Все дырки к жигулям совпадают,никакие грани я не стачивал,но у меня родные жигулевские штампы.А вообще ступицы крепется со стороны внешней.На таких колесах я два года ездил,переставил эти головки под ремнями и скорость была приличная,аж на кочках подскакивал,а по асфальту вообще супер.Колеса я спустил маленько,чтоб помягче было.Проходимость как у танка.Только управление становится тяжелым,но это дело привычки..Сейчас колеса родные назад поставил,что то стало жаль гробить аппарат.. А вообще покупают Кама12 с тракторным протектором.. Жаль,что не показал,как едешь.Зрелище не для сабонервных..😄😄😄 Движок у меня B&S👍👍👍👍
У меня вообще с трудом заводился и глох, хотя мотоблоку всего 1 сезон. Причиной был воздушный фильтр. Достал фильтр и убрал внутренний бумажный фильтрующий элемент, оставив только поролоновый. Теперь заводится и ползает на ура.
насмотрелся видяшек купил резину на 16 протектор тракторный поставил на Нивовские диски старого образца буду пробовать ездить и работать на ней по высоте и ширине как грунтозацепы большие.
Алексей, здравствуйте! Снятую ступицу нужно поставить другой стороной, тогда не нужно будет стачивать головку фиксатора. Кроме того, увеличится колея и зазор между крыльями и колесами станет больше...
Т.е., Вы пробовали закрепить ступицу на то же место, только повернув её отверстием под шплинт в сторону редуктора, а шплинт вставляли через первое отверстие на конце удлинителя? И всё равно колесо задевает за крыло? На видео мне показалось, что колея должна была стать шире...
проверь глушитель и фильтр(воздушный) могут быть забитыми, на глушак во внутрь ставят сетку, от несгоревшего масла её со временем забивает гарью и на высоких оборотах из-за этого газы неуспивают вылетать из цилиндра, тем самым неполностью заполняется новой горючей смесью цилиндр и падает мощность, хотя на малых этого небудет заметно.
у приятеля моего, почти такой же мотоблок. нацепил полный комплект фрез и через небольшой промежуток времени, поршневая накрылась, двс лифан был. поменял на хондовский, проблемы кончились
Совет по двигателю, поставь либо Honda, либо Бригнс енд Страттон и не мучайся, я своему лифану что только не делал, бесполезно, на одном Мб стоит бриггс енд страттон, заводится просто плавно потяни кикстартер, на втором хонда, так же, на мотокультиваторе лифан, полный пэ
Для больших колес необходимо понизить передачу, то есть хоть как то просчитать и переставить "колесико" на валу которое вращает ремень. Ехать будет медленнее - но тянуть будет как кировец и движок не угробишь! Че свечи летят хз, у меня уже 4 года родная стоит на HONDA GX-160. Фильтр мой, суши, и перед установкой намочи в масле, и в коробку под фильтр тоже масла залей для пропитки (у меня так, у тебя не знаю). Удачи.
купил недавно Белшину Ф122 протектор как у трактора 5.50 R16 поставил на Нивовские родные диски 5.00 на R16 только резину надо на дисках развернуть наоборот так как колеса придется ставить наружей в внутрь на мотоблок.
Я недавно купил мотоблок Патриот Калуга,хочу тоже поменять колеса на жигулёвские но боюсь редуктор угробить так как это у меня первый в жизни мотоблок.
Леха Вам показа пинцеп дороботки мотоблока , а какую-то ахенею пишет. Это тем кто бред пишит. Алексей значит так спасибо за видео, но причина дыма, и нет тязи. 1. Воздушный фильтр засоряется и тяга теряется. 2. Как глушитель не знаю? 3. Что дымит, это маслосъёмные колечко. И значит так не тени, меняй кольца все и все будет работать, и самое главное, не забывай про воздушный фильтр от него теряется мощь когда он засориться.
Алексей да ещё если дым белый , это кольца, а если черный, карбюратор. У меня также, тоже демит белым, но тяга есть. Ещё как вариант то можно масло другое залить.
