Конструктив,принцип работы. Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060 За мат и оскорбления бан!Умники проходите мимо. Группа в VK club176272594
Ознакомили инженеров блокировки с Вашим обзором. Сказали: "Спасибо! Полезное видео. Шестерня изготовлена из прочной стали 18ХГТ, но под температурой в процессе сварки изменила св-ва. В последующих блокировках данная деталь будет цельной. Все остальные недочёты мы тоже исправим! Узел новый сырой и требует отзывов. Можно сказать, что узел проходит обкатку. Все блокировки на 100% гарантии обмена, возврата".
Андрей, спасибо, Вы как всегда на высоте. А блокировка бред. Это на столе руками она вкл/выкл нормально, а в условиях нагрузок слижет после 10го включения
зубья пилятся спокойно напильником потому что деталь не термообработана была после сварки-хорошо видно обработку на токарном станке-блеск...просто когда изначально они были термообработаны обе,то после их сварки друг с другом получился небольшой отпуск...по идее надо было когда деталь уже сделана полностью-её термообработать....видимо сошлись на том-что и так потянет-лишь бы спихнуть...,но вы открыли тайну.
Все это хорошо но один вопрос почему они не могут просверлить отверстия что бы масло попадало свободно к сатэлитам? Ведь инжинеры когда проэктировали сам диферинциал заводской не зря же сделали корпус сатэлит ввиде буквы П!
Eaton elocker это который на уазы с завода ставяться. Обрадовался сначало когда увидел что наконец электро блока появилась, но потом почитал отзывы уазоводов и не понял зачем оно вообще нужно. При раскачке ломается, при несвоевременном включении ломается, и при этом стоит как ижтехно пневма. Ну и крайне не согласен что оно для стока/около стока подходит, ибо там в силу меньшей подготовленности без раскачки никак. Сателиты они пишут кстати у них заводские, что тоже сомнительно.
Я б электрическое соединение переделал бы. Внутри корпуса редуктора сделать разъём, дабы проще было снимать дифф. И за одно проход провода, через корпус можно будет "похоронить", т.е сделать герметичным не разборным.
Принцип американской блокировки е-локер, такие ГАЗ ставил на соболя 4х4 пока не ввели санкции, как помощь блокировка не плоха, но для боевой машины большой недостаток движение в раскачку затруднено
Мне кажется, что если машину дергать вперёд и назад страшного ничего не будет. Скорее всего дифференциал в этот момент будет чуть закушена и каждый раз не будет саморазблокироваться. Даже если пины расслабятся
Почему управляющий механизм (соленоид) не вынести за пределы корпуса редуктора (к примеру под болты крепления редуктора). А внутрь редуктора чтобы только штифт по сальнику заходил. Блокировка внутри а управление снаружи - никакой проблемы с налипанием стружки и ремонтопригодность повыше.
С днем Ангела, (апостол Андрей Первозванный), я бы хотел узнать ваше мнение по поводу полиуретановых сайлентблоков на рычаги передней подвески или лучше резиновые. Спасибо за ответ.
@@user-rc2vm9re5dбыло бы здорово, если подобные вопросы и ответы собирались в одном месте(типа журнала) . Много важной информации раскидано в тысячах комментариев.
Сварка калёной детали может быть с сюрпризом. Работал в инструментальном цехе. Изготовили большие грибки к центрам, закалили. Чтоб шлифонуть приварили хвостовики. Отшлифовали и оставили на сдачу утром.. Утром все грибки были развалены пополам
Во первых иметь воздушный насос с ресивером это огромный плюс , так же пневмо подушки можно поставить по желанию ! Лодку резиновую накачать на рыбалке и прочеевключея что часто на бездорожье приходится спускать воздух из шин а потом накачивать , ну и пневмо блокировки само собой !
Процесс пошёл, думаю теперь и ижтехно задумае об электроблокировке. Всем бы устроила пеневмо, лично меня, но в 3Д отсутствует свободное пространство для компрессора, и это главная проблема!
