ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
มีแต่คนเก่งๆสุดยอดครับเป็นความรู้
ผมสิบอกกกจับแม่นปึก เขายับหูแขนลงหมองกลางแต่ขางช้ายเอาลงสุดแขงข้างขวาเอาขึ้นสุดดปลับแขนกลาง แค่นิละ
ติดตามตอนต่อไปเด้อ หัวหน้า
ตั้งขัดท้าย เล่งขัดท้ายให้ตรงขอบพวงมาลัยด้านซ้าย หาทีเรียบๆดึงแขนขวาขึ้นให้ผานหน้าลอยกว่าหลัง เวลาไถนาจอดก้อลงมาเล่ง ตอนไถล้อขวาตกร่องไถ มันสิพอดีเอง แล้วเบิ่งผานไถให้ระนาบเสมอกัน ถ้าเป็นคูเป็นร่อง อยุ่กับสภาพดินนำคับ ดินแข็งกินแค่5ใบพอคับ
พยายามทำบ่อยๆเดี๋ยวก้อรู้เอง ครับ
ขันแขนขวาขึ้น ปล่อยแขนกลางให้ลูกหลังเข้าเยอะ ๆ ลูกหน้าลอยๆ ตั้งคัดท้ายใหม่ให้ งอมันหันไปหน้า อีก ประมาณ บ่าย 2 ครับ ลองดู ของผมนี่ปล่อยมือได้เลย สบายๆ
ของ57ใส่ผาน7-26เลยนะครับแต่ตอนนี้ใบมันเหลือ21ล่ะะก็ยังพอไถดีแล้วรูสลักแขนยกด่านซ้ายผมใช้รูล่างสุด ข้างขวาใส่รูกลางตั้งผานแล้วก็ไถสาดกลบร่องดีนะครับ เพราะผมใส่หางฟอร์ดเลยก็ดีนะครับ ใช่เกียร์โลสี่ก็ยังไถสาดดีเลยครับ
เอาแขนช้ายลงอีกคับมันมีอยู่3รูเอาลงอีกคับลงรูสุดท้ายคับรุสลักคับ ของผมเอามาไม่เคยได้ปรับเลยคับจนเหลือ24เเล้วคับตอนนี้
ยืดแขนกลางออกอีกครับ ให้หางห้อยๆจะเข้ากว่านี้ครับ ค่อยๆตั้งไปครับ
จอดรถตรงๆแล้วปรับผานลูกหน้าขึ้นให้ผานลอยจักสองนิ้วกะโอเคละครับ แต่ว่าเบิ่งทางหลังคัดท้ายทรงสิบ่ทันได้ที่ปานใด่คับอ้าย ลองปรับๆจักน้อย
แบบนี้ ดันแขนกลางออก ท้ายกะสิกด หน้ากะสิลอยขึ้นเองคับ. จบเลยคับ
ระวังๆแหน่เด้อ หัวหน้า มันจะหนีบกันได๋
ซ้ายใส่รูล่างสุด ขวายกขึ้นเยอะๆ แขนกลางดึงเข้าตามเลื่อยๆ ผานจะเอียงไถดีครับ ดูจากภาพ
ตั้งขัดท้ายให้ขนานกับรถครับ หันไปทางขวาอีก ถ้าตั้งให้ตรงกับร่องผาน วิ่งแล้วมันจะปัดซ้ายครับ แล้วไถรอบสองให้ตัวผานทำมุมขนานกับพื้นครับ ยกขวาขึ้นอีกครับ
รูผานด้านซ้าย ลองให้ขเจ่าใส่รูแรกดูครับ ใส่รูสองมันไว้ไถดินนิ่ม ครับ ลองเบิ่ง
เอาแขนขวาขึ้หลายๆครับไห้ผานมันเอียงไปทางซ้ายแล้วจะไถดีไถลึก
Máy cày làm việc rất hiệu quả
ของผมMU55ใส่ใบ26ไถสบายไม่หนักครับ
หางแบบนี้แปลงหาง3มาเป็นหาง6ใช้ไ ่ดีครับต้องหาcmt เท่านั้นครับ