у него может стоять ограничитель оборотов,который не дает работать на полную мощность,там есть рычажок на пружинке под баком,который соединяет заслонку с ограничителем,если на работающем нажмешь на него мотор аж взвоет,просто нужно или снимать ограничитель или делать еще одну тягу,ну это уже сам решишь что делать.я разбирал и ремонтировал полностью такой движок на электростанции,и такое же стоит и на моем мотоблоке,проверял,так что тоже буду что-то делать,чтобы быстро ездить.
на двигатель Лифан я много нареканий слышал, поэтому, наверное проще не свечку менять а двигатель, конечно это мое мнение, без обиды. А так все окей, молодец. Удачи
любой двигатель дымит по нескольким причинам(4 тактный)или много топлива вбрасывается(отсюда и дымит и захлебывается) или мало воздуха через фильтр поступает или масло попадает через сальники клапана в цилиндр(тоже самое).
Да с движком и у меня что-то не то с Лифаном пропадает тяга но постоит остынет и опять в работу может какой-то ограничитель при перегреве механизм управления оборотами на пружинах может что иза них.
чего то смесь по моему слишком богатая, режим пуска с рабочим на дросселе не перепутал? Ещё не маловажный факт - чистота воздушного фильтра (у меня такое было, чадил как двухтактный) фильтр промыл и всё. Спасибо за подсказку с колёсами, удачи.
Кокой вес Салют 100 тянет за собой на родных колесах и какую телегу лучше поставить, чтоб он не запыхался, нормально работал при перевозке грузов? Благодарю!
переделка сгодится (особенно,если поставить "зимнюю" с глубоким протектором), но Лёша, с твоего 9-ти минутного ролика.. по делу.. максимум на 3 минуты. остальные 6 минут - мусор, засирающий мозги зрителям.
сидизмунд макаров йов, Сигизмунд, у нас свободная страна и каждый пока вполне может выражать публично свои мысли достаточно цензурными словами. Вот именно - работа Лёхи достойна уважения, но есть лишние "кадры" - хочется сразу "вырезать куски плёнки", чтоб получилось и кино таким же достойным. И кстать, имя Лёхи пишется с большой буквы ( и сам "не гони - есть некоторые люди - внимательно всё просматривают") Пока,Сигизмунд :)
Боже! Перематывать вас не учили ? Мне вот например каждая секунда в ЗАЧЁТ, и прицепное рассмотрел и педаль тормоза с фиксатором! Многое почерпнул, многое покритиковал (на вкус все фломастеры разные)! На счет более глубокого протектора дапустим, забьет всё равно. Если по грунтовке гонять и нужно сцепление по более то тут одно решение ЦЕПИ (легко, надежно, проверено)
Если "коптит",значит,слишком богатая смесь.Попробуй поиграть с главным топливным жиклёром,поставь чуть-чуть меньший,если ещё будет коптить-ещё уменьши.Ну,или поменяй карб целиком,если есть возможность.А мотор тут ни при чём.
поставил колеса с тазика R13 сверху одел с них же зимние цепи противоскольжения (для гололеда), прет как танк. но не для тех у кого асфальт до огорода с картохой.
А в мене колес от ваз 2104 нема є колеса от ваз 2113 вони підходять а дирки обов'язково свердлити у диску є переході пластини цікаве відиво до усрачки можна детальніше я не зрозумів куди там шплінтіки пехати
Алексей Иванович, есть вопрос, острый, насущный. Не подскажете ли, что за палец стопорный, который Вы шплинтиком называете (ну это бог с ним), и который стачиваете, родной он (то есть с мотоблоком к Вам попал) или Вы такие стопоры где - то прикупили ? У меня на Салют 5 стопор с двумя шплинтами на концах, а у Вас, смотрю, на одном конце шляпка, которую Вы и стачивали, на другом - шплинт.
Николай Царев Ну я не слесарь а всего лишь электромонтер хотя палец и шплинт выполняют одну работу и в поисковике как не напиши картинки одни yandex.ru/images/search?text=стопорный%20шплинт%20на%20мотоблок&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz шляпка на одном конце а на втором отверстие под стопор шплинт ! У меня все с мотоблоком было хотя я докупал такие для других целей 100 р стоили
"в поисковике как не напиши картинки одни" Да вот видно не одни - как ни искал, находил только короткие. Для фиксации обычной или длинной оси на выходном валу из редуктора длины этих пальцев (шплинтов) хватит, а вот для фиксации ступицы с колесом маловато будет, народ уже пробовал. А таких, как в Вашем ролике, именно тех, которые стачиваются, я что то найти не могу, даже с помощью Вами рекомендованного поисковика. Может конкретно ткнете пальцем для бестолкового ?
