НАГЛЯДНО: Российский КОДИАК или Тигуан? Вы долго думали - вот ответ!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- Российский Шкода Kodiaq и Фольксваген Тигуан теперь стоят ОДИНАКОВО! В чём подвох?
Агрегатор Новых Авто - clck.ru/DsMUk
Канал Автоспот ТВ - / autospottv
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
Видеооператор Александр Судариков alexsud...
ВТОРОЙ КАНАЛ Click on Life / @mkuldiaev
ПРЕДЛОЖИТЬ СВОЙ АВТО можно тут: topic-7...
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
ИНСТАГРАМ: / clickoncar - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.r... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com
В Тигуане водитель помогал себе при старте. Он явно дергал головой вперёд. Отсюда и корпус выигрыша.
наркоман? ты?
Да ты юморист! Долго смеялся!
@@ВикторАлександрович-л5в Ну а чё он клопа сушит? )
Красава!
))))
Блиииииин. Сколько лишней лабуды, слов паразитов. У нас жизнь одна и столько времени нет. Четверть ролика посмотрел и ни капли информации не узнал. Ушел, тяжело вынести этот треп.
@@pavelsemenov5983 Я привык смотреть на 2.5x, и все-равно ожидаю хорошую плотность инфы.
Ты так рассуждаешь конечно странновато. Как буд то знаешь сеолько отмеряно на 100%
Согласен, просто порожняк ....
Спасибо вам, парни, за то что взяли на тест "реальные" комплектации с 1.4, которые в основном и берут большинство покупателей! А не навороченные 220лс, показатели которых мало интересны. Содержательный и полезный обзор, все по делу!
Миша, все то что ты сказал в конце, это конечно правда, но забей. Из 10 людей обсирающих TSI и DSG все 10 никогда не сидели за рулем Ваг и никогда не владели Ваг и тем более никогда не владели им столько, чтобы лично судить о надежности. Все со слов соседки, коллеги, мужа сестры жены и так далее.
А это правда, про TSI и DSG, или ложь конкурентов, просто мнение авторитетного чела значимо, наверное
@@torust4004 авторитетный это еще не значит, что человек имеет личный опыт с данным авто. Его мнение так же наполовину, если не больше, состоит и формируется из прочитанного в интернете. А если сказать на чистоту, вы очень редко встретите отзывы о проблемах TSI и DSG от владельцев автомобилей последних годов выпуска
@@Muslim_S180 То есть до не последних годов проблема присутствовала?
Так ясный хер они еще наездили мало или мозга не хватает понять)))
Ну владел вагом с fsi, и как это поможет определить ресурс tsi?
Взял себе kodiaq 2 литра 180 лошадей месяц назад комплектация амбишн
Ну очень доволен , большое спасибо вашему каналу , благодаря вашим обзорам выбрал то что именно хотел, до того смотрел форд экслорер и ленд ровер дискавери спорт, так вот кодиак за те деньги , а он на миллион дешевле хочу сказать едет уж точно не хуже , это я по комфорту и по ощущениям на дороге по управлению я доволен,
СПАСИБО !!!ВАШЕМУ КАНАЛУ ВЫ МЛОЛДЦЫ!!!!
игорь крутов Дискавери спорт здесь лишний
Я езжу на вагах 2004 года (новых) проехал не один миллион км и очень странно слушать ребятишек проехавших сто метров на каждой из моделей,,,когда то давно я также почти думал ,,,но с каждым годом становиться ясно что немцы с потолка разницу в моделях не делают
Кодиак немного больше Тигрика и поэтому и кушать будет больше и так как по мне не хочется таскать лишние килограммы ,а с какими по жизни сталкивался перевозками все входило без проблем,,,от полного привода тоже отказался ,как не вижу в нем надобности, до этого был ГЛК 300 мерседес полный привод и оправдания финансовым потерям не нахожу ... Тигуана брал в Тюмени 1.4 тси 2017 году ,,,проехал на нем 350 тысяч км,,,масло менял каждые 10 т (шел 5в40 8) бензин не ниже 95 и только с брендовых заправок ,,,масло 4л заливаешь получается практически максимум на щупе ,а перед заменой на щупе было по середине ,,, расход топлива по трассе 5,5 л а по пробкам Москвы Жена привозит 6,5 л , у меня 7л получается ,,,и вообще по вагам много могу написать
Три дня назад купил Кодиак. В мрэо был четвёртым за день на таком. До этого была Хонда СРВ. Первые впечатления - восторг
Видимо вы не с москвы. В москве в мрео вообще не пробиться )))
Из Питера. Записываетесь на Госуслугах, пошлина меньше на 30%, и без очередей к выбранному времени в отдельное окно. На все дела от 1 до 2 часов. Имелось ввиду - четвертый в этот день на Кодиаке.
15 мин через госуслуги главное осмотр сделать быстро
Сервант какого года?
2005
У меня были одновременно Тигуан 2010г и Йети 2011г. В шкоде было все максимально удешевлено по сравнению с ФВ. стекла тонкие (лобовик несколько раз меняли), лкп не стойкое, металл тоньше, все материалы отделки дешевле, переключатели хлипкие. С тех пор к шкоде у меня предвзятое отношение. А Тигуан можно понять только после покупки. Пока смотришь, допустим, кажется багажник маленький. Но за 3 года владения не было таких моментов, чтобы что-то нельзя было перевезти. Коляска, стремянка, стиральная машина, 100кв.м. ламината. Зато паркуется легко в те места куда пятерка БМВ никак не помещается. В ролике наглядно показано, что в кодиаке места на заднем сиденье больше, но поза у человека будет одинаковая и места перед коленями в тиге хватает. Плюс кодиаку можно поставить за большую мягкость.
Полностью согласен 👍🏻
ездил на днях на кодиаке с 1.4 полный привод на 19 колесах, авто действительно комфортный. Спасибо за сравнение. я за кодиак.
