Comme l'un d'entre vous l'a soulevé, il semblerait que Légifrance m’a joué un tour... L’article 121-3 du code pénal est effectivement encore en vigueur, mais est formulé différemment aujourd'hui. Son troisième alinéa dispose ainsi : « Il y a également délit, lorsque la loi le prévoit, en cas de faute d'imprudence, de négligence ou de manquement à une obligation de prudence ou de sécurité prévue par la loi ou le règlement, s'il est établi que l'auteur des faits n'a pas accompli les diligences normales[...]». Cette loi du 10 juillet 2000 ajoute un autre alinéa qui étend cette responsabilité pénale aux personnes ayant contribué à la mise en situation ayant causé l'accident, même s'ils ne l’ont pas causé directement (ex: stationnement interdit qui cause indirectement un accident entre deux autres usagers de la chaussée). Merci d’avoir soulevé ce point !
le problème c'est pas l'argent c'est de trouver une boite capable de faire les travaux + la logistique est toute la merde qui en découlement la circulation altérait ou non fermeture de la route travaux ou dévier le flux
@@Altis_play Merci pour ton avis sur la vidéo ! Je suppose que le but de mon générique est de donner du rythme à la vidéo et servir de "marque de la chaîne" 🤔Je me laisse peut-être un peu influencer par les intros de séries à l’américaine 😁
le Joueur du grenier, ATE CHUET, Chronik Fiction etc ont des génériques ! d'ailleurs je trouve son montage plus dynamique en partie grâce a l'habillage sonore qui met bien en valeur les images ! Mais tu reste le meilleurs en mème et en contenu Altis, ne le prend pas mal !
Ah non, au contraire ! ça a énormément de fonctions ! Toi t'as bien réalisé un logo : le générique a plus ou moins les mêmes fonctions et n'est pas forcément plus long à réaliser.
Excellent, j'adore le ton de la vidéo ! Merci beaucoup pour le rappel du code pénal quant au délit d'imprudence même sans intention de la commettre, trop souvent négligé. On s'étonne après qu'il y ait tant de morts sur la route...
Je ne suis pas de Lyon mais je m'abonne car c'est intéressant et instructif. De plus, le message anti cycliste est un des tunnel de vente préféré d'une partie du spectre politique qui n'hésite pas à nous mettre en danger en nous traitant de terroristes pour marquer des points. L'agressivité de certains conducteurs en est la conséquence directe. Avoir des informatoons fiables du point de vue légal, politique( coûts, bénéfices) et culturel( histoire de l'urbanisme, sexisme et automobiles...) est d'autant plus important pour contrer ces discours orientés.
Content de voir débarquer un Altis Play lyonnais ! Le "je tourne à droite en coupant la route au cycliste", c'est, selon moi, LE danger numéro 1 pour les cyclistes. Et si ma mémoire est bonne, c'est, selon Altis (qui, lui, a des sources !), LA première cause de décès mortel de cycliste en milieu urbain... quand l'automobiliste est un poids lourd. Je me permets un détail : en réalité, la plupart des véhicules sont dotés, sinon d'une caméra, de rétroviseurs anti-angles morts (c'est un grand conducteur d'utilitaire qui le dit). Encore faut-il penser à les regarder, of course. Et pour savoir si le conducteur nous a vus : il faut croiser son regard dans le rétro. Si tu ne vois pas la tête du conducteur, il ne voit pas la tienne non plus (important à se souvenir aussi lorsqu'on aide un utilitaire à se garer...). Soutien à ta chaîne.
Avec l'arrivée des caméras en lieu et place des rétros latéraux, tant sur certains poids lourds que sur des véhicules légers (souvent des voitures électriques), il devient impossible de croiser le regard du conducteur. Tout au plus on peut s'assurer qu'on voit la caméra.
@@nelioScrat Ces comportement se sont multipliés à partir de la C4 et similaire, peut être à partir de la 206 et même la twingo: cette avancée du pare brise fait un angle mort, il ne me semble pas avoir vu une quatrelle, une R5 ou une 2CV faire ça, jamais..... Il y a aussi l'effet de manque de vigilance du à l'excès de silence de l'habitacle. Les automobilistes dorment carrément dedans.
Très intéressant, claire et précis ! Un sujet qui peut en intéressé d'autres, la voie lyonnaise 6 et les différents scénarios proposés sur Oullins. Une explication serait la bienvenue ;)
Bravo. Très clair, propre, bien expliqué. J’en prendrais presque des notes pour expliquer au prochain automobiliste qui me frôle qu’il risque la prison. Maintenant concernant les pistes cyclables, toutes ne sont pas forcément bien faites et niveau des carrefours. Résultat sur mon trajet principal il m’est plus risqué d’y rouler que de rouler avec les automobilistes, qui ne manquent pas de me faire remarquer que je devrais rouler sur la piste quitte à me le faire remarquer en faisant exprès de me frôler ! (Mise en danger d’autrui !). Bref, les pistes mal conçues causent plus de tort aux cyclistes que s’il n’y en avait pas.
Contenu et chaine bien plus interessante en terme de sécurité routière et déplacement à vélo qu'un certain bend wind sur youtube en belgique. Bravo et bonne continuation :)
Le problème aux intersections et ailleurs sur la chaussée, c'est que les usagers motorisés n'en n'ont rien a faire de notre sécurité, du moins une partie de ceux-ci. Bonne vidéo !
c'est pas qu'on n'en a rien à faire de votre sécurité, c'est que vous êtes naturellement pas en sécurité niveau gabarit, vous le seriez tellement plus sur des trottoirs aménagées, 8:05 , regarde le trottoir, immense et vide, votre bande cyclable, immense et vide...
Vous aimeriez conduire avec des piétons qui marchent en plein milieu de la chaussée, ne regardent pas ou ils vont,s'arrêtent tout à coup devant vous,avec des enfants qui courent etc...?😅
@@MrSon7893ok. Vous préférez donc prendre le risque de renverser des enfants ! J’espère que vous êtes peu dans votre genre à rouler. Votre remarque est du meme aquabit qu’un chauffeur de poid lourds qui dirait à un automobiliste de prendre les centre-ville paves au lieu d’emprunter les autoroutes pour faire Lille Marseille ! Ben oui, un 38 tonnes laisse peu de chances de survies à un automobiliste ! Le vélo ca sert aussi à se déplacer efficacement, pas juste en balade à 10km/h avec les enfants !
