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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- 88年発売のアバンテ（初期版）と復刻された2011の比較紹介動画になります。
FRPシャーシ→カーボンシャーシ
フロントアップライト鋳物→アルミ削り出し
新設計ユニバーサルシャフト
ボディの厚みを増やし強度アップ
ダンパーの整備性アップ
等々数々の変更点を加えた2011はアバンテの決定版とも言えるかと思います。
なお動画ではわかりやすく2011はブラックスペシャルのボディとホイールになっていますが、シャーシの仕様は2011と同じものです。
動画の中でハブの解説にて、イモネジとありますが、キャップビスの間違いです。失礼いたしました。
＃アバンテ
＃アバンテ(2011)
＃タミヤ
＃AVANTE
＃AVANTE(2011)
＃TAMIYA
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
メッキボディーカッコいいですね〜😆
自分でなんとかあのカラーに近い塗装を出来ないですかねぇ〜🤔
コメントありがとうございます。メッキの質感はなかなか難しいかもですね(;´･ω･)
個人でメッキ加工に出すか、オークションで探すか、が早いのかもしれませんがなんにしろ費用、または手間を掛けないと厳しいかも？
タミヤクリアブルーにポリカ用メッキスプレーで裏打ちで駄目かな
たまたま復刻アバンテ買いましたがこんなに進化しているんですね。飾るだけでしたが機会を見て走らせたいと思います♪
コメントありがとうございます、せっかくの復刻ですので走らせてぜひその走りを楽しんでください
(*‘∀‘)
アバンテとジャベリンとさんざん迷って結局ジャベリンかったけど、アバンテもやっぱいいですね。バンキッシュ再販してくれんかなぁ
コメントありがとうございます。ジャベリン、良いですよね♪
私はほぼタミヤ製ばかりなのですが、ジャベリンは余裕があったら京商で一番買いたい１台です(;^_^A アセアセ・・・
エメラルドグリーンぽい緑のフレームパーツで組んでみたいですね。
アバンテは「減る」車なのでとりあえずピロボール交換・費用を覚悟して走らせるか、別個に樹脂足に換装した車両を用意するのをお勧めします。
バンキッシュはメインフレーム始め専用部品が少々ありますので、メーカーとしてもなかなか動きにくいのかもしれません。
とはいえ旧車もかなり出てしまっているのでそろそろ？ですよね・・・！(笑)
初めまして
アバンテ組み立てるのは
難しいですか？
コメントありがとうございます。アバンテはちょっと特殊なのでハイエンド機とはまた違った難しさがありますね(*'▽')
ボディカラーいかす。どうやって塗装されたのですか？
コメントありがとうございます、メッキボディのことでしょうか？
こちらは誌上通販で過去にあったものですので塗装ではいありません(*'ω'*)
ほかのボディに関しては普通にタミヤスプレーで仕上げただけになります(*'▽')
@@wrc2430 ありがとうございます！メッキ塗装は難しいのですね😭
@@nacalsonic5485 プレ値ついてますが、ヤフオクやメルカリでまだ見かけることはありますね、値段と釣り合うなら検討されてみるのもよいかもしれません(;^ω^)
@@wrc2430 そうだったんですね！情報ありがとうございます😆
The metallic light blue body shell colour looks very nice!! Can you tell me how to paint that? What paint number is that? thanks a lot!
Sorry that I don't know Japanese...
カーボンシャシーは憧れるわ〜
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Thank you (*'-')
定期的に販売してほしいですね～。転売屋防止のために。
コメントありがとうございます、生産中止、スポット、部品の欠品→生産予定無し等落ち着かないアバンテですが忘れた頃に再生産してるのでまだ少しは助かってますね(笑)
メッキボディもプレ値付けてよく出てるのでできれば個数制限無しでもう一度キャンペーン販売してほしいものですね。
アバンテのリアサスって何式っていうの？。ダブルウイッシュボーでもないしトレーニングアームでもないし。
ロワアームがセミトレーリングタイプのダブルウィッシュボーンサスで良いかと。
そのトレーリングアームなのがアバンテが厄介な操作性の原因で・・・