ก็ประมาณนี้หล่ะครับ ผานหลายใบ ดินแข็ง ลองเอาดินใส่ถุงปุ๋ย ถ่วง นน. บนผ่านเพิ่มเบิ่งครับ ให้ดี ก็ ไถบุกเบิกผาน 3 ก่อน ค่อยมาไถไหม่ ครับผม
ของผมรูสะหลักข้างขวาผาน6ต่อลงมา5นิ้วคับ เเร้วเจาะรูที่ประมาน4นิ้ว เพราะแขนขวาต่อให้ขันยกสุดมันก้ต่ำกว่าเเขนซ้าย
ผานรุ่นนี้ไถดีค้าบมันหนักดี
ฝานใส่m70-95ครับฝานเกินตัวปรับยากนิดหนึ่ง ครับ
ติดตามครับเรื่องเจ้าปรับผานว่าสิถูกใจตอนไหน อย่าลืมว่าดินอ่อนดินดินแข็งต้องตั้งคัดท้ายใหม่ และคิดว่าได้ซื้อแกนคัดท้ายใหม่แท่
ส่วนมากคนที่เล่นรถไถใหญ่ผานเดิมติดรถเขาไม่ค่อยใช้กันเขาจะชื้อใหม่ต่างหาก
หมุนสปิงดันขึ้นอีกคับ
หางลอยหน้าลึก ต้องตัดให้หมดครับ
ลองปรับไปด้านซ้ายอีกนิดนึง ครับ
ของเค่าออกแบบมาได้การแล้วมันกะปัดละวา ที่เค่าทำมาให้เอี่ยงเพราะผานมันใหย่มันหลายใบ ผานขี้เมามันเป็นโตค่ำยันไว้ แล้วคุ้มทิศทาง
ผมชอบเอียงๆจิกดินดีเป๋น้อยหว่าเเบบตรง
ของเขาดียุ หมู่เจ้าเฮ็ดบ่เป็น555
มันจะเหมือนของผมมัยตั้งหลังผ่านให้ขนาดกับพื้นบนพื้นเรียบนะแล้วยกผ่านขึ้นเอาไม้หน้า3หนุนผ่านใบหน้าสุดแล้วปรับเกลียวเร่งให้พอดีแล้วเอาไม้ออกผ่านหน้าจะลอย5/7เซนผ่านของผมจะไถพอดีแล้วค่อยปรับแขนกลางเอา แต่ก็ไม่รู้จะใช่ได้กับผ่านทุกรุ่นรึป่าวนะคับ
ขันน๊อตคัดท้ายออกแล้วให้พี่ลองไถ่ไปแล้วดูว่ามันได้ตามที่เราต้องการแล้วหรือยังถ้าว่าได้แล้วเราค่อนมาล๊อกน๊อตให้มันแน่้น แขนข้างซ้ายใส่ลงรูสุดท้ายคับ
ไม่จำเป็นต้องตัดเลยเนาะคุณพี่ตั้งหาเอาก้ใด้แล้ว
ใช่คับ สินค้าที่เค้าผลิตออกมาขายทุกอย่างเค้าต้องศึกษามาแล้วล่ะคับก่อนที่เค้าจะออกแบยแล้วก็ผลิตออกมาขาย
หน้าจะได้ประมานนี้ล่ะคับ ใบผานมันยังไม่คม ตามความคิดผมว่าต้องตัดตรงหางจับขัดท้ายเเล้วบิดไปช้ายอีกได้แน่นอน
ปรับจานขี้เมา ให้ตรง พาลูกที่ 2 นับจาก ท้าย เล็งไปหา ล้อหน้าข้างขวา ผมไม่รู้ว่าแกน เพลาลูุงขี้เมาหรือเปล่า
หลักการทำงานของผานไถคือ ถ้าเข้านิดเดียวก็ต้องยันแขนกลางออก หรือ ขันแขนข้างขึ้น เพื่อให้ลูกหน้าลอยขึ้น มันก็จะเข้า แต่ถ้าลูกหน้าลอยเกินมันก็จะเข้าไม่หมดทุกลูก แขนกลางใส่รูบนสุด จะเข้าดีแต่หางต่ำ
คุณชํานาญ ค้างสําโรง ไม่ๆคุนเข้าใจผิดละ แขนกลางไส่รูล่างสุดคือยกขึ้นสุดและปล่อยลงสุดครับ