А почему вы эту шестерню называете сателлитом? Может я конечно что то не понимаю, но имхо это полуосевая шестерня, а сателлиты (4штуки) остались в корпусе диффа и это хорошо видно на видео
Андрей ,на ниссане навара у меня тоже стояла электроблока в заднем редукторе.она там с завода стоит.стружку она не собирает.но конструктив там другой.и электромагнит там напорядок больше.уёбищная работа.электромуфта должна быть заблокирована постояно,при движ перед зад имею ввиду.никакого свободного хода частей быть не должно
Друзья,компания Autogur73 , доработала блокировку и теперь её можно приобрести у них на сайте,есть 22 и 24 шлица. Приобрести её можно тут: autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/differencialy/differencialy-s-elektroblokirovkoj-na-nivu-shevrole-nivu-vaz-2121-2123/ . Блокировка в скором времени прибудет ко мне ,будет выпущен видеоролик с обзором доработанной версии и тестовыми испытаниями на нашей экспортной ниве.
Наверное не стоило дорабатывать до идеала канавки в кольце (назовем его приводным). Должно быть четкое положение "выключено", иначе при вращении будет постоянный поджим блокирующего кольца из-за остаточной намагниченности приводного кольца и возможен износ зубьев блокировки...
@@user-rc2vm9re5d Понятно. Вся эта магнитная конструкция особого доверия не вызывает.. Как я понимаю, перейти на пневмо или тросовый привод будет не так уж и сложно - заменить магнитное и приводное кольцо на муфту под вилку?
@@user-iy6pw5bj5x Обычный диф повышенного трения,что можно сказать о изделии которое не испытывал,пару раз удалял и заменял на пневму на автомобилях.Работоспособность и условия эксплуатации не уточнял.
Добрый день коллеги! Подскажите что все таки с электроблокировкой этого производителя в итоге? Она работает? Кто нибудь пользовался ей? На их сайте она в продаже!
@@user-rc2vm9re5d доброго времени суток. подскажите пожалуйста а в чем именно проявляется не работоспособность не включается вообще или сломалась или в чем конкретно. а то именно такую заказал. жду когда приедет а отзыв только сегодня увидел.
А что ей мешает работать в боевой машине именно конструктивно? Провода конечно в кембрике это пздц... Ну выпускает же наша промышленность нормальные для разных условий работы, вроде мелочь, но от такой мелочи можно и без блокировки остаться.
@@user-im8hu7je6k )))) Точно,отвечал сразу на кучу вопросов По старой, вернули её обратно,производитель вернул деньги.В субботу выйдет обзор новой версии. Установка и обкатка чуть позже.
@@user-rc2vm9re5d насколько я помню в начале вы сказали что лучше пневмо. Поэтому я и спросил, почему недоверие к электро. И судя по Нику вы со Свердловск?
А чем валрейсинг плох???этим ижтехно все везде все уши прожужали.если авто не используется в жёстком говне каждый день ,то вал рейсинг ходит без проблем.и стоит подешевле иж техно
Зачем столько мути не надёжной, не ужели нельзя взять за основу блокировку иж техно либо харьков да хоть питерскую и в место пневмо поршнея установить что то типо втягивующего стартера?
@@user-rc2vm9re5d Полностью согласен, но для пневмы нужна целая система, если на основе беркута то не хилый + по деньгам, ещё и ныкать всё по щелям. а тут пара проводов и выключатель, вот только проект пока сыроват...
@@user-ph8br2wb8x Блокировка ХФТС благодаря двухпоршневому механизму работает устойчиво без огнетушителя, на самом дишманском компрессоре с размером как фонарик.
Спасибо за обзор. Именно для гражданской машины, для не частого бездорожья. Жирный лайк!!!
Андрей, большое спасибо за обзор и объяснения ! Пусть хозяин блокировки засечет пробег и обзор когда она кончится) Заранее спасибо !)
Приятно слушать знакомый, рассудительный, объективный голос. Смотрел на одном дыхании.
Привет из Калининграда.
Моё почтение!
Привет Андрей. Как всегда просто отличное и понятное видео!!! 👍👍👍👏👏👏 С нетерпением жду следующего ролика!!! 😛😁
Ознакомили инженеров блокировки с Вашим обзором. Сказали: "Спасибо! Полезное видео. Шестерня изготовлена из прочной стали 18ХГТ, но под температурой в процессе сварки изменила св-ва. В последующих блокировках данная деталь будет цельной. Все остальные недочёты мы тоже исправим! Узел новый сырой и требует отзывов. Можно сказать, что узел проходит обкатку. Все блокировки на 100% гарантии обмена, возврата".