Très bonne vidéo. Je prends Albert Thomas/Gambetta et la VL1/les berges du Rhône tous les jours et effectivement c'est le jour et la nuit entre les deux au niveau de la sécurité et du plaisir de rouler. Merci d'avoir rappelé les risques encourus au niveau de la conduite dangereuse, c'est assez souvent qu'on se fait couper la priorité sur cet axe (en général des gens qui sont sur la mauvaise file et qui font pas gaffe). Malheureusement je vois très souvent la PN et PM sur Gambetta et ils n'en n'ont rien à foutre.
hello, Super vidéo qui montre bien les dangers de ces caniveaux peint (aka bande cyclable) ! Pour l'intro, j'ai regardé le temps que ça met. J'ai compté 44 secondes (Plus 11 second où vous dite juste bonjour) Je regarde beaucoup les vidéo de "not just bike" et il à une intro/logo lui aussi, qui dure 6 secondes... et qui commence alors même qu'il n'a pas fini de parler. Et le début de la vidéo accroche car il ne parle que de ce qui est pertinent par rapport à la suite de la vidéo.
Vraiment bien ! Tu reste ferme sur les mauvais comportements des automobilistes tout en responsabilisant les cyclistes. Tu pointes du doigt avant tout les infrastructures sans tomber dans le piège de l’amalgame lorsque certains ont des comportements dangereux. Ça en fait une vidéo pédagogique efficace du même niveau que les excellentes vidéos d’Altis play selon moi. Ça fait quelques années que je ne suis plus sur Lyon, peut-être que les choses ont changé, mais si ce n’est pas le cas tu aurais pu rajouter un focus sur les bandes cyclables en contresens dans les rues à sens unique, très présentes sur l’île et très mal comprises aussi bien par les automobilistes que par les cyclistes.
Salut! super vidéo :) Pour revenir sur l'avenue des frères lumières, personnellement je ne l'a prend plus, trop risqué à mon gout... La dernière mauvaise expérience m'a vacciné, j'ai faillit finir sous un camion de livraison qui utilise la voix cyclable comme parking minute... trop petite, le goudron dans un très mauvais état... enfin bref c'est l'enfer cette voix cyclable. Merci en tout cas pour ta vidéo qui est clair et reprend bien l'ensemble des risques. A noter tout de même pour avoir roulé en voiture dans Lyon, que les pistes cyclable ont été rajoutés un peu du jours au lendemain et souvent très mal pensé (comme par exemple le quartier de garibaldi qui a vu les places de stationnement se transformer en voix cyclable du jour au lendemain et qui ne sont vraiment pas adapté pour ça).
À quand une vidéo sur les comportements à risques de certains cyclistes ? Le problème sur les routes, ce n'est pas "les camions " et/ou "les voitures", mais le comportement de certains usagers (motorisé ou non, piétons, etc).
Je ne double jamais une voiture à une intersection Le plus fort à toujours raison même si il a tort sur la route Pas envie d'aller au cimetière en aillant gardé ma priorité Anticipation
J'aime beaucoup ton ton, tes explications et la qualité de montage, allez hop un abo de plus ;) PS : Je trouve le générique un peu long ;)
2 วันที่ผ่านมา
9:32 j'espère qu''ils ont mis un système anti-racinaire, vu la proximité des arbres avec la piste, sinon, bonjour son état dans quelques années. Bravo pour ton contenu.
Il est certain que des pistes cyclables font completement la difference niveau sécurité. Dans la video ,tu expliques que cette piste cyclable est quasi parfaite lorsquun vehicule tourne a droite . Sauf qu'il est compliqué pour un automobiliste( dangereux pour le cycliste)de traverser une piste bidirectionnelle .Il doit attendre que les velos qui viennent tantôt a droite,tantôt a gauche ne traversent.Et derriere lui il y a peut etre des automobilistes qui s'impatientent. NON aux pistes bidirectionnelles en ville ,même si elles sont moins cheres a creer pour les villes et occupent moins de place sur la chaussée. 😊
Passionnant cette approche juridique des problématiques. J’ai un problème à te soumettre : quid de la situation des bandes cyclables qui ne permettent pas d’appliquer la règle d’espacement d’un mètre pour un dépassement? Sur le cours Lafayette/Tolstoi côté Est de la voie ferrée les cyclistes se font frôler en permanence par les automobilistes. Pire il y a sur une zone des bandes de part et d’autre d’une unique voie de circulation. J’ai tendance a considérer ces aménagements illégaux? Ai je raison? Sur ces sections je roule sur les voies de bus, bien plus sécurisantes.
Intéressant, mais , le campagnard que je suis, n’a même pas cette bande de peinture au le sépare. Des véhicules. Heureusement à la différence des automobilistes lyonnais nous somme … comment dire… un peu plus civilisé et un peu moins sur les nerfs . Heureusement pour nous.
12 millions certes, mais les travaux de voirie sont toujours chers, avec ou sans PC. Est-ce qu’on on ne pourrait pas faire du rapide et pas cher en attendant (style coronapiste...)
J'imagine 2 avantages à cette piste (jeu de mots) : habituer les automobilistes à la configuration cible avant pérennisation des travaux et validation des scénarios de report modal et de stationnement.
Ben en général le rapide et pas cher consiste a transformer une voie de circulation en piste cyclable alors oui ce n'est pas cher (quelques pots de peinture) et cela est rapide (le temps de projeter la peinture) Par contre cela provoque un engorgement de la circulation car le nombre de voiture ne va pas diminuer pour autant et que même si les conducteurs souhaitent par exemple prendre les transports en commun il n'y a pas de parking prévu Le vite et bien cela ne va pas ensemble
Bonjour Sans remettre en cause toute l'essence de la video , mais a 8:27 , ou l'on vois l'article mentionné , il est indiquer a l'image "Version en Vigueur du 14 Mai 1996 au 11 Juillet 2000" , donc cette article est il encore valable ?
Effectivement il semblerait que legifrance m’a joué un tour... bien vu! L’article est effectivement encore en vigueur mais est formulé différemment. Son troisième alinéa dispose ainsi: « Il y a également délit, lorsque la loi le prévoit, en cas de faute d'imprudence, de négligence ou de manquement à une obligation de prudence ou de sécurité prévue par la loi ou le règlement, s'il est établi que l'auteur des faits n'a pas accompli les diligences normales[...]». Cette loi du 10 juillet 2000 ajoute un autre alinéa qui étend cette responsabilité pénale aux personnes ayant contribué à la mise en situation ayant causé l'accident, même s'ils ne l’ont pas causé directement (ex: stationnement interdit qui cause indirectement un accident entre deux autres usagers de la chaussée). Merci d’avoir soulevé ce point!