ผานใหม่บ่ทันคม เอาไปไถทางลูกรักจักรอบก่อน
สปริงปรับน๊อตช่วยได้อีกจ๊ะ
ผาน MU ต้องเป็น DH224 หางของ M60 ที่มันดึงเพราะเป็นหาง M70 มันหนักหางครับ แถมเวลาวางหางลงมันยิ่งดึงเข้าไปกันใหญ่ แก้ยากครับนอกจากเปลี่ยนหางอุปกรณ์ต่อพ่วงมันบ่พอดีกัน่
แจนข้างซ้ายน่าจะใส่รูแรกครับ
สลักแขนซ้ายใส่รูล่างสุดเลยครับสลักแขนขวาที่ปรับได้ใส่รูบนสุดครับ
เอาดาพ ลงสุดเลย
สวัสดีคับเสี่ยดมจัดคลิปมาเลยคับผม👍👍👍❤❤❤❤❤👏👏👏👏👏
ปกติครับเป็นสุคัน ยุที่ดินด้วยครับ
เอาแขนขวาขึ่นอีกประมาณ 3.รอบครับลองดู
ลอง เปลี่ยนสับปริงอีกคับ ผ่านใหญ่เกินรถ หลายยุคับนิ
สปริงคัดท้ายมันค่ำบ่คับ
ปรับแขนกลางเข้าอีกครับผานจะได้เอียงไปทางซ้ายครับ
ผานถ่ามันซอยหลายกะบ่เข่า สลักข่างซ้ายใส่ฮูแรก แล้วตั้งขี่เมาใหม่
ตัดหูขวาให้อยู่ไกล้แกนผานดีเคยทำ
ขายทิ้งเลยครับ ไปซื้อของฟอร์ดมาใสจบเลย
แขนกยกข้างซ้ายต้องไส่รุู3คับที่ไส่เห็นไส่รู1คับ
ลองเอาแขนซ้ายไว้รู้ล่างสุดดูครับมันจะกดลงอิก ถ้าบ่อคือก็เบิ่ดคำสิเว้าคือกันครับ
ข่อยอุกนำประกันรถเจ้าเด้ครับย่านมันขาด
ผานตัวนี้หนักดีครับ
ใช้ผาน c ดีกว่าครับ
ใส่รู 3 ท่าหนัก รถใส่ รู2 ปล่อยน๊อตสปิงคัดท้ายลงอีก ขันแขนกลาง กับแขนยก เขาไห้ สุดแล้วค่อย ปล่อยออก เทียละเกลียว สองเกลียวโซ้ข้างตั้งไห้ท่อกัน ทั้งสองข้างแล้วค่อยลองดึงหา ตั้งในคองไถ เด้อครับอย่า เอามาตั้งแบบ นี้ ครับ
พ่อใหญ่เสื้อน้ำเงินเพิ่นมีรถรุ่ได๋ครับ
ทางศูนย์ไม่มาทำให้หรอคับปกติต้องพากันลองส่ะก่อน
เขาก็แนะนำแต่เหมือนไม่สนใจเลยสรุปแก้มาไม่มีประโยชน์เลย
ผานรุ่นไส่6600ไถดีนะเสี่ยดมเจอไส่คันผมกะงงง
แขนยกยาวเกินคับรุ่นนี้ทำให้ท้ายปัด
เเถวบ้านผมถอนเวชถ่วงล้อออกก้อนหนึ่งคับผมว่ามันหนักเกินคับ
สรุปแล้วซื้อผานใบใหญ่เกินไปใช้เปล่าว
ตั้งผานหลังให้มันลงลึกยกผานหน้าขึ้น
22ไถมวน
รถก็ใหญ่ผาลก็หนักอย่าให้เสียชื่อเด้อ
ถอดแขนช้ายลงรูสุดท้ายแล้วเอาแขนขวาขึ้นรูบนสุด
ยกแขนขวาขึ้นอีกครับที่ก็นผานรุ่นนี้แระ
รถมันเลกกว่าจานคับถ้าให้ลูกหน้ากินเยอะมันไปไม่ค่อยไหวหรอกคับ
ถ้าทำไม่เป็นอย่าเอามาโชว์ครับอายชาวโลกเขา
