Triumph Rocket 3 Storm R: подробный обзор нового мотоцикла
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ค. 2024
- Узнать наличие и приобрести мотоцикл Triumph: granmoto.ru/motorcycles
Посмотреть и приобрести тюнинг для мотоциклов Triumph: granmoto.ru/motorcycle-access...
Посмотреть и приобрести мото экипировку: granmoto.ru/motorcycle-clothing
НОВЫЙ ROCKET 3 STORM - ИДЕАЛЬНЫЙ ШТОРМ
Мускулистые формы и безупречный стиль сочетаются с невероятными характеристиками самого крупнокубатурного в мире мотоциклетного двигателя. Непревзойденная производительность, великолепные ездовые возможности и отточенная управляемость - все это вместе определяет незабываемые динамические возможности нового Rocket 3 Storm.
ЭМОЦИИ БЬЮТ ЧЕРЕЗ КРАЙ
Головокружительное взрывное ускорение. Колоссальный крутящий момент трехцилиндрового двигателя гигантского рабочего объема 2458 куб.см. Фантастические ездовые ощущения!
СИЛА И ЭЛЕГАНТНОСТЬ
Огромный, могучий, брутальный… Однако Rocket 3 Storm с удивительной легкостью и изяществом демонстрирует великолепную управляемость и беспрецедентные динамические возможности.
ВЕЛИКОЛЕПИЕ ФОРМ
Идеальный мускулистый образ, безупречный стиль и высочайшее внимание к деталям.
НОВЫЙ ROCKET 3 STORM R
Ультимативный маскл-родстер. Внушительные размеры, умопомрачительные характеристики, невероятная управляемость и безупречный стиль.
Rocket 3 Storm R нет равных, он такой один. Непревзойденные характеристики силового агрегата сочетаются с феноменальной управляемостью и безупречной отделкой премиум-класса.
НОВЫЙ ROCKET 3 STORM R В ЦИФРАХ
2458 СМ3 РАБОЧИЙ ОБЪЕМ МОТОРА
225 НМ МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
225 НМ ПРИ 4.000 ОБ/МИН
182 Л.С. МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ НА 7.000 ОБ/МИН
ПОЧЕМУ ВАМ НУЖЕН ЭТОТ МОТОЦИКЛ?
С момента дебюта в 2004 году легендарный Rocket III оставался единственным представителем класса, который сам когда-то и создал. Брутальная внешность и огромные размеры сочетались с крупнейшим в мире серийным мотоциклетным двигателем. Однако последнее поколение Rocket 3 благодаря еще большему крутящему моменту трехцилиндрового двигателя объемом 2458 см3 установило новые стандарты класса и предлагает безупречный выразительный дизайн, великолепную отделку, феноменальную управляемость и фантастические динамические возможности.
Эволюция модели продолжалась два десятилетия - каждая деталь, каждый узел Rocket 3 Storm R был отточен до совершенства, чтобы все характеристики стали эталонными. И самое главное - он эволюционировал, чтобы вы получали максимальное удовольствие от управления.
Rocket 3 Storm R оснащен по последнему слову и позволяет реализовать весь свой огромный потенциал, дарит истинную радость от управления. Широкий ассортимент оригинальных аксессуаров позволит сделать его совершенным маскл-родстером.
ДВИГАТЕЛЬ
Самый большой в мире серийный мотоциклетный двигатель объемом 2458 см3 с рекордным значением крутящего момента 225 Нм. Впечатляющие цифры! Переходите по ссылке ниже, чтобы узнать, почему Rocket 3 Storm R больше чем просто рекордсмен.
Крупнейший в отрасли мотоциклетный силовой агрегат не нуждается в представлении, однако эволюция могучего трипла Rocket 3 Storm R привела к увеличению его рабочего объема с 2300 до 2458 см3, в результате и без того рекордная величина максимального крутящего момента достигла новых запредельных показателей.
Пиковая мощность также подросла на 9% и достигла отметки 182 л.с. на 7000 об/мин, а рекордный крутящий момент Rocket 3 Storm R поднялся до ошеломляющих 225 Нм при 4000 об/мин. Но в этом необычном двигателе есть нечто большее, чем просто восхитительная проза цифр. Взрывная отдача доступна в любой момент, в то же время электронная ручка газа обеспечивает интуитивно понятный отклик. Брутальный мотоцикл, но полностью подконтрольный.
Огромный крутящий момент обеспечивает моментальное мощное ускорение с низов, а также сочную тягу на любой передаче во всём диапазоне оборотов. Благодаря современной электронной системе впрыска топлива, мотоцикл демонстрирует не только потрясающие характеристики, но и обладает покладистым нравом, так что эта особенность придется по душе широкой аудитории мотоциклистов. Он тянет чисто и бесконечно при быстром переключении передач прямо со старта, а на верхах или при резком переключении передач на более высоких оборотах гибкость и эластичность двигателя еще более выгодно выделяет его на фоне других и укрепляет его репутацию как уникального во всех отношениях мотора. - ยานยนต์และพาหนะ
Мотоцикл мечты
Аж вспотел ❤
Обожаю триумфы, самые стильные и совершенные в технологиях мотоциклы.
О давно небыло обзоров
Да, я все понимаю,готов купить, денег нет правда.
был хороший круизер 2,3 литра , а сделали перенейкед 2,5 для конкуренции с диавелем .
чтобы конкурировать с Дьяволом, ему нужно скинуть несколько десятков килограмм для соответствующей динамики разгона, а главное - управляемости. А так, никакие крутящие моменты не помогают. Разные мотоциклы, для разных райдеров.
@@dimitry1121 А что не так с динамикой разгона у Триумфа? Сколько он уступает Дукати???
@@vadymzalizniak8280ни сколько
К 25-23$
Сколько он там теперь? ляма 4 уже наверно...
там такая цена, что "феноменальная управляемость" и т.д. и т.п. уже не повлияют на нашу способность его купить...
цена?
цена...
при нашей-то "зряплате"... )))
Мало цветов
С запчастями как в рф, а ?
3 месяца ждёшь и запчасть у тебя