08:36 Pour CA-045-AK vous avez la plaque, vous avez la vidéo, c'est à montrer aux keufs. La Gopro ça peut servir, par exemple pour les quads à pots modifiés: quand on a la plaque, et l'audio... saisie d'écran, + extrait de vidéos, ils savent qui c'est, ils n'ont qu'à le verbaliser ensuite à l'occasion (pour les quads il faut le faire par ce qu'ils ont des pots avec des chicanes qui s'ouvrent à l'accélération, mais ils évitent de le faire devant les poulets et passent comme avec un véhicule conforme, mais si on a la vidéo et que le quad est repéré à l'avance comme un chieur fini, ils arrêtent le véhicule, lui font mettre les gaz, le constatent et le verbalisent).. Avant d'installer des portiques à caméra partout comme en chine avec l'IA pour descendre leur crédit social, ce qui ne les empêche pas de conduire aussi mal que des Français des alpes entre les portiques à caméras, mais ça les assagi quand même sur la vitesse (ces portiques à caméra font office de radar, mais de traceur aussi sur la vitesse moyenne...
Les risques ? provoquer des accidents parfois graves, ce qui est déjà le cas à Lyon... Les solutions ? Prononcer des retraits de permis massifs pour les comportements les plus dangereux et les plus délibérés, qui demeurent actuellement impunis dans la région. Adopter une politique de répression massive pour inciter les automobilistes à réfléchir à deux fois avant de faire n'importe quoi. Comme ça a été manifestement le cas en Italie. D'ailleurs j'y ai été récemment, en Italie, et j'ai constaté que c'était pas pire qu'en France, bien au contraire.
Vidéo bien faite. Cela dit je suis mitigé sur la responsabilité du conducteur qui te dépasses de trop près. Les secondes précédentes, c'est toi qui te décales à gauche sans signaler pour faire un dépassement sur un autre cycliste. Malheureusement, impossible de voire ou il était à ce moment... ( a t'il du faire un évitement, avait-il le temps de freiner ... )
On voit clairement la voiture accélérer qu'il soi en tort dans ça démarche de dépassement l'automobiliste est censé être maître de son véhicule sur personne vulnérable. Hors ce dernier montre claire un signe d'agacement en klaxonnant pour montrer qu'il dépasse délibérément.
@@paisleykevin6163 la maîtrise du véhicule à ses limites. celle ci en est une ( si un piéton s'engage 3 mètre devant toi alors que tu roules 25km/h- quelque soit le véhicule , tu le percuteras ) Comme indiqué dans mon commentaire, on a pas la vue complète de la situation, klaxonne t'il par énervement ou par ce que Steb lui a déboité devant ? on saura pas. Difficile de juger avec la caméra poitrine.
La maîtrise à ces limite tu dira ça à ton assurance le jour où tu aura ce cas de figure. Tu comprendra qu'un vélo ou un piéton aura toujours raison car ce sont des personnes vulnérable. Vous avez vraiment du mal avec ça et c'est pour ça que beaucoup pense être dans le bon droit et ce permettent d'être violent avec leurs véhicules. On parle de mis en danger. Aucune assurance n'acceptera ce type de discours. Il vous diront la même choses la maîtrise de véhicules est de votre responsabilité !
@@paisleykevin6163 je ne parle en aucun cas de violence de conduite ou même de type de véhicule. Ce cas m'est arrivé en vélo. Un piéton qui se jette sous votre roue ( "faute inexcusable" - vocabulaire juridique ) il n'y a pas de défaut de maitrise du véhicule. Le piéton ou cycliste qui "s'exposer volontairement, et en toute connaissance de cause, à un grand danger" ne sera pas indemnisé par l'assurance du conducteur s'il y a accident. Encore une fois, je ne dis juste que l'on manque d'information pour évaluer correctement la situation de la vidéo. Je trouve juste que l'exemple est particulièrement mal choisi ( faute du cycliste de ne pas signaler son changement d'attitude qui entraine un conflit quasi immédiat avec conducteur de voiture. ).
12:23 je vous conseille d'éviter le tag subscribe: vous l'avez dit, ça suffit, pas besoin de le dire, on s'abonne quand on a trouvé intéressant. Ce tag est moche, on le voit trop, et c'est encore pire si il surgissait en milieu de vidéo: il est intrusif et agressif visuellement. Ne pas le mettre est mieux. Je ne m'abonnais pas aux chaines depuis longtemps à cause de ça (un temps, j'ai même utilisé les abonnements que pour trier les chaines qui ne montraient pas ce subscribe que je ne supporte plus, enfin de ne plus utiliser que les abonnements en guise de page de suggestions sur des auteurs triés), mais aussi je ne m'abonne plus à cause de la pollution par les shorts qui rendent peu pratique la page des abonnements (qui me servait à éviter les subscribe!), les shorts prenant toute la place et étant prioritaire sans logique d'horodatage et information d'auteur, c'est attaque cognitive que je refuse absolument de suivre, je ne m'abonne donc, parmi les chaines qui m'intéressent, que si il n’apparaît pas de subscribe et que si la chaîne ne comporte aucun short (il ne reste plus grand monde, mais il y en a...)
5:10 les camionettes voient TRES bien. les rétros sont immenses. les livreurs en ont juste rien à foutre de toi. les bus et les camions, c'est pas ouf en effet, sauf les nouveaux avec des caméras.
Je le répète : un écarteur digne de ce nom. On a le droit de dépasser de 40 cm latéralement donc on prend 2 longueurs d'un arceau de tente, en fibre. On attache une longueur sur le cintre et au bout de l'autre longueur un drapeau un catadioptre une lumière. Si on est gêné il y a un élastique on tire sur la longueur extérieure et on l'a range sur le garde boue. C'est mieux que rien
Les automobilistes ne "voient" pas les cyclistes parce qu'ils ne représentent pas de danger pour eux 😊. Si le cycliste étaient remplacé par un camion, ils le verraient sûrement 😊. Il s'agit pas seulement d'un PB de marquage mais aussi de comportement. Tu banalises d'ailleurs le comportement de la cycliste à vélo qui roule avec un parapluie. Comment fait-elle pour freiner avec une seule main et avec une chaussée humide ? Les cyclistes ne sont pas au dessus des règles et doivent aussi avoir un bon comportement. Il existe aussi les zones de rencontre, les chaucidou, les voies à double sens cyclables... Malheureusement la 2eme partie du plan vélo n'a pas été discuté à l'assemblée nationale et les budgets manqueront peut être pour continuer le déploiement des pistes cyclables en France. Merci pour ta vidéo qui apporte un bon éclairage sur les aménagements cyclables.
Bonjour dans la video au moment ou le piéton déboule sur la route , vous auriez du anticipé et vous arrêtez ! Car vous entrez dans le cadre d'une contravention de catégorie 4 en ne laissant pas la priorité au piéton , priorité de vulnérabilité !!!! Même sur les voies lyonnaises les piétons sont prioritaires .
