Aşağıdaki görüşler kendi kişisel tercihlerimi yansıtır: - Motosiklet hala çok ağır, bu konuda ciddi bir gelişme yok. - Bence, bu ağırlığa ve aslında gerçek bir arazi motosikleti olmamasına rağmen hala zincir tahrikli olması yanlış. Şaftlı olmalı. - Hemen hemen tüm markalarda aynı olan bu yan alüminyum kutu tipi çantalardan hiç haz etmedim. Motorun tasarımına uygun, daha az rüzgar direnci olan, şık çantaları görmeyi ümit ediyorum. - Anahtarsız çalıştırma özelliği hala gelmedi. - Android Auto ve Apple Car Play özelliklerinin kablosuz olması daha iyi olur kanaatindeyim. - Bazı basit bakım mevzularında kolaylıklara gidilmesi gerekiyor. Kolay hava filtresi değişimi, bujilere daha basit erişim gibi. - Bence sis farlarının tasarımı, motosikletin genel tasarımına uygun değil. Orjinal ürünlerin daha şık ve genel tasarıma uygun olması beklenir. - İnternet sitesinden kişiselleştirilip sipariş edildikten sonra istediğiniz bayiden teslim edilebilir hale gelmeli. - Test sürüşü olmaması koca Honda'ya yakışmıyor. - Ödeme yöntemleri, takas, bulunabilirlik, renk tercihleri gibi konularda dünyanın çok altında muamele görmeye devam ediyoruz. - Her ne kadar Afica Twin'de pek olmasa da, diğer uygun fiyatlı modellerde bir çok bayide uygulanan zorunlu aksesuar satışından vazgeçilmeli. Bunlar ve aklıma şimdi gelmeyen başka eksikler dışında: - Motor at gibi, maşallah. - Honda kalitesi ve sorunsuzluğu mükemmel. - DCT seçeneği harikulade. - Artık her modelinde şambrelsiz lastikle gelmesi harika. - Bir çok firmada olmayıp Honda'da Android ve Apple Car desteği olması takdire şayan. - Sesi efsane. Kırmızı ağırlıklı olan rengi çok güzel. - En küçük cc motorundan en yüksek cc motoruna dek Honda'daki aynı sürüş kalitesi ve tatlılığını hissetmek müthiş. - En çok tutulan motorlarını üretmekten vazgeçen bir firma olan Honda'nın, bu huyundan vazgeçip, en sevilen motorlardan biri olan Africa Twin'i her yeni sürümünde geliştirerek devam etmesi çok doğru bir tercih. Tıpkı yıllarca BMW'nin GS için yaptığı gibi, ancak bu yolla kalıcı ve efsane olunabilir.
Brader öyle anlattınki cepte para olsa şimdi kalkıp bayiye gidip almıştım :) helal sana sohbet muhabbet karıştırmadan takır takır bilgi verdin. Beğeni , yorum ve aboneliği dibine kadar hakettin 👍🏻
AT çok güzel motor. Şuan da 2023 Model NT sahibiyim, Enduro bir motora gerçek istiyorum ve R1250GS ile AT arasında kaldım. Honda sevmeme rağmen hala Anahtarsız çalışma getirmemesi, CarPlay in kablosuz olmaması gibi bu bütçede bir motor da olması gerekenler hala yok. Dediğim gibi NT1100 sahibiyim, inanın CarPlayi kablo ile sorunsuz kullanan kimse görmedim. Orjinal kablo takıyorsun çalıştırmıyor bazen 50₺ lik kablo çalıştırıyor:( tura çıkarken yanımda 5 6 tane kablo alıyorum.
