ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
👌 Husqvarna TR650 Strada - Husqvarna или все таки BMW 😮?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2020
- ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍
#HusqvarnaTR650Strada #BMWG650GS #Эндуро
Источник - in-moto.ru/
Инженерам компании Husqvarna удалось создать из BMW G650GS давольно харизматичный мотоцикл двойного назначения!После присоединения компании к «баварским
моторам» швецкий производитель получил не только такую необходимую ему финансовую стимуляцию, но и доступ к технологиям концерна BMW.Примечательно,
что баварцы не дали компании Husqvarna заниматься разработкой мотоциклов на базе, популярного оппозитного мотора. Поскольку эти аппараты прекрасно продаются и
у самой компании BMW, а потому смысла в их перерождении не было никакого. Вместо этого немцы поделились платформой далеко не самой популярной модели G650GS,
отдав ее в Husqvarna с формулировкой «Оживить, омолодить, продать»… И итальянские инженеры с этой задачей блестяще справились!
Как известно, красивая упаковка - уже половина рыночного успеха, что прекрасно понимают и в компании Husqvarna. Потому модель TR 650 Strada получила яркий агрессивный
дизайн, мгновенно скинувший платформе G650GS пару десятков лет. «Подтяжка лица» прошла успешно, красавица похорошела и вошла в спортивную форму: в облике модели,
как, впрочем, и в дизайне других аппаратов марки, можно без труда найти черты внедорожной техники Husqvarna. А, учитывая, что Strada - это пусть и туристический,
но эндуро, off-road признаков тут предостаточно: «уши» пластика, высокий «хвост», узкий силуэт, широкий руль, минималистическая фара-маска… В общем, если вы любите
кроссовые и эндуро-мотоциклы, на Husqvarna Strada почувствуете себя как дома.
При разработке силовой установки Strada за основу был взят старый добрый 1-цилиндровый 652-кубовый двигатель Rotax, которым комплектуется баварский туристический
эндуро G650GS. Конечно, мотор был модифицирован, но инженеры Husqvarna пошли дальше банальных перенастроек впускной и выпускной систем и не постеснялись кардинально
«перетряхнуть» объемную «одностволку» - в том числе увеличили диаметр впускных и выпускных клапанов и сместили фазы газораспределения. В результате всех изменений
максимальная мощность выросла аж на 10 л. с., то есть почти на 20 %, по сравнению с производительностью стандартного двигателя BMW! Мотор Husqvarna заметно «бодрее»
двигателя BMW, что особенно хорошо ощущается на высоких оборотах - именно там весь прирост мощности силовой установки.
Husqvarna engineers managed to create a charismatic dual-purpose motorcycle from the BMW G650GS!After joining the company to " Bavarian
motors " Italian manufacturer received not only the necessary financial incentives, but also access to the technologies of the BMW group.Noteworthy,
that the Bavarians did not allow Husqvarna to develop motorcycles based on the popular opposition engine. Since these devices are sold well and
the BMW company itself, and therefore there was no sense in their rebirth. Instead the Germans shared a platform far from the most popular model G650GS,
giving it to Husqvarna with the phrase "Revitalize, rejuvenate, sell"... and the Italian engineers have coped with this task brilliantly!
As you know, beautiful packaging is already half of the market success, which is well understood by Husqvarna. Because the model TR 650 Strada received a bright aggressive
a design that instantly threw off the g650gs platform for a couple of decades. The "facelift" was a success, the beauty got prettier and went into sports form: in the form of a model,
as well as in the design of other devices of the brand, you can easily find features of off-road equipment Husqvarna. And, given that Strada is even a tourist destination,
but Enduro, off-road signs abound here: plastic "ears", high "tail", narrow silhouette, wide steering wheel, minimalist headlight-mask... in General, if you like
cross-country and Enduro motorcycles, Husqvarna Strada will make you feel at home.