Правильный подход.Спасибо.
Давайте нам её на тесты. Доработанную версию.
Доброго времени суток. Как ваши успехи с доработкой? Уже можно покупать?
Отличный обзор! Интересно как в эксплуатации себя покажет
Как всегда отличный обзор
Андрей спасибо! Вы молодец!!!!
Хороший обзор!Спасибо!
Хотелось бы в боевых условиях как это работает!)
Вот как Иж-Техно начнут выпускать такую блокировку думаю можно будет покупать!!! А пока 27000 руб. можно и на ветер выкинуть)))
По-моему блока ещё сырая, дорабатывать нужно много. А так впринципе идея не плохая. Спасибо за обзор! Большой, жирный лайк!))
Ждём испытаний !
Андрей, хороший обзор. Вопрос не по теме:какой пром вал надёжнее? Шрусовый или на крестовинах?
Андрей, спасибо, Вы как всегда на высоте. А блокировка бред. Это на столе руками она вкл/выкл нормально, а в условиях нагрузок слижет после 10го включения
У уазоводов лопается блокируемое кольцо, ударные нагрузки при раскачке из за постоянных разблокировок-блокировок
Спасибо!
зубья пилятся спокойно напильником потому что деталь не термообработана была после сварки-хорошо видно обработку на токарном станке-блеск...просто когда изначально они были термообработаны обе,то после их сварки друг с другом получился небольшой отпуск...по идее надо было когда деталь уже сделана полностью-её термообработать....видимо сошлись на том-что и так потянет-лишь бы спихнуть...,но вы открыли тайну.
Как инженер скажу, одним словом ХРЕНЬ. Недорабаотка и сырь... Огромное спасибо автору за обзор!
Лучше пневмо на сегодня нет !🙏👏👍🤗🌎🎩
Ну какая бы блока не была она не стоит этих денег ибо это не нано микро технологии сделайте цену на блоку приемлемой и спрос будет лучше !
Папы/мамы эти с алиэкспресс. Но там наборы полностью для колодки идёт. Не положили-сэкономили. Нет конкуренции, вот и низкое качество.
Конкуренция по блокировкам огромная,как раз.электроблока далеко не каждому нужна
Привет Андрей все что ваиться неможет быть хорошо закалино это все фикцыя . Ведь это силовой блок .здесь и сломается суважение вам лайк
Сварка и обработка на одном из важнейшем элементе - мдаааа (( Я бы как покупатель расстроился.
Первый , смотрим.
После сварки шестерёнку нужно закалить. Иначе она быстро износится.
Все это хорошо но один вопрос почему они не могут просверлить отверстия что бы масло попадало свободно к сатэлитам? Ведь инжинеры когда проэктировали сам диферинциал заводской не зря же сделали корпус сатэлит ввиде буквы П!
Отличный обзор, лайк. А сварщику который это сварганил в одно место😃
Да там не столько сварщик виноват, сколько технолог, придумавший так изготавливать деталь
Спасибо
Круто👍, про Кастер не забудь пожалуйста, как выставить
Не всё сразу)))
👍👍👍🔥✋🏻
Добрый день! Карантин завел на ваш канал, и мне стало очень интересно смотреть. Вопрос:вторая полуось жёстко связана с корпусом дифференциала???
Нет,там блокируются сателиты.
Eaton elocker это который на уазы с завода ставяться. Обрадовался сначало когда увидел что наконец электро блока появилась, но потом почитал отзывы уазоводов и не понял зачем оно вообще нужно. При раскачке ломается, при несвоевременном включении ломается, и при этом стоит как ижтехно пневма. Ну и крайне не согласен что оно для стока/около стока подходит, ибо там в силу меньшей подготовленности без раскачки никак. Сателиты они пишут кстати у них заводские, что тоже сомнительно.
Разьемы от противотуманок шевроле нива подходят
Доброго времени суток,такую блокировку я бы наверное поставил в передний мост.