гавно дизайн взади
Взял тигу в прошлом году. 2.0 дизель, комплектация спортлайн, на них заказ открыли как раз в январе 2018. Тачка огонь! Пробег маленький, чуть больше 12 т.км. Использую в городе. Пару раз в году на дальняк ездил, кайфую за рулем. Вэбасто с завода это вообще топ зимой! Тоже переживал перед покупкой по поводу алюминиевого блока, dsg, халдекс вместо торсен, мотор 2л, а не 3л. И всего то 150 л.с., хотя в европе есть дизель на 190 л.с. НО! как Миша сказал, ваг не стоит на месте. Как он пуляет на этих 150 силах, вообще супер. Что в городе разгон до 80 в момент, что на трассе. Крутящий момент делает своё дело. Так что не бойтесь нового вага, главное правильно его обслуживать, мотор, коробку, муфту и всё будет хорошо))
Михаил, на самом деле Кодиак уже потихоньку "взрывает" рынок, очереди на него до октября уже и она продолжает расти. Спрос очень большой, просто завод не успевает делать их, кстати большой спрос подтверждается ещё тем, что на него уже растут цены. Короче, дело времени
Сейчас заказы уже на ноябрь-декабрь.
летом у завода отпуск, поэтому такие сроки. В июне машин в наличии у диллеров было очень много. Под заказ тот же тигуан этиже 3-4 месяца.
Mecenatt каникулы всего 2 недели , это 29 и 30 недели. Из-за задержки комплектующих, а именно: лобовых с обогревом, панорамных крыш, комбинированных обивок салона- сроки у ждунов сдвигаются ещё как минимум на месяц, но можно отказаться от этих опций, тогда машина будет произведена раньше. Я заказывал в июне, производство заводом подтверждено на конец сентября. Также стоит понимать, что завод работает не только на Россию.
В регионах взрыва продаж этих машин не будет))
Тут Весту б купить)))
виталий кабиденов в Перми в салоне спрашивал, Кодиак под заказ уже 4-5 месяцев ждать надо.
Отец Рав 4 за 8 месяцев заказывал)
или ваз 07 б/у
вполне искусственно
сгоняй в воронеж voronezh.drom.ru/skoda/kodiaq/30330361.html
есть еще важное отличие - шкода гораздо больше конструктор в плане выбора комплектаций. с одной стороны хорошо - можно подобрать именно то, что тебе надо, не платя за то, что ты не считаешь нужным (точнее то, за что ты не готов платить объявленную цену). Но другой стороны: во-первых, при выборе тебя постоянно душит жаба по каждому пункту. а во-вторых, хрен ты найдешь нужную именно тебе комплектацию в наличии, а на заказ от 3 месяцев.
я прошел именно этот путь, мне принципиален был именно адаптивный круиз. кодиак с круизом в наличии минимум за 2 ляма нашелся. а тигуан в комплектации "сити" (в ней уже есть адаптивный круиз) обошелся со скидкой 1.625к. и там столько вкусностей, за которые меня жаба душила бы в кодиаке... например трехзонный климат, бесключевой доступ, электробагажник, камера заднего вида, парктроников целая пачка со всех сторон, подогрев руля и лобового стекла, в общем езжу на тигуане и радуюсь.
да и так мне кажется, что если дотошно посчитать все опции, то кодиак получается дороже сопоставимого тигуана. а комплектация сити вообще отдельный разговор, сам ваг хватился, что все опции в ней тянут на 135к скидки по сравнению с другими комплектациями, если в них собрать эти опции.
2018год? С каким двигателем брали?
@@loveyourpurpose1718 1.4 на 125 лошадей.
Ранее, присматривался к тигуану. Но как только сделал тест драйв, на кодиак - влюбился в шкоду, позабыв на фиг про фольцваген. Кодиак огонь аппарат, а с у четом того, что его можно за миллион шестьсот взять с полным приводом, на автомате, то это вообще песня. Жаль немного не дотянул до него(((. Всего-то каких-то пол ляма)))
Roman, я присматривался к соренто прайм, но после тест драйва кодиака, в тот же день внес залог, на 2.0 дизель, 7 мест, стайл, кожа,вентиляция, панорама! Наслаждаюсь теперь поездками!
Дмитрий Пушкин. Поздравляю с покупкой. Пусть машинка служит долго и без проблемно.
Roman, спасибо большое!
фольКСваген, блять.
Могу тебя огорчить. Шкода это и есть Фольксваген только переделанный для тех кто не любит Фольксваген. И Ауди тоже Фольксваген, не знал?
морда у тигуана более симпатичная) а так кодиак неплох)
В тигуане ещё правой ноге неудобно, упирается в центральный тоннель и никак удобно не устроиться. А в кодьяке всё норм. Так что по удобству посадки кодьяк впереди.
Kodiaq просто идеальный автомобиль для семьи с тремя маленькими детьми! Именно семиместная версия - лучше всех аналогов в сегменте семиместных автомобилей.
Антон Крёкин а тот же Прайм?
Антон Крёкин терамонт еще хорош, но дорогой
Уточню - городской! Террамонт супер, но для города великоват
Коди хороший 5местный авто. Но тесный 7ми местный. Увы. Прайм на 3м ряду гораздо просторней
В 99% процентах семей с тремя дтьми речь идет не о том какую семиместную машину купить а о том хватит ли денег до следующей зарплаты купить еды не совсем уж отстойной и хоть какую одежку детям.
У оставшегося процента все семейство тоже никогда не забирается в машину - детей гувернеры в школы возят на обычных машинах. Да и в случае длинной машины у них не стои вопрос парковки в забитом дворе старенькой муниципальной семнадцатиэтажки.
Смотрели, катались на обоих машинах втроём, семьей. Выбирали. Шкода комфортнее однозначно, удобнее, приятнее как то. Но, дороже на пол миллиона. Купила снова Тигуан. Сити. Ездила 5 лет до этого на Тигуане. Без масла в багажнике, в бездорожье и по трассам гоняла, и на летней резине по снегу. Мучала его по полной 116 тысяч км. Не ломался ни разу. Довольна очень! Новая коробка тормозит. Старый был шустрее. Жаль. Этот комфортнее и угол разворота меньше. Багажник стал больше. И ещё много новых полезных опций появилось. На японцев уже давно не смотрю. На них каталась раньше. Да, нравились, да, хорошие были. Сейчас перешла на следующий уровень. На немцев. Зря вы тут ругаетесь. Это дело вкуса.