Pandemi sonrası piyasası bozulduğuna dair bilgiler var. Mesela malzeme kalitesi düşmüş. Yeni Afrika twin de motor bloğunda ses geliyor motorcu ustalarından aldık bu bilgiyi. Pandemiden önceki üretimler daha kaliteli olduğu yönünde. Sizin bununla ilgili söyleyeceğiniz Bir şey var mı
Merhabalar, bende aynı modelin siyah rengini satın aldım ve sizde bulunan orijinal koruma demirlerini de monte ettirdim... Ancak satın aldıktan sonra fark ettim sanki bu demirler depoyu koruyamazmış gibi geliyor. Gidon çok fazla dönüyor ve motor yan yattığında deponun en çıkıntı noktası koruma demirinden daha ilerde bulunduğundan yere temas eder ve zarar görür gibi. Ben mi yanlış düşünüyorum? Sizin de fikrinizi merak ediyorum. Acaba koruma demiri konusunda hatalı bir seçim mi yaptım? Buna ilaveten bir koruma daha sağlamak istesem ne kullanabilirim bu demirleri sökmeden?
emeğine sağlık ustam. bu motorda hondanın en büyük ayıbı bu kadar teknolojinin dolu olduğu makinada anahtarsız çalışma yok ve en komiği aynaları bildiğin pcx aynası
İnşallah 19 inç ile kafa sallama problemini düzeltmişlerdir. 2023 L4 kullanıcısı olarak egzozdan ve kafa sallama probleminden çok muzdaribim hatta çözemezsem satmayı ve farklı bir markaya geçmeyi düşünüyorum.
Kullandığınız modele geçeyim diyorum... Bende de 2018 model At Adv var ama kafa sallamıyor. Tabi saçma sapan bir rüzgarda, iki kişi ve yüklü çantalar ile 170km/h üzerini saymıyorum.
@@doruksolo1 Sana cevap verirdim ama tam bir vakit kaybı olursun. Anlaman için yeterli tecruben yok. Vfr den sonra Afrikayla test sürüşü yapınca uzay mekiği zannettin galiba. Her motorun iyi ve kötü yönleri var. Zamanla sende öğrenirsin.
2 Adet Afrika twin'im oldu L1 ve L4 modellerine sahiptim fakat ikisi de manuel şanzımandı,sürekli DCT şanzıman ile ilgili paylaşımlar görüyorum ama kararsızım yeni Afrika Twin'im DCT olmalımı bilemiyorum,test sürüşü yapacağım ve son kararımı vereceğim umarım karar almam da faydası olur ama yine de sanki manuel şanzıman daha iyi gibi me geliyor.Deneyip göreceğiz.
@@hondatansoyL4 2024 modelinde orijinal koruma demiri deponun altında kalıyor ve motor yan yatsa depo yere temas eder gibi görünüyor. Bu konu hakkında size danışmak istedim. Bu videoda gördüğümüz koruma demiri tam olarak depoyu motoru yan yatmada zemine temastan koruyabiliyor mu acaba?
Emeklerinize saglik, motosiklet cok guzel ancak maden 19 inc lastik yapiyorsun gezi motoru olarak lanse ediyorsun neden sis fari ve orta sehpa uzerinde gelmiyor.
Selamlar. 📝Detaylı fiyat bilgisi ve stok durumu için bizlere mesai saatlerinde telefon ile ulaşabilirsiniz. 🔴Satış Danışmanlarımız: ▪️Burhan Y. 📞05013642622 ▪️Adnan S. 📞05011092622 ▪️Candeniz Ş. 📞05010272622 ▪️Gürkan B. 📞05550902722 ▪️Mahmut A. 📞05011362622 HONDA TANSOY: ☎️ +903124730008 📍 Ehlibeyt Mah. 1242 Cadde No:18/E, 06520 Çankaya, Ankara 📧 info@hondatansoy.com 🛜 www.hondatansoy.com
Merhaba, bilgiler güzeldi. Tek eleştirim şu: İngilizce terim kullanıyorsanız lütfen telaffuzuna dikkat edin. Çünkü sizler bu sektörü temsil eden insanlarsınız. Biraz daha özenilebilir ‘Wheelie’diye yazılır ama ‘veli’ diye okunmaz. Bence teker demek yeterli. Bu videoyu izleyenler anlayacaktır. Video için teşekkürler.
Aşağıdaki görüşler kendi kişisel tercihlerimi yansıtır:
- Motosiklet hala çok ağır, bu konuda ciddi bir gelişme yok.