สลักผานข้างซ้ายใส่แนะนำให้ใส่รูหน้าครับ
โครงเหลี่ยมคันอื่นกะเป็นครับ
ตั่งผานขี่เมาให้เอียงออกขวาอีกยกแขนขวาขึ้นอีก
ใสสลักแขนรูในครับจะไถได้ลึกจะกดกว่ารูนอก
ตั้งคัดท้ายเผื่อไปขวาอีกน่อยนึง
เอาสลักโตหลังออกแร้วเอาไส่ลู2
ดูสภาพดินแล้วแข็ง ไงขนาดนั้นบ่เข้าดอก
ผมกะว่าจั่งซั่นล่ะครับ555+
โครงปราบเซียนครับอันนี้ มันหนักมาก ของผมโซ่ข้างก็ขาด แขนลาก แขนกลางก็หักทุกปี เปลี่ยนมาใช้โครงกลม 5ปีแล้ว ไม่มีชิ้นส่วนไหนหักแลย รถm7040
ใช่คับของผมก็เปลี่ยนตัวนี้ดินเปียกลากแทบไม่ไป เอาโคลงกลมมาวิ่งไฮ2แทบไม่ต้องเหยีบยคับเร่ง
ของผมก็ใช้โคลงแบบนี้คับ รถ70เหมือนกัน ก็พอใช้ใด้นะคับ
ใส่ตัวบนสุด
ดามเเขนลาดใว้หน่อยครับ
ย้ายสลักแขนยกซ้ายขวาคับแขนมันตึงไป
สลักที่ปรับได้สามรุนะใส่ใต้สุด หางมันลงบ่สุดแบบนิ ใส่รูใต้ สิวามันเข้าโพด ของผมไถจนสิเบิ่ดใบละ mu55
เปลี้ยนผานไหม้คับผานบ่ไดมาตถ้านคับ
แขนซ้ายรูแรกครับ
บักขี่เมานั้นเชื้อยุว่ามันบ่ดี แต่ปลับแขนบ่ถืกกโอยงึดดด
ทำไมไม่เอาผานGครับ
24กะพอแล่วครับ
ดึงแขนซ้ายเข้าอีกแล้วยกผานหน้าขึ้น
ไถดินแข็งเขาไม่เล่นผ่าน7 หรอกครับ เล่นผ่าน 6 ผ่าน7 เขาไว้ไถนาน้ำครับ มันเบา
เอาผานหน้าขึ้นครับ
รถอยู่ในประกันต้องแจ้งศูนย์สิครับ
ปวีย์ธิดา จันทัย ประกันตัวรถ กับ ผาน มันคนละส่วนกันครับ
คลายแกน กลางลงนิดนึง แล้วปรับแขน ขาวนิดนึงก็ได้แล้ว
สรุบแล้วหมูเจ่ามีคนเปนจักคนบ่นิ
ผานดีตรับ แค่ตั่งหางไม่เป็น
ศูนย์รวมปรัมมาจารย์มาพ้อกันหม่องนี้ครับ
ข่อยกะว่าจั่งชั่นละ มีแต่คนเก่งๆเจอกับโต จบเลยเฮ็ดบ่ได่คือกัน ผานบางรุ่นตั้งยากอิหลี
เม้นถืกใจหลายอย่างช้อบเลยผุเก่งๆนิบ่รู้ว่ามีรถแล้วบ้คือฮู้ดีคักแท้55+
เอาผานตาช้างมาใช่เรยพี่
แขนข้างซ้ายลงรูล่างสุดเลยครับให้แขนฝังขวาสูงกว่านิดนึง
ให้ช่องแขนกลางของผานตรงกับช่องแขนกลางของรถเวลาวางครับ แล้วปรับให้ใบหลังลึกกว่าใบหน้าเล็กน้อย แชะให้เอียงซ้ายเล็กน้อยครับ ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ ผมเห็นในคริปตั้งช่องแขนกลางของผานไม่ตรงกับของรถ
ลองเอาแขนกลางเข้าเยอะๆ แล้วปรับแขนขวาขึ้นตาม สังเกตุตอนยกหางท้ายมันห้อยๆ แขนกลางน่าจะออกเยอะไปครับ