Вообще то Кодиак как вы говорите "отличный" стоит 2,6 млн,вчера в салоне смотрел его как раз.А пустой 1,5-1,7млн!!!
Юрий Мхитарян , слова, слова. Пустой, отличный...
Покупатель выбирает кошельком! У каждого свои критерии выбора.
Всё верно. Кодиак по факту дороже тигуана
Да и тигуан не дешевый!
@@valdemar1756 Обе машинки уже за 2 лимона. Устарела инфа от балаболов.
Обе машинки уже за 2 лимона. Устарела инфа от балаболов.
Ролик актуальный, для меня во всяком случае. Именно такая дилемма стоит! Один фиг, не решилась! Пока склоняюсь к медведю. А вам лайк однозначно!
А мне Коди вживую внешне вообще не понравился.ну тут конечно дело вкуса .по мне Тига интереснее .
спасибо за отличный обзор, купил всетаки тигуан
в кодиаке очень не понравились руль и педали (руль слишком легкий, а на педалях провалы, на тигуане сколько нажал, столько он и едет\тормозит, под кодиак надо подстраиваться) плюс кнопки мультируля у кодиака гуляют за счет того, что они цельные, когда нажимаешь с одного края кажется, что она сейчас выпадет )) а еще у тигуана круче подстаканники =)))
аргументы ниочем
Если б не упомянул про ПОДСТАКАННИКИ, я б решил, что Кодиак ничем не хуже, даже лучше Тигуана.
А теперь все поменялось. Теперь ТОЛЬКО Тигуан.
@@alexr.3674 смешно конечно, но я вчера смотрел обе, очень понравился кодиак, больше чем тигуан, но подстаканники тигуана реально зацепили )))
Предлагаю переименовать ваш канал в CliconVag
В точку ) Думает что зарабатывает баллы ))) но грамотный люд, теперь уже, запомнит его как пи......бола )
Выбрал почти случайно Тигуан 1,4 (150), DSG. Самая «гремучая» смесь))) ну так вот уже 52000 за 16 месяцев, позади пробег Нижний Новгород-Берлин в 5300 км. Даже брал масло на доливке, думал на автобанах польско-немецких будет угар, АН нет, не доливал)))
Так что не нужно верить псевдознатокам, а так парни правы, сейчас все больше важнее фактор везения при покупке ЛЮБОЙ техники
Оооо крутое сравнение, просто супер, спасибо большое! Адски было любопытно, в чем же они на самом деле отличаются, кроме размера и жесткости подвески) Лайк немедленно!
Тигуан более оптимален если у тебя не 3 детей :) Да и цены на него получше allvag.ru/forums/tiguan/volkswagen-tiguan-2018-komplektacii
Too Mach да я Тигуан купил уже довольно давно) Мне просто был любопытен именно момент сравнения чего-то, кроме размеров.
У меня 2 детей,мне оптимален Кодиак. Там на заднем места больше и шмурдяка в багажнике не меньше от 2 детей кстати
Врёт. Смотрели. Шкода дороже на пол миллиона!
@@ermakovat1968 сейчас посмотрите.
У Кодьяка самый большой минус это высоко расположенные противотуманные фары, я конечно понимаю, что Меседесы от противотуманок отказались, заменяя специальной настройкой фар. Но я помню старые статьи авторитетных журналов, что противотуманка должна светить ниже тумана, что бы её было лучше видно. Ну а дальше все понятно. Кто ночью в туман не попадал, тот жизнь знает только наполовину!
Вам другие марки не дают уже наверное на тест автомобили? Вот спокойно отношусь к вагу, но этот ClickonVAG начинает уже надоедать. Может вам открыть свой дилерский центр по вагу?
согласен, а автообзорщику делить публику на дрочеров совсем не к лицу, ублюдская тактика.
А может вам перестать смотреть этот канал?
Alexsandr Estynin буквально перед этим был тест новой Камри. В чем проблема то?!
Евгений Муратшин наверное вы правы, лучше наверное лисовскую смотреть чем этих ориентированных продажных обзорщиков.
А может я имею право высказать своё мнение, как зритель данного канала? Мне нравится этот канал и я планирую и дальше его смотреть.
Обратите внимание, что наши сборщики экономят сварочные швы на кодиаке. Я снял уплотнительную резинку с дверного проема и точечной сварки кот наплакал, практически в два раза меньше, чем на других машинах. У меня был скрип мет.панелей в средней боковой стойке. Разобрал стойку и набрызгал туда антикора, затем сверху проклеил шумкой и после этого скрип пропал. На гарантии сказали, что этот скрипт не является неисправностью. Думаю, что производитель уменьшает количество сварных швов, чтобы уменьшить время сборки, в итоге машина становится менее безопасной и скрипучей.
Clickoncar
Говорить о шумке лучше всего основываясь на данных прибора, а не на личных ощущениях)))
Модель называется КАДЬЯК. "Внедорожник назван в честь медведей кадьяков, населяющих одноимённый остров на Аляске. Создавая автомобиль, дизайнеры и инженеры ŠKODA вдохновились великолепным образом этих крупных и сильных животных, настоящих хозяев природы."
На шкоде турбина начала кидать масло через 67 тыс.пробега, идеальное обслуживание, масло каждые 7500 и т.д. Машину реально любил, но... надежности никакой. Для сравнения у жены мазда 167 тыс.без проблем, колодки диски и пр.расходники не считаю. Теперь и у меня мазда cx-5. Как-то так.
На сх-5 нет турбины. По этому не куда кидать масло😃 все логично
У нас мазда 6 тоже умница надежная,9 лет без проблем
Мазда конечно по качеству на голову выше
@@КорольДжулиан-ъ8ж не по качеству, а по технологиям, и не выше, а ниже, чему там ломаться если это просто бревно, оно работает и будет дальше работать с должным обслуживанием, замена масла там, свечей
А тут тебе и турбина, и форсунки, и движок алюмининвый, молчу уже про допы типа многозонного климата, оптики и прочего
Михаил, сравните их не только по внешности / размерам /разгону. Сделайте сравнительный тест на управляемость (змейка, тормозной путь), комфорт на плохой дороге, проходимость на дачу.
Было бы интересно.
P.S. Я за Кодиак.