Я б электрическое соединение переделал бы. Внутри корпуса редуктора сделать разъём, дабы проще было снимать дифф. И за одно проход провода, через корпус можно будет "похоронить", т.е сделать герметичным не разборным.
На иномарках так и сделано.разъём внутри корпуса
Здравствуйте посоветуйте какую лучше поставить блокировку на ниву и производитель?
Штыри эти под разъем superseal вроде как (плохо видно на видео). У Cargen они есть, правда в виде рем-набора с проводами..
АХ 362 и АХ 331
Принцип американской блокировки е-локер, такие ГАЗ ставил на соболя 4х4 пока не ввели санкции, как помощь блокировка не плоха, но для боевой машины большой недостаток движение в раскачку затруднено
Алексей ПАН а сейчас они что ставят?УАЗ ставит Итон(Eaton)-тоже американский.
Юрий Эм ставят тоже самое, только не на конвейере наверно а доукомплектовывают
Ясно. Спс. Полезно
если б ценник был тысяч пятнадцать можно брать а так лучше пневма!!!
Мне кажется, что если машину дергать вперёд и назад страшного ничего не будет. Скорее всего дифференциал в этот момент будет чуть закушена и каждый раз не будет саморазблокироваться. Даже если пины расслабятся
Комментарий)
Андрей, скажи что бы ты выбрал между блокировками Doctor Drive и БЛОККА от ИЖТЕХНО ? и если не затруднит поясни свой выбор коротенько. Спасибо.
Блокка известна,обкатана,есть запчасти.Винт это совсем другое,нужно понимать для каких целей автомобиль
Почему управляющий механизм (соленоид) не вынести за пределы корпуса редуктора (к примеру под болты крепления редуктора). А внутрь редуктора чтобы только штифт по сальнику заходил. Блокировка внутри а управление снаружи - никакой проблемы с налипанием стружки и ремонтопригодность повыше.
Это вопрос не ко мне.
Людям глаза открыл!
С днем Ангела, (апостол Андрей Первозванный), я бы хотел узнать ваше мнение по поводу полиуретановых сайлентблоков на рычаги передней подвески или лучше резиновые. Спасибо за ответ.
Спасибо!Лучше резиновые.
@@user-rc2vm9re5dбыло бы здорово, если подобные вопросы и ответы собирались в одном месте(типа журнала) . Много важной информации раскидано в тысячах комментариев.
@@user-ub4mg9ws7y Это не возможно,нужно создавать библиотеку .Для этого есть форумы и клубы.
Отличное видео получилось! А полевые испытания будут?
Пока не удачные)))
Не пошла блокировка?
@@bagan-om3vm Не работает как надо ,производитель обещал завтра дать ответ
Последим за первопроходцами!
Сварка калёной детали может быть с сюрпризом. Работал в инструментальном цехе. Изготовили большие грибки к центрам, закалили. Чтоб шлифонуть приварили хвостовики. Отшлифовали и оставили на сдачу утром.. Утром все грибки были развалены пополам
Во первых иметь воздушный насос с ресивером это огромный плюс , так же пневмо подушки можно поставить по желанию ! Лодку резиновую накачать на рыбалке и прочеевключея что часто на бездорожье приходится спускать воздух из шин а потом накачивать , ну и пневмо блокировки само собой !
Процесс пошёл, думаю теперь и ижтехно задумае об электроблокировке. Всем бы устроила пеневмо, лично меня, но в 3Д отсутствует свободное пространство для компрессора, и это главная проблема!
Под такое место всегда найдётся, он больше в багажнике мешается, когда валяется, чем стационарно установлен
Мысль грамотная . Цена за комлект электро дешевле чем пневмо. Вопрос сколь прослужит ?
Время покажет
А почему вы эту шестерню называете сателлитом? Может я конечно что то не понимаю, но имхо это полуосевая шестерня, а сателлиты (4штуки) остались в корпусе диффа и это хорошо видно на видео
Оговорился,так бывает.
Hello, where could I get one? And is it strong? Will it hold the stress or will it unlock over big loads? Thanks 👍
This lock does not work, the test did not pass.
Кто производитель и сколько стоит?
Наверное со временем набъется старушки между магнитом и кольцом, и блокировка будет сама включатся.
Она и без стружки зимой сама будет включаться по утрам..или после долгой стоянки.....об этом сам производитель предупреждает..
