Salve bel video, comunque volevo chiederle se ha un video per la manutenzione del cambio in quando ho difficolta di inserimento di alcune marce e volevo vedere di fare una manutenzione, non posso portarlo dal meccanico per mancanza di mezzo idoneo e poi dovrei smontare prima le zappette . Grazie
After 20 minutes of operation (motor cultivator) the engine (Kohler CH395) starts to give and reduce gas and then shuts down. After that it will not light up for 5-10 minutes. Most likely until the engine cools down and then starts again and runs for a while until it shuts down again. What is happening?
Al momento credo di essere a buon punto, siccome però si va alla ferramenta, è meglio andare già sapendo bene quello che si vuole, volevo chiederti dei bulloni per fissare il motore a ciò che rimane del vecchio motocoltivatore Bertolini ... Ho misurato con un calibro la profondità e quindi la lunghezza dei bulloni (23 mm + la rondella spezzata = ???) ma che diametro ? Ho provato dei bulloni del 13 che ho in casa , si avvitano, ma non mi convincono.... hanno molto gioco, sbacioccano .... forse esistono dei bulloni differenti per quello che è un uso in campo meccanico ? Da qualche parte ho trovato questi dati: N° 4, 3/8-16 UNC x 0,17" (18 mm) e anche N° 4, 5/16 - 24 UNF x 0,71" (18 mm) il che per me è arabo ... insomma cosa ci devo mettere? Grazie ....
Ciao, scusa se ti rispondo solo adesso, sono preso da lavori in corso e muratori dappertutto. Le sigle indicano filettatura e parametri vari, la lunghezza di 18 mm si riferisce al solo filetto. Io ho riutilizzato le viti originali, il fatto che ballano probabilmente non dipende da loro ma dal materiale della sede filettata, facilmente si tratta di alluminio.
Salve signor Maurizio o visto che lei a esperienza con le moto carriole io ho un problema non entrano bene le marce e quando voglio inserirle mi gratta e di sicuro la frizione o il danno può essere all'interno del cambio magari qualche ingranaggio ?
ciao bel lavoro,io devo sostituire il motore ad un goldoni 8 cv ma la flangia di accoppiamento motore l'hai trovata gia bella pronta lombardini x bcs ?puoi per favore mettere il link anche del motore grazie mille
Complimenti ottimi video!Ne approfitto per chiederti una cosa, avendo un bcs 730 con Honda gx340, volevo passare ad un motore lombardini Diesel 15ld350 è sufficiente cambiare motore o bisogna sostituire flange frizione ecc ecc??Grazie
+mega pestifero Ciao, grazie per i complimenti. Guarda, la flangia dei BCS è compatibile con tutti i motori Lombardini, non dovresti avere problemi. Per la frizione non so che albero ha il tuo motore Honda, tieni conto che i motori Lombardini hanno in genere un albero conico (da 28 a 32 mm) che si infila nella frizione, mentre gli Honda in genere hanno l'albero cilindrico con chiavetta, in questo caso dovresti cambiare la frizione o chiedere se si può avere un motore Lombardini con albero cilindrico (in alcuni modelli è possibile). A volte nei vecchi modelli c'è una vite di ancoraggio che ora non viene più usata perché la conicità dell'albero è sufficiente a trattenere la frizione, per cui ignora questo particolare.
Grazie ai tuoi video sono riuscito nella sostituzione, devo ammettere che per la frizione ho dovuto combattere con un martello e un grosso scalpello. Non sono riuscito a capire perché ci sono due tappi (gialli) ed il tipo di olio, e se ci vuole anche un secondo olio per la frizione 2:1 ed eventualmente che tipo. Grazie per tutto. Pietro.
Ciao. No, la frizione non necessita di olio, i due tappi gialli ai due lati sono stati messi perché il motore è stato progettato anche per un utilizzo stazionario (spaccalegna, cippatrice ecc..) e quindi rendere il rabbocco dell'olio più semplice nel caso venga montato in modo da non permettere l'accesso da entrambi i lati(es. all'interno di un vano in lamiera). Per l'olio metti un sintetico 15W40 e sei a posto tutto l'anno.
Ti ringrazio per le risposte, per provarlo ho messo del 10w40 devo togliere e sostituirlo o potrei lasciarlo per qualche ora di funzionamento per poi sostituirlo con quello da te consigliato. Ti ringrazio ancora una volta per la pazienza. Pietro.
Grazie di tutto, sia per i video esaustivi e per la disponibilità. Ora non mi resta che accenderlo e godermi questo vecchio, ma dal "cuore" nuovo Bertolini. Buon lavoro.
Ciao Maurizio io ho un motocoltivatore Bedogni mod colibrì anni 80, è fermo da molti anni causa rottura del motore im350 intermotor Lombardini, ho un orto molto piccolo,ma volevo ugualmente rimetterlo apposto e cambiargli il motore perché è un ricordo di mio padre e mi dispiace rottamarlo, volevo rimettere un motore molto economico compatibile se mi dai qualche informazione ne sarei contento ti ringrazio in anticipo attendo risposta.✌️
Ti ringrazio, sei stato moto chiaro, devo vedere se mi conviene lasciare la macchina così è sostituirla con una nuova oppure cambiare il motore
Salve bel video, comunque volevo chiederle se ha un video per la manutenzione del cambio in quando ho difficolta di inserimento di alcune marce e volevo vedere di fare una manutenzione, non posso portarlo dal meccanico per mancanza di mezzo idoneo e poi dovrei smontare prima le zappette . Grazie
After 20 minutes of operation (motor cultivator) the engine (Kohler CH395) starts to give and reduce gas and then shuts down. After that it will not light up for 5-10 minutes. Most likely until the engine cools down and then starts again and runs for a while until it shuts down again. What is happening?
