Когда-то работал на газоне,ездил практически 7 дней в неделю,редко когда он у меня стоял день без работы,каждый день по 450км в среднем,три года,и скажу так,при грамотном ремонте,на совесть,а не на абы как,и своевременном замене масла,этот движок очень надёжный,саляру экономит хорошо,тяга приличная,грузил 4 тонны.За время эксплуатации проблем ни разу не было,за исключением крякнул тнвд,ну от этого ни кто не застрахован,а так движок меня радовал.
Я делал там же блок. Второй год, пошел... Перед сборкой мотора, с днища поршня , снимал столько, на сколько шлифовали поверхность блока. Не помню...две десятки вроде... Токарю отдавал поршня.
Мне снимали блок 0.7 под гильзами 0.7 и поршни так же две прокладки выдуло потом поставил металопакет и на поршнях были отметины клапанов выпускных взял болгарку сточил немного и всё заработало тысяч 20 прошёл
И ещё могу сказать из своей практики что следующая просадка будет на этом же третьем цилиндре . И есть этому веская причина многие любители мотористы этого не учитывают !
Просадка гильзы на Д-245 - 100% замена блока. Просядет колечко элементарно. Представь давление на него после затяжки болтов ГБЦ...Форсированные Д-245 долго не живут. Гильза "мокрая". Жесткости блока нет конструктивно.
Пробег 60000, неделю назад сделали на второй машине, машину брали новою потекла гильза третьего цилиндра на пробеге 300000 км вскрыли а там почти такая-же проблема вернее её зарождение. Отдали блок в ремонт вышло два кольца по 0.003 на второй и третий цилиндры, будем посмотреть что из этого выйдет.
Мужики , сама метода конкретно правильная , но автору ролика нужно указывать размеры точно , не путаться выступ гильзы одна десятка чуть много здесь по спра вочнику Кольца металлические лучше ,медные со временем снова разобьёт Всем удачи
@@aleksanderv755 Водила нет такого слова.Я сам шофером работаю.расход честный.Движок этот жить не способен.На 220 т км пробило гбц.подняли голову и охренели.клапана в напрявляйках гуляют.седла пздц.он что из пластилина?дальше тыс через 50 вобще гбц лопнула по вод.рубашке.Вкладывать деньги в д 245 это утопия!
@@aleksanderv755 Замена блока (литье ГАЗ, буквы на бочине блока) с подбором гильз по допустимому утопанию. Металлическая прокладка ГБЦ с обязательной шлифовкой плоскости (как чисто).
Колечки называются «просадочные». Под клингеритовую прокладку выступание бурта гильзы от плоскости блока должно быть 0.20мм, под стальную многослойную прокладку 0.08-0.10 мм.
Зачем снимать двс вести куда-то шас есть мастера домой приезжают с оборудованием я так свой ямз238 сделал, снял головки и поршневую больше нечего не снимал, проточил посадочные места под 7м гильз +7кольца под гильзу итого 21600руб время работы один день
Дружище, спасибо за видео. Такая же проблема. Пошёл по твоему пути. Отвёз блок в механику-Тула. Жду, пока сделают. А поршня торцевать не пришлось? Какую поршневую поставил?
У меня стояла чешка первый владелец видно ставил. Я заменил только гильзы и кольца всё Чехия. С поршнями ничего делать не надо они тебе кольцами всё подгонят в размер!
@@aleksanderv755 ну так подгонят кольцами только вылет гильз относительно блока. А если блок шлифонуть то поршня уже выше будут выступать над гильзой, так как длинна шатуна то прежняя. Может и к клапанам достать
@@Михайлович-х8я у меня с блока сняли 0,15 МИЛЛИМЕТРА!!! пишу буквами НОЛЬ ЦЕЛЫХ запитая ПЯТНАДЦАТЬ СОТЫХ МИЛЛИМЕТРА. Возьми один миллиметр и раздели его на сто частей равных, и ты поймёшь на сколько это мало. Ты всегда можешь это скомпенсировать кольцами, так-как головка блока ложится на гильзы, а не на плоскость блока. Блок можно равнять несколько раз, у него есть запас, но не знаю какой, у спецов надо спрашивать.