"Уже сделали DSG нового поколения, почему это до сих пор сидит в ваших головах?"......
Да если бы у людей были з/п как у наших "слуг народа" никто бы и не парился .....
сломался этот "сраный" VAG , да и йух с ним, пойду новую куплю.....
А с теми з/п какие сейчас у людей, о чем можно говорить?
Тогда зачем тебе машина за 2Млн если денег нет? Гарантия сейчас на фольксваген идет 3 года на тигуаны, на террамонты вообще 4. При желании на 2 года можно продлить. + никто не отменял Куланс, если после гарантии что вылетит. У Кореи или Японии хоть у одного производителя есть что то похожее на Куланс? После гарантии есть хоть мизерный шанс, что производитель разделит с вами затраты на ремонт? А у ВАГ это обычное явление.
да, еще пример. на 16 тысяч на тигуане заметил, что чуть-чуть сбился сход-развал. Записался к дилеру на платной основе отрегулировать колеса. Все сделали. Денег ни копейки не взяли. Сказали, спасибо, что пользуетесь услугами нашего салона. Вот такая лояльность может быть у хюндая? Точно скажу что нет, так как 3 года таковым владел. Даже на 0 ТО пытались развести на комп. диагностику и еще целую кучу услуг.
Марат Гаситов так я и говорю, зачем люди будут рисковать своими деньгами покупая VAG, который в наше время ни чуть не надежнее остальных авто. "Немцы" уже не те что были раньше...
Алексей Иванов А что кроме "сраного VAGа" остальные машины не ломаются?))
Олег Кузнецов ломаются. Но я считаю что немцы за такие деньги должны быть по крайне мере хоть чуточку по надежнее )
Технологичность. На деле означает жизнь строго до истечения гарантии на машину. А иногда у людей бывает желание машиной владеть подольше, почему-то. И их начинают привлекать старые архаичные двигатели в американцах и японцах., старые надежные автоматы и прочее. Плата за более высокий расход топлива вместо постоянной покупки новой машины раз в 3 года кажется более рациональной. И катаешься именно на том, что тебе по-настоящему нравится, а не на компромиссной машине, на которую тебе хватило денег в данный момент.
Сергей в чем рациональность? Заливать на 10-15 л бенза больше,чем в турбо мотор? Так вы посчитайте, сколько обойдется вам это топливо за три года,и сколько бы вы отдали за якобы ремонт двигателя
посчитай сам. условно говоря, более современный двигатель и коробка дают экономии около 3-4 литра на сотню в сравнении с аналогичными, но более старыми. теперь умножаем 4 * 1000 = 4.000 литров экономии на 100 тыс км. в рублях это около 200.000 рублей. Вот вам как раз и цена ремонта коробки или двигателя. Причем это при условии, если они сломаются, что вовсе не обязательно
Вадим Вадим какие 3-4 литра? 1,4 кушает 6 л, американец со своим 3,5 л литров 13-14. Экономия в два раза больше,чем вы посчитали
Где рациональность? Неужели хочется всю жизнь ездить на одном и том же? Неужели нету желания обновлять машину раз в 3-5 лет, пробовать что то новое? Либо я тупой, либо просто денег на это нет
Хотя в чем проблема, не пойму, сдал в трейд ин тот же Тигуан, доплатил пол миллиона, катаешься на машине классом выше. За 3-5 лет отложить пол миллиона не такая проблема.
Современный автомобиль требует качественного и своевременного обслуживания. Крайне желательно у дилера или на специализированной СТО. Если денег нет на обслуживание - не надо брать авто за 2 ляма и молиться чтобы ничего не сломалось. Если за авто следить и не заливать палёный бенз (на 30 коп дешевле же!) - 150к ходит без проблем даже на TSI+DSG. Если брать б/у "небит, некрашен и с пробегом типа 80к (смотанным в 3 раза), то ремонт затратен, да.
Неплохо бы вместо лепета о надёжности дать инфу сколько стоит у Од например заменить лобовое стекло, фару ну и конечно ДСГ, стоимость ТО.стоимость КАСКО на эти авто...и т.д.чтобы потенциальный покупатель принимал решение не на основе замеров шваброй, а на цифрах.
меняй не у ОД, я боковое зеркало за 8500 у ОД менял. Нашел нормальный сервак у них обслуживаюсь, цены на 40% ниже, запчасти те же. Каско на гольф 7 2014 года, я платил 56 тысяч, в 2019 буду платить 42 тысячи, за логан в 2009 году каско было 36 тысяч.
А зачем менять лобовое??? Я 19 лет за рулём и ни разу не менял лобовое...и каско никогда не покупал хотя все машины новыми брал в салонах за нал.
Алексей Очкалов , у меня на тигуане 2019 года пришлось заменить лобовое. Через 3 месяца после покупки словил камень - трещина пошла. Менял у ОД - стоимость за все про все 680-700 евро. Стекло с подогревом. Страховка все покрыла, стоимость страховки на год 800 евро ))) Страховка полезная штука.
p.s. я из Минска, в ваших тыс.руб не понимаю. У нас все в долларах или евро считают.
фара больше тысячи евро. А ТО рядовые дешёвые - 100-150 евро.
то на 90000 км дорогое, цену не знаю , там ГРМ входит.
@@ПавелС-у1ф получается ты просто купил стекло за 800 евро, а мог бы 100 евро сэкономить) ну и кто лох в этой ситуации?)))
Отличный тест!
Если нужно лучше оснащение, то Тигуан., если нужен багажник, то Кодиак.
Очень понравилась часть ролика, где вы рассказываете о надежности, согласен с вами. Уже третье поколение двигателей TSI с ними нет никаких проблем. Думаю, что страх к ним и DSG привили журналисты и блогеры, которые старательно каждый раз рассказывают страшилки, при этом сами не ездят на этих автомобилях.
Езжу 10 лет на VW, сейчас Шкода Суперб 2018 года - они делают отличные автомобили, великолепные моторы: низкий расход, экономное ТО, отличная динамика. Если что-то случается, то адекватная гарантия, в отличие от азиатских производителей.