Из Нижнего Новгорода, Алексей Иванович. Нет вообще никакой возможности в Белокаменную попасть. Может адрес дадите, а лучше телефон. Может вышлют они наложенным платежом. А сайт то у них есть ?
+Николай Царев да любой болт подходящий переделайте,шляпка есть,а ниже просверлите отверстие,полно болтов длинных без резьбы,а резьба на конце,подберите,или уже возьмите нарежьте резьбы для гайки обварите ,а на другом конце сделайте шплинт.ну блин такую простоту и не до тумкать ну вообще чем люди думают,каким местом........
Спасибо за видео-совет, применил - совсем другое дело! И у меня без всяких заточек-проточек получилось вот ссылка: th-cam.com/video/0rVfiKQ2h5o/w-d-xo.html
тяга пропадает когда он нагреется ради эксперимента заглушите дайте остыть,тоже голову ломал думал защита может какая масло не хватает итд а нет постоял и опять в путь.
вы пахотные колеса видели и не чего ездит нормально и редуктору не почем ! Здесь больше на редуктор нагрузка не какие колеса а как будешь грузить телегу
Все дырки к жигулям совпадают,никакие грани я не стачивал,но у меня родные жигулевские штампы.А вообще ступицы крепется со стороны внешней.На таких колесах я два года ездил,переставил эти головки под ремнями и скорость была приличная,аж на кочках подскакивал,а по асфальту вообще супер.Колеса я спустил маленько,чтоб помягче было.Проходимость как у танка.Только управление становится тяжелым,но это дело привычки..Сейчас колеса родные назад поставил,что то стало жаль гробить аппарат..
А вообще покупают Кама12 с тракторным протектором..
Жаль,что не показал,как едешь.Зрелище не для сабонервных..😄😄😄
Движок у меня B&S👍👍👍👍
У меня вообще с трудом заводился и глох, хотя мотоблоку всего 1 сезон. Причиной был воздушный фильтр. Достал фильтр и убрал внутренний бумажный фильтрующий элемент, оставив только поролоновый. Теперь заводится и ползает на ура.
насмотрелся видяшек купил резину на 16 протектор тракторный поставил на Нивовские диски старого образца буду пробовать ездить и работать на ней по высоте и ширине как грунтозацепы большие.
у меня 18 лет мотоблоку,это точно не ноу-хау, я туда утяжелители ещё штатные воткнул и ступицы перетачивал на стальные так как чугунные полопались
+Александр Беляков каждый сходит с ума по своему
Алексей, здравствуйте! Снятую ступицу нужно поставить другой стороной, тогда не нужно будет стачивать головку фиксатора. Кроме того, увеличится колея и зазор между крыльями и колесами станет больше...
+Михаил ТИМЕР другой стороной у меня не встанет крылья не дадут
Т.е., Вы пробовали закрепить ступицу на то же место, только повернув её отверстием под шплинт в сторону редуктора, а шплинт вставляли через первое отверстие на конце удлинителя? И всё равно колесо задевает за крыло? На видео мне показалось, что колея должна была стать шире...
в таком случае сальник будет не защищен да и зачем это надо с большим вылетом колея и так хорошая все стоит устойчиво
проверь глушитель и фильтр(воздушный) могут быть забитыми, на глушак во внутрь ставят сетку, от несгоревшего масла её со временем забивает гарью и на высоких оборотах из-за этого газы неуспивают вылетать из цилиндра, тем самым неполностью заполняется новой горючей смесью цилиндр и падает мощность, хотя на малых этого небудет заметно.
таже беда может быть и с мото-инструментом
Советую проверить глушитель, на наличие излишнего нагара.
Это может быть причиной падения кпд.
Возможно, надо поменять воздушный фильтр (даже если на вид он и чистый) и свечу одновременно.
Там надо немного напильником поработать .Я сегодня ставил колеса на мотоблок с ваз 2106 ступица мотоблока не подошла пришлось растачивать!