When developing the Strada power plant, the good old 1-cylinder 652 CC Rotax engine was used as a basis, which is equipped with the Bavarian tourist engine
Enduro G650GS. Of course, the engine was modified, but the engineers of Husqvarna went beyond the banal reconfigurations of the intake and exhaust systems and did not hesitate to radically
"shake up" the volume "single-barrel" - including increased the diameter of the intake and exhaust valves and shifted the gas distribution phase. As a result of all changes
the maximum power has increased by as much as 10 HP, which is almost 20 %, compared to the performance of a standard BMW engine! The Husqvarna motor is noticeably " busier»
the BMW engine, which is particularly well felt at high speeds - this is where the entire increase in power of the power plant.
Специально для настойчового подписчика
Ивана Царевича )
Сделай пожалуйста про HUSQVARNU NUDA, которой прошел примерно такой же путь, но на исходе получился очень крутой и очень редкий мот, а звук вообще сок.
Mysportbike спс бро я это ценю )) будет время сделай за хусгварна нуда 900 кубиков спс лаки тебе завезу 👍🏻😋🤘🏻
Аххаха, красава)))
Не ужели Я допросился выпуск Хусгварны из это тебе лайкос как всегда что слушаешь своих подпишиков ))👍🏻👍🏻👍🏻
Половину видео слушаешь пердеж мотоцикла. Очень информативно, но все равно информации о пепелаце больше чем на всем ютьюбе.
сделай видос про honda SLR 650
Мне ямаха хт 660 х нравится . Ну и конечно не сток , это классная заготовка для полёта фантазии . А тюнинговать её мотор очень не просто
Для адноствола 185 кл.час неплохой показатель и звук приятный .
👌👌👌💯💯💯💯
Специально Италия, чтобы больше вопросов, а соответственно больше коментов
👍👊🏻🙏
итальянский?
Вообще-то Husqvarna-это довольно старая швейная компания, не слышал чтобы её продали немцам. Фирма делает отличные двхтактники. Также заниматься производством бензопил, мото-кос, и другой техники для работы в лесу или саду.
хускварна разве италия ??? Всю историю Швеция была..
Всё правильно говоришь, но на короткое время, хускварну поглощала компания БМВ, и свои совместные мотоциклы под брендом хускварна, проектировали и выпускали в Италии. Весь тюнинг и зч для нуды, все приходит из италии.
@@desertir1923 понятно..
Перед , это фара ADVENCER и крыло GS.
Двойное назначение, мотоцикл - бензопила? 😉
Триммер
Husqvarna ou ktm?
Упрощёный на минималках G650X скорей, чем гусик GS.
Жаль что только одно не Хусгварна 900 кубатурность выпуск 650 скучная !!!
хускварна - итальянцы?!! а не шведы? ;)
ща все заводской китаЙ!
🕺🇮🇳
В начале подумал что это китаец
HUSQVARNU NUDA в разы интересней мотоцикл
Нуда 900 звучит божественно,правда вид дерьмовый,а это китайский мопед лифан)
эстет!, лучше нуды нет коня!
Я первым делом что сделал со своей нудой, так это поставил выхлоп arrow, а что касается вида, зря ты так, она ни один раз занимала призовые места, как дизайн года.
@@desertir1923 фрэнк это какая-то бабка.
Desertir ну у них там в Европе своё представления,байк должен выглядеть как злой и мощный,на вид как супер дюк 1290,агуста 800,они крутые,nuda 900 его пора раскачать и в объёме и внешни,чтоб в 2020 он был зверь!
@@frankbarrett6743 а ты бабуль из пктриотов
Ребята! Не занимайтесь ерундой. Какая нах Хаска? Хонда 650, чертите линию на карте, прямую, из пункта А в пукт В, и всё!
Мозготряс
ПРОФФФЕСОР ХУСКВАРНА ПОКА ЕЩЕ ШВЕЦИЯ А НЕ ИТАЛИЯ !!