Ребя реально неинформативные ролики
Трёп
Может вы мне объясните что за пятнышки на заднем стекле примерно на 27:54? Просто на своей новой тачке такое заметил и ОЧЕНЬ интересно что это такое, почему и гарантия ли это, потому что они в некоторые моменты становятся заметны(например в солнечную или яркую погоду)
Я за Кодиак, за те же деньги, больше места и комфортнее подвеска)
Что значит хуже? На тигуане она по спортивному настроена, ее не назвать особо мягкой. Она крепко-сбитая. Но управляется огонь. Кодиак помягче, но не настолько мягкий как например Террамонт. Вообще большой разницы для себя между тигуаном и кодиаком не нашел. Сидя спереди ее вообще особо нет. Он больше в основном сзади и в большей мере в багажнике. Задний ряд и в тигуане не тесный. Дотянуться за сумкой на заднем сиденье проблемно в обоих тачках. Третий ряд вообще не нужен. Там он неполноценный. По оснащению +- то же самое. Салон мне в тигуане понравился больше. В конечном счете выбирать между ними будут исходя из текущих скидок
она не жесткая, просто короткоходная, в этом и плюсы есть и минусы, все зависит от стиля вождения, если ты никуда не спешишь или в городе плохие дороги купи мазду или субару, но что касается быстро и без крена зайти в поворот, или что бы задних пассажиров не тошнило от укачивания в машине на скорости это тигуан!
я бы сказал так, активный стиль вождения - Тигуан. Семейный - Кодиак. Точка
ихуже рулежка и больше вес.
Пол года назад брал Тигуан за 2350, Кадьяк получился в аналогичной комплектухе 2437 сейчас (без скидок салона).
Сейчас однозначно взял-бы Кадьяк. В нем гораздо удобней багажник, крючки просто супер, не говоря о том, что он больше.
Возможность купить 7 местный. Дополнительный бардачок спереди.
В Тиге круче: Головное Дискавери Про и ЖК приборка. Но Навигация полное фуфло и следовательно ЖК приборка не нужна! Я за Кадьяк.
Хоть один человек по делу говорит: плюсы, минусы модели - всё по существу. Правда из-за таких обзоров машину поменять не могу, только понравится какая, тест-драйв посмотрю - нет, нет и нет, фигня на постном масле. Улыбаюсь..
Умка! Так держать, ты лучший в своей работе!
Плюс деньги помогаешь экономить 😉
Почему люди боятся dsg и турбо мотора?
Потому что терять репутацию легко, а вот поднимать ее сложнее.
Потому что не убедительны конструктивные изменения dsg по исправлению прошлых косяков.
Потому что стоимость вероятного ремонта и запчастей, отрезвляет, и заставляет смотреть на надёжность более внимательно.
...
По крайней мере это мои причины.
есть еще одна - они никогда не ездили на турбодвижке+ДСГ. Это классно, поверьте хоть на слово
А вот интересно, как будет вести себя, в том плане что хватит ли 1.4 при полной загрузке, ну к примеру, четыре человека плюс поклажа в багажнике и автобокс на крыше и по серпантину в Крыму или в Сочи, вот хватит ли этого объема???
Раз уж сравнили Кодиак и Тигуан , то надо ещё взять третьего героя - Ауди Q5 года так 2016 с небольшим пробегом ( двигатель 2,0 на 225 лошадей и коробкой ZF) и людям будет интересно: по приблизительно одинаковой цене, что купить - немного б/у ауди или новые Кодиак , тигуан???
Б/у рынок это абсолютно другое. Новая машина сразу теряет 20% от цены по выезду из салона. Сравнивать нужно или новое с новым, или б/у с б/у
Say Hello To The Robots Все тестируемые авто Уже б/у , в частности Тигуан прошёл 30 тысяч километров. Поэтому народ должен знать, что есть авто Премиум класса на год-два старше, но с тем же пробегом. И решить: Что лучше, комфортней и практичней???
Это просто эпик какой-то))) я буквально на днях окончательно определился)))в пользу кодьяка. Всё,что вы перечислили, один в один отметил, за исключением :
Розетка 230 на втором ряду, у фольца в багажнике. У фольца нет вообще вариантов с вентиляцией на коже. Подголовники реальный плюс тигуану. В ценах- нет паритета. Я заказывал кодьяк за 2 с мотором 2бензин и вэбастой вместо подогрева лобового стекла, электро сиденья, такие же как на машине с обзора и кэнтоном 5 мест. Цена тигуана, не заказного а из наличия (читай -старая цена), без вэбасто, с обогревом лобового стекла,сиденья ткань с алькантарой, с музыкой (которая не айс) и без выбора цвета кузова- 2.050. С мотором 220л.с. старт от 2180 .
Определённо, для меня победил кодьяк, в том числе и по причине более гибкой ценовой политики. Также после тест-драйва, вообще стало всё ясно-шкода едет лучше, за счет более длинной базы.
Спасибо за видос, лайк!!!!
Мой тигуан лучший. Потому что это МОЙ тигуан!
тоже заметил эту предвзятость
кадиак гавно сзади
Про НОВОЕ. В 2010 купил себе Октавию 1.8 с ДСГ. Масложор начался прям сразу ужасный. На 10.000 км. продал. Но воспоминания о приятной езде остались. В 2016-м в итоге взял новый Ауди А4 в кузове Б9 1.4 с с-троником. Все повторилось. Продал на пробеге 6.000 км. Кстати оба раза продал почти за те же деньги что и брал машину. Настал 2019-й год. С большим интересом и надеждой смотрю это видео. Я - идиот.
Я за Кодиак Это машина мечты ! 😍❤👍
гавно дизайн сзади чел
Года два назад ломал голову,что купить,что то немецкое типа мерса старого в 220 кузове или японца с правым рулём,в итоге,купил шкоду Октавия а5,прошло время и понял нах мне японцы и Мерседесы,ездил я на них и не раз, так профессия это позволяет,никогда в жизни с Вага не пересяду на что нибудь восточного производства,потому что в ваге чувствуется комфорт вождения, мягкость движения это просто кайф..
P.s за полтора года поменял только в паре стойки стабилизаторов и один ступичный подшипник,пробег за год в среднем 30000
Ты просто сделал мой день!!Я давно ждал этого сравнения!!!Спасибо,Миша!!Лайк однозначно!!!