@@nokamae6943 Revoyons l’extrait: le piéton traverse en courant et surtout en passant derrière une voiture stationné. Avec toute l’anticipation dont je peux faire preuve, je ne peux pas anticiper ce que je ne vois pas. Le piéton traverse pas sur un passage piéton non plus, ce qui exclu son régime prioritaire. Il a de la chance que j’ai réussi à l'éviter sans que je ne tombe ou percute un autre usager, parceque c’est bien lui qui est en tort et irresponsable.
Le dépassement dangereux pour gagner 30 mètres et se retrouver bloqué au prochain feu/prochaine intersection. Un classique aussi stupide que désespérant. :/
1:55 Je ne suis pas certain qu'un piéton est prioritaire sur une voie verte même si un cycliste doit faire preuve d'une prudence accrue à l'égard des usagers les plus vulnérables. J'ai en tête des piétons qui se promènent avec deux ou trois chiens qui occupent toute la largeur de la voie et qui s’étonnent qu’un cycliste veut passer.
@@js75000 la voie verte est réservée à tous ces usagers (vélo, piétons, edpm...) sans établir explicitement un régime de priorité. Ce qui est sous entendu c’est que tous les usagers doivent cohabiter sur cette voie, mais qu’en aucun cas n’es prioritaire celui qui circule plus vite. Au contraire, les règles de maîtrise de son véhicule et de vitesse adaptée aux circonstances s’imposent aux cyclistes. J’ai tenu à insister sur ce point parceque, notamment sur les quais de lyon, les piétons se font constamment sonner / acclamer par les cyclistes qui ont visiblement l’impression que les piétons sont en torts. Les piétons peuvent certes faire preuve de courtoisie en s’écartant, mais un cycliste ne peut pas arriver à 30km.h en rappellant les piétons à l’ordre.
Et je rajouterais, comme le cycliste ne rapporte quasi rien à la communauté contrairement à l’automobiliste, voir il coûte, l’élu, même avec les meilleures intentions, n’est pas trop enclin à dépenser des millions d’euros pour amenager quoique ce soit. On sort tout doucement du « tout bagnole » des années 70 à 2010, il faudra encore de nombreuses années , de nombreux accidents, et de nombreuses crises financières pour comprendre que pour faire les 5 ou 6 km qui nous séparent du dodo au boulot c’est qq même mieux de les faire à vélo qu’en auto…quand à la possible condamnation d’un chauffard… qd on est mort ou handicapé… la belle affaire… et encore , c’est au mort à prouver sa bonne foi. Depuis longtemps la justice a prouvé son « incapacitante » dans le domaine routier, les exemples ne manquent pas.
@@nikosmos7810 Quelle règle de circulation n’ai-je pas respecté exactement ? C’est dommage de sous entendre que je double par la droite alors que je mentionne explicitement une autre vidéo dans laquelle j'explique clairement le régime de priorité des voies cyclables...
@@StebVelyon salut, je ne t incrimine pas c est juste que devant un tribunal c est le code de la route qui prime. Donc en 1: interdit de dépasser a une intersection. En 2: interdit de dépasser par la droite. 3: éviter au maximum de se positionner dans l' angle mort du véhicule a dépassé. Je n' ai rien contre toi. Juste comme toi je suis un verre de cristal et en respectant ces trois lois je rentre chez moi en vie
@@nikosmos7810 Et justement, je ne commets aucune de ces infractions. Le dépassement par la droite est constitué dès lors qu'on se déporte d'une voie pour ensuite accélérer et doubler un véhicule qui était en face de nous. Lorsque vous circulez sur une voie et que le trafic ralentis sur votre gauche, vous ne commettez pas une infraction de dépassement par la droite, et encore moins lorsque vous circulez sur une voie qui est réservée spécifiquement à votre catégorie de véhicule. Et les quelques incidents que j'ai montré dans la vidéo représentent 5% de toutes les autres fois où les automobilistes contrôlent leur rétroviseur et leur angle mort, m'aperçoivent, et attendent que je passe avant de couper la bande cyclable. Enfin, je n'incite pas à se jeter à pleine vitesse dans l'angle mort des voitures, au contraire, le but de ces images est de sensibiliser les cyclistes novices à ce risque afin qu'ils l'anticipent mieux.
les cyclistes resteront toujours un problème car les chaussées n'ont pas du tout été pensées pour l'aménagement de voie cyclable, c'est totalement illogique de vous faire partager la route avec des véhicules d'une tonne mini
La solution ultime des voies les voitures ne peuvent pas dépasser de vélo donc un ralentissement et risque d'accident moins accru. Cette logique est super pour votre logique
@@TheJulien1234 les voitures ne dépassent plus les vélos ? n’importe quoi votre idée, une voiture qui roule à la même allure qu’un vélo laissez moi rire 😂😂😂😂😂
@@TheJulien1234 tu vois tu parles pour ton cas, tout le monde roule pas aisément à 50km/h, tu vois des pros de la route comme les taxis, livreur, bus et j’en passe rouler à 25 km/h ?
Lyon c'est vraiment devenue de la merde en terme de circulation ! Si c'est ça l'écologie alors j'ai pas tout compris. Je pense qu'on devrait demander à une intelligence artificielle de repenser complètement la circulation à Lyon pour que tout les modes de déplacements puissent circuler convenablement, nous ne sommes pas tous des "Lyonnais" Intercités, on ne peut pas tous circuler en vélo, en trottinette ou que sais-je encore.... Et puis on a pas tous 20 ans. L'écologie à Lyon c'est de la merde, fait par des ayatollahs du vélo, on devrait interdire les SUV, par exemple, beaucoup plus accidentogéne ainsi que les 4×4, proposer des crédits à Zéro intérêt pour que les particuliers s'équipe en voitures électriques, à mais non ça va pas marcher, parce qu'on ne peut plus circuler en voiture à Lyon, qui en meurt lentement. Autrement, bonne vidéo.
Comme l'un d'entre vous l'a soulevé, il semblerait que Légifrance m’a joué un tour... L’article 121-3 du code pénal est effectivement encore en vigueur, mais est formulé différemment aujourd'hui. Son troisième alinéa dispose ainsi : « Il y a également délit, lorsque la loi le prévoit, en cas de faute d'imprudence, de négligence ou de manquement à une obligation de prudence ou de sécurité prévue par la loi ou le règlement, s'il est établi que l'auteur des faits n'a pas accompli les diligences normales[...]».
