Top o vídeo, qual o nome destes 2 parafuso que distribui o óleo nas galerias que vc mostrou que fica no centro do cabeçote que não deixa q o óleo retorne pro cárter?
Ok vc passou as especificações dos dutos de lubrificacao do 16 valvulas do da árvore de comando da admissão ok! Porém vc não explicou da valvula de retencao que há na árvore de comando do.lado do escape,essa na mesma direção do.parafuso de lubrificacao onde vc explicou a função. Lembrando que há sim uma valvula de retencao do outro lado abaixo e a principal que mantém os dutos carregados é os tuchos. Se vc remover o outro parafuso do lado do coletor de escape vc verá que há um parafuso tipo bujao e logo abaixo dele há uma valvula de retencao que não deixa o oleo voltar para a parte de baixo do motor ok! Se possível faz um vídeo mas detalhado ajudará bastante. Lembrando que a valvula de retenção do f2 16 valvulas existe uma na bomba de óleo vc tem a opção de colocar um filtro também com valvula e há sim uma valvula de retenção além do parafuso de lubrificacao que vc mostrou. Se vc tivesse removido o parafuso do outro lado do comando vc veria que abaixo dele existe uma valvula de retencao igual a do gol 16 valvulas 👍 e geralmente é essa valvula que dá poblema
Amigo não entendi direito sua explicação, o parafuso que vc se refe é o outro na mesma linha que ele tirou o primeiro, o detras ou o que fica no alojamento do comando de admissão? A vauvula fica embaixo deste?
Grande vídeo, muito obrigado por tirar a minha duvida pois ja faz tempingo que esta assim,emclusive foi pra retifica pra fazer troca de valvula e sede,dae pedi pra substituir os tuchos,e me disseram que os tuchos estava bons ,que nao precisaríamos trocarmos
Boa noite tenho um celta 2014, só tem 61000 km, quanto chega da temperatura de trabalho começa a bater tucho, frio não faz barulho nenhum, pode ser essa valvula ?
Após a troca de óleo do meu Vectra 2.4 16 válvulas e ter feito um flush, apareceu um barulho de batida de tucho, levei numa retifica e os mecânicos concordaram com meu diagnóstico. Retornei em casa, desmontei e limpei todos 16 válvulas, houve um que não consegui remontar a cápsula, onde me conseguiram um tucho usa. O carro continua com o tão barulho, vou voltar na retifica para ser feita a midiçåo da bomba e válvula do filtro de óleo. Pergunta: tem como medir a pressão de cada mola da cápsula do tucho??? Grato???
Boa tarde amigo obrigado pelo contato, sim tem como medir isso é feito na retífica, procure no TH-cam o canal padroniza automotivo eles falam muito sobre padrões de retífica.
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Mt show o trabalho de vocês
🙌🙌🙌🙌🙌
Obrigado, a cada dia pedimos a Deus que nos dê entendimento.
Parabéns muito bem explicado.
Grande abraço.
Top o vídeo, qual o nome destes 2 parafuso que distribui o óleo nas galerias que vc mostrou que fica no centro do cabeçote que não deixa q o óleo retorne pro cárter?
Top demais 💯💯 não esquecer de deixar o 👍
Qual o nome desse parafuso que distribui óleo no cabeçote (que fica no cabeçote minuto 01:17)?
Parabéns!
Obrigado amigo.
ja pegarõ algum assim bate só quente ? frio quetinho aquece começa bater
Boa noite vc que manja do assunto no vectra gt 2008 vai a vauvula de retenção no cabeçote
Ok vc passou as especificações dos dutos de lubrificacao do 16 valvulas do da árvore de comando da admissão ok! Porém vc não explicou da valvula de retencao que há na árvore de comando do.lado do escape,essa na mesma direção do.parafuso de lubrificacao onde vc explicou a função.
Lembrando que há sim uma valvula de retencao do outro lado abaixo e a principal que mantém os dutos carregados é os tuchos.
Se vc remover o outro parafuso do lado do coletor de escape vc verá que há um parafuso tipo bujao e logo abaixo dele há uma valvula de retencao que não deixa o oleo voltar para a parte de baixo do motor ok! Se possível faz um vídeo mas detalhado ajudará bastante.
Lembrando que a valvula de retenção do f2 16 valvulas existe uma na bomba de óleo vc tem a opção de colocar um filtro também com valvula e há sim uma valvula de retenção além do parafuso de lubrificacao que vc mostrou.
Se vc tivesse removido o parafuso do outro lado do comando vc veria que abaixo dele existe uma valvula de retencao igual a do gol 16 valvulas 👍 e geralmente é essa valvula que dá poblema
Amigo não entendi direito sua explicação, o parafuso que vc se refe é o outro na mesma linha que ele tirou o primeiro, o detras ou o que fica no alojamento do comando de admissão? A vauvula fica embaixo deste?
Grande vídeo, muito obrigado por tirar a minha duvida pois ja faz tempingo que esta assim,emclusive foi pra retifica pra fazer troca de valvula e sede,dae pedi pra substituir os tuchos,e me disseram que os tuchos estava bons ,que nao precisaríamos trocarmos
minha zafira tem 4bar pressão lenta e bate tucho quente frio não mas aquece faz barulho tucho
Boa noite tenho um celta 2014, só tem 61000 km, quanto chega da temperatura de trabalho começa a bater tucho, frio não faz barulho nenhum, pode ser essa valvula ?
Sabe o nome desse parafuso que distribui o óleo para as galerias
, o meu está sem para a adm parece que a retifica entregou o cabeçote sem
O meu é 16v e as vezes bate ,as vezes não, falar a verdade, já até desencanei disso,não tô nem aí mais,até pq o barulho é bem baixo.
Após a troca de óleo do meu Vectra 2.4 16 válvulas e ter feito um flush, apareceu um barulho de batida de tucho, levei numa retifica e os mecânicos concordaram com meu diagnóstico.
Retornei em casa, desmontei e limpei todos 16 válvulas, houve um que não consegui remontar a cápsula, onde me conseguiram um tucho usa.
O carro continua com o tão barulho, vou voltar na retifica para ser feita a midiçåo da bomba e válvula do filtro de óleo.
Pergunta: tem como medir a pressão de cada mola da cápsula do tucho???
Grato???
Boa tarde amigo obrigado pelo contato, sim tem como medir isso é feito na retífica, procure no TH-cam o canal padroniza automotivo eles falam muito sobre padrões de retífica.
Meu é ao contrario.frio bate.Esquenta zera barulho
Amigo à princípio é tucho que está descarregando.
E normal ficar 2 válvulas acionadas no cabeçote 16 válvulas