Отличная фраза: вы покупаете машину не для себя, а для того кому продадите... 👍
Про ТойотаВодов
У Кадиака как я понял 18 диски, а у Тигуана 17 что помимо веса также в динамике отнимет у Шкоды в пользу Фольксвагена.
Всё отлично у вага, но есть одна большая проблема! Вин номер за правым передним крылом, на подкрыльнике, если так можно выразиться, у меня сейчас большая проблема, после ДТП пострадало правое крыло и подкрыльник с вин номером, новый подкрыльник будет уже без вина, а старый вин страховая предлагает вырезать и положить в багажник)))), в мрэо сказали что это будет вечный Авто при таком раскладе, страховая в свою очередь отказывается тоталить, ссылаясь на то, что 75% от стоимости машины это 929т.р., а ремонта насчитали на 708т.р., типа ну ни как недотягиваем на тотал, вот теперь одно остаётся подавать иск в суд! Что скажете?!
Ну хз парни. Сейчас у нас цены растут не по дням. И перспектива взять тот же рав4 который в случае чего и 15лет проедет не лишена смысла. Тут дело в психологии русского человека. Максимальный запас во всем. Ибо что будет завтра хз. У европейцев по другому. Они знают что завтра все будет хоккей. или вообще подкопить полмульта и взять леху nх турбовый. Не пришло еще время одноразовых вагов на 3-5лет.
Всем привет) Сравнил цены и комплектации на тигуан и кодиак. Сравнивал предварительно на автоспоте.
Речь идет о 1,4 TSI 4x4 150 л.с. Тигуан обошёлся мне примерно в туже стоимость или даже ниже, судя по автоспоту на Кодиак, (не добавляя к этому допы от салона) Итог:
1. У Кодиака НЕЕЕТ, повторяю, за такие же деньги, что есть у Тигуана, который я купил:
-Светодиодные фары ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями и система автоматического переключения дальнего света фар
-Автокорректор фар с динамическим поворотным светом
-Адаптивный круиз-контроль
-Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY
-Ассистент спуска на уклоне
-Ассистент парковки с передними, задними и боковыми датчиками, Brake assist
--система распознавания усталости водителя
-обогрев руля
-Электропривод двери багажного отделения
-обивка комби кожа и ткань
-цифровая приборная панель Active Info Display
- мультифункциональная камера с омывателем
- 2 декоративные трубы выхлопа, как на спортлайне
-3-х зонный климат
-активный капот с системой защиты пешеходов
-подголовники на передних сиденьях с регулировкой по высоте, в продольном направлении и механизмом травмобезопасного демпфирования.
-складные столики в спинках передних кресел
-тонировка задних стекол
-сетка для защиты радиатора (с завода)
-коврики (с завода)
2. Чего нет у Тигуана за такую же цену, да пох уже чего там нет, лень писать)
!!!!!!!!!!!МОГУТ БЫТЬ КАКИЕ ТО НЕТОЧНОСТИ В СРАВНЕНИИ!!!!!!!!
Подарок от салона:
- доп сигналка за 50 тыс.р. (цена реальная по рынку)
- обработка дна и арок
-10 чашек кофе и чая))
Покупкой доволен! Рекламу машины и салона не делаю) Сам думал, что такой добротный тигуан по такой цене мне не купить, но я ошибался. Добротный кодиак выходит дороже)
Рэй Дэб был бы двух литровый я бы порадовался за вас , а так я думаю надо было подумать перед покупкой. Плохо ходят они в бюджетных комплектациях что тига что Ауди . Не чего личного удачи и пусть буду я сто раз не прав. Удачи
@@александрермолин-щ7ю В каком смысле плохо ходят? Можно было бы взять и двух литровый, но цена сразу +250 тыс.р. и это без поворотных фар, без электронного дисплея и ещё нескольких плюшек.
Рэй Дэб потому-то 1.4 с дсг 7 самый проблемный комплектация , если конечно вы не на время гарантии берёте как в Германии
@@александрермолин-щ7ю с каким ДСГ 7? Дам мокорое дсг 6. Бля,я даже не удивлен почему РЕЙ ДЕБ тебе не ответил, он просто посчитал тебя слишком глупом. Ты хоть погугли что ли, ну или ролик повнимательней смотри, там как раз про это сказанно
devi goni эй Дядя, умник твою мать . Спроси у тех кто хоть что-то шарить в немцах : тебе скажут что 2.0 литра брать надо .
Вы так говорите про ДСГ как буд то уже десять лет прошло с тех проблемных времен.
Пройдет десять лет без проблем с ДСГ и еще десять чтобы забыть .Вот тогда мы простим ВАГу ДСГ -гейт
В Кодиаке стекло лобовое тонированное с завода? Обогрев нитками или пленка?
Шагаем в будущее движок 0,5 литра 3 турбины.
Виктор Петров аххаха. Очень надежный, хватает на 50тыс км
И парус
и ресурс в 15 тысяч.
Тогда уж в прошлое, у Япок есть Дайхатсу териос и ситсубиши паджеро (пинин по моему) у одного 0,8 турбо, у другово 0,7 турбо ))
Это конец 90х...
Виктор Петров да чего уж там - пусть сразу будет турбина без движка. Малогабаритный ГТД, который крутит генератор, и заряжает батареи. Удивляюсь, что никто до сих пор подобный гибрид не сделал.
На 27:50 начинаются самые правильные слова!
Кодиак в жизни выглядит намного красивее, чем на видео. Спасибо за обзор.
Неееееет тигуан лучьше
Вот что прям мягкий Кодиак я не соглашусь. Ездил на тест-драйве у нас по Самаре. Когда асфальт ровный или с мелкими неровностями, то машина едет приятно. Но когда начинается настоящий русский асфальт, где видны слои укладки, отрабатывает Кодиак эту гадость очень нервно, и информация идёт не только на руль, но и в салон в виде звуков. НО, согласен, что автомобиль ВОСПРИНИМАЕТСЯ как комфортный, в нём всё располагает к себе, будто ездил в этой тачке уже очень давно, а огромные площади это всегда плюс. Видосу ставлю твёрдую 4. И спасибо.
Купил кодиак - "радуюсь, езжу и получаю удовольствие"!