Cette loi du 10 juillet 2000 ajoute un autre alinéa qui étend cette responsabilité pénale aux personnes ayant contribué à la mise en situation ayant causé l'accident, même s'ils ne l’ont pas causé directement (ex: stationnement interdit qui cause indirectement un accident entre deux autres usagers de la chaussée). Merci d’avoir soulevé ce point !
le problème c'est pas l'argent c'est de trouver une boite capable de faire les travaux + la logistique est toute la merde qui en découlement la circulation altérait ou non fermeture de la route travaux ou dévier le flux
Super sujet ! Pour le générique, je dirais simplement qu'il est inutile. Non pas qu'il soit mauvais, mais on veut aller droit au but !
trop fort une célébrité :D
@@Altis_play Merci pour ton avis sur la vidéo ! Je suppose que le but de mon générique est de donner du rythme à la vidéo et servir de "marque de la chaîne" 🤔Je me laisse peut-être un peu influencer par les intros de séries à l’américaine 😁
le Joueur du grenier, ATE CHUET, Chronik Fiction etc ont des génériques !
d'ailleurs je trouve son montage plus dynamique en partie grâce a l'habillage sonore qui met bien en valeur les images !
Mais tu reste le meilleurs en mème et en contenu Altis, ne le prend pas mal !
Ah non, au contraire ! ça a énormément de fonctions ! Toi t'as bien réalisé un logo : le générique a plus ou moins les mêmes fonctions et n'est pas forcément plus long à réaliser.
@@FLMNH effectivement chacun son approche l'avantage avec TH-cam c'est que ça peut se supprimer par la suite 😅
Le contenu est très intéressant, avec notamment la plus value du point de vue juridique
Excellent, j'adore le ton de la vidéo ! Merci beaucoup pour le rappel du code pénal quant au délit d'imprudence même sans intention de la commettre, trop souvent négligé. On s'étonne après qu'il y ait tant de morts sur la route...
Je ne suis pas de Lyon mais je m'abonne car c'est intéressant et instructif. De plus, le message anti cycliste est un des tunnel de vente préféré d'une partie du spectre politique qui n'hésite pas à nous mettre en danger en nous traitant de terroristes pour marquer des points. L'agressivité de certains conducteurs en est la conséquence directe. Avoir des informatoons fiables du point de vue légal, politique( coûts, bénéfices) et culturel( histoire de l'urbanisme, sexisme et automobiles...) est d'autant plus important pour contrer ces discours orientés.
Content de voir débarquer un Altis Play lyonnais !
Le "je tourne à droite en coupant la route au cycliste", c'est, selon moi, LE danger numéro 1 pour les cyclistes. Et si ma mémoire est bonne, c'est, selon Altis (qui, lui, a des sources !), LA première cause de décès mortel de cycliste en milieu urbain... quand l'automobiliste est un poids lourd.
Je me permets un détail : en réalité, la plupart des véhicules sont dotés, sinon d'une caméra, de rétroviseurs anti-angles morts (c'est un grand conducteur d'utilitaire qui le dit). Encore faut-il penser à les regarder, of course.
Et pour savoir si le conducteur nous a vus : il faut croiser son regard dans le rétro. Si tu ne vois pas la tête du conducteur, il ne voit pas la tienne non plus (important à se souvenir aussi lorsqu'on aide un utilitaire à se garer...).
Soutien à ta chaîne.
Avec l'arrivée des caméras en lieu et place des rétros latéraux, tant sur certains poids lourds que sur des véhicules légers (souvent des voitures électriques), il devient impossible de croiser le regard du conducteur. Tout au plus on peut s'assurer qu'on voit la caméra.
@@nelioScrat Ces comportement se sont multipliés à partir de la C4 et similaire, peut être à partir de la 206 et même la twingo: cette avancée du pare brise fait un angle mort, il ne me semble pas avoir vu une quatrelle, une R5 ou une 2CV faire ça, jamais..... Il y a aussi l'effet de manque de vigilance du à l'excès de silence de l'habitacle. Les automobilistes dorment carrément dedans.
Très intéressant, claire et précis !
Un sujet qui peut en intéressé d'autres, la voie lyonnaise 6 et les différents scénarios proposés sur Oullins. Une explication serait la bienvenue ;)
Bravo. Très clair, propre, bien expliqué. J’en prendrais presque des notes pour expliquer au prochain automobiliste qui me frôle qu’il risque la prison.
Maintenant concernant les pistes cyclables, toutes ne sont pas forcément bien faites et niveau des carrefours. Résultat sur mon trajet principal il m’est plus risqué d’y rouler que de rouler avec les automobilistes, qui ne manquent pas de me faire remarquer que je devrais rouler sur la piste quitte à me le faire remarquer en faisant exprès de me frôler ! (Mise en danger d’autrui !). Bref, les pistes mal conçues causent plus de tort aux cyclistes que s’il n’y en avait pas.
Contenu et chaine bien plus interessante en terme de sécurité routière et déplacement à vélo qu'un certain bend wind sur youtube en belgique. Bravo et bonne continuation :)
Intéressant, bonne découverte merci :)
Excellente vidéo, bravo !
Le problème aux intersections et ailleurs sur la chaussée, c'est que les usagers motorisés n'en n'ont rien a faire de notre sécurité, du moins une partie de ceux-ci. Bonne vidéo !
c'est pas qu'on n'en a rien à faire de votre sécurité, c'est que vous êtes naturellement pas en sécurité niveau gabarit, vous le seriez tellement plus sur des trottoirs aménagées, 8:05 , regarde le trottoir, immense et vide, votre bande cyclable, immense et vide...
Vous aimeriez conduire avec des piétons qui marchent en plein milieu de la chaussée, ne regardent pas ou ils vont,s'arrêtent tout à coup devant vous,avec des enfants qui courent etc...?😅
@@polochai6664à choisir entre une voiture d’une tonne et un gamin de 30kg, ouai mon choix est vite fait
@@MrSon7893 En attendant,en voiture vous n'avez pas à faire le choix.Et nous ,les cyclistes, on aime pas trop renverser les enfants..😁
@@MrSon7893ok. Vous préférez donc prendre le risque de renverser des enfants ! J’espère que vous êtes peu dans votre genre à rouler.
Votre remarque est du meme aquabit qu’un chauffeur de poid lourds qui dirait à un automobiliste de prendre les centre-ville paves au lieu d’emprunter les autoroutes pour faire Lille Marseille ! Ben oui, un 38 tonnes laisse peu de chances de survies à un automobiliste !
Le vélo ca sert aussi à se déplacer efficacement, pas juste en balade à 10km/h avec les enfants !
Très bonne vidéo. Je prends Albert Thomas/Gambetta et la VL1/les berges du Rhône tous les jours et effectivement c'est le jour et la nuit entre les deux au niveau de la sécurité et du plaisir de rouler. Merci d'avoir rappelé les risques encourus au niveau de la conduite dangereuse, c'est assez souvent qu'on se fait couper la priorité sur cet axe (en général des gens qui sont sur la mauvaise file et qui font pas gaffe). Malheureusement je vois très souvent la PN et PM sur Gambetta et ils n'en n'ont rien à foutre.
hello,
Super vidéo qui montre bien les dangers de ces caniveaux peint (aka bande cyclable) !