у приятеля моего, почти такой же мотоблок. нацепил полный комплект фрез и через небольшой промежуток времени, поршневая накрылась, двс лифан был. поменял на хондовский, проблемы кончились
Мой пока живет небольшое колдовство с карбом и поехали
+Алексей Иванович из-за этого и свечи забрасывает, смотри пост выше, удачи
Совет по двигателю, поставь либо Honda, либо Бригнс енд Страттон и не мучайся, я своему лифану что только не делал, бесполезно, на одном Мб стоит бриггс енд страттон, заводится просто плавно потяни кикстартер, на втором хонда, так же, на мотокультиваторе лифан, полный пэ
Тесть бриг Стратон заводит на культиваторе с 3 раза, я на лифанеи ВСЕГДА с 1
Начнете пользоваться по полной, поставите и утяжелители и еще крылья если будет тележка. Видео хорошее жаль когда я все это ваял ютуба не было :)
+Александр Беляков у меня есть но меня и так устраивает
+Александр Беляков у меня есть но меня и так устраивает
Для больших колес необходимо понизить передачу, то есть хоть как то просчитать и переставить "колесико" на валу которое вращает ремень. Ехать будет медленнее - но тянуть будет как кировец и движок не угробишь! Че свечи летят хз, у меня уже 4 года родная стоит на HONDA GX-160. Фильтр мой, суши, и перед установкой намочи в масле, и в коробку под фильтр тоже масла залей для пропитки (у меня так, у тебя не знаю). Удачи.
да и так тянет не плохо наоборот повысить хочу передачу
+Алексей Иванович у меня на такаких колесах ещё цепи стоять ))) это если протектор забьется в осенней грязи )))
Там вес больше нужен а не цепи
купил недавно Белшину Ф122 протектор как у трактора 5.50 R16 поставил на Нивовские родные диски 5.00 на R16 только резину надо на дисках развернуть наоборот так как колеса придется ставить наружей в внутрь на мотоблок.
Я недавно купил мотоблок Патриот Калуга,хочу тоже поменять колеса на жигулёвские но боюсь редуктор угробить так как это у меня первый в жизни мотоблок.
Леха Вам показа пинцеп дороботки мотоблока , а какую-то ахенею пишет. Это тем кто бред пишит.
Алексей значит так спасибо за видео, но причина дыма, и нет тязи.
1. Воздушный фильтр засоряется и тяга теряется.
2. Как глушитель не знаю?
3. Что дымит, это маслосъёмные колечко.
И значит так не тени, меняй кольца все и все будет работать, и самое главное, не забывай про воздушный фильтр от него теряется мощь когда он засориться.
Спасибо, но хочу заменить мотор. А грешу на корбюратор
Алексей да ещё если дым белый , это кольца, а если черный, карбюратор.
У меня также, тоже демит белым, но тяга есть.
Ещё как вариант то можно масло другое залить.
Плохо заводится вот проблема
у него может стоять ограничитель оборотов,который не дает работать на полную мощность,там есть рычажок на пружинке под баком,который соединяет заслонку с ограничителем,если на работающем нажмешь на него мотор аж взвоет,просто нужно или снимать ограничитель или делать еще одну тягу,ну это уже сам решишь что делать.я разбирал и ремонтировал полностью такой движок на электростанции,и такое же стоит и на моем мотоблоке,проверял,так что тоже буду что-то делать,чтобы быстро ездить.
Посмотри воздушный фильтр и топливный тоже
на двигатель Лифан я много нареканий слышал, поэтому, наверное проще не свечку менять а двигатель, конечно это мое мнение, без обиды. А так все окей, молодец. Удачи
Полностью согласен, у дядьки движок брижстоун, или как там правильно, так ему 20 лет заводится с пол тыка
любой двигатель дымит по нескольким причинам(4 тактный)или много топлива вбрасывается(отсюда и дымит и захлебывается) или мало воздуха через фильтр поступает или масло попадает через сальники клапана в цилиндр(тоже самое).
Причены все не указали да и незачем,лиш быне указывали те которых там быть не может
идея класс!
четко, можно попробовать, а то я мерял в осн. дырки на колесах жигуль не совпадают в эти может получится)
Какое количество масла льёте в двигатель Лифан, салют 5?
