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内装補足:・アルミペダルに変更・デジタルミラーに変更・Gグレードにシートカラー「グレイ(コンビネーション)」が追加、座面はブラックのアルカンターラ、見事なツートンカラーが登場11月末納車予定（╹◡╹） 新しいホイルは三菱零戦の栄エンジンの雰囲気が感じますw
@@Fuji-Carrera 11月末？まじで早いの？ 僕の方年末納車だと言われた。
私は年末製造の年始納車といわれました(汗)
@@friendly141989you 返信ありがとうございます。11月18日完成、25日にディーラー整備工場にてオプション付け、30日納車との日程が確定されました。営業曰く予約金の振り込みタイミングで月単位の生産枠が確定され→ さらにボディーカラーとサンルーフの有無等より週単位で前後するから同じファーストバッチ(1000台)でも納車日が数週間前後することはあり得るとのことでした。
予約しているので、納車が楽しみです♪
ワイルド系SUVと都会派SUVそれぞれの風合いの塩梅が絶妙というか三菱らしい無骨感だけでなく欧州プレミアム的な雰囲気も併せ持ってるのが良いですね。デザインの良さを損なわずネガを消したMC、いい方向性だと思います。
顔は厳ついですが、スタイルがすごく端正に感じられて好きな車ですね。内装も良いし
超ええやん😉
今回は、内容・内装・装備による強化がメインでしょうな。
試乗したディーラーの営業担当によると、モーターが凄いと言っていました。
前のホイールが大好きだったけど今回のホイールはロールス・ロイスのような高級っぽいデザインですね。
社内でも賛否あったらしいですね。見慣れれば新しいデザイン良きと思います。
私も予約しました。気になっていたタイヤ（HPの開発者コメントでタイヤの見直しの記載あり）が、何なるか、不明でしたが、この動画の17：06の画像でわかりました。ブリジストンのアレンザとはっきり確認できました。静粛性重視の私にとっては、うれしい変更で、この動画で確認でき、感謝してます。（予約注文の際に、ディラーの営業マン向けのタブレットを見せてもらいましたが、そこに記載なし、三菱さん予約注文受けるであれば、HPに改良ポイントで記載した点くらいは、営業さんに説明できるよう情報が欲しいと思いました。タイヤ何になるかで、静粛性等かなり変わりますし、その情報無に予約できますは、ちょっとお客さまを蔑ろにしてませんか？と感じてます）
なかなかカッコいい。細部のX？部分の処理がいい感じ。出たときに試乗したけど、試乗程度では、モータだけで走って終わった。多分同じ！？プラットフォームのエクストレイルと比べて、重厚なテイストのような気がします。レンタルして、荒野を走ってみたくなる感じです。
まあエンジンもバッテリーも容量が大きいですので…(メリットもデメリットも生む要素ですが)
コメント失礼します🙇 シートクーラーはセミアニリンシートだけでなくP以上グレードのシートに標準装備だそうです😮仕様書で確認済みです
フロントバンパーガーニッシュの形状も新しくなってます
コストをかけた正統進化にレクサス越えを感じさせられます。
前のホイールがめちゃくちゃ好きだったので残念ですがキャラ的にはこっちの方が合ってるのかもですね。あと、よーく見るとフロントバンパーの最下部のガーニッシュ、形状が違う🤔...？
旧型中期のダイナミックシールド顔初期に乗っていました。新型も欲しい（顔はこっちが好み）ですけど手が出る価格でなくなってしまいました。
外観が長期間変わらないのが三菱の良い点だと思ってます
ブラックエディションを出して欲しい！！！！
@@twindragon0615自分予約しましたが、ブラックエディションは出てないですが、色んなオプション加えてプラス百万以上でブラックエディションに出来ましたよ＼(^^)／
これはよき
リアテール、赤い部分が欧州車のようにウインカー出したら黄色く光らないかなぁ〜シーケンシャルじゃなくていいので！
ルーフレール無さそうだからオプションで付けたけど、発表されたやつはルーフレール付いてるよね
好きすぎるんだが！！w
大学生だから、買えないのが悔しすぎる
如何にも三菱って感じのする厳ついデザイン
P ex を注文しました。12月納車かなああああ！！
8月下旬注文したPexは 11月中旬頃の予定とのディーラー談
フロントグリルはマイナー前の方が好きでした。エアーをいっぱい取り入れたい派なので（笑） テールランプのサイド側は前から思っていたのですけれど、ヘッドライトとの整合性を取るために鋭角な角ではなく台形に切りたいですねぇ。シフトノブ周りのシルバーは浮いて見えてしまうのでカーボンがらかピアノブラックで良いかなぁと。
地味にフットレストのプレートが追加されてるっぽいですね。
