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自動車エンジンからジェットエンジンまで、日本が開発力で最高なのは考えるまでもない!イギリスは過去の経験があるだけ!
日本はIHIのエンジンで英国はRR、つまり日本はGTRでイギリスはサビーと言うことになる。
F3は楽しみです
タービン入口の温度はIHIは2000度を超えたと言われていますよ。 子の文屋は部材の問題が重要なテーマになるので二本以外ではほとんど不可能な文屋です。 IHIは日本の資材メーカーとムンで開発しているので他国のメーカーでは太刀打ちできないでしょう。 こんな話しはすでに決まったような話になっているのは常識でしょう。 IHIが世界のジェットエンジンのどんなパーツを担当しているかを見てみればすでに明らかになっています。 日本の独壇場ですよ。
ロールスロイスのエンジン性能は聴いたことがないが、具体的にはどうなんだ。 ホイットニーなどは良く聴くけれど。 比較するのは米国の最先端のエンジンだろう。 ロールスロイスは性能が落ちるのでは? 米国やヨーロッパは設計までの段階はつよいが、物造りは雑だ。 精々ドイツが精巧なものがかろうじて作れる程度です。 更に出来上がったものを更に改良して行く能力はほとんど有りません。 日本はアイディアが欲しいだけですよ。 園文屋は英国も特異なのでくめると思うが、物造りは下手です。 米国よりはましな程度でしょう。 ロールスロイスのエンジンも日本が作ればもっとましなものになると思う。
ドイツは発電用ダービンエンジンは作れますが、二次大戦後戦闘機用エンジンを作ったことが無い。IHIがXF-9を発表した時、ドイツのメルケルは雄叫びを上げて、独仏西共同開発を狙う次期ユーロファイターでドイツも戦闘機用エンジンを作ると騒いだがその後音沙汰無し。なお、英ジョンソン首相が早速日英新戦闘機開発を打診して来た。ロールス・ロイスがエンジン開発で挫折していたから、XF-9に飛びついたのよ。
日本らしい、戦闘機?やちゃえ?技?lHl,三菱第6製次期戦闘機、開発ゴキブり跳んでる日本の空模様
自動車エンジンからジェットエンジンまで、日本が開発力で最高なのは考えるまでもない!
イギリスは過去の経験があるだけ!
日本はIHIのエンジンで英国はRR、つまり日本はGTRでイギリスはサビーと言うことになる。
F3は楽しみです
タービン入口の温度はIHIは2000度を超えたと言われていますよ。 子の文屋は部材の問題が重要なテーマになるので二本以外ではほとんど不可能な文屋です。 IHIは日本の資材メーカーとムンで開発しているので他国のメーカーでは太刀打ちできないでしょう。 こんな話しはすでに決まったような話になっているのは常識でしょう。 IHIが世界のジェットエンジンのどんなパーツを担当しているかを見てみればすでに明らかになっています。 日本の独壇場ですよ。
ロールスロイスのエンジン性能は聴いたことがないが、具体的にはどうなんだ。 ホイットニーなどは良く聴くけれど。 比較するのは米国の最先端のエンジンだろう。 ロールスロイスは性能が落ちるのでは? 米国やヨーロッパは設計までの段階はつよいが、物造りは雑だ。 精々ドイツが精巧なものがかろうじて作れる程度です。 更に出来上がったものを更に改良して行く能力はほとんど有りません。 日本はアイディアが欲しいだけですよ。 園文屋は英国も特異なのでくめると思うが、物造りは下手です。 米国よりはましな程度でしょう。 ロールスロイスのエンジンも日本が作ればもっとましなものになると思う。
ドイツは発電用ダービンエンジンは作れますが、二次大戦後戦闘機用エンジンを作ったことが無い。IHIがXF-9を発表した時、ドイツのメルケルは雄叫びを上げて、独仏西共同開発を狙う次期ユーロファイターでドイツも戦闘機用エンジンを作ると騒いだがその後音沙汰無し。
なお、英ジョンソン首相が早速日英新戦闘機開発を打診して来た。ロールス・ロイスがエンジン開発で挫折していたから、XF-9に飛びついたのよ。
日本らしい、戦闘機?やちゃえ?技?lHl,三菱第6製次期戦闘機、開発ゴキブり
跳んでる日本の空模様