Електродуговая , покачто лучше!
Андрей ,на ниссане навара у меня тоже стояла электроблока в заднем редукторе.она там с завода стоит.стружку она не собирает.но конструктив там другой.и электромагнит там напорядок больше.уёбищная работа.электромуфта должна быть заблокирована постояно,при движ перед зад имею ввиду.никакого свободного хода частей быть не должно
На наваре другая конструкция,это ключевые слова и там есть устройство для размагничивания магнита в момент отключения.
👍🏻👍🏻👍🏻❤️🇷🇺🤚🏻
Друзья,компания Autogur73 , доработала блокировку и теперь её можно приобрести у них на сайте,есть 22 и 24 шлица. Приобрести её можно тут: autogur73.ru/tyuning-niva-lada-4h4-vaz-2121-2131-i-shevrole-niva-chevrolet-niva/differencialy/differencialy-s-elektroblokirovkoj-na-nivu-shevrole-nivu-vaz-2121-2123/ . Блокировка в скором времени прибудет ко мне ,будет выпущен видеоролик с обзором доработанной версии и тестовыми испытаниями на нашей экспортной ниве.
Наверное не стоило дорабатывать до идеала канавки в кольце (назовем его приводным). Должно быть четкое положение "выключено", иначе при вращении будет постоянный поджим блокирующего кольца из-за остаточной намагниченности приводного кольца и возможен износ зубьев блокировки...
Стоило,пружины возвратные очень мощные,и если не доработать кольцо не проворачивается вовсе.
@@user-rc2vm9re5d Понятно. Вся эта магнитная конструкция особого доверия не вызывает.. Как я понимаю, перейти на пневмо или тросовый привод будет не так уж и сложно - заменить магнитное и приводное кольцо на муфту под вилку?
@@torfinn4905 Думаю это вопрос к производителю.
Андрей, а не доводилось ли вам сталкиваться с блокировкой автоспринтер?
Дифы повышенного трения я не использую в своём автомобиле.
@@user-rc2vm9re5d спасибо
@@user-rc2vm9re5d я к тому что может у кого нибудь на покатушках попадалась или в ремонте
@@user-iy6pw5bj5x Обычный диф повышенного трения,что можно сказать о изделии которое не испытывал,пару раз удалял и заменял на пневму на автомобилях.Работоспособность и условия эксплуатации не уточнял.
Еще раз спасибо за ответ
А были ли у вас Андрей Генадьевич мысли собрать какую нить блокировку?или что нить подобное
До сих пор есть,нет только времени и оборудования немного не хватает.
@@user-rc2vm9re5d интересно,будем ждать
Добрый день коллеги! Подскажите что все таки с электроблокировкой этого производителя в итоге? Она работает? Кто нибудь пользовался ей? На их сайте она в продаже!
Не работает.
@@user-rc2vm9re5d доброго времени суток. подскажите пожалуйста а в чем именно проявляется не работоспособность не включается вообще или сломалась или в чем конкретно. а то именно такую заказал. жду когда приедет а отзыв только сегодня увидел.
@Алексей Filiar Не включалась она,они обещали исправить и прислать доработанную
А что ей мешает работать в боевой машине именно конструктивно? Провода конечно в кембрике это пздц... Ну выпускает же наша промышленность нормальные для разных условий работы, вроде мелочь, но от такой мелочи можно и без блокировки остаться.
Муфта будет потреблять примерно как электро муфта компрессора кондиционера, 10-15 ампер предохран.
Мне кажется это она и есть
@@user-rc2vm9re5d Нет там абсолютно другие по форме, в плане не требуется шлифованная поверхность, потому что они не подвижные там.
Под какие колеса!?
Спасибо за обзор 👍
Что-то сомнительная конструкция включения
А стоит как самолёт.мне проще пневму собрать и купить обычный самоблок который дешевле 4раза
Им бы какой-то индикатор выполнить (заблокированно/разблокировано)
А у других производителей нет эл блокировки?
Нормальных пока нет
Электро эсли она качественная, то надёжнее чем пневмо
Да никто ж и не спорит,ставьте то что Вам нравится.