СПАСИБО ЗА ВНЯТНЫЙ ОБЗОРЧИК))))
При нагреве мотора ,проверьте в этот момент компрессию и поймете место где чем заниматься
Не в обиду как халтуру предлагать нам ведь видимый даже дисбаланс,а лифан определенно"заводской"китай и пол мира пользуется должен жить
Да с движком и у меня что-то не то с Лифаном пропадает тяга но постоит остынет и опять в работу может какой-то ограничитель при перегреве механизм управления оборотами на пружинах может что иза них.
Я чтоб пальцы не стачивать прикрутил с другой стороны ступицы
Это называются направляющие, а не держатели, так для заметки
чего то смесь по моему слишком богатая, режим пуска с рабочим на дросселе не перепутал? Ещё не маловажный факт - чистота воздушного фильтра (у меня такое было, чадил как двухтактный) фильтр промыл и всё. Спасибо за подсказку с колёсами, удачи.
Александр Лопухов да незошто с двиглом разобрался там винт качества пластмассовый стоит им регулирую
Шплинт чтобы не точить поставь квадрат с другой стороны диска.
Не получится. Я тоже хотел предложить, потом увидел что там на ЦО юбка с другой стороны. Или юбку эту кувалдой забить на наковальне, тогда можно.
На целину мотоблок можно ставить жигулёвские колёсы эти ступицы подойдут
Выстови ровно по центру ступицу разобьёт подшибники
Кокой вес Салют 100 тянет за собой на родных колесах и какую телегу лучше поставить, чтоб он не запыхался, нормально работал при перевозке грузов? Благодарю!
У меня штатная телега, но полную с песком идёт пробуксовка на грунтовке, по асфальту думаю пошёл л бы нормально
Делай разблокиратор. Управление будет в разы легче.
Всем ребятам которые ставят на мотоблок автомобильные колёса, одевайте зимнюю резину, он тогда не знает что такое пробуксовка. Всем добра.
надо фильтр воздушный смотреть
Интересно на форзе так же все подойдёт, шасси вроде такое же
переделка сгодится (особенно,если поставить "зимнюю" с глубоким протектором),
но Лёша, с твоего 9-ти минутного ролика.. по делу.. максимум на 3 минуты.
остальные 6 минут - мусор, засирающий мозги зрителям.
+Richag88 на всех не угодишь
+Richag88 ты со своим клиповым мышлением на леху не гони есть некоторые люди внимательно все просматривают
сидизмунд макаров
йов, Сигизмунд, у нас свободная страна и каждый пока вполне может выражать публично свои мысли достаточно цензурными словами.
Вот именно - работа Лёхи достойна уважения, но есть лишние "кадры" - хочется сразу "вырезать куски плёнки", чтоб получилось и кино таким же достойным.
И кстать, имя Лёхи пишется с большой буквы ( и сам "не гони - есть некоторые люди - внимательно всё просматривают")
Пока,Сигизмунд :)
Боже! Перематывать вас не учили ? Мне вот например каждая секунда в ЗАЧЁТ, и прицепное рассмотрел и педаль тормоза с фиксатором! Многое почерпнул, многое покритиковал (на вкус все фломастеры разные)! На счет более глубокого протектора дапустим, забьет всё равно. Если по грунтовке гонять и нужно сцепление по более то тут одно решение ЦЕПИ (легко, надежно, проверено)
Если "коптит",значит,слишком богатая смесь.Попробуй поиграть с главным топливным жиклёром,поставь чуть-чуть меньший,если ещё будет коптить-ещё уменьши.Ну,или поменяй карб целиком,если есть возможность.А мотор тут ни при чём.
привет скажи пожалуйста как правильно заправлять культиватор . масла надо разбавлять с бензином или нет в нете
нет негде не пишут.
если 4 тактный то масло в бензин не льют если 2х то тогда льют и эта инфа есть в книшке по мотору
спасибо.
Сверху можно цепь затянуть в 4-6местах.
поставил колеса с тазика R13 сверху одел с них же зимние цепи противоскольжения (для гололеда), прет как танк. но не для тех у кого асфальт до огорода с картохой.
А в мене колес от ваз 2104 нема є колеса от ваз 2113 вони підходять а дирки обов'язково свердлити у диску є переході пластини цікаве відиво до усрачки можна детальніше я не зрозумів куди там шплінтіки пехати
А с картофелекопалкой пойдёт?