ลองปล่อยรถให้ไถเองถ้าไม่แป๋ใช้ได้
มีแต่คนเก่งๆสุดยอดครับเป็นความรู้
ผมสิบอกกกจับแม่นปึก เขายับหูแขนลงหมองกลางแต่ขางช้ายเอาลงสุดแขงข้างขวาเอาขึ้นสุดดปลับแขนกลาง แค่นิละ
ติดตามตอนต่อไปเด้อ หัวหน้า
ตั้งขัดท้าย เล่งขัดท้ายให้ตรงขอบพวงมาลัยด้านซ้าย หาทีเรียบๆดึงแขนขวาขึ้นให้ผานหน้าลอยกว่าหลัง เวลาไถนาจอดก้อลงมาเล่ง ตอนไถล้อขวาตกร่องไถ มันสิพอดีเอง แล้วเบิ่งผานไถให้ระนาบเสมอกัน ถ้าเป็นคูเป็นร่อง อยุ่กับสภาพดินนำคับ ดินแข็งกินแค่5ใบพอคับ
พยายามทำบ่อยๆเดี๋ยวก้อรู้เอง ครับ
ขันแขนขวาขึ้น ปล่อยแขนกลางให้ลูกหลังเข้าเยอะ ๆ ลูกหน้าลอยๆ ตั้งคัดท้ายใหม่ให้ งอมันหันไปหน้า อีก ประมาณ บ่าย 2 ครับ ลองดู ของผมนี่ปล่อยมือได้เลย สบายๆ
ของ57ใส่ผาน7-26เลยนะครับแต่ตอนนี้ใบมันเหลือ21ล่ะะก็ยังพอไถดีแล้วรูสลักแขนยกด่านซ้ายผมใช้รูล่างสุด ข้างขวาใส่รูกลางตั้งผานแล้วก็ไถสาดกลบร่องดีนะครับ เพราะผมใส่หางฟอร์ดเลยก็ดีนะครับ ใช่เกียร์โลสี่ก็ยังไถสาดดีเลยครับ
เอาแขนช้ายลงอีกคับมันมีอยู่3รูเอาลงอีกคับลงรูสุดท้ายคับรุสลักคับ ของผมเอามาไม่เคยได้ปรับเลยคับจนเหลือ24เเล้วคับตอนนี้
ยืดแขนกลางออกอีกครับ ให้หางห้อยๆจะเข้ากว่านี้ครับ ค่อยๆตั้งไปครับ
จอดรถตรงๆแล้วปรับผานลูกหน้าขึ้นให้ผานลอยจักสองนิ้วกะโอเคละครับ แต่ว่าเบิ่งทางหลังคัดท้ายทรงสิบ่ทันได้ที่ปานใด่คับอ้าย ลองปรับๆจักน้อย
แบบนี้ ดันแขนกลางออก ท้ายกะสิกด หน้ากะสิลอยขึ้นเองคับ. จบเลยคับ
ระวังๆแหน่เด้อ หัวหน้า มันจะหนีบกันได๋
ซ้ายใส่รูล่างสุด ขวายกขึ้นเยอะๆ แขนกลางดึงเข้าตามเลื่อยๆ ผานจะเอียงไถดีครับ ดูจากภาพ
ตั้งขัดท้ายให้ขนานกับรถครับ หันไปทางขวาอีก ถ้าตั้งให้ตรงกับร่องผาน วิ่งแล้วมันจะปัดซ้ายครับ แล้วไถรอบสองให้ตัวผานทำมุมขนานกับพื้นครับ ยกขวาขึ้นอีกครับ
รูผานด้านซ้าย ลองให้ขเจ่าใส่รูแรกดูครับ ใส่รูสองมันไว้ไถดินนิ่ม ครับ ลองเบิ่ง
เอาแขนขวาขึ้หลายๆครับไห้ผานมันเอียงไปทางซ้ายแล้วจะไถดีไถลึก
Máy cày làm việc rất hiệu quả
ของผมMU55ใส่ใบ26ไถสบายไม่หนักครับ
หางแบบนี้แปลงหาง3มาเป็นหาง6ใช้ไ ่ดีครับต้องหาcmt เท่านั้นครับ