Pour l'intro, j'ai regardé le temps que ça met.
J'ai compté 44 secondes (Plus 11 second où vous dite juste bonjour)
Je regarde beaucoup les vidéo de "not just bike" et il à une intro/logo lui aussi, qui dure 6 secondes... et qui commence alors même qu'il n'a pas fini de parler.
Et le début de la vidéo accroche car il ne parle que de ce qui est pertinent par rapport à la suite de la vidéo.
Vraiment bien !
Tu reste ferme sur les mauvais comportements des automobilistes tout en responsabilisant les cyclistes.
Tu pointes du doigt avant tout les infrastructures sans tomber dans le piège de l’amalgame lorsque certains ont des comportements dangereux.
Ça en fait une vidéo pédagogique efficace du même niveau que les excellentes vidéos d’Altis play selon moi.
Ça fait quelques années que je ne suis plus sur Lyon, peut-être que les choses ont changé, mais si ce n’est pas le cas tu aurais pu rajouter un focus sur les bandes cyclables en contresens dans les rues à sens unique, très présentes sur l’île et très mal comprises aussi bien par les automobilistes que par les cyclistes.
Salut! super vidéo :) Pour revenir sur l'avenue des frères lumières, personnellement je ne l'a prend plus, trop risqué à mon gout... La dernière mauvaise expérience m'a vacciné, j'ai faillit finir sous un camion de livraison qui utilise la voix cyclable comme parking minute... trop petite, le goudron dans un très mauvais état... enfin bref c'est l'enfer cette voix cyclable. Merci en tout cas pour ta vidéo qui est clair et reprend bien l'ensemble des risques. A noter tout de même pour avoir roulé en voiture dans Lyon, que les pistes cyclable ont été rajoutés un peu du jours au lendemain et souvent très mal pensé (comme par exemple le quartier de garibaldi qui a vu les places de stationnement se transformer en voix cyclable du jour au lendemain et qui ne sont vraiment pas adapté pour ça).
À quand une vidéo sur les comportements à risques de certains cyclistes ?
Le problème sur les routes, ce n'est pas "les camions " et/ou "les voitures", mais le comportement de certains usagers (motorisé ou non, piétons, etc).
J'aime beaucoup la vidéo. Et j'aime bien ta veste manche courte. Elle vient d'où ?
Je ne double jamais une voiture à une intersection
Le plus fort à toujours raison même si il a tort sur la route
Pas envie d'aller au cimetière en aillant gardé ma priorité
Anticipation
J'aime beaucoup ton ton, tes explications et la qualité de montage, allez hop un abo de plus ;)
PS : Je trouve le générique un peu long ;)
9:32 j'espère qu''ils ont mis un système anti-racinaire, vu la proximité des arbres avec la piste, sinon, bonjour son état dans quelques années.
Bravo pour ton contenu.
Générique un peu long, musique sympa en tout cas
Il est certain que des pistes cyclables font completement la difference niveau sécurité.
Dans la video ,tu expliques que cette piste cyclable est quasi parfaite lorsquun vehicule tourne a droite .
Sauf qu'il est compliqué pour un automobiliste( dangereux pour le cycliste)de traverser une piste bidirectionnelle .Il doit attendre que les velos qui viennent tantôt a droite,tantôt a gauche ne traversent.Et derriere lui il y a peut etre des automobilistes qui s'impatientent.
NON aux pistes bidirectionnelles en ville ,même si elles sont moins cheres a creer pour les villes et occupent moins de place sur la chaussée. 😊
Hello, est-ce que tu l'as partagé au service voirie de la ville/métropole ? Je suis sûr qu'ils seront très intéressés de ton retour usager !!
Passionnant cette approche juridique des problématiques.
J’ai un problème à te soumettre : quid de la situation des bandes cyclables qui ne permettent pas d’appliquer la règle d’espacement d’un mètre pour un dépassement? Sur le cours Lafayette/Tolstoi côté Est de la voie ferrée les cyclistes se font frôler en permanence par les automobilistes. Pire il y a sur une zone des bandes de part et d’autre d’une unique voie de circulation. J’ai tendance a considérer ces aménagements illégaux? Ai je raison?
Sur ces sections je roule sur les voies de bus, bien plus sécurisantes.
Intéressant, mais , le campagnard que je suis, n’a même pas cette bande de peinture au le sépare. Des véhicules. Heureusement à la différence des automobilistes lyonnais nous somme … comment dire… un peu plus civilisé et un peu moins sur les nerfs . Heureusement pour nous.
12 millions certes, mais les travaux de voirie sont toujours chers, avec ou sans PC.
Est-ce qu’on on ne pourrait pas faire du rapide et pas cher en attendant (style coronapiste...)
J'imagine 2 avantages à cette piste (jeu de mots) : habituer les automobilistes à la configuration cible avant pérennisation des travaux et validation des scénarios de report modal et de stationnement.
Ben en général le rapide et pas cher consiste a transformer une voie de circulation en piste cyclable alors oui ce n'est pas cher (quelques pots de peinture) et cela est rapide (le temps de projeter la peinture)
Par contre cela provoque un engorgement de la circulation car le nombre de voiture ne va pas diminuer pour autant et que même si les conducteurs souhaitent par exemple prendre les transports en commun il n'y a pas de parking prévu
Le vite et bien cela ne va pas ensemble
Bonjour
Sans remettre en cause toute l'essence de la video , mais a 8:27 , ou l'on vois l'article mentionné , il est indiquer a l'image "Version en Vigueur du 14 Mai 1996 au 11 Juillet 2000" , donc cette article est il encore valable ?
Effectivement il semblerait que legifrance m’a joué un tour... bien vu! L’article est effectivement encore en vigueur mais est formulé différemment. Son troisième alinéa dispose ainsi: « Il y a également délit, lorsque la loi le prévoit, en cas de faute d'imprudence, de négligence ou de manquement à une obligation de prudence ou de sécurité prévue par la loi ou le règlement, s'il est établi que l'auteur des faits n'a pas accompli les diligences normales[...]».
Cette loi du 10 juillet 2000 ajoute un autre alinéa qui étend cette responsabilité pénale aux personnes ayant contribué à la mise en situation ayant causé l'accident, même s'ils ne l’ont pas causé directement (ex: stationnement interdit qui cause indirectement un accident entre deux autres usagers de la chaussée). Merci d’avoir soulevé ce point!
Ah le petit extrait sur l'accident du pont de Boulogne a 5:50.
Depuis ils ont installés des chicanes... pour les vélos >.
08:36 Pour CA-045-AK vous avez la plaque, vous avez la vidéo, c'est à montrer aux keufs.