Привет! Хотел спросить, сколько уже проехал после ремонта? Как мотор? Столкнулся сейчас с такой же проблемой, думаю как ремонтировать. Спасибо за видео, информативно, наглядно и по делу! Наверное тоже сниму видео о своей ситуации с мотором и его ремонтом)
Когда-то работал на газоне,ездил практически 7 дней в неделю,редко когда он у меня стоял день без работы,каждый день по 450км в среднем,три года,и скажу так,при грамотном ремонте,на совесть,а не на абы как,и своевременном замене масла,этот движок очень надёжный,саляру экономит хорошо,тяга приличная,грузил 4 тонны.За время эксплуатации проблем ни разу не было,за исключением крякнул тнвд,ну от этого ни кто не застрахован,а так движок меня радовал.
Я делал там же блок. Второй год, пошел... Перед сборкой мотора, с днища поршня , снимал столько, на сколько шлифовали поверхность блока. Не помню...две десятки вроде...
Токарю отдавал поршня.
Мне снимали блок 0.7 под гильзами 0.7 и поршни так же две прокладки выдуло потом поставил металопакет и на поршнях были отметины клапанов выпускных взял болгарку сточил немного и всё заработало тысяч 20 прошёл
Спасибо за видео, да же не знал что можно так сделать, удачной сборки...
30000 уже
@@aleksanderv755 приветствую. На какую прокладку ГБЦ положил ?
Интересно какая до этого была прокладка и сколько прошла ?
@@АндрейКрасильников-т7б На металл пакет не оригинал.
И ещё могу сказать из своей практики что следующая просадка будет на этом же третьем цилиндре . И есть этому веская причина многие любители мотористы этого не учитывают !
Не легче было направить и проточить ?
Просадка гильзы на Д-245 - 100% замена блока. Просядет колечко элементарно. Представь давление на него после затяжки болтов ГБЦ...Форсированные Д-245 долго не живут. Гильза "мокрая". Жесткости блока нет конструктивно.
Пробег 60000, неделю назад сделали на второй машине, машину брали новою потекла гильза третьего цилиндра на пробеге 300000 км вскрыли а там почти такая-же проблема вернее её зарождение. Отдали блок в ремонт вышло два кольца по 0.003 на второй и третий цилиндры, будем посмотреть что из этого выйдет.
@@aleksanderv755 Здравствуйте Александр,ну что вышло с ремонтом?
проточка нужна под один размер и кольца медные
Сейчас пользушь маз...какой пробег?
Да всё ок
А внизу эти гильзы не болтаются мерили индикатором?
Снизу гильзы стоят на уплотнительных кольцах, там ничего мерить не надо.
Мужики , сама метода конкретно правильная , но автору ролика нужно указывать размеры точно , не путаться выступ гильзы одна десятка чуть много здесь по спра вочнику Кольца металлические лучше ,медные со временем снова разобьёт Всем удачи
Металлические такой толщины поржавеют и сгниют !!!
Я чёто не понял а где Азот или домкрат? Чё так просто вставил собрал и поехал?
Поинтересуйся что такое мокрые гильзы, и что сухие.
Поршневую какую установили?
Гильзы и кольца Чехия новые, поршня шатуны Чехия старые оставил.
Скоро блоки пойдут из пластика а гильзы керамика с напылением в 1 сотку из метала
Здорова после кап ремонта сколько уже проехал?
60 примерно
Нечего удивительного я делаю за 4 часа цена 4000р.
Евро 4 жрет много.Летом 22-23 зимой до 25 чудо а не мотор!
А ты сам на нём ездишь, или водила тебе рассказал?
@@aleksanderv755 Водила нет такого слова.Я сам шофером работаю.расход честный.Движок этот жить не способен.На 220 т км пробило гбц.подняли голову и охренели.клапана в напрявляйках гуляют.седла пздц.он что из пластилина?дальше тыс через 50 вобще гбц лопнула по вод.рубашке.Вкладывать деньги в д 245 это утопия!