- Bence, bu ağırlığa ve aslında gerçek bir arazi motosikleti olmamasına rağmen hala zincir tahrikli olması yanlış. Şaftlı olmalı.
- Hemen hemen tüm markalarda aynı olan bu yan alüminyum kutu tipi çantalardan hiç haz etmedim. Motorun tasarımına uygun, daha az rüzgar direnci olan, şık çantaları görmeyi ümit ediyorum.
- Anahtarsız çalıştırma özelliği hala gelmedi.
- Android Auto ve Apple Car Play özelliklerinin kablosuz olması daha iyi olur kanaatindeyim.
- Bazı basit bakım mevzularında kolaylıklara gidilmesi gerekiyor. Kolay hava filtresi değişimi, bujilere daha basit erişim gibi.
- Bence sis farlarının tasarımı, motosikletin genel tasarımına uygun değil. Orjinal ürünlerin daha şık ve genel tasarıma uygun olması beklenir.
- İnternet sitesinden kişiselleştirilip sipariş edildikten sonra istediğiniz bayiden teslim edilebilir hale gelmeli.
- Test sürüşü olmaması koca Honda'ya yakışmıyor.
- Ödeme yöntemleri, takas, bulunabilirlik, renk tercihleri gibi konularda dünyanın çok altında muamele görmeye devam ediyoruz.
- Her ne kadar Afica Twin'de pek olmasa da, diğer uygun fiyatlı modellerde bir çok bayide uygulanan zorunlu aksesuar satışından vazgeçilmeli.
Bunlar ve aklıma şimdi gelmeyen başka eksikler dışında:
- Motor at gibi, maşallah.
- Honda kalitesi ve sorunsuzluğu mükemmel.
- DCT seçeneği harikulade.
- Artık her modelinde şambrelsiz lastikle gelmesi harika.
- Bir çok firmada olmayıp Honda'da Android ve Apple Car desteği olması takdire şayan.
- Sesi efsane. Kırmızı ağırlıklı olan rengi çok güzel.
- En küçük cc motorundan en yüksek cc motoruna dek Honda'daki aynı sürüş kalitesi ve tatlılığını hissetmek müthiş.
- En çok tutulan motorlarını üretmekten vazgeçen bir firma olan Honda'nın, bu huyundan vazgeçip, en sevilen motorlardan biri olan Africa Twin'i her yeni sürümünde geliştirerek devam etmesi çok doğru bir tercih. Tıpkı yıllarca BMW'nin GS için yaptığı gibi, ancak bu yolla kalıcı ve efsane olunabilir.
Çanta konusuna %100 katılıyorum motorun bütün duruşunu alıp götürüyor.Metal plastik çantalar..
Zevkle izledim Afrika twin düşünmeyen birini bile etkiler bu video gs düşünürken bu motorda ilgi alanıma girdi ağzına sağlık…
Brader öyle anlattınki cepte para olsa şimdi kalkıp bayiye gidip almıştım :) helal sana sohbet muhabbet karıştırmadan takır takır bilgi verdin. Beğeni , yorum ve aboneliği dibine kadar hakettin 👍🏻
AT çok güzel motor. Şuan da 2023 Model NT sahibiyim, Enduro bir motora gerçek istiyorum ve R1250GS ile AT arasında kaldım.
Honda sevmeme rağmen hala Anahtarsız çalışma getirmemesi, CarPlay in kablosuz olmaması gibi bu bütçede bir motor da olması gerekenler hala yok.
Dediğim gibi NT1100 sahibiyim, inanın CarPlayi kablo ile sorunsuz kullanan kimse görmedim. Orjinal kablo takıyorsun çalıştırmıyor bazen 50₺ lik kablo çalıştırıyor:( tura çıkarken yanımda 5 6 tane kablo alıyorum.
L3 dct Es Erkin abi aldı. Eksik bilgilendirme var sanırım.
insanları dar zamanlarda yolma politikasıyla stok sorunları varmış gibi göstermesiyle süreç işleten bir markanın yanından geçilmez bedavaya da verse.