ก็ประมาณนี้หล่ะครับ ผานหลายใบ ดินแข็ง ลองเอาดินใส่ถุงปุ๋ย ถ่วง นน. บนผ่านเพิ่มเบิ่งครับ ให้ดี ก็ ไถบุกเบิกผาน 3 ก่อน ค่อยมาไถไหม่ ครับผม
ของผมรูสะหลักข้างขวาผาน6ต่อลงมา5นิ้วคับ เเร้วเจาะรูที่ประมาน4นิ้ว เพราะแขนขวาต่อให้ขันยกสุดมันก้ต่ำกว่าเเขนซ้าย
ผานรุ่นนี้ไถดีค้าบมันหนักดี
ฝานใส่m70-95ครับฝานเกินตัวปรับยากนิดหนึ่ง ครับ
ติดตามครับเรื่องเจ้าปรับผานว่าสิถูกใจตอนไหน อย่าลืมว่าดินอ่อนดินดินแข็งต้องตั้งคัดท้ายใหม่ และคิดว่าได้ซื้อแกนคัดท้ายใหม่แท่
ส่วนมากคนที่เล่นรถไถใหญ่ผานเดิมติดรถเขาไม่ค่อยใช้กันเขาจะชื้อใหม่ต่างหาก
หมุนสปิงดันขึ้นอีกคับ
หางลอยหน้าลึก ต้องตัดให้หมดครับ
ลองปรับไปด้านซ้ายอีกนิดนึง ครับ
ของเค่าออกแบบมาได้การแล้ว
มันกะปัดละวา
ที่เค่าทำมาให้เอี่ยงเพราะผานมันใหย่มันหลายใบ ผานขี้เมามันเป็นโตค่ำยันไว้ แล้วคุ้มทิศทาง
ผมชอบเอียงๆจิกดินดีเป๋น้อยหว่าเเบบตรง
ของเขาดียุ หมู่เจ้าเฮ็ดบ่เป็น555
มันจะเหมือนของผมมัยตั้งหลังผ่านให้ขนาดกับพื้นบนพื้นเรียบนะแล้วยกผ่านขึ้นเอาไม้หน้า3หนุนผ่านใบหน้าสุดแล้วปรับเกลียวเร่งให้พอดีแล้วเอาไม้ออกผ่านหน้าจะลอย5/7เซนผ่านของผมจะไถพอดีแล้วค่อยปรับแขนกลางเอา แต่ก็ไม่รู้จะใช่ได้กับผ่านทุกรุ่นรึป่าวนะคับ
ขันน๊อตคัดท้ายออกแล้วให้พี่ลองไถ่ไปแล้วดูว่ามันได้ตามที่เราต้องการแล้วหรือยังถ้าว่าได้แล้วเราค่อนมาล๊อกน๊อตให้มันแน่้น แขนข้างซ้ายใส่ลงรูสุดท้ายคับ
ไม่จำเป็นต้องตัดเลยเนาะคุณพี่ตั้งหาเอาก้ใด้แล้ว
ใช่คับ สินค้าที่เค้าผลิตออกมาขายทุกอย่างเค้าต้องศึกษามาแล้วล่ะคับก่อนที่เค้าจะออกแบยแล้วก็ผลิตออกมาขาย
หน้าจะได้ประมานนี้ล่ะคับ ใบผานมันยังไม่คม ตามความคิดผมว่าต้องตัดตรงหางจับขัดท้ายเเล้วบิดไปช้ายอีกได้แน่นอน
ปรับจานขี้เมา ให้ตรง พาลูกที่ 2 นับจาก ท้าย เล็งไปหา ล้อหน้าข้างขวา ผมไม่รู้ว่าแกน เพลาลูุงขี้เมาหรือเปล่า
หลักการทำงานของผานไถคือ ถ้าเข้านิดเดียวก็ต้องยันแขนกลางออก หรือ ขันแขนข้างขึ้น เพื่อให้ลูกหน้าลอยขึ้น มันก็จะเข้า แต่ถ้าลูกหน้าลอยเกินมันก็จะเข้าไม่หมดทุกลูก แขนกลางใส่รูบนสุด จะเข้าดีแต่หางต่ำ
คุณชํานาญ ค้างสําโรง ไม่ๆคุนเข้าใจผิดละ แขนกลางไส่รูล่างสุดคือยกขึ้นสุดและปล่อยลงสุดครับ