@@user-rc2vm9re5d да я и не спорю
Это точно.в качественной электроблоке нечему ломаться.два провода и электромагнит
Это получается первая электро-блокировка для нивы,или были другие?
На сколько я знаю первая.
@@user-rc2vm9re5d Спасибо
Есть ещё какая то на передний мост.
@@user-rc2vm9re5d ультраблок есть еще
@@user-wu5jr2wr6v Есть ,но там диф 2 х сателитный,мне точно не подходит и цена у него не малая.
такие блоки есть для газов. попадался обзор. вроде как схема рабочая. хреново скопирована просто.
Андрей что можете сказать про принудительную тросовую блокировку?
Не стоит она даже разговора о ней
я делал обзор
@@user-rc2vm9re5d а эту стоит покупать?или блокку иж техно лучше поставить?
@@vitaliknor9024 Лучше пневму ижтехно или питерскую нового образца.Что касается блоки ,то уж лучше заварку,при условии что машина выходного дня.
С шестерней все просто! берут стандарт, на него варят предварительно закаленное кольцо - результат отпуск шестерни.
Чем дело кончилось? Как себя проявила?
Приехала доработанная версия сегодня,скоро выпущу ролик о доработках и тестовых испытаниях.
@@user-rc2vm9re5d а по старой есть что поведать? Надеялся на более развернутый ответ...
@@user-im8hu7je6k В двух словах не получится.Переносим вверх под балку.В общем при случае сниму.
@@user-rc2vm9re5d электро-блокировку!? под балку!? За рапортовался Андрей Геннадич ...
@@user-im8hu7je6k )))) Точно,отвечал сразу на кучу вопросов По старой, вернули её обратно,производитель вернул деньги.В субботу выйдет обзор новой версии. Установка и обкатка чуть позже.
А почему такое недоверие к электро блокировке?
Вы ролик смотрели весь?Там сказано о недоверии чему то?Это всего лишь обзор,у меня стоят пневмы и менять их на электро я буду только в бреду ))))
@@user-rc2vm9re5d насколько я помню в начале вы сказали что лучше пневмо. Поэтому я и спросил, почему недоверие к электро. И судя по Нику вы со Свердловск?
@@user-tm5fp3xw9j Нет,Краснодар,ник от газ 69 достался.
Свердловск 96
@@user-ii7uf8kr8n какие варианты?
Какая температура корпуса моста?
Вы о чём?
@@user-rc2vm9re5d Вы сказали в начале, что температурный режим не подходит для этого гермоввода. Интересно, насколько разогревается корпус моста.
@@user-ew5sy3tn4w Это было моё мнение.Корпус может разогреватся думаю до 80 градусов.могу ошибаться.
@@user-rc2vm9re5d ясно, спасибо. Подумал, что у Вас уже что-то плавилось ранее и есть данные по эксплуатационным условиям.
@@user-ew5sy3tn4w Скоро будут.Пришла доработанная версия.Скоро будет обзор установка и испытания.
Блокировка обычного гаражного качества не более. Не дотягивает до звания продукта.
+++
????
Одним словом лучше иж техно ничего нету
Питерская нового образца.Или Харьковская.
А чем валрейсинг плох???этим ижтехно все везде все уши прожужали.если авто не используется в жёстком говне каждый день ,то вал рейсинг ходит без проблем.и стоит подешевле иж техно
Неделю поездить денег на ветер 👎🚙🔨💩👈😢
Зачем столько мути не надёжной, не ужели нельзя взять за основу блокировку иж техно либо харьков да хоть питерскую и в место пневмо поршнея установить что то типо втягивующего стартера?
Зачем?Пневма прекрасно работает.
@@user-rc2vm9re5d Полностью согласен, но для пневмы нужна целая система, если на основе беркута то не хилый + по деньгам, ещё и ныкать всё по щелям.
а тут пара проводов и выключатель, вот только проект пока сыроват...
Пневмосистему можно построить за 2000р, насос КНР и небольшой огнетушитель. Все прекрасно работает
@@user-ph8br2wb8x Именно!
@@user-ph8br2wb8x Блокировка ХФТС благодаря двухпоршневому механизму работает устойчиво без огнетушителя, на самом дишманском компрессоре с размером как фонарик.
Хотелось бы в боевых условиях как это работает!)