Как эксплуатация после ремонта?
65000 км примерно пока всё ок.
Не наврал я тебе, сейчас посмотрел 45000 прошёл.
@@aleksanderv755 понял
Ну работает же
А где эти колечки делал
Они делали сами.
Кстати, с коленвалом проблем не было?
Нет, это Е-4 у него проблем с коленом нет, это проблема Е-3 го мотора.
@@aleksanderv755 Замена блока (литье ГАЗ, буквы на бочине блока) с подбором гильз по допустимому утопанию. Металлическая прокладка ГБЦ с обязательной шлифовкой плоскости (как чисто).
привет. как полет?
Пока нормально.
Колечки называются «просадочные». Под клингеритовую прокладку выступание бурта гильзы от плоскости блока должно быть 0.20мм, под стальную многослойную прокладку 0.08-0.10 мм.
Ро
Ты по части 0.20 ! Серьезно ?!
Зачем снимать двс вести куда-то шас есть мастера домой приезжают с оборудованием я так свой ямз238 сделал, снял головки и поршневую больше нечего не снимал, проточил посадочные места под 7м гильз +7кольца под гильзу итого 21600руб время работы один день
Alcatras
а что делать если в моём городе таких мастеров нет?
@@aleksanderv755 жаль что нету просто снимать и ставить это гемор еше тот
@@alcatras думаю выровнять плоскость это тоже очень полезно для такого ремонта.а это уже без снятия не сделать.
Дружище, спасибо за видео.
Такая же проблема.
Пошёл по твоему пути.
Отвёз блок в механику-Тула.
Жду, пока сделают.
А поршня торцевать не пришлось? Какую поршневую поставил?
У меня стояла чешка первый владелец видно ставил. Я заменил только гильзы и кольца всё Чехия. С поршнями ничего делать не надо они тебе кольцами всё подгонят в размер!
@@aleksanderv755 понял, спасибо.
@@aleksanderv755 ну так подгонят кольцами только вылет гильз относительно блока. А если блок шлифонуть то поршня уже выше будут выступать над гильзой, так как длинна шатуна то прежняя. Может и к клапанам достать
@@Михайлович-х8я у меня с блока сняли 0,15 МИЛЛИМЕТРА!!! пишу буквами НОЛЬ ЦЕЛЫХ запитая ПЯТНАДЦАТЬ СОТЫХ МИЛЛИМЕТРА. Возьми один миллиметр и раздели его на сто частей равных, и ты поймёшь на сколько это мало. Ты всегда можешь это скомпенсировать кольцами, так-как головка блока ложится на гильзы, а не на плоскость блока. Блок можно равнять несколько раз, у него есть запас, но не знаю какой, у спецов надо спрашивать.
@@aleksanderv755 тебе сняли не сотку,а больше одной десятой миллиметра.
Да уж
для начала научись отличать сотые от десятых мм.
Привет!
Хотел спросить, сколько уже проехал после ремонта?
Как мотор?
Столкнулся сейчас с такой же проблемой, думаю как ремонтировать.
Спасибо за видео, информативно, наглядно и по делу!
Наверное тоже сниму видео о своей ситуации с мотором и его ремонтом)
Да пока всё нормально, проехал не много 20-25 тысяч. Я думаю тебе тоже поможет, в принципе ремонт не дорогой.
И ещё вопрос- головку после перепротягивал? Если протягивал, то по какому принципу?
@@aleksanderv755 а на сегодняшний день сколько проехал
@@aleksanderv755 Александр,привет...!.у тебя есть мастера в Москве по этому двс е-4.
Нет
Все это походу не на долго!! Пробовал.Двигатель д 240 только для трактора
Тысяч сорок, полёт нормальный.
@@aleksanderv755 а какой вес возил?
@@РусланМузыка-к6ю Больше пяти не беру вообще, а так две-четыре тонны стандарт.
Это хорошо значит у меня был неудачный ремонт
Механика не о чём. Делают они плохо