гавно дизайн сзади чел
Эх, хорош Кодиак!!! Если бы ещё сделали внедорожный передний бампер (с увеличенным углом въезда) как у тигуана, было бы вообще агонь!!!
Согласен 👍🏻 тигуан мне кажется более взбитый и агрессивный более молодежный,а кодиак скорее для семьянинов
Щупал его у диллера, после суперба кодиак напоминает лифтанутую октавию в А5том кузове, во всех отношениях
Согласен, Тиг чувствуется более паркетником, ещё сиденья в дешевой комплектации полный отстой. Кадьяк ощущается как увеличенная Октавия, этим и прикольнул.
Посмотрел и поделюсь - купил три месяца назад Шкоду Kodiaq и не жалею. И шел то покупать Тигуан, да вот на пороге развернулся - а дайка загляну в Шкоду. В итоге с ней и вышел. И по оснащению вышла она куда богаче. Все верно говорят - больше, комфортней, семейней. В целом - я доволен.
P.S.И зонтики возить не надо - уже убедился.
Где это интересно можно купить хороший кодиак за 1.7 и отличный за 1.9?
ну вообще то видео больше года
Нам сейчас актив предложили в салоне за 1.52 Но это с трейдином и кредитом
Надеюсь ты взял земляк
Хороший кодиак 3 миллионов стоит. 2л бенз кожа 4 вд обогревы
Для семейного человека у которого как минимум 2 ребенка, однозначно кодиак. Я себе сейчас вот и думаю, брать либо 7ми местный кодиака, либо икс-трейл. Знаете в чем разниза при выборе - икс-трейл нравится по душе и пофиг на его возможные косяки (кому машина не нравится, он всегда найдет к чему придраться), а кодиак - выбор практичного человека и тем более он предлагает больше нужных для меня опций (7 мест, для людей до 170 см он вполне норм проехать 50-100 км и не надо говорить а вдруг авария, а чем тогда отличаются микровэны по вашему. Также из опций адаптивный круиз, шторки на окнах, пакет для сна, подогрев задних сидений и конечно же больше багажник), но блин кодиак скучный по виду как внутри так и снаружи, квадратишь практиш гуд его зараза. Вот и думаю теперь либо икс за 1.65 млн или кодя за 1.9 млн. И мне вообще плевать что там у кого сломается, машина новая и на гарантии, а ездить к примеру на тайоте - на том что мне вобще никак не нравится и постоянно думать о ниссане или шкоде, да нахер она всралась эта тайота- не моя это мечта. Человек в первую очередь должен жить мечтой и лучшим для себя. Это тоже самое что кому с кем нравиться сексом заниматься, со страшной толстой уродиной или с стройной красоткой.
Зачёт ребята! Самый актуальный и востребованный обзор! Спасибо!
А как на счет сравнения Кодиака и нового Санта Фе 2019 модельного года? У нас конечно последний только этой осенью появится, но задуматься о покупке уже сейчас заставляет...
кадьяк дешевизной отдает у тигуана такого нет...по сбитее выглядит)
Sergey Alexandrovich что означает сбитее 😁😂😂
Подозреваю, что более ладно)
тогда про спртедж я вообще молчу, у меня прошлогодний
Заходил в салон VW, смотрел авто в средних комплектациях. Что Тигуан, что Пассат б8 и, даже Туарег сильно отдавали дешевизной. Разница у VAG-а в комплектациях колоссальна!
тестил оба варианта в один день, разницей в час. КОдиак интереснее. комфорт выше.
Информация по состоянию на 14 марта 2020. Кодиак и тигуан в одинаковых комплектациях (с учетом доп.пакетов) 2.070 и 2.340. Так что никаких 1.9 на кодиак нет. Это исключительно версия hockey edition а там и половины плюшек, которые есть в тигуане за 2 млн. Нет. Цена кодиака +300 тыс. Вот и разница за 20 см кузова.
Атмосферный V8 на 5.7л надо с чугунным блоком и механикой!!!!
Болты крепления дверей и крыльев в каком состоянии? Кручены после покраски?
Езжу на тигуан DSG 2.0 TDI,177 лс,проблем нет,был бмв х1 всю кровь выпил
Слухай а я на х3 смотрю б/у что думаешь не стоит?
den vabanobich 2.0 Diesel лучше не брать,проблемные моторы
Как долго ездишь?
den vabanobich avtorevizorro посмотри. Как раз про бу х3 последние видео
@@arnold7108 с чего это проблемные? У меня СуперБ 2.0 TDI, я отъездил уже 230 тыщ. Кроме моховика и клапана ЕГР вообще ничего не ломалось.
Всё просто у жены тигуан у меня кодиак 7 мест. Пока кодиак справляется как фэмилимобиль) Был бы дешевле террамонт взял бы его вместо кодиака, ну там уже в спину дышит прадик, но у прадика нет ровного пола багажника, да и в говны я не лезу. Ровный пол багажника для семьи это в первую очередь. Перевести что-то, выезд на природу на пару-тройку дней, да и вообще щяс едем в европу на кодиаке. Лайк за видео, прямо мучились когда сразу две машины брали, целая проблема была, видео нужное +100500!!! Прям как у нас две машинке, только у меня черный у жены белый)))
KDGDIMEX осторожнее сейчас на летят с обвинениями что ты мол мажор)
Сравни пожалуйста ВАГ либо Кадиак c Атласом!
Народ, поддержите лайком!
Сравнить салон и офроуд с китайцем, который на порядок дешевле...
Приветствую парни. Не обольщайтесь, Тойоту ни кто не отменял! RAV4 😉
в кодиаке с 2019 года уже идет цифровая приборная понель
Кодиак 2.0 дизель с вебасто, кэнтоном, кожей с вентиляцией, но без панорамы и адаптивного круиза - 2.1 с учетом трейдина. Тачка огонь. Пару недоработок из цикла- после перезапуска (как обычно у ваг) - нужно заново стартовать лимитер, эко-режим коробки (с режимом размыкания сцепления) и датчик дождя не включается до тех пор пока ты сам не махнешь дворниками. Очень странный баг с эхом внутри авто (когда говоришь на повышенных тонах. пока не отловил, из-за чего, есть подозрение, что при включении опции "усилитель canton"). Сравнивал с тигуаном. Тигуан жестче и на дизеле больше вибрирует. Цифровая приборка тигуана - ну вот хз куда и зачем. По кодиаку- хотелось бы, чтобы было тише. Но было бы тише, быстрее и богаче внутри (ручки дверей передних и обивка задних - это ад и газель) - был бы туарег.
