF好きにはたまりませんねぇ~。
クラウンよりアッサリした感じがいいですね。
硬めのシートの出来も良さそうです。
長距離移動が得意な様子。
購入を検討します。
お金はあるけどあんまり目立ちたくないからコレ乗ってますという個人的偏見
そこまで高級車じゃないよ
@@ABCneyjrこのお題に合う他の車って何がある？
端正、保守的、シンプル。
最初見たときパサートのロゴが入ったハザードのパネルとかタッチ式のエアコンパネルとか違和感あったけど見慣れるとそうでもないなあ
パサートもアルテオンもタイヤをプライマシー4にしただけで化けるよ
200km/hでの快適性は3シリーズより上だと海外の自動車誌にありました。FFだからなんですかね。実証お願いします。
アルピーヌA110をお願いします
無難なセダン カムリも良いけどパサートかなー。
背もたれはヘッドレスト伸ばせばトランクからフラットになるかも？
そつがなく、クセのないデザインが、輸入車アレルギーな人も受け入れやすそうですね。
いつの時代もパサートは自動車の規範といえるものだった。
リアに名前入れるの今のトレンドですね
海外だとショウファードリヴンとして使われる事もあるだけあって、内装はかなり質感高いですね。
4790とは立派な全長…だからこそのキレイなスタイルなんだけど…車どんどんデカくなりますね〜🚌
パサートの後席めちゃめちゃ広いですね。素晴らしいです。
セダン好きですが、見た目は普通。シンプルというか淡白に感じます。
インテリアはシンプルだけどカッコ良さと質の良さは感じます。
価格から考えたらもう少し馬力とトルクがあれば嬉しいかなぁ。
自分なら同じ価格帯なら違うのにするかな。
綺麗ですよねデザイン^_^
マフラーのダミーに関してはマジでなにがしたいかわからんw
もうみんなダミー...
自動車、本当に高くなりましたね…
世界的には賃金が上昇しているので当然ですが、日本は...
端正なデザインでスバラシイデス
ピレリか。そらコツコツするわなw
フロントの寸詰まり感が…
やっぱりセダンはロングノ―ズじゃないとバランス悪い…レクサスESも残念だけどFFベ―スのセダンはあんまり魅力感じない
FFならセダンよりハッチバックの方が良いなあ
昔で言うお年寄りに人気なセダンがFFに多かった印象
カローラアクシオとか
同意です。マツダやボルボもそこで興冷めします。
@@user-ju6if9rk2z レクサスESも興ざめです
マツダセダンもですね
1.4トンもある
1500ccのセダンが500万する時代😱
ノングレアじゃないモニターは映り込みが酷い
ピカピカ光ると反射が眩しくて使いづらい
最悪なのが静電方式のタッチパネルのエアコン
ダイヤル式で簡単に変えられない
平均身長よりカナリ低い
チビのベジータでもツンツン髪は天井に接触する
平均身長以上の「男」だと
座高も足の長さも比例して辛い室内