La Gopro ça peut servir, par exemple pour les quads à pots modifiés: quand on a la plaque, et l'audio... saisie d'écran, + extrait de vidéos, ils savent qui c'est, ils n'ont qu'à le verbaliser ensuite à l'occasion (pour les quads il faut le faire par ce qu'ils ont des pots avec des chicanes qui s'ouvrent à l'accélération, mais ils évitent de le faire devant les poulets et passent comme avec un véhicule conforme, mais si on a la vidéo et que le quad est repéré à l'avance comme un chieur fini, ils arrêtent le véhicule, lui font mettre les gaz, le constatent et le verbalisent).. Avant d'installer des portiques à caméra partout comme en chine avec l'IA pour descendre leur crédit social, ce qui ne les empêche pas de conduire aussi mal que des Français des alpes entre les portiques à caméras, mais ça les assagi quand même sur la vitesse (ces portiques à caméra font office de radar, mais de traceur aussi sur la vitesse moyenne...
Le "beaucoup plaisir" a la fin a failli me pousser a ne pas m'abonner. Faisez gaffe!
Seulement 583 abonnés ... les 10 000 sont pour bientôt aux vues des nombreuses qualités de cette chaine
@@Pierro2019 haha merci beaucoup pour ce commentaire, ça fait plaisir!
Les risques ? provoquer des accidents parfois graves, ce qui est déjà le cas à Lyon... Les solutions ? Prononcer des retraits de permis massifs pour les comportements les plus dangereux et les plus délibérés, qui demeurent actuellement impunis dans la région. Adopter une politique de répression massive pour inciter les automobilistes à réfléchir à deux fois avant de faire n'importe quoi. Comme ça a été manifestement le cas en Italie. D'ailleurs j'y ai été récemment, en Italie, et j'ai constaté que c'était pas pire qu'en France, bien au contraire.
Bonne approche du problème , il faut des voies larges pour faire des pistes cyclables .
Vidéo bien faite. Cela dit je suis mitigé sur la responsabilité du conducteur qui te dépasses de trop près. Les secondes précédentes, c'est toi qui te décales à gauche sans signaler pour faire un dépassement sur un autre cycliste. Malheureusement, impossible de voire ou il était à ce moment... ( a t'il du faire un évitement, avait-il le temps de freiner ... )
On voit clairement la voiture accélérer qu'il soi en tort dans ça démarche de dépassement l'automobiliste est censé être maître de son véhicule sur personne vulnérable. Hors ce dernier montre claire un signe d'agacement en klaxonnant pour montrer qu'il dépasse délibérément.
@@paisleykevin6163 la maîtrise du véhicule à ses limites. celle ci en est une ( si un piéton s'engage 3 mètre devant toi alors que tu roules 25km/h- quelque soit le véhicule , tu le percuteras ) Comme indiqué dans mon commentaire, on a pas la vue complète de la situation, klaxonne t'il par énervement ou par ce que Steb lui a déboité devant ? on saura pas. Difficile de juger avec la caméra poitrine.
La maîtrise à ces limite tu dira ça à ton assurance le jour où tu aura ce cas de figure. Tu comprendra qu'un vélo ou un piéton aura toujours raison car ce sont des personnes vulnérable. Vous avez vraiment du mal avec ça et c'est pour ça que beaucoup pense être dans le bon droit et ce permettent d'être violent avec leurs véhicules. On parle de mis en danger. Aucune assurance n'acceptera ce type de discours. Il vous diront la même choses la maîtrise de véhicules est de votre responsabilité !
@@paisleykevin6163 je ne parle en aucun cas de violence de conduite ou même de type de véhicule. Ce cas m'est arrivé en vélo.
Un piéton qui se jette sous votre roue ( "faute inexcusable" - vocabulaire juridique ) il n'y a pas de défaut de maitrise du véhicule.
Le piéton ou cycliste qui "s'exposer volontairement, et en toute connaissance de cause, à un grand danger" ne sera pas indemnisé par l'assurance du conducteur s'il y a accident.
Encore une fois, je ne dis juste que l'on manque d'information pour évaluer correctement la situation de la vidéo. Je trouve juste que l'exemple est particulièrement mal choisi ( faute du cycliste de ne pas signaler son changement d'attitude qui entraine un conflit quasi immédiat avec conducteur de voiture. ).
12:23 je vous conseille d'éviter le tag subscribe: vous l'avez dit, ça suffit, pas besoin de le dire, on s'abonne quand on a trouvé intéressant. Ce tag est moche, on le voit trop, et c'est encore pire si il surgissait en milieu de vidéo: il est intrusif et agressif visuellement. Ne pas le mettre est mieux. Je ne m'abonnais pas aux chaines depuis longtemps à cause de ça (un temps, j'ai même utilisé les abonnements que pour trier les chaines qui ne montraient pas ce subscribe que je ne supporte plus, enfin de ne plus utiliser que les abonnements en guise de page de suggestions sur des auteurs triés), mais aussi je ne m'abonne plus à cause de la pollution par les shorts qui rendent peu pratique la page des abonnements (qui me servait à éviter les subscribe!), les shorts prenant toute la place et étant prioritaire sans logique d'horodatage et information d'auteur, c'est attaque cognitive que je refuse absolument de suivre, je ne m'abonne donc, parmi les chaines qui m'intéressent, que si il n’apparaît pas de subscribe et que si la chaîne ne comporte aucun short (il ne reste plus grand monde, mais il y en a...)
5:10 les camionettes voient TRES bien. les rétros sont immenses. les livreurs en ont juste rien à foutre de toi.
les bus et les camions, c'est pas ouf en effet, sauf les nouveaux avec des caméras.
Je le répète : un écarteur digne de ce nom.
On a le droit de dépasser de 40 cm latéralement donc on prend 2 longueurs d'un arceau de tente, en fibre. On attache une longueur sur le cintre et au bout de l'autre longueur un drapeau un catadioptre une lumière. Si on est gêné il y a un élastique on tire sur la longueur extérieure et on l'a range sur le garde boue.
C'est mieux que rien
Si la route est large, ça peut le faire. Sinon, tu oblige la voiture en face à sauter dans le fossé...
J'ai connu...
Les automobilistes ne "voient" pas les cyclistes parce qu'ils ne représentent pas de danger pour eux 😊. Si le cycliste étaient remplacé par un camion, ils le verraient sûrement 😊. Il s'agit pas seulement d'un PB de marquage mais aussi de comportement.
Tu banalises d'ailleurs le comportement de la cycliste à vélo qui roule avec un parapluie. Comment fait-elle pour freiner avec une seule main et avec une chaussée humide ? Les cyclistes ne sont pas au dessus des règles et doivent aussi avoir un bon comportement.
Il existe aussi les zones de rencontre, les chaucidou, les voies à double sens cyclables...
Malheureusement la 2eme partie du plan vélo n'a pas été discuté à l'assemblée nationale et les budgets manqueront peut être pour continuer le déploiement des pistes cyclables en France.
