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AD09をS660で履いてみました。サイド剛性高くてエア圧が純正以上では跳ねました。0.3高いとバインバインなのでスポーツ走行開始時は1.6〜1.7スタートかなとか。偏摩耗しにくいタイヤにする為にコスト掛けてあって結果的にそこまで高くないイメージです。AD08よりも硬くなってタイヤカスも拾いにくいそうなので、フリー走行楽しんで自走で帰るスタイルならこれが一番な気がします。あのMAX織戸氏がテストした、というのも嬉しいです😊
ポッドキャストの"聞くタイヤ"でも、Lap2で似たような内容のお話をなさってましたねA048/A050/A052みたいなサーキット用とは違う、ストリート用タイヤなんだ、っていうのが強く伝わってきます!
オープニングからカッコいい
ポテンザRE71、AD08R、AD09とラジアルタイヤのハイグリップを履いてきましたが、絶対的なグリップはポテンザかもしれませんが、絶対的な安心感はネオバだと思います。
NEOVAはNEOVAです(⌒▽⌒)俺も…シルビアオーテックバージョンで履いてますけど…、これが良いですよ〜ヽ(｀▽´)/
石橋さんタイヤしか履いたことないなぁー
エア圧を下げないで、サーキットを走れるといいんだけねＢ社のＰブランドのＡスッペックのようにね
1年経つと劇的に劣化するのどうにかなりませんか？知る限りではAD08Rもでしたが
AD09をS660で履いてみました。サイド剛性高くてエア圧が純正以上では跳ねました。0.3高いとバインバインなのでスポーツ走行開始時は1.6〜1.7スタートかなとか。
偏摩耗しにくいタイヤにする為にコスト掛けてあって結果的にそこまで高くないイメージです。
AD08よりも硬くなってタイヤカスも拾いにくいそうなので、フリー走行楽しんで自走で帰るスタイルならこれが一番な気がします。
あのMAX織戸氏がテストした、というのも嬉しいです😊
ポッドキャストの"聞くタイヤ"でも、Lap2で似たような内容のお話をなさってましたね
A048/A050/A052みたいなサーキット用とは違う、ストリート用タイヤなんだ、っていうのが強く伝わってきます!
オープニングからカッコいい
ポテンザRE71、AD08R、AD09とラジアルタイヤのハイグリップを履いてきましたが、絶対的なグリップはポテンザかもしれませんが、絶対的な安心感はネオバだと思います。
NEOVAはNEOVAです(⌒▽⌒)
俺も…
シルビアオーテックバージョンで履いてますけど…、これが良いですよ〜ヽ(｀▽´)/
石橋さんタイヤしか履いたことないなぁー
エア圧を下げないで、サーキットを走れるといいんだけね
Ｂ社のＰブランドのＡスッペックのようにね
1年経つと劇的に劣化するのどうにかなりませんか？
知る限りではAD08Rもでしたが