現行アウトランダーをデビュー後すぐに購入して乗ってますマイチェン内容充実してて、羨ましい限りですしかし価格が偉いことになってビックリしました笑
デリカはいつだー！
個人的にAピラーからルーフにかけての内装がエクストレイルと共通なのか、表から見て内装が分厚く見えてるのがちょいと残念だなーと思ったり
フロントはとても良い出来なのでそのまま？欧州車だってそれなりに時間掛けてるけど変えるけどね、リアなんて特に変えた方がいい。後期型だっていうのがわかった方が買い手には良くて、逆に前期型ユーザーにやさしいデザインかなと。
その欧州だと色々あってアウトランダーが出てなかったっぽいから…
リアスタイルは大きく変わってますよ。現行モデルはフロントの華やかさと比しとても貧相でしたが、スモーク化とアンダーガーニッシュの変更で貧相を挽回し、前後の華やかバランスが整ったと思います これならDOPを追加しなくてもカッコよくなりましたね😊
日本はいつまで焦らすんですかね…
正直PHEVシステムよりエンジンをテコ入れして欲しいんだよなぁ2.4Lもあって130馬力しか出ないなんて余計に税金掛かるくせに貧弱すぎる(燃費も大して良くないし)
俺のRAV4ガソリンより非力かよwエンジン設計古そうだね〜
発電に必要なパワー以上はいらないでしょう。それに環境基準を守るためと、エンジンの静粛性を確保するには、大排気量化が手っ取り早いんですよ。
正直、エクストレイルの発電用VCターボが載らないか期待してるまぁ幾ら三菱と仲がいいとはいえ、日産が最先端エンジンを他社にポンと渡すなんて事しないだろうけど笑
@@nct7259 さん、日産は三菱側に自社の物出したがらない感じがあります。三菱からは旧アウトランダーのモーターをeパワーに使っていたりeフォースの制御もＡＷＣと同じことをやっています。
オラオラ顔ですか😂
ビッグマイナーチェンジではない
私はビッグマイナーと言っていい大型改良だと思います。
ビッグマイナーですよね
この変更量でビックマイナーじゃないというのは厳しいのでは笑
弄り過ぎて失敗しがちなエクステリアは、ユーザーから声の上がっていたリア程度にし、ホイールもプレミアムを意識して価格帯に見合ったデザインに変更、日本、アジア、欧州でバランスよく売れる順当なBMCですよね前期型より後期型が大幅に売上増の典型になるのでは。
三菱基準だとビッグじゃないかも。デリカがあれだけ変わってフルモデルチェンジじゃないから。
![三菱 アウトランダー 詳細レビュー[インテリア編] // この内容を考えれば、相当お買い得なのでは…？](http://i.ytimg.com/vi/jYjXzWOoVJc/mqdefault.jpg)
内装補足:
・アルミペダルに変更
・デジタルミラーに変更
・Gグレードにシートカラー「グレイ(コンビネーション)」が追加、座面はブラックのアルカンターラ、見事なツートンカラーが登場
11月末納車予定（╹◡╹） 新しいホイルは三菱零戦の栄エンジンの雰囲気が感じますw
@@Fuji-Carrera 11月末？まじで早いの？ 僕の方年末納車だと言われた。
私は年末製造の年始納車といわれました(汗)
@@friendly141989you 返信ありがとうございます。11月18日完成、25日にディーラー整備工場にてオプション付け、30日納車との日程が確定されました。
営業曰く予約金の振り込みタイミングで月単位の生産枠が確定され→ さらにボディーカラーとサンルーフの有無等より週単位で前後するから同じファーストバッチ(1000台)でも納車日が数週間前後することはあり得るとのことでした。
予約しているので、納車が楽しみです♪
ワイルド系SUVと都会派SUVそれぞれの風合いの塩梅が絶妙というか
三菱らしい無骨感だけでなく欧州プレミアム的な雰囲気も併せ持ってるのが良いですね。
デザインの良さを損なわずネガを消したMC、いい方向性だと思います。
顔は厳ついですが、スタイルがすごく端正に感じられて好きな車ですね。内装も良いし
超ええやん😉
今回は、内容・内装・装備による強化がメインでしょうな。
試乗したディーラーの営業担当によると、モーターが凄いと言っていました。
前のホイールが大好きだったけど今回のホイールはロールス・ロイスのような高級っぽいデザインですね。
社内でも賛否あったらしいですね。見慣れれば新しいデザイン良きと思います。
私も予約しました。気になっていたタイヤ（HPの開発者コメントでタイヤの見直しの記載あり）が、何なるか、不明でしたが、この動画の17：06の画像でわかりました。
ブリジストンのアレンザとはっきり確認できました。
静粛性重視の私にとっては、うれしい変更で、この動画で確認でき、感謝してます。
（予約注文の際に、ディラーの営業マン向けのタブレットを見せてもらいましたが、そこに記載なし、三菱さん予約注文受けるであれば、HPに改良ポイントで記載した点くらいは、営業さんに説明できるよう情報が欲しいと思いました。タイヤ何になるかで、静粛性等かなり変わりますし、その情報無に予約できますは、ちょっとお客さまを蔑ろにしてませんか？と感じてます）