Merci pour ta vidéo qui apporte un bon éclairage sur les aménagements cyclables.
Bonjour dans la video au moment ou le piéton déboule sur la route , vous auriez du anticipé et vous arrêtez ! Car vous entrez dans le cadre d'une contravention de catégorie 4 en ne laissant pas la priorité au piéton , priorité de vulnérabilité !!!! Même sur les voies lyonnaises les piétons sont prioritaires .
@@nokamae6943 Revoyons l’extrait: le piéton traverse en courant et surtout en passant derrière une voiture stationné. Avec toute l’anticipation dont je peux faire preuve, je ne peux pas anticiper ce que je ne vois pas. Le piéton traverse pas sur un passage piéton non plus, ce qui exclu son régime prioritaire. Il a de la chance que j’ai réussi à l'éviter sans que je ne tombe ou percute un autre usager, parceque c’est bien lui qui est en tort et irresponsable.
Le dépassement dangereux pour gagner 30 mètres et se retrouver bloqué au prochain feu/prochaine intersection. Un classique aussi stupide que désespérant. :/
je me suis dit ça en voyant le break noir te foncer dessus : pour moi c est clairement intentionnel !!!
1:55 Je ne suis pas certain qu'un piéton est prioritaire sur une voie verte même si un cycliste doit faire preuve d'une prudence accrue à l'égard des usagers les plus vulnérables. J'ai en tête des piétons qui se promènent avec deux ou trois chiens qui occupent toute la largeur de la voie et qui s’étonnent qu’un cycliste veut passer.
@@js75000 la voie verte est réservée à tous ces usagers (vélo, piétons, edpm...) sans établir explicitement un régime de priorité. Ce qui est sous entendu c’est que tous les usagers doivent cohabiter sur cette voie, mais qu’en aucun cas n’es prioritaire celui qui circule plus vite. Au contraire, les règles de maîtrise de son véhicule et de vitesse adaptée aux circonstances s’imposent aux cyclistes. J’ai tenu à insister sur ce point parceque, notamment sur les quais de lyon, les piétons se font constamment sonner / acclamer par les cyclistes qui ont visiblement l’impression que les piétons sont en torts. Les piétons peuvent certes faire preuve de courtoisie en s’écartant, mais un cycliste ne peut pas arriver à 30km.h en rappellant les piétons à l’ordre.
Et je rajouterais, comme le cycliste ne rapporte quasi rien à la communauté contrairement à l’automobiliste, voir il coûte, l’élu, même avec les meilleures intentions, n’est pas trop enclin à dépenser des millions d’euros pour amenager quoique ce soit. On sort tout doucement du « tout bagnole » des années 70 à 2010, il faudra encore de nombreuses années , de nombreux accidents, et de nombreuses crises financières pour comprendre que pour faire les 5 ou 6 km qui nous séparent du dodo au boulot c’est qq même mieux de les faire à vélo qu’en auto…quand à la possible condamnation d’un chauffard… qd on est mort ou handicapé… la belle affaire… et encore , c’est au mort à prouver sa bonne foi. Depuis longtemps la justice a prouvé son « incapacitante » dans le domaine routier, les exemples ne manquent pas.
Ça fait 40 ans que je fais du vélo et je n ai jamais eu de problème. Peut être parce que je respecte le code et ne double pas par la droite.
@@nikosmos7810 Quelle règle de circulation n’ai-je pas respecté exactement ? C’est dommage de sous entendre que je double par la droite alors que je mentionne explicitement une autre vidéo dans laquelle j'explique clairement le régime de priorité des voies cyclables...
@@StebVelyon salut, je ne t incrimine pas c est juste que devant un tribunal c est le code de la route qui prime. Donc en 1: interdit de dépasser a une intersection. En 2: interdit de dépasser par la droite. 3: éviter au maximum de se positionner dans l' angle mort du véhicule a dépassé. Je n' ai rien contre toi. Juste comme toi je suis un verre de cristal et en respectant ces trois lois je rentre chez moi en vie
@@nikosmos7810 Et justement, je ne commets aucune de ces infractions. Le dépassement par la droite est constitué dès lors qu'on se déporte d'une voie pour ensuite accélérer et doubler un véhicule qui était en face de nous. Lorsque vous circulez sur une voie et que le trafic ralentis sur votre gauche, vous ne commettez pas une infraction de dépassement par la droite, et encore moins lorsque vous circulez sur une voie qui est réservée spécifiquement à votre catégorie de véhicule. Et les quelques incidents que j'ai montré dans la vidéo représentent 5% de toutes les autres fois où les automobilistes contrôlent leur rétroviseur et leur angle mort, m'aperçoivent, et attendent que je passe avant de couper la bande cyclable. Enfin, je n'incite pas à se jeter à pleine vitesse dans l'angle mort des voitures, au contraire, le but de ces images est de sensibiliser les cyclistes novices à ce risque afin qu'ils l'anticipent mieux.
les cyclistes resteront toujours un problème car les chaussées n'ont pas du tout été pensées pour l'aménagement de voie cyclable, c'est totalement illogique de vous faire partager la route avec des véhicules d'une tonne mini
La solution ultime des voies les voitures ne peuvent pas dépasser de vélo donc un ralentissement et risque d'accident moins accru.
Cette logique est super pour votre logique
@@TheJulien1234 les voitures ne dépassent plus les vélos ? n’importe quoi votre idée, une voiture qui roule à la même allure qu’un vélo laissez moi rire 😂😂😂😂😂
@@MrSon7893concernant vélo en ville j'ai une moyenne entre 35 et 45 km heure
@@TheJulien1234 tu vois tu parles pour ton cas, tout le monde roule pas aisément à 50km/h, tu vois des pros de la route comme les taxis, livreur, bus et j’en passe rouler à 25 km/h ?
Lyon c'est vraiment devenue de la merde en terme de circulation ! Si c'est ça l'écologie alors j'ai pas tout compris. Je pense qu'on devrait demander à une intelligence artificielle de repenser complètement la circulation à Lyon pour que tout les modes de déplacements puissent circuler convenablement, nous ne sommes pas tous des "Lyonnais" Intercités, on ne peut pas tous circuler en vélo, en trottinette ou que sais-je encore.... Et puis on a pas tous 20 ans. L'écologie à Lyon c'est de la merde, fait par des ayatollahs du vélo, on devrait interdire les SUV, par exemple, beaucoup plus accidentogéne ainsi que les 4×4, proposer des crédits à Zéro intérêt pour que les particuliers s'équipe en voitures électriques, à mais non ça va pas marcher, parce qu'on ne peut plus circuler en voiture à Lyon, qui en meurt lentement. Autrement, bonne vidéo.