Ступица на диск встала не соосно, что за бред (время 2,06). Мотоблок будет прыгать, кто же так делает?
И
Ничего не прыгает,все супер..Два года проездил..
Калеса навыворот дискрми не ставят писец полуосям дикая нагрузка ,
Какая нахер нагрузка, мотоблок 100 кг весит. Пишете какую-то чушь.
Алексей Иванович, есть вопрос, острый, насущный.
Не подскажете ли, что за палец стопорный, который Вы шплинтиком называете (ну это бог с ним), и который стачиваете, родной он (то есть с мотоблоком к Вам попал) или Вы такие стопоры где - то прикупили ?
У меня на Салют 5 стопор с двумя шплинтами на концах, а у Вас, смотрю, на одном конце шляпка, которую Вы и стачивали, на другом - шплинт.
Николай Царев Ну я не слесарь а всего лишь электромонтер хотя палец и шплинт выполняют одну работу и в поисковике как не напиши картинки одни yandex.ru/images/search?text=стопорный%20шплинт%20на%20мотоблок&stype=image&lr=213&noreask=1&source=wiz шляпка на одном конце а на втором отверстие под стопор шплинт ! У меня все с мотоблоком было хотя я докупал такие для других целей 100 р стоили
"в поисковике как не напиши картинки одни"
Да вот видно не одни - как ни искал, находил только короткие. Для фиксации обычной или длинной оси на выходном валу из редуктора длины этих пальцев (шплинтов) хватит, а вот для фиксации ступицы с колесом маловато будет, народ уже пробовал. А таких, как в Вашем ролике, именно тех, которые стачиваются, я что то найти не могу, даже с помощью Вами рекомендованного поисковика. Может конкретно ткнете пальцем для бестолкового ?
если вы из москвы то на электрозаводской есть спец магаз салюта там усе есть
Из Нижнего Новгорода, Алексей Иванович.
Нет вообще никакой возможности в Белокаменную попасть.
Может адрес дадите, а лучше телефон.
Может вышлют они наложенным платежом.
А сайт то у них есть ?
+Николай Царев да любой болт подходящий переделайте,шляпка есть,а ниже просверлите отверстие,полно болтов длинных без резьбы,а резьба на конце,подберите,или уже возьмите нарежьте резьбы для гайки обварите ,а на другом конце сделайте шплинт.ну блин такую простоту и не до тумкать ну вообще чем люди думают,каким местом........
У меня на Оке 5 отверстий для крепления колеса. С таким вариантом не прокатит.
На Ниве я отверстий.
Москвичёвские ставили на Оку без проблем, сейчас по-моему уже это не прокатит....
Регулировка клапанов и будет работать как часы !!!!
а карбюратор не чистил?
Спасибо за видео-совет, применил - совсем другое дело! И у меня без всяких заточек-проточек получилось вот ссылка: th-cam.com/video/0rVfiKQ2h5o/w-d-xo.html
Колеса то походу нифига не жигулёвские. Скорее всего с иномарки.
тяга пропадает когда он нагреется ради эксперимента заглушите дайте остыть,тоже голову ломал думал защита может какая масло не хватает итд а нет постоял и опять в путь.
Маленькие дырочки это отверстия под направляющие
Ну спосибочки что подсказали, а то я думал дырочки, а это отверстия, а в чем разница не пойму, если ты не слесарь, или не токарь, с технарем. 😂
Тягу теряет??
не пробовал помыть воздушный фильтр?
Смотри пласмасовый жиклер
воздушный фильтр почисти
Да не встаёт колесо .Надо растачивать направляющие .
И как на редуктор не влияет ?
Это самое крепкое, что там есть
С такими колесами не долго жить редуктору !
вы пахотные колеса видели и не чего ездит нормально и редуктору не почем ! Здесь больше на редуктор нагрузка не какие колеса а как будешь грузить телегу
раз свечи засерает значит все правильно,то что я написал.
Ейцом будет
меняй сальники
Кольце на поршне минять надо тогда и дымёть не будет
Дырдочки и болтики корче не слесарь ошибся ты вовсем болты надо брать точеные потому что катанные металл сталь 3 три оторвет на первом километре
Дырочки и болтики уже не один десяток км проехал, и полет нормальный. И да я электрик