なかなかカッコいい。細部のX？部分の処理がいい感じ。出たときに試乗したけど、試乗程度では、モータだけで走って終わった。多分同じ！？プラットフォームのエクストレイルと比べて、重厚なテイストのような気がします。レンタルして、荒野を走ってみたくなる感じです。
まあエンジンもバッテリーも容量が大きいですので…(メリットもデメリットも生む要素ですが)
コメント失礼します🙇 シートクーラーはセミアニリンシートだけでなくP以上グレードのシートに標準装備だそうです😮
仕様書で確認済みです
フロントバンパーガーニッシュの形状も新しくなってます
コストをかけた正統進化にレクサス越えを感じさせられます。
前のホイールがめちゃくちゃ好きだったので残念ですがキャラ的にはこっちの方が合ってるのかもですね。
あと、よーく見るとフロントバンパーの最下部のガーニッシュ、形状が違う🤔...？
旧型中期のダイナミックシールド顔初期に乗っていました。新型も欲しい（顔はこっちが好み）ですけど手が出る価格でなくなってしまいました。
外観が長期間変わらないのが三菱の良い点だと思ってます
ブラックエディションを出して欲しい！！！！
@@twindragon0615自分予約しましたが、ブラックエディションは出てないですが、色んなオプション加えてプラス百万以上でブラックエディションに出来ましたよ＼(^^)／
これはよき
リアテール、赤い部分が欧州車のようにウインカー出したら黄色く光らないかなぁ〜
シーケンシャルじゃなくていいので！
ルーフレール無さそうだからオプションで付けたけど、発表されたやつはルーフレール付いてるよね
好きすぎるんだが！！w
大学生だから、買えないのが悔しすぎる
如何にも三菱って感じのする厳ついデザイン
P ex を注文しました。12月納車かなああああ！！
8月下旬注文したPexは 11月中旬頃の予定とのディーラー談
フロントグリルはマイナー前の方が好きでした。エアーをいっぱい取り入れたい派なので（笑）
テールランプのサイド側は前から思っていたのですけれど、ヘッドライトとの整合性を取るために鋭角な角ではなく台形に切りたいですねぇ。
シフトノブ周りのシルバーは浮いて見えてしまうのでカーボンがらかピアノブラックで良いかなぁと。
地味にフットレストのプレートが追加されてるっぽいですね。
現行アウトランダーをデビュー後すぐに購入して乗ってます
マイチェン内容充実してて、羨ましい限りです
しかし価格が偉いことになってビックリしました笑
デリカはいつだー！
個人的にAピラーからルーフにかけての内装がエクストレイルと共通なのか、表から見て内装が分厚く見えてるのがちょいと残念だなーと思ったり
フロントはとても良い出来なのでそのまま？欧州車だってそれなりに時間掛けてるけど変えるけどね、リアなんて特に変えた方がいい。後期型だっていうのがわかった方が買い手には良くて、逆に前期型ユーザーにやさしいデザインかなと。
その欧州だと色々あってアウトランダーが出てなかったっぽいから…
リアスタイルは大きく変わってますよ。現行モデルはフロントの華やかさと比しとても貧相でしたが、スモーク化とアンダーガーニッシュの変更で貧相を挽回し、前後の華やかバランスが整ったと思います これならDOPを追加しなくてもカッコよくなりましたね😊
日本はいつまで焦らすんですかね…
正直PHEVシステムよりエンジンをテコ入れして欲しいんだよなぁ
2.4Lもあって130馬力しか出ないなんて余計に税金掛かるくせに貧弱すぎる
(燃費も大して良くないし)
俺のRAV4ガソリンより非力かよw
エンジン設計古そうだね〜
発電に必要なパワー以上はいらないでしょう。
それに環境基準を守るためと、エンジンの静粛性を確保するには、大排気量化が手っ取り早いんですよ。
正直、エクストレイルの発電用VCターボが載らないか期待してる
まぁ幾ら三菱と仲がいいとはいえ、日産が最先端エンジンを他社にポンと渡すなんて事しないだろうけど笑
@@nct7259 さん、日産は三菱側に自社の物出したがらない感じがあります。三菱からは旧アウトランダーのモーターをeパワーに使っていたりeフォースの制御もＡＷＣと同じことをやっています。
オラオラ顔ですか😂
ビッグマイナーチェンジではない
私はビッグマイナーと言っていい大型改良だと思います。
ビッグマイナーですよね
この変更量でビックマイナーじゃないというのは厳しいのでは笑
弄り過ぎて失敗しがちなエクステリアは、ユーザーから声の上がっていたリア程度にし、ホイールもプレミアムを意識して価格帯に見合ったデザインに変更、日本、アジア、欧州でバランスよく売れる順当なBMCですよね
前期型より後期型が大幅に売上増の典型になるのでは。
三菱基準だとビッグじゃないかも。
デリカがあれだけ変わってフルモデルチェンジじゃないから。