Николай Каменский там есть функция усиления голоса водителя и переднего пассажира для задних рядов. Ее можно отключить или сделать тише и все норм
Они досих пор думают, что 1.6 мпи надёжней 1.4 тси и берут 1.6, а масложор как раз у 1.6 на 6000 км литр.
Кирилл Тупиков ещё потому что 1,6 на палке дешевле
вот объясните мне - почему в германии и не только, в продаже доступны шкода кодиак с дизельным двс и еще на мкпп, а в снг и россии они не хотят продавать эти вкусные (для меня лично) комплектации ?
Потому что дизель у нас боятся (соляра гавно и замерзает) и ручку дёргать впадлу на тачке за 2 ляма.
Просто невыгодно их возить и держать склады запчастей.
В Европе вообще уважают универсалы на ручке и в полном фарше. Мое любимое сочетание, но у нас не ценится.
такими домыслами меня не убедишь к сожалению...
а мы купили Кодиак и рады до опы))) только с двигателем 2.0
Да дорогая?
Везет вам,счастливых длрог.
Я тебе лучше машину купил бы :)
Сочувствую
Татьяна Галкина ну что у Вас с машиной ? Живая ? Год прошёл
Тигуан внешне очень сбалансированно выглядит, а кодиак действительно как медведь косолапо выглядит с любой стороны, но лучше чем йети)))))
Один я заметил канистру с маслом в тигуане? 😂😂😂😂😂👌
Да я непарился купил новый тигуан откатал 48000 и продал через два с половиной года ровно за теже деньги что и купил вот прям один в один😊 машина как новая нецарапинки . Вообше ничё даже неглючило за две зимы. Очень жалко продавать было.поменял его на новый кодеак 2021ого модельного года 2.0л. Бензин . Стайс с кучей допов😊 былабы возможность непродавая тиг. Купить кодеак . Непродалбы незачто на таком пробеге. Потому что кроме масла и фильтров неменял ничего😊48000 ездил и только наслаждался ездой😊
В шкоде уже есть цифровая приборка, снимите! :)
Кликонкар, подскажи плиз. У нас в казахстане продают обе машины. Обе с движками 2.0 tsi. Однако у кодиака 180 лс, у тигуана 220 лс, коробки идентичные. Подскажи это одинаковые движки? Слышал, что версия на 220 лс очень удачная, но нравится мне кодиак.
у нас в Сургуте мазда центр и шкода в одном здании. каждый раз как я приезжал на очередное то или замену масла, постоянно слышал крики и недовольство клиентов шкоды! после таких впечатлений желание смотреть в сторону шкоды отрезало!
Это проблема российской сборки .....
Я каталась на ней в максималке. Кодиак охеренский! В нем вот ехать и балдеть. Не топить, не гнать, а именно наслаждаться! И тигуан предыдущий почти в минималке и на ручке тоже кайфовый, но именно городской. А кодиак на дальняки прям комфортный был бы
Реально лучший канал про авто. Мне насрасть и на кодиак и на тигуан. Но смотрю с удовольствием про них.
Вы, ребята, не забывайте, что даже если Тойота предложит коробочки с двойными сцеплениями и турбодвигатели, то они будут ходить по 400 тысяч без проблем.
ага) в твоём мире, где живут пони
@@clickoncar поживём увидим)
парни вы бы решетку на полу тряпкой бы прикрыли или бумажкой . а то народ подумает что радиаторная отвалилась от какой то тачки . за тачки и видос лайк. все круто . да чуваки у вас борода отклеилась
Не не, это местная достопримечательность, её уже все знают)
сергей фоменко з
У меня октавия а7, 2013 год, 1,4 140сил, дсг. Единственный владелец. Пробег 117000, масло от замены до замены, дсг в порядке. По динамике, думаю любой 2.0 и некоторые 2,5 нервно покурят. Живу в моно городе, пробег в основном трасса.
Что мешает машины с механикой привозить?) во всех комплектациях
Их неликвидность, за 2 мульта люди не будут брать механику
на механике ездят только ретрограды
Проехал на тигуане 2017 года 1.4 тси 350 т км и не каких проблем и замен запчастей ,кроме то
Сльозы на очах от этих цен, в 2023 году.....
Михаил, вот благодаря этому видео принял решение купить кодиак 1,4 4х4 150л.с... спасибо вам. не разочаровал он меня ни капли. действительно бОльшая машина за те же деньги. и не плохая
Кодиаку не хватает дизеля... лошадей 190-200 с крутящим 400-500 и вебастой. Это был бы хит продаж! (Сугубо мое личное мнение)
Anton Kuznetsov так и есть дизель 190л.с и с двумя турбинами 240л.с.
sergei k на сколько я знаю, в России пока нет(
Дизель к нам вообще редко везут, опасаются нашей солярки
а зря...(
У нас есть с этими моторами , у нефтедобывающей страны топливо просто обязано быть хорошего качества.Интересно как с качеством на заправках ВР или statoil в России.
Я сам лично купил Октавию 1.8 и думал, что это сказки про ломучесть. Честно на 30000 поменял по гарантии сначала dsg( причина была не в ней), а после турбину( видимо в ней).Причем ездил весьма аккуратно. Но так то тачка четкая. Удобная и динамичная. Но нужно признать, что в них есть гемор так или иначе. Очевидно ,что для человека не болеющим машинами японцы и корейцы это однозначный выбор. Хочешь железно 150 т. отъездить и после продать не сильно теряя в цене, то покупай тойоту/ниссан/мазду. Я боюсь покупать тигу с мотором 1,4 во многом потому, что продать на вторичке будет сложно, лучше уж 2.0 спортейж или кашкай.
Миха все прально сказал!!! Кодиак идеал!!!
Но идеалом он будет для нищих и убогих, кто видел премиум ему будет не рад
Эй клик он ваг, я как будто магазин на диване посмотрел!)))