ผานใหม่บ่ทันคม เอาไปไถทางลูกรักจักรอบก่อน
สปริงปรับน๊อตช่วยได้อีกจ๊ะ
ผาน MU ต้องเป็น DH224 หางของ M60 ที่มันดึงเพราะเป็นหาง M70 มันหนักหางครับ แถมเวลาวางหางลงมันยิ่งดึงเข้าไปกันใหญ่ แก้ยากครับนอกจากเปลี่ยนหางอุปกรณ์ต่อพ่วงมันบ่พอดีกัน
่
แจนข้างซ้ายน่าจะใส่รูแรกครับ
สลักแขนซ้ายใส่รูล่างสุดเลยครับสลักแขนขวาที่ปรับได้ใส่รูบนสุดครับ
เอาดาพ ลงสุดเลย
สวัสดีคับเสี่ยดมจัดคลิปมาเลยคับผม👍👍👍❤❤❤❤❤👏👏👏👏👏
ปกติครับเป็นสุคัน ยุที่ดินด้วยครับ
เอาแขนขวาขึ่นอีกประมาณ 3.รอบครับลองดู
ลอง เปลี่ยนสับปริงอีกคับ ผ่านใหญ่เกินรถ หลายยุคับนิ
สปริงคัดท้ายมันค่ำบ่คับ
ปรับแขนกลางเข้าอีกครับผานจะได้เอียงไปทางซ้ายครับ
ผานถ่ามันซอยหลายกะบ่เข่า สลักข่างซ้ายใส่ฮูแรก แล้วตั้งขี่เมาใหม่
ตัดหูขวาให้อยู่ไกล้แกนผานดีเคยทำ
ขายทิ้งเลยครับ ไปซื้อของฟอร์ดมาใสจบเลย
แขนกยกข้างซ้ายต้องไส่รุู3คับที่ไส่เห็นไส่รู1คับ
ลองเอาแขนซ้ายไว้รู้ล่างสุดดูครับมันจะกดลงอิก ถ้าบ่อคือก็เบิ่ดคำสิเว้าคือกันครับ
ข่อยอุกนำประกันรถเจ้าเด้ครับย่านมันขาด
ผานตัวนี้หนักดีครับ
ใช้ผาน c ดีกว่าครับ
ใส่รู 3 ท่าหนัก รถใส่ รู2 ปล่อยน๊อตสปิงคัดท้ายลงอีก ขันแขนกลาง กับแขนยก เขาไห้ สุดแล้วค่อย ปล่อยออก เทียละเกลียว สองเกลียวโซ้ข้างตั้งไห้ท่อกัน ทั้งสองข้างแล้วค่อยลองดึงหา ตั้งในคองไถ เด้อครับอย่า เอามาตั้งแบบ นี้ ครับ
พ่อใหญ่เสื้อน้ำเงินเพิ่นมีรถรุ่ได๋ครับ
ทางศูนย์ไม่มาทำให้หรอคับปกติต้องพากันลองส่ะก่อน
เขาก็แนะนำแต่เหมือนไม่สนใจเลยสรุปแก้มาไม่มีประโยชน์เลย
ผานรุ่นไส่6600ไถดีนะเสี่ยดมเจอไส่คันผมกะงงง
แขนยกยาวเกินคับรุ่นนี้ทำให้ท้ายปัด
เเถวบ้านผมถอนเวชถ่วงล้อออกก้อนหนึ่งคับผมว่ามันหนักเกินคับ
สรุปแล้วซื้อผานใบใหญ่เกินไปใช้เปล่าว
ตั้งผานหลังให้มันลงลึกยกผานหน้าขึ้น
22ไถมวน
รถก็ใหญ่ผาลก็หนักอย่าให้เสียชื่อเด้อ
ถอดแขนช้ายลงรูสุดท้ายแล้วเอาแขนขวาขึ้นรูบนสุด
ยกแขนขวาขึ้นอีกครับที่ก็นผานรุ่นนี้แระ
รถมันเลกกว่าจานคับถ้าให้ลูกหน้ากินเยอะมันไปไม่ค่อยไหวหรอกคับ
ถ้าทำไม่เป็นอย่าเอามาโชว์ครับอายชาวโลกเขา
สลักผานข้างซ้ายใส่แนะนำให้ใส่รูหน้าครับ