Pandemi sonrası piyasası bozulduğuna dair bilgiler var. Mesela malzeme kalitesi düşmüş. Yeni Afrika twin de motor bloğunda ses geliyor motorcu ustalarından aldık bu bilgiyi. Pandemiden önceki üretimler daha kaliteli olduğu yönünde. Sizin bununla ilgili söyleyeceğiniz Bir şey var mı
Hocam çok güzel anlatmışsınız. Ufak bir sorum olacak L3 de manuel var mı ?
Merhabalar, bende aynı modelin siyah rengini satın aldım ve sizde bulunan orijinal koruma demirlerini de monte ettirdim... Ancak satın aldıktan sonra fark ettim sanki bu demirler depoyu koruyamazmış gibi geliyor. Gidon çok fazla dönüyor ve motor yan yattığında deponun en çıkıntı noktası koruma demirinden daha ilerde bulunduğundan yere temas eder ve zarar görür gibi. Ben mi yanlış düşünüyorum? Sizin de fikrinizi merak ediyorum. Acaba koruma demiri konusunda hatalı bir seçim mi yaptım? Buna ilaveten bir koruma daha sağlamak istesem ne kullanabilirim bu demirleri sökmeden?
emeğine sağlık ustam. bu motorda hondanın en büyük ayıbı bu kadar teknolojinin dolu olduğu makinada anahtarsız çalışma yok ve en komiği aynaları bildiğin pcx aynası
3 aydır motor sürüyorum
Sele yüksekliği ve ağırlığından dolayı benim gözümü korkutuyor
Gereksiz pahalı malesef
Gereksiz laf eklemeden harika bir inceleme videosu olmuş emeğinize sağlık. Teşekkürler.
Deneme tahtasının satın aldığı versiyon hangisi oluyor? 21 inç lastikli versiyonda elcik ısıtma ile gelen model var mı kafam iyice karıştı
L3 DCT aldı 21/18 Erkin abi aldı
haddinden fazla pahalı
Mükemmel üstü 2022 L4 üme kavuşturan rabbime şükürler olsun❤
🤲🤲
On numara bir makina ağzına sağlık kardeşim
👏👏
Çok güzel bir motor.
süper teşekkür ederim açıklamalar icin
Nx500?Ne zaman gelecek
Fiyat 5 milyon olmasa tercih edilebilirdi elbette!
Ağzına sağlık çok güzel anlattın. Teşekkür ederim çok güzel olmuş inşaallah nasip olurda alırız.
İnşallah 19 inç ile kafa sallama problemini düzeltmişlerdir. 2023 L4 kullanıcısı olarak egzozdan ve kafa sallama probleminden çok muzdaribim hatta çözemezsem satmayı ve farklı bir markaya geçmeyi düşünüyorum.
Kullandığınız modele geçeyim diyorum... Bende de 2018 model At Adv var ama kafa sallamıyor. Tabi saçma sapan bir rüzgarda, iki kişi ve yüklü çantalar ile 170km/h üzerini saymıyorum.
Arkadaşlar sahibindan bulamadim honda bayilarinda varmi
Önemli olan fiyatını ne kadar iyileştirdiği 😂
Elinize emeğinize sağlık, harika olmuş👏👏👏
Çok güzel video yapmışsınız tebrik ve teşekkür ederim. Afrikaya gelirsek Tiger 1200 alınır o paralara, Daha fazla güç daha dolu daha güzel...
Hiç tiger 1200 ve africa sürdünüz mü?
@@kayasus sürdüğünüz motorları söylediğiniz iyi oldu tiger 1200 alırdım demenize şimdi daha da çok şaşırdım :)
@@doruksolo1 Sana cevap verirdim ama tam bir vakit kaybı olursun. Anlaman için yeterli tecruben yok. Vfr den sonra Afrikayla test sürüşü yapınca uzay mekiği zannettin galiba. Her motorun iyi ve kötü yönleri var. Zamanla sende öğrenirsin.