Al momento credo di essere a buon punto, siccome però si va alla ferramenta, è meglio andare già sapendo bene quello che si vuole, volevo chiederti dei bulloni per fissare il motore a ciò che rimane del vecchio motocoltivatore Bertolini ... Ho misurato con un calibro la profondità e quindi la lunghezza dei bulloni (23 mm + la rondella spezzata = ???) ma che diametro ? Ho provato dei bulloni del 13 che ho in casa , si avvitano, ma non mi convincono.... hanno molto gioco, sbacioccano .... forse esistono dei bulloni differenti per quello che è un uso in campo meccanico ? Da qualche parte ho trovato questi dati: N° 4, 3/8-16 UNC x 0,17" (18 mm) e anche N° 4, 5/16 - 24 UNF x 0,71" (18 mm) il che per me è arabo ... insomma cosa ci devo mettere? Grazie ....
Ciao, scusa se ti rispondo solo adesso, sono preso da lavori in corso e muratori dappertutto. Le sigle indicano filettatura e parametri vari, la lunghezza di 18 mm si riferisce al solo filetto. Io ho riutilizzato le viti originali, il fatto che ballano probabilmente non dipende da loro ma dal materiale della sede filettata, facilmente si tratta di alluminio.
Salve signor Maurizio o visto che lei a esperienza con le moto carriole io ho un problema non entrano bene le marce e quando voglio inserirle mi gratta e di sicuro la frizione o il danno può essere all'interno del cambio magari qualche ingranaggio ?
ciao, una curiosità..hai invertito l'attacco della guaina del filo del gas?
ciao bel lavoro,io devo sostituire il motore ad un goldoni 8 cv ma la flangia di accoppiamento motore l'hai trovata gia bella pronta lombardini x bcs ?puoi per favore mettere il link anche del motore grazie mille
Ciao ho un vecchio sep lombardini im 350, non riesco a sfilare la fresa per sostituire l attrezzo, hai qualche consiglio?
Grazie
been there, done that, liked it. :-)
Complimenti ottimi video!Ne approfitto per chiederti una cosa, avendo un bcs 730 con Honda gx340, volevo passare ad un motore lombardini Diesel 15ld350 è sufficiente cambiare motore o bisogna sostituire flange frizione ecc ecc??Grazie
+mega pestifero Ciao, grazie per i complimenti. Guarda, la flangia dei BCS è compatibile con tutti i motori Lombardini, non dovresti avere problemi. Per la frizione non so che albero ha il tuo motore Honda, tieni conto che i motori Lombardini hanno in genere un albero conico (da 28 a 32 mm) che si infila nella frizione, mentre gli Honda in genere hanno l'albero cilindrico con chiavetta, in questo caso dovresti cambiare la frizione o chiedere se si può avere un motore Lombardini con albero cilindrico (in alcuni modelli è possibile). A volte nei vecchi modelli c'è una vite di ancoraggio che ora non viene più usata perché la conicità dell'albero è sufficiente a trattenere la frizione, per cui ignora questo particolare.
Ciao bel video posso chiederti per il filo dell'acceleratore cosa devo fare? perché non mi fa il ritorno
anche a me
devi mollare un po' il dado che tiene la leva
La flangia dove l'hai presa?
Ciao scusa.. Ho un lombardini im350 e volevo cambiare con un kohler 395.. Ci sono difficoltà con l'acceleratore,con la leva?
No, devi solo allentare leggermente il dado sul perno in modo che la molla riesca a farla tornare indietro.
Grazie ai tuoi video sono riuscito nella sostituzione, devo ammettere che per la frizione ho dovuto combattere con un martello e un grosso scalpello. Non sono riuscito a capire perché ci sono due tappi (gialli) ed il tipo di olio, e se ci vuole anche un secondo olio per la frizione 2:1 ed eventualmente che tipo. Grazie per tutto. Pietro.
Ciao. No, la frizione non necessita di olio, i due tappi gialli ai due lati sono stati messi perché il motore è stato progettato anche per un utilizzo stazionario (spaccalegna, cippatrice ecc..) e quindi rendere il rabbocco dell'olio più semplice nel caso venga montato in modo da non permettere l'accesso da entrambi i lati(es. all'interno di un vano in lamiera). Per l'olio metti un sintetico 15W40 e sei a posto tutto l'anno.
Ti ringrazio per le risposte, per provarlo ho messo del 10w40 devo togliere e sostituirlo o potrei lasciarlo per qualche ora di funzionamento per poi sostituirlo con quello da te consigliato. Ti ringrazio ancora una volta per la pazienza. Pietro.
Va benissimo anche il 10W40.
Grazie di tutto, sia per i video esaustivi e per la disponibilità. Ora non mi resta che accenderlo e godermi questo vecchio, ma dal "cuore" nuovo Bertolini. Buon lavoro.
Primo motre coanti cavali aveva
9 cavalli.. quasi.
Ciao Maurizio io ho un motocoltivatore Bedogni mod colibrì anni 80, è fermo da molti anni causa rottura del motore im350 intermotor Lombardini, ho un orto molto piccolo,ma volevo ugualmente rimetterlo apposto e cambiargli il motore perché è un ricordo di mio padre e mi dispiace rottamarlo, volevo rimettere un motore molto economico compatibile se mi dai qualche informazione ne sarei contento ti ringrazio in anticipo attendo risposta.✌️
Todo el video apretando tuercas y jamás arrancó,que pereza.