โครงเหลี่ยมคันอื่นกะเป็นครับ
ตั่งผานขี่เมาให้เอียงออกขวาอีกยกแขนขวาขึ้นอีก
ใสสลักแขนรูในครับจะไถได้ลึกจะกดกว่ารูนอก
ตั้งคัดท้ายเผื่อไปขวาอีกน่อยนึง
เอาสลักโตหลังออกแร้วเอาไส่ลู2
ดูสภาพดินแล้วแข็ง ไงขนาดนั้นบ่เข้าดอก
ผมกะว่าจั่งซั่นล่ะครับ555+
โครงปราบเซียนครับอันนี้ มันหนักมาก ของผมโซ่ข้างก็ขาด แขนลาก แขนกลางก็หักทุกปี เปลี่ยนมาใช้โครงกลม 5ปีแล้ว ไม่มีชิ้นส่วนไหนหักแลย รถm7040
ใช่คับของผมก็เปลี่ยนตัวนี้ดินเปียกลากแทบไม่ไป เอาโคลงกลมมาวิ่งไฮ2แทบไม่ต้องเหยีบยคับเร่ง
ของผมก็ใช้โคลงแบบนี้คับ รถ70เหมือนกัน ก็พอใช้ใด้นะคับ
ใส่ตัวบนสุด
ดามเเขนลาดใว้หน่อยครับ
ย้ายสลักแขนยกซ้ายขวาคับแขนมันตึงไป
สลักที่ปรับได้สามรุนะใส่ใต้สุด หางมันลงบ่สุดแบบนิ ใส่รูใต้ สิวามันเข้าโพด ของผมไถจนสิเบิ่ดใบละ mu55
เปลี้ยนผานไหม้คับผานบ่ไดมาตถ้านคับ
แขนซ้ายรูแรกครับ
บักขี่เมานั้นเชื้อยุว่ามันบ่ดี แต่ปลับแขนบ่ถืกกโอยงึดดด
ทำไมไม่เอาผานGครับ
24กะพอแล่วครับ
ดึงแขนซ้ายเข้าอีกแล้วยกผานหน้าขึ้น
ไถดินแข็งเขาไม่เล่นผ่าน7 หรอกครับ เล่นผ่าน 6 ผ่าน7 เขาไว้ไถนาน้ำครับ มันเบา
เอาผานหน้าขึ้นครับ
รถอยู่ในประกันต้องแจ้งศูนย์สิครับ
ปวีย์ธิดา จันทัย ประกันตัวรถ กับ ผาน มันคนละส่วนกันครับ
คลายแกน กลางลงนิดนึง แล้วปรับแขน ขาวนิดนึงก็ได้แล้ว
สรุบแล้วหมูเจ่ามีคนเปนจักคนบ่นิ
ผานดีตรับ แค่ตั่งหางไม่เป็น
ศูนย์รวมปรัมมาจารย์มาพ้อกันหม่องนี้ครับ
ข่อยกะว่าจั่งชั่นละ มีแต่คนเก่งๆเจอกับโต จบเลยเฮ็ดบ่ได่คือกัน ผานบางรุ่นตั้งยากอิหลี
เม้นถืกใจหลายอย่างช้อบเลยผุเก่งๆนิบ่รู้ว่ามีรถแล้วบ้คือฮู้ดีคักแท้55+
เอาผานตาช้างมาใช่เรยพี่
แขนข้างซ้ายลงรูล่างสุดเลยครับให้แขนฝังขวาสูงกว่านิดนึง
ให้ช่องแขนกลางของผานตรงกับช่องแขนกลางของรถเวลาวางครับ แล้วปรับให้ใบหลังลึกกว่าใบหน้าเล็กน้อย แชะให้เอียงซ้ายเล็กน้อยครับ ผิดพลาดประการใดขออภัยด้วยครับ ผมเห็นในคริปตั้งช่องแขนกลางของผานไม่ตรงกับของรถ
ลองเอาแขนกลางเข้าเยอะๆ แล้วปรับแขนขวาขึ้นตาม สังเกตุตอนยกหางท้ายมันห้อยๆ แขนกลางน่าจะออกเยอะไปครับ
ลองปล่อยรถให้ไถเองถ้าไม่แป๋ใช้ได้