@@doruktasdemir2825 Her ikisinin de test sürüşü yok. :)
Süper içerik olmuş. Hayalim olan bir motosiklet ❤
Teşekkürler efendim. Pcx videomuz yayında 🙏
2 Adet Afrika twin'im oldu L1 ve L4 modellerine sahiptim fakat ikisi de manuel şanzımandı,sürekli DCT şanzıman ile ilgili paylaşımlar görüyorum ama kararsızım yeni Afrika Twin'im DCT olmalımı bilemiyorum,test sürüşü yapacağım ve son kararımı vereceğim umarım karar almam da faydası olur ama yine de sanki manuel şanzıman daha iyi gibi me geliyor.Deneyip göreceğiz.
Honda Tansoy'a bekleriz efendim.
@@hondatansoy davetiniz için teşekkür ederim ama ben Hollanda'da yaşıyorum.😀
@@ahmetokur1903 Ozaman Ankara'ya yolunuz düşerse çaya bekliyoruz. 🏆
@@hondatansoy Memnuniyetle ,teşekkür ederim.
@@hondatansoyL4 2024 modelinde orijinal koruma demiri deponun altında kalıyor ve motor yan yatsa depo yere temas eder gibi görünüyor. Bu konu hakkında size danışmak istedim. Bu videoda gördüğümüz koruma demiri tam olarak depoyu motoru yan yatmada zemine temastan koruyabiliyor mu acaba?
Çok güzel ve açıklayıcı bir video olmuş çok beğendim kafamı karıştıran bir durum var L4 modelinde manuel seçeneği yok mu bunu anlayamadım
Otobüs gibi motor 😍🏁
Emeklerinize saglik, motosiklet cok guzel ancak maden 19 inc lastik yapiyorsun gezi motoru olarak lanse ediyorsun neden sis fari ve orta sehpa uzerinde gelmiyor.
Merhaba; stickerları değiştirince ruhsata işletme durumu çıkıyor mu yoksa üç renk olarak aynı şekilde devam edilebiliyor mu?
Güzel içerik, teşekkürler
Teşekkürler Burhan Bey
Tebrikler çok güzel anlattın
👏👏
Kaliteli içerik.... Abone olundu 👍
👏👏
ağzına sağlık
Ağzimin suyu aka aka ekmek bana bana izledim bir anda uyandim haddini bil dedim kendi kendime..
android auto yok mu ?
Var efendim.
Çok güzel anlatılmış teşekkürler
Müthiş video👍
Müthiş motor 💪
Xadv'mi satıp AT adventure sport alacağım. Umarım gelecek aya istediğim renk gelir.
Selamlar. 📝Detaylı fiyat bilgisi ve stok durumu için bizlere mesai saatlerinde telefon ile ulaşabilirsiniz.
🔴Satış Danışmanlarımız:
▪️Burhan Y. 📞05013642622
▪️Adnan S. 📞05011092622
▪️Candeniz Ş. 📞05010272622
▪️Gürkan B. 📞05550902722
▪️Mahmut A. 📞05011362622
HONDA TANSOY:
☎️ +903124730008
📍 Ehlibeyt Mah. 1242 Cadde No:18/E, 06520 Çankaya, Ankara
📧 info@hondatansoy.com
🛜 www.hondatansoy.com
@@hondatansoy teşekkürler ben alışverişini Honda yükselişten yapıyorum. Sahibi üniversiteden arkadaşım. İstediğim model L4 dct, fiyatı 953.000 tl'ydi.
Rüyasında yakar anca 4.9L
💪🏻💪🏻💪🏻
Lastik basıncı ne olmalı
Alet feci.....
A👀👀👀👀👀👍👍👍👍👍👍👍👍
Merhaba, bilgiler güzeldi. Tek eleştirim şu: İngilizce terim kullanıyorsanız lütfen telaffuzuna dikkat edin. Çünkü sizler bu sektörü temsil eden insanlarsınız. Biraz daha özenilebilir ‘Wheelie’diye yazılır ama ‘veli’ diye okunmaz. Bence teker demek yeterli. Bu videoyu izleyenler anlayacaktır. Video için teşekkürler.